國家開放大學(xué)電大《道路工程技術(shù)》網(wǎng)絡(luò)核心課形考網(wǎng)考作業(yè)及答案

考任務(wù)。針對該門課程，本人匯總了該科所有的題，形成一個完考生的復(fù)習(xí)、作業(yè)和考試起著非常重要的作用，會給您節(jié)省大量工具（Ctrl+F）,把考題中的關(guān)鍵字輸?shù)讲檎夜ぞ叩牟檎覂?nèi)容框內(nèi)，就可迅速查找到該題答案。本文庫棋盤式道路網(wǎng)指的是()道路起訖點間的實際交通距離與此兩點的空間直線距離之比，稱為()作為街坊線與的次干路連接線的城市道路是()A.豎曲線下列關(guān)于汽車在彎道上行使時，說法有誤的一項是()從汽車駕駛員發(fā)現(xiàn)前方障礙物到汽車在障礙物前完全停住所需要的最短距離稱為()駕駛員從采取措施開始制動至汽車完全停住所需要的距離稱為()道路縱斷面圖上最主要反映的兩條線是指()工程設(shè)計中對中心線各點要求達(dá)到的高程稱為()在道路的縱斷而上，對兩個不同坡度的坡段的轉(zhuǎn)折處設(shè)置的緩和曲線稱為()現(xiàn)有的道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式主要包括()行車視距通?？煞譃?)城市快速路可以與次干路、支路直接相交。()對錯方格網(wǎng)式道路網(wǎng)的優(yōu)點是布局整齊，有利于建筑布置和方向識別。()對錯道路的交通量是指單位時間內(nèi)（每小時或何晝夜）通過道路上某一橫斷而處的往返車輛總數(shù)。()對錯路面結(jié)構(gòu)需要翻修改建的年限為路而結(jié)構(gòu)設(shè)計年限。()對錯通過，這段曲線稱為豎曲線。()對錯直線是平面線形基本要素之一，具有能以最短的距離連接兩控制點和線形易于選定的特點。()選擇一項:對錯形，是道路平面線形要素之一。()對錯縱斷而上如變坡點過多，則車輛行駛時司機(jī)變換排擋會過于頻繁而影響行車安全。()對錯最大縱坡系指各級道路縱坡的最小限值。()對錯凸形豎曲線設(shè)置的主要目的在于緩和縱坡轉(zhuǎn)折線，保證汽車的行車視距。()對錯：（同一行使方向的車輛向不同方向分離行使的地點稱為()相交道路不在同一平而位置時，稱為()環(huán)道進(jìn)、出口的曲線半徑取決于()立體交叉時，供上、下相交道路轉(zhuǎn)彎車輛行駛的連接道稱為()路面標(biāo)線的畫定根據(jù)是()題目6路基的高度取決于(路基按結(jié)構(gòu)特點可分為填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中填方路基稱為()路基強(qiáng)度是指()A.土基在彈性變形階段內(nèi)，在垂直荷載作用下，抵抗豎向變形的能力C.路基在外荷及自重作用下，土基抵抗破壞與變形的路基邊坡坡度可用()擋土墻靠近回填土的一面稱為()D.墻胸常見的交叉口形式有()路基的主要指標(biāo)有()對錯對對錯對錯對錯對錯對錯對錯錯對錯：（石質(zhì)路基開挖最簡單有效地施工方法是()路基施工基本方法中，工效最低的是()按照路堤設(shè)計橫斷面，自下而上逐層填筑的施工方法稱為()壓實后土體的密實度隨深度增加而()路面抵抗變形的能力是指路面的()路面結(jié)構(gòu)層次中直接與行車和大氣相接觸的表面層次是()A.面層為了保護(hù)路面面層的邊緣，鋪筑時，底基層寬度每側(cè)宜比基層()下列關(guān)于水泥混凝土路面的特點說法錯誤的一項是()一般來講，選擇平曲線半徑主要考慮的因素有()對錯對錯對錯對錯對錯錯對錯對錯對錯對錯：（瀝青路面施工的最后一道工序是()瀝青混合料施工壓實工序正確的一項是()機(jī)械攤鋪作業(yè)包括()A.施工放樣、攤鋪機(jī)參數(shù)調(diào)整與選擇、攤鋪作業(yè)D.平面控制、攤鋪機(jī)參數(shù)調(diào)整與選擇、標(biāo)高測定瀝青表面處治適用于()水泥混凝土路面的三輻軸機(jī)組鋪筑是指()A.采用振搗機(jī)、三餛軸整平機(jī)等機(jī)組鋪筑混凝土路而的施工工藝B.采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑混凝土路而的施工工藝C.采用固定模板，人工布料，手持工具振實、整平的混凝土路而施工工藝D.采用滑膜攤鋪機(jī)鋪筑混凝土路面的施工工藝水泥混凝土面層板的施工程序第一步是()瀝青路面處治層的作用不包括()水泥混凝土面層板的施工程序最后一步是()題目10道路養(yǎng)護(hù)工程中的大修工程是指(A.對道路及其設(shè)施不適應(yīng)交通量及載重要求而需要提高技術(shù)等級和提高通行能力的工程B.