汽車駕駛員考試考試題庫（題庫版）

汽車駕駛員考試考試題庫（題庫版）1、名詞解釋

制動尖叫正確答案：在制動力小于行車慣性時，車輛具有的能量大于制動器功率，剩余的那部分能量轉(zhuǎn)化成振動聲能的能量多致聲音達到一定的頻率就形成了制動尖叫。2、問答（江南博哥）題

柴油機噴油泵為什么要安裝調(diào)速器？正確答案：柴油機柱塞式噴油泵的供油量取決于柱塞和柱塞的相對位置，即取決于供油拉桿的位置。實際上供油量還受發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響。這是因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，噴油泵柱塞移動速度也增加，柱塞套上的油孔的節(jié)流作用也隨之增大。當柱塞上行使進油孔還沒有完全關(guān)閉時，柱塞上方的柴油已被壓縮，使泵腔內(nèi)油壓升高的時刻略有提前，供油提前角也因此而加大；同樣，由于油孔的節(jié)流作用，當柱塞繼續(xù)上行，在斜槽剛與回油孔溝通時，泵腔內(nèi)的油壓因不能立即下降而使供油時間延長。因此，即使供油拉桿位置不變，柱塞每工作循環(huán)的供油量會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而增加，隨發(fā)動機車速的降低而減少。如果沒有調(diào)速器，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速因某種原因（如負荷減?。┒龈邥r，噴油量就會隨之增大，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速進一步提高。這種現(xiàn)象的反復(fù)繼續(xù)，可在短時間內(nèi)使發(fā)動機超過額定轉(zhuǎn)速而造成“飛車”，引起發(fā)動機過熱、冒黑煙，甚至發(fā)生損壞機件的嚴重后果。反之，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低時，噴油量將隨著轉(zhuǎn)速降低而減少，直到迫使發(fā)動機熄火。為此，柴油機噴油泵上必須安裝可靠的調(diào)速器。3、名詞解釋

發(fā)動機外特性曲線正確答案：發(fā)動機外特性曲線是在發(fā)動機最好的工作狀態(tài)下能使發(fā)動機發(fā)出最大功率的情況下測出來的發(fā)動機速度特性曲線4、問答題

什么叫廢氣渦輪增壓器？正確答案：利用增壓器將壓縮空氣壓入發(fā)動機氣缸內(nèi)的過程稱為增壓。（分值：1/2）以廢氣能量驅(qū)動的渦輪式增壓器稱為廢氣渦輪增壓器。5、問答題

何謂車用物質(zhì)管理？正確答案：物質(zhì)管理是對物質(zhì)供應(yīng)活動各項管理工作的總概括，物質(zhì)包括全部生產(chǎn)資料和生活資料。6、問答題

柴油機“飛車”怎樣采取緊急措施？正確答案：迅速收回油門，并將手油門置于“閉車”位置，用手直接拉回噴油泵露在外面的齒桿；帶減壓閥的發(fā)動機，搬動減壓閥手柄，使其迅速減壓；進氣管道帶閥門的發(fā)動機，將閥門關(guān)閉；用高速檔迫使發(fā)動機熄火；用扳手迅速松開各缸高壓油管緊固螺母；拆下空氣濾清器，用坐墊等物堵死進氣管。7、單選

指揮燈信號紅燈亮時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下（）A．右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛可以通行B．T形路口的直行車輛都可以通行C．各方行駛的車輛禁止通行正確答案：A8、填空題

如機動車在行駛中制動器、轉(zhuǎn)向器和（）發(fā)生故障，修復(fù)后方準繼續(xù)行駛。正確答案：燈光9、問答題

近些年為減少排氣污染，電噴柴油機重點做了哪些改進設(shè)計？正確答案：重點做了四項改進：1進一步減少了噴油器的制造公差，有些發(fā)動機的制造商還提供了校準能力，以提高發(fā)動機各缸之間的供油一致性；2對噴油器的噴頭進行了更改設(shè)計；3提高了噴油壓力；4增大了噴油凸輪輪廓升程。10、問答題

試述高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)機理。正確答案：高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)是一種燃油噴射壓力與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)的供油方式，即噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程互相分開。在該系統(tǒng)中，高壓油泵把高壓燃油輸送到高壓蓄壓器（公共油軌），油軌內(nèi)的高壓燃油通過燃油分配器，按發(fā)動機噴油順序，將高壓燃油輸送到噴油器，噴油器內(nèi)電磁閥根據(jù)ECM（電子控制單元）指令切斷回油通路，高壓燃油克服噴油器內(nèi)彈簧預(yù)緊力而開啟噴油，最高噴射壓力可達135MPa以上。高壓共軌系統(tǒng)是壓力—時間控制式噴油系統(tǒng)，高壓油泵只是向油軌供油以維持所必需的油軌中油壓，而公共油軌中的油壓由壓力調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)，以控制噴射壓力大小，用電磁閥關(guān)閉時間長短控制噴油量。高壓共軌系統(tǒng)噴油壓力大小獨立于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷，噴油正時、噴油壓力和噴油持續(xù)時間可以在較寬的范圍內(nèi)選擇。共軌系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機的需要進行預(yù)噴射、主噴射和二次噴射，可以提高燃燒效率、可減少NOx，排放可達歐Ⅲ標準。11、填空題

交通處罰程序分為（）程序和（）。正確答案：簡易、一般程序12、填空題

柴油發(fā)動機供油時間（），會使活塞撞擊氣缸發(fā)出有規(guī)律的較嚴重的敲擊聲。正確答案：過早13、填空題

自動變速器由（）、（）、（）、（）等四部分組成。正確答案：液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)14、問答題

現(xiàn)代柴油機燃油噴射系統(tǒng)控制的主要內(nèi)容主要有哪些？正確答案：（1）在各種情況下對循環(huán)噴油系統(tǒng)進行精確的控制，并保證各缸噴油量的均勻性。（2）在各種工況下，對供油正時進行精確的控制。（3）在各種工況下，對噴油速率和噴油規(guī)律進行精確控制，以獲得燃燒過程中理想的放熱率。（4）在各種工況下對噴油壓力進行精確控制，以獲得足夠高的燃油噴擊初速度，使燃油霧化質(zhì)量提高并加快燃燒速度。15、填空題

每次檢車都要點驗工具，與（）不符的要查清原因。正確答案：登記數(shù)量16、問答題

轉(zhuǎn)向裝置的作用是什么？正確答案：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向垂臂的力和改變力的傳遞方向。17、單選

交通警察發(fā)出直行信號時，右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)如何行駛（）A．不受信號影響，正常行駛B．不受信號限制，優(yōu)先通行C．在不妨礙被放行車輛通行的情況下行駛正確答案：C18、問答題

汽車離合器自由行程過小的危害？正確答案：離合器自由行程過小，使離合器分離杠桿與分離軸承不能完成脫開，離合器產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，從而加速離合器片與分離軸承的磨損。19、問答題

輪胎氣壓過高有何危害？正確答案：輪胎氣壓過高，其剛度增大，不僅破壞乘坐舒適性，而且使胎冠中部磨損加??；過大的應(yīng)力會使簾線張力增加，容易被拉斷，當行駛在不平的路上，受到?jīng)_擊，容易爆胎；駕駛條件惡化，汽車行駛的穩(wěn)定性差。20、填空題

電控燃油噴射裝置主要由（）、執(zhí)行器和電控單元（ECU）等組成。正確答案：傳感器21、單選

裝載要均衡平穩(wěn)、捆扎牢固、裝載容易出現(xiàn)什么情況的物品要封蓋嚴密（）A．散落、飛揚、流漏B．氣體、危險品、易爆C．流漏、易燃、散落正確答案：A22、填空題

共軌式電控噴射系統(tǒng)是指該系統(tǒng)中有一條公共油道，用高壓輸油泵向共軌中供油，用電磁閥進行壓力調(diào)節(jié)，并由壓力傳感器進行（）。正確答案：反饋控制23、問答題

柴油機調(diào)速器的作用是什么？正確答案：調(diào)速器的作用是根據(jù)發(fā)動機負荷，自動調(diào)節(jié)油量，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一范圍。24、問答題

萬向傳動裝置中的十字軸上裝有安全閥起什么作用？正確答案：安全閥就是當十字軸腔內(nèi)油壓過大時，油頂開安全閥，使多余的潤滑油溢出，防止油壓過高而損壞油封。25、填空題

汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給（）。正確答案：驅(qū)動車輪26、問答題

為了改善柴油機的燃油經(jīng)濟性和降低排放污染，現(xiàn)代柴油機都采用了哪些技術(shù)？正確答案：（1）電控高壓柴油噴射技術(shù)；（2）增壓中冷技術(shù)；（3）廢氣再循環(huán)EGR技術(shù)；（4）排氣后處理技術(shù)；（5）均質(zhì)燃燒技術(shù)；（6）柴油機本身結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化。27、問答題

汽車巡航系統(tǒng)有什么作用？正確答案：汽車巡航系統(tǒng)是一種利用電子控制技術(shù)自動保持汽車恒定車速（或車距）行駛的系統(tǒng)。目的是使駕駛員不用持續(xù)踩加速踏板就能使汽車保持以設(shè)定的恒定速度（或車距）來行駛，而且車速（車距）能夠很容易地改變。28、填空題

發(fā)動機性能指標隨轉(zhuǎn)數(shù)變化的關(guān)系稱為發(fā)動機（）特性。正確答案：速度29、問答題

試述柴油機的燃燒過程？正確答案：柴油機的燃燒過程分為四階段：第一階段為著火延遲期，它是指從噴油器開始噴油到汽缸壓力偏離壓縮線，開始急劇上升為止。在此階段噴入汽缸的油霧、油束從氣缸的高溫空氣吸收熱量，逐漸蒸發(fā)、擴散與空氣混合，并產(chǎn)生第一個火焰中心，燃燒由此開始。第二階段為急燃期：從第一個火焰中心產(chǎn)生到氣缸內(nèi)混合氣迅速燃燒，氣缸內(nèi)的壓力達最高點的曲軸轉(zhuǎn)角，此階段大量可燃混合氣燃燒，氣缸內(nèi)壓力和溫度迅速上升。直到壓力達到最大值。第三階段為緩燃期，從氣缸內(nèi)最高壓力點到最高溫度點之間的曲軸轉(zhuǎn)角。此階段溫度很高，但氧氣減少，燃燒條件不利，速度減慢。第四階段為補燃期：從溫度最高點到氣缸內(nèi)燃油基本