2023年民航飛行簽派員執(zhí)照考試題庫(含答案)

2023年民航飛行簽派員執(zhí)照考試題庫（含答案）

基礎(chǔ)（精講）+沖刺（仿真）+督學(xué)（測評）+口訣（速記）+經(jīng)典（資料）

民航飛行簽派員執(zhí)照考試題庫及答案

一、單選題（共51題，共IoO分）

1.

除非民航局另有授權(quán)，在什么情況，機長需要相應(yīng)型別等級？

A.當(dāng)操縱需要配備1個以上駕駛員的飛機時

B.當(dāng)操縱一架最大起飛重超過5700kg的飛機時

C.當(dāng)操縱一架最大起飛重超過600OIb的多發(fā)飛機時

【答案】:B

2.

一名商用駕駛員持有B737和B757的型別等級證，航線運輸駕駛員執(zhí)照是通過在B747上的

飛行檢查來完成的，對于這些飛機，駕駛員可以行使什么執(zhí)照權(quán)利？

A.商用一B737：航線運輸駕駛員一B757與B747

B.航線運輸駕駛員一B747：商用一B757和B737

C.航線運輸駕駛員一B747；商用一B757和B737

【答案】：C

3.

一名商用駕駛員持有CRJ-145和MD-82型別等級證，通過在B737上的飛行檢查來完成航線

運輸駕駛員執(zhí)照，駕駛員可以行使什么執(zhí)照權(quán)利？

A.航線運輸駕駛員一B737；商用一MD-82和CRJ-145

B.航線運輸駕駛員一B737和MD-82；商用一CRJ-145

C.航線運輸駕駛員一B737、CRJ-145和MD-82

【答案】：C

4.

“機組成員”的正確解釋是：

A,只包括在飛行中在機上被分配有任務(wù)的駕駛員、飛行機械員或領(lǐng)航員

B.在飛行中的飛機上執(zhí)行飛行任務(wù)的人員

C.在飛行中被分配有具體職責(zé)的任何相上人員，除了駕駛員和飛行機械員

【答案】:B

5.

CCAR121部中的“60歲條例”適用于O

A,任何飛行機組必需成員

B.任何機組成員

C.只是機長

【答案】：A

6.

駕駛員行使航線運輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利時，必須持有什么等級的體檢合格證

A.要求至少持有現(xiàn)行有效的In類體檢合格證

B.要求持有現(xiàn)行有效的I類體檢合格證

C.不需要體檢等級證

【答案】：B

7.

如果航空承運人使用的K機需要配備2名駕駛員與1名飛行機械員作為飛行機組，當(dāng)發(fā)生飛

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行機械員失能的情況時，航空規(guī)章有何要求

A.應(yīng)當(dāng)有另1名飛行機組成員有資格履行飛行機械員的職責(zé)

B.在飛行機組成員中，只有該飛行機械員可以履行職責(zé)

C.1名駕駛員必須有資格且持有飛行機械員執(zhí)照來履行飛行機械員的職責(zé)

【答案】：A

8.

當(dāng)航班上的飛行機組成員中要求有飛行機械員時，則規(guī)定O

A.1名駕駛員持有飛行機械員執(zhí)照，從而使其有資格在緊急情況下履行飛行機械員的職責(zé)

B.已有1名持有執(zhí)照且合格的飛行機械員，但還至少另有1名持有執(zhí)照并合格的飛行機

組成員履行飛行機械員職責(zé)

C.至少有1名其他K行機組成員有資格履行飛行機械員職責(zé)，但不需要持有執(zhí)照

【答案】：C

9.

在執(zhí)行航班任務(wù)過程中，如果飛行機械員失去能力，飛行機組中誰可以代替其履行職責(zé)O

A.副駕駛員

B.任何有資格的飛行機組成員

C.有飛行機械員執(zhí)照的駕駛員

【答案】：B

10.

當(dāng)一架187座飛機座了137名旅客時，最少乘務(wù)員配備數(shù)量為（）。

A.5名

B.4名

C.3名

【答案】：B

11.

當(dāng)一架座位數(shù)為188的匕機上只有117名旅客時，K機上最少乘務(wù)員配備數(shù)量為O

A.5名

B.4名

C.3名

【答案】：B

12.

當(dāng)一架座位容量為333的飛機上只有296名旅客時，飛機上最少乘務(wù)員配備數(shù)量為O

A.7名

B.6名

C.5名

【答案】：A

13.

對于未在相同組類其他飛機的相同職務(wù)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的飛行機組成員需完成O

A.升級訓(xùn)練

B.轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練

C.初始訓(xùn)練

【答案】：C

14.

已經(jīng)在某一型別（如737-300）K機上作為副駕駛的機組成員需經(jīng)O才能成為機長

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A,升級訓(xùn)練

B.定期復(fù)訓(xùn)

C.初始訓(xùn)練

【答案】：A

15.

已在同一組類其他型別E機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員或簽派員在轉(zhuǎn)入該

機型的同一職務(wù)之前，必須完成O

A.差異訓(xùn)練

B.轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練

C.升級訓(xùn)練

【答案】：B

16.

機長必須在前多少個日歷月內(nèi)完成熟練檢查或模擬機訓(xùn)練

A.前6個日歷月內(nèi)

B.前12個日歷月內(nèi)

C.前24個日歷月內(nèi)

【答案】：A

17.

對于國內(nèi)運行航空承運人的機長，其航線檢查要求是怎樣的O

A.航線檢查是每12個月內(nèi)在所飛的一個型別飛機上有要求

B.航線檢查只有當(dāng)駕駛員計劃在特定區(qū)域與機場飛行時有要求

C.航線檢查每12個月內(nèi)駕駛員可能飛的每一型別飛機上有要求

【答案】：A

18.

如果某一按CCAR121部規(guī)則運行的飛行機組成員在1987年12月完成了一次熟練檢查，并

且要求的第二次熟練檢查是在1988年7月完成，那么后一次的熟練檢查可以被視為是在哪

一個時間完成的？

A.6月

B.7月

C.5月

【答案】：A

19.

下面哪一項是一個飛行機組成員在重新建立近期經(jīng)歷時必須要求的？

A.至少1次模擬最臨界發(fā)動機失效時的著陸

B.至少1次使用儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近到該合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的儀表著陸系統(tǒng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)

的著陸

C.至少3次全停著陸

【答案】：B

20.

下面哪一項是駕駛員在重新建立近期經(jīng)歷時所必須要求的內(nèi)容？

A.至少1次盤旋進(jìn)近著陸

B.至少1次全停著陸

C.至少1次精密進(jìn)近至該合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)下

【答案】：B

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21.

為了滿足飛機儀表飛行規(guī)則運行的儀表經(jīng)歷的最低要求，駕駛員必須在前6個月內(nèi)，至少

O

A.在相應(yīng)飛機或相應(yīng)的飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器P.,完成6次儀表進(jìn)近，并完成等待程序

和利用導(dǎo)航系統(tǒng)來截獲并跟蹤航向道

B.完成6次儀表進(jìn)近，在同等級的所要飛的飛機上必須完成3次等待，截獲跟蹤航向道

C.在任何飛機上完成6次儀表進(jìn)近與6h的儀表飛行時間

【答案】：A

22.

2人制飛機上的副駕駛作為操縱者時，什么樣的儀表飛行時間可以記入飛行經(jīng)歷記錄本？

A.僅參照S行儀表控制K機的所有時間

B.在實施儀表飛行規(guī)則飛行計劃里一半的飛行時間

C.在實際的儀表飛行規(guī)則條件下一半的飛行時間

【答案】：A

23.

當(dāng)駕駛員的飛行時間中包含了在新型別飛機上的80h機長經(jīng)歷時,則對于目的地機場的最低

天氣標(biāo)準(zhǔn)有什么影響？

A.對目的地機場無影響，但備降機場最低標(biāo)準(zhǔn)不小于300ft和Imile

B.最低天氣標(biāo)準(zhǔn)減小IOOft和0.5mile

C.最低天氣標(biāo)準(zhǔn)增加IOOft和0.5mile

【答案】：C

24.

對于首次申請為獲得11儀表運行許可的實踐考試的人員，所需的近期經(jīng)歷要求是什么

A.在前6個月內(nèi)，6次人工ILS進(jìn)近I類決斷高

B.在前12個月Fl歷月臺票內(nèi),6次自動ILS進(jìn)近至I或∏類決斷高

C.在前6個月內(nèi)，6次ILS進(jìn)近中可以有3次使用進(jìn)近耦合器進(jìn)近至1類決斷高

【答案】；C

25.

對于申請參加為更新∏類運行許可的實踐考試的人員，所需的近期經(jīng)歷是O

A.在前6個月內(nèi)，6次ILS進(jìn)近，其中3次可以使用進(jìn)近耦合器進(jìn)近至I類決斷高

B.在前6個月日歷月內(nèi),6次ILS進(jìn)近使用進(jìn)近耦合器進(jìn)近至I類決斷高

C.在前12個月內(nèi)，有3次使用進(jìn)近耦合器進(jìn)近至I類決斷高

【答案】：A

26.

機長必須符合以下哪種要求時，才可以使用跑道視程低于1600ft（500米）、決斷高低于15Oft

（45）的H類盲降？

A,成功完成民航局批準(zhǔn)的H類盲降訓(xùn)練大綱

B.在前12個月內(nèi)至少在實際IFR條件卜，有6次決斷高為IOOft的條件下的H類進(jìn)近飛

行經(jīng)歷

C.按CCARI21部規(guī)則機長有IOOh實際飛行經(jīng)歷，并在營運人獲初始批準(zhǔn)后6個月內(nèi)，民

航局對其檢查合格并批準(zhǔn)降低標(biāo)準(zhǔn)時

【答案】：C

27.

在首次頒發(fā)Il類盲降許可的申請人能操作的決斷高是多少？

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A.地平面以上IOOft（30m）

B.地平面以上150ft（45m）

C.地平面以上20Oft（60m）

【答案】：B

28.

作為一名合格的匕行簽派員，除一些常規(guī)要求外，還應(yīng)具備的運行熟悉要求是O

A.在前12個日歷月內(nèi)，在他所簽派的每個組類的一個型別飛機上，已完成2.5h的駕駛

艙實習(xí)及2次額外的起降。

B.在前12個日歷月內(nèi)，在他所簽派的每個組類的一個型別飛機上已完成至少5h的駕駛

艙實習(xí)觀察。

C.在前3個日歷月內(nèi)，在他所簽派的每一組類的一個型別飛機上己完成至少5h的駕駛艙

實習(xí)觀察。

【答案】：B

29.

為了完成指派的飛行任務(wù)，作為乘員坐飛機往來于駐地和執(zhí)勤地點的時間，對于航空公司計

算機組成員的飛行時間限制有何影響？

A.如果機組多于2名駕駛員，那么該時間屬于休息期的一部分

B.對于飛行機械師和領(lǐng)航員來說，該時間屬于休息期的一部分

C.不屬于休息期

【答案】：C

30.

對于一名實施國內(nèi)運行的航空公司的飛行機組成員，他的執(zhí)勤期和休息期的規(guī)定是O

A.在規(guī)定休息期內(nèi)，公司不能分配其任何工作

B.30天內(nèi)不能工作超過IOOh

C.連續(xù)7天內(nèi)，有至少連續(xù)24h的休息期

【答案】：A

31.

當(dāng)飛行機組配備2名駕駛員時，公司可計劃安排其飛行時間不得O

A.8h

B.10h

C.12h

【答案】：A

32.

在2名駕駛員的機組中，1名駕駛員在任何連續(xù)7天內(nèi)最多可排班飛行（）。

A.35h

B.36h

C.40h

【答案】：C

33.

當(dāng)飛行機組配備3名駕駛員時，其中包含1名第二機長時，公司可計劃排班的最大飛行時間

為（）。

A.8h

B.10h

C.12h

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【答案】：C

34.

飛行在起飛前由于延誤造成的待命時間（）。

A.計入執(zhí)勤時間

B.計入飛行時間

C.均不計入任何時間

【答案】：A

35.

在有2名駕駛員和1名附加機組成員的機組中，航空公司在一個月內(nèi)能分配給這個機組中的

1名駕駛員最大飛行時間是（）。

A.100h

B.120h

C.300h

【答案】：A

36.

一般情況下，1名簽派員的工作時間（）。

A.在任何24h內(nèi)，不超過6h執(zhí)勤

B.在任何連續(xù)24h內(nèi)，不超過8h執(zhí)勤

C.在任何連續(xù)24h內(nèi)，不超過IOh執(zhí)勤

【答案】：C

37.

如果一個實施國內(nèi)和國際運行的航空公司，計劃在連續(xù)24h內(nèi)分配1名簽派員共13h的工

作時間，那么O

A.在13h小時工作時間之后，公司應(yīng)給這名簽派員24h休息時間

B.根據(jù)CCARI21部關(guān)于工作時間的限制規(guī)定，簽派員應(yīng)該拒絕這13h的排班

C.這名簽派員應(yīng)該在工作達(dá)到或超過IOh之前，至少應(yīng)被安排有8h的休息

【答案】；C

38.

在什么情況下，1名飛行簽派員應(yīng)至少有連續(xù)24h休息期？

A連續(xù)120h內(nèi)

B.連續(xù)7天內(nèi)

C.連續(xù)IO天內(nèi)

【答案】：B

39.

飛行簽派員最大連續(xù)執(zhí)勤時間是（）。

A.12h

B.10h

C.8h

【答案】:B

40.

“運行控制”涉及的問題是（）。

A.任何機組人員在工作中的特定職責(zé)

B.對航班的起始、持續(xù)、終止進(jìn)行的控制

C.機長在運行中的特權(quán)

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【答案】：B

41.

共同負(fù)責(zé)補充運行的起始、持續(xù)、改航、終止的人是（）。

A.機長和主簽派員

B.運行主管和總飛行師

C.機長和運行主管

【答案】：B

42.

下面屬于國際運行的航空公司的簽派放行單的必須內(nèi)容是（）o

A.運行類別和航班號

B.總?cè)加土抗I(yè)

C.艙單和貨物全重

【答案】：A

43.

下面屬于國內(nèi)運行的航空公司的簽派放行單的必須內(nèi)容是（）。

A.起飛機場、中途機場、目的地機場、備降機場

B.機上所有乘客的名字和最低燃油量

C.貨物重量、平衡數(shù)據(jù)

【答案】：A

44.

國內(nèi)運行的航空公司，簽派放行單的必須包括下列哪些信息？

A.飛行按照時刻裝載的證明

B.最低燃油量和航班號

C.公司或組織名稱

【答案】：B

45.

國際或國內(nèi)運行的航空公司，簽派放行單的必須包括內(nèi)容是

A.最低燃油量和氣象情報

B.配載平衡數(shù)據(jù)

C.K行簽派員

【答案】：A

46.

按規(guī)定，誰負(fù)責(zé)向國內(nèi)或國際運行的機長提供與設(shè)備不正常情況有關(guān)的信息？

A.空中交通管制中心

B.運行主管

C.飛行簽派員

【答案】：C

47.

按規(guī)定，誰負(fù)責(zé)向國內(nèi)或國際運行的機長提供可用的氣象情報？

A.空中交通管制部門

B.飛行簽派員

C.運行主管承運人

【答案】：B

48.

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國內(nèi)運行的航班在中途機場的地面停留多久，不需要重新進(jìn)行簽派旅行？

A.不超過Ih

B,不超過2h

C.不超過6h

【答案】：A

49.

一架國際飛行的飛機在中途機場落地時間為1805Z,如果不需要重新簽派放行，它最晚的

起飛時間應(yīng)為（）。

A.2005Z

B.1905Z

C.0005Z

【答案】：C

50.

一架國內(nèi)運行的飛機在中途機場落地時間為1815Z,在不需要簽派員重新簽派放行的前提

下，它最晚的起飛時間應(yīng)為（）。

A.1945Z

B.1915Z

C.1845Z

【答案】：B

51.

一架t機上有149名旅客座位數(shù)及8名機組座位，則當(dāng)機上有97名乘客時的最少乘務(wù)員配

備量為O

A.4名

B.3名

C.2名

【答案】：B