市政工程道路施工工序銜接措施方案

市政工程道路施工工序銜接措施方案一、施工總體部署1、確定施工總體部署的依據(jù)為：（1）按照本工程施工的總體要求，根據(jù)本工程的施工難點及重點，科學組織、合理安排，保證本工程順利進行。（2）依據(jù)現(xiàn)場查看地形地貌。（3）根據(jù)本工程的規(guī)模和特點，結合現(xiàn)場實際情況，合理劃分施工區(qū)段，是工程有序的展開。（4）依據(jù)是公用圖紙及業(yè)主關于合同工期的要求，合理安排本工程的工期。（5）考慮現(xiàn)場具體情況對施工的影響。二、工序銜接實施措施1、職責（1）項目部負責組織協(xié)調(diào)工序銜接。（2）專業(yè)施工隊負責工序銜接的實施。2、管理內(nèi)容（1）交接依據(jù)1）施工圖紙；2）施工質(zhì)量檢驗及評定標準、規(guī)程及規(guī)范。（2）交接1）工序施工完畢并經(jīng)檢驗合格，由專業(yè)質(zhì)檢員向項目部質(zhì)量部門提出工序交接申請。2）工序施工尚未全部完工，但已完部分滿足下道工序繼續(xù)施工條件，接收方可以向項目部質(zhì)量部門提出施工申請，由項目部質(zhì)量部門組織協(xié)調(diào)辦理交接手續(xù)。3）項目部質(zhì)量部門組織工序交接，交接雙方質(zhì)檢員和主要技術人員參加。三方進行交接檢查，滿足要求后，填寫《工序交接單》，各方簽字認可，各持一份。4）交接檢查中有異議時，由項目部質(zhì)量部門組織協(xié)調(diào)。如確有不滿足下道工序施工要求時，由移交方處理。處理完畢，重新進行工序交接。5）交接檢查中，發(fā)現(xiàn)由于設計原因、專業(yè)要求不一致或其它原因產(chǎn)生的問題，影響下道工序時，應暫停交接。項目部組織解決后，再進行工序交接。3、工序銜接配合必須遵循按計劃進行的原則按要求編制詳細的實施性施工組織設計，施工組織設計批復后組織實施。施工期間按合同規(guī)定的時間和內(nèi)容及時向各協(xié)調(diào)單位提交協(xié)調(diào)資料或協(xié)調(diào)接口通知。4、工序銜接配合必須執(zhí)行監(jiān)理制度的原則遵守監(jiān)理制度，所有的施工技術協(xié)調(diào)方案均在監(jiān)理工程師批準后實施。在實施過程中，隨時接受監(jiān)理工程師的指令、指揮并按監(jiān)工程師的要求及時提交相應的資料。保證施工中的協(xié)作與配合在質(zhì)量監(jiān)察部門的監(jiān)督下進行。

5、在施工銜接部位協(xié)調(diào)施工的雙方單位在施工中要執(zhí)行交接資料的簽字制度，做到銜接部位工程完工后資料齊全，為做好竣工文件創(chuàng)造條件。6、在銜接部位施工前，完成銜接工作計劃。7、銜接協(xié)作配合的工作由項目部工程技術部專人負責、施工隊配合，確保監(jiān)理指令的有效實施。保證措施：（1）明確銜接工作范圍和工程內(nèi)容；（2）及時與銜接隊聯(lián)系，提出銜接施工中存在的問題，對銜接施工隊、監(jiān)理提出的書面、口頭要求和指令，負責解決實施并記錄；（3）負責銜接施工的技術交底和檢查驗收以及竣工資料的整理；（4）協(xié)調(diào)接口施工與一般工程施工的關系，按時參加調(diào)度會議8、預防銜接部位安全質(zhì)量問題的措施（1）嚴格按設計圖指定的接口施工方法和有關技術規(guī)范作業(yè)。（2）在工序銜接部位，沒有監(jiān)理工程師檢查本道工序，不得進行下部工序的施工。（3）加強測量與監(jiān)測工作的力度，確保施工的準確性和信息的及時反饋。（4）工序銜接施工交接之前，出具相應施工過程記錄和有關參數(shù)，使下一施工隊對相應部位心中有數(shù)。三、工序銜接組織保證措施1、指揮機構迅速成立及時到位為加快本工程的建設，將由項目部負責施工，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡。項目部主要成員不動，從而可以迅速行使職能。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍，目前已開始熟悉投標圖紙，可迅速進行施工準備。機械設備中的自有設備已在現(xiàn)場，租賃設備已確定租賃單位，可迅速進場，確保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及監(jiān)理單位進行測量工作。4、施工組織不斷優(yōu)化及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)，為確保工程的正常運行，我公司計劃調(diào)撥足夠資金到項目部，確保工程資金周轉(zhuǎn)。6、建立從公司到項目部的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。7、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工班組，個人的積極性和創(chuàng)造性。9、安排好雨季的施工，有預見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。10、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。11、確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質(zhì)和工作效率。12、技術保證措施對于本工程的施工，需全面考慮施工時間限制等一切不利因素，做好充分準備，積極預防各種突發(fā)的不利情況對施工造成的影響。具體包括：（1）在雨期采取合理的技術措施，保證施工進度；（2）合理安排工序及劃分流水段，保證整體工程施工的連續(xù)性，工作不中斷；（3）利用中午和夜間時間加強機械設備保養(yǎng)，充分發(fā)揮設備性能；（4）合理組織流水加大施工穿插力度。本工程有穿插施工的優(yōu)勢，根據(jù)以往同類工程的施工經(jīng)驗，按均衡流水施工工藝劃分流水段，采取“平面流水，立體交叉”法組織工序間的流水施工、加大前后工種施工的穿插力度，切實控制各節(jié)點施工工期，最終確保按照總工期完成施工。四、工序銜接措施落實根據(jù)東營經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)廣利港臨港產(chǎn)業(yè)園起步區(qū)配套工程實際情況確定施工工序：定位放線→基底處理→涵洞施工→路基工程→雨水工程→底基層→基層→附屬工程→面層。五、每道工序銜接的質(zhì)量、技術及成本控制要點、目標點1、施工準備工程開工后，立即進行施工便道、取土場、生活區(qū)、材料加工區(qū)、混凝土拌和站以及其它臨時生產(chǎn)生活場地、設施的搭建，其中施工便道、便橋（包括取土場便道）應率先完成。2、路基工程施工順序同時對全線所有路基進行清表處理。優(yōu)先安排軟基處理路段施工，爭取較早形成大干局面。施工時分別形成多個施工工作面，各自分段施工，分段連線，確保路基盡早貫通，為路面盡早施工提供條件。3、雨、污水工程施工順序：雨、污水工程跟隨路基分段盡早施工，要緊隨路基施工展開。4、路面工程施工順序4.1、路面底基層施工順序在部分路基完成并通過中間驗收后，開始施工底基層。軟基處理地段要求最后兩個月沉降值小于5mm。4.2、路面基層施工順序?qū)β访娴谆鶎舆M行質(zhì)量檢測，首先施工路面底基層質(zhì)量合格地段。隨著路面底基層的大面積連片成型，兩作業(yè)隊同時展開施工，為瀝青混合料面層施工創(chuàng)造條件。施工順序依次為路面下基層――路面上基層。4.3、瀝青混合料面層施工順序遵守先主后次的施工原則，首先安排主線工程施工。為了節(jié)省機械成本，盡量縮短工期，根據(jù)基層成型段落，安排瀝青混合料面層的流水作業(yè)施工段。施工順序安排依次為：下封層、透層―－瀝青混合料下面層――瀝青混合料中面層――改性瀝青抗滑表層。4.4、附屬工程施工順序附屬工程的施工，進行穿插作業(yè)以保證工程的總工期。5、施工銜接安排原則5.1、本工程施工時需對各個分項工程進行統(tǒng)籌組織、緊湊安排，盡量縮短搭接，合理確定技術間歇時間和組織間歇時間。5.2、在安排施工順序時，考慮人力和各種資源需求量的均衡，照顧重點，避免勞動力需求量出現(xiàn)不合理峰值，保證各分項工程的施工進度。根據(jù)本合同段的實際情況，采取平行、交叉、流水作業(yè)法，合理安排施工順序，搞好工序銜接，發(fā)揮機械、人員的最大使用效率，減少施工中各項目間的相互干擾，加快工程進度。6、施工工序銜接措施6.1、按照本工程施工的總體要求，根據(jù)本工程的施工難點及重點，科學組織，合理安排，保證本工程順利進行。6.2、依據(jù)現(xiàn)場地形地貌。6.3、根據(jù)本工程的規(guī)模和特點，結合現(xiàn)場實際情況，合理劃分施工區(qū)段，使工程有序的展開。6.4、依據(jù)施工用圖紙及業(yè)主關于合同工期的要求，合理安排本工程的工期。6.5、考慮現(xiàn)場具體情況對施工的影響。7、工序銜接管理制度7.1、每道工序施工前，項目技術負責人組織施工人員進行安全技術交底，交底內(nèi)容在現(xiàn)場掛牌，供操作人員隨時查閱。7.2、每道工序施工前，首先進行樣板間的施工，堅持樣板引路，經(jīng)甲方及監(jiān)理單位認可后，開始大面積的施工。7.3、項目部設專職質(zhì)量檢查人員對各道工序進行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。每天實行例會制度，對于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進行總結，避免問題再次發(fā)生。7.4、每道工序施工完成后，施工班組進行自檢，自檢合格后，報質(zhì)量員與工長驗收合格后報監(jiān)理單位進行檢查，經(jīng)監(jiān)理單位檢查合格后，方可進行下道工序的施工。7.5、進行下道工序施工前，施工班組在項目負責人的組織下，對上道工序進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，檢查合格后，簽署交接記錄，避免出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象。7.6、在裝修施工開始前，項目部組織各裝修施工隊對主體工程施工質(zhì)量進行檢查，按照公司制定的“主體、裝修工程交接驗收辦法”執(zhí)行。7.7、綜上所述建立健全三檢制、樣板制、掛牌制、三工序管理、質(zhì)量列會制質(zhì)量日志，質(zhì)量獎罰制。7.8、樣板制項目經(jīng)理部應貫徹樣板引路的方針，對主要分項要先做分項樣板，施工期間還要施工樣板路段。7.9、掛牌制現(xiàn)場施工實行掛牌制，牌子上標明操作者姓名、檢驗結果等。7.10、三工序管理制本工序工種要檢查上道工序的質(zhì)量情況，做好本工序的工作；為下道工序創(chuàng)造條件。7.11、質(zhì)量例會制項目部應定期召開質(zhì)量例會和質(zhì)量分析會（一般每周一次質(zhì)量例會，每月一次質(zhì)量分析會）。質(zhì)量例會原則上由技術負責人主持，生產(chǎn)、質(zhì)量、技術及分包單位技術負責人參加；質(zhì)量分析會應由項目經(jīng)理主持，各相關部門負責人參加。例會的主要內(nèi)容是，分析前階段質(zhì)量狀況，找出質(zhì)量問題，分析出現(xiàn)問題的原因，總結經(jīng)驗教訓，研究改進措施。質(zhì)量例會和質(zhì)量分析會要有會議紀要。7.12、質(zhì)量日志項目質(zhì)量員應記錄每日的監(jiān)督檢查、檢驗評定及驗收工作情況，對存在的問題及處理情況進行記錄。7.13、質(zhì)量獎罰制度項目部應根據(jù)項目的實際情況制定質(zhì)量監(jiān)罰辦法。六、工序銜接解決方案1、平行施工、流水作業(yè)根據(jù)本工程工期緊張、任務重的特點。為便于施工管理及土方協(xié)調(diào)，將整個工程分為二個施工區(qū)。各施工段相對獨立，配置相應的人員及機械設備，組織平行施工，進場后二個施工區(qū)同時開工；同一施工區(qū)內(nèi)各道工序同時安排相應的流水作業(yè)。2、確保人員和施工材料的投入根據(jù)本工程招標文件對工期的要求，路基施工需進行大量軟基處理，軟基施工進度直接影響上面路基施工進度，所以必須投入足夠的人力、物力配合施工，才能確保工期目標的實現(xiàn)。3、主材的進場主要是制定科學可行的材料供應計劃，確保施工過程不受材料供應的影響。由于工程的地域，工程的施工條件。材料部門要供應商保持24小時的聯(lián)系，確切了解庫存情況，進場材料的計劃落實情況，務必物流暢通無阻。為了保證材料的及時到場，要做好計劃的提前報送。自行采購的材料要充分調(diào)用一切的運力，確保材料的通行無阻；同時，施工現(xiàn)場要儲備有足夠的施工用料。4、增加機械的投入工程開工后，機械投入的保證，就是工期的保證，只有施工機械的投入，才能保證工期目標的實現(xiàn)。增加機械的投入可以有效地縮短施工作業(yè)周期，使下道工序能提前進入施工。所以，我們將機械的計劃按計劃量的120%來考慮，確保優(yōu)質(zhì)高效完成任務。5、工程量大解決措施5.1、根據(jù)實際交地情況，組織足夠的施工機械進場施工；施工機械進場前必須經(jīng)過使用狀態(tài)的檢查，只有達到合格的施工機械方可進場施工。5.2、根據(jù)施工進度計劃，制定水泥等材料的采購計劃，材料供應要及時。5.3、材料進場后，要做好保管工作，試驗員做好材料抽樣檢驗工作，防止不合格品的使用。5.4、經(jīng)過進行現(xiàn)場的詳細調(diào)查，電力由指揮部變壓器接入，自來水由公司公司管道接入，最大程度地減少水電對工程施工的影響。6、交通組織與路口施工問題6.1