探地雷達(dá)在中國(guó)道路工程領(lǐng)域的應(yīng)用前景常成利

探地雷達(dá)在中國(guó)道路工程領(lǐng)域的應(yīng)用前景常成利主要內(nèi)容路用探地雷達(dá)發(fā)展歷史探地雷達(dá)在我國(guó)道路工程中的應(yīng)用如何規(guī)范探地雷達(dá)在公路工程中的應(yīng)用探地雷達(dá)在公路工程中的應(yīng)用前景2路用探地雷達(dá)發(fā)展歷史探地雷達(dá)是一種用于確定地下介質(zhì)分布的廣譜技術(shù)。美國(guó)SHRP計(jì)劃H-103項(xiàng)目“路面維修效果評(píng)價(jià)”SHRP計(jì)劃H-104項(xiàng)目“用于評(píng)價(jià)路面維修效果的測(cè)試系統(tǒng)與設(shè)備”H-104項(xiàng)目研究小組由GeophysicalSurveySystem,Inc.（GSSI）和TexasTransportationInstitute（TTI）組成3路用探地雷達(dá)發(fā)展歷史SHRP-H-672

DevelopmentofGround-PenetratingRadarEquipmentforDetectingPavementConditionforPreventiveMaintenance路用雷達(dá)層間分離基層含水量剛性路面下脫空瀝青面層剝落4路用探地雷達(dá)發(fā)展歷史5路用探地雷達(dá)的應(yīng)用需求工程質(zhì)量與季節(jié)影響6路用探地雷達(dá)的應(yīng)用需求重載交通與氣候變化影響7路用探地雷達(dá)的應(yīng)用需求城市快速發(fā)展影響8國(guó)內(nèi)主要應(yīng)用公路面層/結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)與評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)缺陷及基礎(chǔ)密實(shí)性檢測(cè)與評(píng)價(jià)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)與評(píng)價(jià)9厚度檢測(cè)路面路基檢測(cè)10結(jié)構(gòu)缺陷檢測(cè)11結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估12橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)13隧道檢測(cè)14在道路工程中的應(yīng)用案例高速公路快速路城市路高速公路大修工程實(shí)例15高速公路基本情況：路面類型：瀝青混凝土路面；路面設(shè)計(jì)厚度：4/5/7(16cm)；雙向四車道；通車半年后部分路段出現(xiàn)不同程度的翻漿、擁包、沉陷等現(xiàn)象。16高速公路17高速公路

18高速公路

19高速公路

20高速公路

21高速公路

微表處22快速路基本情況：

路面類型：瀝青混凝土路面

設(shè)計(jì)厚度：18CM1996年建成通車，路面使用近十年，管理單位希望進(jìn)行大修。由于當(dāng)時(shí)道路建設(shè)的施工質(zhì)量一般，造成設(shè)計(jì)單位采用鉆芯取樣方法的結(jié)果非常差。23快速路檢測(cè)結(jié)果

主線路面平均破損率為0.70，最大路面破損率為2.10；路面狀況指數(shù)PCI為87，路面總體狀況評(píng)價(jià)為良。支線路面平均破損率為1.10，最大路面破損率為2.40；路面狀況指數(shù)PCI為84，路面總體狀況評(píng)價(jià)為良。24快速路25快速路26快速路出京方向SSI評(píng)價(jià)結(jié)果優(yōu)良中次差88.65%6.38%2.13%1.42%1.42%優(yōu)良中次差86.23%5.80%3.62%4.35%0.00%進(jìn)京方向SSI評(píng)價(jià)結(jié)果27快速路28快速路29快速路30城市路基本情況：

隧道路段全長(zhǎng)為680米，分為東側(cè)125米及西側(cè)145米長(zhǎng)的U型槽路段和410米長(zhǎng)的隧道路段共三個(gè)部分。路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，瀝青面層設(shè)計(jì)總厚度為15cm（2/5/8），基層為二灰砂礫。始建于1993年，2003年路面大修。近年，該路段路面?zhèn)€別地方出現(xiàn)翻漿、擁包、向外滲水情況。31城市路32城市路33城市路3435城市路36高速公路大修工程實(shí)例江西某高速2002年經(jīng)過22個(gè)月的建設(shè)通車運(yùn)行第二年即開始路面維修近兩年路面維修工程激增檢測(cè)項(xiàng)目包括：平整度、破損、彎沉、基層強(qiáng)度等37高速公路大修工程實(shí)例38高速公路大修工程實(shí)例39高速公路大修工程實(shí)例40高速公路大修工程實(shí)例41高速公路大修工程實(shí)例42高速公路大修工程實(shí)例43高速公路大修工程實(shí)例44高速公路大修工程實(shí)例45如何規(guī)范雷達(dá)在公路工程中應(yīng)用2011年底已通車公路里程突破400萬公里瀝青路面在等級(jí)公路路面的比例超過90%雷達(dá)路面無損檢測(cè)技術(shù)引入多年，行業(yè)缺少標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，管理比較困難急需要建立相關(guān)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理設(shè)備的使用46如何規(guī)范雷達(dá)在公路工程中應(yīng)用路用雷達(dá)上世紀(jì)90年代中引入中國(guó)目前，全國(guó)用戶在150家左右設(shè)備能力和質(zhì)量參差不齊2008年推出JTGE60，規(guī)范設(shè)備使用無法校準(zhǔn)或檢定，大量使用缺乏依據(jù)

47如何規(guī)范雷達(dá)在公路工程中應(yīng)用2008年我院籌建“國(guó)家道路與橋梁工程檢測(cè)設(shè)備計(jì)量站”2011年底正式掛牌運(yùn)行計(jì)量站目前擁有七項(xiàng)行業(yè)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)48應(yīng)用前景分析手工測(cè)量自動(dòng)