第5講貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第5講

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)p51翻譯USD2000PERMETRICTONFOBSHANGHAIUSD30PERCASECFRHAMBURGTOTALAMOUNTISUSD1500.00USD200.00PERM/TCIFNEWYORK計(jì)價(jià)貨幣單位價(jià)格金額計(jì)量單位貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一節(jié)

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念及其發(fā)展

一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用秦皇島港秦皇島A公司

紐約港紐約B公司（一）引例問(wèn)題：1、A公司在秦皇島內(nèi)地交貨物，還是在秦皇島港口，還是在紐約港口，還是在紐約內(nèi)地？2、貨物發(fā)生損壞，由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任？A公司什么時(shí)候?qū)⒇浳锇l(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給B公司？3、使用什么運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸？運(yùn)輸工具由哪個(gè)公司租？運(yùn)輸費(fèi)用由哪個(gè)公司出？4、由哪個(gè)公司辦理出口？哪個(gè)公司辦理進(jìn)口？5、貨物運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)由哪個(gè)公司來(lái)辦理？6、交接貨物的時(shí)候，同時(shí)需要交接哪些單據(jù)？

一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念和作用(掌握

)(一）概念：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門用語(yǔ)。

(二）作用：

1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生能簡(jiǎn)化交易手續(xù)，加速交易進(jìn)程，節(jié)約費(fèi)用，促進(jìn)成交。

2.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表明商品的價(jià)格構(gòu)成因素

3.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)明確了買賣雙方的責(zé)任和費(fèi)用，劃分了風(fēng)險(xiǎn)和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移界限4.

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是決定買賣合同的重要條件，合同采用哪種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，合同的性質(zhì)就由此術(shù)語(yǔ)來(lái)決定，合同的名稱就采用此術(shù)語(yǔ)的名稱。

二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生和發(fā)展(了解)三

、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例1、

國(guó)際貿(mào)易慣例的概念(掌握)國(guó)際貿(mào)易慣例是在國(guó)際交往中通過(guò)長(zhǎng)期的反復(fù)實(shí)踐而逐漸形成，經(jīng)國(guó)際組織加以編撰與解釋的，并為各國(guó)所承認(rèn)和遵守的，具有法律約束力的，成文或不成文的原則、規(guī)則、先例和習(xí)慣做法。2、

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例的種類(掌握)主要有三種：（一）《1932年華沙—牛津規(guī)則》該規(guī)則是由國(guó)際法協(xié)會(huì)于1928年在波蘭的華沙開(kāi)會(huì)制定的，1932年在英國(guó)的牛津作了修訂。它是專門為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而制訂的，對(duì)CIF買賣合同的性質(zhì)作了說(shuō)明，并具體規(guī)定了在CIF合同中買賣雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。《華沙—牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。（二）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》是由美國(guó)幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的。它所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有6種，分別是：Ex(PointofOrigin)(產(chǎn)地交貨)；FOB（FreeonBoard）（在運(yùn)輸工具上交貨）；FAS（FreeAlongSide）（在運(yùn)輸工具旁邊交貨）；C&F（Costandfreight）（成本加運(yùn)費(fèi)）；CIF（Cost，InsuranceandFreight）（成本加保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)）；ExDock（namedportofimportation）（目的港碼頭交貨）。該修正本在美國(guó)及美洲一些國(guó)家有較大的影響。美國(guó)對(duì)FOB（freeonboard）的理解。BOARD可指任意的板（卡車、火車、輪船等運(yùn)載工具的板）。與美國(guó)成交用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題，即如何把美國(guó)的FOB轉(zhuǎn)換成我們所熟知的INCOTERMS2000的FOB。需注意：1、應(yīng)在FOB后加上“Vessel”字樣，如“FOBVessel紐約”。2、加上“由賣方辦理出口手續(xù)并負(fù)擔(dān)出口費(fèi)用”的文字。

（三）《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS2000）《INCOTERMS2000》“INCOTERMS”是“InternationalCommercialTerms（國(guó)際商業(yè)術(shù)語(yǔ)）”的縮寫?！秶?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》原文為InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，縮寫形式為INCOTERMS，它是國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋而制定的。最早的《通則》產(chǎn)生于1936年，后來(lái)為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，國(guó)際商會(huì)先后進(jìn)行過(guò)多次修改和補(bǔ)充。現(xiàn)行的《2010通則》是國(guó)際商會(huì)根據(jù)近10年來(lái)形勢(shì)的變化和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要，在《2000年通則》的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于2011年1月1日正式生效。?！锻▌t2000》將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)按首起字母不同分為E、F、C、D四個(gè)組。

E組EXW

F組FASFCAFOB

C組CFRCIFCPTCIP

D組DAFDESDEQDDUDDP《2000通則》將每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下賣方和買方各自應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)相互對(duì)比，縱向排列。具體情況如下表：

A1.提供符合合同規(guī)定的貨物B1.支付貨款A(yù)2.許可證批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)B2.許可證批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)A3.運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同B3.運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同A4.交貨B4.受領(lǐng)貨物A5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6.費(fèi)用劃分B6.費(fèi)用劃分A7.通知買方B7.通知賣方A8.交貨憑證運(yùn)輸單證或有同等作用的電子信息B8.交貨憑證運(yùn)輸單證或有同等作用的電子信息A9.核查包裝及標(biāo)記B9.交貨檢驗(yàn)A10.其它義務(wù)B10.其它義務(wù)注：A代表賣方義務(wù)；B代表買方義務(wù)三、國(guó)際貿(mào)易慣例的特點(diǎn)及作用(了解)1.

通用性。從區(qū)域上看，國(guó)際貿(mào)易慣例一般是在國(guó)際上大多數(shù)國(guó)家通用的，而非少數(shù)國(guó)采用。2.

穩(wěn)定性。從時(shí)效看，國(guó)際貿(mào)易慣例將長(zhǎng)久穩(wěn)定延續(xù)，不因各國(guó)政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)波動(dòng)所變動(dòng)。3.

效益性。從結(jié)果看，國(guó)際貿(mào)易慣例都被國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐證明是成功的，按慣例辦事，將取得事半功倍的效果。4.

準(zhǔn)強(qiáng)制性。從約束力看，國(guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，但它一旦被有關(guān)方面使用，就會(huì)對(duì)適用方具有約束力。采用何種慣例來(lái)解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的情況下，通常按《通則》的內(nèi)容來(lái)解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。有時(shí)為避免爭(zhēng)議，在合同或函電中寫上subjectto《INCOTERMS2000》）“以《INCOTERMS2000》為準(zhǔn)NameIssuedbytimetradeterms《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)美國(guó)商業(yè)團(tuán)體In1919ExPointofOrigin,FOB(6variations),FASVessel,C&F,CIF,ExDock《1932年華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules）國(guó)際法協(xié)會(huì)InternationalLawInstituteIn1928CIF《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms)國(guó)際商會(huì)InternationalChamberofCommerceIn1936E、F、C、D四組13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第2節(jié)

INCOTER2000貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(掌握)

E組啟運(yùn)EXW

EXWorks工廠交貨FCAFreeCarrier

貨交承運(yùn)人

FAS

FreeAlongsideShip

船邊交貨FOB

FreeOnBoard

裝運(yùn)港船上交貨F組主運(yùn)費(fèi)未付C組主運(yùn)費(fèi)已付D組到達(dá)CFRCostandFreight

成本加運(yùn)費(fèi)CIF

Cost,Insurance

成本加保險(xiǎn)費(fèi)、

andFreight

運(yùn)費(fèi)CPTCarriagePaidTo

運(yùn)費(fèi)付至CIP

Carriageand

InsurancePaidToDAF

DeliveredAtFrontier

邊境交貨DES

DeliveredExShip

目的港船上交貨

DEQDeliveredExQuay

目的港碼頭交貨DDU

DeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid

完稅后交貨未完稅交貨

運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)同上適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸同上適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)同上同上同上同上同上同上適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)

工廠倉(cāng)庫(kù)敞車機(jī)場(chǎng)集裝箱碼頭碼頭

火車站堆場(chǎng)CY

汽車站

出口國(guó)進(jìn)口國(guó)

FCA

CPT

CIP

*FOB

*CFR

DDU

*FAS

*CIF

*DES*DEQDDP

EXW出口國(guó)

進(jìn)口國(guó)DAF關(guān)境關(guān)境常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB(FreeonBoard,…namedportofshipment)船上交貨(…指定裝運(yùn)港)CFR(CostandFreight，…namedportofdestination)成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)CIF(Cost，InsuranceandFreight，…namedportofdestination)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)FOB…

（NAMEDPORTOFSHIPMENT

（裝運(yùn)港）船上交貨賣方風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移賣方辦出口手續(xù)海運(yùn)買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口手續(xù)目的港一、FOB需注意的問(wèn)題：1、“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：2、裝運(yùn)通知（shippingadvice）；3、買方租船或訂倉(cāng)的責(zé)任（通知賣方港口、船名、時(shí)間）；4、裝卸費(fèi)用的承擔(dān)（術(shù)語(yǔ)的變形）；5、美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋。FOB的變形主包括以下幾種：①FOBLinerTerms（FOB班輪條件）這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。②FOBUndertackle（FOB吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交倒買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。③FOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。④FOBTrimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形

為解決大宗貨物租船運(yùn)輸中的裝貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)的問(wèn)題某合同出售一級(jí)大米300噸，按FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知。但航行途中由于海浪過(guò)大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。試問(wèn)在上述情況下，賣方對(duì)該項(xiàng)損失是否負(fù)責(zé)？為什么？案例我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理。案例CFR…NAMEDPORTOFDESTINATION

在裝運(yùn)港船上交貨賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)賣方辦理租船訂艙、出口手續(xù)買方負(fù)責(zé)進(jìn)口手續(xù)目的港買方風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移海運(yùn)二、CFR需注意的問(wèn)題：1、裝運(yùn)通知；2、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（術(shù)語(yǔ)的變形）。(1)

CFR班輪條件(CFRLinerterms)；(2)CFR艙底交貨(CFRExShip’sHold)；(3)CFR吊鉤下交貨(CFRExTackle)；(4)CFR卸至岸上(CFRlanded)。CIF（…NAMEDPORTOFDESTINATION）在裝運(yùn)港船上交貨賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)賣方辦理租船訂艙、投保、出口手續(xù)買方負(fù)責(zé)進(jìn)口手續(xù)目的港買方風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移海運(yùn)三、CIF需注意的問(wèn)題：1、CIF合同屬“裝運(yùn)合同”；2、賣方租船和訂倉(cāng)的責(zé)任；3、賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任；4、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（術(shù)語(yǔ)的變形）；5、單據(jù)買賣（象征性交貨Symbolicdelivery）卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題,CIF的變形：①CIFLinerTerms（CIF班輪條件）這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。②CIFLanded（CIF卸至碼頭）這一變形是指賣方承擔(dān)貨物卸至碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。③CIFExTackle（CIF吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸至岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。④CIFExShip'sHold（CIF艙底交貨）按此次條件成交，貨物運(yùn)達(dá)目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，均由買方負(fù)擔(dān)。CFR/CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形

為解決大宗貨物租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)的問(wèn)題

FOB、CFR、CIF的比較1、三種術(shù)語(yǔ)的主要相同之處∶(1)都適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)；(2)交貨地點(diǎn)皆為裝運(yùn)港船上交貨；(3)風(fēng)險(xiǎn)的劃分皆以裝運(yùn)港船舷為界；(4)都規(guī)定由賣方①提供貨物及商業(yè)發(fā)票；②將貨物交至船上并及時(shí)通知買方；③辦理出口手續(xù)；(5)都規(guī)定由買方①接收貨物、支付貨款；②辦理進(jìn)口手續(xù)。2、三種術(shù)語(yǔ)的主要不同之處∶(1)辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的規(guī)定不同，CIF和CFR下由賣方辦理運(yùn)輸，F(xiàn)OB下由買方辦理；(2)辦理保險(xiǎn)的責(zé)任不同，CIF下由賣方辦理保險(xiǎn)，F(xiàn)OB和CFR下由買方辦理保險(xiǎn)；(3)術(shù)語(yǔ)后的地點(diǎn)不同；(4)各術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成不同，CFR價(jià)等于FOB價(jià)加上運(yùn)費(fèi)，CIF價(jià)等于CFR價(jià)加上保險(xiǎn)費(fèi)。我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦。問(wèn)：（1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2）如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？案例1、“某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達(dá)目的港，是否合理？”如果是FOB、CFR呢？2、中國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFRNEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過(guò)程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買方投保，A提出按保險(xiǎn)慣例，承包范圍為倉(cāng)至倉(cāng)，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，A可以得到賠償嗎？案例四、FCA是指賣方在指定地將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物，交付給買方指定的承運(yùn)人，為完成交付貨物，并及時(shí)通知買方賣方負(fù)責(zé)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)通則解釋本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。賣方風(fēng)險(xiǎn)在貨交承運(yùn)人轉(zhuǎn)移賣方辦出口手續(xù)海運(yùn)買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口手續(xù)目的港采用FCA時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、交貨地點(diǎn)與賣方的交貨責(zé)任問(wèn)題2000通則對(duì)裝卸貨物的責(zé)任劃分以交貨地點(diǎn)是否在賣方所在地進(jìn)行區(qū)別：若合同規(guī)定的交貨地點(diǎn)在賣方所在地,賣方將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具時(shí)完成交貨;若合同規(guī)定的交貨地點(diǎn)在賣方所在地之外,賣方將貨物交由買方指定的承運(yùn)人支配,不必卸離賣方的運(yùn)輸工具就完成交貨，賣方無(wú)須負(fù)責(zé)卸貨；若合同中未規(guī)定或未明確規(guī)定具體交貨地點(diǎn)，賣方有權(quán)決定交貨地點(diǎn)完成交貨義務(wù)。某公司按FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定4月份裝運(yùn),但到了4月30日,仍未見(jiàn)買方關(guān)于承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)的通知,在此期間,備作出口的貨物因火災(zāi)而焚毀,問(wèn),此項(xiàng)貨損應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？某公司按FCA條件進(jìn)口一批化工原料，合同規(guī)定由賣方代辦運(yùn)輸事項(xiàng)，結(jié)果在裝運(yùn)期滿時(shí),國(guó)外賣方來(lái)函通知無(wú)法租到船不能按期交貨，因此,我公司向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了10萬(wàn)元延期交貨違約金。問(wèn),對(duì)我公司的這10萬(wàn)元損失,可否向國(guó)外賣方索回？(2)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題

一般情況下,在承運(yùn)人控制貨物后,風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方,但如果由于買方的責(zé)任,使賣方無(wú)法按時(shí)完成交貨,只要貨物已被特定化（已劃歸買方項(xiàng)下）,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。買方應(yīng)承擔(dān)約定交貨日期屆滿之日起的損失與費(fèi)用。貨物的特定化就是指通過(guò)訂立合同，在貨物上加標(biāo)記，或以提交單據(jù)，或向買方發(fā)通知或其他方式清楚的表明貨物已歸于有關(guān)合同項(xiàng)下的行為。五、CPT是指賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，并承擔(dān)貨交承運(yùn)人照管前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。按通則解釋該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。注意事項(xiàng)同CFR六、CIP是指賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同契約并支付貨物運(yùn)到指定目的地的運(yùn)費(fèi)，并辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)和損失。按通則解釋本術(shù)語(yǔ)適用于任何一種運(yùn)輸方式。注意事項(xiàng)同CIF

FCA、CPT、CIP

的比較1、FCA、CPT、CIP的主要相同之處∶(1)都適用于任何運(yùn)輸方式；(2)交貨地點(diǎn)皆為出口國(guó)的某一地點(diǎn)；(3)風(fēng)險(xiǎn)的劃分皆以貨交承運(yùn)人或其代理人為界；(4)都規(guī)定由賣方①提供貨物及商業(yè)發(fā)票；②將貨物交至承運(yùn)人并及時(shí)通知買方；③辦理出口手續(xù)；(5)都規(guī)定由買方①接收貨物、支付貨款；②辦理進(jìn)口手續(xù)。2、三種術(shù)語(yǔ)的主要不同之處∶(1)辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的規(guī)定不同，CPT和CIP下由賣方辦理運(yùn)輸，F(xiàn)CA下由買方辦理；(2)辦理保險(xiǎn)的責(zé)任不同，CIP下由賣方辦理保險(xiǎn)，F(xiàn)CA和CPT下由買方辦理保險(xiǎn)；(3)術(shù)語(yǔ)后的地點(diǎn)不同；(4)各術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成不同，CPT價(jià)等于FCA價(jià)加上運(yùn)費(fèi)，CIP價(jià)等于CPT價(jià)加上保險(xiǎn)費(fèi)。三種傳統(tǒng)的常用術(shù)語(yǔ)與三種新的常用術(shù)語(yǔ)的比較1、相同之處。

FCA、CPT、CIP三種術(shù)語(yǔ)是在三種傳統(tǒng)的常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的基礎(chǔ)上為了適應(yīng)多種運(yùn)輸方式的需要而產(chǎn)生的，其與三種傳統(tǒng)的常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的相同之處表現(xiàn)在∶(1)進(jìn)出口手續(xù)的辦理；(2)買賣雙方在辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任上，F(xiàn)CA與FOB相同，CPT與CFR相同，CIP與CIF相同；(3)都是象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。象征性交貨（symbolicdelivery）是針對(duì)實(shí)際交貨（physicaldelivery）而言的。實(shí)際交貨是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人。而象征性交貨又稱推定交貨(constructivedelivery)，是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人或其代理人，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)。2、不同之處。主要表現(xiàn)在下述方面∶(1)適用的運(yùn)輸方式；(2)交貨地點(diǎn)；(3)風(fēng)險(xiǎn)的劃分；(4)術(shù)語(yǔ)后的地點(diǎn)；(5)裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)；(6)運(yùn)輸單據(jù)。

案例我某進(jìn)出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料15噸，對(duì)外報(bào)價(jià)為每噸2500美元FOB湛江，裝運(yùn)期為10月份，集裝箱裝運(yùn)。我方10月16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉(cāng)庫(kù)，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。問(wèn)：在該筆業(yè)務(wù)中，我方的做法有何不當(dāng)之處？我方做法的不當(dāng)之處在于，我方不應(yīng)選擇FOB術(shù)語(yǔ)成交而應(yīng)選擇FCA術(shù)語(yǔ)成交。本案采用集裝箱運(yùn)輸，若采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，比采用FOB術(shù)語(yǔ)成交具有以下好處：1可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)；2可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)；'可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率；(可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。這樣，我方不但不用承擔(dān)案中的風(fēng)險(xiǎn)，還可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)，提早交單結(jié)匯。所以，本案應(yīng)以FCA術(shù)語(yǔ)成交為宜。七、其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

除上述六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)外，INCOTERMS2000還對(duì)其它7種術(shù)語(yǔ)作了解釋，這7種術(shù)語(yǔ)是∶

(一)EXW——工廠交貨(出口國(guó)指定地點(diǎn))∶這一術(shù)語(yǔ)代表了在商品產(chǎn)地和所在地交貨的各種交貨條件，是賣方責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。在EXW條件下，賣方負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方處置之下。賣方在商品所在地交貨后，隨后的一切費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸?shù)霓k理、出口手續(xù)、進(jìn)口手續(xù)皆由買方承擔(dān)。該術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。

(二)FAS——裝運(yùn)港船邊交貨(指定裝運(yùn)港)∶在FAS條件下，賣方負(fù)責(zé)將貨物交到約定的裝運(yùn)港買方指派船只的船邊，隨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用皆由買方負(fù)擔(dān)。皆術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)。在《通則1990》中規(guī)定，在該術(shù)語(yǔ)下由買方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，

而在《通則2000》中規(guī)定，在該術(shù)語(yǔ)下由賣方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。

1.船邊交貨(FAS,FreeAlongsideShip---namedportofshipment)概念：是指賣方在辦理了出口清關(guān)手續(xù)后，在雙方約定的地點(diǎn)把貨物交給買方指定的承運(yùn)人，即完成交貨義務(wù)2.買賣雙方的主要義務(wù)

賣方主要義務(wù)買方主要義務(wù)（1）在船邊交付合同貨物并通知。（1）接收貨物，支付價(jià)款。（2）承擔(dān)貨交船邊前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（2）交貨后的費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)。（3）承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)辦理出口清關(guān)。（3）辦理進(jìn)口清關(guān)。（4）提供運(yùn)輸單證及發(fā)票。（4）自費(fèi)訂立運(yùn)輸工具并通知（5）支付裝船前強(qiáng)制檢驗(yàn)費(fèi)。

(三)DAF——邊境交貨(邊境指定地點(diǎn))∶在DAF條件下，賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到邊境指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦理出口手續(xù)，承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用，將貨物交于買方后，其后的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用皆由買方負(fù)擔(dān)。該術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。

(四)DES——目的港船上交貨(指定目的港)∶在DES條件下，賣方負(fù)責(zé)將貨物按通常路線和慣常方式運(yùn)至指定的目的港，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在船上將貨物置于買方的控制之下。買方承擔(dān)接貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)。

(五)DEQ—目的港碼頭交貨(指定目的港)∶在在DEQ條件下，賣方負(fù)責(zé)將貨物按通常路線和慣常方式運(yùn)至指定的目的港，并將貨物卸到岸上，將貨物置于買方的控制之下，買方承擔(dān)接貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。在《通則1990》中規(guī)定，在該術(shù)語(yǔ)下由賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，

而在《通則2000》中規(guī)定，在該術(shù)語(yǔ)下由買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。

(六)DDU——未完稅交貨(指定目的地)∶在DDU條件下，賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按通常的路線和慣常方式將貨物運(yùn)至指定目的地，將貨物置于買方處置之下。買方負(fù)責(zé)接貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。

(七)DDP——完稅后交貨(指定目的地)∶在DDP條件下，賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按通常的路線和慣常方式將貨物運(yùn)至指定目的地，將貨物置于買方處置之下，并負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)責(zé)接貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語(yǔ)如變形為DDP(VATUnpaid)，則表示賣方不支付進(jìn)口國(guó)海關(guān)征收的增值稅。在該術(shù)語(yǔ)下，賣方承擔(dān)的責(zé)任最大。該術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。

小結(jié)：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同特點(diǎn)各個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限報(bào)關(guān)出口進(jìn)口運(yùn)輸保險(xiǎn)運(yùn)輸方式買方買方買方任何FCA出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置賣方買方買方任何出口國(guó)指定裝運(yùn)港賣方買方買方買方水運(yùn)FOB出口國(guó)指定裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣方買方買方水運(yùn)CFR出口國(guó)指定裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣方買方賣方水運(yùn)CIF貨物越過(guò)船舷賣方買方賣方賣方CPT出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置賣方賣方CIP出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置賣方賣方任何EXW商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置買方買方買方買方任何FAS出口國(guó)指定裝運(yùn)港貨交船邊后賣方買方買方買方水運(yùn)DAF兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)貨交買方處置賣方買方賣方賣方任何DES目的港口貨在賣方船上交買方處置賣方買方賣方賣方水、多DEQ目的港口貨在目的港碼頭交買方處置賣方買方賣方賣方水、多DDU進(jìn)口國(guó)內(nèi)買方在指定地點(diǎn)收貨后賣方買方賣方賣方任何DDP進(jìn)口國(guó)內(nèi)買方在指定地點(diǎn)收貨后賣方賣方賣方賣方任何

第3節(jié)

INCOTERM2010的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(重點(diǎn)掌握)Incoterms2010主要變化1.術(shù)語(yǔ)分類的調(diào)整:由原來(lái)的EFCD四組分為適用于兩類：適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn)2、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來(lái)的13種變?yōu)?1種。AnyModeofTransportCIP–CarriageandInsurancePaid

CPT–CarriagePaidTo

DAP–DeliveredAtPlace

DAT–DeliveredAtTerminal