4.2 交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響2【知識精研精講】 高一地理高效課堂 課件（人教版2019必修第二冊）

交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響人教版2019·必修第二冊第四章·第二節(jié)CONTENTS課程標準01.教材分析02.學情分析03.重、難點04.教學過程05.內(nèi)容小結(jié)06.PART01課程標準結(jié)合實例，說明交通運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。PART02教材分析教材分析PART03學情分析學情分析PART04學習目標重、難點學習目標重、難點學習目標1、結(jié)合案例，分析交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟和聚落發(fā)展的影響。2、結(jié)合國內(nèi)國際案例，分析交通運輸布局對聚落發(fā)展的有利和不利影響重點：結(jié)合案例，分析交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟和聚落發(fā)展的影響。難點：交通運輸布局對聚落發(fā)展的有利和不利影響，分析一帶一路建設(shè)的重大意義。PART05教學過程導入【問題】：疫情下物資和人員如此快速的國內(nèi)和國際流動是怎樣實現(xiàn)的？向疫情發(fā)生地區(qū)派送物資和人員目的是什么。多樣的交通運輸方式。

實現(xiàn)要素的合理流動，優(yōu)化空間配置?；浉郯拇鬄硡^(qū)“菜籃子"考察團考察濰坊配送中心籌備情況【問題】壽光能夠輻射到祖國南端的大灣區(qū)，并為其輸送優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品說明了什么。便捷的交通縮短了區(qū)域間的時空距離。加快了壽光的經(jīng)濟發(fā)展速度。2019年11月13-14日，粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”建設(shè)工作專責小組辦公室副主任、建設(shè)組組長陳首鋼一行5人組成的專家組蒞臨壽光，專題考察依托壽光蔬菜產(chǎn)業(yè)集團建設(shè)粵港澳大灣區(qū)菜籃子濰坊配送中心籌建情況。先后到蔬菜質(zhì)量標準中心、集團大西環(huán)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、蔬菜小鎮(zhèn)項目、蔬菜加工冷鏈物流中心等實地考察，詳細考察調(diào)研集團蔬菜全產(chǎn)業(yè)鏈運營情況。我市將以粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”建設(shè)為契機，依托這一優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進出口平臺，充分發(fā)揮資源稟賦，進一步做好各項前期工作，盡快啟動配送中心運營，向粵港澳大灣區(qū)市場提供豐富優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)，借助這個高端平臺推動我市蔬菜產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。思考：1.憑祥成為我國重要陸路口岸的支撐條件是什么？2.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產(chǎn)地？案例分析提示：1.高速公路和鐵路等交通線2.地處邊境位置，接近原料產(chǎn)地；我國市場需求旺盛；高速公路和鐵路經(jīng)過，交通便捷；作為邊境地區(qū)的較大城市，基礎(chǔ)設(shè)施較完善．

廣西憑祥市過去曾面臨著這樣的窘境：一條路，兩排樹，到了憑祥沒吃住。改革開放后，憑祥依靠優(yōu)越的地緣優(yōu)勢，大力發(fā)展中越貿(mào)易，是我國通往東南亞最大最便捷的陸路通道，被稱為我國的南大門。憑祥以進口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具聞名。鏈接高考閱讀圖文資料，完成下列要求．(2012新課標卷.36)

紅木家具廣受人們的喜愛．目前，我國紅木原材主要依賴進口．越南是紅木原材的主要出口國．近年來，越南規(guī)定紅木原材需經(jīng)初加工方可出口．憑祥（位置見圖）是我國紅木家具加工基地之一，近年與家具生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)開始在憑祥集聚．

（2）分析憑祥成為我國紅木家具加工基地的區(qū)位優(yōu)勢．

（3）說明與家具生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)在憑祥集聚的原因．答案：（2）（地處邊境）接近原料（紅木）；（我國）市場需求旺盛；（高速公路和鐵路經(jīng)過）交通便捷；（作為邊境地區(qū)的較大城市）基礎(chǔ)設(shè)施較完善．（3）接近家具廠（客戶），節(jié)省運輸費用；利于企業(yè)間人員與信息的交流，提高企業(yè)創(chuàng)新能力；共享基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)成本．經(jīng)濟拉動效應(yīng)【問題】同學們，從圖片中你看出交通對經(jīng)濟發(fā)展的影響表現(xiàn)在哪些方面？交通運輸業(yè)本身是重要產(chǎn)業(yè)，也能拉動農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟的影響—案例自學武功縣——要想富，先修路的典范對外交通不便有外運農(nóng)產(chǎn)品的需求建設(shè)鄉(xiāng)村公路網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品外運發(fā)展特色經(jīng)濟思考：1.為什么發(fā)展交通就可以脫貧致富。2.發(fā)展交通對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生哪些具體影響。交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟的影響經(jīng)濟拉動效應(yīng)重大交通運輸工程的建設(shè)促進我國經(jīng)濟長期高速發(fā)展，促進中西部地區(qū)發(fā)展。高速公路網(wǎng)高速鐵路網(wǎng)西氣東輸活動題一帶一路【問題1】讀圖4.14，分別指出絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路連接的大洲和地區(qū)？【問題2】我國連云港的貨物運至荷蘭鹿特丹，結(jié)合表格請從運距、運時、運費幾方面，比較陸路運輸和海路運輸?shù)膬?yōu)劣？【問題3】從建設(shè)人類命運共同體的角度，討論一帶一路建設(shè)的重大意義。項目運距運時運費陸路運輸海路運輸一帶一路難點突破自主學習提示：【問題1】絲綢之路經(jīng)濟帶：亞洲，歐洲；東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞、北亞、歐洲東部、歐洲西部。21世紀海上絲綢之路：東亞、東南亞、南亞、西亞、非洲東部與北部、歐洲南部、大洋洲等。項目運距運時運費陸路運輸短短多海路運輸長長少【問題2】注：鐵路運輸費用高于海運，但運距、運時短，綜合成本可能會低。一帶一路難點突破合作探究【問題3】從建設(shè)人類命運共同體的角度，討論一帶一路建設(shè)的重大意義。

【人民日報】報道

在重大項目建設(shè)方面，推動一批重大項目陸續(xù)落地，中老鐵路、巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇高速公路已經(jīng)開工，中俄、中哈、中緬等油氣管道項目的建設(shè)或運營都在有序推進。先后在20個沿線國家建設(shè)了56個境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，目前累計投資超過185億美元，為東道國創(chuàng)造了超過11億美元的稅收和18萬個就業(yè)崗位。2017年，中國農(nóng)業(yè)部、發(fā)改委、商務(wù)部、外交部四部委聯(lián)合發(fā)布的《共同推進“一帶一路”建設(shè)農(nóng)業(yè)合作的愿景與行動》就提出，要發(fā)揮沿線國家農(nóng)業(yè)比較優(yōu)勢，充分利用相關(guān)國際金融機構(gòu)合作機制與渠道，加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)、加工、儲運、流通等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)投資。2016年正式通車的亞吉鐵路是非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路，連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都。鐵路在非洲是珍稀的基礎(chǔ)設(shè)施“資產(chǎn)”。中方不僅幫助對方修好鐵路，還拿下了未來6年的運營權(quán)。中方一方面幫助對方培養(yǎng)工程技術(shù)人員，以管理運營鐵路，另一方面幫助對方建立機車車輛及設(shè)備制造廠。2013年至今，我國已與“一帶一路”沿線國家簽署雙邊文化、旅游合作文件76份。以文化和旅游機構(gòu)為主體的“一帶一路”國際合作不斷深化，世界旅游聯(lián)盟正式成立，絲綢之路國際劇院、博物館、藝術(shù)節(jié)、圖書館、美術(shù)館聯(lián)盟逐步建立并完善，成員規(guī)模分別達到89家、146家、129家、25家、21家，為推動沿線國家互聯(lián)互通和跨區(qū)域合作開辟了新渠道。一帶一路難點突破政治：堅持海陸國家共同安全，以和平對話的方式解決爭端問題，推動共同進步、共同發(fā)展，實現(xiàn)可持續(xù)安全。01020304資源：和沿線國家形成資源互補，沿著“一帶一路”進行資源的全球配置，加強我國的資源能源安全。交通：建設(shè)中外陸路交通運輸網(wǎng)，依托港口，建設(shè)國際中轉(zhuǎn)港。工農(nóng)業(yè)：與沿線國家工農(nóng)業(yè)合作建立健全雙贏機制。【問題3】從建設(shè)人類命運共同體的角度，討論一帶一路建設(shè)的重大意義。

提示：人類命運共同體旨在追求本國利益時兼顧他國合理關(guān)切，在謀求本國發(fā)展中促進各國共同發(fā)展。05文化：發(fā)展貿(mào)易往來，擴大人文交流。交通運輸對聚落的影響—交通興則聚落興石家莊市原不過是正定縣的一個小村莊，當初京漢鐵路修到正定縣時，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，后來發(fā)展成為河北省的行政中心，現(xiàn)人口已經(jīng)超過1100萬。問題從石家莊的發(fā)展史來分析交通是如何

影響聚落發(fā)展的。交通運輸對聚落的影響—交通興則聚落興交通運輸對聚落的影響—交通興則聚落興分析新加坡交通地理位置的重要性。閱讀圖注，說明新加坡依托港口和石油運輸重點發(fā)展的經(jīng)濟部門，如何促進經(jīng)濟發(fā)展的。交通運輸對聚落的影響—交通衰則聚落衰“天下三分明月夜,二分無賴是揚州”是唐朝詩人徐凝對揚州繁華的寫照,此后1000多年,繁華地位不減。然而,至近代,揚州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代。思考：1.分析古代揚州商貿(mào)發(fā)達城市繁華的原因。2.說明近代揚州衰落的原因。交通運輸對聚落的影響—交通衰則聚落衰交通運輸對聚落的影響—交通衰則聚落衰

在大航海時代之前,地中海海運興盛,地中海沿岸的亞歷山大(埃及)、威尼斯(意大利)商業(yè)繁榮,名揚天下。進人大航海時代后,西方的海運重心從地中海轉(zhuǎn)大西洋,大西洋沿岸港口城市興盛,相應(yīng)地,地中海沿岸的港口城市逐漸衰落。思考3：闡述集中建設(shè)新村落的好處。傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村聚落一般比較分散，有的位置偏遠。為促進農(nóng)村發(fā)展，我國正在推進的社會主義新農(nóng)村建設(shè)。思考1：說明新建的集中村落選址與交通運輸?shù)年P(guān)系。思考2：說明新農(nóng)村建設(shè)對農(nóng)村聚落分布的影響。交通運輸對聚落的影響三,為鄉(xiāng)村提供公共交通、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、購物、文化娛樂等社會化服務(wù)。四,提供垃圾回收和保潔等服務(wù),改善鄉(xiāng)村的環(huán)境質(zhì)量。五,將原分散聚落的宅基地轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)田,提高土地的利用效率。一,鄉(xiāng)村房屋質(zhì)量有保障,且統(tǒng)一建筑風格,展現(xiàn)新農(nóng)村的風貌。二,可以集中建設(shè)道路、供水、供電甚至供氣等基礎(chǔ)設(shè)施。交通運輸對聚落的影響集中建設(shè)新村落的好處PART06內(nèi)容小結(jié)內(nèi)容小結(jié)隨堂練習1.推測安陽市未來城市空間發(fā)展的主體方向是A．向西發(fā)展 B．向北發(fā)展C．向南發(fā)展

D．向東發(fā)展2.京廣高鐵線對安陽市城市發(fā)展的影響主要是①提高了區(qū)域的城市等級②推進城鎮(zhèn)化進程③縮短了人們的出行時間④擴大了城市的行政范圍A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

河南省安陽市地處豫、晉、冀三省交界處，地處太行山向華北平原的過渡地帶，既有較早修建的京廣鐵路線、107國道線從中穿過，也有近年來修建的京珠澳高速公路和京廣高鐵線從東部經(jīng)過，這些交通線路對安陽市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了很大影響。下圖為河南省安陽市主要交通線分布圖。據(jù)此完成1～2題。DB隨堂練習讀株洲市略圖，回答3～4題。3．從城市略圖中可以看出A．城市的空間形態(tài)主要沿鐵路延伸B．城市的空間形態(tài)沿垂直于鐵路延伸的方向延伸C．城市的空間形態(tài)主要受地形的影響D．城市的空間形態(tài)主要沿河流延伸4．株洲市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的主要原因是A．自然環(huán)境發(fā)生了改變B．交通方式和線路發(fā)生了變化C．國家城市發(fā)展的政策發(fā)生改變D．當?shù)亟?jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生改變AB隨堂練習5.閱讀圖文資料，回答下列問題。地區(qū)的全國歷史文化名城分布圖。隋唐以后，我國經(jīng)濟重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方，在長達1000多年的歷史長河中，江浙地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè)，以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚天下。如圖為滬寧杭(1)“水巷小橋多，人家盡枕河?！焙單鲈搮^(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理原因。(2)“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州?！焙單鏊逄埔院髶P州成為我國古代著名商都的區(qū)位條件。(3)19世紀中期以后江浙古城紛紛衰落。簡析本區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變化？該區(qū)域地勢地平，水網(wǎng)密布，陸上交通不便；而傍水而居，水