城市級智慧停車解決方案白皮書

城市級智慧停車解決方案白皮書PAGEPAGE2/51目錄序言 4城市級智慧停車題和挑戰(zhàn) 5產(chǎn)權(quán)、營權(quán)離 5信息孤現(xiàn)象重 5資源分不均衡 5缺乏統(tǒng)的信平臺 5技術(shù)方較為后 6需求不確 6運(yùn)營管弱 6城市級智慧停車亮點(diǎn) 6一體化理云臺 7出入口通改優(yōu)化 7靜動態(tài)通融合 7停車生共享 8先進(jìn)的信及平臺術(shù) 8開放集能力 8可靠的付服務(wù) 9卓越的戶體驗(yàn) 9可持續(xù)自運(yùn)營 9NB-IOT智慧停車解決方案 10總體設(shè)計 10總體架構(gòu) 10總體技路線 14軟件系架構(gòu) 15系統(tǒng)安設(shè)計 18云平臺業(yè)務(wù)臺設(shè)計 19城市停平臺設(shè)計 20城市停用戶停車 39城市停門戶站 39城市停車PDA40基于NB-IOT方案計 41系統(tǒng)建方案 42總體規(guī)劃 42實(shí)施方案 43城市級智慧停車決方案價值 44產(chǎn)業(yè)效益 44社會效益 46城市級智慧停車業(yè)模式 47投資模式 47租賃模式 47購買模式 47城市級智慧停車踐 48城市級智慧停車展趨勢及展望 49產(chǎn)業(yè)規(guī)迎來續(xù)增長 49停車場營?；?50物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)技的廣應(yīng)用 50縮略語表 501.序言截至20182.2920158PAGEPAGE51/512.城市級智慧停車問題和挑戰(zhàn)停車問題涉及面廣，政策問題、體制問題、技術(shù)問題、用地問題、資金問題糾纏在一起，加之多年來的停車場建設(shè)滯后造成的欠賬，解決起來難度很大。解決停車問題應(yīng)總體設(shè)計，對停車場規(guī)劃、建設(shè)、管理、政策通盤考慮。產(chǎn)權(quán)、運(yùn)營權(quán)分離不同停車場產(chǎn)權(quán)、運(yùn)營權(quán)的分離及經(jīng)營的復(fù)雜，造成停車場管理分散、管理手段簡單，管理效率低下、難整合和調(diào)控。信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重因沒有統(tǒng)一的停車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致停車系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、應(yīng)用管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、配套功能不統(tǒng)一、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行狀況不統(tǒng)一，造成停車場信息不開放，業(yè)務(wù)和資源無法共享，形成信息孤島。資源分布不均衡各個區(qū)域停車設(shè)施建設(shè)不均衡性較大，城市內(nèi)由于各種因素導(dǎo)致有些區(qū)域無法建設(shè)停車場，使得停車場建設(shè)步伐和停車需求增長不同步。造成車輛亂停亂放現(xiàn)象比較嚴(yán)重。缺乏統(tǒng)一的信息平臺同一個城市，去不同的停車場，需要通過不同的停車管理平臺查找停車場、停車位、繳費(fèi)等，政府無法動態(tài)掌握靜態(tài)交通資源使用狀況。技術(shù)方案較為落后停車場停車費(fèi)各支付渠道（如微信、支付寶、ETC）采用第三方平臺與停車場獨(dú)立清分對賬方式，部分渠道還是采用人工對賬方式，對賬難度、成本相對較高。需求不明確對整個城市的停車需求或服務(wù)調(diào)研不足，未能充分了解整個城市不同區(qū)域、不同路段的停車需求；路內(nèi)與路外之間未能形成管理聯(lián)動，單一的路邊停車，惠民、便民的整合不足；停車數(shù)據(jù)采集不準(zhǔn)，經(jīng)常出現(xiàn)平臺出現(xiàn)有車位、實(shí)際現(xiàn)場又沒車位的現(xiàn)象。運(yùn)營管理弱項(xiàng)目運(yùn)營能力比較弱，未能真正實(shí)現(xiàn)管理效益最大化。無感支付模式等新型的停車場運(yùn)營模式在推廣宣傳上力度不夠或缺乏持續(xù)性，造成擁有先進(jìn)的停車場管理系統(tǒng)，但依然出現(xiàn)出口繳費(fèi)排隊、管理人員雜堆的現(xiàn)象。設(shè)備出現(xiàn)問題未能得到及時解決，影響到停車場的日常收益，也影響到停車用戶的停車服務(wù)。3.城市級智慧停車的亮點(diǎn)華為城市級智慧停車解決方案是華為與智慧停車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)捷順科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的城市級靜態(tài)交通管理解決方案。整合了華為先進(jìn)的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、靈活開放的物聯(lián)網(wǎng)云平臺和捷順科技先進(jìn)的車輛識別技術(shù)、產(chǎn)品和管理平臺。打造了基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)的占道停車場管理系統(tǒng)和車位引導(dǎo)系統(tǒng)，整合了城市級的停車資源和其它出行服務(wù)，滿足了政府對整個城市靜態(tài)交通資源的管控和市民出行的訴求。平臺的開放集成能力、動靜態(tài)交通的融合、可持續(xù)的自運(yùn)營能力的建設(shè)，賦予整個解決方案強(qiáng)大的監(jiān)控、管理和決策能力。一體化管理云平臺在同一個平臺上實(shí)現(xiàn)了停車、公交、出租、自行車、新能源充電、汽車共享等出行服務(wù)全覆蓋。出入口交通改善優(yōu)化靜動態(tài)交通融合）NB-IoT停車生態(tài)共享先進(jìn)的通信及云平臺技術(shù)采用華為先進(jìn)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)云平臺技術(shù)，通信模塊功耗低，設(shè)備待機(jī)時間長；覆蓋距離遠(yuǎn)，是城市級智慧停車解決方案網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的最佳選擇。NB-IoT開放集成能力云平臺向政府監(jiān)管平臺開放、向第三方運(yùn)營平臺和第三方智能硬件廠家開放，開放API接口用API可靠的支付服務(wù)快速接入移動支付：預(yù)付卡支付牌照，實(shí)現(xiàn)了與微信、支付寶、捷易付的無縫對接，同時推行的捷錢包卡，可打通商業(yè)與物業(yè)周邊領(lǐng)域的消費(fèi)，一卡在手行天下。POS支付場景與互動的卡券營銷有機(jī)的融合，連接線上線下，打造了聚合支付+數(shù)字營銷的完美組合。卓越的用戶體驗(yàn)以APP可持續(xù)的自運(yùn)營停車運(yùn)營的轉(zhuǎn)型升級，在于以信息技術(shù)創(chuàng)新求發(fā)展，向人力成本管控要效益，引入新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新工具手段，提高停車服務(wù)的專業(yè)性、增加產(chǎn)品和服務(wù)附加值。NB-IoT總體設(shè)計GIS.總體架構(gòu)如下圖所示，智慧停車整體解決方案自下而上包括：智能硬件層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、運(yùn)營層和服務(wù)層。終端層—物聯(lián)網(wǎng)感知融合終端設(shè)備是城市停車系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，為用戶提供停車服務(wù)，為平臺提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。針對路內(nèi)業(yè)務(wù)，系統(tǒng)采用了地磁車檢器+收費(fèi)巡檢PDA的實(shí)現(xiàn)方案?；贜B-IoT的地磁車檢器可用于檢測停車泊位上的車位狀態(tài)，通過車輛進(jìn)出產(chǎn)生的磁場感應(yīng)信號自動識別泊位狀態(tài)，同時與后臺管理系統(tǒng)聯(lián)動，能夠準(zhǔn)確計算車輛停放時長。通過對地磁車檢器上送的心跳及電量信息的采集，亦可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備運(yùn)行情況的遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷。網(wǎng)絡(luò)層—NB-IoTNB地磁NB-IoT中國電信提供的網(wǎng)絡(luò)接入在信號穿透和覆蓋度上擁有加大的優(yōu)勢，能夠充分保障停車業(yè)務(wù)在室外復(fù)雜環(huán)境下數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性與可靠性。平臺層—統(tǒng)一平臺多業(yè)務(wù)匯聚管理IoTOceanConnectIoTNB-IoTNB-IoTIoTIoT華為IoT平臺捷順停車平臺華為IoT平臺捷順停車平臺停車平臺云端部署IoT平臺云端部署IoT基站RRU+天線BBUNB-IoT模組捷順車檢器電信網(wǎng)絡(luò)停車設(shè)備IoT停車平臺云端部署IoT平臺云端部署IoT基站RRU+天線BBUNB-IoT模組捷順車檢器電信網(wǎng)絡(luò)停車設(shè)備為滿足不同城市對實(shí)施周期和成本投入的差異化需求，城市停車平臺將業(yè)務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建在天翼云上，借助云平臺優(yōu)勢提升系統(tǒng)快速部署及彈性擴(kuò)展的能力，在應(yīng)用架構(gòu)上采用了服務(wù)化、集群化的設(shè)計模式，成功構(gòu)建基于云計算的城市停車SaaS服務(wù)平臺。部署于云平臺的停車業(yè)務(wù)支撐服務(wù)包括資源接入、數(shù)據(jù)接入、服務(wù)接入、用戶接入、停車運(yùn)營等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)服務(wù)能力。運(yùn)營層—豐富的停車應(yīng)用運(yùn)營層是城市停車平臺的核心業(yè)務(wù)層，包含路內(nèi)路外、充電誘導(dǎo)、監(jiān)控調(diào)度、會員賬戶、支付結(jié)算、營銷優(yōu)惠、統(tǒng)計分析、運(yùn)營管理、信息發(fā)布等子系統(tǒng)。運(yùn)營層全面實(shí)現(xiàn)了停車業(yè)務(wù)一體化業(yè)務(wù)能力，構(gòu)建多元化支付渠道，整合了會員、支付、結(jié)算和營銷等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)線上線下全場景閉環(huán)功能。服務(wù)層—更智能、更便捷、更高效借助移動互聯(lián)技術(shù)、GPS定位技術(shù)、地圖導(dǎo)航技術(shù)、圖像識別及可視化技術(shù)，研發(fā)了城市停車APP、城市停車公眾號、移動管理APP、運(yùn)營管理視窗及資源開放接口。城市停車APP移動管理APPNB推送功能，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出場自動提醒，有效的提升人員工作效率，避免了傳統(tǒng)人工收費(fèi)的漏洞。web如下圖所示，運(yùn)營管理視窗提供基于大數(shù)據(jù)的停車分析數(shù)據(jù)展示大屏。此外還包括地圖監(jiān)控子系統(tǒng)、路內(nèi)路外業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)、充電管理子系統(tǒng)、誘導(dǎo)信息管理子系統(tǒng)、財務(wù)結(jié)算子系統(tǒng)、運(yùn)營子系統(tǒng)及運(yùn)維子系統(tǒng)。.總體技術(shù)路線1）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)NB-IoTNB-IoTNB-IoTNB-IoT2）云計算技術(shù)基于電信天翼云IaaS及PaaS云平臺服務(wù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的快速部署、彈性擴(kuò)展，滿足項(xiàng)目快速落地的需求；基于分布式技術(shù)、數(shù)據(jù)權(quán)限隔離、多租戶的設(shè)計模式，實(shí)現(xiàn)可供租用的SaaS停車服務(wù)平臺。3）微服務(wù)架構(gòu)微服務(wù)相比WebServiceDubbo4）大數(shù)據(jù)分析城市停車數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)匯集了終端層采集到的停車資源數(shù)據(jù)、線上線下的支付數(shù)據(jù)、運(yùn)維平臺5）GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)GISNB-IoTGPSGIS6）移動互聯(lián)技術(shù)融合移動通信、移動互聯(lián)及移動支付技術(shù)，發(fā)揮移動端開放、分享、互動的優(yōu)勢，整合結(jié)合線上、線下流量和渠道，實(shí)現(xiàn)更加人性化、便利化的停車業(yè)務(wù)全場景功能。.軟件系統(tǒng)架構(gòu)按照軟件系統(tǒng)功能角度來劃分，智慧停車系統(tǒng)自下而上可以分為五個層次，分別是感知層、通信層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和用戶層。如上圖所示，智慧停車平臺的系統(tǒng)構(gòu)成主要包括：感知層。通訊層NB-IoT數(shù)據(jù)層在IoTIoT、CoAPIoT息轉(zhuǎn)換，將IoTAPI求高的場景采用Redis分布式緩存作為數(shù)據(jù)存儲方案。數(shù)據(jù)交換：建立平臺API應(yīng)用層如上圖所示，平臺功能模塊包括：大數(shù)據(jù)分析一張圖、GIS綜合監(jiān)控、路內(nèi)停車管理、路外停車管理、充電業(yè)務(wù)管理、誘導(dǎo)業(yè)務(wù)管理、財務(wù)結(jié)算管理、運(yùn)營管理、運(yùn)維管理和基礎(chǔ)設(shè)置共十大板塊。用戶層APP費(fèi)。APP上，為管理動管APP.系統(tǒng)安全設(shè)計系統(tǒng)安全重點(diǎn)解決系統(tǒng)操作、數(shù)據(jù)庫和服務(wù)器等系統(tǒng)安全級安全問題，建立有效的網(wǎng)絡(luò)檢測與監(jiān)控機(jī)制，以保護(hù)主機(jī)資源，防止非法訪問和惡意攻擊，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫的安全漏洞，有效抵抗黑客利用系統(tǒng)的安全缺陷對系統(tǒng)進(jìn)行攻擊，做到防患于未然。1）操作安全設(shè)計為了規(guī)范系統(tǒng)操作，增強(qiáng)系統(tǒng)的安全性，系統(tǒng)采用了嚴(yán)格的安全管理措施。系統(tǒng)定義了多種用戶角色，每種角色都有自己獨(dú)立的操作權(quán)限和用戶界面，用戶登錄系統(tǒng)后只能完成權(quán)限允許的各種操作。用戶登錄系統(tǒng)后的所有操作都要記錄日志，并永久保存，以便在發(fā)生異常操作時追溯問題，明確責(zé)任。為了保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的完整性和安全性，在保存和傳輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)時要對數(shù)據(jù)加密。2）網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計通過進(jìn)行合理的網(wǎng)絡(luò)安全域劃分，綜合采用防火墻、VLAN劃分、入侵防御、防病毒、URL地址過濾等安全措施，對整個智慧停車平臺的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)平臺進(jìn)行全面安全防護(hù)，以建立安全、可靠的運(yùn)行環(huán)境。3）數(shù)據(jù)安全設(shè)計數(shù)據(jù)安全對本系統(tǒng)來說尤其重要，數(shù)據(jù)在廣域網(wǎng)線路上很難保證在傳輸過程中不被非法竊取、篡改。數(shù)據(jù)庫存儲著關(guān)鍵敏感的數(shù)據(jù)。任何細(xì)小的疏忽、遺漏而造成的敏感信息的破壞、泄漏都將有可能導(dǎo)致異常嚴(yán)重的后果。因此，如何確保數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)傳輸過程敏感信息的安全和完整性，保護(hù)這些敏感數(shù)據(jù)在使用、傳輸過程中高度的強(qiáng)壯性、保密性、完整性和不可抵賴性是整個系統(tǒng)安全設(shè)計當(dāng)中的重中之重。云平臺及業(yè)務(wù)平臺設(shè)計平臺：以城市停車業(yè)務(wù)平臺為中心，對城市泊位資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和配置，制定停車、收費(fèi)、管理和API（APPAPP前端硬件完成數(shù)據(jù)采集和感知控制。（LoRa和BIoT2議制式（NB-IoT不需要配置網(wǎng)關(guān)。（NB-IoT。路II（聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理和停車服務(wù)。1.5；借助于PDA的手持便利性，收費(fèi)員完成現(xiàn)金收費(fèi)、車牌上傳、現(xiàn)場取證、掃碼付、追逃欠費(fèi)、打印小票等工作，以自助停車+人工收費(fèi)協(xié)同的方式完成停車收費(fèi)服務(wù)。借助于PDA的手持便利性，巡檢員完成收費(fèi)監(jiān)管、補(bǔ)錄車牌、設(shè)備巡檢、違停取證等工作，以確保收費(fèi)服務(wù)的正常開展以及停車秩序的維持。.城市停車平臺端設(shè)計基于大數(shù)據(jù)的停車業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理通過數(shù)據(jù)大屏，圖表化的形式展示停車、公交、新能源充電、城市誘導(dǎo)、自行車等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。停車緊張程度分布概覽城市行政區(qū)域地圖在數(shù)據(jù)大屏上進(jìn)行展示，地圖內(nèi)所包含的所有的路內(nèi)、室內(nèi)車場，通過熱力（熱力圖查看的資源分布包含路內(nèi)車場、室內(nèi)（路外）車場、充電樁、誘導(dǎo)屏等資源的分布和使用的緊張情況。城市停車資源概況展示當(dāng)前城市的停車資源數(shù)據(jù)，劃分資源類型，車場總數(shù)、泊位總數(shù)、充電站、誘導(dǎo)屏等，支持?jǐn)?shù)據(jù)的自定義定制化，圖標(biāo)的方式展示主要資源的柱狀分布。對城市級的停車資源狀況全面一覽無余。用戶資源及行為概況C端用戶是城市級智慧停車?yán)镏匾画h(huán)，維護(hù)和管理好C端資源池、行為分析等掌握，更便于管理城市停車的出行和業(yè)務(wù)方向。羅列城市停車用戶資源的數(shù)據(jù)概況，含線上線下用戶總數(shù)、綁定車牌用戶統(tǒng)計、活躍用戶、線下轉(zhuǎn)化率、支付用戶數(shù)和轉(zhuǎn)化率等。停車行為的分析，停車時長的用戶分布占比、支付方式的途徑選擇和占比。停車收入數(shù)據(jù)反饋分業(yè)務(wù)類型，總體停車的收入、路內(nèi)、路外的停車收入。管理人員可以查看平臺總體停車年度累計數(shù)據(jù)、最近一周收入數(shù)據(jù)、今日、昨日等數(shù)據(jù)，并能根據(jù)車場內(nèi)業(yè)務(wù)的分類，如逃費(fèi)、應(yīng)收、實(shí)收、欠費(fèi)、優(yōu)惠等停車費(fèi)用信息，能清晰獲知平臺的收入經(jīng)營情況。資源設(shè)備與工單概況車場的分布情況、泊位利用分析，可查看正常、故障、空閑的泊位情況。泊位周轉(zhuǎn)率、泊位使用率等，反映當(dāng)前城市停車資源的整體運(yùn)營緊張情況。設(shè)備概況，展示城市整體路內(nèi)、路外投入的設(shè)備總數(shù)，是集路內(nèi)的地磁、網(wǎng)關(guān)、視頻、誘導(dǎo)，路外的控制機(jī)、充電樁等一體的設(shè)備總計。運(yùn)維工單，反映當(dāng)前工單維護(hù)的整體情況。GIS地圖監(jiān)控的范圍包括所有資源的運(yùn)轉(zhuǎn)、業(yè)務(wù)的使用緊張度、派發(fā)工單、實(shí)時的人員監(jiān)控等。路內(nèi)停車場監(jiān)控跳轉(zhuǎn)到某一路段圖形化展示，顯示路段車位各個狀態(tài)及停放時長。路外停車監(jiān)控跳轉(zhuǎn)某一停車場，圖表化顯示該停車場總車位數(shù)、已停放車位數(shù)、剩余車位數(shù)、車位利用率視頻停車監(jiān)控視頻樁或高位視頻是對路內(nèi)停車的車牌、停車時間點(diǎn)進(jìn)行識別和停車監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)路內(nèi)停車無人化運(yùn)營的運(yùn)作。無需人工處理，視頻樁或高位視頻即可對路內(nèi)停車的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和車牌識別。充電樁使用情況對充電樁的使用進(jìn)行設(shè)備和業(yè)務(wù)的監(jiān)控。點(diǎn)擊充電樁顯示詳細(xì)信息（片區(qū)充電樁總數(shù)量/空閑充電樁數(shù)量，單充電站/車場總數(shù)量/空閑數(shù)量）能夠通過紅、黃、綠顏色區(qū)分車場充電樁的使用緊張情況。誘導(dǎo)屏使用情況以地圖模式展現(xiàn)全部停車誘導(dǎo)屏。通過在地圖上框選，可顯示區(qū)域內(nèi)誘導(dǎo)屏基本信息，包括誘導(dǎo)屏編號、誘導(dǎo)屏地址、誘導(dǎo)屏類型、所屬業(yè)主、實(shí)時展現(xiàn)內(nèi)容等。能夠通過紅、黃、綠顏色。點(diǎn)擊可跳轉(zhuǎn)某一發(fā)布屏，顯示該顯示屏的詳情（發(fā)布內(nèi)容、時段等）路邊巡檢收費(fèi)員以地圖模式展現(xiàn)收費(fèi)管理員的實(shí)時位置和軌跡數(shù)據(jù)。選擇或檢索收費(fèi)員，選擇軌跡，可以定位到地圖顯示軌跡。車場帶電子圍欄，一旦在上班時間離開電子圍欄，系統(tǒng)自動報警。路內(nèi)停車管理系統(tǒng)按照業(yè)務(wù)模塊，對路內(nèi)停車的停車業(yè)務(wù)進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)控和管理。停車資源規(guī)劃路內(nèi)的資源，根據(jù)所在的行政區(qū)域、行政片區(qū)、創(chuàng)建路內(nèi)停車場，并具體到每個路段停車場的具體泊位的劃分。（路內(nèi)停車實(shí)時監(jiān)控路內(nèi)實(shí)時監(jiān)控是指根據(jù)車輛在路內(nèi)的出入場實(shí)時動態(tài)監(jiān)控狀態(tài)，監(jiān)控的內(nèi)容，可根據(jù)項(xiàng)目需求拓展，進(jìn)行實(shí)時入場時間、離場時間、停放時長、監(jiān)控視頻、進(jìn)出圖片展示。車場人員管理SIMPOS（上）設(shè)備管理對路內(nèi)設(shè)備NB對設(shè)備的操作歷史記錄進(jìn)行記錄和備案。訂單管理補(bǔ)繳時/訂單詳情里記錄車牌用戶的停車時長、費(fèi)用、優(yōu)惠信息、停車的照片信息等。路外停車管理系統(tǒng)按照業(yè)務(wù)模塊，對路外（室內(nèi)）停車的停車業(yè)務(wù)進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)控和管理。停車場管理停車場管理是指對當(dāng)前車場的創(chuàng)建、車場運(yùn)行的狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控，包括車產(chǎn)給到一些基本信息的數(shù)、故障泊位數(shù)、停車狀態(tài)、詳情等（停車場運(yùn)行監(jiān)控。也可以查看車場的實(shí)際停車情況路外設(shè)備管理（路外實(shí)時監(jiān)控路內(nèi)實(shí)時監(jiān)控是指根據(jù)車輛在路外（室內(nèi)車場）的出入場實(shí)時動態(tài)監(jiān)控狀態(tài)，監(jiān)控的內(nèi)容，可根據(jù)項(xiàng)目需求拓展，包括：車牌號、用戶基本信息、車場名稱、入場時間及地點(diǎn)、車輛停放位置、停放時長、出場時間及地點(diǎn)、出入場圖片、折扣方式、折扣金額、支付費(fèi)用、支付方式.路外訂單管理路外訂單管理，是指對室內(nèi)車場訂單的管理。包含路外的待支付訂單、已支付、失敗訂單等。充電管理系統(tǒng)端用戶在app控、訂單、分析進(jìn)行管理。充電樁管理IP、充電資源監(jiān)控以數(shù)據(jù)可視化形式展現(xiàn)故障充電樁、正常電樁數(shù)、是否空閑、故障率、使用率、使用時間、收費(fèi)金額和站點(diǎn)詳情監(jiān)控。充電訂單管理IP、充電分析結(jié)合停車場充電樁位的充電數(shù)據(jù)、車位占用數(shù)據(jù)分析充電樁位的停車及充電占比，即充電樁位車輛只停車不充電與停車充電的比例分析，以指導(dǎo)決策人員對充電樁位的合理布設(shè)。停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)誘導(dǎo)是城市級停車?yán)镏匾囊画h(huán)，通過對接車位的狀態(tài)，反饋當(dāng)前車場的車位剩余，疏導(dǎo)用戶的停車有序進(jìn)行。誘導(dǎo)包含兩部分，停車資源的誘導(dǎo)和調(diào)度。誘導(dǎo)是展示剩余車位的數(shù)據(jù)概況，調(diào)度是針對某些路段的文字或者數(shù)據(jù)的內(nèi)容干預(yù)，讓用戶出行停車更有序、安全的進(jìn)行，同時緩解整個城市停車擁堵的情況。誘導(dǎo)屏設(shè)備管理一、二級屏誘導(dǎo)屏信息管理（發(fā)布誘導(dǎo)信息選擇區(qū)域、路段，以及對發(fā)送的內(nèi)容進(jìn)行編輯、預(yù)覽、以及發(fā)送結(jié)果反饋等。誘導(dǎo)調(diào)度管理誘導(dǎo)屏調(diào)度是對某些停車區(qū)域，需要進(jìn)行人為的干預(yù)。如遭遇到高峰錯峰出行、對有些路段的C結(jié)算城市停車財務(wù)模塊，對平臺的收入進(jìn)行查看、分析。讓決策者多維度、數(shù)據(jù)走勢等視角，對平臺的收入全貌有深入的了解。便于對營銷決策、活動支撐等提供數(shù)據(jù)參考依據(jù)。財務(wù)概況包含今日收費(fèi)的統(tǒng)計、分時段的收入數(shù)據(jù)折線圖、支付方式的占比分析、區(qū)域收入數(shù)據(jù)匯總和占比等。商戶管理商戶是車場運(yùn)營的上一級主體，商戶下可包含多個車場。商戶各自運(yùn)行自己的車場，停車的支付結(jié)算與商戶關(guān)聯(lián)。對賬管理線上和線下進(jìn)行收入的對賬，可以查看賬目的關(guān)聯(lián)關(guān)系。對車場實(shí)際收入數(shù)據(jù)和線上不平，可進(jìn)行差異的核對。并支持對不平的帳進(jìn)行人為的干預(yù)調(diào)賬。收入分析統(tǒng)計平臺段對財務(wù)信息以統(tǒng)計、表格等方式，根據(jù)時間區(qū)間、收入?yún)^(qū)域、支付方式等進(jìn)行統(tǒng)計。運(yùn)營負(fù)責(zé)對城市停車的運(yùn)營活動的開展、運(yùn)營效果的查看分析。運(yùn)營概況收入收據(jù)統(tǒng)計、用戶行為分析統(tǒng)計，對平臺整體的運(yùn)營數(shù)據(jù)有系統(tǒng)的匯總，了解運(yùn)營的整體情況。停車指數(shù)概況通過指數(shù)概覽整個城市的停車資源狀況。指數(shù)的定義是根據(jù)停車資源、停車實(shí)時效果、用戶便利性等為要素，反應(yīng)的是整個城市的停車狀況的優(yōu)劣程度。用戶管理統(tǒng)計線上、線下、月卡、代扣用戶，并對用戶的黑白名單進(jìn)行設(shè)置。對用戶的注冊來源、賬戶、手機(jī)、車牌、注冊時間等進(jìn)行記錄。用戶詳情，對應(yīng)操作處理。消息推送管理消息推送包含主動推送和觸發(fā)式推送消息。主動推送包含系統(tǒng)的公告和通知。被動推送是當(dāng)C端用戶進(jìn)行停車行為，自動觸發(fā)時系統(tǒng)的推送信息，如進(jìn)入停車，車位檢測器等檢測到停車行為、支付時的出發(fā)等。消息的推送可通過APP、微信公眾號、短信等多渠道方式進(jìn)行。營銷活動管理營銷活動，包含對停車的行為引導(dǎo)和激勵。提高和鞏固城市級停車客戶的群體。帶動用戶的活躍參與度。營銷活動包含優(yōu)惠券和打折營銷。支持用戶在停車、注冊、綁定車牌、開通代扣等行為方式下自動給予優(yōu)惠券和打折鼓勵。營銷活動支持活動方式可配置，自定義等。對活動的金額等也可以進(jìn)行自主配置，十分便利。車位共享支持對共享停車位的配置和管理，可查詢每個共享停車位的發(fā)布人、發(fā)布時間、聯(lián)系電話、收費(fèi)單價和共享時段等基本信息，同時也可查詢所有的共享停車訂單，包括停車人車牌號、手機(jī)號、駛?cè)腭偝鰰r間、繳費(fèi)金額等信息。電子發(fā)票可開具符合標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)票，發(fā)票內(nèi)容應(yīng)能體現(xiàn)所停泊車輛信息、停泊場所信息和收費(fèi)詳細(xì)信息等?？蛻敉对V處理記錄C停車運(yùn)維運(yùn)維中心主要是負(fù)責(zé)對平臺設(shè)備的運(yùn)行的監(jiān)控、系統(tǒng)工單的派發(fā)和維護(hù)監(jiān)控。對設(shè)備的在線、離線、異常、電量等實(shí)時監(jiān)控。運(yùn)維概況工單的概況，總工單、處理工單、滯留工單。對整體平臺工單的處理維護(hù)數(shù)據(jù)的概要統(tǒng)計。運(yùn)維工單概覽統(tǒng)計最近一周、當(dāng)天的工單情況的圖標(biāo)化數(shù)據(jù)。并以列表等方式展示工單的具體的一些名稱、狀態(tài)和所屬位置等。運(yùn)維監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對路內(nèi)、路外基礎(chǔ)設(shè)施包含地磁、網(wǎng)關(guān)、停車場控制機(jī)、PDA、SIM卡、視頻樁等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控。運(yùn)維工單對路內(nèi)路外的運(yùn)營，創(chuàng)建一些規(guī)則事件，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行時設(shè)備或者業(yè)務(wù)觸發(fā)到事件設(shè)定的預(yù)警范圍，則會產(chǎn)生系統(tǒng)性工單。系統(tǒng)根據(jù)值班巡檢人員進(jìn)行信息的下發(fā)，可實(shí)現(xiàn)對工單的自動化運(yùn)維。同時也支持手工派發(fā)工單。工單創(chuàng)建后，可全程查看工單的狀態(tài)、處理人、進(jìn)度。系統(tǒng)設(shè)置對系統(tǒng)的賬戶管理、權(quán)限控制、操作日志等進(jìn)行系統(tǒng)性的管理。賬戶管理對系統(tǒng)管理員賬戶進(jìn)行賬號管理，包含創(chuàng)建賬戶和分配權(quán)限。組織機(jī)構(gòu)菜單設(shè)置可以自定義菜單的劃分，支持菜單級別、名稱自定義。系統(tǒng)日志對系統(tǒng)所有操作進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括日志類型、日志級別、操作IP、操作日志等。.城市停車用戶端停車下載捷順停車APP或關(guān)注捷順停車公眾號，車主獲得城市智慧停車云平臺提供的城市級“路內(nèi)+路外”的高體驗(yàn)停車服務(wù)。APP（（車主通過APP或公眾號充值并獲取優(yōu)惠券，可以實(shí)現(xiàn)自助移動支付、路外停車場無感自動支付等便捷的停車服務(wù)。捷順停車APP或公眾號與車主實(shí)現(xiàn)信息互動，及時通知車主車輛的實(shí)際停車情況，包括入場、出場、支付、續(xù)費(fèi)等提醒，給車主帶來愉悅的停車體驗(yàn)。.城市停車門戶網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)對車主、公眾、運(yùn)營承包企業(yè)的云服務(wù)功能，向廣大市民提供統(tǒng)一服務(wù)門戶，包括用戶注冊、新聞廣告發(fā)布、網(wǎng)頁停車誘導(dǎo)、發(fā)票領(lǐng)取、出行指南、基于地圖的泊位占用狀態(tài)實(shí)時查詢等增值服務(wù)。用戶可進(jìn)行自助通過C端門戶獲取關(guān)聯(lián)的服務(wù)。.城市停車智能通過登錄，收費(fèi)員可查閱工作記錄和排班安排；對系統(tǒng)推送的停車記錄進(jìn)行核對，可及時錄入車牌，將訂單完整化；配合系統(tǒng)聯(lián)動的處理收費(fèi)，退費(fèi)，追繳，可有效的防堵逃欠費(fèi)漏洞。NB-IoT城市停車路內(nèi)業(yè)務(wù)采用NB地磁車檢器+PDA+收費(fèi)巡檢PDA的方案。1現(xiàn)金、微信、支付寶、銀行卡、等多種方式向停車收費(fèi)員繳納停車費(fèi)。APP系統(tǒng)建設(shè)方案.總體規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn)及優(yōu)勢：平臺覆蓋路內(nèi)、路外停車管理，支持路外露天或場庫的車位引導(dǎo)、路內(nèi)停車誘導(dǎo)、車輛充電，提供城市級停車全流程服務(wù)。平臺提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，包括車位利用率、停車熱區(qū)、區(qū)域停車壓力分析，經(jīng)營收入增長趨勢、用戶停車相關(guān)習(xí)慣等，為城建部門提供城市車位規(guī)劃的數(shù)據(jù)支撐，為運(yùn)營方提供經(jīng)營預(yù)測、決策的依據(jù)。開放API接口用于第三方停車場接入，以及平臺標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)API接口調(diào)用，賦予功能、接口、報表、流程的個性化定制、提升第三方橫向解決方案、運(yùn)營等能力發(fā)展，提供升級轉(zhuǎn)型的業(yè)務(wù)落地、技術(shù)保障能力；系統(tǒng)兼容性平臺提供系統(tǒng)接入服務(wù)，支持多廠商路內(nèi)外停車系統(tǒng)按照標(biāo)準(zhǔn)接口接入，有效降低城市級的停車服務(wù)改造成本，快速推進(jìn)城市停車建設(shè)。平臺提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，包括車位利用率、停車熱區(qū)、區(qū)域停車壓力分析，經(jīng)營收入增長趨勢、用戶停車相關(guān)習(xí)慣等，為城建部門提供城市車位規(guī)劃的數(shù)據(jù)支撐，為運(yùn)營方提供經(jīng)營預(yù)測、決策的依據(jù)。增值能力平臺支持涉車服務(wù)集成，包括金融、保險、洗車等，支持公交卡、市民卡，為市民提供更全面的服務(wù)體驗(yàn)，為運(yùn)營方帶來更多增值空間。.實(shí)施方案城市停車平臺的實(shí)施部署方案如上圖所示，包含以下幾個內(nèi)容：NB-IoTPDA，集成應(yīng)用產(chǎn)業(yè)效益APP促進(jìn)城市公共自行車行業(yè)發(fā)展智慧停車綜合管理與服務(wù)平臺以優(yōu)化城市道路交通組織為出發(fā)長率。社會效益會降低因汽車造成的空氣污染，進(jìn)而減少對污染治理所需要的費(fèi)用。6.城市級智慧停車商業(yè)模式投資模式由當(dāng)?shù)卣蛘呓蓓樋萍既~投資并對項(xiàng)目自主運(yùn)營管理；或捷順科技與當(dāng)?shù)卣?lián)合成立專業(yè)運(yùn)營公司，組建本地運(yùn)營團(tuán)隊，實(shí)現(xiàn)合資運(yùn)營。捷順科技提供產(chǎn)品和解決方案、業(yè)務(wù)平臺及技術(shù)支持，參與城市停車平臺管理及運(yùn)維，按收益及投入比例分成。租賃模式由當(dāng)?shù)卣蛘咂髽I(yè)全額投資并對項(xiàng)目自主運(yùn)營管理；或當(dāng)?shù)卣?lián)合相關(guān)企業(yè)成立專業(yè)運(yùn)營公司，組建本地運(yùn)營團(tuán)隊，實(shí)現(xiàn)合資運(yùn)營。捷順科技提供產(chǎn)品和解決方案、業(yè)務(wù)平臺及技術(shù)支持，并收取平臺、設(shè)備租賃費(fèi)用，可應(yīng)需要參與城市停車平臺的管理及運(yùn)維，按收益及投入比例分成。購買模式當(dāng)?shù)卣蛘咂髽I(yè)全額投資并自主運(yùn)營管理；或當(dāng)?shù)卣?lián)合相關(guān)企業(yè)成立專業(yè)運(yùn)營公司，組建本地運(yùn)營團(tuán)隊，實(shí)現(xiàn)合資運(yùn)營。捷順科技提供產(chǎn)品和解決方案、平臺及技術(shù)支持，并收取設(shè)備、技術(shù)使用費(fèi)用及技術(shù)維護(hù)費(fèi)用（升級