2023屆浙江省高考物理模擬試題訓(xùn)練：力學(xué)單選題（基礎(chǔ)題）2

2023屆浙江省高考物理模擬試題知識(shí)點(diǎn)分類訓(xùn)練：力學(xué)單選

題（基礎(chǔ)題）2

一、單選題

1.（2023?浙江溫州?統(tǒng)考三模）溫州軌道交通Sl線是溫州市第一條建成運(yùn)營的城市軌道

交通線路，于2019年投入運(yùn)營，現(xiàn)已成為溫州市民出行的重要交通工具之一、如圖是

溫州Sl線一車輛進(jìn)站時(shí)的情景，下列說法正確的是（）

A.研究某乘客上車動(dòng)作時(shí)，可以將該乘客視為質(zhì)點(diǎn)

B.研究車輛通過某一道閘所用的時(shí)間，可以將該車輛視為質(zhì)點(diǎn)

C.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系，坐在車輛中的乘客是靜止的

D.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系，站臺(tái)上等候的乘客是靜止的

2.（2023?浙江?模擬預(yù)測）如圖所示為兩列相干水波的疊加情況，圖中實(shí)線表示波峰,

虛線表示波谷，兩列波的振幅均為5cm,且圖示范圍內(nèi)振幅不變，波速和波長分別為

lm∕s和1m,則圖示時(shí)刻下列說法正確的是（）

A.A、E兩點(diǎn)為振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，B為振動(dòng)減弱點(diǎn)

B.D、C連線上的點(diǎn)都是減弱點(diǎn)

C.A、B兩質(zhì)點(diǎn)的豎直高度差是20Cm

D.4質(zhì)點(diǎn)始終處于波峰

3.（2023?浙江寧波?統(tǒng)考二模）如圖所示，某人用水管沖洗豎直墻面，水龍頭的流量（單

位時(shí)間流出水的體積）可視為一定，水管的入水口與水龍頭相連接，水從出水口水平出

射，水打到墻面后不反彈順墻面流下。若用手?jǐn)D壓出水口，使出水口的橫截面積變?yōu)樵?/p>

來的一半，則被水流沖擊部分的墻面所受壓強(qiáng)約為原先的多少倍（）

A.1B.2C.4D.8

4.（2023?浙江嘉興?統(tǒng)考二模）如圖所示是港珠澳大橋的一段半徑為12Om的圓弧形彎

道。晴天時(shí)路面對輪胎的徑向最大靜摩擦力為正壓力的0?8倍，下雨時(shí)路面對輪胎的徑

向最大靜摩擦力變?yōu)檎龎毫Φ?.4倍.若汽車通過圓弧形彎道時(shí)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，汽車

視為質(zhì)點(diǎn)，路面視為水平且不考慮車道的寬度，則（）

A.汽車以72km∕h的速率通過此圓弧形彎道時(shí)的向心加速度為3.0m∕s2

B.汽車以72km∕h的速率通過此圓弧形彎道時(shí)的角速度為0.6rad∕s

C.晴天時(shí)汽車以180km∕h的速率可以安全通過此圓弧形彎道

D.下雨時(shí)汽車以70km∕h的速率可以安全通過此圓弧形彎道

5.（2023?浙江溫州?統(tǒng)考二模）《流浪地球2》影片中，太空電梯高聳入云，在地表與太

空間高速穿梭。太空電梯上升到某高度時(shí)，質(zhì)量為2.5kg的物體重力為16N。已知地球

半徑為6371km,不考慮地球自轉(zhuǎn)，則此時(shí)太空電梯距離地面的高度約為（）

A.1593kmB.3584kmC.7964kmD.9955km

6.（2023?浙江?模擬預(yù)測）在東北嚴(yán)寒的冬天，人們經(jīng)常玩一項(xiàng)“潑水成冰”的游戲，具

體操作是把一杯開水沿弧線均勻快速地潑向空中。圖甲所示是某人玩“潑水成冰”游戲的

瞬間，其示意圖如圖乙所示。潑水過程中杯子的運(yùn)動(dòng)可看成勻速圓周運(yùn)動(dòng)，人的手臂伸

直，在0.5s內(nèi)帶動(dòng)杯子旋轉(zhuǎn)了210。，人的臂長約為0.6m。下列說法正確的是（）

試卷第2頁，共10頁

圖甲圖乙

A.潑水時(shí)杯子的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針方向

B.尸位置飛出的小水珠初速度沿1方向

7兀

C.杯子在旋轉(zhuǎn)時(shí)的角速度大小為^rad∕s

6

D.杯子在旋轉(zhuǎn)時(shí)的線速度大小約為7晟兀m/s

7.（2023?浙江紹興?統(tǒng)考二模）如圖所示是一只撲翼飛行器，它像鳥一樣通過機(jī)翼主動(dòng)

運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力和前行力，充電后飛行器續(xù)航時(shí)間可達(dá)90分鐘。下列說法正確的是（）

A.“90分鐘”指的是時(shí)刻B.撲翼飛行器飛行快慢不影響慣性大小

C.撲翼飛行器飛行過程中只受重力作用D.在研究撲翼飛行器的飛行姿態(tài)時(shí)可將

它看成質(zhì)點(diǎn)

8.（2023?浙江寧波?統(tǒng)考二模）某同學(xué)用PhyPhoX音頻發(fā)生器產(chǎn)生兩個(gè)特定頻率音調(diào)do

和sol,其振動(dòng)圖像分別為如圖甲和圖乙所示，下列說法正確的是（）

時(shí)間（秒）時(shí)間（秒）

A.do和SOl的周期之比約為2：1

B.do和Sol的頻率之比約為3：2

C.do和Sol在空氣中傳播的波長之比約為3：2

D.d。和SOI在空氣中傳播的速度大小之比約為2：3

9.（2023?浙江寧波?統(tǒng)考二模）遙控小車在水平軌道上運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象如圖所示,

f=0時(shí)刻小車位于坐標(biāo)原點(diǎn)，下列說法正確的是（）

B.在0~6s內(nèi)，小車的速度方向改變了1次

C.在0~6s內(nèi)，小車的平均速度的大小為3m∕s

D.在f=5s時(shí)刻，小車距離坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)

10.（2023?浙江寧波?統(tǒng)考二模）如圖所示，近千架無人機(jī)群構(gòu)造了高空巨幅光影“湯匙

里的湯圓“，某段時(shí)間內(nèi)，“湯圓”靜止，而"湯匙”正在勻速向上運(yùn)動(dòng)。在該段時(shí)間內(nèi)下

列說法正確的是（）

A.“湯匙”中的無人機(jī)受到合外力向上

B.“湯匙”中的無人機(jī)的機(jī)械能保持不變

C.“湯圓”中的無人機(jī)對空氣做正功

D.“湯圓”中的無人機(jī)消耗的電能全部轉(zhuǎn)化為無人機(jī)的光能和空氣的動(dòng)能

11.（2023?浙江紹興?統(tǒng)考二模）如圖所示，樹梢的擺動(dòng)可視為周期12s、振幅1.2m的簡

諧運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，36s后樹梢向右偏離平衡位置0.6m。下列說法正確的是（）

1.2m

A.開始計(jì)時(shí)的時(shí)刻樹梢恰位于平衡位置

B.樹梢做簡諧運(yùn)動(dòng)的“圓頻率”約為0.08Hz

C.樹梢在開始計(jì)時(shí)后的36s內(nèi)通過的路程為4.8m

D.再經(jīng)過4s,樹梢可能處于向左偏離平衡位置1.2m處

試卷第4頁，共K）頁

12.（2023?浙江寧波?統(tǒng)考二模）如圖所示，屋頂摩天輪“芯動(dòng)北侖”的輪盤的直徑是52

米，轉(zhuǎn)一圈時(shí)間為13分14秒，轎廂中游客的運(yùn)動(dòng)可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法正確

的是（）

A.游客始終處于失重狀態(tài)

B.游客的線速度大小約為0.2m∕s

C.游客的角速度大小約為1.3×10-3rad∕s

D.轎廂對游客的作用力的大小保持不變

13.（2023?浙江臺(tái)州?統(tǒng)考二模）某款機(jī)械表中有兩個(gè)相互咬合的齒輪A、B,如圖所示,

齒輪A、B的齒數(shù)之比為1:2,齒輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則A、B齒輪的（）

A.周期之比工：刀=2:1B.角速度之比為四：牡=2：1

C.邊緣各點(diǎn)的線速度大小之比匕：彩=1：2D.轉(zhuǎn)速之比為勺：％=1：2

14.（2023?浙江臺(tái)州?統(tǒng)考二模）下列對教材中的四幅圖分析正確的是（）

甲乙丙丁

A.圖甲：天宮一號空間實(shí)驗(yàn)室里的水球不受重力作用

B.圖乙：樹枝受到猴子的拉力是樹枝發(fā)生形變產(chǎn)生的

C.圖丙：汽車速度計(jì)的示數(shù)表示瞬時(shí)速率

D.圖丁：隨著沙子的不斷流入，干沙堆的傾角會(huì)不斷增大

15?（2023?浙江紹興?統(tǒng)考二模）如圖所示，拖車的纜繩將違章車與拖車拴在一起，使違

章車停在傾斜坡道上保持靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法正確的是（）

纜繩

A.纜繩對違章車的拉力等于違章車對纜繩的拉力

B.違章車對坡道的作用力的方向一定與坡道垂直

C.坡道與水平面的夾角越小，坡道受到的壓力也越小

D.違章車一定只受到重力、支持力、拉力三個(gè)力的作用

16.（2023?浙江嘉興?統(tǒng)考二模）下列四幅圖涉及到不同的物理知識(shí)，下列說法正確的是

A?圖甲：黑體輻射強(qiáng)度的極大值隨溫度升高向波長較長的方向移動(dòng)

B.圖乙：用竹竿舉著蜂鳴器快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)聽到聲音頻率發(fā)生變化，這是多普勒效應(yīng)

C.圖丙：下雪時(shí)輕盈的雪花從空中飄落，說明分子在做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)

D.圖?。焊邏狠旊娋€上方架有與大地相連的兩條導(dǎo)線，其原理是尖端放電

17.（2023?浙江嘉興?統(tǒng)考二模）如圖所示，用桿秤稱量中藥。三根長度相同的細(xì)繩對稱

地系于圓形秤盤上。中藥和秤盤的總質(zhì)量為〃?，則當(dāng)桿秤穩(wěn)定時(shí)（）

B.增加細(xì)繩長度時(shí)每根繩拉力均減少

C.增加細(xì)繩長度時(shí)秤坨應(yīng)向右移動(dòng)D.增加細(xì)繩長度時(shí)手對秤拉力增大

18.（2023?浙江嘉興?統(tǒng)考二模）如圖所示，足球場上畫了一條以。為原點(diǎn)，以X軸為對

稱軸的拋物線，A、B為該拋物線上的兩點(diǎn)。體育老師要求學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不停頓地

從拋物線的一端跑到另一端。小張同學(xué)按要求完成該運(yùn)動(dòng)的過程中，可以肯定的是

試卷第6頁，共10頁

()

B.x軸方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)

C.軸方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)

D.通過A、B兩點(diǎn)時(shí)的加速度相等

19.（2023?浙江?模擬預(yù)測）如圖所示，帶電荷量為4的金屬橢圓形球A置于絕緣支架上,

一質(zhì)量為機(jī)、帶電荷量為5的小球B（可視為質(zhì)點(diǎn)）用長為L的絕緣輕繩懸掛在架子上。

靜止時(shí)輕繩與豎直方向的夾角為橢圓形球A的中心與小球B在同一水平線上且相

距為d。下列說法正確的是（）

橢圓形球A在小球B處產(chǎn)生的電場強(qiáng)度大小為沙詈

B.

C.剪斷輕繩后，小球B的運(yùn)動(dòng)軌跡是拋物線的一部分

D.若A的電荷量逐漸減少為0,則該過程電場力對B做的功為機(jī)gL（l-cos。）

20.（2023?浙江?模擬預(yù)測）如圖所示，小球甲在豎直面內(nèi)擺動(dòng)的周期為"，懸線長為小

小球乙在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，懸點(diǎn)為。1、軌跡圓圓心為。2，甲、乙兩小球都能

視為質(zhì)點(diǎn)。下列說法正確的是（）

A.小球甲的向心力由合力來充當(dāng)

B.小球乙的向心力由拉力來充當(dāng)

C.若小球乙運(yùn)動(dòng)的周期為"，則與小球乙連接的懸線長度為L

D.若。-Q兩點(diǎn)間的距離為L則小球乙運(yùn)動(dòng)的周期為"

21.（2023?浙江杭州?統(tǒng)考二模）如圖，是一個(gè)小球從水平向右的橫風(fēng)區(qū)正上方自由下落

的閃光照片，除橫風(fēng)區(qū)外，其他位置的空氣作用力可不計(jì)，則（）

橫

風(fēng)

區(qū)

A.小球在橫風(fēng)區(qū)中水平速度不變B.小球剛進(jìn)入橫風(fēng)區(qū)時(shí)加速度水平向右

C.小球剛從橫風(fēng)區(qū)飛出時(shí)速度最大D.小球從橫風(fēng)區(qū)飛出后，做勻變速曲線

運(yùn)動(dòng)

22.（2023?浙江?模擬預(yù)測）如圖是返回艙在接近地面時(shí)，帶著降落傘勻速降落的過程,

不計(jì)浮力和空氣對返回艙的阻力，則下列說法正確的是（）

A.空氣對降落傘的阻力大小等于返回艙的重力大小

B.降落傘對返回艙的作用力大于返回艙對降落傘的作用力

C.空氣對降落傘的阻力大于返回艙對降落傘的拉力

D.空氣對降落傘的阻力與返回艙對降落傘的拉力是一對平衡力

23.（2023?浙江?模擬預(yù)測）下列關(guān)于地球同步衛(wèi)星的說法正確的是（）

A.地球同步衛(wèi)星相對地心是靜止的

B.地球同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的速度不變

C.研究地球同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)不能將其看成質(zhì)點(diǎn)

試卷第8頁，共10頁

D.地球同步衛(wèi)星的位置坐標(biāo)不發(fā)生變化

24.（2023?浙江?模擬預(yù)測）質(zhì)量為Iokg的物體，在恒定外力作用下，朝某一方向做勻

變速直線運(yùn)動(dòng)，已知在3s內(nèi)速度從%=6m∕s增力口至ljv=9m∕s,則下列說法正確的是

（）

A.這個(gè)物體所受合力為30N

B.這個(gè)物體在3s內(nèi)的平均速度為5m∕s

C.這個(gè)物體在連續(xù)的兩個(gè)3s內(nèi)的位移差為81m

D.這個(gè)物體在接下來的3s內(nèi)動(dòng)能增加了315J

25.（2023?浙江?模擬預(yù)測）學(xué)科核心素養(yǎng)是學(xué)科育人價(jià)值的集中體現(xiàn)。物理學(xué)科核心素

養(yǎng)包括“物理觀念、科學(xué)思維、科學(xué)探究和科學(xué)態(tài)度與責(zé)任”四個(gè)方面。下列關(guān)于物理觀

念和科學(xué)思維的認(rèn)識(shí)，正確的是（）

A.加速度a=*、電場強(qiáng)度E=土的定義都運(yùn)用了比值法

mq

B.合力對物體做功為負(fù)，物體的機(jī)械能一定不守恒

C.駕駛員通過操作方向盤不能使汽車在光滑的水平面上拐彎

D.“蛋碎瓦全”，說明瓦片撞擊雞蛋的力大于雞蛋撞擊瓦片的力

26.（2023?浙江?模擬預(yù)測）某高層建筑工人在一次險(xiǎn)情中，將安全帶系于腰部，從離地

面某高度處通過鋼絲繩先勻加速運(yùn)動(dòng)后勻減速運(yùn)動(dòng)安全著陸，如圖所示是該工人運(yùn)動(dòng)全

過程的ViT圖像。已知工人的質(zhì)量〃?=70kg,g取IOrn/S?,則下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.發(fā)生險(xiǎn)情處離地面的高度為45m

B.加速下滑時(shí)鋼絲繩對工人的拉力大小為280N

C.整個(gè)過程中工人所受重力做功為315OOJ

D.U4s時(shí)鋼絲繩對工人拉力的瞬時(shí)功率為630W

27.（2023?浙江?模擬預(yù)測）水上飛行器是水上飛行游樂產(chǎn)品，它利用腳下的噴水裝置產(chǎn)

生巨大的推力，將一個(gè)成年男子提升到離水面IOm的位置，請估算該男子起飛的初速

度（單位：m∕s）大約為（）

A.0.5B.5C.15D.50

28.（2023?浙江?模擬預(yù)測）如圖所示，北京時(shí)間2021年IO月16日神舟十三號載人飛

船與在軌飛行的天和核心艙順利實(shí)現(xiàn)徑向自主交匯對接構(gòu)成組合體（還在原軌道上飛

行）。下列說法正確的是（）

A.為實(shí)現(xiàn)對接，飛船先運(yùn)動(dòng)到空間站軌道下方圓周軌道上合適的位置，然后向后噴氣

加速

B.對接后構(gòu)成的組合體質(zhì)量變大，故環(huán)繞速度變大

C.若航天員出艙作業(yè)時(shí)與連接空間站的安全繩脫離，航天員會(huì)立刻高速飛離空間站

D.航天員此時(shí)處于完全失重狀態(tài)，故不受地球的引力作用

試卷第10頁，共10頁

參考答案：

1.C

【詳解】A.研究某乘客上車動(dòng)作時(shí)，不能忽略乘客的形狀和大小，不能將該乘客視為質(zhì)點(diǎn)，

故A錯(cuò)誤；

B.研究車輛通過某一道閘所用的時(shí)間，不能忽略車輛的形狀和大小，不能將該車輛視為質(zhì)

點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系，坐在車輛中的乘客位置沒有變化，是靜止的，故C正確；

D.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系，站臺(tái)上等候的乘客位置發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。

故選Co

2.C

【詳解】ABC.A、B、E三點(diǎn)點(diǎn)分別是波峰與波峰相遇和波谷與波谷相遇，是振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，

加強(qiáng)點(diǎn)的振幅為10cm,A、B兩質(zhì)點(diǎn)的數(shù)值高度差為20cm,C、。兩點(diǎn)時(shí)波峰與波谷相遇點(diǎn)，

是振動(dòng)的減弱點(diǎn)，但CO連線中不是振動(dòng)減弱點(diǎn)，故AB錯(cuò)誤，C正確；

D.振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)只是振幅等于兩列波振幅之和，但該質(zhì)點(diǎn)仍然在平衡位置附近做簡諧運(yùn)動(dòng)，

位移會(huì)不斷變化，故D錯(cuò)誤；

故選C。

3.C

【詳解】由題知，水龍頭的流量（單位時(shí)間流出水的體積）可視為一定，設(shè)為。，水流速度

為%,橫截面積為S,則有

Q=Sv0

設(shè)加時(shí)間內(nèi)有y體積的水打在煤層上，則這些水的質(zhì)量為

m=PV=PQZ-pSv（＞At

以這部分水為研究對象，它受到煤層的作用力為凡以水運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较颍蓜?dòng)量定理

有

-F?z=0—mv0

解得

F=PS戴

則被水流沖擊部分的墻面所受壓強(qiáng)

答案第1頁，共13頁

F2

P=W=Qo

可知壓強(qiáng)正比于水流速度的平方；當(dāng)出水口的橫截面積變?yōu)樵瓉淼囊话霑r(shí)，設(shè)此時(shí)水流速度

為M,則有

Q—s%=5u

解得

M=2%

可知水流速度變化原來的2倍，根據(jù)壓強(qiáng)正比于水流速度的平方，當(dāng)出水口的橫截面積變?yōu)?/p>

原來的一半時(shí)，則被水流沖擊部分的墻面所受壓強(qiáng)約為原先的4倍。

故選C。

4.D

【詳解】AB.汽車通過此圓弧形彎道時(shí)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為120m,運(yùn)動(dòng)速率

V=72km∕h=20m∕s

向心加速度為

a=—=m∕s2≈3.3m∕s2

R120

角速度

V20,,I,,

ω=——=----raɑ/s=—rad/s

R1206

AB錯(cuò)誤；

C.以汽車為研究對象，當(dāng)路面對輪胎的徑向摩擦力指向內(nèi)側(cè)且達(dá)到徑向最大靜摩擦力時(shí)，

此時(shí)汽車的速率為安全通過圓弧形彎道的最大速率加。設(shè)汽車的質(zhì)量為〃3在水平方向上

根據(jù)牛頓第二定律得

f=m—

mR

在豎直方向有

尸N=〃琢

徑向最大靜摩擦力變?yōu)檎龎毫Φ?.8倍，即

A.=

聯(lián)立得

答案第2頁，共13頁

解得

vm≈111.5km∕h

所以晴天時(shí)，汽車以180km∕h的速率不能安全通過此圓弧形彎道，C錯(cuò)誤;

D.下雨時(shí)，路面對輪胎的徑向最大靜摩擦力變?yōu)檎龎毫Φ?.4倍，有

證

解得

vm=78.9knτ∕h>70knVh

所以下雨時(shí)汽車以70km∕h的速率可以安全通過此圓弧形彎道，D正確。

故選D。

5.A

【詳解】設(shè)地球的半徑為R,地球質(zhì)量為M,引力常量為G,地球表面重力加速度為go,太

空電梯離地高度為/?,太空電梯所在位置處的重力加速度為g',根據(jù)萬有引力公式有

CMm,

G----7=mδ

(R+A)

CMm

G-^=叫

代入數(shù)據(jù)有

GMm$

(6371+A)2

Mm

r=25

整理得

N_26R_4

(R+h)2^25R+h—5

所以太空梯距離地面高度為

%=J?R=1593km

4

故選A。

6.D

【詳解】AB.由圖乙中做離心運(yùn)動(dòng)的軌跡可知，杯子的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向，P位置飛

出的小水珠初速度沿2方向，故AB錯(cuò)誤。

C.杯子旋轉(zhuǎn)的角速度為

答案第3頁，共13頁

7

△夕鏟人7π..

ω=——=3一rad/s=—rad/s

?r0.53

故C錯(cuò)誤。

D.杯子旋轉(zhuǎn)的軌跡半徑約為0.6m,則線速度大小約為

V=ωR=—×0.6m∕s=-m/s

35

故D正確。

故選Do

7.B

【詳解】A.“90分鐘”指的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；

B.慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)快慢無關(guān)，故B正確；

C.撲翼飛行器飛行過程中受重力、升力和前行力，故C錯(cuò)誤；

D.在研究撲翼飛行器的飛行姿態(tài)時(shí)，不能忽略其大小和形狀，不可將它看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)

誤。

故選B。

8.C

【詳解】AB.由圖像可知，do和Sol的周期分別為

.0.011

Ii------S------S

15.25525

T0.005?

‰=-------S=-----s

24800

所以周期之比為

T.800323

—=-----=—≈—

7；525212

則頻率之比為

力。2

—=—?-≈—

ΛTx3

故AB錯(cuò)誤：

CD.do和SOl兩者在空氣中傳播速度大小相等，由公式

A=V-T

do和sol在空氣中傳播的波長之比約為

?=?≈1

故C正確，D錯(cuò)誤。

答案第4頁，共13頁

故選c。

9.A

【詳解】A.根據(jù)速度-時(shí)間圖象中圖線的斜率等于加速度，可知在0~4s內(nèi)，圖線的斜率不

變，所以小車的加速度不變，故A正確;

B.根據(jù)速度-時(shí)間圖象中在/軸上方速度為正，在，軸下方速度為負(fù)，可知小車在2s末和

5s末時(shí)，速度改變方向，所以在0~6s內(nèi)，小車的速度方向改變了2次，故B錯(cuò)誤;

C.根據(jù)速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，可知在0~6s內(nèi)，小車的位移

為

L2×0.6+(4-2)×0.6+(5-4)×0.6(6-5)×0.6θ

2222

所以在0~6s內(nèi)，小車的平均速度的大小為零，故C錯(cuò)誤;

D.在0-2s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，位移為

'2

2-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿正向運(yùn)動(dòng)，位移為

>2m=0?6m

12

可知0-4S內(nèi)的位移為零，在4-5s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)沿正向運(yùn)動(dòng)，位移為

(5-4)×0.6

x,=--------------m=0.3m

-2

5-6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，位移為

6(5-5)×0.6C

----------------m=-0.3m

2

可知4-6s內(nèi)的位移為零，通過分析可知，質(zhì)點(diǎn)在第2s末距離坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選Ao

10.C

【詳解】A.“湯匙”正在勻速向上運(yùn)動(dòng)，所以合外力為零，故A錯(cuò)誤;

B.“湯匙”正在勻速向上運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能不變，重力勢能增加，所以機(jī)械能增大，故B錯(cuò)誤;

C.“湯圓”中的無人機(jī)使空氣流動(dòng)，對空氣做正功，故C正確；

D.“湯圓”中的無人機(jī)消耗的電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能、無人機(jī)的光能和空氣的動(dòng)能，故D錯(cuò)誤。

故選C。

11.D

【詳解】A.如果開始計(jì)時(shí)的時(shí)刻樹梢恰位于平衡位置，經(jīng)過36s,即37,則樹梢恰位于平

答案第5頁，共13頁

衡位置，故A錯(cuò)誤；

B.樹梢做簡諧運(yùn)動(dòng)的“圓頻率”約為

2ππ,

ω=——=-radλ/s

T6

故B錯(cuò)誤；

C.樹梢在開始計(jì)時(shí)后的36s內(nèi)通過的路程為

s=3x4A=14.4m

故C錯(cuò)誤；

D.36s后樹梢向右偏離平衡位置0.6m

TT

y=1.2sin(-/+夕)

6

因?yàn)?/p>

r=0,y=0.6m

解得

)T5;T

三或T

66

當(dāng)

,?./454、

y=1.2sm(-/+—)

OO

時(shí)，再經(jīng)過4s,樹梢可能處于向左偏離平衡位置1.2m處，故D正確。

故選D。

12.B

【詳解】A.當(dāng)游客位于圓心上方時(shí)加速度豎直方向分量向下，處于失重狀態(tài)，位于圓心下

方時(shí)加速度豎直方向分量向上，處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤：

B.游客的線速度大小

52

G2×3.14×-

2πr7八,

V=-----=---------------≈().2m∕s

T13x60+14

B正確;

C.游客的角速度

ω=-=rad/s≈7.69×103rad/s

T

C錯(cuò)誤;

答案第6頁，共13頁

D.游客合力大小不變，方向始終指向圓心，重力大小方向不變，因此轎廂對游客的作用力

的大小變化，D錯(cuò)誤。

故選Bo

13.B

【詳解】齒輪A、B的齒數(shù)之比為1:2,可知齒輪A、B的半徑之比為1:2；齒輪A、B相互

咬合，可知邊緣各點(diǎn)的線速度大小相等，即

vl:v2=1:1

根據(jù)

v=ωr

可得齒輪A、B角速度之比為

回：。2=4：4=2:1

根據(jù)

T=生

ω

可得齒輪A、B周期之比為

Z:7]=g:①[=1:2

根據(jù)

ω=2πn

可得齒輪A、B轉(zhuǎn)速之比為

〃1:4=例：=2：1

故選B。

14.C

【詳解】A.天宮一號空間實(shí)驗(yàn)室里的水球依然受重力，只不過重力用于提供了向心力，A錯(cuò)

誤；

B.猴子受到樹枝的拉力是樹枝發(fā)生形變產(chǎn)生的，B錯(cuò)誤；

C.汽車速度計(jì)的示數(shù)表示汽車通過某一位置的瞬時(shí)速度，C正確；

D.當(dāng)干沙堆的傾角到達(dá)某一值時(shí)，再落下的沙子沿斜面方向重力的分力大于摩擦力，沙子就

會(huì)滑下，D錯(cuò)誤。

故選C。

答案第7頁，共13頁

15.A

【詳解】A.根據(jù)牛頓第三定律可知，纜繩對違章車的拉力等于違章車對纜繩的拉力，A正

確；

B.違章車對坡道的作用力可能是摩擦力和支持力的合力，這個(gè)合力與坡道不垂直；若違章

車只受坡道的支持力，沒有摩擦力，違章車對坡道的作用力的方向與坡道垂直，B錯(cuò)誤；

C.設(shè)坡道與水平面的夾角為凡則

Ffi=mgcosθ

坡道與水平面的夾角越小，坡道受到的壓力越大，C錯(cuò)誤；

D.違章車除了受到重力、支持力、拉力之外還有可能受到坡道對它的摩擦力，D錯(cuò)誤。

故選Ao

16.B

【詳解】A.圖甲表明，隨溫度的升高黑體輻射強(qiáng)度的極大值向波長較短的方向移動(dòng)，A錯(cuò)

誤；

B.蜂鳴器快速轉(zhuǎn)動(dòng)至聲源的相對位置發(fā)生改變，所接受頻率發(fā)生變化，是多普勒效應(yīng)，B

正確：

C.雪花是宏觀物體，與分子熱運(yùn)動(dòng)無關(guān)，C錯(cuò)誤；

D.高壓輸電線上方架有與大地相連的兩條導(dǎo)線，用于減小閃電擊中的概率，利用靜電屏蔽

原理，D錯(cuò)誤。

故選B?

17.B

【詳解】AB.設(shè)每根細(xì)繩與豎直方向的夾角為，，根據(jù)受力平衡可得

3Tcosθ=Ing

可得

mgmg

3cos3

增加細(xì)繩長度時(shí)，細(xì)繩與豎直方向的夾角。變小，則COSe變大，每根繩拉力均減少，故A

錯(cuò)誤，B正確；

CD.增加細(xì)繩長度時(shí)，桿右端受到拉力大小等于中藥和秤盤的總重力沖保持不變，則秤此

位置不變，手對秤拉力不變，故CD錯(cuò)誤。

故選Bo

答案第8頁，共13頁

18.A

【詳解】A?學(xué)生沿拋物線運(yùn)動(dòng)，其做曲線運(yùn)動(dòng)，速度方向發(fā)生變化，即速度變化量不為零,

加速度不為零，即學(xué)生所受外力的合力肯定不為零，A正確；

BC.根據(jù)上述，可知，學(xué)生所受外力的合力方向指向拋物線的凹側(cè)，但是具體方向不確定,

因此X軸方向與y軸方向的分運(yùn)動(dòng)不能肯定是勻速運(yùn)動(dòng)，BC錯(cuò)誤；

D.根據(jù)上述，由于學(xué)生所受外力的合力大小與方向均不確定，因此通過4、B兩點(diǎn)時(shí)的加

速度不能肯定是相等的，D錯(cuò)誤。

故選Ao

19.B

【詳解】A.帶電荷量為夕的金屬橢圓形球A在題述情況下不能看成點(diǎn)電荷，庫侖定律不適

用，A錯(cuò)誤；

B.小球B受力平衡，分析可得小球B所受電場力為

F=mgtanθ

則小球B處電場強(qiáng)度大小為

?F2mgtanθ

E=—=------------

1q

2

B正確；

C.剪斷輕繩后，小球B在水平方向和豎直方向上均做加速運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)軌跡不會(huì)是拋物線

的一部分，C錯(cuò)誤；

D.A的電荷量逐漸減小為0的過程中，。逐漸減小直至為0,對B由動(dòng)能定理可得

%+%=0

則電場力對B做的功為

叱II=-%=-mgL(]-cosθ)

D錯(cuò)誤。

故選Bo

20.D

【詳解】A.甲的向心力由拉力和重力沿懸線方向的分力的合力來充當(dāng)，故A錯(cuò)誤；

B.乙的向心力由拉力沿水平方向的分力(即合力)來充當(dāng)，故B錯(cuò)誤；

CD.對乙受力分析，設(shè)懸線與豎直方向的夾角為α,?？贠?兩點(diǎn)間的距離為〃，軌跡圓半

答案第9頁，共13頁

徑為，由力的合成和牛頓第二定律可得

4π2

mgtana=in——

由兒何關(guān)系可得

tanα=—

h

可得

對比甲的擺動(dòng)周期

可知當(dāng)Zz=L時(shí)，T=T0,故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

21.D

【詳解】AB.小球剛進(jìn)入橫風(fēng)區(qū)時(shí)，受重力和水平向右的風(fēng)力，根據(jù)牛頓第二定律可知加

速度斜向右下方，且水平方向的速度增大，故AB錯(cuò)誤；

CD.小球從橫風(fēng)區(qū)飛出后，只受重力作用，做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，向下運(yùn)動(dòng)過程中速度不斷

增大，所以小球剛從橫風(fēng)區(qū)飛出時(shí)速度不是最大，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

22.C

【詳解】A.返回艙帶著降落傘勻速降落，整體受力平衡，則空氣對降落傘的阻力大小等于

返回艙與降落傘的重力大小之和，故A錯(cuò)誤；

B.降落傘對返回艙的作用力與返回艙對降落傘的作用力是一對相互作用力，等大反向，故

B錯(cuò)誤；

CD.降落傘受力平衡，則空氣對降落傘的阻力等于返回艙對降落傘的拉力和降落傘的重力

之和，即空氣對降落傘的阻力大于返回艙對降落傘的拉力，空氣對降落傘的阻力與返回艙對

降落傘的拉力不是一對平衡力，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選C。

23.D

【詳解】A.地球同步衛(wèi)星繞地心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則相對地心衛(wèi)星是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；

答案第10頁，共13頁

B.衛(wèi)星速度方向在不斷發(fā)生變化，所以衛(wèi)星的速度是變化的，故B錯(cuò)誤；

C.研究運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)可將衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D.由于是同步衛(wèi)星，其相對地面上某點(diǎn)靜止，故其高度和經(jīng)緯坐標(biāo)固定不變，故其位置坐

標(biāo)不變，故D正確。

故選D。

24.D

【詳解】A.物體的加速度

?v

a=——=Invs2'

?r

根據(jù)牛頓第二定律

F合=ma=