國家開放大學(xué)電大?？啤镀囯娍丶夹g(shù)》期末試題及答案(試卷號：3939)

國家開放大學(xué)電大?？啤镀囯娍丶夹g(shù)》期末試題及答案(試卷號：3939)一、單項選擇題(下列各題的備選答案中，只有一個選項是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分)1.在汽車電器負(fù)載功率不變的情況下，電源電壓提高2倍，負(fù)載電流可減小()。A.1/3C.1/5

B.2/3D.2/5.2.汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的主要功能是控制()。A.噴油與點火C.空燃比反饋

B.怠速轉(zhuǎn)速D.發(fā)動機(jī)爆震3.在檢測空氣流量時，超聲波發(fā)生器發(fā)出的超聲波的頻率-.般為()。A.10kHz

B.20kHzC.

30

kHz

D.40kHz4.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，低阻型電磁噴油器的線圓阻值為()。A.1～3knC.13～18kn

B.D.

1～3013～1805.當(dāng)電控發(fā)動機(jī)實施超速斷油控制時，其實際轉(zhuǎn)速超過極限轉(zhuǎn)速約()。A.80

r/min

B.

200

t/

minC.600r/min

D.

1000r/min6。汽車電控系統(tǒng)實施減速斷油控制的目的是()。A.節(jié)約燃油B.完全燃燒C.防止“溢流”D.防止超速7.空燃比反饋控制系統(tǒng)是對空燃比進(jìn)行閉環(huán)控制，即將汽油機(jī)的空燃比控制在()。A.1.0C.14.7

B.14.3D.15.78.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)的噴油壓力可達(dá)()。A.200

kPa

B.300kPaC.200MPa

D.300MPa9.在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，電磁控制式噴油器線圈的控制電流高達(dá)()。A.1AC.20A

B.10AD.30A10.汽車安全帶收緊系統(tǒng)控制的安全帶收緊長度為()。A.1～5mmC.1～5cm

B.15～20mmD.15～20cm11.在裝備電控自動變速器的汽車上，控制自動換擋的電磁閥的代號是()。A.No.1C.No.1和No.2

D.No.3

B.No.212.當(dāng)電控自動變速系統(tǒng)的液力變矩器鎖止時，其傳動效率為()。A.65%C.95%

B.80%D.100%13.當(dāng)今汽車車載故障自診斷系統(tǒng)通常稱為(A.TDCB.BODC.OBD-ID.BCD14.當(dāng)電控系統(tǒng)的傳感器發(fā)生故障時，故障自診斷系統(tǒng)就會將故障碼存儲在()。A.

RAM中

B.ROM中C.EEC中

D.TDCL中15.當(dāng)冷卻液溫度傳感器“短路”時，發(fā)動機(jī)ECU將按下述溫度控制噴油()。A.10CC.20C

B.19.5CD.80.C二、多項選擇題(在每小題的備選答案中，選出二個以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、少選、錯選均不得分。5小題，每小題4分，共20分)16.汽車上每一個電子控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)都是由以下幾部分組成的(

)。A.傳感器C.點火控制器

B.電控單元D.執(zhí)行器17.發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)EFI是由以下幾個子系統(tǒng)組成(

)。A.供氣系統(tǒng)C.噴油電控系統(tǒng)

B.供油系統(tǒng)D.安全系統(tǒng)18.根據(jù)控制斷油的條件不同，電控發(fā)動機(jī)斷油控制分為以下幾種(

)。A.定時斷油C.減速斷油

B.超速斷油D.清除溢流19.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的電控噴油器是由下述幾部分組成(

)。A.電控機(jī)構(gòu)C.孔式噴油器

B.油壓調(diào)節(jié)器D.液壓伺服機(jī)構(gòu)20.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包括下述哪些控制部件(

)。A.高壓泵

B.壓力控制閥C.電控噴油器

D.油壓傳感器三、判斷題(判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打√,錯誤打×。10小題，每小題1分，共10分)21.空氣流量傳感器的功用是檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的大小。(√)22.凸輪軸位置傳感器的功用是采集發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號。(×)23.當(dāng)電噴發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時，其基本噴油時間隨轉(zhuǎn)速升高而增長。(×)24.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)進(jìn)氣溫度升高時，應(yīng)當(dāng)減小噴油量。(√)25.在電控汽油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)大氣壓力降低時，應(yīng)當(dāng)縮短噴油時間。(√26.空燃比反饋控制系統(tǒng)的氧傳感器，應(yīng)當(dāng)安裝在進(jìn)氣歧管上。(×)27.氧化鋯式氧傳感器是一種消耗型傳感器，在使用過程中必須定期更換。(

)√)28.高壓共軌系統(tǒng)限壓閥的功用是限制共軌管內(nèi)燃油的最高壓力。(

√)29.當(dāng)發(fā)動機(jī)傳遞給車輪的驅(qū)動力超過路面提供的附著力時，車輪不會滑轉(zhuǎn)。(×)30.靜態(tài)測試方式既可讀取或清除故障代碼，也可檢測傳感器的工作情況。(×)四、簡答題(4小題，每題5分，共20分)31.汽車電控技術(shù)飛速發(fā)展的動力和原因有哪些?答：(1)一方面是能源緊缺、環(huán)境保護(hù)和交通安全問題，促使汽車油耗法規(guī)、排放法規(guī)和安全法規(guī)的要求不斷提高(2.5分);另一方面是電子技術(shù)水平的不斷提高(2.5分)。32.汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)常用開關(guān)信號有哪些?答：(1)點火開關(guān)信號(1分);(2)起動開關(guān)信號(1分);(3)空調(diào)開關(guān)信號(1分);(4)電源電壓信號(1分);(5)空擋安全開關(guān)信號(1分)。33.何謂減速斷油?發(fā)動機(jī)斷油控制系統(tǒng)判定減速斷油的條件有哪些?答：減速斷油是指發(fā)動機(jī)在高速運轉(zhuǎn)過程中突然減速時，ECU自動控制噴油器中斷燃油噴射(2分)。判斷減速斷油的條件(1)節(jié)氣門位置傳感器信號表示節(jié)氣門關(guān)閉(1分)。(2)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度達(dá)到正常工作溫度80C(1分)。(3)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于燃油停供轉(zhuǎn)速(1分)。34.驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)ASR防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)方法主要有哪些?答：(1)控制發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩(2分);(2)控制驅(qū)動輪的制動力(2分);(3)控制防滑轉(zhuǎn)差速器的鎖止程度(1分)。五、論述題(2小題，每題10‘分，共20分)35.分析說明在汽車行駛主動安全系統(tǒng)中，防抱死制動ABS、制動力分配EBD、制動輔助EBA.防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)ASR和車身穩(wěn)定性控制VSC的控制方法和目的有何異同?答：(1)ABS.EBD、EBA.ASR和VSC的共同特點(控制方法和目的)都是：通過調(diào)節(jié)車輪制動器的制動力來提高制動效能(縮短制動距離、增強(qiáng)轉(zhuǎn)向控制能力和提高行駛穩(wěn)定性),從而減少交通事故(4分)。(2)ASR和VSC在調(diào)節(jié)車輪制動器制動力的同時，還要調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩(1分)。(3)ABS.EBD.EBA.ASR和VSC都可調(diào)節(jié)制動力，但其目的各不相同，ABS是防止車輪制動力大于附著力而抱死滑移(1分),EBD是增大前、后車輪的制動力(1分),EBA是增大緊急制動時各個車輪的制動力(1分),ASR是通過施加制動力來增大總驅(qū)動力(1分),VSC是防止前、后輪發(fā)生側(cè)滑(1分)。36.根據(jù)附圖1所示，分析說明電控自動變速器ECT換擋時機(jī)的控制原理。選擋操作手柄位置信號

ECTECU選擇換擋規(guī)律

TCCSECU(冷卻液溫度信號)換擋規(guī)律選擇開關(guān)信號

換擋時機(jī)MAP

率1

巡航控制ECU節(jié)氣門位置傳感器(節(jié)氣門開度信號)

鼻

*1:O/D解除信號車速傳感器

閥體

齒輪變速機(jī)構(gòu)(車速信號)

No.1電磁閱No.2電磁閥

換擋閥

換擋離合器換擋制動器附圖1ECT換擋(升擋或降擋)時機(jī)的控制原理答：(1)當(dāng)選擋操縱手柄撥到D.2或L位置時，ECTECU便接收到一個表示選擋手柄位置的信號。此時ECTECU首先根據(jù)換擋規(guī)律選擇開關(guān)信號在換擋規(guī)律MAP中選擇相應(yīng)的換擋規(guī)律(3分);然后根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器信號與預(yù)先存儲在ROM中的換擋時機(jī)MAP進(jìn)行比較并確定變速機(jī)構(gòu)的升擋或降擋時機(jī)(3分)。(2)當(dāng)節(jié)氣門開度