上傳人：奔***

認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：常**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：河北

IP屬地：河北 上傳時(shí)間：2024-03-10 格式：PDF 頁數(shù)：59 大?。?.24MB 積分：12 舉報(bào) 版權(quán)申訴

《航海儀器》考試復(fù)習(xí)題庫200題（?？迹?/p>

一`單選題

1.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定位誤差的大小與下列哪些因素有關(guān)?①衛(wèi)星幾何圖形;②測

距誤差的大小;③操作者的熟練程度

Av①②

Bv①③

Cv②③

D、①②③

答案：A

2.在任何時(shí)候，船載航行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)所有權(quán)歸—

A、船舶所有人

B、船旗國海事部門

Cv主管機(jī)關(guān)

D、IMO

答案：A

3.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不能提供的導(dǎo)航信息是___

A、船位

B、航跡向

C'航速

Dv船首向

答案：D

4.應(yīng)用下列哪個原理的計(jì)程儀叫聲相關(guān)計(jì)程儀？

A、測量感應(yīng)電動勢

B、測量水壓力

C、測量多普勒頻移

D、測量相關(guān)延時(shí)

答案：D

5.當(dāng)用戶與差分GPS基準(zhǔn)臺間的距離增大時(shí).觀測衛(wèi)星的角度發(fā)生變化，—

變大

A、衛(wèi)星鐘剩余誤差

B、電離層折射誤差

C、多徑效應(yīng)

D、導(dǎo)航儀誤差

答案：B

6.下列關(guān)于船用回聲測深儀組成和工作過程的描述中，哪項(xiàng)是不正確的？

A、顯示器需要與發(fā)射系統(tǒng).接收系統(tǒng)在同一時(shí)間基準(zhǔn)上工作

B、發(fā)射換能器產(chǎn)生的聲波為連續(xù)波

C、顯示器內(nèi)的發(fā)射觸發(fā)器產(chǎn)生的觸發(fā)脈沖通常由測量量程決定其時(shí)間間隔

D、顯示器產(chǎn)生與發(fā)射脈沖同步的零點(diǎn)信號

答案：B

7.按下GPS導(dǎo)航儀人落水(MOB)按鍵時(shí).輸入的其實(shí)是

A、落水的位置

B、落水的時(shí)間

C、離落水位置的距離

D、離落水位置的航行時(shí)間

答案：A

8.船舶AlS靜態(tài)信息包括MMSI.呼號和船名.IMc）編號..船舶類型.定位天線

的位置等。

A、船長和船寬

Bx船首向

C、航跡向和航跡速

D、船舶吃水

答案：A

9.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，衛(wèi)導(dǎo)儀噪聲屬于

A、衛(wèi)星誤差

B、信號傳播誤差

C、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

D、幾何誤差

答案：C

10.下列關(guān)于差分GPS定位誤差的說法錯誤的是

A、與所選的衛(wèi)星幾何圖形有關(guān)

B、用戶離差分GPS基準(zhǔn)臺近.定位精度高

C、可由精度幾何因子和用戶等效測距誤差之乘積表示

D、可以消除差分GPS導(dǎo)航儀誤差

答案：D

11.LRIT船舶識別跟蹤信息包括—O①船舶識別碼；②船舶航向；③船舶速度；

④船拍位置和所提供位置的日別和時(shí)間(UTC)

A、①②

B、①③

C、②③

D、①④

答案:D

12.關(guān)于AlS船載系統(tǒng)，下列說法正確的是—

A、AlS能自動顯示周圍的所有船舶的信息

B、AlS信息不一定全部可靠

CxAIS內(nèi)部存儲的船舶IMO編號,可能被駕駛員任意修改

D、AlS發(fā)布信息的時(shí)間間隔可以由船長指定

答案：B

13.在發(fā)生海事事故時(shí)，船長則負(fù)責(zé)及時(shí)保護(hù)VDR記錄的數(shù)據(jù)，并上交—

A、船拍所有人

B、船旗國海事部門

C、主管機(jī)關(guān)

D、IMO

答案：C

14.電磁計(jì)程儀的傳感器所輸出的電信號與船舶相對于水的速度成—

A、指數(shù)關(guān)系

B、對數(shù)關(guān)系

G正比關(guān)系

D、反比關(guān)系

答案：C

15.關(guān)于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，下列說法錯誤的是

A、北斗一號系統(tǒng)是被動有源定位系統(tǒng)

B、北斗二號系統(tǒng)是區(qū)域定位系統(tǒng)

C、北斗一號是雙星定位系統(tǒng)

D、北斗二號不具備短報(bào)文通信功能

答案：D

16.AIS用于船的避碰，可以克服雷達(dá)/ARPA方面的缺陷。

Ax量程

B、物標(biāo)遮擋

C、顯示方式

D、運(yùn)動模式

答案:B

17.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可提供全球全天候高精度___導(dǎo)航。

A、不實(shí)時(shí)

B、連續(xù)近于實(shí)時(shí)

C、間斷不實(shí)時(shí)

D、間斷近于實(shí)時(shí)

答案：B

18.在美國的GPS地面站中，注人站的作用是

A、將測定的衛(wèi)星信息傳給主控站

B、將導(dǎo)航信息傳給衛(wèi)星

C、將導(dǎo)航結(jié)果傳給用戶

D、收集環(huán)境數(shù)據(jù)傳給主控站

答案：B

19.北斗二號衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋。可以提供區(qū)域定位.導(dǎo)航和授時(shí)

服務(wù)，測速精度為m/s

A、O.1

B、O.2

C、O.3

D、O.5

答案：B

20.多普勒計(jì)程儀是根據(jù)多普勒效應(yīng)進(jìn)行測速和累計(jì)航程的水聲導(dǎo)航設(shè)備，―0

A、只能測量船舶前進(jìn)速度

B、不能測量船舶橫移速度

C、不能測量船舶后退速度

D、可以測量船舶前進(jìn).橫移和后退速度

答案：D

21.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄數(shù)據(jù)—o

A、當(dāng)班駕駛員可以修改

B、不能干擾數(shù)據(jù)記錄.進(jìn)行數(shù)據(jù)篡改

C、不可再現(xiàn)

D、船長可以修改

答案：B

22.船舶AlS信息可分為靜態(tài)信息.動態(tài)信息.和安全相關(guān)短消息等四類。

A、航行信息

B、航次相關(guān)信息

C、主機(jī)遙控信息

D、駕駛臺綜合信息

答案：B

23.根據(jù)SOLAS公約的要求,—應(yīng)安裝1臺航速和航程測量裝置，或其他裝置,

用于指示船舶相對于水的航速和航程。

A、所有船舶

B、總噸位150及以上船舶和不論尺度大小的客船

C、總噸位300及以上船舶和不論尺度大小的客船

D、總噸位500及以上船舶和不論尺度大小的客船

答案:C

24.當(dāng)發(fā)生危及船員生命的惡性事故準(zhǔn)備棄船時(shí)，—o

A、按存儲鍵，確認(rèn)數(shù)據(jù)已經(jīng)有效存儲到存儲單元

B、按存儲迷，確認(rèn)數(shù)據(jù)己經(jīng)有效存儲到存儲單元后，取出移動存儲卡

C、按記錄終止鍵，完成數(shù)據(jù)備份，然后關(guān)閉系統(tǒng)電源

D、無須任何操作，船舶失電2h后，系統(tǒng)自動停止記錄數(shù)據(jù)

答案：D

25.只能反映出風(fēng)對船舶速度的影響而無法反映水流對船速的影響的計(jì)程儀為

A、電磁計(jì)程儀

B、絕對計(jì)程儀

C、聲相關(guān)計(jì)程儀

D、多普勒計(jì)程儀

答案:A

26.目前多普勒計(jì)程儀采用雙波束系統(tǒng)的目的是—的影響。

A、消除海底的性質(zhì)不同給反射帶來

B、抑制海洋噪聲

C、克服聲能被吸收的現(xiàn)象

D、消除風(fēng)浪所引起的船舶垂直運(yùn)動和船舶搖擺

答案：D

27.AIS用于船舶避碰，可以克服雷達(dá)/ARPA—方面的缺陷。

Ax量程

B、顯示方式

C、運(yùn)動模式

D、天氣與海況影響

答案：D

28.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用回聲測深儀的誤差在淺水量程(2Om)不小于

A、±0.5m和顯示水深值的±1.0%之大者

Bv±0.5m和顯示水深值的±2.5%之大者

C、±2.5m和顯示水深值的±1.0%之大者

D、±2.5m和顯示水深值的±2.5%之大者

答案：B

29.在船舶倒車時(shí),不宜使用回聲測深儀的原因是—

A、船舶搖擺角太大

B、換能器表面附有雜物

C、海底反射變?nèi)?/p>

D、水中產(chǎn)生氣泡影響

答案：D

30.中國二代北斗使用了如下哪些軌道的衛(wèi)星?①中軌衛(wèi)星；②靜止軌道衛(wèi)星；③

傾斜軌道衛(wèi)星；④低軌道衛(wèi)星

A、①②③

B、①②③④

C、②③④

D、①②

答案：A

31.電磁計(jì)程儀傳感器的作用是檢測船相對水流速度，并輸出—

A、一個與速度成正比關(guān)系的電信號

B、一個與速度成反比關(guān)系的電信號

C、一個與速度成正比或反比的電信號

D、一個與速度成正弦關(guān)系的電信號

答案：A

32.GPS信號傳播誤差包括下列哪些?①電離層折射誤差;②對流層折射誤差;③

多徑效應(yīng);④接收機(jī)噪聲

A、①②③

B、①②③④

C、②③④

D、①③④

答案:A

33.當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，事結(jié)束后，應(yīng)—o

A、按存儲鍵，確認(rèn)數(shù)據(jù)已經(jīng)有效存儲到存儲單元

B、按存儲迷，確認(rèn)數(shù)據(jù)己經(jīng)有效存儲到存儲單元后，取出移動存儲卡

C、按記錄終止鍵，完成數(shù)據(jù)備份，然后關(guān)閉系統(tǒng)電源

D、VDR會自己記錄，無須任何操作

答案：C

34.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用回聲測深儀的最小測深不小于—

AxO.5m

Bv1.Om

C、2.Om

Dx2.5m

答案：C

35.下列關(guān)于船用回聲測深儀工作過程的描述中，哪項(xiàng)是不正確的？

A、顯示器內(nèi)的發(fā)射觸發(fā)器按一定時(shí)間間隔產(chǎn)生觸發(fā)脈沖

Bx觸發(fā)脈沖觸發(fā)發(fā)射系統(tǒng)產(chǎn)生電振蕩發(fā)射脈沖

C、發(fā)射換能器將發(fā)射脈沖轉(zhuǎn)變?yōu)槁暡}沖向海底發(fā)射

D、觸發(fā)脈沖控制發(fā)射系統(tǒng)和接收系統(tǒng)，與顯示器中零點(diǎn)信號無關(guān)

答案：D

36.S-VDR（船載簡型航行數(shù)據(jù)記錄儀）記錄數(shù)據(jù)中，不需要連接的傳感器是—o

A、測深儀

B、計(jì)程儀

C、羅經(jīng)

D、GPS

答案：A

37.根據(jù)SOLAS公約的要求，所有船舶至少必須安裝臺全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)或

陸基無線電導(dǎo)航或其他裝置。

A、1

B、2

C、3

D、無要求

答案：A

38.根據(jù)SoLAS公約的要求，—需安裝1臺回聲測深儀，或其他裝置,用于測量

和顯示可用水深。

A、所有船舶

B、總噸位150及以上非國際航行貨船和所有客船

C、總噸位300及以上非國際航行貨船和所有客船

D、總噸位500及以上非國際航行貨船和所有客船

答案：C

39.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船載航行數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)連續(xù)記錄，所有存貯的數(shù)據(jù)項(xiàng)

目應(yīng)至少保留—O

A、6h

B、12h

C、18h

D、24h

答案：B

40.根據(jù)回聲測深儀的工作原理,其本質(zhì)是測量—

A、超聲波的傳播速度

B、電磁波的傳播速度

C、超聲波來回傳播的時(shí)間

D、電磁波來回傳播的時(shí)間

答案：C

41.根據(jù)SOLAS公約的要求，—總噸及以上的國際航行船舶和所有客船均需安裝

—臺回聲測深儀，或其他裝置,用于測量和顯示可用水深。

A、150;1

Bv300;1

C、150;2

Dv300;2

答案：B

42.船載AlS動態(tài)信息包括船位信息，UTC時(shí)間，對地航速/航向，,人工

輸入航行狀態(tài)如失控（NUe）.在航.錨泊等。

A、MMSI

B、呼號和船名

C、船首向

D、船舶類型

答案:C

43.駕駛員使用GPS導(dǎo)航儀選擇坐標(biāo)系時(shí)

A、只選擇WGS-84坐標(biāo)系

B、只選擇WGS-72坐標(biāo)系

C、選擇和所使用海圖一致的坐標(biāo)系

D、坐標(biāo)系選擇不會影響定位結(jié)果

答案：C

44.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，對流層折射誤差屬于

A、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

B、衛(wèi)星誤差

C、幾何誤差

D、信號傳播誤差

答案：D

45.船用GPS接收機(jī)通?？梢赃x擇2D/3D（二維/三維）定位或者2D（二維）定位.下

列說法不正確的是

A、航海上只需要二維位置信息.應(yīng)選用2D定位

B、2D定位僅使用于可視衛(wèi)星數(shù)目少且GPS天線高度不變的情況下

C、2D定位是強(qiáng)制使用二維定位模式

D、2D/3D定位模式是根據(jù)可視衛(wèi)星數(shù)目自動選擇定位模式

答案：A

46.靜態(tài)相對定位精度達(dá)到厘米級的差分GPS是

A、位置差分GPS

Bv偽距差分GPS

C、載波相位差分GPS

D、廣域增強(qiáng)差分GPS

答案：C

47.船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無法處理的異常情況，應(yīng)立即向所

在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括—，并應(yīng)及時(shí)將情況記人

航海日志。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間.地點(diǎn)；②可能原因；③海況.天氣情況等

A、②③

B、①②

C、①③

D、①②③

答案：D

48.船用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀的導(dǎo)航電文是采用碼解調(diào)獲得的。

A、C/A

B、P

C、C/A+P

D、W

答案：A

49.船載AlS的VHF收發(fā)機(jī)包括

A、1臺VHF發(fā)射機(jī).1臺VHF接收機(jī)

B、1臺VHF發(fā)射機(jī).2臺VHF接收機(jī)

C'1臺VHF發(fā)射機(jī).1臺VHF接收機(jī)和1臺VHFDSC接收機(jī)

D、1臺VHF發(fā)射機(jī).2臺VHF接收機(jī)和1臺VHFDSC接收機(jī)

答案：D

50.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)各顆衛(wèi)星發(fā)射的不同。

Ax頻率

B、偽碼

Cx時(shí)間

D、幅度

答案：B

51.AIS和雷達(dá)相比,不足的是

A、目標(biāo)跟蹤有處理延時(shí)

Bx有跟蹤盲區(qū)

C、不能直接識別目標(biāo)，及時(shí)溝通和協(xié)調(diào)

D、AIS是被動接收，不能主動探測如島嶼.岸線等目標(biāo)

答案：D

52.換能器的安裝適當(dāng)與否直接關(guān)系到測深儀工作精度的好壞，下列說法錯誤的

是

A、換能器一般裝于離船首1∕2~1∕3船長處

B、應(yīng)避開排水口.海底閥及其他有礙水流平順的凸出物

C、不能安裝在球鼻腦下方

D、安裝不能降低船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和水密A性能

答案：C

53.聲相關(guān)計(jì)程儀是應(yīng)用相關(guān)技術(shù)處理水聲信息測量船舶航速并累計(jì)航程的計(jì)程

儀,—O

A、是一種相對計(jì)程儀

B、是一種絕對計(jì)程似

C、既可測對地的速度，又可測對水的速度

D、測速精度受超聲波聲速影響較大

答案：C

54.目前使用GPS的P碼定位，其精度可以達(dá)到

Ax100m

B、20~30m

Cv10m

D、1m

答案：D

55.船載AlS航次相關(guān)信息是指駕駛員輸入的，隨航次而更新的船舶貨運(yùn)信息，

包括船舶.危險(xiǎn)品貨物.目的港/ETA.航線計(jì)劃.開航前最大吃水等項(xiàng)目。

A、MMSI

Bv吃水

G船首向

D、船舶類型

答案：B

56.下列關(guān)于LRlT信息獲取的描述，正確的是—O

A、當(dāng)班駕駛員在特殊情況下可以關(guān)閉LRIT設(shè)備或不提供LRlT信息

B、船舶在其登記國領(lǐng)海內(nèi)必須向公約中指的沿岸國提供LRIT信息

C、船長在特殊情況下可以關(guān)閉LRlT設(shè)備或不提供LRIT信息

D、任何時(shí)候船旗國無權(quán)拒絕向沿岸國提供本國船舶的LRIT信息

答案：C

57.AIS用于船舶避碰，可以克服雷達(dá)/ARPA—方面的缺陷。

Ax盲區(qū)

Bx量程

C、顯示方式

D、運(yùn)動模式

答案:A

58.關(guān)于VDR報(bào)警處理說法正確的是—o

A、只要VDR報(bào)警，必須立即報(bào)告主管機(jī)關(guān)

B、只要VDR報(bào)警，必須立即記入航海日志

C、只要VDR報(bào)警不能由船員處理消除，必須立即報(bào)告主管機(jī)關(guān)并停航

D、只要VDR報(bào)警不能由船員處理消除，必須立即報(bào)告主管機(jī)關(guān)并記入航海日志

答案：D

59.根據(jù)SoLAS公約的要求，所有,應(yīng)按要求配備1臺AIS。

A、船舶及不論尺度大小的客船

B、總噸位150及以上非國際航行貨船及不論尺度大小的客船

C、總噸位300及以上非國際航行貨船及不論尺度大小的客船

D、總噸位500及以上非國際航行貨船及不論尺度大小的客船

答案：D

60.利用ECDIS顯示AIS的優(yōu)勢,不包括0

A、能實(shí)時(shí)地以圖標(biāo)化數(shù)字化的方式顯示

B、能直觀了解實(shí)時(shí)交通情況

C、應(yīng)用航次信息進(jìn)行航線設(shè)計(jì)

D、全面更好地實(shí)現(xiàn)對船舶航行的安全監(jiān)控

答案：C

61.電磁式計(jì)程儀的傳感器把船舶相對于水的速度轉(zhuǎn)變成電信號，它的原理是—

A、利用水流切割磁力線產(chǎn)生電動勢，作為船速信號

B、利用傳感器發(fā)射超聲波的多普勒頻移，作為船速信號

C、利用傳感器發(fā)射電磁波的多普勒頻移，作為船速信號

D、利用換能器檢測船速信號的延時(shí)

答案：A

62.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過連接—實(shí)現(xiàn)的。

Av攝像機(jī)和AlS

B、雷達(dá)或AIS

GGPS和計(jì)程儀

D、LRIr羅經(jīng)和計(jì)程儀

答案：B

63.新航次開始前，必須人工改變的信息是—

A、靜態(tài)信息

B、動態(tài)信息

C、航次信息

D、AIS使用的頻道信息

答案：C

64.美國的GPS曾經(jīng)使用了哪些政策使其定位精度下降？

Ax標(biāo)準(zhǔn)定位和特別定位

B、選擇性接收和反電子欺騙

Cx有源和無源

D、區(qū)域性干擾接收

答案：B

65.當(dāng)船舶發(fā)生一般性事故后，船長或指定人員對船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的操作,

正確的是O

A、將數(shù)據(jù)備份至移動存儲介質(zhì)，并關(guān)閉設(shè)備電源

B、將數(shù)據(jù)備份至移動存儲介質(zhì)，并復(fù)制至計(jì)算機(jī)，檢查數(shù)據(jù)的有效性

C、將數(shù)據(jù)備份至移動存儲介質(zhì)并帶走

D、無須任何操作

答案:B

66.關(guān)于船用回聲測深儀的換能器的工作原理，下列描述不正確的是

A、發(fā)射換能器是將電振蕩信號轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械振蕩信號

B、接收換能器是將機(jī)械振蕩信號轉(zhuǎn)換為電振蕩信號

C、換能器表面的附著物對測深儀的工作無影響

D、換能器的安裝應(yīng)確保其工作面與船底水平面平行

答案：C

67.下列不屬于AlS功能的是

A、向已裝備AlS設(shè)備的基站.其他船舶和航空器自動播發(fā)本船信息

B、與基站進(jìn)行數(shù)據(jù)交換

C、作為VTS雷達(dá)應(yīng)答器

D、船對岸模式作為VTS的工具

答案：C

68.如果VDR或S-VDR的船舶主電源和應(yīng)急電源失電，由系統(tǒng)專用（備用）電源供

電，僅繼續(xù)記錄駕駛臺音頻數(shù)據(jù)—O

A、1h

B、6h

C、12h

D、2h

答案：D

69.利用AlS與一相配合進(jìn)行船舶避碰時(shí)，可起到互補(bǔ)作用。

A、計(jì)程儀

B、羅經(jīng)

C、VHF

D、雷達(dá)

答案：D

70.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀自浮式保護(hù)容器指示燈和無線電發(fā)射機(jī)應(yīng)能工作—o

Av24h

B、12天

C、7天

Dv30天

答案：C

71.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航可提供全球.全天候.高精度.

A、連續(xù).不實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航

B、連續(xù).近于實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航

C、間斷.不實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航

D、間斷.近于實(shí)時(shí)定位與導(dǎo)航

答案：B

72.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用GPS接收機(jī)內(nèi)沒有衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)時(shí)，開

機(jī)后至少要在____內(nèi)獲得滿足其精度要求的船位信息。

A、5min

Bx10min

C、15min

Dx30min

答案：D

73.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的保護(hù)最終記錄介質(zhì)（固定式）在停止記錄之后保存記錄

數(shù)據(jù)至少—O

A、1年

B、2年

C、5年

Dv3年

答案:B

74.下列計(jì)程儀中，其測量精度不受超聲波聲速影響的是—

A、電磁計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀

B、多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀

C、多普勒計(jì)程儀

D、電磁計(jì)程儀和多普勒計(jì)程儀

答案:A

75.LRIT系統(tǒng)沒有明確使用哪種船載設(shè)備。目前LRIT船載設(shè)備的實(shí)現(xiàn)方式是—

AvVHF設(shè)備

B、中高頻設(shè)備

C、INMARSAT-C終端設(shè)備

D、INMARSAT-F終端設(shè)備

答案：C

76.按照SOLAS公約的要求，下列不需要裝備LRIT設(shè)備的是

Ax國際航行的客船

B、總噸位300及以上的貨船

C、國內(nèi)航行的客船

D、移動式海上鉆井平臺

答案：C

77.為滿足保安或其他需要，我國海事局有權(quán)決定是否向其他—政府提供中國

籍船舶的LRIT信息，并向IMo通報(bào)。

A、船旗國

Bv港口國

G沿岸國

D、締約國

答案：D

78.北斗二號衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋?？梢蕴峁﹨^(qū)域定位.導(dǎo)航和授時(shí)

服務(wù)，授時(shí)精度為nso

A、20

B、50

C、80

D、100

答案：B

79.目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的功能和GPS相比，最大的不同在于

A、可以提供短報(bào)文服務(wù)

B、可以提供授時(shí)服務(wù)

C、可以提供連續(xù)近于實(shí)時(shí)的定位服務(wù)

D、可以提供全天候定位服務(wù)

答案：A

80.超大型船舶的多普勒計(jì)程儀采用六波束，它可提供速度指示項(xiàng)目是—

A、船首橫移.船尾橫移，前進(jìn)后退

B、船首向左.船尾向左，前進(jìn)后退

C、船尾向左.船尾向右，前進(jìn)后退

D、船首向前.船尾向后，船舶縱向

答案：A

81.AIS系統(tǒng)具有精度高.傳輸速度快.自動化程度高.顯示界面友好.具有較好的

擴(kuò)展性和兼容性。但不能實(shí)現(xiàn)—

A、船-船及船-岸關(guān)鍵識別信息

B、提高搜救行動的效率

C、主動探測船舶信息

D、VTS船舶識別

答案:C

82.能夠測定船舶前進(jìn).后退速度又能測定船舶橫移速度的計(jì)程儀是—

A、聲相關(guān)計(jì)程儀

B、電磁計(jì)程儀

C、多普勒計(jì)程儀

D、多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀

答案：D

83.下列關(guān)于AIS信息的局限性,不正確的是

A、AlS靜態(tài)信息需要人工設(shè)定,有可能被修改

B、AlS基站服務(wù)和航標(biāo)設(shè)施不依賴人工，不會帶來誤差或錯誤

C、動態(tài)信息的精度依賴傳感器

D、航次信息需要駕駛員人工修正

答案：B

84.VDR自由浮離艙前在船體沉設(shè)時(shí)能夠自動脫離船體上浮，并能夠在海水浸泡

至少—保持?jǐn)?shù)據(jù)完整性。

A、12h

B、24h

Cx7天

Dv30天

答案：C

85.按照性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，在無須船上操作員協(xié)助的情況下，可每隔—自動向

LRIT數(shù)據(jù)中心發(fā)送船舶LRIT信息。

A、3h

B、6h

C、12h

D、24h

答案：B

86.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用GPS接收機(jī)在開機(jī)情況下，GPS信號丟

失超過24

H,GPS信號恢復(fù)后，至少要在____內(nèi)獲得滿足其精度要求的船位信息。

Ax5min

Bx10min

C、15min

Dx30min

答案:A

87.測深儀換能器的波束寬度應(yīng)保證船舶在橫搖―和縱搖—時(shí)不漏失海底反射

的回波。

A、±10°;±5°

B、±15°;±5°

C、±20°;±10°

D、±25°;±10°

答案：A

88.AIS和雷達(dá)相比的優(yōu)勢,不包括—

A、精度高

B、不受氣象海況影響，不會因雜波影響丟失弱小目標(biāo)

C、都屬于主動探測型

D、具有繞射性，無盲區(qū)

答案：C

89.下列關(guān)于船用GPS接收機(jī)的說法錯誤的是

A、通過多普勒頻移計(jì)算航跡速

B、通過多普勒頻移計(jì)算航跡向

C、通過迭代運(yùn)算計(jì)算位置

D、通過位置差分計(jì)算船首向

答案：D

90.電磁計(jì)程儀是利用電磁感應(yīng)原理來測量船舶航速和累計(jì)航程的一種相對計(jì)程

儀，—O

A、只能測量船舶前進(jìn)速度

B、可以測量船舶前進(jìn)和后退速度

C、可以測量船舶前進(jìn)和橫移速度

D、可以測量船舶前進(jìn).橫移和后退速度

答案：B

91.與雷達(dá)/ARPA相比，使用AlS設(shè)備進(jìn)行船舶避碰，具有可克服—等優(yōu)點(diǎn)。

①假回波；②目標(biāo)丟失；③惡劣天氣與海況影響；④盲區(qū)

A、①②③

B、①③④

C、②③④

D、①②③④

答案：D

92.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀通過—記錄他船的航向和速度信息。

A、雷達(dá)或AlS

BvGPS和計(jì)程儀

C、雷達(dá)和計(jì)程儀

D、陀螺羅經(jīng)和計(jì)程儀

答案：A

93.船用回聲測深儀的工作換能器安裝位置一般在船底距離船首1∕2~1∕3船長處

的主要原因是—

A、降低對船體強(qiáng)度的影響

B、安裝和維護(hù)方便

C、該安裝位置周圍雜聲干擾最小

D、與發(fā)射和接收系統(tǒng)距離最近

答案：C

94.下列哪項(xiàng)不屬于GPS接收機(jī)誤差？

A、接收機(jī)同步誤差

B、接收機(jī)通道間偏差

C、接收機(jī)噪聲

D、接收機(jī)量化誤差

答案：A

95.船用回聲測深儀的最大測量深度，取決于—

A、發(fā)射脈沖重復(fù)周期

B、發(fā)射脈沖寬度

C、換能器安裝位置

D、發(fā)射觸發(fā)方式

答案：A

96.回聲測深儀向海底發(fā)射—

A、連續(xù)的超聲波

B、連續(xù)的電磁波

C、超聲波脈沖

D、電磁波脈沖

答案：C

97.根據(jù)SOLAS公約的要求，AlS應(yīng)進(jìn)行

A、季度性能試驗(yàn)

B、季度檢測

C、年度性能試驗(yàn)

D、年度檢測

答案：D

98.船載航行數(shù)據(jù)記錄僅可采集的數(shù)據(jù)不包括

A、回聲測深儀

B、船體開口狀態(tài)

C、船舶貨物狀態(tài)

D、VHF通信

答案：C

99.L2波段調(diào)制的衛(wèi)星信號是

A、C/A碼調(diào)制的導(dǎo)航電文

B、P碼調(diào)制的導(dǎo)航電文

C、CA和P碼正交調(diào)制的導(dǎo)航電文

D、W碼調(diào)制的導(dǎo)航電文

答案：B

100.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,船用GPS接收機(jī)內(nèi)具有有效衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)時(shí)，

開機(jī)后至少要在____獲得滿足其精度要求的船位信息。

A?5min

B、10min

G15min

Dv30min

答案：A

101.基于船載海事衛(wèi)星C站的較為典型的LRlT船載設(shè)備為—①VHFDSC設(shè)備；

②INMARSAT-C船站；③AlS數(shù)據(jù)收發(fā)器；④SSAS-C終端設(shè)備

A、①②

B、②③

C、②④

D、③④

答案：C

102.LRIT系統(tǒng)沒有明確使用哪種船載設(shè)備。目前LRlT船載設(shè)備的實(shí)現(xiàn)方式是一

___O

AxVHF設(shè)備

B、中高頻設(shè)備

C船舶SSAS終端設(shè)備

D、INMARSAT-F終端設(shè)備

答案：C

103.美國的GPS地面站由下列哪些構(gòu)成?①主控站;②測量站;③跟蹤站;④注入

站

A、①②③

B、①②③④

C、②③④

D、①③④

答案:D

104.差分GPS不能消除或減小

A、衛(wèi)星鐘剩余誤差

B、星歷表誤差

C、導(dǎo)航儀誤差

D、電離層折射誤差

答案：C

105.根據(jù)SOLAS公約的要求，所有應(yīng)按要求配備1臺AIS。

A、船舶及不論尺度大小的客船

B、總噸位150及以上國際航行船舶及不論尺度大小的客船

C、總噸位300及以上國際航行船舶及不論尺度大小的客船

D、總噸位500及以上國際航行船舶及不論尺度大小的客船

答案：C

106.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用GPS接收機(jī)必須提供的導(dǎo)航信號不包括

A、COG

B、SOG

C、UTC

D、XTD

答案：D

107.差分GPS不能消除或減小

A、多徑效應(yīng)

B、星歷表誤差

C、衛(wèi)星鐘剩余誤差

D、電離層折射誤差

答案：A

108.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，AlS應(yīng)___

A、提供所載貨物的詳細(xì)信息

B、作為港口國獲得船舶及其所載貨物信息的手段

C、提供船員的詳細(xì)信息

D、提供詳細(xì)的航次計(jì)劃信息

答案：B

109.下列哪種情況不宜使用回聲測深儀測深？

A、船舶進(jìn)車時(shí)

B、船舶倒車時(shí)

C、船舶錨泊中

D、船舶停車淌航時(shí)

答案：B

110.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的元數(shù)據(jù)信息是

Ax時(shí)間

Bx航跡向

Cx航跡速

D、橫向偏移距離

答案：A

111.船用回聲測深儀采用超聲波進(jìn)行測深，但超聲波在海水中的傳播速度受下列

因素影響而引起測深誤差，這些因素包括一①溫度；②含鹽量;③靜水壓力;④水

體噪聲;⑤聲源的振動頻率

A、①④

B、②④

C、②③⑤

D、①②③

答案：D

112.下列衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，不屬于全球?qū)Ш较到y(tǒng)的是o

A、格洛納斯系統(tǒng)

B、北斗二號系統(tǒng)

C、伽利略系統(tǒng)

DvGPS

答案：B

113.當(dāng)用戶與差分GPS基準(zhǔn)臺間的距離增大時(shí).仍然可以完全消除的是

A、衛(wèi)星鐘剩余誤差

B、星歷表誤差

C、對流層折射誤差

D、電離層折射誤差

答案：A

114.電磁計(jì)程儀所測定的航速和航程是船舶相對于—速度和航速。①風(fēng)和流;

②水；③海底

A、①

B、②

C、③

D、②或③

答案：B

115.VDR固定式保護(hù)艙帶有一個在25~50kHz頻段的水下聲響信標(biāo)，信標(biāo)所用電

池至少可以工作一天

A、10

B、30

C、45

D、60

答案：B

116.在進(jìn)行三維定位中，至少需顆GPS衛(wèi)星。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

117.能夠提供首尾橫移.前進(jìn)后退速度信息的船舶，計(jì)程儀采用—O

A、2波束

B、4波束

C、6波束

D18波束

答案：C

118.船舶黑匣子最終存儲介質(zhì)及保護(hù)裝置要求—O①事故后可訪問不可篡改;

②正常營運(yùn)時(shí)數(shù)據(jù)可直接訪問；③若要恢復(fù)存儲數(shù)據(jù)，必須打開保護(hù)裝置；④S

-VDR的保護(hù)裝置不需滿足穿刺要求；⑤應(yīng)設(shè)計(jì)成安裝于外部甲板

A、①②③④⑤

B、①②③④

C、①④⑤

D、②③④⑤

答案：C

119.船用GPS接收機(jī)的航速是通過___

A、偽距差分計(jì)算獲得

B、位置差分計(jì)算獲得

C、原始多普勒頻移觀測值計(jì)算獲得

D、載波相位中心差分計(jì)算獲得

答案：C

120.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中.多徑效應(yīng)屬于

A、幾何誤差

B、信號傳播誤差

C、衛(wèi)星誤差

D、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

答案：B

121.當(dāng)船舶主電源和應(yīng)急電源都斷電時(shí)，VDR備用電源可以保證系統(tǒng)再連續(xù)記錄

—的駕駛臺語音數(shù)據(jù)。

A、2h

B、6h

C、12h

Dv24h

答案:A

122.下列信息，屬于GPS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文的是一

Ax系統(tǒng)時(shí)間

B、位置

C、航跡向

Dx航跡速

答案：A

123.衛(wèi)星信號的覆蓋面積主要取決于

A、發(fā)射功率

B、衛(wèi)星天線的高度

C、軌道高度

D、地面接收站的高度

答案：C

124.下列計(jì)程儀中，不使用換能器的是—O

A、電磁計(jì)程儀

B、聲相關(guān)計(jì)程儀

C、多普勒計(jì)程儀

D、多普勒和聲相關(guān)計(jì)程儀

答案：A

125.利用船用回聲測深儀分別在海水和淡水中測量相同底質(zhì)相同深度的水體深

度，則測深儀顯示的水深值—

A、在淡水中的水深值大

B、在海水中的水深值大

C、在淡水和海水中的水深值一樣大

D、不能確定

答案：A

126.根據(jù)船用GPS性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用GPS接收機(jī)必須提供的導(dǎo)航信號是—

A、COG

B、XTD

C、TTG

D、ETA

答案：A

127.下列信息，不屬于GPS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文的是

Ax系統(tǒng)時(shí)間

Bx衛(wèi)星星歷

C、系統(tǒng)的工作狀態(tài)

D、接收機(jī)的工作狀態(tài)

答案:D

128.回聲測深儀實(shí)際上是測定超聲波往返海底的—

Ax速度

Bx深度

C、時(shí)間

D、距離

答案：C

129.某船GPS導(dǎo)航儀顯示“S0G15kr√',SOG的含義是

A、對地航速

B、超速報(bào)警

C、對水航速

D、低速報(bào)警

答案：A

130.船載AlS設(shè)備中，可提供船位信息，可提供航向信息。

A、雷達(dá)；GPS

B、計(jì)程儀；羅經(jīng)

GGPS；羅經(jīng)

D、測深儀；計(jì)程儀

答案：C

131.按照SOLAS公約的要求，LRIT應(yīng)自動傳送的信息必須包括。

A、航向和航速

B、呼號和船名

CxGNSS位置的日期和時(shí)間

D、船舶類型

答案：C

132.海洋船舶利用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀進(jìn)行二維定位時(shí),至少選擇顆GPS衛(wèi)星。

A、3

B、4

C、6

D、11

答案:A

133.按照SOLAS公約的要求，LRIT應(yīng)自動傳送的信息必須包括—。

AvMMSI

B、呼號和船名

Cx航向和航速

D、船舶類型

答案:A

134.船用回聲測深儀采用超聲波進(jìn)行測深,其主要優(yōu)點(diǎn)是—

A、傳播速度高

Bx能量損耗小

C、抗可聞聲干擾性好

D、繞射性強(qiáng)

答案：C

135.回聲測深儀換能器的安裝位置，一般應(yīng)選擇在—

A、靠近機(jī)艙處

Bv船中向后(1∕2~1∕3)船長處

Cv距船首(1∕2~1∕3)船長處

D、靠近船首處

答案：C

136.某船GPS導(dǎo)航儀顯示“C0G15°”，其含義是

A、航跡角度15°

B、羅經(jīng)航向15°

G航跡向15°

Dv偏航15°

答案：C

137.根據(jù)性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，船用回聲測深儀的量程至少必須包括一個淺水—擋

和一個深水—擋。

Ax10m;200m

B、10m;500m

G20m;200m

Dx20m;500m

答案：C

138.下列關(guān)于二元多普勒計(jì)程儀（四波束多普勒計(jì)程儀）的描述，正確的是—

A、只能測量船舶的縱向速度并累計(jì)其航程

B、能反映船舶運(yùn)動全貌，通常用于大型或超大型船舶的進(jìn)出港.靠離泊等作業(yè)

C、換能器向船體前后左右四個方向發(fā)射波束，可測量船舶的縱向和橫向速度

D、能夠測量船舶首尾的橫向速度和船舶縱向速度

答案：C

139.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中.星歷表誤差屬于

A、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

B、衛(wèi)星誤差

C、信號傳播誤差

D、幾何誤差

答案：B

140.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，，電離層折射誤差屬于

A、信號傳播誤差

B、幾何誤差

C、衛(wèi)星誤差

D、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

答案：A

141.多普勒計(jì)程儀在船底安裝有—

A、電磁傳感器

B、聲電換能器

C、電磁波輻射器

D、水壓管

答案：B

142.設(shè)置GPS導(dǎo)航儀錨更警時(shí).需要輸入的參數(shù)是

A、拋錨的位置

B、拋錨的時(shí)間

C、錨更半徑

D、錨更時(shí)長

答案：C

143.利用回聲測深儀測量水深時(shí)，若超聲波實(shí)際傳播的速度大于設(shè)計(jì)聲速，則測

深儀顯示的水深與實(shí)際水深相比—

A、變小

Bv變大

C、相等

D、變大變小不一定

答案：A

144.除非否則VDR/S-VDR的電源需保持連續(xù)供電，以保證設(shè)備連續(xù)不間斷

的工作。①船舶在港對設(shè)備進(jìn)行重要的維護(hù)；②或船舶長期停航限制③或船舶涉

及海上事故，在主管機(jī)關(guān)要求下；④或船舶涉及海上事故，在船東要求下

A、①③④

B、①②④

C、①②③

D、②③④

答案：C

145.在多普勒計(jì)程儀中，不使超聲波發(fā)射方向與航速方向相垂直（即發(fā)射波束俯

角H90°）的原因是

A、減少縱向搖擺誤差

B、減少上下顛簸誤差

C、便于接收反射回波

D、垂直時(shí)不產(chǎn)生多普勒效應(yīng)

答案：D

146.下列哪種海底底質(zhì)對超聲波反射能力最差？

A、淤泥

B、巖石

C、碎石

D、沙

答案：A

147.下列關(guān)于陸基無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的說法正確的是

A、接收機(jī)只能在陸地上使用

B、基站在陸地上

C、基站和接收機(jī)都只能在陸地上

D、基站在衛(wèi)星上，接收機(jī)在陸地上

答案：B

148.差分GPS可以消除或減小的誤差是

A、多徑效應(yīng)

B、導(dǎo)航儀通道間偏差

C、衛(wèi)星鐘剩余誤差

D、導(dǎo)航儀噪聲與量化誤差

答案：C

149.船載航行數(shù)據(jù)記錄儀主.應(yīng)急電源中斷，備用電源再連續(xù)記錄駕駛室聲音—

_后自動鎖閉存儲器，停止工作。

A、1h

B、3h

C、2h

D、5h

答案：C

150.下列衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，屬于三軌道系統(tǒng)的是—O

AxGPS

B、格洛納斯

C、北斗一號系統(tǒng)

D、北斗二號系統(tǒng)

答案：B

151.L1波段調(diào)制的衛(wèi)星信號是

A、C/A碼調(diào)制的導(dǎo)航電文

B、P碼調(diào)制的導(dǎo)航電文

C、C/A和P碼正交調(diào)制的導(dǎo)航電文

D、W碼調(diào)制的導(dǎo)航電文

答案：C

152.回聲測深儀所測得的水深是自—至海底的水深。

A、測深儀推動器

B、換能器發(fā)射面

C、船舶吃水線

D、海面

答案：B

153.當(dāng)船舶因事故需要棄船時(shí),船長或指定人員對船載航行數(shù)據(jù)記錄儀正確的操

作是—

A、將數(shù)據(jù)備份至移動存儲介質(zhì)，并關(guān)閉設(shè)備電源

B、將數(shù)據(jù)備份至移動存儲介質(zhì)，并復(fù)制至計(jì)算機(jī)，檢查數(shù)據(jù)的有效性

C、若情況允許，將數(shù)據(jù)備勞至移動存儲介質(zhì)并帶走

D、任何情況下，無須任何操作

答案：C

154.下面哪些敘述屬于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的不足?①衛(wèi)星壽命有限；②不能為水下定

位；③受少數(shù)國家控制；④保密性難以保證

A、①②③

B、①②③④

C、②③④

D、①②

答案：A

155.回聲測深儀向海底發(fā)射超聲波的部件是—

A、發(fā)射機(jī)

B、接收機(jī)

C、換能器

D、顯示器

答案:C

156.經(jīng)過一系列的研究實(shí)驗(yàn)表明.差分校正在___nmile區(qū)域內(nèi)有效.數(shù)據(jù)更新

率在30s內(nèi)有效。

A、300

B、500

C、800

D、1000

答案：A

157.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀在___時(shí),需要初始化輸入。

A、日常啟動

B、緊急啟動

C、熱啟動

D、冷啟動

答案：D

158.在回聲測深儀中，向海底發(fā)射超聲波脈沖的設(shè)備是—

A、發(fā)射振蕩器

B、脈沖寬度發(fā)生器

C、發(fā)射換能器

D、顯示器

答案：C

159.按照SOLAS公約的要求，LRIT應(yīng)自動傳送的信息必須包括

A、對地航向航速

B、船舶位置

C、船舶呼號

D、船舶類型

答案：B

160.某船GPS導(dǎo)航儀顯示“D0P1.5",其含義是

A、表示幾何誤差大小，越小越好

B、表示幾何誤差大小，越大越好

C、表示接收信號強(qiáng)度，越大越好

D、表示接收信號強(qiáng)度，越小越好

答案：A

161.下列哪項(xiàng)不屬于GPS導(dǎo)航儀的功能？

A、顯示定位和導(dǎo)航數(shù)據(jù)

B、顯示衛(wèi)星的狀態(tài)信息

C、偏航報(bào)警

D、碰撞報(bào)警

答案：D

162.可以通過雙頻接收機(jī)較精確消除的誤差是

A、星歷表誤差

B、衛(wèi)星鐘剩余誤差

C、電離層折射誤差

D、導(dǎo)航儀通道間偏差

答案：C

163.如果VDR可獲得雷達(dá)圖像數(shù)據(jù)，不需要連接的傳感器是—

A、測深儀

B、計(jì)程儀

C、AIS

DvGPS

答案：C

164.有關(guān)回聲測深儀的說法，下列錯誤的是—

A、回聲測深儀的設(shè)計(jì)聲速是取標(biāo)準(zhǔn)聲速1500m∕s

B、回聲測深儀的聲速誤差是可以避免的

C、實(shí)際聲速隨著海水溫度.含鹽量和靜壓力的變化而變化

D、船舶從海洋駛?cè)雰?nèi)河航行時(shí)，因含鹽量變化引起實(shí)際聲速小于標(biāo)準(zhǔn)聲速而導(dǎo)

致顯示水深大于實(shí)際水深

答案：B

165.多普勒計(jì)程儀換能器的作用是—

A、實(shí)現(xiàn)電能與電磁波能量的相互轉(zhuǎn)換

B、實(shí)現(xiàn)電能與聲能的相互轉(zhuǎn)換

C、實(shí)現(xiàn)聲波的收發(fā)轉(zhuǎn)換

D、實(shí)現(xiàn)電能與化學(xué)能量的相互轉(zhuǎn)換

答案：B

166.關(guān)于船用GPS接收的啟動.下列說法正確的是

A、冷啟動是指溫度較低環(huán)境下的啟動

B、熱啟動時(shí).需要初始化操作

C、溫啟動時(shí).只需按下電源鍵.接收機(jī)即能自動定位

D、冷啟動時(shí).不需要初始化操作

答案：C

167.下列計(jì)程儀中，其測量精度受超聲波聲速影響的是

A、電磁計(jì)程儀

B、聲相關(guān)計(jì)程儀

C、多普勒計(jì)程儀

D、電磁計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀

答案:C

168.回聲測深儀的最小測量深度取決于—

A、脈沖周期

B、發(fā)射頻率

C、聲波傳播速度

D、發(fā)射脈沖寬度

答案:D

169.回聲測深儀發(fā)射的是

A、音頻聲波脈沖

B、音頻聲波連續(xù)波

C、連續(xù)超聲波

D、超聲波脈沖

答案：D

170.不同的海底底質(zhì)對聲波的反射能力差異較大，—

x

LXJ-J—日-?-

A、淤泥最強(qiáng),砂底次之,石右取差

B、淤泥最強(qiáng),巖石次之,砂底最差

G巖石最強(qiáng),砂底次之,淤泥最差

Dx巖石最強(qiáng),淤泥次之,砂底最差

答案：C

171.我國沿海DGPS系統(tǒng)服務(wù)信號作用距離300km內(nèi)，定位精度優(yōu)于(2drm

置信度95%)

A、Im

B、5m

C、10m

D、15mi

答案：B

172.船舶因?yàn)樵O(shè)備故障不能發(fā)送LRIT信息時(shí)，船應(yīng)及時(shí)通知—，并將故障情

況.暫停時(shí)間等記入航海日志船舶和船公司有責(zé)任盡快安排并完成設(shè)備的維修。

A、船旗國LRlT國家數(shù)據(jù)中心

B、船旗國LRIT應(yīng)用服務(wù)提供商(ASP)

C、沿岸國LRlT國家數(shù)據(jù)中心

D、沿岸國LRlT應(yīng)用服務(wù)提供商(ASP)

答案：A

173.北斗二號衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)對東南亞實(shí)現(xiàn)全覆蓋?？梢蕴峁﹨^(qū)域定位.導(dǎo)航和授

時(shí)服務(wù)，定位精度為m

A、5

Bx10

C、15

Dx100

答案：B

174.AIS用于船舶避碰，可以克服雷達(dá)/ARPA方面的缺陷。

A、錯誤跟蹤

B、量程

C、顯示方式

D、運(yùn)動模式

答案：A

175.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀可為定位。

A、水上.水下

B、水下.空中

C、水面.海底

D、水面.空中

答案：D

176.聲相關(guān)計(jì)程儀發(fā)射超聲波的傳播方向是—

A、水平向前和向后

Bx向前下方和后下方

Cx垂直向下

D、水平向左和向右

答案：C

177.船舶AIS的靜態(tài)信息不包括

A、MMSl

BxIMO編號

C、船員數(shù)量

D、船舶類型

答案：C

178.下列不屬于回聲測深儀組成部件的是—

A、顯示器

B、電磁傳感器

C、發(fā)射換能器

D、接收換能器

答案：B

179.AIS系統(tǒng)中的信息,需要根據(jù)要求人工輸入的信息是

Av船位

B、吃水

C、航速

D、航向

答案：B

180.船載LRIT設(shè)備每隔6h或不同