昆明理工大學2014暑期工廠參觀實習報告

昆明理工大學認知實習報告院系：信自學院自動化系班級：測控121學生：學號：指導教師：祝曉紅教授二○一四年八月——九月目錄TOC\o"1-3"\h\u7243第1章前言 第1章前言認識實習報告1.1摘要本文簡述了東風云南汽車制造廠、昆鋼石頭紙生產(chǎn)車間、中鋁昆明銅業(yè)生產(chǎn)車間實習時的所見及所得，文中有重點實習工廠的實習記錄，也有對所記錄資料的分析與總結(jié)。透過這次實習，我看到了我國機械行業(yè)的一個現(xiàn)狀，我國的制造業(yè)還存在很大的依賴性。作為國有企業(yè)，其綜合實力在我國的機械行業(yè)中發(fā)揮著骨干作用，但在公司的生產(chǎn)線中，很多自動化水平層次不齊，發(fā)展不平衡，結(jié)構(gòu)體質(zhì)不齊全等。在東風云南汽車制造廠，雖然是一整套整車安裝系統(tǒng)但他的技術(shù)和設備還處于落后狀態(tài)，但車輛檢測車間的系統(tǒng)和我們自動化系聯(lián)系緊密，尤其是各種傳感器和我們測控技術(shù)和儀器儀表專業(yè)的知識精密相連。在昆鋼石頭紙生產(chǎn)車間，石頭紙的生產(chǎn)設備自動化水平很高，精度很高。在中鋁昆明銅業(yè)西門子生產(chǎn)車間，自動化水平非常高，生產(chǎn)效率非常高，處于世界領先水平。關(guān)鍵字：自動化，傳感器，實習，國企1.2實習時間和地點實習時間實習地點2014年8月28日東風云南汽車制造廠2014年8月29日中鋁昆明銅業(yè)2014年9月3日昆鋼石頭紙廠1.3實習的目的實習意義認知實習是工科類學生的必修課程，是我們大學生活的第二課堂，是使我們從理論知識向生產(chǎn)實際過渡的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能夠得到豐富、完善和發(fā)展。其目的有：1．通過認識實習加深學生對所學專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，激發(fā)學生為振興中華而勤奮學習的熱情；2．通過在工廠觀察和分析機械產(chǎn)品從原材料到成品的過程，拓展專業(yè)視野，把所學的知識條理化、系統(tǒng)化，學到書本上不能學到的專業(yè)知識；培養(yǎng)了學生將理論運用時間以及分析、解決實際技術(shù)問題的能力和方法。3．改變傳統(tǒng)生產(chǎn)實習的方式，增加互聯(lián)網(wǎng)上制造業(yè)生產(chǎn)情況的調(diào)查和學生自主實習的內(nèi)容，培養(yǎng)學生主動學習的能力，觀察分析問題的能力、理論聯(lián)系實際的能力，使學生的知識產(chǎn)生一次質(zhì)的飛躍。4．初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術(shù)工作的基本技能,了解社會生產(chǎn)關(guān)系，為將來走入社會奠定基礎通過認知實習，可以使我們對工程、工廠、生產(chǎn)等一系列實踐活動有一個初步的概念和印象，為我們畢業(yè)后順利走向社會，走向工作崗位奠定了堅實的基礎，為準備繼續(xù)深造的同學補充了適當?shù)纳a(chǎn)知識，是我們具備一定的生產(chǎn)時間背景，在今后的學習和研究中更容易做到結(jié)合實際，思維更周全。

第2章東風云南汽車制造廠實習2.1東風云南汽車制造廠基本情況東風汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備和汽車水平事業(yè)。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設，公司擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網(wǎng)絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要業(yè)務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。2007年，公司在冊職工12.1萬人，產(chǎn)銷汽車113.7萬輛，實現(xiàn)銷售收入1648億元，國內(nèi)汽車市場綜合占有率為12.94%。綜合實力位居中國企業(yè)500強第20位和中國制造業(yè)500強第5位。2007年，公司中重型商用車市場占有率位居國內(nèi)第一；中型客車位居國內(nèi)第一；輕型商用車位居國內(nèi)第二；SUV位居國內(nèi)第二；轎車位居國內(nèi)第三。近年來，公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，并相應提出了“打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商；創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率；實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速發(fā)展的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。2.2單位的主要生產(chǎn)工藝流程圖（2.2）參觀流程及車間示意圖2.2.1底盤裝配生產(chǎn)線底盤裝配生產(chǎn)線依照工藝要求進行劃分,各工位作業(yè)內(nèi)容固定,上下工位連貫,通過懸掛吊將車架吊裝上線,由前、后工藝小車支承并通過鎖銷與地面?zhèn)鲃渔溸B接,按生產(chǎn)節(jié)拍依次在生產(chǎn)線上的各工位完成作業(yè)內(nèi)容,這便形成了底盤裝配生產(chǎn)線間歇式流水作業(yè)。2.2.2汽車外殼安裝底盤裝配完成后，可以進行座椅、車兜以及儀器儀表的安裝圖（2.3）安裝車間一角2.2.3沖壓工藝車間沖壓工藝是一種先進的金屬加工工藝方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎上，在常溫條件下利用模具和沖壓設備對板料施加壓力，使板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件。2.2.4整車檢測車間整車檢測在汽車裝配好后，利用全智能系統(tǒng)，對汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性和環(huán)保性能等使用性能和汽車技術(shù)狀況進行檢查測試，以便對相關(guān)的性能和整車技術(shù)狀況做出評價，對發(fā)現(xiàn)的問題進行及時處理，從而保證汽車良好的技術(shù)狀況。東風汽車廠檢測線的主要目的是為了發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)裝配過程中潛在的質(zhì)量問題，盡最大可能拒絕不合格產(chǎn)品出廠。汽車檢測的車間內(nèi)和我們測控技術(shù)與儀器儀表的專業(yè)密切相關(guān)，大量運用自動化原理和自動控制設備操作，還有多種傳感器，如：稱重傳感器、扭矩傳感器、接近開關(guān)、編碼器、位移傳感器、光電開關(guān)。2.3實習單位的主要自動化流程在我們所參觀的車間中，自動化水平最高的是整車檢測車間，整車檢測車間的檢測的自動化設備如圖（2.3）圖（2.3）檢車半自動化及相應傳感器稱重和測速裝置稱重和測速是一個檢測系統(tǒng)，根據(jù)車速和車的重量來計算車的性能是否符合國建標準。其中用到的傳感器有稱重傳感器，測速傳感器。稱重傳感器的原理：一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。稱重儀表也叫稱重顯示控制儀表，是將稱重傳感器信號（或再通過重量變送器）轉(zhuǎn)換為重量數(shù)字顯示，并可對重量數(shù)據(jù)進行儲存、統(tǒng)計、打印的電子設備，常用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的自動化配料，稱重，以提高生產(chǎn)效率。測速傳感器的原理：當車輪隨鏈帶機運行而帶動機內(nèi)的脈沖盤，傳感器把脈沖盤的信號輸入到控制電路中，經(jīng)放大、整形、計數(shù)后與預設值進行比較，以判讀鏈帶輪的速度，間接測算出汽車的速度。阻力檢測裝置阻力檢測裝置時檢測汽車制動、剎車的重要裝置，根據(jù)采集的數(shù)據(jù)分析是否符合國家標準。阻力傳感器的原理：阻力傳感器的工作原理是高速運動車輛在單位時間內(nèi)減慢到一個新的速度所用的時間和在特定的粗糙面緩沖的路程，根據(jù)這些數(shù)據(jù)間接判斷汽車的剎車的性能。扭矩檢測裝置扭矩檢測裝置是檢測汽車方向的靈活性和汽車轉(zhuǎn)向的準確性，根據(jù)角度的測算來判斷方向制動系統(tǒng)是否符合國家標準。扭矩傳感器的原理：采用應變片電測技術(shù),在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后，經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應變成正比的頻率信號。扭矩傳感器的應用：1、電動機、發(fā)動機、內(nèi)燃機等旋轉(zhuǎn)動力設備輸出扭矩及功率的檢測；2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；4、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測；5、可用于制造粘度計；6、可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中。尾氣檢測裝置尾氣檢測裝置是根據(jù)排放出的尾氣進去檢測廂中，經(jīng)過檢測廂中的光投射檢測信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號來判斷汽車排放是否符合國家環(huán)保要求。汽車尾氣檢測原理：是通過紅外光譜分析原理，根據(jù)每種氣體都具有特定的特征吸收譜帶和特征頻率，在特征頻率附近的光譜帶產(chǎn)生強烈的吸收，根據(jù)氣體紅外光譜吸收的強弱，檢測分析出汽車尾氣的成分和含量，再將光信號轉(zhuǎn)換為電信號，電信號再由交換機轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。接近開關(guān)、紅外對射傳感器接近開關(guān)、紅外對射是檢測車輛入庫時的位置和車身的長度和寬度，從反饋的數(shù)據(jù)經(jīng)過軟件系統(tǒng)的分析判斷車的型號和車的寬度，從而智能的調(diào)整檢測傳感器的位置。接近開關(guān)的原理：接近開關(guān)是一種毋需與運動部件進行機械接觸而可以操作的位置開關(guān)，當物體接近開關(guān)的感應面到動作距離時，不需要機械接觸及施加任何壓力即可使開關(guān)動作，從而驅(qū)動交流或直流電器或給計算機裝置提供控制指令。接近開關(guān)是種開關(guān)型傳感器（即無無觸點開關(guān)），它即有行程開關(guān)、微動開關(guān)的特性，同時具有傳感性能，且動作可靠，性能穩(wěn)定，頻率響應快，應用壽命長，抗干擾能力強等、并具有防水、防震、耐腐蝕等特點。產(chǎn)品有電感式、電容式、霍爾式、交、直流型。紅外對射原理：紅外對射也叫“紅外欄桿”，是主動紅外對射的一種，采用多束紅外光對射，發(fā)射器向接收器以“低頻發(fā)射、時分檢測”方式發(fā)出紅外光，一旦有人員或物體擋住了發(fā)射器發(fā)出的任何相鄰兩束以上光線超過30ms時，接收器立即輸出報警信號，當有小動物或小物體擋住其中一束光線時，也會檢測到其所在位置。編碼器的工作原理及作用編碼器的工作原理及作用：它是一種將旋轉(zhuǎn)位移轉(zhuǎn)換成一串數(shù)字脈沖信號的旋轉(zhuǎn)式傳感器，這些脈沖能用來控制角位移，如果編碼器與齒輪條或螺旋絲杠結(jié)合在一起，也可用于測量直線位移。編碼器產(chǎn)生電信號后由數(shù)控制置CNC、可編程邏輯控制器PLC、控制系統(tǒng)等來處理。一般地，旋轉(zhuǎn)編碼器也能得到一個速度信號，這個信號要反饋給變頻器，從而調(diào)節(jié)變頻器的輸出數(shù)據(jù)。2.4實習的主要主要任務本次實習以認識、查找學習、想像為主要線鎖，先通過進入車間認識學習，聽專業(yè)工人的講解和儀器的認識，再通過自己進圖書館的查找學習，加入自己主觀的想象，完成實習報告的形式。我在本次實習中的具體工作是接受認識，查找學習，思考想象編寫報告。2.5對現(xiàn)有設備和系統(tǒng)的改進構(gòu)想現(xiàn)有的自動化程度還不夠，比如說，我們可以提高汽車零件組裝過程的自動化，這樣在減少人力成本的同時，還可以避免因人為的不小心因素而引起的意外事故；于此同時，我們還可以增強汽車噴漆涂料過程的智能程度，從而避免油漆中的毒害物質(zhì)對人體的健康產(chǎn)生影響，另外在汽車四驅(qū)的檢測過程中，也可以增強自動化，避免人的重體力活。自動化生產(chǎn)線自動化程度的改進可能是由于資金以及生產(chǎn)條件的限制，在參觀這幾條生產(chǎn)線時我們并沒有感受到生產(chǎn)流程的完全自動化，在很多流程中仍然需要人工對某些參數(shù)進行手動調(diào)節(jié)，這樣大大降低了流水線生產(chǎn)的高效性與連貫性，由于很多參數(shù)需要人為地進行調(diào)整，從而大大增加了偶然誤差的存在的可能性（就像在對汽車進行傾角調(diào)節(jié)的時候，電腦系統(tǒng)僅為我們反饋了相應的誤差以及理論參考值，但是如何減小誤差，對車輛進行調(diào)節(jié)，仍是要有人員手動調(diào)節(jié)才能構(gòu)成整個反饋系統(tǒng)）。

第3章中鋁昆明銅業(yè)實習3.1中鋁昆明銅業(yè)簡介鋁昆明銅業(yè)有限公司是中國鋁業(yè)公司的獨資子公司，是一家專業(yè)從事高精電工銅材生產(chǎn)、銷售和新產(chǎn)品研發(fā)一體化的現(xiàn)代化銅加工企業(yè)。公司位于云南省昆明市呈貢七甸工業(yè)園區(qū)，成立于2009年7月2日，注冊資金2億元。公司的經(jīng)營業(yè)務范圍包括：銅、鎳及其合金鑄造、加工產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、檢驗、研發(fā)及推廣；機電設備設計、安裝、檢驗；廢舊金屬收購；與公司業(yè)務相關(guān)的原、輔料，機電設備，儀器儀表，技術(shù)的進出口業(yè)務。公司的主要產(chǎn)品包括電工用銅線坯、電工圓銅線、銅扁線、絲包銅扁線、紙包銅扁線、銅排及其制品、紫銅棒、異型銅材、高速電氣化鐵路接觸線用銅及銅合金線坯、電氣化鐵路專用銅合金接觸線等高精電工銅材產(chǎn)品。建設規(guī)模為年產(chǎn)高精電工銅材22萬噸，其中，電工用銅線坯19.5萬噸，接觸線坯1萬噸，紙包扁線0.4萬噸，絲包扁線0.1萬噸，銅排、紫銅棒及制品1萬噸。3.2車間的工藝流程3.2.1扁材車間工藝：扁材車間主要生產(chǎn)Ф8.30的無氧上引銅線桿、各種規(guī)格的銅擠壓產(chǎn)品如銅母排、圓銅棒等、各種型號的紙包銅扁線、絲包線。主體設備一、上引連鑄機組上引法連鑄機組，是在有色金屬產(chǎn)品的生產(chǎn)中，將錠料、金屬坯（或者一些金屬化合物）熔化和鑄造成半成品的初加工設備。初期產(chǎn)品是盤線桿、直桿和空心桿。工作原理如圖（3.3）所示。圖（3.3）上引法銅線生產(chǎn)設計圖二、擠壓機組昆銅擠壓機組有6臺250.630各個規(guī)格的擠壓機組。銅材的連續(xù)擠壓生產(chǎn)是二十世紀九十年代國際上出現(xiàn)的新技術(shù)，它采用上引法生產(chǎn)的銅桿作為坯料（以下稱為桿料），在擠壓輪的驅(qū)動下，通過模具連續(xù)擠壓出各種規(guī)格的產(chǎn)品。由于采用連續(xù)擠壓技術(shù)生產(chǎn)銅材具有節(jié)能、生產(chǎn)效率高、表面光潔無毛刺、電阻率低、易于保證電阻平衡、機械強度高等諸多優(yōu)點，因此得到了很快發(fā)展。銅材連續(xù)擠壓生產(chǎn)線主要由桿料放線、桿料矯直、送料剪斷裝置、連續(xù)擠壓機、產(chǎn)品冷卻與防氧化裝置、計米裝置、收排線機等設備組成。如圖1所示。其中，連續(xù)擠壓主機（包括機頭和主傳動系統(tǒng)）、液壓站、潤滑站、工裝冷卻裝置、調(diào)速柜和控制柜共同組成，其余的統(tǒng)稱為輔助設備。桿料從放線盤放出，經(jīng)矯直后，再由送料裝置牽引進入主機擠壓輪槽中，由連續(xù)擠壓主機擠壓成形，成形的產(chǎn)品穿過防氧化保護管進入冷卻槽，在冷卻槽出口處被吹干，經(jīng)過計米，最后由收排線機卷取成盤。生產(chǎn)結(jié)束時可手工操縱主機上的剪斷裝置的操作手柄剪斷桿料。主機采用Z4系列直流電動機驅(qū)動。有數(shù)字式直流調(diào)速裝置，向主軸電機提供勵磁電壓和可調(diào)電樞電壓，實現(xiàn)主軸調(diào)速。PLC可編程控制器和繼電器、接觸器等，實現(xiàn)對主機各部分動作的邏輯控制。3.2.2線材車間線材車間2011年引進美國南線公司SCR4500連鑄連軋生產(chǎn)線。美國南方線材公司（SouthwireCompany）是北美電線電纜制造業(yè)的領袖企業(yè)和專業(yè)的銅線桿加工設備制造商，已在全世界銷售了80多條SCR連鑄連軋生產(chǎn)線。計算機監(jiān)控系統(tǒng)（通過內(nèi)部以太網(wǎng)連接。包括：爐子計算機、鑄機計算機、軋機計算機、繞線機計算機）可以查看不同項目的數(shù)據(jù)（界面為雙語，可以漢語切換）。不同的計算機通過以太網(wǎng)能夠相互查看相關(guān)數(shù)據(jù)。（生產(chǎn)經(jīng)理等處也可以安裝查看），數(shù)據(jù)可以保存6個月，可以追溯。每臺電腦都配有UPS，保證停電后的數(shù)據(jù)保存。電氣部分系統(tǒng)控制公司SCR4500連鑄連軋生產(chǎn)線的電氣部分除了收線機稱重系統(tǒng)是由托利多公司做，整個連鑄連軋系統(tǒng)都是由西門子公司承攬。圖（3.6）西門子智能系統(tǒng)圖OS1：(鑄機控制屏)鑄機冷卻水、夾緊輥、1#廢剪的控制系統(tǒng)。OS5:（軋機控制屏）控制夾緊輥到繞線機夾送輥。OS9：(繞線機控制屏)可開關(guān)2個夾送輥，變頻電機和軌道站的相關(guān)動作。收線控制有緊急開關(guān)，可以總停機。還有一個開關(guān)，可開停2#廢剪。在相應的控制臺顯示屏可以查看到設備RPM\TORQNE\CURRENL(轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、電流)等參數(shù)。但修改參數(shù)還需到設備的控制柜進行設置。整套系統(tǒng)采用調(diào)速原則以鑄輪電機為基準，1#粗軋、2#粗軋、精軋、繞線一級跟蹤一級，調(diào)節(jié)一臺設備電機，以下的設備會跟蹤隨動。銅線材生產(chǎn)車間生產(chǎn)流程銅原料放入塑爐融化→保溫爐→中間包并向鑄體內(nèi)進行澆鑄→銅材在鑄輪旋轉(zhuǎn)中結(jié)晶冷卻→鑄坯經(jīng)粗軋機與精軋機軋成用戶所需的尺寸→捆扎包裝整理。鑄爐上有自動感應系統(tǒng)鑄爐上有自動感應系統(tǒng)，當叉車工將原料送到爐子旁邊后爐子就會自動感應，下料車就會自動下降，當工人將原料放入下料車以后，下料車就會自動上升并翻轉(zhuǎn)將原料放入鑄爐中。中間包相當于一個智能化機器人，可以感應鑄爐的燃燒速率以及保溫爐的溫度氧含量并進行稱重，自行判斷銅水的流出速度，使期保持一個合理的狀態(tài)。扎制過程也為自動化系統(tǒng)，通過電腦程序的控制，可以自行判斷各個電機的旋轉(zhuǎn)速度，協(xié)調(diào)整個生產(chǎn)線進行正常合理的電扎生產(chǎn)，生產(chǎn)完畢后便自行進行打包繞模，完成生產(chǎn)過程。另外在加工過程中，利用自動數(shù)控機床，通過電腦程序的控制，自動進行打孔和折彎。圖（3.9）感應電路設計3.3中鋁銅業(yè)西門子設備生產(chǎn)車間西門子公司銅扁線連續(xù)擠壓技術(shù)圖（3.11）西門子車間連續(xù)擠壓周綸原理一根銅桿坯料進入擠壓輪輪槽時，在槽壁的摩擦力作用下別曳引到由擠壓輪和模腔形成的擠壓腔內(nèi)，由于擋料塊阻止了銅桿繼續(xù)前進，在摩擦力產(chǎn)生的高壓和高溫作用下，金屬通過?？跀D出形成銅扁線性材。銅扁線連續(xù)擠壓生產(chǎn)線由連續(xù)擠壓機和輔助設備組成見下圖。坯料可選用上引法生產(chǎn)的無氧銅桿,由坯料放線盤放出,經(jīng)矯直后送入連續(xù)擠壓機。通過擠壓機擠壓成銅扁線,但此時溫度較高,所以在擠壓機的產(chǎn)品出口有防氧化裝置和冷卻系統(tǒng)。最后經(jīng)擺臂、計米和涂油等裝置,由收排線機收卷成盤。圖（3.12）銅扁線連續(xù)擠壓生產(chǎn)線銅精煉豎爐燃燒系統(tǒng)銅桿連鑄連軋生產(chǎn)線燃燒系統(tǒng)主要包括：熔化爐（豎爐）燃燒部分、保溫爐燃燒部分、溜槽燃燒部分。豎爐燃燒系統(tǒng)采用燃氣和空氣預先混合，通過一系列調(diào)節(jié)精準的閥組和PLC控制系統(tǒng)使之達到最佳的空燃比，同時也能控制CO含量，使豎爐中的CO達到較低的水平。同時也保證燃燒系統(tǒng)的微還原性，這樣可以使銅液中氧含量降低、也可使耐火材料的被腐蝕也降低，最重要的是保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，節(jié)約了燃料。豎爐的火焰加熱采用旋轉(zhuǎn)火焰使銅板的熔化更充分，燃料更節(jié)約。通過調(diào)節(jié)燒嘴天然氣和空氣量能夠即時調(diào)節(jié)豎爐熔化銅料的速率。燃燒后的煙氣經(jīng)煙囪排出前起預熱銅料的作用，因而具有節(jié)能效果。停開爐方便開爐后時即可以供應銅水，關(guān)閉天然氣后一分鐘可以停爐，爐子生產(chǎn)效率高并且可調(diào)節(jié)。豎爐停爐后不需保溫，生產(chǎn)組織安排比較靈活。使用燃氣的豎爐，可以采用預混方式燃燒安全有保障，也容易操作維護。3.4實習的主要任務本次實習以認識、查找學習、想像為主要線鎖，先通過進入車間認識學習，聽專業(yè)工人的講解和儀器的認識，再通過自己進圖書館的查找學習，加入自己主觀的想象，完成實習報告的形式。我在本次實習中的具體工作是接受認識，查找學習，思考想象編寫報告。中鋁昆明銅業(yè)的設備有兩套，我們參觀的主要是西門子自動化設備，我們隨生產(chǎn)線一次走完整個西門子設備車間，通過個人的介紹和我們所見所聞，來找到問題，查找資料，最終對銅的冶煉、生產(chǎn)、加工有一定的了解。3.5對設備的構(gòu)想和評估打破國外技術(shù)封鎖在參觀的過程中我們了解到，公司內(nèi)的銅線材車間的自動化程度相較于銅扁材生產(chǎn)車間的自動化程度要高，主要原因是銅線材車間內(nèi)的很多設備所應用的技術(shù)都是從國外引進的，其談判等許多過程相當耗費周折，僅包裝環(huán)節(jié)的自動化流程技術(shù)引進就花費了近一個月的功夫。而銅扁材生產(chǎn)車間所應用的國產(chǎn)技術(shù)設備雖然在國內(nèi)技術(shù)可以稱得上先進，但是仍與國際先進水平有著不小的差距，投產(chǎn)較為快捷，但是其自動化程度與工作效率卻很難比上線材車間，如何加快我們國內(nèi)銅業(yè)自動化生產(chǎn)線的創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)是我們目前亟待解決的問題。資源的合理利用由于礦產(chǎn)資源的日漸短缺，銅的價格的日益上漲，如何降低成本，引進創(chuàng)新技術(shù)，保持產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。這是目前公司面臨的又一大問題，為此，公司開發(fā)了銅包鋼、銅包鋁等一系列技術(shù)，在保證了產(chǎn)品性能的基礎上又進一步降低了成本，使銅產(chǎn)品的市場價格保持穩(wěn)定。如何加緊研發(fā)新技術(shù)，保證礦產(chǎn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，仍然是我們需要思考的話題。

高新產(chǎn)品的開發(fā)應用在與師傅的對話中我們了解到，該公司年產(chǎn)各種銅線材合金120萬噸，其中一般電業(yè)用銅線材19.5萬噸，供高鐵等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)用銅5000噸。而這類銅線大多是技術(shù)要求苛刻的銅銀合金等，正是這些高科技含量的材料才支持起來了一個個高新技術(shù)項目。第4章昆鋼石頭紙車間實習4.1昆鋼石頭紙生產(chǎn)車間簡介2010年5月27日，地球衛(wèi)士（大連）石頭紙科技股份有限公司總裁參加了在北京國際會議中心舉辦的“科博會中國能源戰(zhàn)略高層論壇開幕式暨2010首屆節(jié)能中國貢獻獎頒獎典禮”，并領取了地球衛(wèi)士（大連）石頭紙科技股份有限公司榮獲的“節(jié)能中國貢獻獎”和“節(jié)能中國十大新技術(shù)應用獎”兩大獎項。2011年昆鋼開始試制石頭紙，至今有3年的技術(shù)發(fā)展。4.2車間主要工藝流程圖（4.4）石頭紙生產(chǎn)制造流程4.2.1造粒制造石頭紙的使用材料有75%的碳酸鈣、氧化鎂、滑石粉、云母粉、高嶺土、石英、立德粉、鈦白粉、硅灰石、白云石、方解石、白堊、膨潤土或硅藻土中的一種或幾種混合物；23%的聚乙烯、聚丙烯（PE、PP）高密度聚乙烯或其混合物；2%的添加劑，硬脂酸、石蠟、其它。在生產(chǎn)之前要將石灰石等無機物打碎成粉末，還得按照比例加入一定量的石灰。還要將大塊的聚乙烯、聚丙烯（PE、PP）高密度聚合舞切碎成小片狀。4.2.2壓延流延在將所有原料和一定比例的水按照生產(chǎn)工藝流程依次加入石頭造紙設備的原紙機中進行加工生產(chǎn)，原紙機的運轉(zhuǎn)速度、溫度可以根據(jù)預先設定好的程序自動完成。4.2.3拉伸經(jīng)過原紙機的加工后顆粒狀態(tài)的物料成為了糊狀的混合物，經(jīng)過在不同的溫度下進行拉伸可以得到不同厚度的紙張。一般情況下在拉伸速度相同時，溫度越高紙張約薄。4.2.4涂布生產(chǎn)出來的紙張為了滿足人們的消費需求必須經(jīng)過涂布加工，使得紙張在不同的用途中產(chǎn)生更大的使用價值。經(jīng)過涂布工序后，可以生產(chǎn)出各種美麗的餐盒、包裝皮。4.3石頭紙生產(chǎn)車間與自動化設備碳酸鈣粉全自動造粒機碳酸鈣粉造粒機也叫粉碎機是用來粉碎石料、有機物的機器設備，根據(jù)生產(chǎn)的需要將石灰石，有機物等生產(chǎn)所需物品粉碎成小快活粉狀。每小時產(chǎn)量1噸，帶干燥系統(tǒng)，帶自動送料系統(tǒng)，占地200平方米，高6米，系統(tǒng)設備配置：密煉機，提升機，錐雙喂料機，單螺桿造粒機，對吹熱切機頭，一級旋風分離器，二級旋風分離器，加長風冷振動篩，成品料倉等設備，各環(huán)節(jié)全自動完成流水作業(yè)，精度非常高，如圖（4.21）是自動閉路粉碎系統(tǒng)。圖（4.21）石料粉碎機閉路系統(tǒng)石頭紙自動化原紙擠壓設備石頭紙原紙擠壓設備系統(tǒng)由三螺桿蜜煉擠壓，四輥壓延、冷卻、流延拉伸系統(tǒng)組成，幅寬1200毫米，每小時產(chǎn)量1噸石頭紙，設備功率200KW，帶自動進粒系統(tǒng)，前后自動測厚掃瞄系統(tǒng)，自動報障檢修，六臺電腦監(jiān)控，美國進口螺桿、進口磨頭，進口測厚掃描儀等先進的自動化設備，自動過磅，自動收卷。占地500平方，高4米。是一套全自動化的流水作業(yè)系統(tǒng)，精度非常高，通過系統(tǒng)的軟件可以觀察每個工作環(huán)節(jié)的模擬進程。石頭紙智能化壓膜拉紙設備石頭紙壓膜拉紙設備是是一個全自動化的系統(tǒng)生產(chǎn)線，根據(jù)生產(chǎn)時溫度的控制可以得到LDPE、LLDPE、HDPE、PP及EVA等材料的多層共擠流延膜，產(chǎn)品適用于衛(wèi)生、醫(yī)療、包裝設備。該系統(tǒng)還可生產(chǎn)2層、3層、5層的共擠流延膜，可以大大滿足市場需求。多層共擠流延膜機可生產(chǎn)衛(wèi)生薄膜、CPP膜、纏繞膜、保鮮膜、保護膜、農(nóng)用薄膜、醫(yī)療薄膜及包裝食品如肉類、小吃、面包、冷凍食品的阻隔薄膜等。石頭紙微電腦涂布設備微電腦涂布設備：雙向微電腦自動涂布，每分鐘運行20米，設備功率24KW，設備寬3米，長6米，高3米，現(xiàn)在市場價98萬每臺。能全自動完成各種顏色和形狀的紙料涂抹。4.4實習的主要任務本次實習以認識、查找學習、想像為主要線鎖，先通過進入車間認識學習，聽專業(yè)工人的講解和儀器的認識，再通過自己進圖書館的查找學習，加入自己主觀的想象，完成實習報告的形式。我在本次實習中的具體工作是接受認識，查找學習，思考想象編寫報告。在石頭紙生產(chǎn)車間，我們主要的角色是觀察著。在觀察后的工作中我大量手機資料，查閱書籍，重新將石頭紙的生產(chǎn)車間流水系統(tǒng)梳理了一遍，又一次深入地了解了各個設備和生產(chǎn)工序。讓我的知識面的到一定的拓展。4.5對設備的評價和改進構(gòu)想我們參觀的石頭紙生產(chǎn)車間隸屬于云南昆鋼鈣鎂熔劑有限公司，車間設備先進，自動化程度比較高，各個環(huán)節(jié)都采用智能化數(shù)字化運行，要求精度非常高。從石料的粉碎加工到紙張的涂布整個系統(tǒng)的全自動化完成。與我們專業(yè)密切相關(guān)。對于整個設備的改進構(gòu)想上，我的認識是紙是一個人們必須的消費品，它囊括了日常生活的方方面面，我們以后的塑料袋有望被石頭紙產(chǎn)品代替。所以在衛(wèi)生上我建議在涂料環(huán)節(jié)課可以加上消毒處理，從而使石頭紙衛(wèi)生，安全。

第5章實習總結(jié)和體會經(jīng)過實習的這段時間，我的感想主要有以下幾點：一是自主學習。大學本來就是得靠自己管住自己，自主性地去學習知識，工作后更是這樣，可以請教老員工們，他們的經(jīng)驗會讓我們少走彎路；另外，企業(yè)公司都會有培訓，通過內(nèi)部的培訓，來提高自己的能力。二是扎實的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實基礎。在校期間，或許會覺得，整天的理論課程非常的枯燥無味，但工作之后就會發(fā)現(xiàn)，原先被我們拋棄的乏味的東西原來是多么的重要，會讓你有事半功倍的收獲。最后就是交流了，彼此之間有很好的配合，做事才不會顧此失彼，才能提高做事的效率。這次的實習參觀，雖然很辛苦，但我有很多收獲，過得很充實也很有意義。通過參觀，我們了解了東風汽車生產(chǎn)的大致流程，雖然參觀的順序各組不一樣，但總而言之，在各個環(huán)節(jié)，大家根據(jù)不同的安排進行不同的工作，完成各自不同的工作，是如此有序，如此緊湊。其中車身的裝配時，還有機器手的使用，將自動化的應用表露無疑。在各個廠中的工人師傅給我留下了深刻的印象，他們有的在機床上工作，不拍臟和累，不怕各種噪聲和炎熱；有的在數(shù)控車床上工作，進行零件的緊固，又快又準，相當?shù)挠薪?jīng)驗；有的是零件的組裝，組裝時每道工序都需細致縝密，一旦出錯后果不堪設想，所以他們既講求效率也注重質(zhì)量。他們的辛苦與嫻熟永遠記在我的心中，對從未經(jīng)過實際訓練的我們來說，最缺少的恐怕就是動手能力，平時我們很少動手，除了僅有的金工實習和電裝實習外，沒有實地地感受過實際的生產(chǎn)。一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調(diào)實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產(chǎn)生，但是認識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理