道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員考試題庫(kù)及答案

道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員考試題庫(kù)及答案

一.單選題(共50題)

1.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主

要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)負(fù)的職責(zé)是(D)。

(A)制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

(B)督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施

(C)檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出

改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

(D)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

2.關(guān)于客運(yùn)站安全管理要求，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是(C

(A)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)公布進(jìn)站客車的班車類別、客車類型等級(jí)、運(yùn)

輸線路、起訖?？空军c(diǎn)、班次、發(fā)車時(shí)間、票價(jià)等信息

(B)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)禁止無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

(C)所有的客運(yùn)站都必須實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票方式

(D)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者不得轉(zhuǎn)讓、出租客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)許可證件，不得改變客

運(yùn)站用途和服務(wù)功能

3.關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)，在下列表述中

最為全面準(zhǔn)確的是(A)。

(A)以上都是

(B)制定本單位的車輛技術(shù)管理規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作規(guī)程

(C)貫徹執(zhí)行國(guó)家及地方道路運(yùn)輸有關(guān)法律法規(guī)、方針政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

范

(D)建立車輛技術(shù)管理考核體系，制定各類定額標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)

4.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患管理暫行辦法》，安全生產(chǎn)重大

隱患報(bào)備信息在以下說(shuō)法中應(yīng)不包括內(nèi)容是(C)。

(A)可能導(dǎo)致發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及后果

(B)隱患整改驗(yàn)收情況、責(zé)任人處理結(jié)果

(C)以往報(bào)備情況

(D)隱患現(xiàn)狀描述及產(chǎn)生原因

5.對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸負(fù)有安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物

托運(yùn)、承運(yùn)或者裝載過(guò)程中存在重大隱患，有可能發(fā)生安全事故的,

道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)(D)。

(A)下達(dá)隱患整改通知，要求限期整改

(B)責(zé)令罰款

(C)予以關(guān)閉

(D)要求其停止作業(yè)并消除隱患

6.道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定必須設(shè)

立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的臺(tái)賬，?？顚Ｓ?，提取比例不低于

上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的(B)。

(A)0.8%(B)1.5%(C)0.5%(D)1%

7.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，道路交通事故、

火災(zāi)事故自發(fā)生之日起(A)日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變

化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

(A)7(B)30(C)15(D)10

8.關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé),

說(shuō)法錯(cuò)誤的是(C)。

(A)組織開(kāi)展安全隱患排查整治，開(kāi)展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育

(B)及時(shí)采納安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措

施和改進(jìn)建議，并及時(shí)組織落實(shí)和整改

(C)依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

(D)定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決重大安全問(wèn)題

9.《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》中指

出，地方黨委和政府要認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針，下列選項(xiàng)中

說(shuō)法錯(cuò)誤的是(C)。

(A)動(dòng)員社會(huì)各界積極參與、支持、監(jiān)督安全生產(chǎn)工作

(B)地方各級(jí)黨委在統(tǒng)攬本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局中同步推進(jìn)安全

生產(chǎn)工作，定期研究決定安全生產(chǎn)重大問(wèn)題

(C)加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)班子、干部隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)于安全生產(chǎn)

失職的人員批評(píng)教育后繼續(xù)使用

(D)推動(dòng)組織、宣傳、政法、機(jī)構(gòu)編制等單位支持保障安全生產(chǎn)工作

10.道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志分為(B)。

(A)標(biāo)志線和標(biāo)志牌(B)標(biāo)志牌和標(biāo)志燈

(C)標(biāo)志牌和標(biāo)志圖(D)標(biāo)志線和標(biāo)志燈

11.《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》規(guī)定，應(yīng)構(gòu)建快速

救援救治機(jī)制，建立健全快速發(fā)現(xiàn)、(D)、有效救治、妥善救助

“四位一體”聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，加強(qiáng)事故應(yīng)急協(xié)調(diào)，完善救援救治保障，

減少事故傷員致死致殘。

(A)及時(shí)上報(bào)(B)及時(shí)處置

(C)及時(shí)響應(yīng)(D)及時(shí)救援

12.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人

對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)，不正確的是(B)。

(A)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

(B)管理本單位安全生產(chǎn)考核和檢查工作

(C)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

(D)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

13.客運(yùn)企業(yè)的(C)對(duì)本單位隱患治理工作全面負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)部

署、督促、檢查本單位或本單位職責(zé)范圍內(nèi)的隱患治理工作，及時(shí)消

除隱患。

(A)安全分管負(fù)責(zé)人(B)隱患排查治理部門

(C)主要負(fù)責(zé)人(D)安全管理人員

14.關(guān)于客運(yùn)企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

(C)。

(A)客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

(B)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人

(C)客運(yùn)企業(yè)分支機(jī)構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

(D)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、安全管

理、車輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及分支機(jī)

構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人

15.根據(jù)最高人民法院、最高人民檢察院、公安部《關(guān)于依法懲治妨

害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導(dǎo)意見(jiàn)》，駕駛?cè)藛T在公

共交通工具行駛過(guò)程中，與乘客發(fā)生紛爭(zhēng)后違規(guī)操作或者擅離職守,

與乘客廝打、互毆，危害公共安全的，構(gòu)成(C)。

(A)大型群眾性活動(dòng)重大安全事故罪(B)危險(xiǎn)駕

駛罪

(C)以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪(D)故意傷害

罪

16.從事爆炸品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取得注明為

(B)類別的從業(yè)資格證。

(A)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸(B)爆炸品運(yùn)輸

(C)特種貨物運(yùn)輸(D)劇毒化學(xué)品運(yùn)輸

17.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(C)。

(A)縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政

區(qū)域的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理工作

(B)工業(yè)和信息化、公安、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場(chǎng)監(jiān)督管理等部

門按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸相關(guān)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查

(C)國(guó)務(wù)院主管全國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理工作

(D)國(guó)家建立危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺(tái)，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸

安全管理

18.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)

案可以分為(A)o

(A)綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案

(B)綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急

預(yù)案

(C)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案

(D)重大危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處

置預(yù)案

19.下列關(guān)于企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)說(shuō)法不正確的是(A)。

(A)企業(yè)必須按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自有道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)

(B)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)中應(yīng)完整、準(zhǔn)確地錄入所屬客運(yùn)車輛和駕駛員的基

礎(chǔ)資料等信息，并及時(shí)更新

(C)企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)正常使用，保持車輛運(yùn)

行時(shí)在線

(D)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)、維護(hù)及管理制度

20.車輛安全例檢的外觀檢查中，打開(kāi)前風(fēng)窗玻璃刮水器開(kāi)關(guān)，刮水

器各擋位應(yīng)工作正常，關(guān)閉刮水器時(shí)刮片應(yīng)能(D)。

(A)自動(dòng)停止在右側(cè)(B)立即停止

(C)自動(dòng)停止在左側(cè)(D)自動(dòng)返回到初始位置

21.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企(2012〕

16號(hào))規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，道路

旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是(C)。

(A)2%(B)0.5%(C)1.5%(D)1%

22.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)

營(yíng)單位相關(guān)職責(zé)的表述中不正確的是(B)

(A)保障安全生產(chǎn)資金投入

(B)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患

應(yīng)該直接向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的主管部門報(bào)告

(C)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

(D)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員

23.某些情形下，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車

輛通行，下列不屬于限制通行情形的是(C)。

(A)人流密集場(chǎng)所(B)坡長(zhǎng)坡陡、臨水臨崖

(C)高速公路(D)特大橋梁、特長(zhǎng)隧道

24.安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由

高到低依次分為(D)四個(gè)等級(jí)。

(A)特別重大、重大、一般、較小

(B)特別重大、重大、較大、一般

(C)重大、較大、一般和輕微

(D)重大、較大、一般和較小

25.公路載客汽車不得超過(guò)核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童

除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過(guò)核定

載客人數(shù)的(A)。

(A)10%(B)20%(C)40%(D)30%

26.下列關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說(shuō)法錯(cuò)誤

的是(C)o

(A)按相關(guān)規(guī)定報(bào)告生產(chǎn)安全事故，落實(shí)生產(chǎn)安全事故處理的有關(guān)工

作

(B)定期組織分析本單位的安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決重大安全生產(chǎn)問(wèn)

題

(C)可以不采納工會(huì)、職工關(guān)于安全生產(chǎn)的合理化建議和要求

(D)組織制定并實(shí)施本單位生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案，開(kāi)展應(yīng)急救援演練

27.車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等

級(jí)劃分和評(píng)定的要求。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、國(guó)際道路運(yùn)輸車輛、從事

高速公路客運(yùn)以及營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800千米以上的客車，技術(shù)等級(jí)

應(yīng)當(dāng)達(dá)到(B)。

(A)三級(jí)(B)一級(jí)(C)四級(jí)(D)二級(jí)

28.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患管理暫行辦法》，重大隱患整

改應(yīng)制定專項(xiàng)方案，以下說(shuō)法中不包括的內(nèi)容是(B)o

(A)整改責(zé)任部門和人員

(B)重大隱患的危害以及整改的意義

(C)應(yīng)急處置措施

(D)整改時(shí)限及節(jié)點(diǎn)要求

29.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于應(yīng)

急管理說(shuō)法錯(cuò)誤的是(B)。

(A)發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和貨運(yùn)

經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)服從縣級(jí)以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮

(B)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者普通貨物投保

承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)

(C)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備

以及處置措施等內(nèi)容

(D)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及

其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

30.客運(yùn)站應(yīng)每年至少開(kāi)展(D)綜合或者專項(xiàng)應(yīng)急演練。

(A)二次(B)四次(C)三次(D)一次

31.客運(yùn)企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時(shí)不得少于(A)學(xué)時(shí)。

(A)24(B)32(C)16(D)12

32.下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)說(shuō)法不正確的是(A)o

(A)客運(yùn)企業(yè)是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以在提升效益

的基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)

(B)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運(yùn)輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、

規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)

(C)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理和客運(yùn)駕駛

員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全

(D)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條

件

33.(A)負(fù)責(zé)核發(fā)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。

(A)交通運(yùn)輸主管部門(B)工業(yè)和信息化主管部門

(C)安全監(jiān)督管理部門(D)公安機(jī)關(guān)

34.汽車客運(yùn)站的“三品檢查”中的“三品”是指(A

(A)易燃、易爆、危禁品

(B)貴重物品、易砰物品、易腐蝕物品

(C)易燃液體、腐蝕性液體、毒性物質(zhì)

(D)爆炸品、劇毒品和放射性物品

35.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中事故隱患排查治理的內(nèi)容,

以下表述不正確的是(B)o

(A)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

(B)事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄，并向當(dāng)?shù)毓膊块T通報(bào)

(C)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱

由

/0、

(D)事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄，并向從業(yè)人員通報(bào)

36.《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》中指,

企業(yè)實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是

(B)。

(A)企業(yè)董事會(huì)(B)法定代表人和實(shí)際控制人

(C)安全管理負(fù)責(zé)人(D)技術(shù)管理負(fù)責(zé)人

37.關(guān)于車輛的維護(hù)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(D)。

(A)道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不具備二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力的，應(yīng)請(qǐng)具備相

關(guān)能力的機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)

(B)日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸企業(yè)組

織實(shí)施，并做好記錄

(C)道路普通貨物運(yùn)輸車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)

(D)道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護(hù)周期

38.客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，則

動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體是(B)。

(A)交通運(yùn)輸主管部門(B)客運(yùn)企業(yè)

(C)第三方機(jī)構(gòu)(D)動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員

39.依據(jù)《職業(yè)病防治法》，在職業(yè)病防治方面用人單位必須依法參

加(B)o

(A)醫(yī)療保險(xiǎn)(B)工傷保險(xiǎn)

(C)失業(yè)保險(xiǎn)(D)意外保險(xiǎn)

40.根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》的規(guī)定，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件

的工作原則是(C)。

(A)處置為主、預(yù)防為輔

(B)處置與預(yù)防并重

(C)預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合

(D)預(yù)防為主、處置為輔

41.從事線路固定的機(jī)場(chǎng)、高鐵快線以及短途駁載且單程運(yùn)營(yíng)里程在

(B)公里以內(nèi)的客運(yùn)車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2

時(shí)至5時(shí)通行限制。

(A)120(B)100(C)80(D)150

42.在以下選項(xiàng)中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是(D)。

(A)綜合治理(B)預(yù)防為主

(C)安全第一(D)協(xié)調(diào)管理

43.隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)特點(diǎn)，組織開(kāi)

展涵蓋全部交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查每半

年應(yīng)不少于的次數(shù)為(D)。

(A)4(B)2(C)3(D)1

44.運(yùn)輸民用爆炸物品，應(yīng)當(dāng)遵守《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》的

相關(guān)規(guī)定，以下說(shuō)法正確的是(A)o

(A)運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，

并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險(xiǎn)物品警示標(biāo)

志

(B)民用爆炸物品的裝載符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通過(guò)申請(qǐng)?jiān)S可車

廂內(nèi)可適當(dāng)載人

(C)運(yùn)輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險(xiǎn)情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施,

并報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ú块T，無(wú)需報(bào)告公安部門

(D)運(yùn)送民用爆炸物品，需向運(yùn)達(dá)地縣級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)提出申請(qǐng),

核發(fā)《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》方可運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)需攜帶《民

用爆炸物品運(yùn)輸許可證》

45.《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》中要求，申請(qǐng)從事道路貨物運(yùn)

輸經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T其年齡不得超過(guò)(A)。

(A)60周歲(B)50周歲(C)30周歲(D)40周歲

46.在下列條件中，哪一項(xiàng)不是道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員必須符合的

條件（B）

（A）取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證

（B）初中以上學(xué)歷

（C）3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故

（D）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件

47.客運(yùn)車輛（9座以上）夜間（C）行駛速度不得超過(guò)日間限

速80%的要求。

（A）23時(shí)至次日6時(shí)（B）20時(shí)至次日5時(shí)

（C）22時(shí)至次日6時(shí)（D）23時(shí)至次日5時(shí)

48.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位已有致險(xiǎn)因素發(fā)生變化，導(dǎo)致后果嚴(yán)重程度顯著變

化時(shí)，應(yīng)及時(shí)開(kāi)展（B）。

（A）風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)（B）風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估

（C）風(fēng)險(xiǎn)分析（D）風(fēng)險(xiǎn)管控

49.《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2016年第

55號(hào)）中規(guī)定：道路運(yùn)輸企業(yè)按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕

駛的限值，設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員

24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)（B）小時(shí)。

(A)6(B)8(C)10(D)12

50.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)

人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相

應(yīng)的（A）和管理能力。

（A）安全生產(chǎn)知識(shí)（B）安全生產(chǎn)技能

（C）安全技術(shù)（D）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

二.多選題（共50題）

51.A貨運(yùn)企業(yè)駕駛員駕駛一輛裝有26.8噸（核載質(zhì)量12噸）石料

的貨車，在山區(qū)公路經(jīng)過(guò)3.6公里連續(xù)長(zhǎng)下坡路段后，經(jīng)過(guò)一限速

60千米/小時(shí)的長(zhǎng)隧道，在進(jìn)入隧道60米處與同方向另一重型貨車

發(fā)生追尾碰撞，事故造成A貨運(yùn)公司2名駕駛?cè)藛T和旁邊車道小車1

名駕駛員死亡，3輛大小車輛嚴(yán)重?fù)p壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)生碰撞時(shí)，

前車速度為52千米/小時(shí)，后車為86千米/小時(shí)；因2016年新的《道

路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》取消對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)周期的強(qiáng)制性要

求后，該公司的車輛二級(jí)維護(hù)目前是隨意進(jìn)行，大約8-12個(gè)月進(jìn)行

一次；駕駛員的交通運(yùn)輸安全教育基本是形式性應(yīng)付。（CDE）

（A）事故的直接原因可能是后車超速所造成

（B）依據(jù)案例內(nèi)容，造成該事故的直接原因下列說(shuō)法正確的有（）

（C）事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺(jué)的明（光）適應(yīng)所

造成

（D）事故的直接原因是企業(yè)安全管理存在隱患

（E）事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺(jué)的暗適應(yīng)所造成

(F)事故的直接原因可能是因?yàn)檐囕v制動(dòng)系統(tǒng)存在隱患，加之長(zhǎng)下坡

導(dǎo)致制動(dòng)器熱衰退造成

52.汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)要求“六不出站”的內(nèi)容，下列選項(xiàng)中包括

的有(ABDE)o

(A)安全例檢不合格客車不出站

(B)客車證件不齊全不出站

(C)乘務(wù)員不佩戴工作證不出站

(D)超載客車不出站

(E)駕駛員資格不符合要求不出站

53.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)

人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列哪些職責(zé)(ABCD)。

(A)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

(B)督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

(C)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

(D)組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃

(E)壓縮安全經(jīng)費(fèi)使用，提高企業(yè)利潤(rùn)

54.汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立出站檢查制度，配備出站檢查工作人

員，對(duì)出站營(yíng)運(yùn)客車和駕駛員的相關(guān)情況進(jìn)行檢查，出站檢查主要包

括（ABCD）o

(A)清點(diǎn)營(yíng)運(yùn)客車載客人數(shù)，確保營(yíng)運(yùn)客車不超載出站

(B)核驗(yàn)每一名當(dāng)班駕駛員持有的從業(yè)資格證、機(jī)動(dòng)車駕駛證，確保

受檢駕駛員與報(bào)班的駕駛員一致

(C)檢查旅客安全帶系扣情況，確保營(yíng)運(yùn)客車出站時(shí)所有旅客系好安

全帶

(D)檢查出站營(yíng)運(yùn)客車報(bào)班手續(xù)是否完備

55.《放射性物品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸放射性物品時(shí)一，應(yīng)當(dāng)使

用專用的放射性物品運(yùn)輸包裝容器。在運(yùn)輸過(guò)程中正確的做法有

(BCD)。

(A)通過(guò)道路運(yùn)輸核反應(yīng)堆乏燃料的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)報(bào)國(guó)務(wù)院公安部門

批準(zhǔn)。通過(guò)道路運(yùn)輸其他放射性物品的，托運(yùn)人無(wú)需報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn)

(B)托運(yùn)人、承運(yùn)人或者其代理人向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)提交國(guó)

務(wù)院核安全監(jiān)管部門頒發(fā)的放射性物品運(yùn)輸核與輻射安全分析報(bào)告

批準(zhǔn)書(shū)，或者放射性物品運(yùn)輸?shù)妮椛浔O(jiān)測(cè)報(bào)告?zhèn)浒缸C明

(C)通過(guò)道路運(yùn)輸放射性物品應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，按照指定的時(shí)間、

路線、速度行駛，并懸掛警示標(biāo)志，配備押運(yùn)人員，使放射性物品處

于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下

(D)托運(yùn)人和承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家放射性物品運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家

有關(guān)規(guī)定，在放射性物品運(yùn)輸容器和運(yùn)輸工具上設(shè)置警示標(biāo)志

(E)一類放射性物品從境外運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)，或者途經(jīng)

中華人民共和國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸?shù)?，托運(yùn)人可直接委托承運(yùn)人運(yùn)輸

56.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)主動(dòng)排查并及時(shí)消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)車

輛應(yīng)急裝置和安全設(shè)施，確保技術(shù)狀況良好，下列屬于檢查范圍內(nèi)應(yīng)

急裝置和安全設(shè)施的是(ABCD)o

(A)應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗(B)安全帶

(C)滅火器(D)應(yīng)急錘

57.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，為了保證

投入道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛符合技術(shù)要求，企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)對(duì)道路運(yùn)輸車

輛實(shí)行(ABDE)o

(A)視情修理(B)正確使用

(C)定時(shí)更新(D)周期維護(hù)

(E)定期檢測(cè)

58.關(guān)于道路普通貨物運(yùn)輸作業(yè)要求，在下列說(shuō)法中正確的有

(ABCE)

(A)貨物的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行

(B)駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時(shí)要休息20分鐘以上

(C)禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行維修車輛作業(yè)

(D)總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛的駕駛員仍需取得道路運(yùn)

輸從業(yè)資格證

(E)檢查運(yùn)輸車輛配備的應(yīng)急器材，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即更換或修理

59.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立每一條客運(yùn)線路信息臺(tái)賬，并提供給客運(yùn)駕駛

員。信息臺(tái)賬內(nèi)容包括(ABCD)。

(A)沿線安全隱患路段(B)交通狀況

(C)氣候條件(D)限速情況

60.汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員和行李物品、車

輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”，“三不進(jìn)站”是指(ABC)。

(A)無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(B)危險(xiǎn)品不進(jìn)站

(C)無(wú)關(guān)車輛不進(jìn)站(D)危險(xiǎn)包裹不進(jìn)站

61.下列屬于道路運(yùn)輸隱患的有(ABCE)。

(A)車輛未及時(shí)保養(yǎng)

(B)駕駛員服用感冒藥后駕駛車輛

(C)雨雪天氣行車未采取合適安全措施

(D)駕駛員連續(xù)駕駛1.5小時(shí)

(E)押運(yùn)員工作期間飲酒

62.國(guó)務(wù)院安委會(huì)部署開(kāi)展了“道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)”，

整治目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“三個(gè)持續(xù)減少、一個(gè)堅(jiān)決防止”?！叭齻€(gè)持續(xù)減少、

一個(gè)堅(jiān)決防止”是指(ABCD)。

(A)道路運(yùn)輸事故起數(shù)持續(xù)減少

(B)道路運(yùn)輸事故造成的死亡人數(shù)持續(xù)減少

(C)較大道路運(yùn)輸事故持續(xù)減少

(D)堅(jiān)決防止重特大道路運(yùn)輸事故

63.關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，在下列選項(xiàng)中主要內(nèi)涵包括的有

(ABDE)o

(A)積極采取先進(jìn)的安全生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備和工藝，提高安全生產(chǎn)科技

保障水平，確保所使用的工藝裝備及相關(guān)勞動(dòng)工具符合安全生產(chǎn)要求

(B)制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

(C)對(duì)從業(yè)人員隱瞞作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)、危害因素、防

范措施和事故應(yīng)急措施

(D)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)管理制度

(E)安全設(shè)施、設(shè)備(包括特種設(shè)備)符合安全管理的有關(guān)要求，按

規(guī)定定期檢測(cè)檢驗(yàn)

64.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期限屆滿后申請(qǐng)延續(xù)經(jīng)營(yíng)，符合下列

哪些條件的，應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先許可。(ACD)

(A)經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過(guò)程中，無(wú)情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件

(B)經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過(guò)程中，無(wú)重大事故隱患

(C)經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過(guò)程中，無(wú)嚴(yán)重違法經(jīng)營(yíng)行為

(D)經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)該客運(yùn)班線過(guò)程中，無(wú)特大運(yùn)輸安全責(zé)任事故

65.在道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治過(guò)程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升監(jiān)

管水平，可采取的檢查方式有(ABCD)。

(A)“四不兩直”(B)暗查暗訪

(C)雙隨機(jī)”抽查(D)突擊檢查

66.省內(nèi)包車客運(yùn)分為(ACD)。

(A)縣內(nèi)包車客運(yùn)(B)市內(nèi)包車客運(yùn)

(C)市際包車客運(yùn)(D)縣際包車客運(yùn)

67.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故調(diào)查報(bào)告的內(nèi)

容應(yīng)包括(ABCD)o

(A)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

(B)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

(C)事故責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)事故責(zé)任者的處理建議

(D)事故發(fā)生單位概況

68.交通運(yùn)輸部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦

法》，切實(shí)強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物(ABCD)等全鏈條安全監(jiān)管。

(A)托運(yùn)(B)承運(yùn)(C)車輛運(yùn)行(D)裝卸

69.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大隱

患報(bào)備的形式包括(BDE)。

(A)年度報(bào)備(B)首次報(bào)備

(C)月度報(bào)備(D)不定期報(bào)備

(E)定期報(bào)備

70.按照交通運(yùn)輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》(交

安監(jiān)發(fā)(2017)60號(hào))要求，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小，由事件發(fā)生的可

能性和后果嚴(yán)重程度兩個(gè)指標(biāo)決定，即風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小是可能性指標(biāo)與

后果嚴(yán)重程度的乘積。某貨運(yùn)場(chǎng)在進(jìn)行安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析中可能性指

標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取值區(qū)間如下對(duì)應(yīng)關(guān)

系。(ABD)

(A)企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般由高到低分為：重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、

一般風(fēng)險(xiǎn)和較小風(fēng)險(xiǎn)四級(jí)

(B)該貨運(yùn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一般風(fēng)險(xiǎn)

(C)較大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)

(D)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：重大->較大->一般->較小風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取值區(qū)間：(55,

100)->(20,55)->(5,20)->(0,5)依據(jù)案例內(nèi)容，下列說(shuō)法正確的

有()

(E)該貨運(yùn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小為較大風(fēng)險(xiǎn)

(F)一般風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)

71.道路運(yùn)輸突發(fā)事件發(fā)生后，負(fù)責(zé)或者參與應(yīng)急處置的道路運(yùn)輸主

管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和實(shí)際需要采取的措施有(ACDE)。

(A)對(duì)危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行控制，設(shè)立警示標(biāo)志

(B)處罰和控制相關(guān)責(zé)任人

(C)組織運(yùn)力疏散、撤離受困人員，組織搜救突發(fā)事件中的遇險(xiǎn)人員，

組織應(yīng)急物資運(yùn)輸

(D)按照應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序報(bào)告突發(fā)事件信息以及應(yīng)急處置的進(jìn)

展情況

(E)調(diào)集人員、物資、設(shè)備、工具，對(duì)受損的道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行搶修、

搶通或搭建臨時(shí)性設(shè)施

72.《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》規(guī)定經(jīng)由道路運(yùn)輸煙花爆竹的，除應(yīng)

當(dāng)遵守《道路交通安全法》外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定的有(BCD)。

(A)必須辦理《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》，但可不隨身攜帶

(B)運(yùn)輸車輛限速行駛，途中經(jīng)停必須有專人看守

(C)運(yùn)輸車輛懸掛或者安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險(xiǎn)物品警示

標(biāo)志

(D)煙花爆竹的裝載符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

(E)裝載煙花爆竹的車廂里載人時(shí)必須設(shè)置配置安全帶的座椅

73.從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕

駛員行車日志制度，行車日志信息包含(ABD)。

(A)駕駛員姓名(B)起訖地點(diǎn)及中途站點(diǎn)

(C)行駛里程數(shù)(D)車輛牌照號(hào)

74.安全生產(chǎn)隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、

標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度等規(guī)定，或因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的因素，具體包括

(ABCE)o

(A)物的不安全狀態(tài)(B)人的不安全行為

(C)管理上的缺陷(D)安全技術(shù)水平的落后

(E)場(chǎng)所的不安全因素

75.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員存在下列哪些情形時(shí)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

企業(yè)不得聘用。(ABDE)

(A)機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷或者被吊銷的

(B)超過(guò)機(jī)動(dòng)車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請(qǐng)換證的

(C)從業(yè)人員年齡超過(guò)50周歲的

(D)發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的

(E)從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求

且沒(méi)有主動(dòng)申請(qǐng)注銷從業(yè)資格的

76.依據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物運(yùn)輸包括

(ABCD)o

(A)道路貨物專用運(yùn)輸(B)道路大型物件運(yùn)輸

(C)道路普通貨運(yùn)(D)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

77.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)

置超速行駛和疲勞駕駛的限值時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守(ABCD)。

(A)夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)

(B)日間連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)

(C)客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)8小時(shí)

(D)每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘

78.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)管理工作的

基本方針是(BCE)o

(A)安全發(fā)展(B)綜合治理

(C)預(yù)防為主(D)以人為本

(E)安全第一

79.由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒(méi)

收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得

或者違法所得不足2萬(wàn)元的，處3萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)

成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。以下違法行為符合上述處罰條件的有

(ABCD)o

(A)未取得道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的

(B)未取得道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的

(C)使用失效、偽造、變?cè)?、被注銷等無(wú)效的道路客運(yùn)許可證件從事

道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的

(D)超越許可事項(xiàng)，從事道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的

80.某油罐車裝載柴油8.6噸(核載8噸)，在給一加油站配送過(guò)程

中，以52千米/小時(shí)速度途徑縣鄉(xiāng)沒(méi)有中心線的公路，突然變道與迎

面而來(lái)的輕型貨車發(fā)生刮擦碰撞后側(cè)翻，事故造成危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛押

運(yùn)員死亡、駕駛員受傷，兩輛車輛不同程度損壞；油罐側(cè)翻后閥門破

損，致使約2.5噸柴油泄漏。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資

質(zhì)是兩年前獲得的；死亡的押運(yùn)人員沒(méi)有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證,

僅是經(jīng)過(guò)企業(yè)進(jìn)行簡(jiǎn)單崗前培訓(xùn)后即上路從業(yè)；該企業(yè)原有7輛車進(jìn)

行成品油配送，上一年報(bào)廢3輛，現(xiàn)有4輛運(yùn)營(yíng)；企業(yè)基本安全生產(chǎn)

管理制度大多沒(méi)落實(shí)，對(duì)其駕駛員安全生產(chǎn)教育時(shí)有時(shí)無(wú)。

(ACDE)

(A)該車存在超載行為

(B)該企業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)和安全生產(chǎn)管理都存在問(wèn)題

(C)該危險(xiǎn)品車輛存在超速行為

(D)該企業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)沒(méi)有問(wèn)題，但安全生產(chǎn)管理存在問(wèn)題

(E)依據(jù)案例內(nèi)容，以下說(shuō)法正確的有()

(F)押運(yùn)人員必須獲得交通運(yùn)輸管理部門考試合格，頒發(fā)的危險(xiǎn)貨物

運(yùn)輸從業(yè)資格證，才能從事危險(xiǎn)貨物車輛押運(yùn)員工作

81.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人是指對(duì)本單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)全面責(zé)任、有

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人員，對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，其具體

職責(zé)包括有(ACDE)。

(A)組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)吊戈J,保證本單位安

全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

(B)組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教

育和培訓(xùn)情況

(C)督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

(D)組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時(shí)、如

實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故

(E)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)

章制度和操作規(guī)程

82.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運(yùn)輸車輛年度

審驗(yàn)內(nèi)容，查驗(yàn)以下相應(yīng)證明材料(BD)

(A)車輛維修情況(B)客車類型等級(jí)評(píng)定證明

(C)車輛行駛里程(D)車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定結(jié)論

83.《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》中規(guī)定，自然災(zāi)害危害或者發(fā)生事故災(zāi)難、

公共衛(wèi)生事件正確的應(yīng)急處置措施包括有(CDE)。

(A)在組織施救的同時(shí)，繼續(xù)開(kāi)展正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

(B)著力應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，適當(dāng)放寬囤積居奇、哄抬物價(jià)、制假售假等

擾亂市場(chǎng)秩序的行為

(C)立即搶修被損壞的公共設(shè)施，向受到危害的人員提供生活必需品

和醫(yī)療救護(hù)

(D)啟用本級(jí)人民政府設(shè)置的財(cái)政預(yù)備費(fèi)和儲(chǔ)備的應(yīng)急救援物資，必

要時(shí)調(diào)用其他急需物資、設(shè)備、設(shè)施、工具

(E)組織營(yíng)救和救治受害人員，迅速控制危險(xiǎn)源

84.下列屬于違反《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有

(ABCD)o

(A)道路運(yùn)輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺(tái)、監(jiān)控平臺(tái)未接入聯(lián)網(wǎng)

聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)信息的

(B)未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的

(C)未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動(dòng)態(tài)信息處理制度、對(duì)駕駛員交

通違法處理率低于90%的

(D)破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)的

85.下列關(guān)于客運(yùn)車輛管理的說(shuō)法中，正確的有(ABCE)。

(A)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)是客運(yùn)車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體

(B)車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時(shí)，車輛技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)隨車移交

(C)客車綜合性能檢測(cè)應(yīng)當(dāng)委托車籍所在地汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)

進(jìn)行

(D)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可以對(duì)自有車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)

營(yíng)的車輛符合技術(shù)管理要求，同時(shí)還需要進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢測(cè)

(E)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，實(shí)行一車一檔

86.《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)駕駛員信息檔案

實(shí)行一人一檔，客運(yùn)駕駛員信息檔案包括(ABCD)。

(A)誠(chéng)信考核信息(B)客運(yùn)駕駛員基本信息

(C)交通事故信息(D)安全駕駛信息

87.道路運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)

包括(ABCD)o

(A)按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的

有效實(shí)施

(B)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，組織落實(shí)相

關(guān)管理部門的工作部署和要求

(C)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章

制度、客運(yùn)駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程

(D)組織開(kāi)展本單位的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作

88.《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客

運(yùn)車輛日常檢查和日常維護(hù)操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括

(ABCD)等安全部件檢查要求和檢查程序，不合格車輛返修及復(fù)

檢程序等。

(A)輪胎、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架、燈光與信號(hào)裝置

(B)視頻監(jiān)控裝置

(C)衛(wèi)星定位裝置

(D)應(yīng)急設(shè)施及裝置

89.旅游客運(yùn)按照營(yíng)運(yùn)方式分為(AC)o

(A)非定線旅游客運(yùn)(B)定點(diǎn)旅游客運(yùn)

(C)定線旅游客運(yùn)(D)長(zhǎng)途旅游客運(yùn)

90.某大型貨運(yùn)車輛在高速公路運(yùn)行中方向突然失控，撞向正在緊急

停車道(硬路肩)因故障停車的另一貨車，致使該大型貨車兩名駕駛

員和地面貨車一名駕駛員死亡，另一人受傷，兩輛貨車不同程度損壞。

事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該大型貨車發(fā)生事故時(shí)空車運(yùn)行，速度為110千米/

小時(shí)，因轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，導(dǎo)致方向盤突然失控；肇事車輛距上次

二級(jí)維護(hù)已經(jīng)過(guò)去11個(gè)多月，因一直進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)間很緊，至發(fā)

生事故尚未進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，也未進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)和綜合性能檢驗(yàn),

駕駛員已經(jīng)6個(gè)月未參加企業(yè)進(jìn)行的安全生產(chǎn)教育。(AEF)

(A)該大型貨車在高速公路運(yùn)行存在超速行為

(B)車輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)

者實(shí)施

(C)安全生產(chǎn)是企業(yè)的主體責(zé)任，本事故該大型貨車所在企業(yè)應(yīng)承擔(dān)

一定責(zé)任

(D)車輛的日常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)由駕駛員實(shí)施，二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸

經(jīng)營(yíng)者實(shí)施

(E)該大型貨車屬于承包車輛，且和貨運(yùn)企業(yè)簽有責(zé)任協(xié)議，貨運(yùn)企

業(yè)不應(yīng)承擔(dān)該事故任何責(zé)任

(F)依據(jù)案例內(nèi)容，下列說(shuō)法正確的有()

91.在下列選項(xiàng)中，屬于客運(yùn)車輛需要配備的車上安全設(shè)施的有

(ABCD)o

(A)滅火器(B)安全頂窗的開(kāi)啟裝置

(C)安全帶、應(yīng)急錘(D)應(yīng)急門和應(yīng)急窗

(E)防爆便攜式照明設(shè)備

92.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故發(fā)生單位主要

負(fù)責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于

國(guó)家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任

的有(ABD)o

(A)在事故調(diào)查處理期間擅離職守的

(B)遲報(bào)或者漏報(bào)事故的

(C)不總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的

(D)不立即組織事故搶救的

(E)未能親自到現(xiàn)場(chǎng)指揮救援的

93.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)

責(zé)任制主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括下列哪幾個(gè)方面(ABCE)。

(A)各職能部門的人員，對(duì)自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)有關(guān)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)

(B)所有從業(yè)人員對(duì)自己本職工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)

(C)班組長(zhǎng)、特種作業(yè)人員對(duì)其崗位的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)

(D)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人必須完成年度利潤(rùn)考核目標(biāo)

(E)各類安全責(zé)任的考核標(biāo)準(zhǔn)，以及獎(jiǎng)懲措施

94.從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)以及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守《道路運(yùn)

輸條例》。道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括有(ABD)o

(A)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)(B)站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)

(C)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)制造(D)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)

(E)機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)

95.在《零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》中，規(guī)定了零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸

的基本要求、服務(wù)流程和服務(wù)評(píng)價(jià)，適用于零擔(dān)貨物的道路運(yùn)輸服務(wù)。

下列說(shuō)法正確的有(BCDE)。

(A)零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，不定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)

行法律法規(guī)/操作規(guī)程、職業(yè)道德等內(nèi)容培訓(xùn)

(B)零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立一次性運(yùn)輸合同客戶實(shí)名登記制度、定期

運(yùn)輸合同客戶備案管理制度及托運(yùn)物品信息登記制度

(C)零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者宜采用北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移

動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全程可追蹤

(D)零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公示經(jīng)營(yíng)線路、運(yùn)輸價(jià)格、

營(yíng)業(yè)時(shí)間、送達(dá)時(shí)限等服務(wù)承諾，以及由國(guó)家相關(guān)部門制定發(fā)布的零

擔(dān)貨物道路運(yùn)輸禁止托運(yùn)和運(yùn)輸物品指導(dǎo)名錄

(E)零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行

培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括物流安全法律法規(guī)、禁運(yùn)物品特征及識(shí)別方法、

安全查驗(yàn)操作規(guī)程及應(yīng)急情況處置等

96.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法》，從業(yè)人

員發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的對(duì)象有(AB)。

(A)本單位負(fù)責(zé)人(B)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員

(C)省級(jí)人民政府(D)交通運(yùn)輸主管部門

(E)當(dāng)?shù)卣?/p>

97.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，報(bào)告事故的內(nèi)容應(yīng)

包括(ABCD)o

(A)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)

(B)事故發(fā)生單位概況

(C)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))

和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失

(D)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況

98.有下列哪些情形，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)

輸車輛通行。(ABCD)

(A)城市(含縣城)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位、人流密集場(chǎng)所、居民生活

區(qū)

(B)坡長(zhǎng)坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路

(C)飲用水水源保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)

(D)特大橋梁、特長(zhǎng)隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道

99.車輛技術(shù)檔案包括：(ABCD)o

(A)車輛行駛里程(B)車輛基本信息

(C)車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定(D)車輛主要零部件更換

100.下列屬于道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件的是

(ACD)。

(A)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證

(B)取得經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格1年以

上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育的

(C)3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故

(D)年齡不超過(guò)60周歲

三.判斷題(共50題)

101.客運(yùn)企業(yè)可以委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)

控，從而改變企業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任。(錯(cuò)誤)

102.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運(yùn)價(jià)規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂

漲價(jià)、惡意壓價(jià)、亂收費(fèi)。（正確）

103.零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)要求托運(yùn)人：如實(shí)登記托運(yùn)貨物的種類、品

名，不謊報(bào)或匿報(bào)禁運(yùn)物品和限運(yùn)物品、憑證運(yùn)輸貨物。（正確）

104.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可以對(duì)自有車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保證投入

運(yùn)營(yíng)的車輛符合技術(shù)管理要求，需進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢測(cè)。（錯(cuò)

誤）

105.貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營(yíng)許可證核定的許可事項(xiàng)經(jīng)營(yíng)，不得

隨意改變貨運(yùn)站用途和服務(wù)功能。（正確）

106.風(fēng)險(xiǎn)的衡量是對(duì)特定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及損失的范圍與程度進(jìn)

行估計(jì)和衡量。（正確）

107.汽車列車應(yīng)裝有掛車與牽引車意外脫離時(shí)的掛車自行制動(dòng)裝置,

掛車與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動(dòng)，且牽引車的制動(dòng)仍然

有效。（正確）

108.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)每年組織客運(yùn)駕駛員進(jìn)行體檢。（正確）

109.企業(yè)對(duì)本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履

行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。

（正確）

110.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)逐步建立客運(yùn)車輛技術(shù)信息化管理系統(tǒng)，完善客

運(yùn)車輛的技術(shù)管理。（正確）

111.道路運(yùn)輸從業(yè)人員在從事道路運(yùn)輸活動(dòng)時(shí);應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的從

業(yè)資格證件，并應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家相關(guān)法規(guī)和道路運(yùn)輸安全操作規(guī)程。

（正確）

112.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在卸貨后應(yīng)直接實(shí)施排空作業(yè)等活動(dòng)。（錯(cuò)

誤）

113.事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)查報(bào)告。

（正確）

114.客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)出站客車進(jìn)行安全檢查，采取措施防止危

險(xiǎn)品進(jìn)站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴(yán)禁超載車輛或者未經(jīng)

安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。（正確）

115.零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)要求托運(yùn)人：根據(jù)貨物性質(zhì)和運(yùn)輸要求，正

確使用運(yùn)輸標(biāo)志和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志；使用舊包裝運(yùn)輸貨物時(shí)，為了

節(jié)約成本可以繼續(xù)使用舊標(biāo)志。（錯(cuò)誤）

116.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，發(fā)生安全事故遇緊

急情況時(shí):事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政

府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門

報(bào)告。（正確）

117.軌跡交叉論認(rèn)為，為了有效地防止事故發(fā)生，必須同時(shí)采取措

施消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。（正確）

118.運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合貨運(yùn)車輛核定的載質(zhì)量，載物的長(zhǎng)、寬、

高不得違反裝載要求。（正確）

119.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理情況納入道路運(yùn)

輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和誠(chéng)信管理體系。（正確）

120.企業(yè)可委托對(duì)外開(kāi)展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)開(kāi)展從業(yè)人

員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。（正確）

121.道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶

《道路運(yùn)輸證》。（正確）

122.根據(jù)《放射性物品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸放射性物品,

應(yīng)當(dāng)使用專用的放射性物品運(yùn)輸包裝容器。（正確）

123.《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》中規(guī)定的道路運(yùn)輸車輛包

括用于公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、半掛牽引車以及重

型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛）。（正確）

124.已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的客車，應(yīng)當(dāng)依法辦理注銷手續(xù)。（正確）

125.依據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》，交通肇事罪是指違反道路交通管

理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重

大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。（正確）