汽車零部件質(zhì)量管理

汽車零部件質(zhì)量管理

一、開發(fā)階段的零件質(zhì)量管理計(jì)劃實(shí)施研究行動(dòng)二、量產(chǎn)階段的零件質(zhì)量管理1、穩(wěn)定性監(jiān)控2、變化點(diǎn)管理三、不合格品的管理（一）不合格品的分類1、功能不良2、外觀不良3、綜合缺陷及潛在風(fēng)險(xiǎn)（二）不合格品的處理流程汽車生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量管理一、生產(chǎn)過(guò)程管理的目的1、保證工藝質(zhì)量2、做好均衡生產(chǎn)和文明生產(chǎn)3、全面實(shí)施質(zhì)量管理4、掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)5、加強(qiáng)不合格品管理6、工序質(zhì)量控制二、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)

所謂標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),即為了“安全”“廉價(jià)”地生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,而規(guī)定了工作的手段,方法.并為了實(shí)現(xiàn)把“必要的東西”在“必要的時(shí)候”,僅生產(chǎn)“必要的量”的供給方法,而把它作為“工作的構(gòu)造基礎(chǔ)”來(lái)貫徹實(shí)施.1、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè):為了在被規(guī)定的作業(yè)周期內(nèi),能反復(fù)進(jìn)行作業(yè),在按作業(yè)順序,標(biāo)準(zhǔn)手頭周轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)(最少的在產(chǎn)品)進(jìn)行操作時(shí),規(guī)定的安全以及要點(diǎn)的內(nèi)容.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn):為了在操作中注入被規(guī)定了的質(zhì)量,而特別規(guī)定了必須嚴(yán)格遵守的“制造條件”,并且它還是決定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)之時(shí)的重要前提.2、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的特征：

1、以人的動(dòng)為中心的特征標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不是隨附于加工機(jī)器的東西,而是隨附于人的東西.2.以反復(fù)性為前提針對(duì)反復(fù)進(jìn)行的操作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,也就是作為企業(yè)內(nèi)部的作,不論作業(yè)周期很短或很長(zhǎng),只要他具有反復(fù)性.3.改善必須根據(jù)量的變化,常常進(jìn)行調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)應(yīng)常常根據(jù)必要數(shù)量,調(diào)整作業(yè)進(jìn)度(作業(yè)周期),通過(guò)這種調(diào)整達(dá)到抑制生產(chǎn)過(guò)剩,所以確保數(shù)量將是一個(gè)要點(diǎn).

作業(yè)進(jìn)度的調(diào)整不是意味著改變動(dòng)作速度,而是根據(jù)調(diào)整操作分擔(dān)范圍,來(lái)配合作業(yè)周期,并根據(jù)改善以及必要數(shù)量,重新評(píng)定人機(jī)械的配置結(jié)構(gòu)達(dá)到徹底去除蠻干,浪費(fèi)這一宗旨。管理道具之一管理者監(jiān)督者根據(jù)自己的做法,動(dòng)作速度把其定為標(biāo)準(zhǔn).也就是在日常工作中,觀察現(xiàn)在實(shí)際所進(jìn)行的方法,和自己所決定的標(biāo)準(zhǔn)是否保持一致的管理道具之一.另外它還是針對(duì)下一個(gè)改善計(jì)劃的具體目標(biāo)以及問(wèn)題點(diǎn),進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)的分析,改善,確認(rèn)效果等的道具.3、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)3要素

◆操作周期◆作業(yè)順序

◆標(biāo)準(zhǔn)手持三、汽車生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量控制點(diǎn)沖壓焊裝涂裝總裝在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(shù)(即四大工藝)。從結(jié)構(gòu)上看，轎車屬于無(wú)骨架車身，它的生產(chǎn)工藝流程大致為：沖壓焊裝涂裝總裝鋼板模具……沖壓件夾具……白車身焊接總成……油漆車身整車入庫(kù)底盤件電器件車身附件……沖壓工藝沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機(jī)上切割出合適的大小，這個(gè)時(shí)候一般只進(jìn)行沖孔、切邊之類的動(dòng)作，然后進(jìn)入真正的沖壓成形工序。每一個(gè)工件都有一個(gè)模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。沖壓生產(chǎn)線，由多臺(tái)壓機(jī)構(gòu)成傳輸機(jī)械手沖壓技術(shù)在汽車制造業(yè)占有重要地位據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車上有60%～70%的零件是用沖壓工藝生產(chǎn)出來(lái)的。沖壓工序可分為四個(gè)基本工序：一、沖裁：使板料實(shí)現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。二、彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。三、拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進(jìn)一步改變的沖壓工序。四、局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來(lái)改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個(gè)基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。物件名稱制作簡(jiǎn)圖沖壓工藝過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板下料拉伸切邊、沖孔豎邊翻邊壓印、沖孔檢驗(yàn)頂蓋拉伸切割整形反邊沖孔沖孔切割物件名稱制作簡(jiǎn)圖沖壓工藝過(guò)程翼子板下料拉深、反邊切割、沖孔豎邊、沖孔反邊、沖孔反邊、檢驗(yàn)左右后側(cè)圍外板落料拉伸切邊、沖孔整形沖孔沖孔檢驗(yàn)汽車沖壓工藝流程圖板料區(qū)沖壓件入?yún)^(qū)沖壓件檢驗(yàn)沖裁區(qū)液壓區(qū)下料區(qū)焊裝工藝沖壓好的車身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車身的強(qiáng)度。焊裝線焊接機(jī)器人焊裝工藝汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過(guò)裝配和焊接形成車身殼體(白車身)，所以裝焊是車身成形的關(guān)鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。汽車車身殼體是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，它是由百余種、甚至數(shù)百種(例如轎車)薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機(jī)械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應(yīng)用最廣泛的聯(lián)結(jié)方式。焊接方式典型應(yīng)用實(shí)例電阻焊點(diǎn)焊車身主體總成、車身側(cè)圍總成凸焊螺母CO2保護(hù)焊、氬弧焊車身總成點(diǎn)焊：通過(guò)導(dǎo)電,電阻加熱,金屬熔合。點(diǎn)焊相關(guān)工藝參數(shù)：電流／電壓／電極壓力／焊接時(shí)間／電極直徑等。CO2氣體保護(hù)焊接：一種熔化極氣體保護(hù)電弧焊接法，利用焊絲與工件間產(chǎn)生的電弧來(lái)熔化金屬，由CO2作為氣體保護(hù)氣，并采用光焊絲填充。焊接工藝參數(shù)：電源極性／焊絲直徑／電弧電壓／焊接電流／氣體流量／焊接速度／焊絲伸出長(zhǎng)度／直流回路電感等。車身主體主要由車前鈑金、前圍零件、地板總成、左/右側(cè)圍總成、后圍總成、行李艙擱板總成和頂蓋總成等零部件焊裝而成。前圍上部總成焊裝工藝地板總成側(cè)圍總成焊裝工藝后圍零件頂蓋總成焊裝工藝行李艙擱板總成車門總成焊裝工藝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋行李艙蓋焊接總成涂裝工藝涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過(guò)程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。自動(dòng)噴涂機(jī)器人空腔注蠟汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長(zhǎng)期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護(hù)涂層的噴涂，以保證車身的密封、降噪聲和防銹，面漆后涂?jī)?nèi)腔防銹蠟。表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無(wú)細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見(jiàn)的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強(qiáng)的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)?，使用?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。1準(zhǔn)備上掛2手機(jī)擦洗3熱水噴淋4預(yù)脫脂5主脫脂6工業(yè)水噴淋7工業(yè)水浸洗8表面調(diào)整16UF槽上噴15電泳14新鮮純水淋洗13新鮮純水噴淋12純水浸洗11工業(yè)水噴淋10工業(yè)水浸洗9磷化17UF1噴淋18UF2浸洗19UF3噴淋20純水浸洗21純水噴淋22新鮮純水淋洗23瀝干24烘干32強(qiáng)冷31烘干30放置阻尼板29細(xì)密封28噴防石擊涂料27粗密封26下掛25強(qiáng)冷33鈑金修整34刮一道原子灰35烘干打磨吹干36刮二道原子灰37烘干打磨吹干38噴一次中涂39烘干40補(bǔ)刮三道原子灰48二道色漆47一道色漆46精修擦凈45打磨吹干44補(bǔ)紅灰43烘干42噴二次中涂41烘干打磨吹干48二道面漆47一道面漆49一道罩光漆50二道罩光漆51流平52烘干53強(qiáng)冷54小修、拋光55檢驗(yàn)56交總裝汽車涂裝工藝流程預(yù)處理（打磨、清洗）噴塑料底膠烘干噴中涂烘干補(bǔ)紅灰刮灰并干燥打磨及干燥檢查修飾或返修打磨拋光裝配（倒車鏡、裝飾條）烘干噴面漆上件及擦凈打磨并干燥點(diǎn)補(bǔ)中涂預(yù)處理（預(yù)烘干、打磨、清洗）噴底漆干燥刮灰干燥噴中涂烘干干燥打磨干燥補(bǔ)紅灰烘干噴中涂吹擦凈噴面漆烘干打磨拋光檢查修飾或返修汽車塑料件涂裝工藝流程汽車玻璃鋼件涂裝工藝流程總裝工藝總裝就是將車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、車燈、車門等構(gòu)