大型煤化工SIS與DCS通訊解決方案

大型煤化工SIS與DCS通訊解決方案大型煤化工SIS與DCS通訊解決方案

大型煤化工工程SIS與DCS通信掌握方案

前言：

本類工程現(xiàn)場(chǎng)掌握設(shè)備種類繁多，不同工段工藝要求不同，對(duì)應(yīng)的設(shè)備種類也不同，閥門類設(shè)備應(yīng)用類型橫跨火力發(fā)電，電力冶金，石化，大型煤化工等行業(yè)，電機(jī)類同樣廣泛使用了目前多個(gè)典型行業(yè)所用電機(jī)種類。在氣化工段鎖渣系統(tǒng)，液氮洗（分子篩）系統(tǒng)，SIS和DCS通訊調(diào)試等重、難點(diǎn)階段消失了許多問(wèn)題，造成調(diào)試進(jìn)度周期延長(zhǎng)。而這些問(wèn)題，都是一些可能重復(fù)消失的，因此總結(jié)出本文，盼望能為本工程尾期調(diào)試、我公司其他大型煤化工工程等供應(yīng)一些可借鑒的閱歷，增加團(tuán)隊(duì)的工作效率。

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備調(diào)試類：

本次總結(jié)就目前階段調(diào)試中碰見(jiàn)的一些常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)展一次簡(jiǎn)潔的總結(jié)，以在尾期調(diào)試中消失類似問(wèn)題時(shí)能高效的進(jìn)展調(diào)試作業(yè)。（具體見(jiàn)附件《調(diào)試篇-總結(jié)其次階段.xls》一文）

DCS與SIS雙向多方式通訊總結(jié)：

本次總結(jié)不再對(duì)通訊協(xié)議等通訊本身進(jìn)展總結(jié)，如有需要，可參考我之前寫過(guò)的關(guān)于本工程modbus通訊相關(guān)總結(jié)（詳見(jiàn)附件《2.通訊總結(jié)相關(guān).7z》壓縮包內(nèi)相應(yīng)內(nèi)容）。

今次總結(jié)，重點(diǎn)介紹SIS(以氣化爐C路為例)系統(tǒng)跟DCS的雙向多種通訊，正文如下：

modbus通訊類：

modbus類AI讀82DIO讀413DO寫11DI8硬接線類DO3

1.AI類：本類型主要信號(hào)為SIS開車/停車時(shí)對(duì)應(yīng)步序中間點(diǎn)，SIS停車所需AI測(cè)點(diǎn)等模擬量（如開停

車所需的AI點(diǎn)都是進(jìn)SIS，而這局部測(cè)點(diǎn)，假如是DCS側(cè)假如沒(méi)有對(duì)應(yīng)規(guī)律，那么SIS就已通訊的方式送DCS，假如DCS有連鎖規(guī)律涉及到的AI測(cè)點(diǎn)，那么SIS實(shí)行1分2安排器的方式將信號(hào)送給DCS），本局部通訊信號(hào)僅用于畫面數(shù)字的監(jiān)視。通過(guò)位號(hào)前加SIS前綴的形式區(qū)分與DCS測(cè)點(diǎn)。本工程，此類型號(hào)共計(jì)82個(gè)，其中5個(gè)信號(hào)為時(shí)間中間變量（用于顯示當(dāng)前步序消耗時(shí)間），13個(gè)信號(hào)為閥門開度信號(hào)（用于SIS系統(tǒng)閥門限位3oo2或者2oo2信號(hào)推斷）。其他信號(hào)為開停車條件推斷所需信號(hào)。2.DIO類：本類信號(hào)，分3大類。第一類，用于監(jiān)控閥門的狀態(tài)：全部SIS通訊送過(guò)來(lái)的閥門狀態(tài)點(diǎn)，

DCS均使用閥檢功能塊統(tǒng)一讀?。ㄒ员阌陂_關(guān)限位信號(hào)3oo2或者2oo2的信號(hào)推斷），統(tǒng)一了畫面上閥門的狀態(tài)顏色顯示。而該類電磁閥“得電/失電”通過(guò)原閥門上加SIS的方式實(shí)現(xiàn)和DCS側(cè)掌握的同類型閥門的區(qū)分。其次類：用于顯示SIS當(dāng)前開停車順控規(guī)律的每一個(gè)條件的狀態(tài)（對(duì)應(yīng)有特地的畫面，畫面和SIS測(cè)HMI畫面保持全都）。

3.DO寫類：本類通訊點(diǎn)分兩大類型：第一類，有3個(gè)閥門的電磁閥得電，可以由DCS發(fā)送“得電”指

令（此類閥門為幫助閥門，不涉及可能造成安全跳車等問(wèn)題）。其次類：用于DCS通過(guò)modbus發(fā)送寫DO的方式，向SIS發(fā)送順控規(guī)律的啟動(dòng)，復(fù)位等置位類中間點(diǎn)通訊（此類設(shè)備為SIS開車順控用中間點(diǎn)，不涉及停車信號(hào)）。本類信號(hào)共計(jì)11個(gè)。

硬接線通訊：

DI硬件點(diǎn)：用于在SIS側(cè)開車順控期間時(shí)，假如到達(dá)某一個(gè)階段，則需要DCS側(cè)掌握的閥門協(xié)作進(jìn)展一個(gè)開度置值的信號(hào)，此時(shí)DCS側(cè)掌握閥門的開度，SIS側(cè)掌握電磁閥的得失電。

DO硬件點(diǎn)：本類測(cè)點(diǎn)共計(jì)3個(gè)，用于當(dāng)前工況的綜合推斷，然后輸出信號(hào)給SIS進(jìn)展規(guī)律處理以推斷是否到達(dá)全廠跳車條件。

特別點(diǎn)：

1.由于ICS硬件特性，其DO模塊送出來(lái)的信號(hào)都是有源信號(hào)，對(duì)應(yīng)我方DI模塊，應(yīng)當(dāng)設(shè)置為不配電（短

接片跳線實(shí)現(xiàn)）方式。本工程全部DI信號(hào)的配電方式，僅此處DI信號(hào)為不向外配電。

2.無(wú)論是modbus通訊，還是硬接線，其DO寫位號(hào)，并不是全部的位號(hào)都是使用脈沖/長(zhǎng)信號(hào)來(lái)進(jìn)展

命令的發(fā)送的。特殊是涉及到和氧閥有關(guān)的閥門，此處需要特殊關(guān)注（詳細(xì)請(qǐng)參考201*0725以后任意一次工程備份）。

3.本工程modbus通訊點(diǎn)許多，因此除去關(guān)注DCS側(cè)modbus主站通訊速率，也要關(guān)注ICS側(cè)modbus

從站通訊因通信量較大對(duì)ICS本身任務(wù)周期的影響，SIS對(duì)任務(wù)周期有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求。

本次總結(jié)到此完畢，《調(diào)試篇-總結(jié)其次階段.xls》一文將在后期連續(xù)完善補(bǔ)充，附件《2.通訊總結(jié)相關(guān).7z