2021-2022年一級建造師《機電工程管理與實務》測試題C卷(附解析)

第第#頁編審試運行方案、生產(chǎn)操作規(guī)程;③建立工廠的生產(chǎn)管理機構(gòu)、試運行組織，培訓試運行人員，通過生產(chǎn)安全考試;④試運行物資準備;⑤加注潤滑油(脂)，裝設過濾網(wǎng)(器)；⑥完善安全、消防設施。.按照聯(lián)動試運行的規(guī)定，試運行人員必須經(jīng)培訓、考試合格，按建制上崗，無關人員不得進入聯(lián)動試運行劃定區(qū)域。試運行操作工人臨時找的B公司的從事現(xiàn)場保衛(wèi)的工人，屬于與試運行無關的人員，達不到上述試運行人員的條件和規(guī)定。正確的做法是，2臺泵運行出現(xiàn)問題時，操作人員應及時向試運行組織報告，由組織安排有資格的保障人員進行處理。.合金鋼管道焊道泄漏的施工質(zhì)量責任由施工單位承擔。中間交接不解除施工單位對工程質(zhì)量、交工驗收應負的責任，且質(zhì)量責任是終身制。因此該質(zhì)量問題應由施工單位負責并在限期內(nèi)整改。.確因受介質(zhì)(原料)限制而不能進行單機試運行的壓縮機，不能參加聯(lián)動試運行，因為聯(lián)動試運行與單體試運行均是采用空氣或水作為介質(zhì)，解決不了介質(zhì)(原料)的問題，應留待負荷試運行階段用規(guī)定介質(zhì)(原料)進行試運行。在聯(lián)動試運行時采取的正確措施是：用盲板將壓縮機與聯(lián)動試運行系統(tǒng)隔離并切斷壓縮機動力源。若隔離壓縮機隔斷了試運行系統(tǒng)，可在壓縮機旁安裝臨時旁通管路予以連接。3、1.因為發(fā)電機轉(zhuǎn)子穿裝工作，必須在完成機務、電氣與熱工儀表的各項工作后會同有關人員對定子和轉(zhuǎn)子進行最后清掃，確信其內(nèi)部清潔，無任何雜物并經(jīng)簽證后方可進行。.不屬于施工質(zhì)量問題。理由和原因為：①電阻器是電動機的成套產(chǎn)品，施工時僅檢查絕緣和接線，不須作任何處理。因此，施工單位有把握認為不是施工質(zhì)量所致。②通過查閱竣工驗收依據(jù)文件之一的設備技術說明書發(fā)現(xiàn)，為了防止電阻元件在運輸保管中受潮銹蝕而在其表面涂有一層薄膜狀的防護蠟，初期使用會因電阻器發(fā)熱而產(chǎn)生白色煙霧。.皮帶張緊輪配重不足，會使皮帶運輸不穩(wěn)或跑偏，是施工的失誤和缺陷，應在檢查中作好記錄，并指定專人負責、定期整改、補足配重塊，在復驗時列為重點部位。.建設單位收到施工單位提交的竣工驗收報告后，要組織設計、施工、監(jiān)理、使用和其他相關單位進行初驗或直接驗收，在工程符合國家有關規(guī)定、滿足設計要求、滿足功能和使用要求、有必要的文件資料、竣工圖表齊全的情況下，應準予驗收，并完成各方的會簽手續(xù)。.規(guī)模大，復雜程度高的工程需要成立驗收委員會。驗收委員會(組)應由上級主管部門、銀行、審計、物資、環(huán)保、勞動保護、消防安全、衛(wèi)生及其他有關部門組成。4、1.先繪制雙節(jié)點網(wǎng)絡圖(若不繪圖，就無法做下去)，找出關鍵線路上關鍵工作BEGIK和AEGIK(1)第一次趕工關鍵線路上A和B需同時壓縮，最多同時壓縮2天，趕工費2X1+2X1=4萬；剩余的3天必須全部在E上壓縮，趕工費3X1.5=4.5萬。(2)第二次趕工只能全部在I上壓縮3天，趕工費3X1.5=4.5萬(1)原計劃費用：10+5+15+8+32+90+80+4+30+4+2=280萬(2)總的趕工費用：4+4.5+4.5=13萬；變壓器干燥增加費用：3萬；提前五天獎勵：25萬趕工后實際費用為：280+13+3-25=271萬(1)可采用的加熱方法有：油箱鐵損法、銅損法、熱油法、熱風法、紅外線法(2)大型變壓器必須經(jīng)過靜置12h才能進行耐壓試驗；小容量變壓器，一般靜置5h以上才能進行耐壓試驗(這兩條可不答)；進行耐壓試驗前，必須將被試驗元件用搖表檢查絕緣狀況后，才能進行交流耐壓試驗?？蓪⒆兣潆姽こ套鳛榻ㄖ姎庵械膭恿こ?，作為具有獨立使用功能的子單位或分部工程先行辦理專業(yè)工程性質(zhì)的竣工驗收手續(xù)。日后商務樓單位工程竣工時，將其竣工驗收資料匯入總體資料中。5、1.(1)項目部配置的安全管理人員不符合規(guī)定要求；(2)理由：工程合同價超過1億元，所以A公司應該配備不少于3名以上安全專職管理人員，且按專業(yè)配備專職安全生產(chǎn)管理人員。B公司屬于專業(yè)分包，至少配置1名專職安全生產(chǎn)管理人員。(1)基坑支護安全專項技術方案審核不符合規(guī)定要求；(2)深基坑支護屬于危險性較大的施工作業(yè)，其專項安全技術方案應在A公司的組織下編制，由分包B公司完成內(nèi)部的編制、審核后由B公司技術負責人簽字批準后報總包A公司審核、，審批，然后由總包B公司組織專家論證會后，報B公司企業(yè)技術負責人簽字后再報送監(jiān)理單位，最后由監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字批準。.總包、分包之間的閉口管理流程如下：總承包方負責安全總體策劃一一制定全場性安全管理制度一一分包方在合同中承諾執(zhí)行一一明確分包方的安全管理職責一一分包方依據(jù)工程特點制定相應的安全措施一一分包方報總包方審核批準后執(zhí)行.應提供下列證明文件和詳細記錄：第第9(1)設備基礎質(zhì)量合格證明文件(2)混凝土配合比證明文