《機(jī)車(chē)新技術(shù)（第四版）》 課件 第十四講 新型行車(chē)安全設(shè)備

機(jī)車(chē)新技術(shù)第十四講列車(chē)監(jiān)控診斷與新型行車(chē)安全設(shè)備新型行車(chē)安全設(shè)備01CONTENTS壹新型行車(chē)安全設(shè)備§8-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介概述：

機(jī)車(chē)監(jiān)控裝置是機(jī)車(chē)保安設(shè)備。它的主要作用是防止列車(chē)超速運(yùn)行，防止列車(chē)冒進(jìn)，冒出關(guān)閉的信號(hào)，防止列車(chē)溜逸，生成運(yùn)行文件并記錄和保存。它和機(jī)車(chē)自動(dòng)信號(hào)機(jī)。無(wú)線列調(diào)被稱(chēng)為機(jī)車(chē)三項(xiàng)設(shè)備

安裝機(jī)車(chē)監(jiān)控裝置能有效的防止由于機(jī)車(chē)乘務(wù)員和一些其他原因帶來(lái)的事故隱患。

我國(guó)機(jī)車(chē)監(jiān)控裝置從上個(gè)世紀(jì)七十年代就開(kāi)始發(fā)展了，但當(dāng)時(shí)由于我國(guó)電子技術(shù)水平落后，所以我們的監(jiān)控裝置很簡(jiǎn)陋，而且功能很單一，只是接收到黃燈。紅燈報(bào)警。到了上個(gè)世紀(jì)九十年代，隨著電子技術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展，我們也研制出了以單片計(jì)算機(jī)為核心的監(jiān)控裝置§8-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介一、監(jiān)控裝置的組成及功能

1.系統(tǒng)組成主機(jī)箱、屏幕顯示器、事故記狀態(tài)錄器、速度傳感器等?！?-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介§8-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介2.監(jiān)控裝置的工作原理和主要功能

①工作原理地面參數(shù)固化參數(shù)寫(xiě)入在線測(cè)試控制工作原理記錄§8-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介②監(jiān)控裝置的功能防止列車(chē)越過(guò)關(guān)閉的地面信號(hào)機(jī)防止列車(chē)超過(guò)線路及動(dòng)車(chē)組的允許速度列車(chē)停車(chē)時(shí)防列車(chē)溜逸控制列車(chē)不超過(guò)臨界限速§8-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介

③記錄功能開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)相關(guān)參數(shù)記錄乘務(wù)員輸入?yún)?shù)記錄運(yùn)行參數(shù)記錄事故狀態(tài)記錄§8-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介二、屏幕顯示器§8-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介三、操作鍵盤(pán)§8-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介機(jī)車(chē)監(jiān)控裝置的工作模式1監(jiān)控模式A正常行車(chē)模式a.綠燈行車(chē)模式b.綠黃燈、黃燈減速模式c.雙黃燈側(cè)線進(jìn)站模式d紅燈白燈停車(chē)模式B非正常行車(chē)模式詳見(jiàn)815控制模式2.調(diào)車(chē)控制模式（庫(kù)內(nèi)走行模式）3補(bǔ)機(jī)模式4故障交權(quán)模式§8-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介L(zhǎng)KJ-2000監(jiān)控裝置的操作一、開(kāi)機(jī)操作控裝置的操作

打開(kāi)主機(jī)電源開(kāi)關(guān)后，裝置執(zhí)行自檢功能，數(shù)秒進(jìn)入主界面的顯示狀態(tài)。屏幕顯示器沒(méi)有電源開(kāi)關(guān)，它的開(kāi)關(guān)狀態(tài)受主機(jī)控制。二、操作權(quán)的選擇

裝置得電自檢后，顯示器進(jìn)入主界面狀態(tài)，在此狀態(tài)下，兩端操作均有效。哪端先進(jìn)入“監(jiān)控”狀態(tài)，則哪端有操作權(quán)。其標(biāo)志為：顯示器操作權(quán)窗口顯示為“有權(quán)”。

在操作端可進(jìn)行正常的按鍵操作，而在非操作端只能進(jìn)行一些查詢功能的操作。三、換室操作

機(jī)車(chē)調(diào)頭需到另一端駕駛時(shí)，要執(zhí)行換室操作轉(zhuǎn)換顯示器的操作權(quán)。有控制權(quán)鍵盤(pán)交出控制權(quán)為交權(quán)操作，無(wú)控制權(quán)鍵盤(pán)要回控制權(quán)稱(chēng)為奪權(quán)操作。四、參數(shù)設(shè)定操作

操作目的：在出庫(kù)前或始發(fā)站開(kāi)車(chē)前，必須進(jìn)行參數(shù)設(shè)定操作即輸入司機(jī)代號(hào)、區(qū)段號(hào)、車(chē)次、輛數(shù)、總重等參數(shù)?！?-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介L(zhǎng)KJ-2000監(jiān)控裝置的操作五、運(yùn)行中的操作（1）開(kāi)車(chē)操作

操作目的：完成出發(fā)對(duì)標(biāo)。

操作方法：在始發(fā)站發(fā)車(chē)后，當(dāng)機(jī)車(chē)與所設(shè)置的對(duì)標(biāo)開(kāi)車(chē)基準(zhǔn)點(diǎn)平行時(shí)，一次性按壓[開(kāi)車(chē)]鍵，裝置調(diào)出前方信號(hào)機(jī)數(shù)據(jù)，完成“開(kāi)車(chē)”操作。

（2）過(guò)機(jī)誤差校正操作

操作目的：信號(hào)機(jī)之間的距離是地面參數(shù)設(shè)置的重要數(shù)據(jù)。列車(chē)運(yùn)行中，裝置距離顯示區(qū)以不斷遞減的數(shù)據(jù)顯示距下一架信號(hào)機(jī)的距離，機(jī)車(chē)越過(guò)一架信號(hào)機(jī)瞬間顯示的距離與機(jī)車(chē)實(shí)際位置的誤差稱(chēng)為過(guò)機(jī)誤差。

當(dāng)過(guò)機(jī)誤差小于100米時(shí)，裝置可以自動(dòng)校正。

當(dāng)過(guò)機(jī)誤差大于100米時(shí)，一般進(jìn)行人工校正。（3）調(diào)車(chē)操作

操作目的：機(jī)車(chē)運(yùn)行途中要進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，需要執(zhí)行調(diào)車(chē)操作。§8-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介L(zhǎng)KJ-2000監(jiān)控裝置的操作五、運(yùn)行中的操作（4）巡檢操作

操作目的：執(zhí)行本項(xiàng)操作可記錄副司機(jī)到機(jī)械間巡檢開(kāi)始及結(jié)束的時(shí)間。（5）支線操作、側(cè)線操作

操作目的：在大的編組站及一些特殊站場(chǎng)，側(cè)線距離相差很大，為保證機(jī)車(chē)在側(cè)線停車(chē)時(shí)停車(chē)位置準(zhǔn)確，則乘務(wù)員必須在該站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前輸入側(cè)線股道號(hào)。如果不輸入，則裝置按該站（6）、查詢操作

乘務(wù)人員執(zhí)行查詢操作可了解機(jī)車(chē)設(shè)備及線路的有關(guān)數(shù)據(jù)。（7）打點(diǎn)操作

操作目的：在機(jī)車(chē)運(yùn)行中按壓[定標(biāo)]鍵，裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時(shí)間，作為運(yùn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)的查詢標(biāo)記?！?-1LKJ2000型動(dòng)車(chē)組運(yùn)行記錄監(jiān)控儀簡(jiǎn)介L(zhǎng)KJ-2000監(jiān)控裝置的操作六、參數(shù)設(shè)定操作

操作目的：在出庫(kù)前或始發(fā)站開(kāi)車(chē)前，必須進(jìn)行參數(shù)設(shè)定操作即輸入司機(jī)代號(hào)、區(qū)段號(hào)、車(chē)次、輛數(shù)、總重等參數(shù)。七、運(yùn)行中的操作八、文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作

操作目的：機(jī)車(chē)完成乘務(wù)工作后，轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作可把內(nèi)存中記錄的數(shù)據(jù)送到轉(zhuǎn)儲(chǔ)器或IC卡中，然后再送到地面微機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行分析、處理。九、制動(dòng)試驗(yàn)操作

操作目的：機(jī)車(chē)出庫(kù)前或入庫(kù)后，乘務(wù)員或地面檢修人員執(zhí)行此操作檢查設(shè)備狀況。此操作包括對(duì)A機(jī)和B機(jī)