比亞迪公司技術(shù)面分析

比亞迪公司技術(shù)面分析SMARTCREATECREATETOGETHER比亞迪公司簡(jiǎn)介及發(fā)展歷史011995年成立，初期專注于手機(jī)零部件制造1995年，比亞迪創(chuàng)始人王傳福創(chuàng)立了比亞迪公司，初期專注于手機(jī)零部件制造，如電池、充電器等1997年，比亞迪開(kāi)始進(jìn)軍手機(jī)組裝市場(chǎng)，為手機(jī)品牌提供整機(jī)解決方案2000年，比亞迪成為全球第二大手機(jī)零部件供應(yīng)商，業(yè)務(wù)遍及全球2003年進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，發(fā)展新能源汽車2003年，比亞迪收購(gòu)秦川汽車，進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域2006年，比亞迪推出首款純電動(dòng)汽車F3e，標(biāo)志著比亞迪正式進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)2008年，比亞迪推出插電式混合動(dòng)力汽車F3DM，成為全球首家推出插電式混合動(dòng)力汽車的企業(yè)2010年至今，比亞迪持續(xù)拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車2010年，比亞迪推出首款純電動(dòng)汽車e6，進(jìn)軍出租車市場(chǎng)2013年，比亞迪推出秦系列純電動(dòng)汽車，成為全球銷量最高的純電動(dòng)汽車品牌2016年，比亞迪推出云軌項(xiàng)目，進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域2018年，比亞迪推出DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，發(fā)展智能座艙技術(shù)比亞迪公司成立背景及發(fā)展歷程比亞迪公司主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域新能源汽車純電動(dòng)汽車插電式混合動(dòng)力汽車燃料電池汽車手機(jī)零部件制造電池充電器顯示器汽車零部件制造發(fā)動(dòng)機(jī)變速器制動(dòng)系統(tǒng)軌道交通云軌地鐵輕軌新能源汽車市場(chǎng)份額全球第一2019年，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到22.9萬(wàn)輛，全球市場(chǎng)份額達(dá)到18.3%2020年，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到24.7萬(wàn)輛，全球市場(chǎng)份額達(dá)到16.2%手機(jī)零部件市場(chǎng)份額全球第二2019年，比亞迪手機(jī)零部件銷售額達(dá)到110億美元，全球市場(chǎng)份額達(dá)到12.8%汽車零部件市場(chǎng)份額全球第三2019年，比亞迪汽車零部件銷售額達(dá)到60億美元，全球市場(chǎng)份額達(dá)到7.2%比亞迪公司市場(chǎng)份額及地位比亞迪公司核心技術(shù)及優(yōu)勢(shì)02高能量密度長(zhǎng)循環(huán)壽命低自放電率鐵鋰電池技術(shù)高安全性高能量密度快速充電固態(tài)電池技術(shù)精確的電量檢測(cè)先進(jìn)的熱管理技術(shù)高效的充放電策略電池管理系統(tǒng)技術(shù)??????比亞迪電池技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)比亞迪電機(jī)技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)永磁同步電機(jī)技術(shù)高效率高功率密度低噪音交流異步電機(jī)技術(shù)寬廣的轉(zhuǎn)速范圍高過(guò)載能力低制造成本電機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)精確的電機(jī)控制算法高效的電力電子器件先進(jìn)的故障診斷技術(shù)電力電子控制器技術(shù)高可靠性高效率低噪音01充電技術(shù)快速充電安全充電高效充電02能量回收技術(shù)制動(dòng)能量回收怠速能量回收牽引能量回收03比亞迪電控技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)比亞迪公司新能源汽車技術(shù)分析03高性能電池技術(shù)高能量密度長(zhǎng)循環(huán)壽命低自放電率高效能電機(jī)技術(shù)高效率高功率密度低噪音智能駕駛輔助系統(tǒng)自動(dòng)泊車自適應(yīng)巡航車道保持比亞迪純電動(dòng)汽車技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)高性能電池技術(shù)高能量密度長(zhǎng)循環(huán)壽命低自放電率01高效能電機(jī)技術(shù)高效率高功率密度低噪音02高效發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)低油耗高動(dòng)力輸出低排放03比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)高性能燃料電池技術(shù)高功率密度高效率低溫度性能高效能電機(jī)技術(shù)高效率高功率密度低噪音智能駕駛輔助系統(tǒng)自動(dòng)泊車自適應(yīng)巡航車道保持比亞迪燃料電池汽車技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)比亞迪公司智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)分析04精確的泊車路徑規(guī)劃快速的泊車過(guò)程高成功率自動(dòng)泊車技術(shù)實(shí)時(shí)識(shí)別前方車輛自動(dòng)調(diào)整車速保持安全距離自適應(yīng)巡航技術(shù)實(shí)時(shí)識(shí)別車道線自動(dòng)調(diào)整車輛軌跡保持車道穩(wěn)定車道保持技術(shù)比亞迪自動(dòng)駕駛技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持手機(jī)互聯(lián)支持語(yǔ)音控制支持遠(yuǎn)程控制云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)分析駕駛行為提供個(gè)性化服務(wù)車際通信技術(shù)車輛間信息共享車輛間協(xié)同控制提高道路安全性比亞迪車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)??????語(yǔ)音識(shí)別手勢(shì)識(shí)別面部識(shí)別人機(jī)交互技術(shù)個(gè)性化設(shè)置座椅調(diào)節(jié)音響設(shè)置顯示屏設(shè)置智能信息顯示導(dǎo)航信息車輛狀態(tài)故障診斷比亞迪智能座艙技術(shù)及其優(yōu)勢(shì)??????比亞迪公司技術(shù)研發(fā)及創(chuàng)新投入05比亞迪公司研發(fā)投入及占比研發(fā)投入2019年，比亞迪研發(fā)投入達(dá)到85.3億元人民幣，同比增長(zhǎng)15.1%2020年，比亞迪研發(fā)投入達(dá)到101.4億元人民幣，同比增長(zhǎng)18.7%研發(fā)投入占比2019年，比亞迪研發(fā)投入占比達(dá)到5.2%，較2018年增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)2020年，比亞迪研發(fā)投入占比達(dá)到5.5%，較2019年增長(zhǎng)0.3個(gè)百分點(diǎn)與國(guó)內(nèi)外高校合作美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院清華大學(xué)與國(guó)內(nèi)外企業(yè)合作華為騰訊奧迪比亞迪公司技術(shù)合作及引進(jìn)技術(shù)成果2019年，比亞迪獲得14項(xiàng)國(guó)家級(jí)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)2020年，比亞迪獲得18項(xiàng)國(guó)家級(jí)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)專利數(shù)量2019年，比亞迪申請(qǐng)專利數(shù)量達(dá)到2483項(xiàng)，同比增長(zhǎng)15.6%2020年，比亞迪申請(qǐng)專利數(shù)量達(dá)到2836項(xiàng)，同比增長(zhǎng)14.2%比亞迪公司技術(shù)成果及專利比亞迪公司技術(shù)面發(fā)展趨勢(shì)及前景06新能源汽車技術(shù)進(jìn)一步提升電池性能發(fā)展高效電機(jī)技術(shù)研發(fā)新型燃料電池技術(shù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化智能座艙技術(shù)軌道交通技術(shù)發(fā)展云軌技術(shù)拓展地鐵市場(chǎng)加強(qiáng)輕軌技術(shù)研究比亞迪公司未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向比亞迪公司技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略自主創(chuàng)新技術(shù)合作技術(shù)引進(jìn)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃未來(lái)五年，比亞迪計(jì)劃研發(fā)投入達(dá)到500億元人民幣，以支持技術(shù)創(chuàng)新未來(lái)十年，比亞迪計(jì)劃在全球范圍內(nèi)建立10個(gè)研發(fā)中心，以加強(qiáng)全球技術(shù)研發(fā)能力發(fā)展前景隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，比亞迪有望進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，比亞迪有望在全球范圍內(nèi)取得更多突破挑戰(zhàn)新能源汽車