中央電大本科《物流管理基礎》歷年期末考試判斷題題庫

中央電大本科《物流管理基礎》歷年期末考試判斷題題庫（2008年1月至2015年7月試題）說明：試卷號：1237課程代碼：01563適用專業(yè)及學歷層次：市場營銷、物流管理；本科考試：形考（紙考、比例50%；終考：紙考、比例50%）2015年7月試題及答案14．運輸在直接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費用。(錯)應改為：運輸在間接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費用。15．流通加工的結(jié)果表現(xiàn)為增大了產(chǎn)品的附加價值，提高了供需雙方的效益與效率。(對)16.物流業(yè)是物流活動產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。(錯)應改為；物流業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。17．物流設計質(zhì)量主要是指物流系統(tǒng)的設計和物流作業(yè)構(gòu)成的設計質(zhì)量。(錯)應改為：物流設計質(zhì)量主要是指物流系統(tǒng)的設計和物流作業(yè)流程的設計質(zhì)量。18.現(xiàn)在存儲區(qū)的設計趨向于通道變寬，堆碼高度降低，因為這樣可以縮短擺放和提取貨物的時間。(對)19．通過集中庫存使生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存，但要實現(xiàn)這一目標，高效的配送工作是其前提。(對)20．物流效率的發(fā)揮依賴于物流線路的位置和功能配置。(錯)應改為：物流效率的發(fā)揮依賴于物流節(jié)點的位置和功能配置。2015年1月試題及答案14.物流是將所有有關的活動，以高效運動為核心，有機的整合在一起，為生產(chǎn)和消費提供最優(yōu)化的服務。(錯)應改為：物流是將所有有關的活動，以信息處理為核心，有機的整合在一起，為生產(chǎn)和消費提供最優(yōu)化的服務。15.在國際多式聯(lián)運中，“樞紐”是指能夠承接來自各個方向、不同運輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類、保管、經(jīng)過重新組合對貨物進行聯(lián)運及其業(yè)務處理，保證聯(lián)運貨物完好交接和換裝轉(zhuǎn)運等綜合功能的陸上場所。(對)16．采用配送方式，可以通過增大經(jīng)濟批量來達到經(jīng)濟地進貨。(對)17.物流觀念意識質(zhì)量表現(xiàn)在兌現(xiàn)承諾的能力和自覺性以及責任感。(錯)1應改為：物流信用質(zhì)量表現(xiàn)在兌現(xiàn)承諾的能力和自覺性以及責任感。18.鐵路、大型船舶的過近運輸是不合理的，它的主要不合理之處在于火車及大型船舶起運及到達目的地的準備、裝卸時間長，且機動靈活性不足，在過近距離中利用，發(fā)揮不了運速的作用。(對)19.通過高效的配送活動可以提高原材料的利用率。(錯)應改為：通過高效的流通加工活動可以提高原材料的利用率。20.倉儲管理是指對倉儲設施利用情況以及倉儲作業(yè)所進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。(錯)應改為：倉儲管理是指對倉儲設施布局以及倉儲作業(yè)所進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。2014年7月試題及答案14．從物流自身的整合來看，物流的整合范圍從最初的只限于銷售領域擴展到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的其他領域，進而擴展到供應鏈上的所有上下游企業(yè)。(對)15.包裝是為在物流過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。(對)16．與其他運輸方式相比，鐵路運輸?shù)陌踩宰罡摺?錯)應改為：與其他運輸方式相比，航空運輸?shù)陌踩宰罡摺?7．IS09000族標準的基本思想，一是控制思想，二是預防思想。(對)18．判斷物流系統(tǒng)功能發(fā)揮得是否合理，要看物流系統(tǒng)為銷售降低了多少成本。(錯)應改為：判斷物流系統(tǒng)功能發(fā)揮得是否合理，要看物流系統(tǒng)為生產(chǎn)和銷售降低了多少成本。19．RFID技術(shù)是一種接觸式的自動識別技術(shù)。(錯)應改為：RFID技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)。20．分揀作業(yè)的目的也就在于正確且迅速地集合客戶所訂購的貨物。(對)2014年1月試題及答案14.依據(jù)行業(yè)的定義和界定標準，眾多專司物流服務的組織以及為這些組織服務的企業(yè)和組織構(gòu)成了物流行業(yè)。(錯)應改為：依據(jù)行業(yè)的定義和界定標準，眾多專司物流服務的組織構(gòu)成了物流行業(yè)。15．綠色流通包裝主要包括兩個方面：一是變消費者流通包裝為專業(yè)集中流通包裝，二是集中處理消費品流通包裝中產(chǎn)生的邊角廢料。(對)16.配載運輸是充分利用運輸工具重量和容積合理安放裝載的貨物及運載率的一種有效形式。(對)17.沒有物流信息子系統(tǒng)的有效運用，就談不上物流的現(xiàn)代化。(對)218.物流形象質(zhì)量，不需要用戶與其接觸，而只需通過一系列的事例、數(shù)據(jù)和標識就能反映出質(zhì)量等級。(對)19.批發(fā)商型配送中心包括通過型配送中心和轉(zhuǎn)運型配送中心。(錯)應改為：流通型配送中心包括通過型配送中心和轉(zhuǎn)運型配送中心。20.就途中運輸成本而言，公路運輸成本最大，鐵路次之，水上運輸成本最小。(對)2013年7月試題及答案14.所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。(對)15.在商品生產(chǎn)與流通過程中，越接近用戶，越需要工業(yè)包裝。(錯)應改為：在商品生產(chǎn)與流通過程中，越接近用戶，越需要商業(yè)包裝。16.通過集中庫存使生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存，但要實現(xiàn)這一目標，高效的配送工作是其前提。(對)17.貨物運輸?shù)臏蚀_性是指在運輸過程中準時準點到貨，無差錯事故。(對)18.物流觀念意識質(zhì)量表現(xiàn)在兌現(xiàn)承諾的能力和自覺性以及責任感。(錯)應改為：物流信用質(zhì)量表現(xiàn)在兌現(xiàn)承諾的能力和自覺性以及責任感。19.流通加工的結(jié)果表現(xiàn)為增大了產(chǎn)品的附加價值，提高了供需雙方的效益與效率。(對)20.倉儲管理是指對倉儲設施利用情況以及倉儲作業(yè)所進行的計、組織、協(xié)調(diào)和控制。(錯)應改為：倉儲管理是指對倉儲設施布局以及倉儲作業(yè)所進行的計、組織、協(xié)調(diào)和控制。2013年1月試題及答案14.現(xiàn)在存儲區(qū)的設計趨向于通道變寬，堆碼高度降低，因為這樣可以縮短擺放和提取貨物的時間。(對)15．通過高效的配送活動可以提高原材料的利用率。(錯)應改為：通過高效的流通加工（或集中下料）活動可以提高原材料的利用率。16．物流業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。(對)17.間接費用不是可以立即表現(xiàn)出來的，它要經(jīng)過一段時間才能體現(xiàn)出來，而且這些費用是均勻的。(錯)應改為：間接費用不是可以立即表現(xiàn)出來的，它要經(jīng)過一段時間才能體現(xiàn)出來，而且這些費用并不均勻。318.運輸在直接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費用。(錯)應改為：運輸在間接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費用。19．配送運輸是一種遠距離、小規(guī)模、高頻率的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。(錯)應改為：配送運輸是一種短距離、小規(guī)模、高頻率的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。20．物流信息是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。(對)2012年7月試題及答案14.鐵路、大型船舶的過近運輸是不合理的，它的主要不合理之處在于火車及大型船舶起運及到達目的地的準備、裝卸時間長，且機動靈活性不足，在過近距離中利用，發(fā)揮不了運速的作用。(對)15.從物流自身的整合來看，物流的整合范圍從最初的只限于銷售領域擴展到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的其他領域，進而擴展到供應鏈上的所有上下游企業(yè)。(對)16.IS09000族標準的基本思想，一是控制思想，二是預防思想。(對)17.沒有物流信息子系統(tǒng)的有效運用，就談不上物流的現(xiàn)代化。(對)18.包裝是為在物流過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。(對)19.就途中運輸成本而言，公路運輸成本最大，鐵路次之，水上運輸成本最小。(對)20.流通加工中心是集多種流通功能為一體的物流組織。(錯)應改為：配送中心是集多種流通功能為一體的物流組織。2012年1月試題及答案14.在五種運輸方式中，將運輸通道和運輸工具合二為一的專門運輸方式是鐵路運輸。(錯)應改為：在五種運輸方式中，將運輸通道和運輸工具合二為一的專門運輸方式是管道運輸。15．將過大包裝改為小包裝的流通加工，目的是為了促進物品的銷售。(對)16.水上運輸?shù)膱稣境杀敬笥阼F路運輸，而鐵路運輸?shù)膱稣境杀居执笥诠愤\輸。(對)17.在物流系統(tǒng)設計中，管理監(jiān)督委員會的組成人員是顧客服務主任、運輸經(jīng)理、倉儲主任、生產(chǎn)調(diào)度經(jīng)理以及外聘專家。(錯)應改為：在物流系統(tǒng)設計中，技術(shù)分析小組的組成人員是顧客服務主任、運輸經(jīng)理、倉儲主任、生產(chǎn)調(diào)度經(jīng)理以及外聘專家。18.流通加工是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、4組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。(錯)應改為：配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。19.不完好物品與破碎物品的區(qū)別是不完好物品不經(jīng)修復仍可使用，而破碎物品已不能使用，至少不經(jīng)修復無法正常使用。(對)20.在國際多式聯(lián)運中，“樞紐”是指配合貨物多式聯(lián)運，并能接受和處理聯(lián)運貨物和相關業(yè)務事宜的公共點。(錯)應改為：在國際多式聯(lián)運中，“網(wǎng)絡點”是指配合貨物多式聯(lián)運，并能接受和處理聯(lián)運貨物和相關業(yè)務事宜的公共點。2011年7月試題及答案14．內(nèi)在質(zhì)量是外在質(zhì)量要努力達到的目標。(錯)應改為：外在質(zhì)量是內(nèi)在質(zhì)量要努力達到的目標。15．流通加工中心是集多種流通功能為一體的物流組織。(錯)應改為：配送中心是集多種流通功能為一體的物流組織。16．物流的普遍性是指物流存在于各種產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費的全過程，存在于社會經(jīng)濟生活的方方面面。(對)17．運輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾裳b運中履行某一特定的運次所需要的時間與原定的時間或前幾次運輸所需時間的一致性。它是運輸可靠性的反映。(對)18．商品包裝的標志，是在內(nèi)包裝上用圖像或文字標明的規(guī)定記號。(錯)應改為：商品包裝的標志，是在外包裝上用圖像或文字標明的規(guī)定記號。19．流通加工是具有一定特殊意義的物流形式，是每一個物流系統(tǒng)必需的功能。(錯)應改為：流通加工是具有一定特殊意義的物流形式，但不是每一個物流系統(tǒng)必需的功能。20．在物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)中，作業(yè)系統(tǒng)是物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作的保障。(錯)應改為：在物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)中，組織系統(tǒng)是物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作的保障。2011年1月試題及答案14.配載運輸是充分利用運輸工具載重量和容積合理安放裝載的貨物及提高運載率的一種有效形式。(對)15.商品的運輸包裝，是直接與消費者見面，并隨同商品一起出售給消費者的。(錯)應改為：商品的銷售包裝，是直接與消費者見面，并隨同商品一起出售給消費者的。16.依據(jù)行業(yè)的定義和界定標準，眾多專司物流服務的組織以及為這些組織服務的企業(yè)和組織5構(gòu)成了物流行業(yè)。(錯)應改為：依據(jù)行業(yè)的定義和界定標準，眾多專司物流服務的組織構(gòu)成了物流行業(yè)。17.分揀作業(yè)的目的是正確且迅速地集合客戶所訂購的貨物。(對)18.判斷物流系統(tǒng)功能發(fā)揮得是否合理，要看物流系統(tǒng)為銷售降低了多少成本。(錯)應改為：判斷物流系統(tǒng)功能發(fā)揮得是否合理，要看物流系統(tǒng)為生產(chǎn)和銷售降低了多少成本。19.入庫，就是將貨品按其分類內(nèi)容加以有次序地編排，用簡明的文字、符號或數(shù)字代替貨品的“名稱”、“類別”及其他有關信息的一種方式。(錯)應改為：編號，就是將貨品按其分類內(nèi)容加以有次序地編排，用簡明的文字、符號或數(shù)字代替貨品的“名稱”、“類別”及其他有關信息的一種方式。20.物流形象質(zhì)量，不需要用戶與其接觸，而只需通過一系列的事例、數(shù)據(jù)和標識就能反映出質(zhì)量等級。(對)2010年7月試題及答案14.在國際多式聯(lián)運中，“樞紐”是指能夠承接來自各個方向、不同運輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類、保管、經(jīng)過重新組合對貨物進行聯(lián)運及其業(yè)務處理，保證聯(lián)運貨物完好交接和換裝轉(zhuǎn)運等綜合功能的陸上場所。(對)15.采用配送方式，用戶只需向兩處訂貨，或和兩個進貨單位聯(lián)系就可以訂購到以往需去多個地方才能訂到的貨物。(錯)應改為：采用配送方式，用戶只需向一處訂貨，或和一個進貨單位聯(lián)系就可以訂購到以往需去多個地方才能訂到的貨物。16.公路運輸擁有密度最高的公路網(wǎng)，但公路交通事故的發(fā)生率遠高于其他運輸方式。(對)17.在物流服務不能按照既定的計劃進行時，與顧客溝通的重要性表現(xiàn)的不是很明顯。(錯)應改為：在物流服務不能按照既定的計劃進行時，與顧客溝通的重要性表現(xiàn)的非常明顯。18.入庫，就是將貨品按其分類內(nèi)容加以有次序地編排，用簡明的文字、符號或數(shù)字代替貨品的“名稱”、“類別”及其他有關信息的一系列活動。(錯)應改為：編號，就是將貨品按其分類內(nèi)容加以有次序地編排，用簡明的文字、符號或數(shù)字代替貨品的“名稱”、“類別”及其他有關信息的一系列活動。19.隨著社會生產(chǎn)力的日趨發(fā)達，消費需求的多樣化特征也變得越來越顯著。(對)20.商業(yè)包裝是以保護商品安全輸送、提高運輸效率為目的的包裝。(錯)應改為：工業(yè)包裝（外包裝）是以保護商品安全輸送、提高運輸效率為目的的包裝。2010年1月試題及答案614．在運輸線路選擇中，非成本因素是指與成本無直接關系，不影響企業(yè)成本和企業(yè)未來發(fā)展的因素。(錯)應改為：在運輸線路選擇中，非成本因素是指與成本無直接關系，但能影響企業(yè)成本和企業(yè)未來發(fā)展的因素。15．集裝箱運輸方式有整箱和拼箱兩種。(對)16.劃分直接成本與間接成本的意義在于正確預見各種可能存在的間接費用，并在恰當時候進行分攤。(對)17.按照配送中心的功能，可以將配送中心分為城市配送中心和區(qū)域配送中心。(錯)應改為：按照配送中心的服務范圍，可以將配送中心分為城市配送中心和區(qū)域配送中心。18.沒有物流信息子系統(tǒng)的有效運用，就談不上物流的現(xiàn)代化。(對)19.綠色流通包裝主要包括兩個方面：一是變消費者流通包裝為專業(yè)集中流通包裝，二是集中處理消費品流通包裝中產(chǎn)生的邊角廢料。(對)20.中樞通道應經(jīng)過廠房的四周，且盡量直穿，使開始及結(jié)束在倉庫的出人口。(錯)應改為：中樞通道應經(jīng)過廠房的中央，且盡量直穿，使開始及結(jié)束在倉庫的出入口。2009年7月試題及答案14．RFID技術(shù)是一種接觸式的自動識別技術(shù)。(錯)應改為：RFID技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)。15．商品的銷售包裝，是直接同消費者見面，并隨同商品一起出售給消費者的。(對)16．采用配送方式，可以通過增大經(jīng)濟批量來達到經(jīng)濟地進貨。(對)17．國際物流發(fā)展的第二個階段，國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿(mào)部門普遍接受。(錯)應改為：國際物流發(fā)展的第三個階段，國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿(mào)部門普遍接受。18．劃分直接成本與間接成本的意義在于正確預見各種可能存在的間接費用，并在恰當?shù)臅r候進行分攤。(對)19．運輸子系統(tǒng)實現(xiàn)物流的運輸功能，衍生物流的空間效益。(對)20．運輸在間接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費用。(對)72009年1月試題及答案14．將過大包裝改為小包裝的流通加工，目的是為了促進物品的銷售。(對)15．與其他運采n療式相比，鐵路運輸?shù)陌踩宰罡摺?錯)應改為：與其他運輸方式相比，航空運輸?shù)陌踩宰罡摺?6．物流是將所有有關的活動，以高效運動為核心，有機的整合在一起，為生產(chǎn)和消費提供最優(yōu)化的服務。(錯)應改為：物流是將所有有關的活動，以信息處理為核心，有機的整合在一起，為生產(chǎn)和消費提供最優(yōu)化的服務。17．訂單分割的目的是縮短分揀時平均行走搬運的距離和時間。(錯)應改為：訂單分批的目的是縮短分揀時平均行走搬運的距離和時間。18．物流觀念意識質(zhì)量表現(xiàn)在兌現(xiàn)承諾的能力和自覺性以及責任感。(錯)應改為：物流信譽質(zhì)量表現(xiàn)在兌現(xiàn)承諾的能力和自覺性以及責任感。19．倉儲管理是指對倉儲設施利用情況以及倉儲作業(yè)所進行的計、組織、協(xié)調(diào)和控制。(錯)應改為：倉儲管理是指對倉儲設施布局以及倉儲作業(yè)所進行的計、組織、協(xié)調(diào)和控制。20．物流是物質(zhì)實體的流動，不屬于經(jīng)濟活動范疇的物質(zhì)流動也屬于物流范疇。(錯)應改為：物流是物質(zhì)實體的流動，不屬于經(jīng)濟活動范疇的物質(zhì)流動不屬于物流范疇2008年7月試題及答案14．物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)大體上可分為物流作業(yè)系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)。(對)15．流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對產(chǎn)品實施的簡單加工作業(yè)活動(如包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等)的總稱。(對)16．物流設計質(zhì)量主要是指物流系統(tǒng)的設計和物流作業(yè)構(gòu)成的設計質(zhì)量。(錯)應改為：物流設計質(zhì)量主要是指物流系統(tǒng)的設計和物流作業(yè)流程的設計質(zhì)量。17．通過集中庫存使生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存，但要實現(xiàn)這一目標，高效的配送工作是其前提。(對)18．物流形象質(zhì)量，不需要用戶與其接觸，而只需通過一系列的事例、數(shù)據(jù)和標識就能反映出質(zhì)量等級。(對)19．在五種運輸方式中，將運輸通道和運輸工具全二為一的專門運輸方式是鐵路運輸。(錯)應改為：在五種運輸方式中，將運輸通道和運輸工具全二為