大眾高爾夫轉向系統(tǒng)維修維護

大眾高爾夫轉向系統(tǒng)維修維護摘要：本文首要介紹了大眾高爾夫汽車轉向系統(tǒng)各個部件的組成、作用、首要構造、工作原理以及常見故障，對這些故障做診斷，并對些見故障提出了可行的修繕方法。同時概括出一些轉向系統(tǒng)修繕技巧和維護知識以及在修繕過程中應在意的相關事宜，深入穩(wěn)固所學知識。關鍵詞：大眾高爾夫汽車轉向系統(tǒng)；工作原理；故障；修繕

目錄TOC\o"1-3"\h\u6210前言 前言汽車行業(yè)發(fā)展迅速，人們的生活水平也有了很大的提高，所以人們對汽車的舒適度提出了更高的要求。而汽車的轉向系統(tǒng)更是人們出行安定的重中之重，轉向系統(tǒng)在行駛過程中都會浮現(xiàn)各種各樣的故障。例如，轉向沉重，轉向異響等。別看這些故障不起眼，輕的話只是影響汽車車操控性能，重的話甚至能對人的生命造成威脅。所以，本文對大眾高爾夫汽車做一定介紹，如何能消除并修繕好這些故障，正式我們所要了解的重要課題。1概述1.1汽車轉向系統(tǒng)的概念當大眾高爾夫汽車行駛時，其行駛方向須要由駕駛員來控制改變，即所謂的大眾高爾夫汽車轉向[1]。在輪式車輛的情況下，車輛轉彎的方式是駕駛員通過一組相對于車輛縱向軸線的特殊機構使車輛轉向軸上的車輪偏轉。1.2大眾高爾夫汽車轉向系統(tǒng)的分類和構成1.2.1機械轉向系統(tǒng)機械轉向系統(tǒng)依靠司機的臂力來滾動能量。圖1.1機械轉向系統(tǒng)目前，國內(nèi)外許多汽車都運用萬象傳動裝置做轉向機構。萬向節(jié)傳動的功能是，只要幾何參數(shù)適當改變，它就能滿足許多汽車的布局需求，并有助于舵機和方向盤等部件的推廣和系列化[3]。由于各個部件在車上安裝時都會有誤差，采用萬向傳動裝置就會補救這些缺陷。1.2.2動力轉向系統(tǒng)動力轉向系統(tǒng)是一種轉向系統(tǒng)，它用駕駛員的臂力和發(fā)動機動力看成轉向能源。駕駛員僅提供滾動汽車所需的一小點動力。在機械轉向系統(tǒng)的基礎上增加一組轉向力裝置而形成動力轉向系統(tǒng)[6]。圖1.2動力轉向系統(tǒng)電動轉向系統(tǒng)是一種動力轉向系統(tǒng),其中電動機直接提供輔助,并且輔助尺寸由電子控制單元(ECU)控制。扭矩傳感器聯(lián)接到轉向軸。ECU確定基于所述車輛的速度的電機的功率分配的效果確保大眾高爾夫汽車輕且穩(wěn)定在低的速度[5]。首要成分為：石油儲罐，動力轉向控制單元，電動泵，轉向器，動力轉向傳感器和其他動力轉向控制單元和電動泵是整體結構[6]。2大眾高爾夫汽車轉向系統(tǒng)的故障診斷2.1機械轉向系統(tǒng)的故障診斷機械轉向系統(tǒng)的故障位置主要是：方向盤自由行程和舵機。2.1.1轉向沉重（1）故障現(xiàn)象：在駕駛過程中，駕駛員在滾動方向盤時會感到沉重和不舒服。當大眾高爾夫汽車以低速行駛并轉彎時，方向盤感覺很重并且不會轉彎[4]。（2）故障的首要原因及處理方法：方向盤沉重的根本原因是方向盤或輪胎，沖突阻力太大或卡在轉向系統(tǒng)傳動鏈中。具體原因首要有：1）方向盤輪胎壓力過低，應按章程充氣;2）由于車軸和車架變形導致的方向盤定位不準確或方向盤不對中，應對車軸和車架進行修正，并重新調整方向盤的位置;3）轉向器的轉向部件調整過緊或從動部件與套管配合過緊，應予以調整;4）轉向器殼體變形，應予勘正；5）轉向柱軸彎曲或殼體變形導致相互沖突,應予以修繕;6）水平和垂直拉桿的轉向球節(jié)太緊或缺油，應調整或添加潤滑油;（3）故障診斷方法：轉向嚴重的根本原因是轉向部件太緊或缺油，并且逐步消除原因以找出故障。圖2.1機械轉向系統(tǒng)轉向沉重流程圖2.1.2轉向盤自由行程過大（1）故障現(xiàn)象：大眾高爾夫汽車行駛時，方向盤松曠。（2）故障的原因及解決方法：方向盤過度空轉的根本原因是轉向系鏈中的一個或多個部件的不適當配合，磨損和變形導致的松動。具體原因首要有：1）轉向器首要部件和從動部件的軸承松動或主接合部件與從動接合部件之間的空隙過大，應調整;2）方向盤與轉向軸連接處由間隙,應調整;3）橫、縱拉桿和轉向節(jié)連接松曠，應調整;4）轉向節(jié)或襯套磨損，應調換。（3）故障診斷方法：方向盤過度空轉的根本原因在于轉向系鏈中的一個或多個部件太松而不會導致松動。診斷時，從方向盤開始，逐步檢查每個部件的連接，觀察是不是松動，磨損，變形等。2.1.3轉向輪抖動（1）故障現(xiàn)象：當大眾高爾夫汽車在行駛時，方向盤都會在自己的主銷周圍產(chǎn)生角度振動。在高速行駛時加倍嚴重[4]。（2）具體原因有：1）方向盤定位不準確，應調整;2）方向盤滾動不平衡，應做動平衡或更換軸承;3）轉向系統(tǒng)和懸架有運動干涉，零件應調換;4）轉向臂的垂直臂和軸松散連接或縱向和橫向拉桿松散連接，應調整或調換;5）方向盤所在軸的懸架減震器失效或左右減震器有不一樣的效果，應予以調換。（3）故障診斷方法：依據(jù)方向盤抖動特性，找出故障位置。圖2.2機械轉向系統(tǒng)轉向輪抖動故障診斷流程圖2.2動力轉向系統(tǒng)的故障診斷2.2.1轉向沉重（1）故障現(xiàn)象：和機械轉向一樣。（2）故障原因及處理方法：方向盤重的原因由于液壓轉向故障或輔助不夠，機械傳動機構損害或調節(jié)失當變成的。具體原因首要有：1）用相同類型的油并添加到合適的高度。2）油管是不是通暢，應予檢查；3）油管或接口處有泄漏，應大修;4）油管是不是有空氣，應檢查；5）轉向泵皮帶老化，應予以調換或調整;6）調節(jié)閥輸出壓力不夠，應調換;（3）故障診斷方法：轉向油箱中的油是不是不夠，型號是不是錯誤，油管接頭是不是有松動泄漏，轉向泵皮帶是不是損害，以及張力是不是正常。如果方向盤左側或右側的轉向力不一樣，則故障位于控制閥中[4]。圖2.3動力轉向系統(tǒng)轉向沉重故障診斷流程圖2.2.2轉向噪聲（1）故障現(xiàn)象：大眾高爾夫汽車方向盤轉動時有異響（2)大眾高爾夫汽車方向盤轉動時有異響的主要原因是:：1）轉向泵磨損,應調換;2）轉向泵皮帶打滑，應調整或調換;3）控制閥出現(xiàn)故障,應予檢驗；4）進入油路的空氣應該耗盡;5）油管不通，應檢查。（3）故障診斷方法：轉向轉向時，油路無泄漏，轉向泵皮帶張力也適用。這是由于控制閥性能不佳造成的，特別是當方向盤處于左右極限位置或旋轉到位時會發(fā)出“噠噠”聲;當轉向轉為“嘟嘟”時，如果轉向泵葉片噪聲消除，則由轉向泵滑輪松動導致;轉彎時發(fā)出“嘟嘟”聲，是轉向泵皮帶打滑導致的;由于空氣進入油路系統(tǒng)，轉彎時發(fā)出“咯咯”聲[4]。2.3轉向系儀器檢測僅通過手動體驗來確定方向盤和方向盤的自由旋轉是不是正確并不容易[2]。2.3.1轉向盤轉向力的檢測具有良好轉向穩(wěn)定性的大眾高爾夫汽車須要具有適度的轉向和便攜性。轉向力太大或太小都會對駕駛安定造成不利影響。方向盤轉向力檢測方法每每包括原位檢測和道路檢測[7]。（1）原地檢測1）依照需要將檢測參數(shù)檢測器安裝在檢測車的方向盤上，調節(jié)伸縮爪，使檢測器與方向盤位于同一中心線，并固定爪形螺母;2）調整定位伸縮桿的長度，吸入擋風玻璃上的吸盤;3）將車輛方向盤連結在直線行駛狀態(tài)，并將其帶到帶轉盤的轉盤上;4）打開探測器電源，按“力測量”按鈕;5）滾動轉盤，使車輛方向盤達到制造商章程的最大轉向角;6）在方向盤旋轉過程中，方向盤外緣的檢測儀器測量的值是方向盤原位旋轉的方向盤轉向力;7）在現(xiàn)場檢查時，須要將方向盤轉到極限位置，檢查連接部件是不是相互干擾，如果是，則排除。（2）道路檢測該車輛位于平坦的水泥路或柏油路上，以5公里/小時的速度從一條直線行駛至24米的周長。GB18565-2001章程：機動車的方向盤放置在方向盤上，方向盤旋轉，使方向盤達到原廠規(guī)定的最大角度。在試驗期間由轉向參數(shù)測試儀測量的旋轉方向盤的轉向力不應大于120N[5]。2.3.2轉向盤自由滾動量的檢測運用專用探測器或轉向參數(shù)測量器可檢測到方向盤的自由旋轉量。簡單的方向盤自由旋轉檢測器由兩部件構成:指針和表盤。將指針固定到方向盤的邊緣,或將指針連接到儀表板或轉向柱,該指示器或方向柱連接到方向盤的邊緣。運用探測器時，將大眾高爾夫汽車連結在直線位置，將方向盤轉到一側的極限位置，而后將轉盤重置為零。3大眾高爾夫汽車轉向系統(tǒng)的故障調整和維護3.1機械轉向系統(tǒng)的故障調整和維護3.1.1轉向操縱機構的調整和維護轉向系統(tǒng)保養(yǎng)操作（1）部件清潔；（2）查看舵機，轉向柱和方向盤的花鍵連桿是不是磨損和松動，并看情況判斷是不是需要調換;（3）檢查轉向軸萬向節(jié)是不是被磨損或松動，并判斷是不是需要被取代;（4）萬向節(jié)加注潤滑油。3.1.2轉向器的調整和維護（1）轉向器的維護1）檢查舵機是不是有漏油以及舵機是不是固定。如果是這樣，找出溢油的原因并將其拆下，并固定舵機;2）檢查舵機箱是不是變形或損害，并酌情判斷是不是需要調換;3）檢查齒輪和齒條的空隙是不是合適，如果不合適，請調整;4）檢查并調整轉向盤自由行程；5）按章程的扭矩擰緊舵機和車架的固定螺釘，轉向柱的固定螺釘?shù)?6)每每，轉向油調換一次8000公里，48000公里被替換，并且所述轉向軸被潤滑每2000公里。（2）轉向器的修繕1）拆卸① 取下前輪，轉向軸萬向節(jié)，轉向節(jié)拉桿接頭，去掉齒條殼體夾子的固定螺栓并取出轉向齒輪組件;② 將轉向器殼體的安定部件夾在虎鉗上，并將其標記在轉向齒條接頭上，以便于裝配，并拆下轉向拉桿接頭組件;③ 取下防塵套，拆下轉向器齒輪防塵蓋;④ 拆下齒條導塊調節(jié)螺絲塞,從轉向齒條殼體上拆下壓縮彈簧和導塊組件;⑤ 拆下舵機架。⑥ 用螺絲刀取下油封，小心不要刮傷外殼;⑦ 用專用工具拆下?lián)跞?，拆下轉向小齒輪和軸承;⑧ 拆下徑向軸承，用專用工具拆下軸承上的擋圈，而后拆下軸承。2）檢驗① 檢查齒條的平衡和齒的磨損情況;檢查機架反面有無磨損和損害，需要時調換機架和襯套。調換時,將襯套安裝到轉向架殼體內(nèi),并將三個孔瞄準內(nèi)側;② 檢查軸承能否磨損松動，如果是,則調換軸承。3）裝配① 裝配前，小心每個密封處的油脂并相互移出;② 裝配向心球軸承。用工具將軸承安到齒輪上，安裝軸用彈性擋圈;③ 拼裝轉向小齒輪。用工具把小齒輪裝到機架外殼，而后用工具把油封壓到機架外殼;④ 調整機架預緊性。用扳手擰緊壓縮彈簧并調節(jié)螺塞。先后搬動舵機15次以連結框架穩(wěn)定，而后繼續(xù)擰緊壓縮彈簧并將螺釘擰緊扭矩調整到12.3N2m；⑤ 安裝橫拉桿總成。將螺母和拉桿組件擰到機架連接器上，將標記對齊。末尾在檢查前輪前束后擰緊鎖緊螺母。3.1.3轉向傳動機構的修繕（1）拆卸與分解① 分開轉向搖臂與直拉桿；② 拆下轉向搖臂;③ 拆下轉向直拉桿總成；④ 拆下轉向橫拉桿總成。（2）檢驗① 轉向搖臂是不是損害，若有，則調換;② 轉向搖桿螺母是不是損害，如有，則調換;③ 每個球銷，銷座和球碗應無裂縫，否則應調換;④ 球銷螺紋不該有損害，否則應調換;⑤ 球銷不應該損害，否則應調換;⑥ 轉向節(jié)不該有裂紋，軸頸與軸承之間的空隙是不是符合需求;⑦ 防塵部件齊全、有效。3.2動力轉向系統(tǒng)的修繕3.2.1動力轉向系統(tǒng)的維護（1）檢查轉向油箱的油位和油的質量1）啟動車輛，使發(fā)動機怠速，左右滾動方向盤，使油溫達到40-80°C，檢查轉向油箱的液位;2）檢查油液是不是有氣泡或變質。（2）檢查油壓1）系統(tǒng)壓力檢查。打開壓力表，發(fā)動機怠速，用左右極限滾動方向盤幾回，壓力表讀數(shù)應為6。80-8.20Map[6];2）轉向泵壓力檢查。啟動發(fā)動機并怠速,在左右極限滾動方向盤幾回,關閉壓力表,壓力顯示數(shù)值為6.80-8.20Map[6]。（3）清潔轉向器及轉向油泵外部是不是有漏油痕跡（4）檢查各連接油管是不是老化漏油，接頭連接是不是穩(wěn)定（5）檢查轉向油泵皮帶的松緊度是不是合適（6）測量轉向盤上的轉向力應檢查和修復超過40N。（7）轉向油調換1）用升降機提升大眾高爾夫汽車，大眾高爾夫汽車前輪離開地面。擰下轉向油蓋并拆下回油管。同時，啟動發(fā)動機怠速，左右滾動方向盤;2）關閉發(fā)動機，將轉向油加到指定高度，而后左右滾動方向盤到極限位置。滾動2-3次，如果液位下降，繼續(xù)補充到指定的高度。放下大眾高爾夫汽車，啟動發(fā)動機怠速，將方向盤左右滾動到極限位置，而后滾動2-3次。重復上述操作，直到轉向油箱的液位沒有明顯下降，轉向油箱中的轉向油沒有氣泡和乳化[4]。3.2.2動力轉向系統(tǒng)的修繕（1）拆卸1）拆下萬向節(jié);2）拆下護板，將排水盤放在車底下;3）用張力裝置從轉向臂上壓下調節(jié)桿的末端;4）從舵機上密封軟管，保護舵機上的螺紋;5）拆下動力轉向器總成。（2）檢驗① 觀察限壓閥，限流閥和葉輪的情況。調換嚴重磨損或損害的部件；② 密封襯墊拆下來后應調換新的襯墊；③ 橡膠防護套是不是損壞；（3）安裝跟拆卸順序相反;轉向器每每不需要分解檢驗。僅在確認舵機有故障時才做分解和修繕。轉向器的故障一般是漏油和齒輪齒條空隙過大引起的。修繕完成后應保證轉向系：1）每個部件都不會有干涉；2）方向盤靈活，操作輕便，無堵塞和擺動;3）方向盤可以自動回正;4）大眾高爾夫汽車不應有抖動，偏差或其他異常現(xiàn)象;5）轉向節(jié)和轉向臂，轉向十字，直拉桿和球銷沒有裂縫和損害，球銷不松動;6）四輪定位準確結論電子技術讓大眾高爾夫汽車發(fā)展進入一個新的領域。電子信息技術在各行各業(yè)都得到了應用。在幾年前大眾高爾夫汽車還沒有走進大眾的家庭的時候，大眾高爾夫汽車是一種奢侈品，而現(xiàn)在家家戶戶基本都有大眾高爾夫汽車，路上的大眾高爾夫汽車更是數(shù)不勝數(shù)，人們更應該對大眾高爾夫汽車有更深入的認識。我國大眾高爾夫汽車行業(yè)發(fā)展迅速，電子信息技術對大眾高爾夫汽車的發(fā)展非常重要，未來必將是電子技術的發(fā)展來帶動大眾高爾夫汽車行業(yè)的進步。我國國力不斷增強，各行各業(yè)發(fā)展迅速，雖然跟國際領先水平還有些距離，相信不久后我國的科學技術一定會在國際上閃閃發(fā)光。

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