寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程水土保持方案

11綜合說明 11.1項(xiàng)目簡況 11.2編制依據(jù) 61.3設(shè)計(jì)水平年 71.4水土流失防治責(zé)任范圍 71.5水土流失防治目標(biāo) 81.6項(xiàng)目水土保持評價(jià)結(jié)論 81.7水土流失預(yù)測結(jié)果 1.8水土保持措施布設(shè)成果 1.9水土保持監(jiān)測方案 1.10水土保持投資及效益分析成果 2項(xiàng)目概況 212.1項(xiàng)目組成及工程布置 212.2施工組織 792.3工程占地 972.4土石方平衡 2.5拆遷（移民）安置與專項(xiàng)設(shè)施改（遷）建 2.6施工進(jìn)度 2.7自然概況 3項(xiàng)目水土保持評價(jià) 3.1主體工程選址（線）水土保持評價(jià) 3.2建設(shè)方案與布局水土保持評價(jià) 3.3主體工程設(shè)計(jì)中水土保持措施界定 4水土流失分析與預(yù)測 4.1水土流失現(xiàn)狀 4.2水土流失影響因素分析 4.3土壤流失量預(yù)測 4.4水土流失危害分析 4.5指導(dǎo)性意見 5水土保持措施 20125.1防治區(qū)劃分 2015.2措施總體布局 2015.3分區(qū)措施布設(shè) 2115.4施工要求 2546水土保持監(jiān)測 2616.1范圍和時(shí)段 2616.2內(nèi)容和方法 2616.3點(diǎn)位布設(shè) 2676.4實(shí)施條件和成果 2707水土保持投資估算及效益分析 2767.1投資估算 2767.2效益分析 3158水土保持管理 3198.1組織管理 3198.2后續(xù)設(shè)計(jì) 3208.3水土保持監(jiān)測 3208.4水土保持監(jiān)理 3208.5水土保持施工 3218.6水土保持設(shè)施驗(yàn)收 322附表、附件、附圖 323附表1防治責(zé)任范圍表 323附表2水土流失防治指標(biāo)值一覽表 326附表3-1江蘇省單價(jià)分析表 327附件1項(xiàng)目可行性研究批復(fù) 357附件2《江蘇省自然資源廳關(guān)于改建鐵路寧蕪鐵路復(fù)線工程項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見》（用字第320000202100006號）......362附件3《安徽省自然資源廳關(guān)于改建鐵路寧蕪鐵路復(fù)線工程項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見》（自然資委皖預(yù)審【2021】24號）.364附件4《關(guān)于寧蕪鐵路滄波門至古雄段改線工程涉牛首—祖堂風(fēng)景區(qū)線路方案意見的復(fù)函》（寧園函［2019］143號）...368附件5《關(guān)于寧蕪鐵路外繞工程下穿南京南郊省級森林公園 370附件6《關(guān)于寧蕪鐵路復(fù)線工程涉及生態(tài)空間管控區(qū)域相關(guān) 3意見的復(fù)函》............................................................................371附件7《關(guān)于改建寧蕪鐵路擴(kuò)能工程（含貨場搬遷新建江寧鎮(zhèn)南站貨場工程）經(jīng)過采石河、慈湖河濕地方案的復(fù)函》....373附件8《寧蕪鐵路擴(kuò)能改造（滄波門至古雄段）項(xiàng)目建設(shè) 374附件9《關(guān)于寧蕪鐵路復(fù)線工程（江蘇段）與生態(tài)保護(hù)紅線 378附件10取土協(xié)議 379附件11余方綜合利用（消納）協(xié)議 382附圖1寧蕪鐵路地理位置圖附圖2寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程線路平縱斷面示意圖附圖3工程水系圖附圖4-1項(xiàng)目區(qū)土壤侵蝕強(qiáng)度分布圖附圖4-2線路沿線土地利用類型圖附圖5-1~5-3項(xiàng)目與沿線水土保持兩區(qū)位置關(guān)系圖附圖6-1~6-5項(xiàng)目總體布置圖附圖7項(xiàng)目分區(qū)防治措施總體布局圖（含監(jiān)測點(diǎn)位）附圖8-1~8-8路基工程分區(qū)水土保持措施布設(shè)圖附圖9-1~9-3橋梁工程區(qū)水土保持措施布設(shè)圖附圖10隧道工程區(qū)水土保持措施布設(shè)圖附圖11-1~11-2站場工程區(qū)水土保持措施布設(shè)圖附圖12改移工程區(qū)水土保持措施布設(shè)圖附圖13-1~13-3取土場水土保持措施布設(shè)圖附圖14-1~14-3臨時(shí)工程典型布設(shè)圖 1綜合說明11.1.1項(xiàng)目基本情況（1）項(xiàng)目建設(shè)必要性既有寧蕪鐵路位于長江經(jīng)濟(jì)帶的東部地區(qū)，是滬蘇地區(qū)與長江經(jīng)濟(jì)帶中上游地區(qū)聯(lián)系的重要貨物運(yùn)輸通道，既有寧蕪鐵路為內(nèi)燃機(jī)車牽引，其中滄波門至古雄段地處南京市中心區(qū)域，對城市環(huán)境有較大影響。本次項(xiàng)目對既有寧蕪鐵路進(jìn)行電化改造，有助于進(jìn)一步改善沿線地區(qū)交通環(huán)境，減少內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)營中對環(huán)境的影響；也是積極于提高長江經(jīng)濟(jì)帶沿江鐵路貨物運(yùn)輸能力，對構(gòu)建寧蕪大能力貨運(yùn)通道具有重要的意（2）項(xiàng)目位置及設(shè)計(jì)范圍寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程位于江蘇省、安徽省兩省，線路東起江蘇省南京市既有寧蕪鐵路南京東站（不含），途經(jīng)南京市棲霞區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)，安徽省馬鞍山市花山區(qū)、雨山區(qū)、當(dāng)涂縣，蕪湖市鳩江區(qū)，終至既有寧蕪鐵路蕪湖東線長度102.164km，江蘇省境內(nèi)60.449km，安徽省境內(nèi)41.71京滬高鐵及寧安鐵路代建，不納入本工程建設(shè)范圍。本工程設(shè)計(jì)范圍：正線長度99.796km，其中江蘇省境內(nèi)58.081km，安徽省境內(nèi)41.715km。（3）建設(shè)性質(zhì)、規(guī)模與等級主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：正線：南京東至門南村及毛耳山至蕪湖東為雙線；門南村至毛耳山為單線；改建專用線：單線；電力牽引；全線設(shè)計(jì)行車速度120km/h。長99.796km；相關(guān)工程：改建專用線長度1.113km，平改立工程10處及門南村線路所至南京站間寧蕪客車聯(lián)絡(luò)線工程電氣化改造1.30km。計(jì)長度41.074km。1綜合說明2②改建既有線工程：古雄（不含蕪湖東（不含）對不滿足百年洪水位及超限坡地部分區(qū)段改建既有線5.746km。③利用既有線電氣化改造：南京東（不含滄波門（不含）段既有線擴(kuò)能改造10.00km；古雄（不含蕪湖東（不含）部分區(qū)段既有線擴(kuò)能改造42.976km；既有線電氣化改造總計(jì)長度52.976km。間寧蕪客車聯(lián)絡(luò)線工程電氣化改造1.30km。表1.1.1-1本方案建設(shè)內(nèi)容與工程可行性研究批復(fù)內(nèi)容對照表序號可行性研究批復(fù)本方案內(nèi)容1①南京樞紐南京東至滄波門段、門南村至南京站客車聯(lián)絡(luò)線共計(jì)11.3km實(shí)施③利用既有線擴(kuò)能工程：南京東（不含滄波門（不含）段既有線擴(kuò)能改造10.00km。④相關(guān)工程：門南村線路所至南京站間寧蕪客車聯(lián)絡(luò)線工程電氣化改造1.30km。2②滄波門至古雄段既有鐵路實(shí)施外遷，新建單線29.7公里，還建江寧鎮(zhèn)貨場。繞段27.317km，新建江寧鎮(zhèn)南站貨場1座。京滬高鐵及寧安鐵路代建2.368km。3③古雄至蕪湖東段62.50km實(shí)施電氣化改造和平改立工程，并對不滿足百年洪建設(shè)古雄綜合維修車站、軌料基地。對不滿足百年洪水位、通航要求部分區(qū)段新建單②改建既有線工程：古雄（不含蕪湖東（不含）對不滿足百年洪水位及超限坡地部分區(qū)段改建既有線5.746km。③利用既有線擴(kuò)能工程：古雄（不含蕪湖東（不含）部分區(qū)段既有線擴(kuò)能改造42.976km。45⑤根據(jù)運(yùn)量增長情況，適時(shí)建設(shè)蕪湖塔橋物流基地工程，地方政府負(fù)責(zé)征地拆序另行報(bào)批，塔橋站預(yù)留物流基地接入 1綜合說明3（4）項(xiàng)目組成新建及改建正線路基總長25.799km，其中站場路基9.295km，線路區(qū)間路基改建專用線路基1.113km：古風(fēng)支線路基0.553km，軍事專用線路基0.560km。②橋梁工程全線共新建橋梁7座8.947km：特大橋2座8.120km，大橋3座0.630km；中橋2座0.197km。全線新建南京南隧道1座，總長度為12.074km，為單洞單線隧道。滄波門站及毛耳山站；新建江寧鎮(zhèn)南站貨場1座。全線改移道路25處7.979km，其中區(qū)間改移道路22處，站場改移道路3處；改⑦棄土（渣）場⑧施工生產(chǎn)生活區(qū)本工程共設(shè)置施工生產(chǎn)生活區(qū)22處，臨時(shí)占地25.62hm2。包括制梁場1處，鋪梁施工營地4處，另設(shè)臨時(shí)電力線路29.50km，臨時(shí)給水管路15.60km。⑨施工便道（橋）全線共設(shè)置通往重點(diǎn)工程便道（橋）47道36.30km（含便橋0.30km改擴(kuò)建便（5）占地面積工程總占地面積336.21hm2，其中永久占地289.41hm2，臨時(shí)占地46.80hm2。（6）土石方量1綜合說明4余方117.44萬m3運(yùn)至南京市江寧區(qū)金榜大和尚莊渣土處置場消納，安徽省境內(nèi)余方土石方綜合利用率100%。（7）拆遷安置全線共拆遷各類建筑物總計(jì)31.0萬m2，采取貨幣補(bǔ)償方式安置，由地方政府組（9）工程投資工程總投資95.61億元，其中土建投資62（10）建設(shè)單位本項(xiàng)目建設(shè)單位為寧安鐵路有限責(zé)任公司。1.1.2項(xiàng)目前期工作進(jìn)展情況（1）主體設(shè)計(jì)單位和主體設(shè)計(jì)的進(jìn)展情況2020年6月，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工程設(shè)計(jì)鑒定中2021年9月，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工程設(shè)計(jì)鑒定中心2021年10～12月，鐵四院編制完成《寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)鑒修審查（2）方案編制過程 1綜合說明5征詢地方水行政主管部門及相關(guān)單位意見和要求。結(jié)合工程設(shè)計(jì)文件，完成《寧蕪鐵（1）地形地貌（2）氣候類型及主要?dú)庀笠仨?xiàng)目區(qū)氣候類型屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫15.5～16.4℃,年平均降水量1042.1～1264.0mm，年平均蒸發(fā)量809.7～1100.6mm，≥10℃積溫4992～5336℃,年平均風(fēng)速2.3～3.6m/s，無霜期222～322d。項(xiàng)目區(qū)50年一遇1小時(shí)暴雨特征值為101.3mm/h，5年一遇10分鐘短歷時(shí)暴雨強(qiáng)度2.19mm/min。（3）主要土壤類型項(xiàng)目區(qū)屬于南方紅壤區(qū)，土壤類型主要有潮土、黃棕壤及水稻土等。項(xiàng)目區(qū)耕地表層土厚度約40～50cm，園地、林地、草地表層土厚度約15～30cm。（4）主要植被類型及林草覆蓋率項(xiàng)目區(qū)植被類型為亞熱帶常綠闊葉林，沿線林草植被覆蓋率約31～40%。（5）水土保持區(qū)劃及容許土壤流失量本項(xiàng)目區(qū)所屬V南方紅壤區(qū)—Ⅴ-1江淮丘陵及下游平原區(qū)—Ⅴ-1-2nt江淮丘陵崗地（6）土壤侵蝕類型及強(qiáng)度土壤侵蝕類型以水力侵蝕為主，侵蝕強(qiáng)度以微度侵蝕為主。（7）水土流失重點(diǎn)防治區(qū)根據(jù)《水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)<全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和涉及國家級水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)。根據(jù)《省水利廳關(guān)于發(fā)布<江蘇省省級水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)>的公堯化街道、馬群街道、江寧區(qū)江寧街道屬于江蘇省水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)，所經(jīng)過的南京市江寧區(qū)谷里街道屬于江蘇省水土流失重點(diǎn)治理區(qū)；本工程線路所經(jīng)過的南京市棲霞區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)均涉及南京市市級水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和1綜合說明6（8）水土保持敏感區(qū)本工程涉及環(huán)境敏感區(qū)6處，均取得主管部門回函同意。1.2.2部委規(guī)章1.2.3規(guī)范性文件（1）《水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)文件編寫和印制格式規(guī)（7）《水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持問題分類和責(zé)任追究標(biāo)準(zhǔn)的 1綜合說明7（9）《水利部辦公廳關(guān)于強(qiáng)化流域管理機(jī)構(gòu)水土保持管理工作的通知》（辦水保1.2.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.5技術(shù)資料（3）寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)線路圖（1：2000、1：1萬（9）沿線水土流失資料、水文資料、飲用水源保護(hù)區(qū)資料、自然保護(hù)區(qū)、森林公1.3設(shè)計(jì)水平年水土保持設(shè)計(jì)水平年指水土保持措施基本發(fā)揮效益后的第一年，一般為工程完工1.4水土流失防治責(zé)任范圍1綜合說明8本項(xiàng)目水土流失防治責(zé)任范圍為336.21hm2，其中永久占地289.41hm2，臨時(shí)占地46.80hm2。本工程涉及2個(gè)省3個(gè)市9個(gè)區(qū)（261.37hm2，包括永久占地235.16hm2，臨時(shí)占地26.21hm2；安徽省水土流失防治責(zé)任1.5水土流失防治目標(biāo)1.5.1執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等級本工程江蘇境內(nèi)線位穿越江蘇省水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)以及南京市市以及位于馬鞍山市及蕪湖市城市區(qū)域，綜合考慮全線水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行南方紅壤（2）水土保持設(shè)施應(yīng)安全有效；（3）水土資源、林草植被應(yīng)得到最大限度的保護(hù)與恢復(fù)；復(fù)率、林草覆蓋率六項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)《生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50434-2018）和《生產(chǎn)建設(shè)①對無法避讓水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)的生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目，林草覆蓋率應(yīng)提高2%；②土壤流失控制比在輕度侵蝕為主的區(qū)域不應(yīng)小于1.0；③位于城市區(qū)的項(xiàng)林草覆蓋率提高3%。最終確定的6項(xiàng)防治指標(biāo)為：水土流失治理度98%，土壤流失控制比為1.0，渣土防護(hù)率為98%蓋率28%，防治標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)計(jì)算詳見附表2。1.6項(xiàng)目水土保持評價(jià)結(jié)論1.6.1主體工程選址（線）評價(jià) 1綜合說明9域水土流失嚴(yán)重、生態(tài)脆弱區(qū)，不涉及河流兩側(cè)和水庫周邊的植物保護(hù)帶，不涉及全國水土保持監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中的水土保持監(jiān)測站點(diǎn)、重點(diǎn)試驗(yàn)區(qū)及國家確定定位觀測站，線路沿線涉及南京南郊省級森林公園、牛首—祖堂市級風(fēng)景名勝區(qū)、慈湖河市級濕地公園、采石河市級濕地公園、南京南郊省級森林公園生態(tài)紅線及秦淮河（南京市區(qū)）洪水調(diào)蓄區(qū)省級生態(tài)管控區(qū)域等6處環(huán)境敏感區(qū)，均取得主管部門回函優(yōu)化施工工藝，減少地表植被破壞和擾動(dòng)范圍，加強(qiáng)取土管控和防護(hù)，余方優(yōu)先考慮綜上，受車站站位布置以及線路走向等影響，工程不可避免的涉及部分限制性因素，主體工程設(shè)計(jì)總體上考慮了水土保持要求，隧道出渣首先考慮作工程填料使用，減少棄渣，工程以橋梁形式跨越沿線多處水體，但不涉及劃定的植被保護(hù)帶，對跨越河湖處的橋下區(qū)域及時(shí)恢復(fù)植被，同時(shí)提高林草植被恢復(fù)率和林草覆蓋率；施工生產(chǎn)生活區(qū)優(yōu)先考慮永臨結(jié)合布設(shè)，土方臨時(shí)堆存與工程占地統(tǒng)籌考慮，減少新增臨時(shí)用地，可有效控制可能造成的水土流失，選（址）線符合相關(guān)規(guī)定要求。1.6.2建設(shè)方案與布局評價(jià)路塹最大挖深9.19m。路堤、路塹在保證邊坡穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，采用骨架內(nèi)種植灌草的色通道及車站植物措施設(shè)計(jì)，提高植被建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主體工程區(qū)永久占地范圍內(nèi)綠化執(zhí)行植被恢復(fù)與建設(shè)工程一級標(biāo)準(zhǔn)，臨建工程占用的林地執(zhí)行植被恢復(fù)與建設(shè)工程二級標(biāo)準(zhǔn)，并注重與周邊環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，配套建設(shè)排水等設(shè)施。分考慮永臨結(jié)合布設(shè)，在江寧鎮(zhèn)南站貨場范圍內(nèi)設(shè)置制梁場、鋪軌基地等大臨用地，高及局部地形等影響，不宜采用橋梁替代方案。南京南隧道為下穿城區(qū)隧道因施工條件限制（地質(zhì)條件差、洞頂覆土厚度很小及埋置范圍存在等級公路、城市軌道線路，），1綜合說明位于水土流失重點(diǎn)防治區(qū)與治理區(qū)內(nèi)的臨時(shí)工程，方案將截排水工程等級（由3將渣土防護(hù)率提高1%，林草覆蓋率提高2%。綜上，在落實(shí)以上各項(xiàng)水土保持要求的前提下，工程建設(shè)方案符合《生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)1.6.3推薦方案的水土保持分析評價(jià)（1）工程占地評價(jià)工程總占地面積336.21hm2，其中永久占地289.41hm2，臨時(shí)占地46.80hm2。根據(jù)《新建鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》中表3.2.4中I級單線鐵路綜合建設(shè)用中貨運(yùn)中心建設(shè)用地指標(biāo)161.2000hm2；工程永久占地共計(jì)289.41hm2，平均每公里工程永久占地符合鐵路綜合建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)。臨時(shí)工程占地優(yōu)先考慮永臨結(jié)合，施工生產(chǎn)生活區(qū)、施工便道等大臨用地不占用永久基本農(nóng)田，對占用耕地的臨時(shí)用地后期考慮復(fù)耕措施恢復(fù)其功能性，通過本工程各區(qū)的合理布局，減少了工程占地面積和對地表植被的破壞，能夠有效地減少水土流失。根據(jù)設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場查看，工程大臨工程和施工便道的設(shè)置可滿足施工需要。（2）土石方平衡評價(jià)經(jīng)復(fù)核，土石方數(shù)量計(jì)算合理。萬m3運(yùn)至南京市江寧區(qū)金榜大和尚莊渣土處置場消納，安徽省境內(nèi)余方34.49萬m3用于馬鞍山市向山鎮(zhèn)大王山丁山礦區(qū)環(huán)境綜合整治工程綜合利用。（3）取土場設(shè)置評價(jià)（4）棄土（渣）場設(shè)置評價(jià)本工程未設(shè)置棄土（渣）場，余方優(yōu)先考慮綜合利用（消納）并簽署意向協(xié)議明確水土流失防治責(zé)任，符合水土保持要求。（5）施工方法與工藝評價(jià) 1綜合說明主體工程設(shè)計(jì)與本方案在滿足工程施工要求的基礎(chǔ)上考慮了永臨結(jié)合，避開植被本體及站場場坪填料且要求較高，經(jīng)調(diào)查沿線無其他工程棄方可利用，因此自設(shè)1處取土場；主體設(shè)計(jì)土石方最大化利用自身挖方，填料不足部分進(jìn)行取土，盡可能的減少廢棄的余方數(shù)量，余方均考慮周邊項(xiàng)目綜合利用（主體工程施工按先土建、后安裝調(diào)試的順序進(jìn)行安排，處理好各階段的關(guān)系。土宜、運(yùn)輸方便、易于管理、安全可靠和經(jīng)濟(jì)適用的原則，充分考慮本工程特點(diǎn)進(jìn)行施工布置，結(jié)合工程區(qū)地形地貌條件，力求緊湊、統(tǒng)籌規(guī)劃。綜上，本工程施工組織基本合理，符合水土保持要求。（6）主體設(shè)計(jì)具有水土保持功能工程的評價(jià)主體工程設(shè)計(jì)中界定為水土保持功能的措施有：路基邊坡防護(hù)、平臺防護(hù)、截排截排水溝、栽植灌木、撒播草籽；站場邊坡防護(hù)、站場排水溝、站栽植喬木、栽植灌栽植喬、灌木。主體工程設(shè)計(jì)中界定為水土保持功能的措施基本滿足水土保持要求，但未考慮施工期表土臨時(shí)防護(hù)，施工場地臨時(shí)排水及順接，以及后期整治和部分植被恢復(fù)等措施，方案予以補(bǔ)充完善。1.7水土流失預(yù)測結(jié)果新增土壤流失量26114t。（2）本項(xiàng)目擾動(dòng)地表面積共計(jì)336.21hm2，損毀植被面積共計(jì)33.98hm2。本工程市向山鎮(zhèn)大王山丁山礦區(qū)環(huán)境綜合整治工程綜合利用。征是以站場工程區(qū)、路基工程區(qū)和施工便道區(qū)為主，上述區(qū)域是本項(xiàng)目土壤流失的防治難點(diǎn)和重點(diǎn)，也是水土保持監(jiān)測的重點(diǎn)區(qū)域。1綜合說明1.8水土保持措施布設(shè)成果根據(jù)工程沿線地貌，本工程屬于平原微丘區(qū)。根據(jù)工程建設(shè)特點(diǎn)和項(xiàng)目組成，將該項(xiàng)目劃分為路基工程區(qū)、橋梁工程區(qū)、隧道工程區(qū)、站場工程區(qū)、改移工程區(qū)、取土場區(qū)、施工生產(chǎn)生活區(qū)及施工便道區(qū)8個(gè)水土流失防治分區(qū)。1.8.1路基工程區(qū)路基防治區(qū)施工前剝離表土，集中堆放在橋梁、站場工程永久占地范圍內(nèi)設(shè)置的表土堆土場采取臨時(shí)防護(hù)。施工過程中，裸露邊坡采用彩條布臨時(shí)覆蓋，路塹頂端布設(shè)截水溝，路基兩側(cè)設(shè)擋水埂和急流槽，路基兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，排水溝末端布設(shè)臨時(shí)沉沙池，邊坡采取空心磚及拱形截水骨架植灌草。施工結(jié)束后，進(jìn)行表土回填，路（2）主要工程量護(hù)9655m3凝土6270m3臨時(shí)措施：擋水埂33857m，急流槽10157m，臨時(shí)排水溝及順接25957m，臨時(shí)1.8.2橋梁工程區(qū)橋梁防治區(qū)施工前剝離表土，集中堆放在橋梁工程永久占地范圍內(nèi)設(shè)置的表土堆土場并采取臨時(shí)防護(hù)。施工過程中，橋臺采用了漿砌石護(hù)坡，施工場地周圍布設(shè)臨時(shí)排水溝末端布設(shè)臨時(shí)沉沙池，施工場地內(nèi)設(shè)泥漿沉淀池。施工結(jié)束后橋下進(jìn)行土地整（2）主要工程量 1綜合說明隧道工程區(qū)施工前剝離表土，集中堆放在隧道工程范圍內(nèi)設(shè)置的表土堆土場并采后進(jìn)行土地整治，表土回填，洞口綠化。（2）主要工程量工程措施：隧道洞口防護(hù)（混凝土69m3剝離1.8.4站場工程區(qū)站場工程區(qū)施工前剝離表土，集中堆放在站場工程永久占地范圍內(nèi)的表土堆土場并采取臨時(shí)防護(hù)并采取臨時(shí)防護(hù)。施工過程中，對站場范圍內(nèi)土方中轉(zhuǎn)場采取臨時(shí)防護(hù)。邊坡采取漿砌石骨架植草和植灌草進(jìn)行防護(hù)，布設(shè)臨時(shí)排水溝順接和沉沙池，施工結(jié)束后進(jìn)行土地整治，表土回填，園林式綠化。（2）主要工程量砌石200m3排水溝（鋼筋混凝土3355m3房屋排水溝6520m，其他站區(qū)排水溝1綜合說明改移道路施工前剝離表土，集中堆放在改移道路永久占地范圍內(nèi)設(shè)置的表土堆土場并采取臨時(shí)防護(hù)。施工過程中，周邊設(shè)臨時(shí)排水溝和沉沙池。改移道路兩側(cè)布設(shè)排水溝，排水溝末端布設(shè)臨時(shí)沉沙池。施工結(jié)束后，對綠化區(qū)域進(jìn)行土地整治、表土回（2）主要工程量1.8.6取土場區(qū)取土場區(qū)取土前剝離表土，集中堆放在取土場臨時(shí)用地范圍內(nèi)設(shè)置的表土堆土場并采取臨時(shí)防護(hù)。施工過程中，對取土場開采的邊坡進(jìn)行邊坡防護(hù)，周邊設(shè)截排水溝和沉沙池并順接至周邊自然溝渠。取土結(jié)束后，進(jìn)行土地整治，表土回填，植喬灌草（2）主要工程量 1綜合說明植物措施：栽植喬木6566株，栽植灌木420174株、撒播草籽5.91hm2。實(shí)施時(shí)臨時(shí)措施：表土臨時(shí)防護(hù)：裝土編織袋攔擋450m3、密目網(wǎng)苫蓋800m2、臨時(shí)撒1.8.7施工生產(chǎn)生活區(qū)施工生產(chǎn)生活區(qū)施工前剝離表土，集中堆放在施工生產(chǎn)生活區(qū)臨時(shí)占地范圍內(nèi)設(shè)置的表土堆土場并采取臨時(shí)防護(hù)。施工過程中，臨時(shí)占地范圍內(nèi)土方中轉(zhuǎn)場采取臨時(shí)防護(hù)，場地內(nèi)部和周圍設(shè)置漿砌石排水溝，排水溝末端布設(shè)臨時(shí)磚砌沉沙池。施工結(jié)束后，進(jìn)行土地整治，表土回填，植灌草恢復(fù)植被，對占用耕地部分進(jìn)行復(fù)耕。（2）主要工程量1.8.8施工便道區(qū)施工便道區(qū)施工前剝離表土，集中堆放在施工生產(chǎn)生活區(qū)臨時(shí)占地范圍內(nèi)設(shè)置的表土堆土場并采取臨時(shí)防護(hù)，施工過程中，便道一側(cè)布設(shè)臨時(shí)排水溝。施工結(jié)束后，（2）主要工程量2.28hm21綜合說明臨時(shí)措施：臨時(shí)排水溝及順接61750m、沉沙池206個(gè)，1.9水土保持監(jiān)測方案（1）監(jiān)測內(nèi)容測內(nèi)容應(yīng)包括水土流失影響因素、水土流失狀況、水土流失危害和水土保持措施等。（2）監(jiān)測時(shí)段本方案水土保持監(jiān)測時(shí)段確定為施工準(zhǔn)備期至設(shè)計(jì)水平年結(jié)束。水土保持監(jiān)測時(shí)（3）監(jiān)測方法本項(xiàng)目主要監(jiān)測方法包括實(shí)地調(diào)查法、定位觀測法（徑流小區(qū)法、侵蝕溝法、沉沙池法、標(biāo)準(zhǔn)樣方法）及遙感監(jiān)測法。（4）監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)情況本項(xiàng)目共計(jì)布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)位36處，其中綜合監(jiān)測點(diǎn)位14處，工程措施監(jiān)測點(diǎn)位51.10水土保持投資及效益分析成果（1）投資估算基本預(yù)備費(fèi)298.65萬元，水土保持補(bǔ)償費(fèi)388.48萬元。江蘇省工程水土保持總投資為21679.60萬元（主體已列17823.61萬元，方案新1909.72萬元，獨(dú)立費(fèi)用577.88萬元（水土保持監(jiān)理費(fèi)175.00萬元，水土保持監(jiān)測費(fèi)安徽省工程水土保持總投資為6047.92萬元（主體已列4239.20萬元，方案新增 1綜合說明（2）效益分析在嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)本方案設(shè)計(jì)的水土保持措施后，可治理水土流失面積333.05hm2、建設(shè)林草面積116.13hm2、實(shí)際攔擋的永久棄渣、臨時(shí)堆土數(shù)量209.43萬m3、表土剝離及保護(hù)量58.46萬m3，可減少土壤流失量24955t，水土流失治理度達(dá)到林草植被恢復(fù)率達(dá)到99.22%，林草覆蓋率達(dá)到34.54%。擬建工程在水土流失治理度、土壤流失控制比、渣土防護(hù)率、表土保護(hù)率、林草植被恢復(fù)率和林草覆蓋率等6項(xiàng)防治目標(biāo)均能達(dá)到方案編制目標(biāo)。（1）結(jié)論①受車站站位布置以及線路走向等影響，工程不可避免的涉及部分限制性因素，主體工程設(shè)計(jì)充分考慮了水土保持要求，設(shè)計(jì)施工工藝可減少地表擾動(dòng)和植被損壞范圍，不足部分經(jīng)本方案完善后，工程建設(shè)的水土流失影響可得到有效控制，選（址）②主體工程建設(shè)方案可行，符合《生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB③主體工程考慮了部分水土保持措施，不足部分經(jīng)本方案完善后，水土保持措施體系合理、全面，實(shí)施水土保持措施后可達(dá)到控制水土流失、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。（2）下階段的工作要求和建議①主體設(shè)計(jì)下階段進(jìn)一步優(yōu)化工程占地和土石方數(shù)量，并按批復(fù)的水土保持方案要求，做好水土保持工程后續(xù)設(shè)計(jì)，落實(shí)“三同時(shí)”制度。②施工前，對征占地范圍內(nèi)占用的耕地、園地、林地和草地等進(jìn)行表土剝離，集③施工單位應(yīng)及時(shí)對接方案擬定的綜合利用工程及渣土處置場權(quán)屬單位，簽訂綜合利用實(shí)施協(xié)議，明確水土流失防治責(zé)任。④建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對施工單位的管理，嚴(yán)格控制施工擾動(dòng)范圍，要與沿線水行政主管部門密切配合，認(rèn)真聽取當(dāng)?shù)厮姓鞴懿块T對水土保持工作的建議和要求，及時(shí)修改、完善設(shè)計(jì)施工中的水土保持措施。并按要求開展水土保持監(jiān)理、水土保持監(jiān)⑤工程完成后應(yīng)及時(shí)組織開展水土保持設(shè)施專項(xiàng)驗(yàn)收。1綜合說明寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程水土保持方案特性表項(xiàng)目名稱寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程流域管理機(jī)構(gòu)長江水利委員會(huì)江蘇省、安徽省或個(gè)數(shù)市、蕪湖市涉及縣或個(gè)數(shù)項(xiàng)目規(guī)模正線99.796km（億元）95.61土建投資（億元）62.732022.102027.3設(shè)計(jì)水平年2027工程占地（hm2)336.21永久占地（hm2)289.41（hm2)46.80項(xiàng)目組成借方路基工程66.124644.29橋梁工程//站場工程346.71355.2725.0472.3/取土場區(qū)0.892.36//施工生產(chǎn)21.87//施工便道區(qū)//593.70512.8171.04重點(diǎn)防治區(qū)名稱江蘇省水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)、南京市水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)。地貌類型平原微丘區(qū)水土保持區(qū)劃南方紅壤區(qū)土壤侵蝕類型水力侵蝕土壤侵蝕強(qiáng)度微度侵蝕防治責(zé)任范圍面積（hm2）336.21容許土壤流失量（t/km228825水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等級南方紅壤區(qū)水土流失防治一級標(biāo)準(zhǔn)土壤流失控制比渣土防護(hù)率表土保護(hù)率林草覆蓋率（%） 1綜合說明防治措施及工程量工程措施植物措施萬m3，土地整治46.54hm2，路基邊堤平臺防護(hù)9655m3，路塹：C25混7322m3，路堤平臺防護(hù)20009m3兩側(cè)排水溝（土方59867m3，C30混凝土6270m3撒播草籽臨時(shí)排水溝及順接25957m，臨m2。橋梁橋臺邊坡防護(hù)（漿砌石1363m3萬m3，土地整治10.13hm2。橋下撒播草籽骨架內(nèi)撒播草泥漿沉淀池75個(gè)，臨時(shí)排水溝及順接13421m，臨時(shí)沉沙池27隧道洞口防護(hù)（混凝土69m3剝洞口撒播草籽洞口栽植灌木池10個(gè)，臨時(shí)苫蓋24000m2，時(shí)撒播草籽0.80hm2，臨時(shí)排水 站場路基邊坡防護(hù)（干砌石12119m3，漿砌石36593m3，砌石200m3排水溝（鋼筋混凝土站區(qū)排水溝48523m。籽281816m2，栽植喬木7672株，栽植灌木臨時(shí)排水溝及順接13447m、沉14040m3、密目網(wǎng)苫蓋24000m2、臨時(shí)撒播草籽擋4500m3，彩條布苫蓋475002m。萬m3，土地整治7.44hm2，排水溝綠化（播草籽2340m3、密目網(wǎng)苫蓋26000m2、臨時(shí)撒播草籽2.60hm2，臨時(shí)排水溝2730m。萬m3，土地整治5.91hm2，截排水栽植喬木6566株，栽植灌木草籽5.91hm2。時(shí)撒播草籽0.08hm2，臨時(shí)排水1綜合說明措施及工程量 播草籽2.00hm2、臨時(shí)排水溝2100m；臨時(shí)苫蓋66500m2、臨時(shí)排水溝級彩條布苫蓋1000m2。便道區(qū) 復(fù)耕2.28hm2。撒播草籽5.61hm2。臨時(shí)排水溝及順接投資（萬元）22062.812838.75水土保持總投資（萬元）27727.52獨(dú)立費(fèi)用（萬元）957.31（萬元）295.00324.65補(bǔ)償費(fèi)（萬元）388.48分省措施費(fèi)（萬元）分省補(bǔ)償費(fèi)（萬元）方案編制單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司建設(shè)單位寧安鐵路有限責(zé)任公司法定代表人及電話凌漢東法定代表人及電話湖北省武漢市和平大道745號安徽省蕪湖市鏡湖區(qū)430063241004聯(lián)系人及電話宋楚洋系人及電話汪燁/18365281868027-51155977/908206190@1084088496@ 2項(xiàng)目概況2.1項(xiàng)目組成及工程布置2.1.1項(xiàng)目建設(shè)基本情況工程建設(shè)內(nèi)容蕪（蕪湖）段。既有寧蕪鐵路南京東至蕪湖東段全長101.872公里。限坡為6%（局部超限坡13.13%采用內(nèi)燃HXN5機(jī)車牽引，牽引質(zhì)量4000t。其中南京東至門南村線路所為雙線、毛耳山至塔橋至蕪湖東為雙線，其余為單線。全線共分布車站17個(gè)（不含南京東、蕪湖東），其中，南京樞紐內(nèi)有紫金山、滄波門、光華門、中華門、西善橋、建寧、古雄、江寧鎮(zhèn)等8個(gè)車站，門南村線路所1處；區(qū)間有銅井、安江、慈湖、馬鞍山、采石、黃梅山、當(dāng)涂、毛耳山等8個(gè)車站；塔橋?qū)偈徍屑~內(nèi)車站，南京東至塔橋單線區(qū)段最大站間距8.24公里（江寧鎮(zhèn)～銅井最小站間距3.79公里既有寧蕪鐵路自南京東門南村線路所起經(jīng)馬鞍山、蕪湖至八里灣，線路所經(jīng)地區(qū)為平原微丘地形，地勢起伏不大，相對高差較小，線路平面除南京市區(qū)光華門至中華門以及蕪湖樞紐內(nèi)兩段因處于城區(qū)線路相對曲折外，其余地段線路平面較順直。既有寧蕪線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表-1。表-1既有寧蕪線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級正線數(shù)目南京東至門南村：雙線門南村至毛耳山：單線毛耳山至蕪湖東：雙線6%，最大坡度13.13%最小曲線半徑360m機(jī)車類型HXN54000t到發(fā)線有效長度650m～850m繼電半自動(dòng)2項(xiàng)目概況2．本次寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程總體方案本次寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程總體方案為南京東至門南村線路所及毛耳山至塔橋至蕪湖東維持既有雙線進(jìn)行擴(kuò)能電氣化改造，其余路段為單線擴(kuò)能電氣化改造，部分車站到發(fā)線有效長延長至1050m、牽引質(zhì)量提高到5000t。3．主要工程組成寧蕪鐵路南京東（不含）至蕪湖東（不含）段線路電氣化擴(kuò)能改造及相關(guān)工程，本工程設(shè)計(jì)范圍：正線線路全長99.796km。主要由以下4部分工程內(nèi)容組成：）～計(jì)長度41.074km。限坡地部分區(qū)段改建既有線5.746km。造10.00km；古雄（不含蕪湖東（不含）部分區(qū)段既有線擴(kuò)能改造42.976km；既有線電氣化改造總計(jì)長度52.976km。站間寧蕪客車聯(lián)絡(luò)線工程電氣化改造1.30km。4．地理位置與線路概況寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程位于江蘇省、安徽省兩省，線路東起江蘇省南京市既有寧蕪鐵路南京東站（不含），途經(jīng)南京市棲霞區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)，安徽省馬鞍山市花山區(qū)、雨山區(qū)、當(dāng)涂縣，蕪湖市鳩江區(qū)，終至既有寧蕪鐵路蕪湖東線長度102.164km，江蘇省境內(nèi)60.449km，安徽省境內(nèi)41.71京滬高鐵及寧安鐵路代建，不納入本工程建設(shè)范圍。本工程設(shè)計(jì)范圍：正線長度99.796km，其中江蘇省境內(nèi)58.081km，安徽省境內(nèi)41.715km。項(xiàng)目行政區(qū)劃見表-2。2項(xiàng)目概況2項(xiàng)目概況省市（km）（km）（km）代建0.243）2項(xiàng)目概況（1）南京東—滄波門段（K0+000～K10+00010.000km；①南京東—門南村線路所段（K0+000～K1+5401.540km；本段線路為既有雙線，不新增線路工程，利用既有線進(jìn)行電氣化改造。②門南村線路所—滄波門段（K1+540～K10+0008.460km；本段線路為既有單線，不新增線路工程，利用既有線進(jìn)行電氣化改造。（2）滄波門—古雄段（DK10+000～DK39+35027.317km；本段線路全部為外繞新建單線線路。從滄波門站引出，緊靠仙西聯(lián)絡(luò)線前行，下穿雙麒路，跨運(yùn)糧河、寧杭高速公路及秦淮河后，沿京滬高鐵北側(cè)西行，在雙龍大道實(shí)施工程，而后向東南繞避軍事靶場，自靜明寺水庫及安堂凹水庫以西、南京南動(dòng)車經(jīng)大石湖生態(tài)公園，進(jìn)入下穿寧安鐵路已實(shí)施段落，再并行滬漢蓉鐵路向西前行，在繞城高速東側(cè)約150m隧道結(jié)束，之后線路下穿繞城高速公路、寧馬高速公路，上跨新湖大道，采用500m小半徑引入古雄車（3）古雄—蕪湖東段（K39+350～K101+87262.479km；本段線路為采用利用既有線、改建既有線、廢棄既有線新建單線繞行等方式對全段按單線進(jìn)行改建。對于不滿足百年洪水位要求的既有江寧河中橋、牧龍河小橋、銅線地段長度42.976km（其中利用既有雙線10.522km，利用既有單線32.454km改建既有線長度5.746km，廢棄既有單線、新建單線繞行長度13.800km。全線線路改建、利用既有情況一覽表具體如下表-3所示。2項(xiàng)目概況2項(xiàng)目概況2項(xiàng)目概況5．線路組成形式古風(fēng)支線專用線0.553km，軍事專用線0.560km。利用既有寧蕪線電氣化改造長度52.976km。具體長度分布詳見表-4。新建及改建路基新建橋梁新建隧道站場路基座座正線工程9.29525.79971工程特性表如下表-5。表-5建設(shè)單位寧安鐵路有限責(zé)任公司建設(shè)地點(diǎn)江蘇省南京市蕪湖市設(shè)計(jì)單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司所在流域長江流域建設(shè)期2022.10～2027.3技術(shù)Ⅰ級鐵路概況正線長度km99.796正線數(shù)目湖東；單線：門南村至毛耳山。估算總投資95.61設(shè)計(jì)行車速度土建投資62.73最小曲線半徑新建及改建km25.799站場座/hm23/23.88座/hm24/43.17軌道類型有砟軌道維持既有座/hm23/1.06到發(fā)線有效長橋梁座/km7/8.947調(diào)度指揮方式集中控制座/km座/hm2機(jī)車類型處/hm2地范圍內(nèi)）寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程位于長江經(jīng)濟(jì)帶的東部地區(qū)，是滬蘇地區(qū)與長江經(jīng)濟(jì)帶中上游地區(qū)聯(lián)系的重要貨護(hù)要求，實(shí)現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶更高質(zhì)量發(fā)展要求的需要。鋪軌基地處/hm2用地范圍內(nèi)）材料廠處/hm2用地范圍內(nèi)） 2項(xiàng)目概況hm2336.21砼拌合站處/hm25/6.68永久占地hm2289.41填料拌合站處/hm23/6.00hm246.80隧道施工場地處/hm25/9.94土石方594.01橋梁施工營地處/hm24/1.20513.12利用442.08施工便道km/hm247.20/15.27借方71.04臨時(shí)電力線及供水管線km/hm245.1/1.80主要技術(shù)指標(biāo)3．正線數(shù)目：南京東至門南村、毛耳山至蕪湖東雙線，門南村至毛耳山單線；2.1.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本工程新建及改建正線路基總長25.799km，其中站場路基9.295km，線路區(qū)間路改建專用線路基1.113km：古風(fēng)支線路基0.553km，軍事專用線路基0.560km。利用既有線電氣化改造段僅接觸網(wǎng)立桿產(chǎn)生土石方及地表擾動(dòng)。2．正線路基結(jié)構(gòu)形式（1）路基面形狀路基面形狀為三角形路拱，由路基中心線向兩側(cè)設(shè)4%的人字排水坡。曲線加寬（2）路基面寬度 2項(xiàng)目概況5．路基排水將水?dāng)r截引排至路基范圍以外的自然溝渠或市政污水管網(wǎng)，防止水流沖刷路基。（3）側(cè)溝、天溝、排水溝截面尺寸應(yīng)按流量計(jì)算確定。天溝、排水溝一般采用底換填地段側(cè)溝深度應(yīng)不小于0.8m，且靠線路一側(cè)，沿線路方向每間隔1.0m設(shè)置一處φ0.05m泄水孔并注意路基面排水、邊坡排水和附屬排水系統(tǒng)的銜接。（4）側(cè)溝、天溝、排水溝截面尺寸按1/50洪水頻率的流量進(jìn)行計(jì)算，溝頂應(yīng)高固，底厚0.3m。當(dāng)溝壁為土層及全風(fēng)化巖層，靠山側(cè)溝壁應(yīng)適當(dāng)加厚。（6）平臺截水溝：路塹邊坡平臺截水溝采用0.4m×0.4m的梯形溝，截水緣高0.4m，厚0.2m，平臺封閉層厚0.2m，截水溝及封閉平臺均采用C30混凝土澆筑。（7）改建既有線段路基排水系統(tǒng)按新建路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。6．邊坡防護(hù)（1）路堤邊坡防護(hù)①全線路堤邊坡均需防護(hù)，并優(yōu)先考慮采用綠色防護(hù)。②路堤和一般土質(zhì)路塹邊坡高度＜5m采用植草種灌木或空心磚內(nèi)客土植草種灌木防護(hù)；邊坡高度≥5m時(shí)采用拱型截水骨架防護(hù)，骨架內(nèi)撒草籽種灌木。④腳墻至排水溝之間種植適宜當(dāng)?shù)厣L的、易于成活的灌木及矮喬木各一列，縱（2）路塹邊坡防護(hù)加固①路塹邊坡高度＜5m時(shí)，邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，排水槽每隔水的銜接，每隔10～15m設(shè)伸縮縫一道，骨架頂部鑲邊斜長0.5m，厚0.4m，下部鑲2項(xiàng)目概況7．路基綠化防護(hù)（1）路堤坡腳A．坡腳至排水溝②邊坡高度3m≤h≤6m：沿坡腳長條區(qū)域列植1排常綠灌木。常綠灌木選用大葉B．水溝外側(cè)邊緣至柵欄葉石楠、大葉黃楊，株距4m，底部撒播植草。②邊坡高度3m≤h≤6m路堤段落：栽植一排單桿女貞，株距4米；間植一排灌（2）路塹綠色防護(hù)A．塹頂鑲邊至天溝：栽植兩排灌木，灌木選擇小葉女貞，株距3米，底部撒播B．塹頂天溝外側(cè)至柵欄范圍：栽植兩排常綠灌木，常綠灌木選用紅花繼木，株C．塹頂鑲邊至柵欄范圍：栽植兩排常綠灌木，常綠灌木選用小葉女貞，株距3D．各行之間穴位按梅花狀錯(cuò)位布置。8．路基工點(diǎn)介紹本項(xiàng)目全線無挖深大于30m路塹，路塹最大挖深9.19m（路基5無填高大于20m的路基，最大路基填高9.06m（路基2詳情見下表-2。 2項(xiàng)目概況表-2路基工點(diǎn)一覽表路基工點(diǎn)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程（m）路基總長（m）工程措施設(shè)計(jì)最大填高（m）1K0+250K1+200950.0001．設(shè)槽型擋土墻，下穿既有京滬線橋梁利用既有雙線2DK11+550DK14+3339.064.742616.6521．路堤邊坡采用拱形骨架內(nèi)撒播草籽+2．路堤平臺邊坡采用漿砌石護(hù)坡。3．路塹邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，邊坡坡率1：1.5。4．靠近既有新建單線3DK18+023DK18+3002990.9122.314298.6141．路堤邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，邊坡坡率1：1.5，坡腳設(shè)腳墻。2．靠近既有線側(cè)采用鋼板樁防護(hù)。4DK19+480DK19+6002.581．路塹邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，邊坡坡率1：1.5，坡腳設(shè)腳墻。2．靠近既有線側(cè)采用鋼板樁防護(hù)。5DK33+742DK36+9000.919.1938.0213196.0211．路堤邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，邊坡坡率1：1.5，坡腳設(shè)腳墻。2．路塹采用攪拌樁加固處理，邊坡采用6K41+300K42+5001．該段采用布袋注漿樁工藝地基加固。2．路堤邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，邊坡坡率1：1.5，坡腳設(shè)腳墻。3．路堤左側(cè)臨河地段設(shè)擋墻收坡，底部設(shè)0.6m厚碎石墊層摻5%水泥，邊坡采近既有設(shè)置好隔離防護(hù)網(wǎng)。7K44+700K46+0000.421．路堤邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌2．路塹邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，邊坡坡率1：1.5。新建單線8K55+400K56+7004000.460.931．該段采用布袋注漿樁工藝地基加固。2．路堤邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，邊坡坡率1：1.5，坡腳設(shè)腳墻。3．路塹邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌線側(cè)設(shè)置好隔離防護(hù)網(wǎng)。9K61+600K62+75049.431．路堤邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，邊坡坡率1：1.5，坡腳設(shè)腳墻。塹邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，邊坡坡率1：1.5。新建單線K75+400K76+1310.642250.586.275738.0951．路堤邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌2．路塹邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，邊坡坡率1：1.5。2項(xiàng)目概況路基工點(diǎn)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程（m）路基總長（m）工程措施設(shè)計(jì)最大填高（m）K76+276K77+100424400823.6201．路堤邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌塹邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌木防護(hù)，邊坡坡率1：1.5。新建單線K81+100K82+6269.091．路堤邊坡采用拱形骨架內(nèi)撒播草籽+2．路堤平臺邊坡采用漿砌石護(hù)坡。3．.巖質(zhì)路塹邊坡右側(cè)坡腳設(shè)混凝土擋墻漿砌片石骨架撒播草籽+栽種灌木防護(hù)。近既有線側(cè)設(shè)置好隔離防護(hù)網(wǎng)。K87+055K89+20021444.372144.2301．路堤邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌近既有設(shè)置好隔離防護(hù)網(wǎng)。古風(fēng)支線GFDK000+000GFDK000+5533.10553.0002．路塹左、右側(cè)采用混凝土擋墻防護(hù)，墻高4m。3．路塹邊坡采用空心磚內(nèi)撒有線側(cè)設(shè)置好隔離防護(hù)網(wǎng)。（單線）軍事專用線JDK000+000JDK000+5602.20560.0001．該段采用布袋注漿樁工藝地基加固。2．路塹邊坡采用空心磚內(nèi)撒草籽、種灌新建單線路基利用既有線2639.773注：區(qū)間線路長度為區(qū)間兩端里程差減去短鏈長度加長鏈長度。 2項(xiàng)目概況橋梁全線共新建橋梁7座8.947km，其中，特大橋表-1全線大中橋梁統(tǒng)計(jì)表長度（km）座數(shù)長度（km）長度（km）特大橋3.69114.429120.17710.45320.63030.1972//0.19724.06544.882372．橋梁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3．墩臺常用跨度橋梁墩臺，橋臺采用單線T型橋臺；橋墩采用圓端形實(shí)體橋墩。4．基礎(chǔ)類型及防護(hù)（1）本線橋梁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況選用樁基礎(chǔ)。大中橋樁基礎(chǔ)一般采用φ1.0m及以上鉆孔樁，小橋涵樁基礎(chǔ)采用與兩側(cè)路基加固同類型地基加固方式處理，對新建橋的基坑采用鋼板樁或鋼筋混凝土圍堰防護(hù)；位于既有鐵路附近的基坑一般采用鉆孔樁5．橋梁綠化主要以恢復(fù)生態(tài)和抑制揚(yáng)塵為主。A．凈高小于3m：采用散播草籽。B．凈高大于于3m，小于6m：路兩側(cè)各依次栽植1排常綠灌木，常綠灌木選擇C．凈高大于于6m：路兩側(cè)各依次栽植1排常綠灌木，常綠灌木選擇紅葉石楠，2項(xiàng)目概況6．橋梁泥漿鉆渣處置方案（1）泥漿池設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置根據(jù)現(xiàn)場和周圍環(huán)境統(tǒng)籌安排，泥漿池設(shè)在兩墩之間，征地地界以內(nèi)，泥漿池深2m，池底滿鋪彩條布隔離泥漿或采用鋼制泥漿箱。在泥漿池和沉淀池四周設(shè)置高度1.2m防護(hù)欄桿并掛好密目（2）泥漿鉆渣外運(yùn)本工程泥漿沉淀池鉆渣泥漿經(jīng)環(huán)保固化處理后，采用汽車清運(yùn)至本方案確定的綜合利用項(xiàng)目場地及渣土處置消納，棄渣采用運(yùn)輸車封閉運(yùn)輸，清運(yùn)前做好輪胎清洗和鉆渣濕化處理，防治運(yùn)輸過程中廢棄物散溢和道路揚(yáng)塵。2項(xiàng)目概況2項(xiàng)目概況（樁號）1市單梁2雙//既有橋梁底標(biāo)高不滿足百年洪水3單//既有橋梁存在病橋梁并抬高0.8m。4單//既有橋梁存在病22項(xiàng)目概況（樁號）5市單既有橋梁存在病橋梁并抬高3.5m。6單既有橋梁存在病橋梁并抬高2.3m。7單既有橋梁洪水位不滿足要求，需新建橋梁滿足洪水位及通航凈空要求，需新建橋 2項(xiàng)目概況7．重點(diǎn)橋梁介紹秦淮河特大橋（1）自然概況及主要控制因素本橋橋位受線路選線控制，橋址位于南京市江寧區(qū)境內(nèi)。橋址處地勢平坦，河流（2）橋孔決定的依據(jù)本橋橋位受線路選線控制，橋址位于南京市江寧區(qū)境內(nèi)。橋址處地勢平坦，河流線采用（15+21+21+15）m連續(xù)剛架跨越石楊路。石楊路機(jī)動(dòng)車道下約12m為地鐵10線路縱坡和凈空要求，同時(shí)不影響地鐵10號線，采用1-80m鋼桁梁上跨石楊路以及地鐵10號線作為推薦橋式方案，城市道路旁相關(guān)管線可不遷改。寧蕪鐵路在DK15+016處跨越規(guī)劃楊莊路，與寧蕪鐵路交角為79°。規(guī)劃楊莊路寬24m，路面規(guī)劃標(biāo)高為12.074m，鐵路橋兩側(cè)已實(shí)施楊莊路路面標(biāo)高10.0m左右，道路凈空要求不小于4.5m?，F(xiàn)狀寬度8m，道路標(biāo)高7.4m，規(guī)劃寬35m，路面規(guī)劃標(biāo)高為7.574m，道路凈空要求不小于5.0m，左側(cè)70m為仙西聯(lián)絡(luò)線橋梁，預(yù)留（32+48+32）m連續(xù)梁跨越規(guī)劃上高路，本線與仙溪線對孔布置，采用（32+48+32）m連續(xù)梁跨越上高路。（48+80+48）連續(xù)梁跨越。寧蕪鐵路在DK16+988處跨越規(guī)劃天印大道路，城市主干道，規(guī)劃路面寬45m。位處河道較順直，兩側(cè)河堤植被發(fā)育良好。水文資料Q1%=719m3/s，V=1.73m/s，H1%=9.45m。秦淮河通航等級為等外級，規(guī)劃Ⅵ級，最高通航水位7.37m。根據(jù)地方相關(guān)主管部門的意見結(jié)合防洪評估以及通航論證的結(jié)論，采用（75+136+75）連續(xù)梁2項(xiàng)目概況2項(xiàng)目概況（m）（m2）123456DK20+749.925~78922項(xiàng)目概況（m）（m2）（機(jī)械開挖）（機(jī)械開挖）（機(jī)械開挖）22項(xiàng)目概況（m）（m2）2項(xiàng)目概況2項(xiàng)目概況序號長度占地規(guī)模1 2————3 4————————56—— 7822項(xiàng)目概況序號長度占地規(guī)模9 — 2項(xiàng)目概況③豎向設(shè)計(jì)及邊坡情況江寧鎮(zhèn)南站貨場占地范圍內(nèi)原地貌標(biāo)高介于10.7～41.5m，貨場南北兩側(cè)標(biāo)高10.7～20.5m（占貨場總面積的25.60%場區(qū)中央冷鏈作業(yè)區(qū)靠近山體現(xiàn)狀標(biāo)高25.3~41.5m（占貨場總面積的2.34%其余區(qū)域現(xiàn)狀標(biāo)高20.8～26.3m（占貨場總面積的72.06%場區(qū)范圍內(nèi)整體地勢為兩端低中間高。貨場場坪設(shè)計(jì)標(biāo)高20.4m，貨場裝卸區(qū)結(jié)合站臺及裝卸線設(shè)計(jì)標(biāo)高21.3m，洪水位標(biāo)高9.64m，南側(cè)大門設(shè)計(jì)標(biāo)高北側(cè)大門設(shè)計(jì)標(biāo)高21.3m。貨場場坪整體為平坡式布設(shè)，貨場場坪為半挖半填，最大邊坡坡率1：1.5，坡腳設(shè)腳墻；貨場東側(cè)靠近寧安鐵路區(qū)域?yàn)橥诜竭吰?，采用拱形骨架?nèi)撒播草籽+栽種灌木護(hù)坡，邊坡坡率1：1.5；貨場東北側(cè)靠近站前路區(qū)域?yàn)樘罘竭吰拢捎脻{砌石護(hù)坡，邊坡坡率1：1.5。④車站及貨場排水、排污情況雨水：車站及貨場范圍內(nèi)雨水由股道間縱向排水溝排往排涵洞內(nèi)，排往道路周邊既有市政雨水管網(wǎng)。貨場排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇洪水頻率。污水：車站及貨場范圍內(nèi)污水通過新建污水管線排入周邊既有污水管網(wǎng)，最終進(jìn)⑤貨場施工時(shí)序及土方中轉(zhuǎn)場布設(shè)情況冷鏈作業(yè)區(qū)等區(qū)域→北側(cè)倉儲(chǔ)配套區(qū)等區(qū)域依次施工；整體施工流程如下：基底處理→場地挖填→基面整修→站房施工→站區(qū)相關(guān)附屬工程施工→鋪設(shè)道碴與軌道。江寧鎮(zhèn)南站貨場南側(cè)靠近共和路區(qū)域?yàn)橹饕罘絽^(qū)域原地貌標(biāo)高10.7～18.2m，場坪設(shè)計(jì)置時(shí)間按1.5年考慮，可滿足施工階段移挖作填回填時(shí)序，土方中轉(zhuǎn)場布設(shè)詳情見表-2。表-2江寧鎮(zhèn)南站貨場土方中轉(zhuǎn)場一覽表工區(qū)名稱堆土面積（hm2）堆放高度（m）1DK50+5003～4江寧鎮(zhèn)南站貨場2貨場2#土方中轉(zhuǎn)場DK51+8003～42項(xiàng)目概況（2）馬鞍山站①地理位置馬鞍山站位于馬鞍山市花山區(qū)，車站中心里程為K66+437，該站除辦理客、貨列車到發(fā)及地區(qū)貨運(yùn)業(yè)務(wù)外，主要為馬鋼服務(wù)?，F(xiàn)有13股道。②車站改建方案及土石方情況本次研究建議維持既有站型方案。車站平面布置方案維持既有站型及規(guī)模，拆除處維修工區(qū)。原基本站臺、中間站臺及天橋等客貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備維持既有，信號樓拆除還建。正線縱斷面不調(diào)整，車站到發(fā)線基本不變。馬鞍山站填方均來源于取土場取土。③豎向設(shè)計(jì)情況及邊坡情況馬鞍山站占地范圍內(nèi)原地貌標(biāo)高介于8.0～10.7m，車站內(nèi)整體地勢較為平緩車站新建維修工區(qū)西側(cè)為填方邊坡，采用漿砌石護(hù)坡，邊坡坡率1：1.5。④車站排水、排污情況雨水：馬鞍山站利用既有排水設(shè)施，車站范圍內(nèi)雨水通過既有股道間縱向排水槽及橫向排水槽，排至路基兩側(cè)設(shè)置的排水溝內(nèi)，排水溝銜接站內(nèi)排水涵排入市政雨水管網(wǎng)；新建維修工區(qū)范圍內(nèi)雨水通過新建排水溝排入市政雨水管網(wǎng)。污水：站內(nèi)污水通過新建污水管線排入周邊既有污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入馬鞍山市沙2項(xiàng)目概況③車站排水、排污情況污水：站內(nèi)污水通過新建污水管線排入周邊既有污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入當(dāng)涂縣第二（1）改移道路原則及標(biāo)準(zhǔn)凡與本線線位發(fā)生平行占壓干擾和跨越困難的公道路均進(jìn)行改移，道路改移應(yīng)結(jié)改移長度，滿足鐵路與公道路的立交要求。B01-2014）及有關(guān)意見設(shè)計(jì)。改移后的道路等級不低于原等級標(biāo)準(zhǔn)。（2）改移道路概況全線改移道路25處7.979km，其中區(qū)間改移道路22處，站場改移道路3處，詳細(xì)見表-1。（3）改移道路排水溝主體工程設(shè)計(jì)在改移城市道路及縣道兩側(cè)布設(shè)排水溝，并順接至周邊市政管網(wǎng)或（4）改移道路邊坡及綠化全線位于平原微丘區(qū)，地勢起伏較小，改移道路主要為對既有道路的改移并結(jié)合周邊原地貌標(biāo)高，全線改移道路不涉及邊坡防護(hù)，主體工程設(shè)計(jì)對改移道路兩側(cè)植灌2項(xiàng)目概況2項(xiàng)目概況（m）（m）1552343土359969978966967722項(xiàng)目概況（m）（m）2土2337777552項(xiàng)目概況給水和排水工程本工程設(shè)給水點(diǎn)13處：其中新建江寧鎮(zhèn)南站貨場、雙龍街站、谷里站、江寧牽引變電所及南京南隧道進(jìn)、出口消防給水點(diǎn)6處；改擴(kuò)建馬鞍山既有給水點(diǎn)1處；利用既有車站給水點(diǎn)6處，分別為紫金山站、滄波門站、古雄站、黃梅山站、毛耳山站及塔橋站；給水點(diǎn)均由附近市政給水管網(wǎng)接管。本工程全線不涉及再生水回用設(shè)施，工程隧道、車站及牽引變電所范圍內(nèi)污水通過新建污水管線排入周邊污水市政管網(wǎng)，最終引入污水處理廠，共新建污水管線4893m，供水和排水工程占地及土石方均納入就近的主體工程計(jì)列。表2.12.8-1給水管線情況一覽表工點(diǎn)名稱（hm2）土石方量（萬m3）紫金山站0.030.060.05納入站場工程計(jì)列黃梅山站0.040.090.080.050.130.12雙龍街站4700.030.050.040.070.120.060.12江寧鎮(zhèn)南站貨場235283.312.81馬鞍山站32530.390.34隧道消防供水25500.150.27納入隧道工程計(jì)列谷里站0.030.050.04江寧牽引變電所4000.020.040.04納入路基工程計(jì)列349512.094.664.01表2.12.8-2排水（污水）管線情況一覽表工點(diǎn)名稱（hm2）土石方量（萬m3）紫金山站2000.020.080.07納入站場工程計(jì)列黃梅山站2000.020.080.070.010.140.12雙龍街站0.020.060.050.040.150.132500.030.080.07江寧鎮(zhèn)南站貨場28930.290.730.64南京南隧道0.080.12納入隧道工程計(jì)列江寧牽引變電所0.010.080.07納入路基工程計(jì)列48930.52 2項(xiàng)目概況2.2施工組織2.2.1施工布置（1）交通運(yùn)輸情況本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域內(nèi)主要的貨運(yùn)鐵路有京滬線、寧蕪線、淮南線、寧西線等。本線工程施工時(shí)，可通過既有鐵路將主要材料運(yùn)至既有鄰近的車站，再轉(zhuǎn)運(yùn)到工地。線路所經(jīng)地區(qū)是我國主要水網(wǎng)地區(qū)，線路走向基本與長江平行。本段跨越的主要河流有：運(yùn)糧河、秦淮河、秦淮新河、慈湖河、采石河及姑溪河，其中秦淮河、秦淮新河以及姑溪河具備通航條件。經(jīng)調(diào)查在長江沿岸有金順港口、鄭蒲港口等可供本工（2）沿線水源、電源、燃料等資源利用的情況線共設(shè)臨時(shí)給水管路15.6km，給水管路施工作業(yè)帶寬度約1.0m，臨時(shí)占地面積1.56hm2，占地及土石方納入施工動(dòng)面積約5m2，新增臨時(shí)占地共計(jì)0.24hm2，占地及土石方納入施工生③施工用燃料（3）當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系膩碓础⒐?yīng)及水土流失防治責(zé)任2項(xiàng)目概況本線道砟采用一級道砟，從道砟產(chǎn)地、運(yùn)距等方面考慮，本次設(shè)計(jì)采用宣城市廣德縣廣佳道砟有限公司生產(chǎn)的道砟。沿線所經(jīng)南京市江寧區(qū)等分布有磚場生產(chǎn)廠家，工程用磚可就地供應(yīng)，汽車運(yùn)至南京市境內(nèi)生產(chǎn)粉煤灰廠家有南京共創(chuàng)防腐保溫公司、南京自來橋新型建材貿(mào)易及廠家，可供應(yīng)本工程的施工需要。責(zé)任由供方承擔(dān)，相應(yīng)的水土流失防治費(fèi)用均計(jì)入材料成本單價(jià)。2.2.2施工生產(chǎn)生活區(qū)（1）概況臨時(shí)電力線路29.50km，臨時(shí)給水管路15.60km，臨時(shí)占地25.62hm2。（2）臨時(shí)占地減量化成果（3）布設(shè)情況場永久占地內(nèi)合并布設(shè)，未新增臨時(shí)占地，詳見下表。 2項(xiàng)目概況表2.2.2-1制梁場設(shè)置表序號行政區(qū)hm2市區(qū)水田1江寧鎮(zhèn)南站K50+900區(qū)位于江寧鎮(zhèn)南站貨場永久用地范圍內(nèi)，不新增臨時(shí)用地2）鋪軌基地貨場永久占地內(nèi)合并布設(shè)，未新增臨時(shí)占地，詳見下表。表2.2.2-2鋪軌基地設(shè)置表行政區(qū)hm2市區(qū)水田1江寧鎮(zhèn)南站鋪軌基地K49+900左側(cè)0.2km市區(qū)4.004.00位于江寧鎮(zhèn)南站貨場永久用地范圍內(nèi)，不新增臨時(shí)用地廠均位于既有車站永久占地內(nèi)，未新增臨時(shí)占地，詳見下表。表2.2.2-3材料廠設(shè)置表行政區(qū)hm2市區(qū)1滄波門站材料廠DK11+106右側(cè)0.1km位于各車站永久新增臨時(shí)用地2江寧鎮(zhèn)站材料廠K45+8813采石站材料廠K73+266全線共設(shè)5處砼拌合站新增臨時(shí)占地6.68hm2，結(jié)合永臨結(jié)合原則，其中3#砼拌合站位于古雄站維修工區(qū)永久占地內(nèi)，優(yōu)化減少臨時(shí)占地1.67hm2，詳見下表。表2.2.2-4砼拌合站設(shè)置表序號行政區(qū)hm2市區(qū)1K11+470右側(cè)0.1km22#拌合站DK25+40033#拌合站DK36+600位于古雄站維修工區(qū)永久占用地范圍內(nèi)2項(xiàng)目概況行政區(qū)hm2市區(qū)44#拌合站K62+250馬鞍山市花山區(qū)55#拌合站K80+600馬鞍山市注：砼拌合站運(yùn)輸距離不宜超過15km，結(jié)合全線工點(diǎn)情況，工程共設(shè)置砼拌合站5座。全線共設(shè)3處填料拌合站新增臨時(shí)占地6.00h表2.2.2-5填料拌合站設(shè)置表行政區(qū)hm2市區(qū)工業(yè)用地1滄波門填料拌合站DK11+1062.002.002江寧鎮(zhèn)貨場填料拌合站K45+8812.002.003黃梅山填料拌合站K79+124右側(cè)0.1km馬鞍山市2.002.006）南京南隧道臨時(shí)場地結(jié)合南京南隧道施工工藝，南京南隧道需布設(shè)5處臨時(shí)場地，新增臨時(shí)占地表2.2.2-6南京南隧道臨時(shí)施工場地設(shè)置表行政區(qū)（hm2）市區(qū)坑塘水面其他林地城鎮(zhèn)住宅1DK20+3002.240.462DK21+0003.620.7802.70.143DK23+0002.740.210.434DK27+1000.740.745DK27+5000.600.609.940.994.472.50 2項(xiàng)目概況7）橋梁施工營地全線在特大橋橋梁交通控制性地段設(shè)置施工營地，靠近大臨工程的應(yīng)優(yōu)先合并布設(shè)，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，需增設(shè)施工營地4處，臨時(shí)占地1.20hm2，詳見下表。表2.2.2-7橋梁施工營地布設(shè)一覽表名稱行政區(qū)（hm2）市區(qū)水澆地1秦淮河特大橋施工營地1秦淮區(qū)DK15+0002秦淮河特大橋施工營地2秦淮區(qū)DK16+7003姑溪河特大橋施工營地1馬鞍山市DK83+2004姑溪河特大橋施工營地2馬鞍山市DK86+7008）臨時(shí)電力線及給水管路全線共設(shè)臨時(shí)電力線路29.50km，每隔60m設(shè)一根桿，每處電線桿擾動(dòng)面積約全線共設(shè)臨時(shí)給水管路15.6km，給水管路施工作業(yè)帶寬度約1.0m，臨時(shí)占地面臨時(shí)電力線路和給水管路屬臨時(shí)線性工程，臨時(shí)占地共計(jì)1.80hm2，由于占地面積小，并入施工生產(chǎn)生活區(qū)統(tǒng)籌考慮，臨時(shí)電力線路和臨時(shí)給水管路布設(shè)方案詳見下表2.2.2-8臨時(shí)電力線及臨時(shí)給水管線概況表行政區(qū)劃臨時(shí)電力線臨時(shí)給水管路省市縣（hm2）（km）（hm2）秦淮區(qū)2.660.02草地、旱地0.14草地、旱地0.06草地、旱地3.800.38草地、旱地7.270.06草地、旱地3.800.38草地、旱地市花山區(qū)2.640.02草地、旱地0.14草地、旱地3.930.03草地、旱地2.100.21草地、旱地0.05草地、旱地3.100.31草地、旱地29.500.242項(xiàng)目概況2.2.3施工便道全線共設(shè)置通往重點(diǎn)工程便道47.20km，臨時(shí)占地15.27hm2。新建便道36.30km加寬度后與新建便道寬度相同，改擴(kuò)建便道平均增加寬度按2m計(jì)列。小，全線施工便道不涉及邊坡防護(hù)等措施。2項(xiàng)目概況2項(xiàng)目概況（km）（km）（m）（km）（m）（一）12345678922項(xiàng)目概況（km）（km）（m）（km）（m）22項(xiàng)目概況（km）（km）（m）（km）（m）22項(xiàng)目概況（km）（km）（m）（km）（m）22項(xiàng)目概況（km）