液力變矩器結構原理與故障診斷技術研究

摘要液力變矩器同樣也被廣泛的使用在工程機械中，操作起來十分的簡單和方便，并且還能夠進行變速，優(yōu)點十分的多，所以在機械工程中廣泛的應用。這些年我國建筑施工業(yè)得到了快速的發(fā)展。在輪式裝載機上應用了雙導輪綜合式液力變矩器，能夠進行運輸重物，并且還能夠進行推土以及填平路面。但是由于這種變矩器在工作很長時間后會發(fā)熱，由于過熱可能導致機器內部的零件損壞，所以存在著很多的弊端，不能夠在市面上進行廣泛的推行。經過不斷的改進，現在的液力變矩器能夠連續(xù)工作很長時間，機器也不會發(fā)熱，能夠更好的進行工作。但是，由于液力變矩器內部結構較為復雜，一旦液力變矩器產生故障，很難進行維修，在維修的過程中是非常的困難的。為了更好的對于液力變矩器進行維修，所以應該首先了解液力變矩器工作原理，這樣才能夠更好的有效的找到液力變距器故障產生的原因。所以對于本文進行相關的研究。通過本文的研究有利于液力變矩器的診斷與維修，具有一定的實踐的意義，同時也對于液力變矩器維修提供一定的理論上的借鑒。關鍵詞：液力變矩器；結構原理；故障診斷AbstractHydraulictorqueconverterisalsowidelyusedinconstructionmachinery,operationisverysimpleandconvenient,andcanalsocarryoutspeedchange,theadvantagesareverymany,soitiswidelyusedinmechanicalengineering.Inrecentyears,China'sconstructionindustryhasdevelopedrapidly.Doubleregulatingwheelcomprehensivehydraulictorqueconverterisappliedtowheelloader,whichcancarryheavyloads,andalsocanpushsoilandfillroadsurface.However,duetotheheatgeneratedbythetorqueconverterafterworkingforalongtime,asoverheatingmaycausedamagetotheinternalpartsofthemachine,therearemanydisadvantages,whichcannotbewidelyimplementedinthemarket.Throughcontinuousimprovement,thecurrenthydraulictorqueconvertercanworkforalongtimecontinuously,andthemachinewillnotbehot,soitcanworkbetter.However,duetothecomplexinternalstructureofthehydraulictorqueconverter,itisdifficulttorepaironcethehydraulictorqueconverterfails,whichisverydifficultintheprocessofrepair.Inordertobetterrepairthehydraulictorqueconverter,itisnecessarytofirstunderstandtheworkingprincipleofthehydraulictorqueconverter,soastobetterandeffectivelyfindthecauseofthefaultofthehydraulictorqueconverter.Therefore,relevantresearchesarecarriedoutinthispaper.Theresearchinthispaperisbeneficialtothediagnosisandmaintenanceofhydraulictorqueconverter,whichhascertainpracticalsignificance,andprovidessometheoreticalreferenceforthemaintenanceofhydraulictorqueconverter.Keywords:hydraulictorqueconverter;Structuralprinciples;Faultdiagnosis目錄TOC\o"1-3"\h\u摘要 IAbstract II第1章引言 11.1課題背景、目的和意義 11.2國內外研究現狀 11.2.1國外研究現狀 11.2.2國內研究現狀 21.3研究內容 5第2章液力變矩器結構原理 62.1液力變矩器的結構及組成 62.1.1動力輸入部分 62.1.2動力輸出部分 72.1.3導輪的固定支承 72.1.4液力變矩器的密封 72.2液力變矩器工作過程以及工作原理 82.2.1液力變矩器工作過程 82.2.2液力變矩器工作原理 92.3本章小結 12第3章液力變矩器的常見故障及診斷方法 133.1液力變矩器油溫過高的故障診斷方法 133.2液力變矩器驅動力不足及診斷方法 133.3液力變矩器不工作或工作無力故障及診斷方法 143.4行駛中突然無檔故障及診斷方法 153.5高速時加速無力故障及診斷方法 153.6液力變矩器內過臟故障及診斷方法 163.7閉鎖離合器故障的檢修 173.7.1緊急制動時發(fā)動機熄火 173.7.2閉鎖離合器振動 183.8本章小結 19結論 20參考文獻 21致謝 22第1章引言1.1課題背景、目的和意義裝載機它的應用在建筑施工的過程中，在建筑施工過程中起著重要的作用，裝載機主要是進行裝載土壤以及石灰等建筑原材料，能夠有效的節(jié)約礦石等硬度進行挖掘作業(yè)，效率很高。經過改善以后的裝載機能夠進行推土以及起重，具有多種功能。在進行高級道路施工作業(yè)的過程中，裝載機被廣泛的應用，他可以用作地基的挖掘以及填土，將瀝青以及水泥進行混合處理，并且還可以進行運送土壤以及刮平路面。操作起來十分的簡單以及方便，被廣泛的應用在建筑施工中并且起著重要的重用。液力變矩器同樣也被廣泛的使用在工程機械中，操作起來十分的簡單和方便，并且還能夠進行變速，優(yōu)點十分的多，所以在機械工程中廣泛的應用。這些年我國建筑施工業(yè)得到了快速的發(fā)展。在輪式裝載機上應用了雙導輪綜合式液力變矩器，能夠進行運輸重物，并且還能夠進行推土以及填平路面。但是由于這種變矩器在工作很長時間后會發(fā)熱，由于過熱可能導致機器內部的零件損壞，所以存在著很多的弊端，不能夠在市面上進行廣泛的推行。經過不斷的改進，現在的液力變矩器能夠連續(xù)工作很長時間，機器也不會發(fā)熱，能夠更好的進行工作。但是，由于液力變矩器內部結構較為復雜，一旦液力變矩器產生故障，很難進行維修，在維修的過程中是非常的困難的。所以為了更好的進行對于液力變矩器進行維修，首先應該掌握液力變矩器工作的原理，這樣才能夠正確的進行分析液力變矩器故障產生的原因，提高對于液力變矩器維修的效率。針對于此，本文以液力變矩器為研究對象進行相關的研究，首先對于液力變矩器工作的原理進行分析，然后再分析液力變矩器常見的故障，這樣才能夠更好的對于液力變矩器進行維修，提高維修的效率。1.2國內外研究現狀1.2.1國外研究現狀KKSY（2016）認為：液力變矩器能夠充分的利用殘余的能量，通過加快工作液體流動的速度，這樣有助于對能量進行傳輸。這是會殘余一定的能量，殘余的能量能夠達到增矩效果[14]。Liou（2015）認為：為了使得發(fā)動機源源不斷獲得動力，所以應該與便利距進行相連，這樣才能夠得到充足的力量進行工作。在這個過程中需要考慮到傳遞力矩應該有足夠的強度，還應該能夠方便的進行拆除，這樣有利于對于液力變矩器的檢測以及維修。所以采用彈性聯接盤，這樣有效的進行緩沖力的作用，使發(fā)動機能夠更好的進行工作[15]。J（2017）認為：在液力變矩器工作的過程中要在內部充滿液體，這樣才能夠進行正常的進行工作。在工作由發(fā)動機帶動泵輪B旋轉，這樣就會產生一定的能量，從而使得工作液體進行運動，為液力變矩器提供工作的能量，是液力變矩器進行正常的工作。發(fā)動機在工作的公安城中會輸出攻略，在泵輪葉片的作用下工作液體會進入泵輪，在葉片的作用下工作液體會飛快的運動，這樣會產生大量的動能，從而使得液力變矩器進行工作。泵輪能夠有效的將工作液體的機械能轉換成動能，在經過無葉片區(qū)而進人渦輪T，所產生的這些能量能夠使得渦輪進行快速的轉動，產生一定的能量[16]。FlowMeasurement（2016）認為液力變矩器對于發(fā)動機起到至關重要的作用，應該定期的對液力變矩器進行檢修，這樣才能夠保證汽車能夠正常的行駛，減少安全事故的發(fā)生，從而延長了汽車使用的時間[17]。1.2.2國內研究現狀劉春寶（2018）認為：液力變矩器對于汽車來說是至關重要的，應該不斷的對于液力變距器進行設計，這樣才能夠更好的提高液力變距器的性能，更好的應用在汽車生產過程中，從而提高了汽車的質量[1]。吳光強（2016）認為：導輪是液力變矩器重要的組織部分，這也是一個固定不變的固定工作輪，所以應該將導輪進行有效的固定，防止導輪進行跑偏影響液力變距器的工作。為了防止軸向移動，所以應該在導輪上固定支承，這樣也能夠有效的防止導輪跑偏。由于導游是固定不變的，所以沒有機械能的轉化，它主要是通過動量矩的變化會產生一定的反作用力，來使得液力變矩器能夠正常的工作[2]。劉城（2016）認為：裝載機在進行加速的過程中可能會存在無力的故障，應該及時的進行診斷檢修。裝載機在進行高速行駛的過程中需要導輪轉動提供能量。如果導輪不進行轉動，這樣就導致發(fā)動機不能夠正常的進行工作，所以會產生裝載機加速過程中無力現象的產生。導致這種現象主要是由于單向離合器不能轉動所導致的。導致單向離合器不能轉動是由于ATF油液太臟，造成液力變距器內部的油堵塞所導致的。診斷方法:應該對于液力變矩器進行相關的檢測，在發(fā)動機良好性能的情況下，進行相關的高速加速實驗，這樣有助于找到加速無力故障產生的原因，并且有針對性的進行維修[3]。閆清東（2014）認為：液力變矩器對汽車是至關重要的，編輯器不斷的進行技術改革，這樣有利于推動液力變矩器技術的發(fā)展，使液力變矩器更好的應用在汽車生產過程中，提高了汽車產品的性能[4]。劉振杰（2013）認為：應該定期的對液力變距器進行檢測以及維修，由于汽車行駛的時間較長，液力變距器會受到一定的損害，所以導致內部的零部件摩擦受損，從而使液力變距器不能夠正常的進行工作[5]。吳光強（2013）認為：液力變距器驅動力不足主要是由于液力變距器內部的油壓不穩(wěn)定所導致的，所以應該及時的對于液力變矩器進行檢測以及維修，這樣才能夠使得液力變距器進行正常的運行以及使用[6]。馬文星（2012）裝載機在進行加速的過程中可能會存在無力的故障，應該及時的進行診斷檢修。裝載機在進行高速行駛的過程中需要導輪轉動提供能量。如果導輪不進行轉動，這樣就導致發(fā)動機不能夠正常的進行工作，所以會產生裝載機加速過程中無力現象的產生。導致這種現象主要是由于單向離合器不能轉動所導致的。所以應該對于液力變矩器進行及時的進行清理，從而保證液力變矩器能夠正常的進行工作[7]。常綠（2010）液力變矩器對于發(fā)動機來說是非常重要的，但是在液力變矩器進行工作的過程中很容易存在故障，所以對于液力變矩器進行檢測維修是至關重要的，為了更好的進行液力變矩器進行檢測維修，首先應該了解液力變距器的工作原理，這樣能夠加快對于液力變矩器故障排查的效率[8]。1.3研究內容本文的研究的內容分為以下三部分：第一部分：對于本文的研究背景和研究意義進行分析，為本文的研究指明了研究的方向。第二部分：分析了液力變矩器的結構及組成、在工作中的原理。第三部分：對于液力變矩器常見的故障及診斷方法進行分析。第2章液力變矩器結構原理2.1液力變矩器的結構及組成對于液力變矩器結構進行了解是至關重要的，這將有助于對于液力變矩器所產生的故障進行分析，本文以YB355-2型液力變矩器為例進行分析液力變矩器的內部結構[9]。YB355-2型液力變矩器的內部結構如圖所示：圖1液力變矩器的結構圖2.1.1動力輸入部分發(fā)動機在工作的過程中需要源源不斷的輸入動力，這樣才能夠使發(fā)動機進行正常的工作，發(fā)動機輸入部分主要是:發(fā)動機飛輪1經彈性聯接盤2后分為兩路，一路經罩輪3至泵輪4，一路經油泵驅動盤5至油泵驅動軸6。為了使得發(fā)動機源源不斷獲得動力，所以應該與便利距進行相連，這樣才能夠得到充足的力量進行工作。在這個過程中需要考慮到傳遞力矩應該有足夠的強度，還應該能夠方便的進行拆除，這樣有利于對于液力變矩器的檢測以及維修。所以采用彈性聯接盤，這樣有效的進行緩沖力的作用，使發(fā)動機能夠更好的進行工作。罩輪3能夠將動力進行傳播，并且同樣也是液體往復循環(huán)工作腔重要組成的部分。液力變矩器的泵輪4是鑄鋁件，能夠將動力進行有效的轉化，但是由于鋁硬度比較差，所以在工作的過程中極易變形，這是應該值得注意的。YB355-2液力變矩器被廣泛的應用在汽車制造中，所以對于YB355-2液力變矩器內部結構的研究是至關重要的。它由彈性聯接盤2，經罩輪3和油泵驅動盤5,這樣才能夠源源不斷的傳輸動力，在進行帶動主動齒輪進行工作，使發(fā)動機源源不斷的動力[10]。發(fā)動機在進行工作的過程中，需要可靠的支承，這樣才能夠保證發(fā)動機穩(wěn)定的進行工作，一般發(fā)動機在工作的過程中需要至少兩個軸承支點。分別是固定支點以及非固定支點。固定支點和非固定支點進行緊密的配合這兩天能夠使發(fā)動機進行正常的工作。2.1.2動力輸出部分為了使得機器能夠正常的運轉，這時候就需要動力進行輸出，機械動力輸出主要的操作流程為:渦輪7徑禍輪輪毅8傳至渦輪輸出軸。渦輪7與渦輪輪毅8之間用螺栓聯接，由圓柱銷傳力，渦輪輪毅8與渦輪軸9之間采用花鍵聯接。在這個過程中應該將渦輪在渦輪軸上固定，這樣才能夠更好的進行動力輸出，由于動力輸出的部件大多都是女劍所鑄成的，這樣能夠有效的進行防治，但是由于鋁制品硬度性較差，在進行工作的過程中很容易變形[11]。2.1.3導輪的固定支承導輪是液力變矩器重要的組織部分，這也是一個固定不變的固定工作輪，所以應該將導輪進行有效的固定，防止導輪進行跑偏影響液力變距器的工作。為了防止軸向移動，所以應該在導輪上固定支承，這樣也能夠有效的防止導輪跑偏。由于導游是固定不變的，所以沒有機械能的轉化，它主要是通過動量矩的變化會產生一定的反作用力，來使得液力變矩器能夠正常的工作。2.1.4液力變矩器的密封液力變距器在正常工作的過程中，會產生一定高速運轉的壓力液體，通過高速流動壓力液體能夠使得液力變矩器進行正常的工作。但是在這個過程中很容易出現液體滲漏的情況，嚴重的影響著液力變距器正常的工作。所以應該將液力變距器進行密封，這樣有助于防止高速運轉的壓力液體流出，影響液力變距器的工作。在發(fā)動機進行工作的過程中，會將冷卻和供油系統(tǒng)中的液體流入液力變矩器中，這樣就使得液力變矩器內部有大量的液體，在高溫的環(huán)境下，會加快這些液體的流動，這件每種液體的種類是不同的，所以應該將這些液體進行有效的隔離，并且采用一定的密封措施，這樣才能夠有效的防止液體滲漏現象的發(fā)生[12]。在YB355-2型液力變矩器上，主要通過以下三種形式進行對于液力變距器內部液體密封：（1）采用耐油橡膠制成的0型密封圈進行對于液體的阻斷，這樣有助于隔離液體，從而達到密封的效果。（2）采用尼龍的密封環(huán)來阻斷高壓液體的飛濺（3）采用耐油橡膠的骨架油封在低壓連接處進行密封。通過以上三種形式能夠有效的對于液力變矩器進行密封，這樣有效的防止了液體的飛濺現象的發(fā)生，能夠使得液力變距器能夠正常的進行工作，提高了液力變距器工作的效率。2.2液力變矩器工作過程以及工作原理2.2.1液力變矩器工作過程在液力變矩器工作的過程中要在內部充滿液體，這樣才能夠進行正常的進行工作。在工作由發(fā)動機帶動泵輪B旋轉，這樣就會產生一定的能量，從而使得工作液體進行運動，為液力變矩器提供工作的能量，是液力變矩器進行正常的工作。發(fā)動機在工作的公安城中會輸出攻略，在泵輪葉片的作用下工作液體會進入泵輪，在葉片的作用下工作液體會飛快的運動，這樣會產生大量的動能，從而使得液力變矩器進行工作。泵輪能夠有效的將工作液體的機械能轉換成動能，在經過無葉片區(qū)而進人渦輪T，所產生的這些能量能夠使得渦輪進行快速的轉動，產生一定的能量。在渦輪對外作功時，會消耗一定的工作業(yè)績產生的能量，有效的將工作業(yè)績產生的能量轉換為機械能。當工作液體進入渦輪時，這是所含的能量就會減少。在進入導輪D的過程中，由于導輪是固定不變的，所以不存在業(yè)績能量之間的轉換，從而也沒有能量的輸出與輸入[13]。導輪在液力變距器工作的過程中扮演著非常重要的作用，主要的作用有以下幾點：（1）導輪進行工作的過程中會產生一定的能量，這些能量會改變工作液體的流速以及方向，從而形成液流動量矩的變化，能夠使得液力變矩器進行正常的工作，動量矩會發(fā)生一定的變化，這就改變了工作業(yè)績和導輪之間的作用力，產生一定的反作用力矩，從而達到能量轉換的目的。（2）根據能量守恒定律。多倫能夠對于工作業(yè)績之間的能量進行轉換，但是總體來說，工作液體所含的能量是守恒不變的。液力變矩器在工作的過程中由于導輪的作用，能夠快速的實現變矩作用，從而達到能量輸出以及輸入的目的，能夠將工作業(yè)績所含有的能量不同的進行轉換，從而使得液力變距器能夠正常的進行工作、圖2液力變矩器工作過程圖2.2.2液力變矩器工作原理液力變矩器對于發(fā)動機來說是非常重要的，但是在液力變矩器進行工作的過程中很容易存在故障，所以對于液力變矩器進行檢測維修是至關重要的，為了更好的進行液力變矩器進行檢測維修，首先應該了解液力變距器的工作原理，液力變矩器的工作原理具體如下所示：如果假設工作液體在士作腔內進行流動是一個非常復雜的過程(如圖3所示)。工作液體具有一定的流動性。為了更好的對于工作液體在士作腔內流動的流程進行分析，所以應該對于工作液體的流動情況進行簡化，從而簡化成為單一的流線運動，這樣才能夠對于工作液體進行有效的分析。當把工作液體簡化成留下的運動，可以通過坐標的方式進行標記，可以更好的了解工作液體在流動的過程中各個運動的參數。這種簡化的理論被稱之為歐拉一維束流理論。根據歐拉一維束流理論，這樣有助于對于工作液體工作流程進行簡化，所以應該對于液體變矩器工作腔特點進行分析，為了更好的對于工作液體的工作狀況進行分析，所以可以做出以下假設：工作輪中工作液體的空間多維流動情況如圖3所示：圖3在工作輪中工作液體的空間多維流動這些假設是:工作腔在進行工作的過程中，會產生一定的空間，它是由很多的外環(huán)以及內環(huán)所組成的。在液力變矩器進行工作的過程中，工作液體會在工作腔進行工作，反復的進行運動。這樣就可以假設，工作液體作為質點在工作腔內進行運動，并且分布在不同的旋轉曲面上，這些旋轉曲面是不會重合的，所以工作液體只能夠在各自的曲面進行做著無規(guī)則的運動，所以可以把立體的流動平面分解成無數個平面來進行分析。假設工作液體在多個旋轉曲面進行運動的過程中，這樣就可以假設成工作液體質點在曲面上做著無規(guī)則的運動。所以應該把工作液體的質量全部集中在運動質點上，這樣才能夠更好的進行研究，由于空間流動是一個非常復雜的過程，所以需要簡化成平面流動，這樣才好對于工作液體質點運動的情況進行分析和研究。假設在工作腔工作的過程中有很多的葉片進行參與工作，由于在工作腔中的葉片有很多就會導致葉片很薄。所以就會導致有很多相同的工作液體質點進行運動，流動的方向與流面內的葉片形狀相同。在中間旋轉流面上也會存在這種現象，它是由無數條葉面形狀工作液體質點組成了。由于液體質點在同一旋轉面上進行運動，在運動的過程中運動軌跡是相同的。并且工作液體質點與旋轉軸線距離是相同的，并且參與運動的參數也完全相同。這樣就會導致工作液體流動形成一條線，并且液體之間諱言無數個方向進行運動，從而形成很多流動的線。綜上所述，在這個復雜的多維空間內，所有的工作業(yè)績質點進行無規(guī)則的運動，會在一個表面上形成一條線，并且交替進行流動。液體在無葉片區(qū)流道內的流動，在這個過程中是沒有葉片所存在的，所以就沒有相關的機械能轉換，這時外力距不產生任何作用。在工作液體今年工作的過程中會產生一定的液體能和動力能，這些能量來推動液力變矩器進行工作。在工作輪進行工作的過程中工作月底運動是非常的激烈的，但是對于工作輪出口處的液體進行流動的狀況是沒有任何影響的。(7)液體在工作腔中的流動是穩(wěn)定的定常流動。通過對于上述假設進行分析，工作液體在液力變矩器中進行工作的過程中，工作液體所流動的狀況可以用毛衣留下進行代替，這樣就對于工作液體工作的情況進行簡化，有助于對于工作液體的工作的狀況進行分析。所以中間旋轉流面和中間流線是一個非常重要的概念。在這時，以上很多的假設和工作液體流動的情況是不完全吻合的，所以分析會存在著很大的誤差，為了更好的保證假設的準確性，所以應該進行定性分析，這樣才能夠更好的對于液力變矩器進行準確的分析。在液力變矩器實際工作的過程中，對于間旋轉曲面和中間流線的確認是很空難的。所得到的結果和束流理論中所定義進行統(tǒng)一。通常以上的假設，工作液體流面能把工作腔內液體流動的情況進行形象的展現在中間旋轉曲面。但是不能夠更好的對于劉面的位置進行確認，如作腔軸面圖，(如圖4)，在圖4內在外環(huán)曲線的一系列內接圓。所以取得的結果和世界產生一定的差別，由于存在著一定的差別就需要對于實驗的敘述進行一定的矯正。圖4中間流線的確定方法2.3本章小結液力變矩器的工作方式就好比兩個風扇相對放置，在其中一個風扇上加上動力使其工作，然后帶動另一個風扇工作。液力變矩器是液力傳動的一種形式，工作時，密封工作腔內的液體循環(huán)流動，各種轉動輪與傳輸軸相聯，動力機輸入動力帶動輸入軸轉動，將液體從離心泵中帶出，之后液體依次流經渦輪、導輪最后返回泵輪，開始周而復始地循環(huán)流動工作。在整個工作過程中，輸入軸的機械能由泵輪傳遞給液體，隨后液體帶動渦輪轉動，將液體的動能傳遞給輸出軸，帶動工作機的工作。第3章液力變矩器的常見故障及診斷方法3.1液力變矩器油溫過高的故障診斷方法液力變矩器在工作的過程中存在著很多的故障，然而液力變距器油溫過高是主要的故障之一。導致液力變矩器油溫過高主要的原因有以下幾種：沒有準確的對于液力變矩器進行合理的使用，在天氣寒冷的時候進行使用液力變矩器，這樣就會導致油粘著在液力變矩器的表面，所以導致與潤滑效果較差，在液力變矩器進行工作的過程中液力變矩器內部零件進行摩擦這樣就會產生大量的熱量，所以會使得油溫過高，對于液力變矩器造成嚴重的損傷，不利于液力變矩器進行正常的工作。（2）由于液力變矩器內部的零件損壞，所以在液力變矩器進行工作的過程中零件會產生摩擦生熱，雖然系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)能夠降低油溫，但是由于零件摩擦會產生大量的熱量會使的油溫上升超出了一定的范圍，這就會對于液力變距器造成巨大的影響。（3）由于液力變矩器工作時間較長沒有及時的進行污垢清理，這樣就會導致油管以及冷卻系統(tǒng)進行堵塞，嗯，從而導致液力變矩器缸內的液體溫度上升，會產生大量的熱量，不利于對于缸內的液體進行冷卻，這樣會對于液力變矩器造成很大的損傷。（4）液力變矩器在工作的過程中會產生大量的雜質，如果對于這些雜志沒有及時的進行清理，這樣會導致濾油網堵塞，從而造成油溫不斷的升高，嚴重的影響著液力變距器正常的工作。（5）所采用的油質量不合格，夜里變矩器對于油的質量要求很高，如果液力變矩器使用油的質量不高，就會導致油液的粘度上升，從而造成油液之間的摩擦力不斷的加大，這樣就會產生大量的熱量，從而早日油溫升高，由于油溫升高就會使得液力變距器內部的工作零件不能夠正常的進行工作，很容易出現打滑的現象。所以在對液力變距器故障進行檢測的過程中，首先應該對于油溫進行檢測，如果有可能超過110°C。這就說明液力變矩器油溫過高，這時就應該停車進行檢查，在水下進行加滿水，這樣能夠有效的降低液力變距器內的液體的溫度。3.2液力變矩器驅動力不足及診斷方法液力變矩器驅動力是液力變矩器最為常見的一種故障，導致液力變矩器驅動力不足主要是由于以下原因所導致的：（1）液力變矩器經過長時間的工作，就會導致渦輪軸上及導輪座內左右密封環(huán)磨，這樣就會導致有很大的間隙，就會產生漏油的現象，一旦漏油就不能夠使得有進行正常的流通，會使液力變矩器產生一定的高溫。（2）第一或第二導輪的超越離合器損壞，這樣就會導致能量不能夠進行快速的傳輸，在傳輸的過程中會有大量的能量進行損失，，從而能夠更好的對越發(fā)動機提供能量，從而導致液力變距器驅動力不足。裝載機在低速進行行駛的過程中，主要是由柴油機進行提供動力，將動力傳送給渦輪，如果導輪不進行轉動，就不能夠更好的對能量進行傳輸。當離合器磨損到一定的程度，就不能夠更好的對于動力進行傳輸，從而造成動力不足的現象的發(fā)生。甚至沒有講座的作用。如果進行大油門的過程中會使發(fā)動機熄火不能夠正常的進行工作。3.3液力變矩器不工作或工作無力故障及診斷方法如果液力變矩器不進行工作或者工作無力，首先要對于液力變距粒進球以及回流的情況進行分析，在這個過程中主要是通過肉眼進行檢測。如果液力變距器內沒有回油的現象，這樣就說明沒有液壓油進入液力變矩器，所以應該進行以下檢查：(1)如果車輛在進行行駛的過程中，如果在冷環(huán)境中能夠正常的行駛，但是在熱車行駛的過程中存在著嚴重的故障，這樣主要是由于油泵上鍵磨損產生大量的熱量所導致的，應該及時的對于主動、從動齒輪進行更換。(2)如果液力變矩器無動力輸出，或者工作無力，造成這種現象主要是由于液壓油路堵塞，不能夠使液壓油進行有效的流動，從而導致液力變矩器不能夠正常的工作。發(fā)動機在進行啟動的過程中剛開始處于正常的狀態(tài)，工作一段時間內就會到導致發(fā)動機工作無力。導致這種原因主要是由于進油管內膠皮脫落所導致的。在發(fā)動機剛剛啟動，由于傳統(tǒng)的油溫較低，這時脫落膠皮沒翹起，進油流量正常；但是在發(fā)動機工作一段時間后就會導致油溫上升，由于溫度增加就會導致。由于油溫上升就會導致油的流通量嚴重的減少使變矩器失去增大扭矩作用，從而使得液力變矩器不能夠正常的進行工作。排除方法：首先應該對于進油管進行更換，這樣才能夠更好的進行接下來的檢查，所以應該定期進行放油檢查，如果在放油的過程中發(fā)現鋁末或鋁渣，這就說明液力變距器里面的零件出現了一定的磨損，所以現在對于液力變矩器進行已經更換，這樣才能夠使得機器能夠正常的運行，減少意外狀況的發(fā)生。故障案例：在萬通小區(qū)建筑施工工程項目中，一臺50C裝載機這項工作的過程中由于液力變矩器內部的油溫上升，從而導致液力變矩器油壓下降，并且出現了漏油的現象，這樣使得裝載機工作無力，需要進行維修。在進行對于裝載機維修的過程中，首先應該對于散熱系統(tǒng)進行檢查，將液力變矩器進行拆除，發(fā)現第一導輪和第二導輪之間存在的磨損，這樣可能產生漏油的現象，所以及時的對于液力變矩器內部的零件進行更換。在更換完成以后要進行試機檢查，通過檢查在裝載機工作不到半個小時，又出現了液力變矩器內部的油溫升高，還是沒有更好的解決工作無力的現象。所以還應該對于液力變矩器進行維修。所以在變速箱檢查孔內抽取一定的油，對于這些油進行相關的檢查，發(fā)現這些油上邊有一定的白色懸浮顆粒從而可以得出，液力變矩器內部的零件進行磨損產生了一定的鋁制合金粉，這些鋁制合金粉進入傳動機中。又對于液力變矩器進行拆開檢查，發(fā)現里邊的零部件沒有出現磨損的現象，各個部位均正常。所以將液力變距器送到生產廠家進行檢測維修，檢測維修以后進行上機檢測，還存在著以上故障，后來和廠家技術人員進行相關的溝通，也沒有解決以上問題，所以自行對液力變距器兩導輪進行相關的改進，改進完成以后解決了上述發(fā)動機無力的故障。造成上述故障的原因為：定位環(huán)應力過大，這樣就會使零部件之間產生一定的磨損，你那零部件進行一定的磨損，就會產生大量的熱量，這樣會使人溫上升，對于液力變矩器產生巨大的損傷，從而導致液力變矩器工作起來無力。第二導輪鉚釘受力不當，所以在進行工作的過程中，由于鉚釘難免會產生松動，這樣長時間的進行工作就會使得內部的零件進行摩擦，所以會產生大量的熱量，經過時間的推移兩輪之間的磨損率也不斷的加大，這樣不利于液力變矩器進行正常的工作，所以應該添加一定的潤滑油，這樣才能夠減少兩輪之間的磨損，從而使得液力變距器能夠正常的進行工作。軸向力過大。通過查閱相關的資料可以得出：在液力變矩器內部各個部分的油液壓力是不同的，具有一定的差異性。從而導致兩輪受力的情況也就不同，這樣會使得泵輪軸承軸向磨損，從而產生一定的松動，使得內部的零部件經過摩擦會產生大量的熱量，出現一定的異響的現象3.4行駛中突然無檔故障及診斷方法裝載機在進行工作的過程中突然間產生無檔，這樣很容易產生安全事故，導致裝載機工作過程中突然間無檔主要是由于以下原因所導致的。（1）液力變距器內無油或者嚴重的缺油，這樣不能夠為發(fā)動機進行提供能量，所以導致發(fā)動機不能夠正常的進行工作。（2）機械傳動裝置存在的故障，不能夠對于能量進行有效的傳輸，從而造成了傳統(tǒng)動力中斷。對于裝載機行駛過程中突然無擋故障，診斷方法如下所示：首先對于液力變變壓器內部的油進行檢測，看油面是否較低，或者是否存在漏油的現象，再進行一定的維修，并且加滿油，在進行相關的測試。如果液力變距器內部的油壓正常，所以應該機械方面存在著一定的故障，所以應該對于傳動系統(tǒng)進行檢測，檢測液力變矩器渦輪與變速器輸入軸是否存在著一定的磨損，如果產生一定的磨損，就會不能夠更好的對動力進行傳遞，從而造成動力不足，針對不同的現象對于各個部件進行檢查，這樣才能夠更好的找到故障的原因，進行相關的維修。3.5高速時加速無力故障及診斷方法裝載機在進行加速的過程中可能會存在無力的故障，應該及時的進行診斷檢修。裝載機在進行高速行駛的過程中需要導輪轉動提供能量。如果導輪不進行轉動，這樣就導致發(fā)動機不能夠正常的進行工作，所以會產生裝載機加速過程中無力現象的產生。導致這種現象主要是由于單向離合器不能轉動所導致的。導致單向離合器不能轉動是由于ATF油液太臟，造成液力變距器內部的油堵塞所導致的。診斷方法:應該對于液力變矩器進行相關的檢測，在發(fā)動機良好性能的情況下，進行相關的高速加速實驗，這樣有助于找到加速無力故障產生的原因，并且有針對性的進行維修。維修方法:用專業(yè)的裝置進行液力變矩器進行一定的清洗，這樣有助于排除里邊的贓物，再進行相關的機器檢測，如果故障仍不能夠排除，這就需要將液力變矩器進行拆除進行仔細檢查，嚴重的話需要將液力變矩器進行更換。3.6液力變矩器內過臟故障及診斷方法

（1）故障現象離合器和制動器在使用時間過長會燒壞，所以應該及時的進行更換。如果不能夠及時的進行更換，就會導致其他零部件進行燒損。例如，一輛使用較長的本田汽車，已經更換了離合器，但是沒有及時的對于液力變距器進行清洗，在本田汽車進行行駛的過程中，很容易導致左右超速擋行星齒輪機構燒損，所以對于液力變矩器進行清洗是至關重要的，這樣才能夠有助于防止左右超速擋行星齒輪機構燒損。其次，應該及時的更換燒損后的離合器以及制動器，這樣才能夠有助于防止其他零件的燒損，提高汽車的使用的性能。

（2）故障診斷方法對于變速器內部的油的顏色進行檢驗是至關重要的。如果變速器那個油的顏色呈現為褐色，說明沒有徹底的進行換油，很容易產生故障，所以應該及時的進行氫化油。

（3）故障分析

液力變矩器鎖止離合器的鎖止方式有很多種，最為常用的一種方式液力鎖止，通過采用這種方式有兩個進油口，這樣能夠有效的對于進油口的油進行清理，從而達到保護的作用。如果離合器或制動器發(fā)生嚴重的損傷，就會產生一定的污垢，所以應該及時的對于液力變矩器進行清理以及維修。如果沒有進行及時的進行清洗，這些污垢就會進入潤滑油道，從而造成一定的堵塞，不能夠使得油進行正常的流通，從而導致行星齒輪機構的連續(xù)燒蝕。

自動變速器的行星齒輪機構在進行運動的過程中會產生大量的摩擦，所以需要油壓機進行潤滑，從而減少摩擦，這樣有利于使得油溫進行降低。如果潤滑油道堵塞，這樣就加快了摩擦的力度，很容易使得離合器和制動器產生大量的熱量產生燒損。維修方法首先應該對于液力變矩器進行及時的清理，在自動變速器內放入一定的清醒劑，這樣有助于對于渦輪軸的清洗，休息完成以后將清洗劑進行凈空，再加入新的自動變速器油，再進行清洗一遍，再進行更換一次。這樣能夠有效的對于液力變距器進行徹底清洗，從而保證液力變矩器能夠正常的進行工作。相對于液力變距器進行清洗的過程中應注意以下幾點：

1）在對于液力變距器進行清洗的過程中應該保證飛輪不被破壞，從而能夠更好的保證動力平衡。

2）在進行清理的過程中應該保證油泵被破壞，一旦破壞就會產生漏油的現象，嚴重的話使得汽車無法能夠正常的進行行駛。3.7閉鎖離合器故障的檢修對于閉鎖離合器故障的維修是至關重要的，通過相關的研究表明：閉鎖離合器故障主要有鎖止力矩不足、不能夠及時的解除鎖止。閉鎖離合器引發(fā)的車輛故障主要表現為：車輛在行駛的過程中不能夠更好的進行提速，如果汽車緊急制動會使得發(fā)動機熄火，嚴重的話會造成車輛事故。所以對于閉鎖離合器故障維修是至關重要的。3.7.1緊急制動時發(fā)動機熄火汽車的制動力矩能夠有效的將汽車停止，但是在這個過程中，由于會產生一定的慣例性從而導致發(fā)動機熄火，嚴重的話會產生一定的交通事故。使用手動變速器的汽車，首先應該采用離合器進行制動，這樣能夠有效的中斷動力的傳輸，使汽車失去動力從而停止。如果當駕駛員踩下制動踏板以后，在這個過程中鎖止電磁閥進入泄油狀態(tài)，變矩器解除鎖止。這一切都在強大的制動力還沒有形成前就完成了。如果汽車在高速行駛的過程中，遇到突發(fā)狀況需要緊急制動。假如發(fā)動機已經熄火不能夠正常的進行工作，這就說明閉鎖離合器沒能及時解除鎖止，發(fā)動機還保持著工作的狀態(tài)。閉鎖離合器不能及時的進行解鎖會引發(fā)很多的故障，產生這些故障的因素有很多種，所以早上起來十分的復雜。檢測時，將鑰匙開關擰到點火檔，一個人在車內踩制動踏板，另一個人在車下變速器油底殼外聽動靜，每踩一次制動踏板，變速器油底殼外都可以聽到一次鎖止電磁閥動作聲—“咔”。如聽不到“咔”聲，說明故障在電路，需要及時進行檢修。再進行拆除控制閥或油泵，看看是否會出現卡滯，如果出現卡滯的現象，需要及時的進行檢修。如電控系統(tǒng)和液控系統(tǒng)沒有故障，這就說明是閉鎖離合器內部產生了一定的故障所導致的，需要及時的進行更換。3.7.2閉鎖離合器振動液力變矩器在進行工作的過程中會產生一定的異響聲，主要是由于換檔桿在P位或N位起動時所導致的。如果沒有產生異響聲就說明夜里電器存在著一定的故障。在以下幾種情況下液力變矩器是不會產生異響聲：汽車在空檔進行運行的狀態(tài)下汽車在低速行駛的過程中是不存在異響發(fā)動機、變速器溫度較低時也不會存在著異響如果液力變距器存在著異響的現象，首先應該輕踩制動踏板，這樣就會使異響的現象消失，放松制動踏板后，異響聲又立即出現。如果汽車在進行行駛的過程中，駕駛人員踩制動踏板時，異響聲立即中斷，放松制動踏板時異響聲又立即出現，說明異響是由于閉鎖離合器振動引起的。造成閉鎖離合器振動主要原因有以下幾種：變矩器泄漏，壓力不足造成打滑由于變距器不能夠正常的進行工作，產生了泄漏的現象，這樣就導致變矩器內部的壓力不足，從而導致壓盤打滑，從而產生一定的異響現象。通過進行對比自動變速器油和發(fā)動機潤滑油的顏色，可以更加容易的找到泄漏的部位，由于自動變速器油是紅色的，如果二者進行混合，就會形成黑色，在油的顏色方面很容易進行區(qū)別。如果發(fā)動機潤滑油進行泄漏，就會導致整個變速器濕乎乎的。如果是油泵上的油封漏油，就會使得整個變速器變濕，很容易找到漏油的部位，（2）壓盤上的摩擦環(huán)被污染，自動變速器在進行工作的過程中會出現一定的磨損，這樣就會產生一定的金屬顆粒，這些金屬顆粒會隨著油進行循環(huán)，從而造成離合器進行污染，從而導致離合器震動，產生異響。所以應該及時的進行檢修，可以觀察自動變速器內部油的顏色，如果油的顏色呈現黑色，并且有一定的惡臭味，這就說明離合器或制動器已經被燒壞，應該及時的進行更換。導致變速器振動主要的原因是內部的油被污染，需要及時的進行清洗，這樣才能夠有效的消除變矩器所產生的異響。（3）壓盤和變矩器殼間接觸不良拆下變速器，應該使用百分表進行測量變距器，檢測變距器外殼的跳動，如果跳動小于0.20mm。這就說明離合器壓盤和變矩器殼接觸不良，這樣會使得變矩器產生一定量的震動，所以應該及時的進行更換變距器，這樣才能夠使得變矩器能夠正常的進行工作。鎖止電磁閥復位彈簧過軟汽車行駛的路程較長，使用的時間較長，就會導致鎖止電磁閥復位彈簧過軟，所以就會使得油壓不穩(wěn)定，不能夠更好的為發(fā)動機提供動力，從而產生一定的震動。變矩器器在振動的過程中會使得壓盤產生摩擦，從而反復的進行撞擊矩器殼，時間長的話會造成發(fā)動機以及變速器損壞，這樣就應該及時的更換變矩器，從而減少對于發(fā)動機和變速器造成的損害，能夠使得汽車能夠正常的進行就行。3.8本章小結液力變矩器一般安裝在動力機和變速器之間，起到傳遞動力機的動力和調節(jié)傳遞的力矩，是車輛等許多機械設備必要的器件，它的工作狀況直接決定著這些機械設備的工作情況，對其的影響是不可忽視的。了解液力變矩器的基本結構和工作原理，對分析其出現故障是十分必要的。詳細掌握了液力變矩器的工作原理才可能正確分析出工作故障出現的問題所在，知道了液力變矩器的基本結構才可以正確地找到出現故障的部件從而解決故障。結論液力變矩器同樣也被廣泛的使用在工程機械中，操作起來十分的簡單和方便，并且還能夠進行變速，優(yōu)點十分的多，所以在機械工程中廣泛的應用。這些年我國建筑施工業(yè)得到了快速的發(fā)展。在輪式裝載機上應用了雙導輪綜合式液力變矩器，能夠進行運輸重物，并且還能夠進行推土以及填平路面。但是由于這種變矩器在工作很長時間后會發(fā)熱，由于過熱可能導致機器內部的零件損壞，所以存在著很多的弊端，不能夠在市面上進行廣泛的推行。經過不斷