機(jī)械設(shè)備維修管理論文

PAGE4PAGE3有關(guān)機(jī)械設(shè)備維修與管理論文有關(guān)機(jī)械設(shè)備維修與管理論文汽車配件機(jī)械設(shè)備故障診斷及維修管理論文1緒論2機(jī)械設(shè)備維修的理論基礎(chǔ)3機(jī)械故障的診斷技術(shù)4機(jī)械設(shè)備故障維修5總結(jié)汽車配件1緒論1機(jī)械維修體系（1）設(shè)備的劣化及補(bǔ)償機(jī)械設(shè)備在使用或者閑置過(guò)程中逐漸喪失其原有性能，或者與同類新型設(shè)備相比較性能較差，顯得就是花化的現(xiàn)象成為設(shè)備的劣化。設(shè)備的劣化可以分為使用劣化，自然劣化和災(zāi)害劣化。使用劣化是指設(shè)備在使用過(guò)程中，由于磨損和腐蝕所造成的損耗、沖擊、疲勞和糯變等所造成的損壞和變形，原材料的附著和塵埃的污染之類現(xiàn)象，是設(shè)備失去原有的性能。自然劣化是指設(shè)備在進(jìn)廠之后不管使用與否，隨著時(shí)間的流逝，或者受大氣的影響而是材料老朽化，或者遭受意外的災(zāi)害而加快這種老朽化的速度的現(xiàn)象。災(zāi)害劣化是指由于自然災(zāi)害，如暴風(fēng)、水浸、地震、雷擊、爆炸等使設(shè)備遭受破壞或設(shè)備性能下降的下現(xiàn)象。設(shè)備劣化還可以分為絕對(duì)劣化和相對(duì)劣化。絕對(duì)劣化就是設(shè)備的老朽化，隨著時(shí)間的流失，設(shè)備逐漸損耗，逐漸老朽直需要報(bào)廢。相對(duì)劣化是指原有的設(shè)別和新型的設(shè)備相比較，性能低、質(zhì)量差，因而顯得舊式化的現(xiàn)象。設(shè)備劣化導(dǎo)致設(shè)備技術(shù)性能下降，或者與新設(shè)備相比較，原有的設(shè)備技術(shù)性能較差，這一類劣化又稱之為技術(shù)性劣化。如果從設(shè)備的經(jīng)濟(jì)價(jià)值來(lái)看待，隨著時(shí)間的流逝，其價(jià)值也在減少，這又稱之為經(jīng)濟(jì)性劣化。設(shè)備的劣化使設(shè)備的性能下降，故障增多，維修費(fèi)用增加，其所產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量減少，質(zhì)量下降，成本增高而且不能保障按期交貨，職工的安全感和情緒下降等造成各種損失。對(duì)設(shè)備的劣化的補(bǔ)償方法有兩種：一是用新設(shè)備來(lái)替換已經(jīng)劣化或損耗的舊設(shè)備，即進(jìn)行設(shè)備更新；二是在使用過(guò)程中通過(guò)檢修進(jìn)行局部性的補(bǔ)償。由于設(shè)備零部件的使用壽命是長(zhǎng)短不齊的，因此用檢測(cè)的方法進(jìn)行局部的補(bǔ)償，具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。（2）設(shè)備維修體系的三大側(cè)面隨著設(shè)備技術(shù)的飛速發(fā)展，先進(jìn)的設(shè)備需要先進(jìn)的維修技術(shù)，更需要先進(jìn)的管理模式。當(dāng)代設(shè)備維修涉及工種廣泛，設(shè)備管理成為一門邊緣的、綜合的、系統(tǒng)的科學(xué)。按照設(shè)備綜合工程學(xué)的觀點(diǎn)，設(shè)備維修具有三大側(cè)面，即技術(shù)側(cè)面、經(jīng)濟(jì)側(cè)面和經(jīng)營(yíng)側(cè)面。技術(shù)側(cè)面包括日常保養(yǎng)技術(shù)（潤(rùn)滑、清潔、緊固和調(diào)整）、設(shè)備診斷技術(shù)、修理技術(shù)以及設(shè)備的更新與改造等；經(jīng)濟(jì)側(cè)面包括維修的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)、維修費(fèi)用和劣化損失、固定資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移和折舊等；經(jīng)營(yíng)側(cè)面包括維修的方針和目標(biāo)、維修組織和人員、維修管理體系等。設(shè)備維修的三個(gè)側(cè)面直接愛(ài)你有著密切的關(guān)系，技術(shù)側(cè)面是以設(shè)備硬件為對(duì)象，從“物”的角度控制維修活動(dòng)；經(jīng)濟(jì)側(cè)面是對(duì)設(shè)備進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)價(jià)值的考核，是以“錢”的角度控制維修活動(dòng)；經(jīng)營(yíng)側(cè)面是從經(jīng)營(yíng)管理等軟件的措施方面可控制維修活動(dòng)，即從“人”的角度控制維修活動(dòng)。三大側(cè)面構(gòu)成了一個(gè)完整的設(shè)備維修體系，缺一不可。汽車配件韌性斷裂—材料斷裂之前發(fā)生明顯的宏觀塑性的斷裂.脆性斷裂—指材料在斷裂之前不發(fā)生或發(fā)生很小的宏觀可見的塑性變形的斷裂.韌性-脆性斷裂——又稱準(zhǔn)脆性斷裂.是一種塑性和脆性混合的斷裂.

(2)按斷裂路徑分:沿晶斷裂,穿晶斷裂,混晶斷裂.2.斷口分析方法對(duì)金屬材料的室溫拉伸或沖擊試樣的斷口宏觀觀察,可以看到其斷口可分為纖維狀區(qū),放射狀區(qū)及剪切唇區(qū)三個(gè)不同的區(qū)域.（3）腐蝕失效腐蝕—是金屬暴露于活性介質(zhì)環(huán)境中而發(fā)生的一種表面損耗,是化學(xué)和電化學(xué)作用的結(jié)果.腐蝕失效有幾種基本類型:

（1）均勻腐蝕（2）點(diǎn)腐蝕（3）晶向腐蝕

（4）磨損零件工作表面的物質(zhì)，由于表面相互摩擦或介質(zhì)沖刷而不斷損失的現(xiàn)象叫磨損。磨損是零件的主要失效形式。磨損又分為黏著磨損、磨粒磨損和表面疲勞磨損。機(jī)械磨損的一般規(guī)律：機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，零件各部位的磨損并非相同，但磨損的發(fā)展具有共同的規(guī)律。機(jī)械的磨損過(guò)程大致分為三個(gè)階段：（1）“跑合”階段（2）穩(wěn)定磨損階段（3）急劇磨損階段。防止和減少磨損的方法和途徑:(1)正確的選材是提高耐磨性的關(guān)鍵。(2)盡量保證液體潤(rùn)滑，對(duì)設(shè)備進(jìn)行正確、合理的潤(rùn)滑，能有效減少設(shè)備零部件的磨損，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。(3)采用多種表面處理方法：如滾壓、化學(xué)表面熱處理、鍍鉻、噴涂等(4)正確進(jìn)行(5)摩擦副的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(6)設(shè)備正確的維護(hù)與使用對(duì)設(shè)備的壽命影響很大3機(jī)械故障診斷技術(shù)機(jī)械故障診斷技術(shù)機(jī)械故障診斷技術(shù)是20世紀(jì)70年代以來(lái)，隨著電子測(cè)量技術(shù)、送信號(hào)處理技術(shù)以及計(jì)算機(jī)的發(fā)展而逐漸形成的一門綜合技術(shù)。汽車配件機(jī)械故障診斷技術(shù)是指在機(jī)器運(yùn)行中或基本不拆卸的情況下，掌握機(jī)器的運(yùn)行狀況，預(yù)測(cè)機(jī)器的可靠許行，或判斷機(jī)器故障的部位和原因，即人們常說(shuō)的動(dòng)態(tài)診斷或再現(xiàn)診斷。機(jī)械設(shè)備傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是依靠拆檢，既費(fèi)力費(fèi)時(shí)，影響生產(chǎn)，又以加速機(jī)械設(shè)備的損壞。機(jī)械故障診斷技術(shù)的出現(xiàn)，使得利用診斷手段來(lái)判定機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)已逐漸成為可能，并為提高機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性提供了保證，為維修決策提供了科學(xué)依據(jù)。從而得以克服可能出現(xiàn)的過(guò)度修理或失修的缺點(diǎn)，是機(jī)械及其零件即可得到充分的利用，用能得到及時(shí)的維修。因此，機(jī)械設(shè)備診斷技術(shù)在機(jī)械運(yùn)行、維修中已日益顯得其重要性。機(jī)械故障診斷技術(shù)的原理、任務(wù)、分類和實(shí)施步驟機(jī)械診斷技術(shù)的任務(wù)：（1）弄清引起機(jī)械劣化或故障的主要原因（2）了解機(jī)械劣化部位及程度（3）了解機(jī)械的性能、強(qiáng)度、效率等。（4）預(yù)測(cè)機(jī)械的可能性及使用壽命。機(jī)械故障診斷技術(shù)的分類：從診斷方式分，有功能診斷和運(yùn)行診斷。功能診斷是指檢測(cè)機(jī)器運(yùn)行功能的正常性，其實(shí)實(shí)施對(duì)象往往是新安裝或剛維修好的設(shè)備或機(jī)組。運(yùn)行診斷是指對(duì)正常服役的設(shè)備或機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)的檢測(cè)和診斷，檢測(cè)其故障的發(fā)生和發(fā)展；從所診斷設(shè)備的狀態(tài)信號(hào)分,有（1）震動(dòng)診斷、強(qiáng)度診斷、溫度診斷、聲學(xué)診斷、袋內(nèi)參數(shù)診斷、光學(xué)診斷、潤(rùn)滑油樣診斷、性能趨勢(shì)診斷；從診斷的連續(xù)性來(lái)分有定期診斷和連續(xù)性診斷；從診斷的完善程度來(lái)分，有建議診斷和精密診斷。4機(jī)械設(shè)備故障維修設(shè)備修理前的技術(shù)準(zhǔn)備機(jī)電設(shè)備大修前的準(zhǔn)備工作很多，大多是技術(shù)性很強(qiáng)的工作，其完善程度和準(zhǔn)確性、及時(shí)性都會(huì)直接影響大修進(jìn)度計(jì)劃、修理質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)備修理前的技術(shù)準(zhǔn)備，包括設(shè)備修理的預(yù)檢和預(yù)檢的準(zhǔn)備、修理圖樣資料的準(zhǔn)備、各種修理工藝的制定及修理工檢具的制造和供應(yīng)。各企業(yè)的設(shè)備維修組織和管理分工有所不同，但設(shè)備大修前的技術(shù)準(zhǔn)備工作內(nèi)容及程序大致相同。1．預(yù)檢為了全面深入了解設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化的具體情況，在大修前安排的停機(jī)檢查，通常稱為預(yù)檢。預(yù)檢工作由主修技術(shù)人員負(fù)責(zé)，設(shè)備使用單位的機(jī)械人員和維修工人參加，并共同承擔(dān)。預(yù)檢工作量由設(shè)備的復(fù)雜程度、劣化程度決定，設(shè)備越復(fù)雜，劣化程度越嚴(yán)重，預(yù)檢工作量就越大，預(yù)檢時(shí)間也越長(zhǎng)。預(yù)檢既可驗(yàn)證事先預(yù)測(cè)的設(shè)備劣化部位及程度，又可發(fā)現(xiàn)事先未預(yù)測(cè)到的問(wèn)題，從而全面深入了解設(shè)備的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，并結(jié)合已經(jīng)掌握的設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化規(guī)律，作為制定修理方案的依據(jù)。從預(yù)檢結(jié)束至設(shè)備解體大修開始之間的時(shí)間間隔不宜過(guò)長(zhǎng)，否則可能在此期間設(shè)備技術(shù)狀態(tài)加速劣化，致使預(yù)檢的準(zhǔn)確性降低，給大修施工帶來(lái)困難。2．編制大修理技術(shù)文件通過(guò)預(yù)檢和分析確定修理方案后，必須以大修理技術(shù)文件的形式做好修理前的技術(shù)準(zhǔn)備。機(jī)電設(shè)備大修理技術(shù)文件有修理技術(shù)任務(wù)書、修換件明細(xì)表、材料明細(xì)表、修理工藝和修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。這些技術(shù)文件是編制修理作業(yè)計(jì)劃，準(zhǔn)備備品、配件、材料，校算修理工時(shí)與成本，指導(dǎo)修理作業(yè)以及檢查和驗(yàn)收修理質(zhì)量的依據(jù)，它的正確性和先進(jìn)性是衡量企業(yè)設(shè)備維修技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。汽車配件設(shè)備修理前的物質(zhì)準(zhǔn)備設(shè)備修理前的物質(zhì)準(zhǔn)備是一項(xiàng)非常重要的工作，是搞好維修工作的物質(zhì)條件。實(shí)際工作中經(jīng)常由于備品配件供應(yīng)不上而影響修理工作的正常進(jìn)行，延長(zhǎng)修理停歇時(shí)間，造成“窩工”現(xiàn)象，使生產(chǎn)受到損失。因此，必須加強(qiáng)設(shè)備修理前的物質(zhì)準(zhǔn)備工作。主修技術(shù)人員在編制好修換件明細(xì)表和材料明細(xì)表后，應(yīng)及時(shí)將明細(xì)表交給備件、材料管理人員。備件、材料管理人員在核對(duì)庫(kù)存后提出訂貨。主修技術(shù)人員在制定好修理工藝后，應(yīng)及時(shí)把專用工、檢具明細(xì)表和圖樣交給工具管理人員。工具管理人員經(jīng)校對(duì)庫(kù)存后，把所需用的庫(kù)存專用工、檢具，送有關(guān)部門鑒定，按鑒定結(jié)果，如需修理提請(qǐng)有關(guān)部門安排修理，同時(shí)