汽柴油加氫裝置火災(zāi)爆炸危險性及安全措施

汽柴油加氫裝置火災(zāi)爆炸危險性及安全措施作業(yè)五區(qū)8套裝置，基本都有加氫工藝，以加氫工藝裝置為例，汽柴油加氫裝置含有多種可燃氣體，且有高溫、中壓的特點，因而具有易燃易爆的特點。工藝物料中的氫氣、燃料氣、汽柴油等這些物質(zhì)具有強爆炸危急性和穿透性；而主要危急性為火災(zāi)爆炸危急性，以下主要分析物料的火災(zāi)爆炸危急性；工藝裝置火災(zāi)危急性；工藝設(shè)備的火災(zāi)危急性。通過對主要危急性分析，結(jié)合作業(yè)05年以來，發(fā)生的火災(zāi)狀況，從裝置的工藝、設(shè)備及平安管理方面提出綜合掌握措施，降低裝置發(fā)生火災(zāi)的概率，提高裝置平安運行。一、汽柴油加氫裝置火災(zāi)爆炸危急性1物料的火災(zāi)爆炸危急性汽柴油加氫裝置以焦化汽柴油、催化柴油和直餾柴油為原料，在催化劑作用下，經(jīng)高溫、中壓、臨氫反應(yīng)，并在分餾塔內(nèi)進行脫硫化氫以及汽、柴油的分別，以生產(chǎn)高質(zhì)量的汽柴油產(chǎn)品。所用燃料氣來自管網(wǎng)，產(chǎn)品主要是汽油、柴油，還有部分輕烴和污油產(chǎn)生。上述物料在生產(chǎn)過程中大多處于高溫、中壓條件，一旦消失泄漏，易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。裝置主要原料及產(chǎn)品火災(zāi)爆炸危急性見表一：表1：主要原料及產(chǎn)品火災(zāi)爆炸危急性

名稱爆炸極限%(V/V)引燃溫度℃閃點℃火災(zāi)危急類別汽油1.1～9.5％263～300-50甲柴油1.4～4.5％25760℃丙（乙B）氫氣4.1～74.1560-甲燃料氣3.0～13．O538-甲硫化氫4.3～45.3260-甲丙烷2.1-9.5450-104.1甲

燃料油自燃點384℃，

2工藝裝置火災(zāi)危急性汽柴油加氫生產(chǎn)過程中有甲類火災(zāi)危急性物質(zhì)存在，且操作溫度高、壓力大，一旦系統(tǒng)中消失泄漏現(xiàn)象，泄漏介質(zhì)在高溫下，一旦遇到空氣就會著火，有可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。根據(jù)《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》對生產(chǎn)裝置或裝置內(nèi)單元的火災(zāi)危急性確定的原則，汽柴油加氫裝置應(yīng)為甲類火災(zāi)危急性裝置?！癖ㄐ詺怏w環(huán)境分區(qū)在汽柴油加氫生產(chǎn)過程中，一旦消失泄漏，就會在裝置區(qū)作業(yè)環(huán)境的空氣中形成爆炸性氣體混合物。因此，裝置區(qū)域內(nèi)屬于爆炸危急環(huán)境。依據(jù)本裝置爆炸性氣體混合物消失的頻繁程度和持續(xù)時間，根據(jù)《爆炸和火災(zāi)危急環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》第2．2．1條對爆炸性氣體環(huán)境分區(qū)劃分的原則，裝置主要生產(chǎn)區(qū)域應(yīng)為2區(qū)：區(qū)域內(nèi)的地坑、地溝等應(yīng)為1區(qū)（防火防爆區(qū)域等級）。3工藝設(shè)備的火災(zāi)危急性1加熱爐加熱爐，如爐管壁溫超高，會縮短爐管壽命；當超溫嚴峻、爐管強度降低到某一極限時，可能導致爐管爆裂，造成惡性爆炸事故。材質(zhì)缺陷、施工質(zhì)量低劣、高溫腐蝕、閥門不嚴、違章操作、點火等造成爐管和燃料系統(tǒng)泄漏，是爐區(qū)發(fā)生火災(zāi)的主要緣由。爐管焊口、回彎頭等處是簡單發(fā)生火災(zāi)的主要部位。按《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定，加熱爐屬于丙類火災(zāi)危急設(shè)備。2反應(yīng)器反應(yīng)器是汽柴油加氫裝置的關(guān)鍵設(shè)備，器內(nèi)主要介質(zhì)為汽柴油、氫氣，且器內(nèi)操作溫度高、壓力高，反應(yīng)器在發(fā)生泄漏或超溫超壓時，有火災(zāi)爆炸的危急性。高壓氫與鋼材長期接觸后還會使鋼材強度降低（氫脆)消失裂紋，導致物理性爆炸發(fā)生火災(zāi)。按《石油化工企業(yè)設(shè)計防火