線路工程圖識讀與制圖-線路平面圖的繪制

線路平面圖地形識讀地物等高線比例指北針或坐標網(wǎng)1234比例尺是表示圖上一條線段的長度與地面相應(yīng)線段的實際長度之比。比例尺=圖上距離/實際距離比例尺有三種表示方法：數(shù)字式比例尺、圖示比例尺和文字比例尺。為清楚地表達線路及地形、地物狀況，通常根據(jù)地形起伏變化程度的不同，圖樣采用不同的比例。線路平面圖采用1：2000、1：5000、1：10000或1：50000的比例繪制。等高線指的是地形圖上高程相等的相鄰各點所連成的閉合曲線，來表示地形的起伏變化及其變化程度。在圖廓內(nèi)相鄰等高線的高差一般是相同的。等高線排列越密，說明地面坡度越大；等高線排列越稀，則說明地面坡度愈小。相鄰2條等高線之間的高差為2

m，每隔4條較細的等高線就應(yīng)有一條較粗的等高線，稱為計曲線，高程數(shù)值就標注在計曲線上，其字頭朝向上坡。計曲線為表示地區(qū)的方位和線路的走向，也為拼接圖紙時提供核對依據(jù)，地形圖上需畫出指北針或坐標網(wǎng)。坐標網(wǎng)互相垂直的方格網(wǎng)，在靠近節(jié)點處標注縱橫坐標數(shù)值，單位是m，南北方向軸線代號應(yīng)為N，向北為坐標值增大的方向，東西方向軸線代號應(yīng)為E，向東為坐標值增大的方向。指北針坐標網(wǎng)線路平面圖中，地物用統(tǒng)一的圖例來表示線路平面圖示特點鐵路是一種供火車行駛的帶狀結(jié)構(gòu)物，它主要由路基、橋梁、涵洞、隧道等部分組成。分類鐵路線路工程圖線路平面圖線路縱斷面圖路基橫斷面圖線路平面圖圖示特點由于地形、地物和地質(zhì)條件的限制，鐵路線路的線型在平面上由直線和曲線段組成。以地形圖為平面圖。在地形圖上，線路中心線用加粗粗實線表示設(shè)計線路的水平狀況及長度里程。地形用等高線來表示，地物用圖例來表示。路線平面圖是表達路線的方向、平面線型、結(jié)構(gòu)物的平面位置以及沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形、地物情況。它是線路中心線在水平面上的投影。線路平面線路平面圖線路識讀內(nèi)容水準點走向里程樁號平曲線要素1234為表示路線的總長度及各路段的長度，從路線的起點到終點，沿前進方向的左側(cè)每隔1

km垂直路線設(shè)一公里樁，如K225即225km處，注寫在沿線路前進方向的右側(cè)。在公里樁中間，每隔100

m以垂直路線的細短線設(shè)百米樁，數(shù)字寫在細線端部且字頭朝向上方。里程樁的書寫形式：KXXX+XXX如K225+100線路的走向，反映路線的行進方向，根據(jù)樁號進行判斷。當線路改變方向時，為保證列車順利通過，在兩直線間必須用曲線連接，這樣的曲線稱為圓曲線。緩和曲線的作用當列車從直線進入或駛離曲線時，不使離心力突然出現(xiàn)或消失避免機車車輛對軌道急劇沖擊使機車車輛在曲線上運行平順，使旅客感覺舒適緩和曲線直線圓曲線為了使列車安全、平順地由直線運行到圓曲線(或由圓曲線運行到直線）而在直線與圓曲線之間設(shè)置一個曲率半徑逐漸變化的曲線稱為緩和曲線。直線直線圓曲線平曲線指的是在平面線形中路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線無緩和曲線——從曲線起點ZY（直圓）開始，經(jīng)過中點QZ（曲中），到終點YZ（圓直）結(jié)束。有緩和曲線——從曲線起點ZH（直緩）開始，經(jīng)過HY（緩圓）中點QZ（曲中）、YH（圓緩）到終點HZ（緩直）結(jié)束。

平曲線要素分別是：曲線的主點（交角點）編號JD，曲線偏角α（度）、曲線半徑R（米）、切線長度T（米）、曲線長度L（米）、外距E（米）、緩和曲線長度l（米）。L水準點是由水準原點（以1985年國家高程基準“起算的”中華人民共和國水準原點高程為72.260m）