某市湘江四大橋施工組織設(shè)計方案

編制說明()工程設(shè)計文件：湘潭湘江四大橋施工圖設(shè)計；()技術(shù)規(guī)范：現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范和規(guī)程；與()地質(zhì)勘察資料：湘潭四大橋《巖土工程勘察報告》及實地勘察的本橋段自()我公司生產(chǎn)、技術(shù)、機(jī)械、人員現(xiàn)狀、工程計劃安()充分研究和領(lǐng)會設(shè)計意圖，吸收已建或在建橋涵建設(shè)項目()施工組織設(shè)計的編制堅持施工控制安全第一、質(zhì)量第一的原則。()積極主動、妥善處理好與工程區(qū)域沿線各村鎮(zhèn)、地區(qū)政府各部門的關(guān)系，()合理布設(shè)工地內(nèi)的臨時設(shè)施、臨時材料堆場、()施工材料、工程資源等貫徹因地制宜、就地取材的原則。()重視環(huán)境保護(hù)和美化、綠化工作，使工程實施絡(luò)線的交點(diǎn)，東接國道。該橋距上游湘潭湘江三大橋4.3km,距兩座并行的鐵路橋3.8km,距下游上瑞高速公路的竹埠港湘江大橋3.0km。大橋全長，全橋橋跨布置為：×+×+++。其中主橋長度，為++斜拉飛燕橋位處兩岸為不對稱丘陵臺地，東岸地勢較高，高程介于～,除電化廠、色織帶，筑有防洪大堤，堤頂高程約為，大堤外為寬闊平坦的一級階地，高程介于～,深度一般為～;砂卵石層中局部含泥量較高，且多處于稍密狀態(tài)，膠結(jié)性較差。河徑～,含量約，亞圓形，以下為強(qiáng)風(fēng)化砂巖；號主墩處河床標(biāo)高為，無覆蓋層，河水文條件湘江又稱湘水，為湖南第一大河流，為長江大支流之一。它發(fā)源于廣西壯族自治區(qū)臨桂縣海洋坪的龍門界，流經(jīng)廣西的興安、全州及湖南的東安、永州、祈陽、衡陽、株州、湘潭、長沙、望城等縣市，至湘陰縣濠河口分東南兩支匯入洞庭湖，干流全長公里。湘江是湖南省的主要水運(yùn)干線，橋位處湘江河段為級航道，最高通航水位(二根據(jù)湘江湘潭水文站提供的近三年(～)水文資料，橋位處常水位為左右，洪水多發(fā)季節(jié)為～月，最高水位，最低水位。(截止年月日)。見下表。近三年湘江(湘潭站)水位統(tǒng)計表最高水位日期最低水位日期(第天)(第天)水位超過天數(shù)(天數(shù)月份)水位超過天數(shù)(天數(shù)月份)水位超過天數(shù)(天數(shù)月份)(注：表中水位(凍結(jié)基面以上米數(shù))-=黃?；嬉陨厦讛?shù))工期要求本橋合同工期為個月，即年月日至年月日。主要節(jié)點(diǎn)工期：()引橋：年月日，()主橋：承臺及拱座：年月日，橋塔：年月日，主拱：年月日，()全橋橋面系：年月日。主要工程數(shù)量本工程的主要工程數(shù)量見表示。表湘潭四大橋主要工程數(shù)量表序號項目名稱備注 φ鉆孔灌注樁根φ鉆孔灌注樁根一引橋下部構(gòu)造系梁及承臺鋼筋：墩柱鋼筋：蓋梁鋼筋：;橋臺鋼筋：三引橋上部構(gòu)造錨具套支座個波紋管米預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力箱梁鋼筋：;橋面現(xiàn)澆層四主橋下部結(jié)構(gòu)拱座承臺鋼筋鋼絞線精扎螺紋鋼五主橋上部結(jié)構(gòu)鋼筋：;斜拉索吊桿高強(qiáng)鋼絲：;鋼材。系桿鋼絞線；鋼材。鋼筋：人行道支座套泄水管工程特點(diǎn)、#、#大型承臺基礎(chǔ)施工搭設(shè)施工平臺，再下護(hù)筒，封底，鉆孔成樁，最后抽水后干施工承臺。()雙壁鋼江的水文情況，全年絕大部分時間均可進(jìn)行施工；()其結(jié)構(gòu)剛性大，能受向內(nèi)和向外的壓力，所以不怕洪水淹沒圍堰，施工安全可靠；()雙壁鋼圍堰工序簡單，施工方便，圍堰在水中是以灌水下沉，主要工作就是拼裝圍堰鋼殼；()雙壁鋼圍堰頂部的施工平臺能承受較大的施工荷載。()雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計快，制造方便。但雙壁鋼圍堰施工需要較多的船機(jī)(主要是方駁)。工期按合同工期提前個月完工省優(yōu)，爭取國優(yōu)工程安全責(zé)任事故死亡率為零，安全施工樣板工地文明施工受政府部門通報批評率為零，文明施工樣板工地環(huán)境保護(hù)受地方政府部門書面投訴率為零施工安全管理嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》()及業(yè)主的要求嚴(yán)格安裝施工，即#～#墩；二工區(qū)負(fù)責(zé)西岸主橋施工，即#～#墩；三工區(qū)負(fù)責(zé)東岸主橋施工，即#～#墩。主塔完工后設(shè)置主拱安裝小組。各工區(qū)組建專業(yè)的作業(yè)隊綜合部勞資部財務(wù)綜合部勞資部財務(wù)部合約部試驗室質(zhì)保質(zhì)檢工程部安全部物機(jī)部行政后勤公安員文明施工三工區(qū)一工區(qū)工區(qū)測量班鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊主拱安裝作業(yè)隊東岸主橋作業(yè)隊西岸主橋作業(yè)隊橋面系作業(yè)隊樁基礎(chǔ)作業(yè)隊引橋下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊梁板安裝作業(yè)隊構(gòu)件預(yù)制作業(yè)隊中港四航局一公司湘潭市湘江四橋工程項目部項目書記項目副經(jīng)理項目總工程師說明：施工現(xiàn)場分為三個工區(qū)，一工區(qū)負(fù)責(zé)西岸引橋及構(gòu)件預(yù)制安裝施工，即#～#墩；二工區(qū)負(fù)責(zé)西岸主橋施工，即#～#墩；三工區(qū)負(fù)責(zé)東岸主橋施工，即#～#墩。主塔完工后設(shè)置主拱安裝小組。各工區(qū)下設(shè)各專業(yè)施工隊伍。物機(jī)部試物機(jī)部試驗室綜合部下屬各專業(yè)作業(yè)隊質(zhì)檢質(zhì)保部下屬各專業(yè)作業(yè)隊下屬各專業(yè)作業(yè)隊項目經(jīng)理(總指揮)項目生產(chǎn)副經(jīng)理(總調(diào)度)工程部長、副部長(分調(diào)度)其他部門(部門調(diào)度)一工區(qū)區(qū)長其他部門(部門調(diào)度)一工區(qū)區(qū)長(工區(qū)調(diào)度)二工區(qū)區(qū)長(工區(qū)調(diào)度)(工區(qū)調(diào)度)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)為滿足本標(biāo)段工程的質(zhì)量、工期、安全與文明施工要求，在施工前和工程開展過程中做好以下協(xié)調(diào)工作：(各關(guān)系協(xié)調(diào)詳見圖：聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng))組長：項目經(jīng)理組長：項目經(jīng)理城管部門副組長：項目副經(jīng)理建設(shè)單位(業(yè)主)監(jiān)理單位聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)專員城填公安、交警部門相鄰施工單位各職能部門當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居委會監(jiān)督單位各工點(diǎn) 必須持有所在地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級以上機(jī)關(guān)簽發(fā)的有效證件(保證“三證”齊全),由指、工程需要的機(jī)械設(shè)備分二種途徑進(jìn)場：有自行動力的(包括汽車、輪胎吊、運(yùn)輸船等)從廣州經(jīng)陸路或水路自行至施工現(xiàn)場；其它設(shè)備從廣州用東風(fēng)卡車臺、橋及構(gòu)件預(yù)制安裝施工，即#～#墩；二工區(qū)負(fù)責(zé)西岸主橋施工，即#～#墩；三工區(qū)負(fù)責(zé)東岸主橋施工，即#～#墩。主塔完工后設(shè)置主拱安裝小組。各工區(qū)組建總體施工工藝流程圖主橋施工主橋施工場地平整引橋施工引橋施工安裝施工，即#～#墩；二工區(qū)負(fù)責(zé)西岸主橋施工，即#～#墩；三工區(qū)負(fù)責(zé)東岸主橋施工，即#～#墩。主塔完工后設(shè)置主拱安裝小組。各工區(qū)組建專業(yè)的作業(yè)隊項目駐地設(shè)在西岸橋位南側(cè)，樁號為段，長100,寬45m。在東岸布置部分職的某市光華日用化工廠內(nèi)，預(yù)制場設(shè)在接#橋臺200內(nèi)引道路基范圍。材料堆放洗車槽采用磚砌，容積為××,上設(shè)鋼格柵供車輛沖洗使用。()加強(qiáng)宣傳，施工期間在施工現(xiàn)場及工地附近豎立交通疏解的行車和警示標(biāo)()項目部成立交通指揮小組，組員配備有對講機(jī)、反光衣、哨子、旗子和交指揮小組派專人進(jìn)行施工現(xiàn)場的洗車、路面清潔以及相關(guān)的協(xié)調(diào)、處理工()增加照明設(shè)備、夜間警示、引導(dǎo)車流標(biāo)志，改善夜間照明條件，確保夜間()加強(qiáng)與地方政府、城監(jiān)部門、交警部門、衛(wèi)生部門、堤管所等相關(guān)部門的主橋長度，為++斜拉飛燕式鋼管混凝土拱橋。其主要施工順序如下表。說明施工支架及橋塔施工勁性骨架，灌注橋塔混凝塔內(nèi)預(yù)埋件.二、施工邊拱肋，安裝邊拱號橫撐.三、施工邊梁梁段，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉頂板預(yù)應(yīng)力筋，張拉橫梁—的橫向預(yù)應(yīng)力筋.、施工邊梁梁段，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉頂板預(yù)的橫向預(yù)應(yīng)力筋、施工邊梁梁段，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉頂板預(yù)的橫向預(yù)應(yīng)力筋.、施工邊梁梁段，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉頂板預(yù)應(yīng)力筋，張拉橫梁—的橫向預(yù)應(yīng)力筋.、施工邊梁梁段，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉頂板的橫向預(yù)應(yīng)力筋.四、施工邊梁梁段，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉橫梁的橫向預(yù)應(yīng)力筋.、同時施工邊梁梁段，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋，張拉橫梁——的橫向預(yù)應(yīng)力筋.施工邊梁梁段，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉橫梁—的橫向預(yù)應(yīng)力筋、澆注合攏段，張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋、搭設(shè)主跨橋面以下拱肋實腹段的施工支架.五、安裝拱腳臨時鉸.、支架上拼裝主拱拱腳號段，灌注拱腳號段腹板內(nèi)混凝土.、待拱腳腹板內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到拼裝主拱號段拱肋，安裝主拱號橫六、支架上拼裝主拱Ⅱ號段拱肋及肋間橫梁.在主塔頂安裝纜索塔架，施工纜索吊錨碇或錨柱，架設(shè)纜索吊七、利用纜索吊起吊第Ⅲ段主拱拱肋及臨時橫撐.八、利用纜索吊起吊第IV段主拱拱肋及臨時九十、利用纜索吊拼裝第VI段主拱拱肋及臨時橫撐.、對稱安裝主跨斜拉索和邊跨斜拉索.十一、利用纜索吊拼裝第VⅡ段主拱拱肋及臨時橫撐.、張拉臨時扣索.十二、利用纜索吊拼裝第VⅢ段主拱拱肋及主拱第號橫撐.、張拉號臨時扣索.、利用纜索吊拼裝第IX段主拱拱肋及臨時橫撐.、張拉號臨時扣索.十四、利用纜索吊拼裝第X段主拱拱肋及主拱第號橫撐.、利用纜索吊起吊第XI段主拱拱肋及臨時橫撐.、張拉號臨時扣索.、利用纜索吊拼裝第XII段主拱拱肋及臨時橫撐.、將梁端壓重加至，張拉號臨時扣索.、焊死主拱臨時鉸活動部分，將號段上下弦管分別與拱座內(nèi)的預(yù)埋鋼管焊接，灌注拱座封鉸混凝土，固結(jié)主拱拱腳臨時鉸.、拆除主拱臨時橫撐.十八、拆除扣索.、拆除扣索，將梁端壓重減至，安裝主跨斜拉索和邊跨斜、拆除扣索，拆除糧端壓重.、拆除扣索，安裝主跨斜拉索和邊跨斜拉索.、拆除扣索.、拆除扣索和背索，安裝主跨斜拉索和邊跨斜拉索.十九二十、澆筑梁部梁段混凝土.、張拉橫梁—內(nèi)的橫向預(yù)應(yīng)力筋.二十一、張拉邊拱梁部剩余頂板預(yù)應(yīng)力鋼束和底版預(yù)應(yīng)力鋼束—.、張拉邊拱梁豎向預(yù)應(yīng)力束.二十二二十三、依次調(diào)整主跨—索力，同時對稱調(diào)整邊跨—索力，調(diào)索過程中拆除邊梁部分臨時支架.二十四、安裝吊桿.二十五、第一次安裝系桿.張拉系桿編號.每根系桿索力.二十六、泵送上弦管混凝土.、澆筑上綴板內(nèi)混凝土.二十七、第二次張拉系桿.張拉系桿編號.每根系桿索力.二十八、依次調(diào)整主跨—索力，同時對稱調(diào)整邊跨—索力.二十九.泵送下弦管內(nèi)混凝土.、澆筑下綴板內(nèi)混凝土、第三次張拉系桿，張拉系桿編號.每根系桿索力.、拆除邊拱臨時支架.三十一、從主跨兩端向跨中沿順橋向按上，下游對稱安裝橋面π形板.三十二、第四次張拉系桿.張拉系桿編號.每根系桿索力.、對稱澆筑橋面板縱向濕接縫、對稱澆筑橋面板橫向濕接縫及現(xiàn)澆層.、對稱施工橋面鋪裝等附屬工程.、拆除臨時纜索吊、主橋竣工驗收.用工字鋼，縱梁使用工字鋼，上鋪[槽鋼，面板厚鋼、#墩施工平臺墩需搭設(shè)水中固定鋼結(jié)構(gòu)平臺進(jìn)行施工。號主橋邊墩樁徑,兩排根樁，樁柱平臺。#鋼平臺如圖所示。用[或φ小鋼管縱、橫向聯(lián)系，以防水流沖擊傾斜，保證平臺的抗扭能力。在順?biāo)飨蜻m當(dāng)位置開口，割平鋼管樁頭一→安裝已拼接好的工字鋼橫梁，與鋼管樁(開口)壁點(diǎn)焊一→安裝工字鋼分配縱梁，并與橫梁焊接(設(shè)加勁板)一→在縱梁工字鋼上鋪設(shè)[槽鋼一→在槽鋼上鋪設(shè)δ厚鋼板，加設(shè)安全欄桿。號及號主墩施工平臺(雙壁鋼圍堰施工)采用雙壁鋼圍堰施工的主要優(yōu)點(diǎn)有：()圍堰能承受較大水壓，因此可盡可能可進(jìn)行施工；()其結(jié)構(gòu)剛性大，能受能向內(nèi)和向外的壓力，所以不怕洪水淹沒圍堰，施工安全可靠；()雙壁鋼圍堰工序簡單，施工方便，圍堰在水中是以灌水下沉，主要工作就是拼裝圍堰鋼殼；()雙壁鋼圍堰頂部的施工平臺能承受較大的施工荷載。()雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計快，制造方便。但雙壁鋼圍堰施工需要較多的船機(jī)(主要是方駁)。雙壁鋼圍堰一般為圓形，但本工程主墩承臺為啞鈴形、#墩鋼圍堰高，頂面標(biāo)高均為(相當(dāng)于水文資料提供的標(biāo)高)。考慮到制造()井壁圍堰周圍由內(nèi)外兩層鋼壁所組成，井壁鋼板厚度為～,沿周圍豎向布置角鋼作標(biāo)高，爆破面標(biāo)高控制誤差為±,所以雙壁鋼圍堰可設(shè)計為()首節(jié)鋼圍堰制作()鋼圍堰接高塊制作()鋼圍堰的驗收：()鋼圍堰自浮經(jīng)過計算，鋼圍堰入水，即水位達(dá)到時(相當(dāng)于水文站水位),首節(jié)可首浮，()鋼圍堰浮運(yùn)()錨碇系統(tǒng)的構(gòu)成.定位船側(cè)錨：保證船體穩(wěn)定的構(gòu)造，拋設(shè)在船側(cè)面河床覆蓋層中。.定位船拉鋼圍堰拉纜：在定位船上與主錨錨繩通過型鋼連接，將鋼圍堰體系鋼圍堰尾錨：調(diào)整鋼圍堰受力狀態(tài)的構(gòu)造，拋設(shè)在鋼圍堰下河床覆蓋層中。()錨體形式()錨碇系統(tǒng)布置()錨碇系統(tǒng)計算、基本資料施工水深：(洪水水位)水流流速：(最大值)墩位處河床標(biāo)高：號墩，號墩拋錨處河床地質(zhì)情況：號墩主錨區(qū)為砂卵石覆蓋層，厚約；墩無覆蓋層，河床面為強(qiáng)風(fēng)化砂巖。鋼圍堰總高，首節(jié)高，外形為啞鈴形，平面尺寸為×。定位船尺寸：××(初步擬定)船吃水深度：、主錨受力計算將鋼圍堰下沉就位(著床)的最高施工水位定為，則鋼圍堰受流沖力最不利情況是號墩鋼圍堰著床時，此時，鋼圍堰水下部分高，水上部分高。()鋼圍堰水阻力式中：一一計算流速();——水流力系數(shù)，按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》()選取，鋼圍堰端部為圓曲線，取=;圍堰中部凹進(jìn)部分為矩形，取=;——鋼圍堰水下部分在與水流流向垂直平面上的投影面積()?？紤]到鋼圍堰較長，中部凹進(jìn)部分也作為阻水面積計算。端部迎水面面積為=×=,中部凹進(jìn)部分面積為=××=。()鋼圍堰風(fēng)阻力式中：--設(shè)計風(fēng)速頻率換算系數(shù)，??；—-建筑物風(fēng)載體形系數(shù)，取；—-風(fēng)壓高度變化系數(shù)，取；—-地形、地理條件系數(shù)，??；—一基本風(fēng)壓，取=;—一擋風(fēng)面積。=(+×)×=。二()定位船及導(dǎo)向船水阻力式中：一一鐵駁摩阻系數(shù)，取=;--船舶浸水面積；=·(+)=×(×+×)=;一一計算流速();--船只入水部分在垂直于水流方向上平面的投影面積(),=×=;φ——阻力系數(shù)，取φ=。=()定位船和導(dǎo)向船風(fēng)阻力=—-建筑物風(fēng)載體形系數(shù)，取；—-風(fēng)壓高度變化系數(shù)，??；一一地形、地理條件系數(shù)，??；—一基本風(fēng)壓，取=;——擋風(fēng)面積。=×=。二主錨所承受的總拉力主=、主錨的選擇與計算根據(jù)主錨拋錨區(qū)的水深及河床覆蓋層情況：()主錨計算：混凝土錨塊的錨著力是靠錨塊與河床之間的摩擦力來產(chǎn)生的，則錨重量計算公γ--混凝土容重，取γ=;γ--水的容重，取γ=;--錨塊與河床之間的摩擦力系數(shù)，取=。二主錨采用混凝土錨塊，則主錨數(shù)量為=(×)=。()主錨鏈計算：主錨錨鏈采用普通有橫擋錨鏈，安全系統(tǒng)取。式中：--安全系數(shù)，??；——每個主錨受力，=主==。采用錨鏈。錨鏈拖地長度：=(為錨纜出馬口處與錨位河床的高差，)。取主錨錨鏈長度。()主錨鋼絲繩的計算：初擬采用×規(guī)格φ鋼絲繩(抗拉強(qiáng)度)。核校安全系數(shù)：=a。為每個主錨受力，==,取a=,為鋼絲繩的破斷允許拉力，=。式中：一一錨位處水深，取=;(相對于水位)a—-折減系數(shù)，為～;—-每個主錨所受水平力，=;——鋼絲繩單位重量，=(按計)。取主錨鋼絲繩長度，則主錨錨纜總長：=+=+=。、鋼圍堰拉纜的計算與選擇定位船拉鋼圍堰的上拉纜和下拉纜共根，假設(shè)根拉纜受力均勻，則每根拉纜受力為：拉=(++×+×)=。擬選用φ鋼絲繩(規(guī)格×)。校核其安全系數(shù)：、側(cè)錨的選擇根據(jù)經(jīng)驗，定位船側(cè)錨和導(dǎo)向船側(cè)錨分別按定位船和鋼圍堰順?biāo)蚴芰Φ目紤]。定位船側(cè)錨采用霍爾式鐵錨，鋼圍堰側(cè)錨采用混凝土錨塊。定位船側(cè)錨錨纜采用φ鋼絲繩，鋼圍堰側(cè)錨錨纜采用φ鋼絲繩。鋼絲繩長度：=√+a二取錨纜總長(包括錨鏈)為?？紤]盡量減小側(cè)錨錨纜對航道的影響，取側(cè)錨錨鏈長度，鋼絲繩長度。、尾錨的選擇尾錨受力按主錨受力的計算。尾錨采用混凝土錨塊。尾錨錨纜總長度為。錨纜采用φ鋼絲繩，長，采用錨鏈，長度。、錨碇系統(tǒng)主要機(jī)具設(shè)備(見下表)錨碇系統(tǒng)主要機(jī)具設(shè)備表(兩套錨碇系統(tǒng))序號設(shè)備名稱單位規(guī)格、型號說明艘甲板鐵駁艘甲板鐵駁主錨個混凝土錨塊個混凝土錨塊定位船側(cè)錨個霍爾式鐵錨定位船側(cè)錨個個混凝土錨塊個設(shè)在東岸邊主錨錨鏈條條定位船側(cè)錨錨鏈條條主錨鋼絲繩條×φ,長條×φ,長條×φ,長尾錨鋼絲繩條φ,長定位船側(cè)錨鋼絲繩條φ,長條定位船地錨鋼絲繩條條φ,長臺臺連接尾錨臺連接側(cè)錨()準(zhǔn)備工作()定位作業(yè)拋錨鐵錨采用“甩梢”方法進(jìn)行拋設(shè)。用φ,長約～的鋼絲繩掛置鐵錨，將鋼絲繩(一)首節(jié)鋼圍堰入水經(jīng)計算，鋼圍堰吃水，即水位達(dá)到時(相當(dāng)于水文站水位),首節(jié)鋼圍堰可自(二)鋼圍堰浮運(yùn)岸上地錨和定位船連接，通過逐步收緊連接定位船的牽引控制)和放松連接岸上地錨的控制繩(由安裝在鋼圍堰上的卷揚(yáng)機(jī)控制)的方法，()用抓斗船清除#墩鋼圍堰施工范圍內(nèi)覆蓋層，采用水下爆破的方法找平基巖標(biāo)高(),刃腳位置控制精度為士。()采用水下爆破的方法將#墩基巖開挖至標(biāo)高，標(biāo)高控制精度為±。()完成定位船錨碇系統(tǒng)的布設(shè)，并對錨碇設(shè)備進(jìn)行全面檢查。()系好鋼圍堰與定位船(號墩)的牽引繩(φ)及鋼圍堰與岸上地錨的控制繩(φ),然后解除鋼圍堰與基座的連接。()備好鋼圍堰臨時拉纜與安全錨。()進(jìn)行鋼圍堰浮運(yùn)的技術(shù)交底。()準(zhǔn)備工作完成后，小時不間斷觀測水位變化情況，當(dāng)水位上漲至?xí)r，施工()水位上漲至?xí)r，鋼圍堰自浮。當(dāng)鋼圍堰完全處懸浮狀態(tài)后，適當(dāng)收緊牽引()檢查各機(jī)具設(shè)備及鋼圍堰情況，確保其處于安全狀態(tài)。同時，拖輪就位。()繼續(xù)收緊牽引繩，同時放松控制繩，使鋼圍堰按照既定路線慢慢向指()#墩鋼圍堰先浮運(yùn)#墩位置，系好連接鋼圍堰與號墩定位船鋼絲繩，同時()慢慢收緊鋼圍堰與#墩的連接鋼繩(牽引繩),鋼圍堰與#墩的連接鋼繩則作為控制繩同步慢慢放松，使鋼圍堰按照既定路線慢慢向#墩靠攏。()首節(jié)鋼圍堰到達(dá)指定位置后，起重船(導(dǎo)向船)就位，拋設(shè)鋼圍堰錨碇系()連接鋼圍堰與定位船之間拉纜。()逐塊拼接第二、三節(jié)鋼圍堰，并灌水下沉，使鋼圍堰始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。()利用錨碇系統(tǒng)調(diào)整鋼圍堰位置，使鋼圍堰精確定位，然后在鋼圍堰各()測量鋼圍堰就位偏差是否滿足要求，如果不滿足要求，則抽出隔倉內(nèi)水使圍堰接高采用岸側(cè)鋼平臺上的履帶吊機(jī)和江心側(cè)()圍堰吸泥下沉()圍堰雙壁內(nèi)澆注混凝土()圍堰清基分節(jié)安裝。安裝前在隔艙板背面先鉆孔安放支撐鋼管(φ),其安裝要在鋼護(hù)筒下()主要施工設(shè)備()封底混凝土性能要求②混凝土坍落度為～,小時坍落度不小。()分倉及導(dǎo)管布置每根導(dǎo)管長約。砼流動半徑計算取值為，導(dǎo)管間距按不大于布置，導(dǎo)管上部安裝節(jié)的短管，以便封底過程中拆除。導(dǎo)管頂口放置的小料斗。砼灌注前將每根()混凝土灌注看導(dǎo)管底口是否被埋入砼內(nèi)，若已被埋入，則必須將導(dǎo)管底口提至砼面，才能進(jìn)行首批砼灌注。補(bǔ)充砼控制在,時間間隔不能超過兩個小時，最好控制在一小時()混凝土灌注前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使作業(yè)班組熟悉各施工流程，防止出()混凝土灌注方量大，灌注時間長(小時),必須確保拌和、輸送設(shè)備正常()為確保砼供應(yīng)正常，另外聯(lián)系商品砼攪拌場預(yù)備供料。()砼拌制用料提前備齊，特別是水泥要提前進(jìn)場，以防新進(jìn)水泥溫度過高影()將導(dǎo)管安放在低洼位置，首批混凝土灌注確保埋管深度。()相鄰導(dǎo)管之間未灌注首批混凝土前，盡量避免混凝土堵住管口，若已被埋入，則必須將導(dǎo)管底口提至砼面,以防止沖洗已灌注的混凝土。#、#主墩各有根φ鉆孔灌注樁。樁長，樁長全部為嵌巖樁，設(shè)計要求入微風(fēng)墩鋼護(hù)筒直徑采用φ,長度；為避免與鉆樁平臺貝雷片相沖突，導(dǎo)向護(hù)筒直徑采用φ,兩節(jié)長度分別為及，每個主墩安排條導(dǎo)向護(hù)筒。護(hù)筒支撐架上→[槽鋼加固連接形成井字架托住鋼護(hù)筒頂法蘭→鋼護(hù)筒底部用[槽搭設(shè)。鋼護(hù)筒分上、下游兩部分(根樁)固定在固定架上整體吊裝就位。鋼護(hù)筒頂設(shè)置于平臺頂面上的起重設(shè)備(卷揚(yáng)機(jī)或手拉葫蘆)將固定架和鉆孔鋼護(hù)筒一起吊#、#墩鉆樁平臺在雙壁鋼圍堰上搭設(shè)，采用貝雷片和型鋼搭設(shè)。平臺頂面標(biāo)()鉆孔灌注樁施工工藝流程(見圖)()設(shè)備配置的型全液壓驅(qū)動回轉(zhuǎn)鉆機(jī)和臺一型沖擊鉆機(jī)(配十字鉆頭)進(jìn)行成孔施工。()泥漿循環(huán)系統(tǒng)()泥漿制備比重粘度靜切力含砂率膠體率()失水率()酸堿度<><②鉆孔：鉆(沖)機(jī)就位后，進(jìn)行樁位校核，保證就位準(zhǔn)確。開孔時先低轉(zhuǎn)速 (沖程)鉆進(jìn)，待進(jìn)尺一定程度后進(jìn)入正常鉆進(jìn)。整個成孔過程中分班連續(xù)作業(yè)，孔泥漿比重控制在～,粘度控制在～。如果發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設(shè)計提供的資料不()鋼筋籠制作及安放①鋼筋籠制作鋼筋螺紋制作順序：夾料(定長度)→向前少量移動滑座→啟動水泵→開啟主軸→按整根鋼筋籠長度順直用套筒連接，然后按規(guī)范要求錯開(在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于)放置于鋼筋籠加工胎模上。為保證鋼筋籠端空隙),扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠下到設(shè)計標(biāo)高后，定位于孔中度～;粘度～;含砂率〈,沉渣不得大于,并做好水下混凝土灌注工作。()水下混凝土灌注：～②導(dǎo)管節(jié)長度以～,還需加工兩節(jié)長作為高度調(diào)節(jié)?！獦犊字睆?考慮的擴(kuò)孔系數(shù));——導(dǎo)管初次埋置深度(≥);③在砼灌注過程中，后續(xù)砼要沿導(dǎo)管壁徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣()砼澆筑過程可能遇到的問題及其處理：①首批砼灌注失?。河脦Ц邏荷渌摩瘴鄬禹藕湍嘣?，重下新導(dǎo)管灌注。灌注結(jié)束后，此樁宜作斷樁予以補(bǔ)強(qiáng)。()樁基檢測概述本橋主塔承臺(、墩承臺)為啞鈴形，承臺頂面標(biāo)高為m,底面標(biāo)高為?？v橫向最寬盡寸為×,厚度為。()鋼筋加工()鋼筋綁扎安裝()承臺混凝土要求①、在混凝土中摻入粉煤灰(～)或磨細(xì)礦渣(～)以減少水泥用量，從而降性達(dá)到施工要求，坍落度為～,初凝時間不少于小時。()混凝土澆注概述拱座施工時在與主拱拱肋鋼管對應(yīng)的位置預(yù)埋與主拱下拱座采用混凝土，單個下拱座混凝土方量為(每個承臺個拱座);拱座系梁()鋼筋加工和綁扎安裝類似承臺，本處不祥述。()模板安裝()混凝土澆筑載人電梯圖主塔施工平面示意圖主塔下塔柱西側(cè)塔高，標(biāo)高～,截面為實心矩形高度即每節(jié)段長約。(見圖)。加固—→模板調(diào)整定位—→檢查驗收—→砼澆注(循環(huán))。為防止下塔柱外傾，在下塔柱施工到一定高度(設(shè)計院提供)后，砼強(qiáng)度達(dá)到底模采用①鋼管樁支架，貝雷片桁架(單邊為排單層設(shè)上下加強(qiáng)弦桿的方式)主塔中塔柱為兩矩形空心截面斜樁，傾斜率：,圖中塔柱分段、對撐示意圖圖中塔柱分段、對撐示意圖()安裝焊接勁性骨架，同時將導(dǎo)架和工作平臺與勁性骨架作臨時固結(jié)，綁扎()拆除導(dǎo)架的工作平臺與勁性骨架的臨時固結(jié)，提升導(dǎo)架及其工作平臺，到()拆除模板并提升模板，同時將模板與導(dǎo)架作臨時固結(jié)，調(diào)整模板及對拉螺()澆筑砼。爬模法施工工藝流程圖如圖示。、上塔柱(錨區(qū)段)施工塔柱內(nèi)空腔尺寸為*,塔頂設(shè)有一段高的裝飾段。上塔柱共分為節(jié)段施工，每個節(jié)主塔上塔柱外傾，為保證施工過程中的穩(wěn)定，在院提供)后，砼強(qiáng)度達(dá)到時，進(jìn)行對拉鋼絞線張拉，張拉力由設(shè)計院提供。對拉鋼④檢查驗收澆筑砼圖2-7中塔柱、上塔柱爬模施工工藝流程示意圖圖上塔柱分段、拉桿示意圖圖上塔柱分段、拉桿示意圖提升爬架—→焊接安裝勁性骨架—→斜拉索套管體系轉(zhuǎn)換來達(dá)到這一目的，即在中塔柱及中橫梁施工完成后，上塔柱(錨區(qū)段)第圖塔吊轉(zhuǎn)換及人行斜電梯示意圖用o,厚鋼管樁，鋼管樁橫向間距為***、縱向間距。由于墩覆蓋層較淺，要施工平臺位置設(shè)置滿堂紅支架。鋼管樁縱橫橋向均設(shè)[槽鋼邊拱施工用o×鋼管，斜橫撐采用o×鋼管，橫撐腹桿采用o×鋼管。邊拱拱肋分、兩個節(jié)()底模、側(cè)模及頂模安裝()箱梁鋼筋綁扎及砼澆注板及高側(cè)板(包括橫隔板)混凝土，第二次澆筑高側(cè)板和頂板混凝土。澆筑頂板混師同意后進(jìn)行。模板及鋼筋安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格底板→側(cè)板(包括橫隔梁)→頂板。主梁施工時考慮到其變高度雙箱截面形式，施工水平距離(),故將邊跨主梁循環(huán)施工循環(huán)施工→安裝側(cè)?！鷻z查驗收一→澆筑砼—→頂模安裝及調(diào)整—→鋼筋綁扎—→布設(shè)波紋管一→檢查驗收一→澆筑砼—→穿預(yù)應(yīng)力束一→張拉(砼強(qiáng)度達(dá)時)灌漿。施工。每節(jié)段施工時分兩次澆筑，第一次澆筑雙箱底板及高腹板(包括橫隔板)混段一→、段—→段—→段—→段(主拱安裝完并灌注拱腳實腹段弦管、綴板及腹板內(nèi)砼完成后施工)系桿采用單根包履無粘接鋼鉸線體系，全橋共設(shè)根，每側(cè)根，錨固于邊跨主本橋采用空間雙索面，每塔對斜拉索，全橋共根斜拉索。斜拉索錨具采用錨()施工準(zhǔn)備提升索頭至錨固點(diǎn)圖主橋放索示意圖()安裝錨固端()牽引安裝張拉端()張拉斜拉索響，二次張拉時一定要在夜間(晚上：次日凌晨：)或者陰天進(jìn)行，并且在張拉時()索力調(diào)試及調(diào)整本橋斜拉索擬采用振動頻率法進(jìn)行索力測試。該測該可以滿足該橋?qū)λ髁φ`差精度的要求(一般為小于等于±)。測試。如果測得的索力與根據(jù)張拉時千斤頂油壓表所對應(yīng)的索力相差不大時(一般控制在之內(nèi)),則認(rèn)為張拉的索力比較準(zhǔn)確，不再進(jìn)行索力調(diào)整。如果相差較大，一、概述本大橋主拱拱肋采用管式拱肋截面，每肋由φ鋼管砼組成。主拱拱肋內(nèi)傾°,布設(shè)索塔抗風(fēng)索安裝塔頂結(jié)構(gòu)塔頂結(jié)構(gòu)制作統(tǒng)由兩組分離式主纜(φ鋼絲繩)、兩組工作天線(φ鋼絲繩)、兩組后抗風(fēng)(φ鋼絞線)、兩組前抗風(fēng)(φ鋼絞線)、兩組側(cè)抗風(fēng)(φ鋼絲繩)以及相應(yīng)的吊點(diǎn)系、動力系(卷揚(yáng)機(jī)等)構(gòu)成。纜吊系統(tǒng)利用大橋主塔作為其吊扣塔的一部分，由于大橋主塔高度不夠，故塔身安裝采用塔吊和拼裝架配合施工，塔吊規(guī)格為，纜吊塔身(加高部分)鋼錨箱的安裝仍采用塔吊進(jìn)行安裝。由于每個錨箱為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，所以先在錨序為先從外側(cè)向內(nèi)側(cè)對稱安裝(或由內(nèi)側(cè)向外側(cè)對稱安裝)。每安裝一段后即與鋼①索塔拼裝架上的操作平臺的搭設(shè)，應(yīng)保證有足夠的空間便于人進(jìn)行橫聯(lián)的塔頂結(jié)構(gòu)(由鋼箱組焊而成)與萬能桿件桁架焊接，塔頂結(jié)構(gòu)安裝焊接完成索鞍的底座擱置于塔頂鋼箱(橫橋向的)的頂面上，相互之間不焊接，但索鞍底板騎于鋼箱上應(yīng)有限位裝置(索鞍與鋼箱焊接),使其在順橋方向不得有超出預(yù)定尺寸的移動，并在索鞍墻板外側(cè)面的上端(位置靠近滑輪的頂面)焊接預(yù)先彎吊裝纜索錨碇分為主錨碇(吊扣錨)、側(cè)抗錨碇、八字抗風(fēng)錨碇，卷揚(yáng)機(jī)錨碇主錨碇采用重力式鋼筋砼地錨。主錨碇在每岸設(shè)兩個，其中心對應(yīng)于主纜索在每個主錨碇的承臺下部對應(yīng)于側(cè)向錨墻范圍內(nèi)，預(yù)留與主索尾繩正交的圓()索卡準(zhǔn)備時的連接交換(詳見后)。()卷揚(yáng)機(jī)及其鋼繩準(zhǔn)備在索塔下，地錨處均應(yīng)組織足夠的卷揚(yáng)機(jī)安裝好備用，并準(zhǔn)備足夠的鋼繩(各種規(guī)格)以備使用。()主抗風(fēng)布設(shè)全橋主抗風(fēng)為φ鋼絞線，布設(shè)時前端錨固在索塔上，后端錨固在(張拉端)在主錨上(布設(shè)有預(yù)留孔)?？癸L(fēng)布設(shè)前先準(zhǔn)確計算出每組抗風(fēng)鋼鉸線的下料長度。然后采用錨錨固(后抗風(fēng))或通過轉(zhuǎn)向索鞍，其中前抗風(fēng)引索)運(yùn)輸至另一岸索塔塔頂前抗風(fēng)錨固端利用錨進(jìn)行錨固。張拉端利用卷揚(yáng)機(jī)預(yù)()前、后抗風(fēng)的張拉及控制岸側(cè)傾斜一。張拉時注意必須要有專人(一人)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，做到前后抗風(fēng)對稱()側(cè)抗風(fēng)的布設(shè)端通過卷揚(yáng)機(jī)與滑車組錨固在側(cè)錨上，然后用卷揚(yáng)機(jī)收緊(注意上、下游要對稱收緊),最后用鏈子滑車對側(cè)抗風(fēng)進(jìn)行調(diào)整(上、下游對稱同步進(jìn)行),以使側(cè)抗鋼繩()牽引索的布置本橋在進(jìn)行主索布置前，設(shè)φ鋼繩一根作牽引繩(先頭索),兩岸各經(jīng)主索鞍主槽輪錨于主錨碇前的各臺雙筒卷揚(yáng)機(jī)上(在布置主繩前)。牽引繩的過江用船配牽引索為單線φ的鋼繩(全橋只設(shè)一根),牽引索保證為米，由西岸向東岸布設(shè)。牽引繩兩端為馬鞍式卷揚(yáng)機(jī)(容繩量足夠長)。為避免封航時間過久，其闡述、主端用船(邊放)過江(此時需封航)至東岸拱座處；、將另一端經(jīng)(東岸牽引繩牽引)進(jìn)東岸主錨后卷揚(yáng)機(jī)；()主索過江西岸主錨轉(zhuǎn)向滑車較遠(yuǎn)(米),必要時，應(yīng)主動放盤。到跨中時打梢)主索布設(shè)順序為：從上河依次往下河渡繩(含工作繩)。()主索過索鞍主索過索鞍時采用交替換繩，換繩順序(步驟)見下圖，索鞍處靠跨中方向的輔助鋼繩(千斤頭)可采用塔吊進(jìn)行捆綁，其反向端采用主索自重垂下進(jìn)行捆綁。主索和牽引索過索鞍時應(yīng)保證在同一索鞍槽輪中，以①當(dāng)一根主索牽引完畢之后，將牽引索兩端卷揚(yáng)機(jī)松繩，用撬棍將牽引索移至()已牽引過江翻過索塔的某根主纜索，由經(jīng)地錨處的牽引索將其拉到地錨處()主纜索的垂度控制處觀測(目測)指揮操作人員收緊工作繩，待垂度達(dá)到時卡緊北岸卡頭。工作繩布第二步：在點(diǎn)設(shè)置全站儀，根據(jù)置儀高度和算出和(()主纜索的錨固及連接主索的錨固為單根，兩岸單獨(dú)錨固，φ主索每根每岸用卡子(特定)個，卡子()穿起吊滑車組線線時可用工作吊籃配合(起吊滑車組穿線示意圖見下圖)。起吊線穿好后，將“活頭”牽至固定端的地錨(因起吊均為“單抽”)錨固，活頭過索鞍時可利用塔吊協(xié)助。將吊點(diǎn)從塔頂拉下時，卷揚(yáng)機(jī)卷盤內(nèi)的繩應(yīng)松出來),至此該吊點(diǎn)穿線完畢，同法穿完其他的吊點(diǎn)。()牽引繩穿線牽引索每組吊點(diǎn)每端由φ鋼繩走兩線構(gòu)成，在上吊點(diǎn)的天線滑車背離兩吊點(diǎn)最長為×的閉合線),將另一吊點(diǎn)用單線牽引至另岸靠索塔(牽引走移時，已進(jìn)線時吊點(diǎn)配重；亦可直接安裝另岸牽引繩),通過該岸天線吊點(diǎn)上轉(zhuǎn)線動滑車、索鞍轉(zhuǎn)線至該岸地錨處固定(牽引繩穿線時可利用工作吊籃配合)。至此，該組天線的工作天線牽引為單線牽引，牽引布設(shè)為循環(huán)線，在卷揚(yáng)機(jī)布設(shè)岸(南岸)索塔上掛轉(zhuǎn)向單門滑車()。注意上吊點(diǎn)兩起吊滑車(定滑車)間要拉開距離至，以主吊點(diǎn)分配梁置于吊每節(jié)段梁的兩組吊點(diǎn)的上下游吊點(diǎn)之間，前后吊點(diǎn)各設(shè)置一個分配梁，其配重配在下吊點(diǎn)上，各由的砼塊(來實現(xiàn)。本橋牽引繩為反復(fù)利用，先布設(shè)吊藍(lán)及其牽引繩，再利用吊藍(lán)進(jìn)行吊點(diǎn)牽引八、試吊節(jié)段重量約為(雙肋吊裝),吊重按考慮。整套系統(tǒng)涉及到的結(jié)構(gòu)物和機(jī)具設(shè)備眾、索塔在系統(tǒng)重載時各個工況下(不同試吊重量)的塔頂偏位值。、主纜(φ)連接接頭的安全性檢驗。、主纜張力(有條件測量)、重載矢度的測量，主纜受力均勻性檢查。、動力系統(tǒng)(卷揚(yáng)機(jī))運(yùn)行情況檢驗。觀測及數(shù)據(jù)收集(持荷)觀測及數(shù)據(jù)收集(持荷)觀測及數(shù)據(jù)收集(持纜索系統(tǒng)試吊采用預(yù)制鋼筋砼梁分級加載的方()試吊項目()試吊施工準(zhǔn)備制，設(shè)計吊重按考慮。預(yù)制的混凝土塊塊(每塊重為設(shè)計吊重的),預(yù)制混凝土塊塊(每塊重為設(shè)計吊重的)?；炷翂K布置一定數(shù)量鋼筋。為保證加載混凝土重量準(zhǔn)確，事先在吊點(diǎn)位置放置液壓千斤頂頂升測量重力(混凝土密度按考慮),條件()試吊施工、運(yùn)用根φ鋼繩(千斤繩，每個吊點(diǎn)一個雙千斤繩)按設(shè)計的方式捆綁塊重的鋼筋砼梁(設(shè)計吊重%),應(yīng)保證每根鋼繩的長度一致，以確保其均勻受力，同時()試吊前，應(yīng)對整個吊裝系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查調(diào)試，確保各部位正常運(yùn)行。()加載鋼筋砼梁結(jié)構(gòu)可靠，吊點(diǎn)與鋼筋砼梁的連接鋼繩(千斤繩)牢固沒有()試吊時選擇在水上交通量較小的中午時段，最大限度地減小對湘江航道的()試吊時應(yīng)在橋位的上、下游各設(shè)置一艘警位船。()吊重鋼筋砼梁行走過程中，其距水面的高度應(yīng)控制在以下，不宜過高，也()嚴(yán)格按照均勻?qū)ΨQ的原則布置，不得偏載，以免吊點(diǎn)受力不均。()試吊過程中，其它注意事項應(yīng)嚴(yán)格按照起重操作規(guī)程執(zhí)行。()吊點(diǎn)捆綁繩()捆綁連接()拱肋吊裝用觀測點(diǎn)的設(shè)立標(biāo)尺的設(shè)置由經(jīng)理部委托武漢造船廠在拱肋加工(拼裝)時完成。因跨中段(、、段)較平緩，軸線觀測不到，平移軸線點(diǎn)，在兩岸引橋進(jìn)行觀測。由于該橋主拱為提籃拱，所以拱肋吊裝采用雙肋吊裝的方案。吊裝次序見下圖(為拱肋節(jié)段吊裝的先后次序):主岸()捆綁起吊當(dāng)拱肋節(jié)段運(yùn)輸至起吊點(diǎn)位置，即進(jìn)行吊點(diǎn)的捆綁。吊點(diǎn)的捆綁由起吊落位()測量控制節(jié)段運(yùn)輸?shù)轿磺霸跍y點(diǎn)置儀并讀取后視點(diǎn)數(shù)據(jù)，接近到位時應(yīng)主動觀測并報()扣索張拉:夾片為低應(yīng)力防滑夾片；:單根鋼鉸線帶鎖緊裝置；:夾片應(yīng)能反復(fù)使用；:錨具可調(diào)節(jié)長度為：±;:滿足拉索錨具的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。()拱肋合攏每條拱肋共分個節(jié)段(包括號段和合攏段),當(dāng)兩拱肋節(jié)段及相應(yīng)橫向聯(lián)系吊調(diào)的索力(線型),經(jīng)設(shè)計代表同意后，進(jìn)行合攏，具體操作是對拱頂合攏接頭的成員人組成；設(shè)總指揮人；成立現(xiàn)場指揮組，設(shè)現(xiàn)場總指揮人(兩岸各人);成立、本橋拱肋節(jié)段的吊裝屬大型吊裝，吊裝前將本實、吊裝作業(yè)由專人指揮，參加吊裝的起重人員要掌、鋼絲繩的安全系數(shù)：主索≥,起重索≥,牽引索≥,抗風(fēng)索≥。、地錨要牢固，纜風(fēng)索應(yīng)系在專門設(shè)置的錨樁(點(diǎn))上。、卷揚(yáng)機(jī)的各部機(jī)件、電氣組件、安全防護(hù)裝置、鋼絲繩等應(yīng)符合現(xiàn)行、通過滑輪的鋼絲繩不得有接頭、結(jié)節(jié)和扭繞，鋼絲繩在卷筒上必須排、天車、吊點(diǎn)的各種滑輪在使用前，要檢查是否靈活，繩槽是否平滑，滑輪、索塔頂應(yīng)布設(shè)平臺，四周設(shè)安全網(wǎng)或護(hù)欄，扣塔鋼錨箱處從電梯下來的地、索塔頂應(yīng)設(shè)置避雷針，并用φ鋼筋單獨(dú)接地，每岸上、下游各設(shè)根，避雷、吊裝作業(yè)場地應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，并設(shè)專人(或船只)維護(hù)施工作業(yè)區(qū)的交通、懸空高處作業(yè)人員必須有可靠的安全設(shè)施，作業(yè)前必須背好安全帶，系好、高處作業(yè)人員要預(yù)先進(jìn)行身體檢查，如有高空登高的病癥，則不得從事高、高處作業(yè)人員不得穿硬底鞋或拖鞋，所需材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放、作業(yè)人員應(yīng)掌握和及時了解本地的氣象和水文情況，遇大風(fēng)天氣則不得進(jìn)、雨天作業(yè)時，腳手板、斜道板、跳板上應(yīng)置有防滑設(shè)施，施工作業(yè)中如遇、每天的吊裝作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將起吊、牽引鋼繩線與地錨處可靠連接，將卷、卷揚(yáng)機(jī)、千斤頂、轉(zhuǎn)線滑車等部位應(yīng)派專人看守，特別是在下班后，任何、吊裝期間，若有相關(guān)焊接作業(yè)，禁止與鋼繩、輪軸等打火，不得因焊接作、吊裝期間，若有相關(guān)氣割作業(yè)，禁止火焰靠近鋼繩、輪軸，不得因氣割作、吊裝期間兩岸各備用臺的發(fā)電機(jī)，并隨時保持完好，以確保在緊急時能及()管內(nèi)砼不出現(xiàn)斷縫、空洞；()管內(nèi)砼不能與管壁分離；()管內(nèi)砼的配料強(qiáng)度應(yīng)比設(shè)計強(qiáng)度高～;()新灌入鋼管的砼，內(nèi)承載量不高于設(shè)計強(qiáng)度的，內(nèi)承載量不應(yīng)高于設(shè)計強(qiáng)()一根鋼管的砼的灌注完成時間，不超過第一盤入管砼的初凝時間；()水灰比應(yīng)小于，坍落度：～,以最佳；()加入減水劑增加流動度。減水劑擬采用；()加微膨脹劑防止砼收縮。微膨脹劑擬采用或，其摻量根據(jù)產(chǎn)品情況通過試()加適量的一級粉煤灰，以增加和易性，降低水化熱；()加入緩凝劑延長砼初凝時間；()配料強(qiáng)度大于～設(shè)計強(qiáng)度。()輸送泵的額定揚(yáng)程大于倍灌注頂面高度；()輸送泵泵壓不宜超過，以免鋼管被壓裂；()輸送泵的額定速度：v≥式中：v——輸送泵的額定速度()——砼的初凝時間()——該臺泵要求灌注的砼量，即一根主管總砼灌注量的。()()砼入口設(shè)法蘭接頭和插板與輸送泵管口聯(lián)接。待砼灌注到設(shè)計標(biāo)后，用插()在砼灌注的前進(jìn)方向上每隔設(shè)一個排氣孔，并在跨及拱頂隔倉板附近適當(dāng)()灌注開始前，先壓入清水洗管，潤濕內(nèi)壁，管內(nèi)不得有油污和銹蝕物。()灌注砼前先泵入水泥漿，然后連續(xù)泵入砼。()砼從拱腳向拱頂頂壓，由兩岸同時均衡地向拱頂頂升，兩端進(jìn)度差不()由于拱肋鋼管在跨處設(shè)置隔倉板，所以鋼管砼需分兩段澆筑，先澆筑拱腳()砼頂壓至跨或拱頂，待出漿管出漿后，應(yīng)采用插入式振搗器配合振搗，確()全橋根主管的砼灌注順序按設(shè)計要求進(jìn)行，并且已灌注鋼管砼的強(qiáng)度達(dá)到()砼灌注過程中，應(yīng)對拱肋軸線變形進(jìn)行觀測，并通過扣索拉力進(jìn)行調(diào)整。()灌注時環(huán)境氣溫應(yīng)大于℃。當(dāng)環(huán)境氣溫高于℃,鋼管溫度高于℃時，要采()找出拉應(yīng)力超標(biāo)的截面()選擇斜拉扣索()確定斜拉扣索拉力變化值濕接縫→接縫砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度→現(xiàn)澆鋼纖維砼→護(hù)欄模板采用定型鋼模板，每節(jié)長1mm。在寬心箱梁預(yù)制施工時應(yīng)預(yù)埋護(hù)欄滲處理。具體做法：在距承臺邊緣范圍內(nèi)(包括承臺下),按梅花形布置壓漿孔，機(jī)配備臺3泥漿泵。施工中每個墩相對便道(便橋)按從里到外的順序進(jìn)行。具體泥漿池()、泥漿循環(huán)系統(tǒng)本工程樁基礎(chǔ)施工一律使用優(yōu)質(zhì)膨潤土泥漿(用膨按適當(dāng)?shù)谋壤渲贫?護(hù)壁，以保證施工安全和質(zhì)量。泥漿配比凈泥漿性能水：膨潤土(重量比)比重粘度靜切力失水率()酸堿度<比重粘度靜切力膠體率()失水率()酸堿度<≥≤不同濃度的泥漿，使泥漿既起到護(hù)壁及清孔的作用，又不致于太濃而影響鉆(沖)()、鉆(沖)孔：鉆(沖)機(jī)就位后，進(jìn)行樁位校核，保證就位準(zhǔn)確。造漿籠采用加勁筋(間距)成型法，加勁筋點(diǎn)焊在主筋內(nèi)側(cè)，制作時校正好加勁筋與主安裝時采用扁擔(dān)起吊，同時使用吊車主副鉤(或用兩臺吊車抬吊)先將鋼筋籠到要求(泥漿相對密度為，粘度為，含砂率小于，孔底沉渣厚度滿足設(shè)計要求),并經(jīng)監(jiān)理工——樁孔直徑(考慮的擴(kuò)孔系數(shù)),;——導(dǎo)管初次埋置深度(≥),;層砼和泥渣吸出，重下新導(dǎo)管灌注。灌注結(jié)束后，此樁宜作斷樁予以補(bǔ)強(qiáng)。引橋墩承臺(頂標(biāo)高為、、,承臺高)處于湘江常水位下，墩橋位河床地勢較為平坦，橋墩處河床標(biāo)高分別為、、,地質(zhì)自上而下依次為卵石土、強(qiáng)風(fēng)便道回填材料采用砂礫石，設(shè)置在下游，寬，頂標(biāo)高為,邊坡坡度：,坡角離承臺底邊。筑島回填材料采用粘土，頂寬,邊坡坡度：,長度比承臺長。便道及圖：墩柱施工工藝流程圖雷片，上鋪[槽鋼。蓋梁底模采用厚鍍膜光面木夾板制作，放在[槽鋼夾板作面板，以×方木(內(nèi)楞)和[槽鋼(外楞)連成一個整體，橫向用φ拉桿對插入式振搗棒振搗密實。砼澆筑完成后，及時覆蓋麻袋保濕養(yǎng)護(hù)不少于7天。圖：蓋梁施工支架、模板示意圖防護(hù)欄—→橋面排水一→橋面鋪裝—→橋頭搭板—→伸縮縫時間：2021年x月x日箱梁預(yù)制)封頭板與內(nèi)模第111頁共137頁時間：2021年x月x日平整場地鋼筋下料成型綁扎鋼筋安放波紋管支側(cè)模板現(xiàn)場檢查砼拌合運(yùn)輸澆注砼試塊制作養(yǎng)生試塊檢測鋼鉸線下料穿鋼絞線張拉壓漿灰漿配制檢查驗收封錨出運(yùn)安裝圖箱梁預(yù)制施工工藝流程鋼筋及波紋管經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，即可開始安裝側(cè)模。每一片側(cè)模均為鋼結(jié)構(gòu)，重量較大，采用門吊裝施工，模板的位置就位并調(diào)整后即可把接縫螺絲和拉桿全部第112頁共137頁時間：2021年x月x日加工外模套，內(nèi)模套.允許偏差()范圍點(diǎn)數(shù)高低差每個構(gòu)件表面平整度用直尺檢查模內(nèi)尺寸寬 高 長一,側(cè)向彎曲,且不大于取最大矢量軸線位移土用經(jīng)緯儀或樣板測量預(yù)留孔洞預(yù)應(yīng)力鋼筋每端洞其它時間：2021年x月x日序號允許偏號范圍點(diǎn)數(shù)冷拉率不大于設(shè)計規(guī)定一類型抽查，且不少于件)受力鋼筋成型長度彎起鋼筋彎起點(diǎn)位置±彎起高度箍筋尺寸用尺量，寬、序號允許偏差率范圍點(diǎn)數(shù)受力鋼筋間距±構(gòu)件構(gòu)件連續(xù)量取鋼筋間(排)距，取其平均計點(diǎn)兩排以上的排距士箍筋及構(gòu)造筋間距土平均計點(diǎn)同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總截面積不大于觀察綁扎不大于保護(hù)層厚度±序號允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)網(wǎng)片長度土每片第114頁共137頁時間：2021年x月x日寬度±網(wǎng)片或骨架網(wǎng)格尺寸±用尺量，量取縱橫方向各網(wǎng)片兩對角線之差骨架長度寬度高度序號允許偏差范圍點(diǎn)數(shù)抗拉強(qiáng)度能指標(biāo)每個接頭(每批抽查件)屬拉力試驗法》幫條沿接頭中心線的縱向偏移每個接頭(每批抽查%,且不少于接頭處鋼筋軸線的彎曲接頭處鋼筋軸線的偏移于焊縫厚度用焊接工具尺和焊接寬度 焊接長度橫向咬邊深度,且不大于上氣孔及夾渣的數(shù)量和大小不多于個直徑不大于注：“”為被焊接的鋼筋直徑?；炷恋脑牧蠙z驗制度，施工配合比的控制措施：時間：2021年x月x日制成的混凝土符合強(qiáng)度、耐久性(抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕)等質(zhì)量要求。檢查項目允許偏差()檢查頻率范圍點(diǎn)數(shù)斷面尺寸寬度,一構(gòu)筑物或構(gòu)件用尺量，沿全長端部，處和中間各計點(diǎn)高度壁厚士長度 側(cè)向彎曲且≤縱(橫)軸線用經(jīng)緯儀和尺第116頁共137頁時間：2021年x月x日橫隔梁軸線量平整度用直尺和小線②施加預(yù)應(yīng)力000o(持荷錨固)時間：2021年x月x日、張拉完畢后應(yīng)切去多余鋼鉸線。水泥漿中可摻入(通過試驗)適當(dāng)膨脹劑，膨脹劑的摻入量約為水泥用量的。大壓力。每個孔道壓漿至最大壓力后，保證有一定的穩(wěn)壓時間(分鐘)。待出漿口時間：2021年x月x日梁的預(yù)制第119頁共137頁時間：2021年x月x日底模鋪設(shè)底模鋪設(shè)平整場地鋼筋下料成型綁扎鋼筋安放波紋管支側(cè)模板現(xiàn)場檢查試塊制作養(yǎng)生試塊檢測鋼鉸線下料穿鋼絞線張拉壓漿封錨出運(yùn)安裝圖梁預(yù)制施工工藝施加預(yù)應(yīng)力：梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的后對梁體施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力施工采用臺千斤頂兩端張拉，油泵采用x型電動高壓油泵。預(yù)應(yīng)力施工之前先進(jìn)行配套檢驗標(biāo)定，合格后才能使用。張拉時初應(yīng)力取□,并按設(shè)計要求作o的超張拉，、施工工藝流程(如下圖)第121頁共137頁時間：2021年x月x日取樣第122頁共137頁時間：2021年x月x日第123頁共137頁時間：2021年x月x日第124頁共137頁時間：2021年x月x日 (設(shè)備、材料、勞動力等),單位工程條件準(zhǔn)備(三通一平、測量放樣等)以及分時間：2021年x月x日豐富，因此砼攪拌用水主要通過挖兩口井(直徑)抽水解決，鉆(沖)樁用水主要根據(jù)工程施工方案，結(jié)合工程的實際情況，編制第126頁共137頁時間：2021年x月x日序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號備注一臺套套套二萬能材料試驗機(jī)臺臺臺回彈儀臺標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱個水質(zhì)分析儀套套水泥膠砂振動臺臺水泥膠砂拌和機(jī)臺煮沸箱個型臺回彈儀臺臺美國套三直尺江蘇沭陽公路儀器廠把路面材料測試儀北京套路面平整度儀直尺套時間：2021年x月x日天津建筑儀器廠個天津建筑儀器廠個水準(zhǔn)儀臺徠卡臺套多點(diǎn)位移計個線型主要是指主拱軸線線型和橋面線型。成橋后(通常徐變基本完成后)拱肋時間：