掘-進(jìn)-事-故-案-例

掘進(jìn)事故案例掘進(jìn)三區(qū)1、四叉門冒頂傷亡事故事件梗概：2002年7月17日中午12時(shí)許，某礦掘進(jìn)二區(qū)四隊(duì)工長黃某帶著李某、梁某、李某下井，準(zhǔn)備清理3548風(fēng)聯(lián)巷，安排梁某、李某到車場要車皮，自己帶李某進(jìn)入3548風(fēng)聯(lián)巷四叉門清理余煤及雜物。在開始清理時(shí)，現(xiàn)場有一根兩米長的鐵連桿，一頭埋在底板美煤里面，兩人一起將此連桿抬至3545機(jī)聯(lián)巷封閉墻前。在兩人返回時(shí)，李某在前，黃某在后，當(dāng)李某走到3548風(fēng)聯(lián)巷口彎腰拿鏟子繼續(xù)清理煤時(shí)，抬棚突然垮落，砸到李某，此時(shí)，走在后面的黃某反響迅速，跑到了封閉墻處躲起來，而抬棚上的叉梁、木料及草帽頂冒落將李某埋在下面。雖經(jīng)及時(shí)組織搶救，但人已經(jīng)死亡。原因分析：1、違反《煤礦平安規(guī)程》第41條、第43條、第97條和《局技術(shù)管理規(guī)定》采煤局部第108條的規(guī)定。2、黃某、李某兩人晃動(dòng)拖拽鐵連桿是造成事故的直截原因，由于晃動(dòng)，致使棚腿子附近底煤松動(dòng)，造成棚腿子赤腳，棚梁子下沉，底板讓勁，最終導(dǎo)致草帽頂來壓推垮整個(gè)四叉門抬棚。3、該巷道已經(jīng)形成多年，抬棚腿為為內(nèi)注式單體液壓支柱〔原那么上巷道內(nèi)不允許使用單體液壓支柱作為支護(hù)工具〕，抬棚上裝頂?shù)哪玖霞鞍迤ひ呀?jīng)腐朽，根本不能起到接實(shí)底板的作用。在棚梁下沉?xí)r，這些木料、板皮就隨之脫落，導(dǎo)致草帽頂來壓推垮抬棚。4、經(jīng)過事故現(xiàn)場的勘察，確認(rèn)此段四叉門上方的草帽頂已經(jīng)離層，構(gòu)成了事故隱患，從現(xiàn)場分析不難看出，草帽頂推垮棚了整個(gè)抬棚，是這起垮棚、冒頂、埋人事故的重要原因。對策措施：1、按照《采掘生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)定》掘進(jìn)局部108條執(zhí)行。2、應(yīng)按《煤礦平安規(guī)程》第41條;修復(fù)支架時(shí)必須先檢查頂幫；第43條：更換巷道支護(hù)時(shí)，在撤除原支護(hù)前，應(yīng)先加固臨時(shí)支護(hù)；第97條：維修井巷支護(hù)時(shí)，必須有平安措施，嚴(yán)防頂板滑落傷人、堵人和支架歪倒撤掉支架前，應(yīng)先加固工作地點(diǎn)的支架。以及，《局技術(shù)管理規(guī)定》采煤局部108條：所有架棚巷道撥門都必須架設(shè)雙抬棚；抬棚腿應(yīng)焊夾板，當(dāng)巷道為煤底或底板松軟時(shí)，抬棚腿還應(yīng)穿鞋等規(guī)定執(zhí)行。3、對已經(jīng)形成多年的老巷，特別是三叉門、四叉門支護(hù)狀況缺乏嚴(yán)密的管理措施。以后在清理巷道時(shí)要注意周圍的平安環(huán)境，特別是三叉門處及附近，更應(yīng)注意棚腿赤腳松動(dòng)，防止垮棚，確保平安施工。4、現(xiàn)場施工人員特別是區(qū)隊(duì)干部的平安意識不牢，自主保安意識差，不能認(rèn)真注意觀察施工現(xiàn)場的平安環(huán)境。5、結(jié)合事故案例，在全礦上下進(jìn)行全面平安教育和自主保安意識教育，真正做到“三不傷害“2、維修巷道后幫致人傷亡事故事件梗概：1997年12月14日早班，某礦修護(hù)區(qū)砌石旋工人杜某所在的班，在251回風(fēng)巷五、三地段拆墻架棚。杜某被分配在迎頭的左幫施工。施工前在拆墻處打了4根柱子，9時(shí)40分架好第一棚。10時(shí)30分開始拆墻架第二棚，施工中班長曹某發(fā)現(xiàn)右?guī)偷膲τ挟悩?，就大聲喊快跑，這時(shí)在左幫施工的杜某因不明情況便向巷道右邊撤，正巧被右邊倒塌的墻壓在下面造成鎖骨骨折，肋骨骨折刺破肝臟，因傷勢過重死亡。原因分析：1、職工平安思想不牢，施工前沒有認(rèn)真觀察現(xiàn)場平安情況。2、施工前只注意頂板沒有注意兩邊的老墻傾斜，放松了對西邊老墻的管理，沒有采取很好的防范措施。3、施工措施缺乏針對性，平安措施不得力。4、值班人員對施工現(xiàn)場平安狀況不了解，班前只強(qiáng)調(diào)平安工作未強(qiáng)調(diào)對老墻的管理，布置工作缺乏針對性。5、職工對現(xiàn)場工作環(huán)境了解不夠，應(yīng)變能力差。6、管理不嚴(yán)，無干部跟班。7、違反了《煤礦平安規(guī)程》第92條的相關(guān)規(guī)定。對策措施：1、認(rèn)真貫徹黨和國家的平安生產(chǎn)方針，落實(shí)平安生產(chǎn)指令規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦三大規(guī)程。2、強(qiáng)化職工平安思想教育，增強(qiáng)職工自保意識和聯(lián)保意識。3、根據(jù)《采掘技術(shù)管理規(guī)定》巷修于報(bào)廢局部第147條、第148條、第149條和166條的規(guī)定，要編制專項(xiàng)修護(hù)措施，按措施進(jìn)行施工。4、干部職工牢固樹立平安第一的思想。5、進(jìn)一部落實(shí)干部職工平安生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。6、強(qiáng)化超前管理，教育職工施工前一定要全方位觀察周圍工作環(huán)境和平安情況，做到隱患不排除不施工，不生產(chǎn)。7、區(qū)隊(duì)管理人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，加強(qiáng)管理，強(qiáng)化干部跟班落實(shí)措施。3、石臺礦““運(yùn)輸傷亡事故事故經(jīng)過：2005年6月5日早班6時(shí)45分，基建四區(qū)8隊(duì)施工Ⅲ總回風(fēng)巷〔平巷段〕過程中，在Ⅱ1運(yùn)輸上山下口〔現(xiàn)已改為專門排矸、運(yùn)送物料的軌道上山，并掛有”封閉巷道，嚴(yán)禁行人“標(biāo)志牌，同時(shí)下口設(shè)一道保險(xiǎn)檔，起坡點(diǎn)到第一道保險(xiǎn)檔9.35米，第一道到第二道保險(xiǎn)檔13.5米〕，當(dāng)時(shí)夜班走最后一鉤，上提兩個(gè)車皮到上口，夜班把鉤工張培先掛車時(shí)，早班工人劉敏行至下口，在張要打點(diǎn)走鉤時(shí)，發(fā)現(xiàn)劉站在兩個(gè)礦車之間，張制止，劉不聽，當(dāng)車行至第二道保險(xiǎn)檔時(shí)被保險(xiǎn)檔攔住，礦車掉道擠傷劉胸部，搶救無效死亡。事故原因：1、死者劉敏違反“封閉軌道，嚴(yán)禁行人”的管理規(guī)定，嚴(yán)重違章蹲鉤頭。2、下口把鉤工張培先，嚴(yán)重失職，沒能有效制止劉敏違章行為。3、職工自保、互保、聯(lián)保意識不強(qiáng)。防范措施：1、認(rèn)真排查斜巷運(yùn)輸?shù)钠桨补芾泶胧﹫?zhí)行情況，排查斜巷軌道平安設(shè)施、信號是否符合要求，凡存在的平安隱患和平安管理措施落實(shí)不到位的斜巷軌道立即停止運(yùn)行、整改。2、嚴(yán)格落實(shí)采區(qū)軌道上山“行人不行車，行車不行人”和“封閉軌道，嚴(yán)禁行人”的管理規(guī)定，查找管理漏洞并嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任。3、加強(qiáng)對采區(qū)斜巷軌道司機(jī)、把鉤工的管理和教育，提高崗位責(zé)任意識、平安意識和嚴(yán)格按章操作。4、大力宣傳，使每位職工都知道造成傷害事故的原因和教訓(xùn)，舉一反三，堅(jiān)決杜絕違章操作行為。同時(shí)要做好午收期間對“十一種人”的排查工作，防止因過渡疲勞違章作業(yè)。5、對斜巷軌道進(jìn)行調(diào)查，按照《煤礦平安規(guī)程》第365條“人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50米時(shí)，應(yīng)使用機(jī)械運(yùn)送人員”的規(guī)定，解決斜巷軌道行人問題。4、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司蘆嶺煤礦“5.13"瓦斯爆炸事故2003年5月13日16時(shí)03分，淮北礦業(yè)集團(tuán)公司蘆嶺煤礦發(fā)生一起特大瓦斯爆炸事故，造成86人死亡，28人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1940.63萬元。事故性質(zhì)和原因：經(jīng)專家組分析認(rèn)定這起瓦斯爆炸事故是一起責(zé)任事故直接原因：Ⅱ1046采煤工作面因斷層跳采前的采空區(qū)頂板來壓，導(dǎo)致采空區(qū)內(nèi)凝聚的高濃度瓦斯被擠壓，通過煤柱多個(gè)孔洞沖入Ⅱ1048風(fēng)巷，造成瓦斯積聚形成爆炸性混合氣體，冒落物使處于敞開狀態(tài)的電磁啟動(dòng)器接線盒內(nèi)的電源接線端子短路放電產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸，并涉及到Ⅱ1048風(fēng)巷、改造切眼、Ⅱ1048機(jī)巷及開切眼掘進(jìn)工作面、-590M大巷和Ⅱ1046采煤工作面，造成86名工人遇難，28人受傷，損壞局部設(shè)備、設(shè)置和巷道。在爆炸過程中Ⅱ1046采煤工作面局部煤塵參與了爆炸。經(jīng)現(xiàn)場勘察，本次事故涉及到Ⅱ1048風(fēng)巷、改造切眼、Ⅱ1048機(jī)巷及開切眼掘進(jìn)工作面、-590M大巷和Ⅱ1046防范措施：1、認(rèn)真貫徹落實(shí)“平安第一，預(yù)防為主”的方針全面貫徹實(shí)施《平安生產(chǎn)法》，提高企業(yè)負(fù)責(zé)人和全體職工的平安生產(chǎn)法制觀念和尊章守法的自覺性，關(guān)注平安，關(guān)愛生命。特別是要認(rèn)真吸取該礦2002年“”事故和這次特大瓦斯爆炸事故教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)平安生產(chǎn)的法律法規(guī)。2、切實(shí)落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制加強(qiáng)煤礦平安生產(chǎn)管理，將各項(xiàng)平安技術(shù)措施落到實(shí)處，對各類隱患進(jìn)行即使認(rèn)真整改，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格勞動(dòng)組織，強(qiáng)化現(xiàn)場指揮，杜絕交叉作業(yè)平安責(zé)任制不落實(shí)的現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。3、加強(qiáng)機(jī)電管理，落實(shí)機(jī)電管理責(zé)任制加強(qiáng)機(jī)電管理工作，糾正體制不順、管理混亂的局面，井下機(jī)電設(shè)備檢修要嚴(yán)格制定操作規(guī)程，完善平安技術(shù)措施，并認(rèn)真執(zhí)行，加強(qiáng)機(jī)電技術(shù)管理，加強(qiáng)自救器的使用管理。4、加強(qiáng)礦井技術(shù)管理，提高采掘機(jī)械化水平積極落實(shí)瓦斯防治“先抽后采，監(jiān)測監(jiān)控，以風(fēng)定產(chǎn)”的十二字方針，要認(rèn)真研究礦井頂板、瓦斯活動(dòng)規(guī)律，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)進(jìn)行科學(xué)分析，作出準(zhǔn)確的判斷，采取積極的防范措施，杜絕事故發(fā)生，嚴(yán)格采區(qū)設(shè)計(jì)、采掘作業(yè)規(guī)程的編制工作，平安技術(shù)措施要做到嚴(yán)謹(jǐn)、可靠、操作性強(qiáng)，提高采掘機(jī)械化水平，淘汰落后的生產(chǎn)工藝，改變用人多、效率低的落后面貌。5、切實(shí)加強(qiáng)職工平安教育和培訓(xùn)努力提高職工的平安生產(chǎn)意識，加強(qiáng)對平安生產(chǎn)知識的培訓(xùn)，提高自我防護(hù)能力，從根本上杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)把平安生產(chǎn)落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)人。5、臨渙礦“”違章拿道擠人事故一、事故經(jīng)過2006年2月22日夜班，基建六區(qū)16隊(duì)共出勤8人，區(qū)支部書記史世杰值班，副區(qū)長李本清跟班，安排當(dāng)班停頭清理，整治環(huán)境，班長黃杰安排朱志軍、李大波、賈文學(xué)、孫毛華四人清理，自己帶著工人朱文成、關(guān)長嶺、滿維杰出貨，在裝滿第二車貨用絞車?yán)觫蛩阶冸娝仫L(fēng)道平巷段后，由朱文成、關(guān)長嶺、滿維杰3人把礦車推到變坡點(diǎn)底彎道處，朱文成、關(guān)長嶺掛鉤頭，滿維杰用人行上山的40KW絞車提升重車，當(dāng)重車提1米左右時(shí)，礦車兩個(gè)后輪掉道，工人關(guān)長嶺立即到Ⅱ下人行上山下口喊來班長黃杰，黃杰安排將手拉葫蘆生根掛在巷道左肩窩鏈桿環(huán)上，將鉤頭掛在礦車的銷子上，然后3人輪流向上拉動(dòng)手拉葫蘆吊起礦車，當(dāng)快拉夠高的時(shí)候，班長黃杰叫停止拉葫蘆，自己彎腰伸頭從左幫觀察重車起吊高度，此時(shí)重車突然甩動(dòng)，把黃杰的頭部擠在風(fēng)水管路上。經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效死亡。二、原因分析1、礦車變形、底彎道敷設(shè)質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成重車掉道。2、違反重車掉道復(fù)軌操作規(guī)定，違章指揮使用手拉葫蘆拿道。3、重車掉道沒有垂直吊掛，當(dāng)車輪起升夠高度時(shí)，重車重心偏移失穩(wěn)。4、班長現(xiàn)場處理事故技能差，平安意識不強(qiáng)，查看重車起升高度時(shí)站位不當(dāng)，伸頭查看。6、關(guān)于楊莊礦“”抬棚垮落冒頂事故一、事故經(jīng)過2月2日中班，楊莊礦通風(fēng)區(qū)防抽隊(duì)隊(duì)長欒振群安排當(dāng)班班長楊士坤帶著工人周任海、高前民將Ⅲ623風(fēng)巷的15根瓦斯抽排管運(yùn)到約200米的Ⅲ624外風(fēng)巷，每人運(yùn)5根管子，每根管子長4米，重約25公斤。在運(yùn)第四趟時(shí)，周任海扛管子走在前面，高前民在周任海后邊，相距約8米，當(dāng)周走到Ⅲ624-1#聯(lián)巷四叉門處，發(fā)現(xiàn)有3根插梁一頭垮落，冒頂達(dá)1.5米高，其中有一塊約100多公斤重的矸石壓在周任海的背部，隨后，就大聲喊叫周任海，沒有回應(yīng)，高立即到后邊喊人進(jìn)行搶救，通風(fēng)區(qū)和掘進(jìn)隊(duì)4人經(jīng)過40多分鐘將周任海扒出，經(jīng)搶救無效死亡。二、事故原因1、周在扛運(yùn)管子時(shí)，管子刮到抬棚腿子，造成插梁滑落，致使冒頂，將周任海砸倒埋住。2、該抬棚于2002年施工，為順山抬棚，抬棚上端部為煤頂，距Ⅲ623工作面收作線26米，正處于Ⅲ623工作面動(dòng)壓影響范圍內(nèi)，同時(shí)，該棚結(jié)構(gòu)不合理，架設(shè)不標(biāo)準(zhǔn)，抬棚腿和抬棚梁上均沒有焊制防滑落的牙殼。3、區(qū)隊(duì)安排工作不嚴(yán)謹(jǐn)，工人周任海53歲，來回扛運(yùn)管子，體力消耗大，操作時(shí)行為不標(biāo)準(zhǔn)，并違反“井下運(yùn)送長度超過2米的物料不能扛運(yùn)只能抬運(yùn)”相關(guān)規(guī)定。4、對老巷道抬棚等特殊支護(hù)沒有定期進(jìn)行檢查，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整治隱患。7、放煤眼竄煤埋人事故事件梗概：2000年5月7日早班，某礦建一工區(qū)井巷三隊(duì)、四隊(duì)副隊(duì)長王某、郭某，帶著四名工人在某礦322眼下口放煤裝車。在正常放煤14輛3噸礦車、15輛1噸礦車后，于9時(shí)40分左右，突然竄眼。現(xiàn)場7人，有6人逃脫。在清點(diǎn)查找并確認(rèn)井巷三隊(duì)工人湯某被埋后，立即組織搶救，待10時(shí)48分拔出后已經(jīng)窒息死亡。原因分析：1、該事跡違反了《煤礦平安規(guī)程》第153條相關(guān)規(guī)定。2、煤眼有淋水，巷道底板滲水，且長時(shí)間未放，使煤眼內(nèi)形成水煤，導(dǎo)致竄眼，是這次事故的重要原因。3、煤眼長時(shí)間不放，煤眼內(nèi)積水不清是事故的主要原因。4、操作工沒有經(jīng)驗(yàn)，放煤業(yè)務(wù)不熟悉是事故的直接原因。對策措施：1、嚴(yán)格按《煤礦平安規(guī)程》第153條“井下所有煤倉和溜煤眼都應(yīng)保持一定的存煤，不得放空；有涌水的煤倉和溜煤眼，可以放空，但放空后放煤口閘板必須關(guān)閉，并設(shè)置引水管。”規(guī)定執(zhí)行。2、認(rèn)真開展平安技術(shù)培訓(xùn)，提高職工平安意識和自主保安技能。3、相關(guān)單位要加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，互通情況，增強(qiáng)事故防范意識，提高事故防范技能。4、煤眼采取防水措施，禁止有水進(jìn)入煤眼，防止形成水煤。5、加強(qiáng)放煤業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。6、對較長時(shí)間沒有放空的煤眼要先查明積水原因和積水現(xiàn)狀后，制定專門放眼措施，并安排有經(jīng)驗(yàn)的專職負(fù)責(zé)人，再進(jìn)行放眼工作。8、臨環(huán)礦“”冒頂埋人事故一、事故經(jīng)過2006年2月21日中班，基建5區(qū)14隊(duì)出勤9人，區(qū)支部書記郭紹軍值班，安排該隊(duì)6人到747斜巷進(jìn)尺，人員到位后，班長朱乾戰(zhàn)安排偽超、陳飛、孫士明3人在迎頭打眼放炮，自己帶梁明明和張治峰2人負(fù)責(zé)出貨，當(dāng)裝滿第二車貨從747斜巷下口推出12米處時(shí)，頂板來勁、掉碴，推車人員聽到有“嘩啦”的響聲，此時(shí)巷道上幫棚腿未動(dòng)，下幫棚腿向外歪斜，棚梁掉落，引發(fā)頂板冒落，朱乾戰(zhàn)、張治峰急忙向后躲閃，因梁明明在右側(cè)用肩扛車，躲閃不及，被冒落的矸石埋住〔冒頂區(qū)域長×寬×高=2.1×2.4×4.5m〕,經(jīng)全力搶救無效死亡。二、原因分析1、該巷道施工時(shí)間長達(dá)15年，過頂材料腐朽，又處在斷層帶內(nèi)，支架上部矸石破碎，造成頂空，接頂不實(shí)，形成隱蔽工程，且支架架設(shè)沒有焊制牙殼，沒有棚撐子，支架整體不穩(wěn)。2、掘進(jìn)施工前，未對后路危棚采取措施補(bǔ)強(qiáng)加固。3、工人操作不標(biāo)準(zhǔn)，在礦車一側(cè)用肩扛車，沒有嚴(yán)格按要求標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。9、放炮造成”緩爆”突響崩人事故時(shí)間：1992年1月15日地點(diǎn)：四采區(qū)石門事故類別：放炮傷亡情況：死亡3人事故經(jīng)過：1992年1月15日時(shí)，四采區(qū)石門發(fā)生一起因緩爆破造成二次爆炸，當(dāng)場死亡3人。這天中班，放炮員賈某去四采區(qū)石門放炮，在16時(shí)50分，賈某做好放炮前的準(zhǔn)備，16時(shí)52分迎頭炮放響，放炮員同迎頭工王某、孫某進(jìn)入迎頭，放炮員正在迎頭檢查殘炮時(shí)，突然有一殘炮發(fā)生爆炸，距第一次放炮時(shí)間相隔時(shí)間8分鐘，該掘進(jìn)工作面放炮使用的是硝銨炸藥，秒延期電雷管。事故原因及經(jīng)過：當(dāng)時(shí)現(xiàn)場，放炮母線已經(jīng)收放在藥包內(nèi)，放炮鑰匙在放炮員身上，不會(huì)二次起爆。雜散電流經(jīng)查排除，拉響炮，秒延期雷管是不會(huì)被拉響。排除這些原因，造成殘炮二次爆炸原因是什么？經(jīng)煤管科院爆研所專家分析：這次事故的原因是“緩爆”所致，造成“緩爆”的原因是：1、炸藥因受潮變質(zhì)，威力小，傳爆能力弱;2、電雷管起爆里缺乏;3、裝藥時(shí)，將藥卷壓的過緊，造成炸藥密度過大，傳爆能力低;4、雷管的引火裝置和起爆藥不合格。由于這些原因，起爆后炸藥達(dá)不到穩(wěn)定的爆轟，由于某些不利影響致使爆轟中斷，產(chǎn)生殘爆或爆燃。“緩爆”就是因?yàn)槠鸨笤斐闪吮?，炸藥在封閉的炮眼內(nèi)燃燒，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定溫度和壓力時(shí)，造成殘炮突響崩人?！熬彵毖訒r(shí)在10分鐘左右。所以《規(guī)程》規(guī)定：“使用秒延期雷管，至少等15分鐘后，方可進(jìn)入工作面”。這次事故兩炮之間是8分鐘。防范措施：1、加強(qiáng)對炸藥的檢查和保管，不使用超期和變質(zhì)的炸藥;2、采取合理的裝藥方法;3、裝藥前必須把炮眼內(nèi)煤、巖粉去除干凈;4、裝藥時(shí)不要用炮棍搗實(shí)炸藥;5、起爆后至少等15分鐘進(jìn)入工作面，以免產(chǎn)生“緩爆”崩人事故。10、圍巖片幫事故事件梗概：2000年4月，某礦高嶺土區(qū)掘進(jìn)工作面施工S-AL運(yùn)輸上山時(shí)，發(fā)生一起圍巖片幫事故。4月5日中班，該班在完成釘?shù)馈⒁瓢琼窓C(jī)過程后，由班長帶著來兩名工人對扒矸機(jī)后兩幫圍巖進(jìn)行覆蓋金屬網(wǎng)，巖壁右?guī)鸵粔K長越2米，寬0.8米，厚0.5米，重量約1.5噸的巖石隨隨即脫落，險(xiǎn)些砸人。原因分析：1、違反了作業(yè)規(guī)程要求的永久支護(hù)，頂幫距迎頭最大距離為1.2米的規(guī)定。2、現(xiàn)場測量出兩幫錨桿金屬網(wǎng)，滯后迎頭15米沒掛梯形梁與金屬網(wǎng)。3、作業(yè)人員未執(zhí)行先敲幫問頂，未及時(shí)處理巖幫活巖。4、沒設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察頂板及圍巖變化情況。5、管理者違章指揮，施工人員違章作業(yè)。6、違反了《煤礦平安規(guī)程》第3條、第5條的相關(guān)規(guī)定。對策措施：1、加強(qiáng)對職工平安思想教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)平安規(guī)程，貫徹執(zhí)行作業(yè)規(guī)程要求，堅(jiān)決杜絕管理人員及班隊(duì)長違章指揮。2、嚴(yán)格按照廣面爆破及錨網(wǎng)支護(hù)的技術(shù)要求和工程質(zhì)量施工，隨掘隨錨網(wǎng)，實(shí)施一次成型。3、安裝錨桿必須符合質(zhì)量要求。錨桿托板及金屬網(wǎng)必須緊貼巖面，并用扳手?jǐn)Q緊，嚴(yán)禁錨桿空皮。4、必須執(zhí)行打淺眼，少裝藥，放小炮原那么，控制好巷道成型。5、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，設(shè)專人負(fù)責(zé)，責(zé)任到人。11、楊莊煤礦“”頂板事故案例分析事故時(shí)間:2005年8月17日0時(shí)40分事故地點(diǎn):3623工作面二、事故類別:頂板事故三、事故性質(zhì):責(zé)任事故四、傷亡情況:死亡1人。死者劉克新，男，現(xiàn)年39歲，采煤勞務(wù)工，初中文化程度，1990年參加工作(經(jīng)過平安培訓(xùn)并考核合格)。五、事故經(jīng)過：2005年8月17日夜班，按照采煤二區(qū)值班人員安排，3623工作面下段分兩茬回柱，劉克新和李華同茬。0：40左右，二人回本茬最后一根〔第三十八根〕，在李華將回出的支柱注在頂板時(shí)，聽到旁邊“撲通”一聲，李華回頭一看，發(fā)現(xiàn)劉克新趴倒在材料道上。李華上前將劉扶起，發(fā)現(xiàn)劉滿臉是血，于是喊人搶救，后經(jīng)搶救無效死亡。六、事故原因：1、現(xiàn)場作業(yè)人員思想麻痹，站位不當(dāng)，鉸接梁的水平銷子摘下后，梁子落下，擊中其頭部，是這起事故的直接原因。2、現(xiàn)場作業(yè)人員操作時(shí)配合不當(dāng)，未做到一人觀察，一人操作，互相提醒，互相監(jiān)督，聯(lián)保責(zé)任制落實(shí)不到位。3、有關(guān)技術(shù)措施中沒有明確對擋矸和回柱的操作要求。4、管理人員對生產(chǎn)過程中存在的問題研究不夠，對不按要求操作的行為抓的不力，平安生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位。七、防范措施：1、牢固樹立平安第一的思想，切實(shí)貫徹黨的平安生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)煤礦平安生產(chǎn)的法律、法規(guī)和各項(xiàng)平安管理制度，認(rèn)真落實(shí)各級平安生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)平安根底工作。切實(shí)擺正平安與生產(chǎn)的關(guān)系，把平安工作真正落到實(shí)處。2、加強(qiáng)職工的平安技能培訓(xùn)工作，提高職工的平安意識，提高職工的技能操作水平和自?；ケＤ芰?。3、加強(qiáng)頂板管理，認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)和掌握回柱放頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化操作標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。4、礦井主要負(fù)責(zé)人要強(qiáng)化企業(yè)平安責(zé)任主體意識，經(jīng)常深入井下，及時(shí)解決平安生產(chǎn)中存在的問題，做好各項(xiàng)平安工作，確保平安生產(chǎn)。12、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司岱河煤礦“”頂板事故案例分析一、事件梗概：2005年9月22日2時(shí)38分，淮北礦業(yè)集團(tuán)公司岱河煤礦〔以下簡稱岱河煤礦〕Ⅱ10采區(qū)Ⅱ3108下風(fēng)巷掘進(jìn)工作面迎頭發(fā)生一起重大頂板事故，共造成3人死亡，1人重傷，1人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失70多萬元。二、事故發(fā)生及搶險(xiǎn)過程1、事故發(fā)生時(shí)間：2005年9月22日2時(shí)38分。2、事故發(fā)生地點(diǎn)：Ⅱ3108下風(fēng)巷掘進(jìn)工作面迎頭向后9米范圍。3、事故及搶險(xiǎn)經(jīng)過：2005年9月21日晚，掘進(jìn)一區(qū)技術(shù)員王清華召開當(dāng)班班前會(huì)，布置生產(chǎn)任務(wù)，二隊(duì)當(dāng)班出勤9人。23時(shí)50分左右，II3108掘進(jìn)迎頭第一次放炮，22日0時(shí)30分左右，工作面第二次放炮。2時(shí)38分，風(fēng)巷迎頭律新軍等3人正在打錨桿〔后面準(zhǔn)備出第九車貨〕時(shí)，自迎頭向后巷道頂板突然垮落〔冒長9米、冒高達(dá)5米〕。9月22日2時(shí)44分，礦調(diào)度接到掘進(jìn)一區(qū)二隊(duì)當(dāng)班工人劉俊匯報(bào)：Ⅱ3108下風(fēng)巷掘進(jìn)工作面迎頭突然冒頂，正在迎頭作業(yè)的5人被埋堵。接到事故報(bào)告后,礦立即組成了以礦長為總指揮的搶險(xiǎn)指揮部,并向有關(guān)部門匯報(bào)事故情況，淮北礦業(yè)集團(tuán)救護(hù)隊(duì)也立即趕赴井下參與搶險(xiǎn)。3時(shí)20分,現(xiàn)場指揮部決定從冒頂上方進(jìn)入迎頭救人,邊支護(hù)邊向前搜尋被埋人員，并與被埋人員喊話聯(lián)系，由于冒落高度達(dá)5米，長度達(dá)9米，寬度達(dá)3米，且冒落物均為巖石,清挖工作非常困難，至22日22時(shí)23分遇險(xiǎn)人員律新軍在迎頭右側(cè)被救出。搶險(xiǎn)人員繼續(xù)搜救,至23日1時(shí)17分,將左側(cè)張運(yùn)杰救出。經(jīng)現(xiàn)場仔細(xì)搜尋和敲擊呼叫,沒有回音。23日凌晨2時(shí),搶險(xiǎn)指揮部決定沿巷道底板施工巷道搜救被埋人員,至24日5時(shí)38分將劉仁偉扒出,9時(shí)51分將甄瑞民扒出,11時(shí)16分將劉洋扒出,三人全部遇難。三、事故性質(zhì)及事故原因1、事故性質(zhì)這是一起掘進(jìn)迎頭地質(zhì)條件發(fā)生變化，放炮后頂板離層、裂隙進(jìn)一步發(fā)育，在打錨桿眼振動(dòng)誘導(dǎo)下，錨網(wǎng)支護(hù)失效，頂板突然大面積垮落的責(zé)任事故。經(jīng)分析發(fā)生這起頂板事故的直接原因有以下四個(gè)方面：一是采掘壓茬時(shí)間短，該風(fēng)巷的頂板仍處于頂板活動(dòng)不穩(wěn)定期；二是在掘進(jìn)迎頭有一條落差為0.5米的正斷層，斷層面橫向切斷迎頭頂板；三是迎頭頂板巖石〔巖性為屬裂隙發(fā)育的塊狀泥巖〕已處于原Ⅱ3108工作面采空區(qū)老塘水浸蝕區(qū)域內(nèi)，裂隙進(jìn)一步發(fā)育；四是在頂板錨固加固梁上方形成離層，巷道中頂錨索已處于受拉的臨界狀態(tài)。在放炮后，打錨桿時(shí)的震動(dòng)誘導(dǎo)下，支護(hù)失效而發(fā)生大面積冒頂。2、事故原因：1、該風(fēng)巷錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)違反集團(tuán)公司〔04〕127號文的規(guī)定，未委托錨桿技術(shù)公司或科研院校進(jìn)行錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)；對老塘側(cè)采取工字鋼支護(hù)，設(shè)計(jì)缺乏依據(jù)。2、未及時(shí)分析確認(rèn)該掘進(jìn)工作面迎頭頂板受隱伏構(gòu)造、老空區(qū)水浸蝕、頂板離層對錨網(wǎng)支護(hù)強(qiáng)度的影響，也未采取相應(yīng)措施。3、未認(rèn)真落實(shí)作業(yè)規(guī)程、技術(shù)平安措施的編制、審批、執(zhí)行制度。區(qū)〔隊(duì)〕施工技術(shù)員擅自更改巷道錨網(wǎng)支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)，措施審批時(shí)把關(guān)不嚴(yán)；對現(xiàn)場存在的地質(zhì)條件變化、個(gè)別錨桿質(zhì)量差等問題，未引起足夠重視、未向有關(guān)部門及時(shí)匯報(bào)，也未采取改變支護(hù)形式或?qū)υ锏兰庸痰拇胧?、礦井接替較緊張，采掘壓茬時(shí)間短。礦井1－8月份方案產(chǎn)量880000噸，實(shí)際產(chǎn)量991851噸，超方案12.7%。II3108工作面收作僅4個(gè)月，就安排II3108下風(fēng)巷施工，巷道頂板仍處于頂板活動(dòng)不穩(wěn)定期。5、未認(rèn)真執(zhí)行錨網(wǎng)支護(hù)的監(jiān)測監(jiān)控制度。礦未配備相應(yīng)的專業(yè)監(jiān)測人員負(fù)責(zé)錨網(wǎng)支護(hù)效果的監(jiān)測工作，礦井抽檢制度落實(shí)不到位。6、平安生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對作業(yè)規(guī)程的落實(shí)監(jiān)督不力。雖然現(xiàn)場檢查已發(fā)現(xiàn)迎頭頂板破碎、巷道片幫、個(gè)別錨桿蓋板不貼巖面等問題，但未及時(shí)反響到有關(guān)部門、未引起礦足夠重視，未采取相應(yīng)的措施。7、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司雖然制定下發(fā)了錨網(wǎng)支護(hù)的有關(guān)規(guī)定，但公司職能處室對文件的落實(shí)、施工質(zhì)量監(jiān)督檢查、指導(dǎo)不力。四、防范措施為認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，防止同類事故的重復(fù)發(fā)生，建議采取以下防范措施：1、加強(qiáng)技術(shù)研究，提高對沿空錨網(wǎng)巷道頂板危害性認(rèn)識，對沿空送巷巷道頂板受小斷層、水浸蝕及采動(dòng)影響后頂板產(chǎn)生的離層裂隙，要進(jìn)一步加強(qiáng)研究分析工作，以提供科學(xué)合理的支護(hù)參數(shù)。2、認(rèn)真執(zhí)行淮北礦業(yè)〔集團(tuán)〕公司關(guān)于煤巷錨桿支護(hù)的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)地質(zhì)條件的變化，選擇適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)形式和參數(shù)，對特殊地段要及時(shí)改變支護(hù)形式，從源頭上把關(guān)，嚴(yán)防頂板事故的發(fā)生。3、加強(qiáng)平安生產(chǎn)技術(shù)管理工作，進(jìn)一步落實(shí)各級平安生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行平安技術(shù)措施編制、審批制度，提高對沿空掘進(jìn)頂板受上工作面采動(dòng)影響后產(chǎn)生的頂板裂隙、位移及荷載的重新分布規(guī)律的認(rèn)識，合理地確定設(shè)計(jì)參數(shù)，制定科學(xué)的措施，從源頭上消除平安隱患，確保礦井平安生產(chǎn)。4、進(jìn)一步提高平安生產(chǎn)意識，真正擺正平安與生產(chǎn)的關(guān)系。采掘接替發(fā)生矛盾時(shí)，要從平安的角度合理安排生產(chǎn)，同時(shí)要加強(qiáng)現(xiàn)場平安生產(chǎn)管理，及時(shí)排查和認(rèn)真分析、處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的平安生產(chǎn)隱患。5、加強(qiáng)巷道掘進(jìn)施工期間的工程質(zhì)量管理。加大錨桿監(jiān)測制度的落實(shí)力度，對施工期間頂板監(jiān)測信息和地質(zhì)情況變化要及時(shí)收集整理，向有關(guān)部門反響，以修改確定合理的支護(hù)形式，確保施工平安。6、進(jìn)一步落實(shí)各級平安生產(chǎn)責(zé)任制，真正把各項(xiàng)平安制度和措施落到實(shí)處。要高度重視生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的平安問題，加大對規(guī)程、措施落實(shí)的監(jiān)管力度，及時(shí)消除平安隱患，確保礦井平安生產(chǎn)。7、淮北礦業(yè)集團(tuán)要認(rèn)真總結(jié)，吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步加大對巷道錨網(wǎng)支護(hù)設(shè)計(jì)，施工質(zhì)量的監(jiān)督指導(dǎo)力度，防止類似事故的發(fā)生。13、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司桃園煤礦“”突水、潰砂事故案例分析事件梗概：2002年11月10日0時(shí)56分，淮北礦業(yè)集團(tuán)公司桃園煤礦〔以下簡稱桃園煤礦〕二采區(qū)1022上工作面〔準(zhǔn)備面〕，切眼上口發(fā)生突水、潰砂事故，死亡4人，受傷1人，至2002年12月10日，最后一名遇難者的遺體找到，事故現(xiàn)場搶險(xiǎn)結(jié)束。直接經(jīng)濟(jì)損失130多萬元。二、事故原因這是一起由于對第四含水層危害性認(rèn)識缺乏、科研工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)、指導(dǎo)思想錯(cuò)誤、技術(shù)管理工作不到位、平安生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)、執(zhí)行《規(guī)程》不嚴(yán)格，而造成的一起重大責(zé)任事故?！惨弧?、直接原因1022上工作面切眼上口重復(fù)垮棚冒頂導(dǎo)通第四含水層，致使四含水、泥、砂、礫石潰入井下，是這起事故發(fā)生的直接原因。經(jīng)分析造成該處垮棚冒頂導(dǎo)通第四含水層的因素有三個(gè)方面，第一是1022上工作面風(fēng)巷布置在軟弱、松散、破碎的基巖風(fēng)化帶內(nèi)，巷道垮棚冒頂后，高冒區(qū)形成冒落漏斗，難以形成冒落拱，致使冒落帶不斷向上發(fā)育直至第四含水層；第二是1022上工作面所采的10煤層平均厚度為3.6米，事故點(diǎn)的煤厚到達(dá)4.0米，傾角為25度，風(fēng)巷的根本支架工字鋼梯形棚架設(shè)在煤底上，在水的浸泡下底板松軟，支架下沉，導(dǎo)致事故點(diǎn)的頂板離層垮落抽冒；第三是由于基巖風(fēng)化帶的巖層自身強(qiáng)度低，上覆松散層較厚，造成巷道的壓力較大，支護(hù)困難?！踩抽g接原因1、礦及課題組有關(guān)成員對該區(qū)域四含水的不均勻性和四含底界面的不平整性認(rèn)識缺乏，對四含的結(jié)構(gòu)與水力破壞之間的關(guān)系研究不夠充分。在設(shè)計(jì)施工過程中，盲目推廣相鄰礦井提高上限試采做法，在對本礦四含水文地質(zhì)條件、覆巖的工程巖組特征、煤層的賦存狀況等方面存在的差異，研究分析不夠的情況下，確定1022上工作面風(fēng)巷標(biāo)高為-255～-260米，比原批準(zhǔn)的礦井設(shè)計(jì)回采上限標(biāo)高提高了近85米，并布置在風(fēng)氧化帶內(nèi)。在尚無研究結(jié)論的情況下，盲目確定標(biāo)高。事故發(fā)生后經(jīng)測算1022上工作面的防砂煤〔巖〕柱留設(shè)偏小。事故點(diǎn)的上覆巖層防水(砂)煤〔巖〕柱僅為，滿足不了防水、防砂要求。根據(jù)《三下規(guī)程》附錄六“近水體采煤的平安煤巖柱計(jì)算方法”，事故調(diào)查組進(jìn)行驗(yàn)算，按防水、防砂要求留設(shè)防水煤柱H防≥，防砂煤柱H防≥。事故后淮北礦業(yè)集團(tuán)公司地質(zhì)人員對該工作面回采上限的驗(yàn)算結(jié)果為：防水煤柱H防≥，防砂煤柱H防≥(根據(jù)《水文地質(zhì)規(guī)程》規(guī)定H防砂不能小于20米)。2、桃園煤礦貫徹“平安第一，預(yù)防為主”平安生產(chǎn)方針及平安法律、法規(guī)不力；未能正確處理平安、生產(chǎn)、科研三者的關(guān)系，嚴(yán)重違反煤礦平安規(guī)程的規(guī)定，未嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行報(bào)批，而采用了“邊總結(jié)、邊設(shè)計(jì)、邊準(zhǔn)備、邊研究、邊開采”的錯(cuò)誤指導(dǎo)思想。在變動(dòng)已留設(shè)的防水煤柱時(shí)，未經(jīng)省級煤炭管理部門審批的情況下，冒險(xiǎn)進(jìn)行掘進(jìn)準(zhǔn)備工作，在施工過程中存在僥幸心理，盲目樂觀，未采取有效的防突水、潰沙平安技術(shù)措施。為該起事故的發(fā)生埋下了隱患。3、對該工作面風(fēng)巷6月20日及9月27日兩次垮棚冒頂?shù)念A(yù)警未能引起高度重視，報(bào)有僥幸心理，繼續(xù)維持原設(shè)計(jì)方案的標(biāo)高。特別是6月20日風(fēng)巷外段垮棚冒頂長達(dá)370米，并伴有潰水、砂現(xiàn)象，仍未能引起各方的高度重視，亦沒有認(rèn)真分析冒頂?shù)脑?。?月27日事故點(diǎn)垮棚冒頂處理不夠徹底，未能從根本上消除隱患，又造成11月8日工作面切眼上口再次發(fā)生頂板垮落。4、該課題組科研工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)，該工程從科研立項(xiàng)開始，到2002年10月15日的成果鑒定之前，長達(dá)近一年的時(shí)間里，課題組未召開過專題會(huì)議。對該工程確定的有關(guān)技術(shù)參數(shù)未進(jìn)行核實(shí)和驗(yàn)算。對1022上提工作面施工過程中屢次發(fā)生的事故未進(jìn)行深入的研究和分析。5、桃園煤礦為解決礦井接替非常緊張的矛盾，在防隔水煤柱中布置采掘巷道。5、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司未嚴(yán)格執(zhí)行國家平安生產(chǎn)的法律、法規(guī)及集團(tuán)公司關(guān)于礦井防治水工作的規(guī)定、制度；平安生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對桃園煤礦的違規(guī)行為監(jiān)管不力；在1022鑒定時(shí)，課題組自己組織鑒定自己的科研成果，科研工程自我評審，不能很好的采納不同意見，對科研成果的鑒定把關(guān)不嚴(yán)。對科研工作管理不標(biāo)準(zhǔn)，及職能機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)保安三、建議及防范措施為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，防止同類事故的重復(fù)發(fā)生，建議集團(tuán)公司和礦采取以下防范措施1、進(jìn)一步樹立依法辦礦、依法管礦意識，礦井在已留設(shè)的防水煤柱內(nèi)進(jìn)行采掘工作前，必須重新編制設(shè)計(jì)報(bào)省級煤炭管理部門審批；2、切實(shí)提高對四含水危險(xiǎn)性的認(rèn)識，高度重視礦井防治水工作，尤其要加強(qiáng)防治水技術(shù)工作。注重對松散層富水情況、水力分布、水力聯(lián)系及第四含水層結(jié)構(gòu)的技術(shù)研究，強(qiáng)化各礦水文地質(zhì)工作。同時(shí)要舉一反三，高度重視煤層底板灰?guī)r水的防治；3、擺正平安與科研之間的關(guān)系，必須做到科研要效勞平安，科研要解決生產(chǎn)中的平安問題。在科研工作中，切不可采用“邊總結(jié)，邊設(shè)計(jì)，邊準(zhǔn)備，邊研究，邊開采”的指導(dǎo)思想；4、進(jìn)一步加強(qiáng)平安生產(chǎn)技術(shù)的管理，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的平安問題和隱患要引起高度重視，從技術(shù)、平安、管理等方面進(jìn)行認(rèn)真研究和分析，采取有針對性的措施，確保平安生產(chǎn)；5、正確處理平安與生產(chǎn)之間的關(guān)系，結(jié)合礦井生產(chǎn)布局的實(shí)際情況，合理安排生產(chǎn)方案，用平安高效的指導(dǎo)思想來保證礦井的持續(xù)開展；6、進(jìn)一步落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，尤其是要落實(shí)生產(chǎn)技術(shù)責(zé)任制，加強(qiáng)對科研工作的管理，不可將生產(chǎn)技術(shù)與科研相別離。14、遼寧省阜新礦業(yè)〔集團(tuán)〕有限責(zé)任公司孫家灣煤礦海州立井“”特別重大瓦斯爆炸事故案例分析事件梗概：2005年2月14日15時(shí)01分，遼寧省阜新礦業(yè)〔集團(tuán)〕有限責(zé)任公司〔以下簡稱阜礦集團(tuán)公司〕孫家灣煤礦海州立井發(fā)生一起特別重大瓦斯爆炸事故，造成214人死亡，30人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失4968.9萬元。二、事故性質(zhì)及原因〔一〕事故性質(zhì)經(jīng)過對事故原因的調(diào)查分析，認(rèn)定這是一起責(zé)任事故?！捕持苯釉驔_擊地壓造成3316風(fēng)道外段大量瓦斯異常涌出，3316風(fēng)道里段掘進(jìn)工作面局部停風(fēng)造成瓦斯積聚，瓦斯?jié)舛鹊竭_(dá)爆炸界限；工人違章帶電檢修架子道距專用回風(fēng)上山8米處臨時(shí)配電點(diǎn)的照明信號綜合保護(hù)裝置，產(chǎn)生電火花引起瓦斯爆炸?！踩抽g接原因1．孫家灣煤礦海州立井改擴(kuò)建工程及礦井生產(chǎn)技術(shù)管理混亂。超能力組織生產(chǎn)，造成采掘接替嚴(yán)重失調(diào)，331采區(qū)在無采區(qū)設(shè)計(jì)的情況下進(jìn)行作業(yè)，采區(qū)沒有專用回風(fēng)巷，采區(qū)下山未貫穿整個(gè)采區(qū)，邊生產(chǎn)邊延伸；該礦擅自修改設(shè)計(jì)，增加在3315皮帶道與3316風(fēng)道之間的聯(lián)絡(luò)巷開口掘進(jìn)3316風(fēng)道，使3315綜放工作面與3316風(fēng)道掘進(jìn)面沒有形成獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，違反《煤礦平安規(guī)程》的規(guī)定,這是造成災(zāi)害擴(kuò)大的主要原因。2．孫家灣煤礦海州立井“一通三防”、機(jī)電管理混亂。外包工隊(duì)井下特殊工種長期違規(guī)無證上崗，違章帶電檢修電氣設(shè)備。瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)、檢修制度不落實(shí)，井下瓦斯傳感器存在故障，地面瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)聲音報(bào)警功能出現(xiàn)故障長達(dá)4個(gè)月，沒有進(jìn)行維修，致使事故當(dāng)天不能發(fā)出聲音報(bào)警。該起事故中產(chǎn)生火源的照明綜合保護(hù)裝置入井前未進(jìn)行檢驗(yàn)，致使假冒MA標(biāo)志的機(jī)電設(shè)備下井運(yùn)行。3．孫家灣煤礦海州立井勞動(dòng)組織管理混亂，缺乏統(tǒng)一、有效的平安管理制度。在2003年7月1日至2004年3月31日期間，該礦在沒有審查外包工隊(duì)有關(guān)手續(xù)的情況下，兩次與外包工隊(duì)簽訂了勞務(wù)合同。2004年4月1日后，該礦在與外包工隊(duì)沒有續(xù)簽合同的情況下，非法使用外包工隊(duì)，且以包代管；事故當(dāng)班入井人數(shù)574人，井下多工種交叉作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重。4．孫家灣煤礦海州立井平安管理混亂。該礦配備有自救器和便攜甲烷監(jiān)測儀，但根本無人佩帶；擔(dān)任礦生產(chǎn)值班任務(wù)的安監(jiān)科科長擅自離開工作崗位，直至發(fā)生事故才回到工作崗位；瓦斯監(jiān)控值班室值班人員及有關(guān)負(fù)責(zé)人，在瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警后長達(dá)11分鐘時(shí)間內(nèi)，沒有按規(guī)定實(shí)施停電撤人措施；防治沖擊地壓部門沒有嚴(yán)格執(zhí)行防治措施中的取屑次數(shù)規(guī)定，未能做好預(yù)測預(yù)報(bào)工作；孫家灣煤礦安監(jiān)部門對海州立井管理中存在的重大平安隱患監(jiān)督檢查不力。5．阜礦集團(tuán)公司及孫家灣煤礦重生產(chǎn)、輕平安，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，無視平安生產(chǎn)管理。集團(tuán)公司在孫家灣煤礦改擴(kuò)建工程尚未竣工的情況下，2005年為該礦下達(dá)超能力生產(chǎn)方案，在該礦沒有采區(qū)設(shè)計(jì)的情況下，對該采區(qū)的采煤工作面設(shè)計(jì)進(jìn)行了審批，并對有關(guān)部門下達(dá)的限期整改等指令不及時(shí)進(jìn)行組織落實(shí)。集團(tuán)公司購置的照明信號綜合保護(hù)裝置因進(jìn)貨管理不嚴(yán)，未能發(fā)現(xiàn)是假冒偽劣產(chǎn)品。6．遼寧省煤炭工業(yè)局未認(rèn)真落實(shí)平安第一、預(yù)防為主的平安生產(chǎn)方針，未能正確履行工作職責(zé)。對阜礦集團(tuán)公司的平安生產(chǎn)管理不力，對孫家灣煤礦海州立井改擴(kuò)建工程疏于管理；對孫家灣煤礦海州立井2005年超能力組織生產(chǎn)監(jiān)管不力；沒有認(rèn)真落實(shí)2003年5月遼寧省政府領(lǐng)導(dǎo)針對遼寧煤礦平安監(jiān)察局提交的《關(guān)于阜新礦業(yè)集團(tuán)公司平安情況的報(bào)告》作出的批示；對阜礦集團(tuán)公司存在重大平安隱患，未有效組織檢查整改。7．遼寧煤礦平安監(jiān)察局遼西分局〔原阜新辦事處〕在監(jiān)察執(zhí)法工作中，對孫家灣煤礦的平安監(jiān)察不到位；對海州立井331采區(qū)無設(shè)計(jì)、沒有采區(qū)專用回風(fēng)巷、采區(qū)未形成完整的通風(fēng)系統(tǒng)和該礦擅自修改設(shè)計(jì)增加3315皮帶道與3316風(fēng)道之間的聯(lián)絡(luò)巷、使之未形成獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)等事故隱患，催促整改不到位。四、防范措施和建議〔一〕孫家灣煤礦海州立井必須嚴(yán)格按照礦井核定的生產(chǎn)能力組織生產(chǎn)，嚴(yán)格按照《煤礦平安規(guī)程》和國家有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)和改擴(kuò)建工程管理，標(biāo)準(zhǔn)采區(qū)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程施工，簡化巷道布置，防止采掘不合理?！捕臣訌?qiáng)“一通三防”和機(jī)電管理工作，確保瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)完好運(yùn)行，做到瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠并在瓦斯超限時(shí)能及時(shí)有效斷電，加強(qiáng)對特殊工種的培訓(xùn)，做到持證上崗；建立健全機(jī)電設(shè)備的進(jìn)貨、入井檢查和檢修制度，并按照有關(guān)制度執(zhí)行?！踩臣訌?qiáng)勞動(dòng)組織管理，制定并嚴(yán)格執(zhí)行好對外包工隊(duì)的承包、管理制度,嚴(yán)格落實(shí)煤礦井下作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，控制入井人員數(shù)量，杜絕多工種交叉作業(yè)?！菜摹辰⒔∪鞣N平安管理制度，并采取有效措施保證制度嚴(yán)格落實(shí)，杜絕井下不攜帶自救器和便攜甲烷檢測儀等違章現(xiàn)象，加強(qiáng)對各工種人員的平安技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)職工的平安意識、遵紀(jì)守法意識和處理險(xiǎn)情的能力，確保煤礦職工生命平安和正常的生產(chǎn)秩序。〔五〕認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的“平安第一、預(yù)防為主”的平安生產(chǎn)方針，加大平安投入，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和程序?qū)γ旱V的改擴(kuò)建礦井進(jìn)行審查和施工。沖擊地壓災(zāi)害嚴(yán)重區(qū)域，要積極同有關(guān)科研院校或?qū)＜疫M(jìn)行合作研究，嚴(yán)格預(yù)測預(yù)報(bào)制度；采取有效措施充實(shí)專業(yè)技術(shù)人員。〔六〕遼寧省人民政府及有關(guān)部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)2005年全國平安生產(chǎn)工作會(huì)議精神和《國務(wù)院辦公廳關(guān)于完善煤礦平安監(jiān)察體制的意見》〔國辦發(fā)〔2004〕79號〕，建立健全煤礦平安生產(chǎn)監(jiān)管體制，加大煤礦平安專項(xiàng)整治工作，加強(qiáng)煤礦平安監(jiān)督管理?！财摺硣矣嘘P(guān)部門應(yīng)牽頭組織有關(guān)科研單位，對防止帶電作業(yè)的本質(zhì)性措施進(jìn)行研究，并研制相關(guān)產(chǎn)品，杜絕類似事故再次發(fā)生。〔八〕阜礦集團(tuán)公司平安欠帳較多、災(zāi)害嚴(yán)重，并被列為全國45戶重點(diǎn)監(jiān)控對象，建議國家有關(guān)部門在技改專項(xiàng)資金中給予重點(diǎn)支持，同時(shí)遼寧省人民政府也要加大對煤礦的平安和科技投入，積極扶持和引導(dǎo)煤礦加快技術(shù)改造，打造本質(zhì)平安型煤礦，實(shí)現(xiàn)煤礦的平安生產(chǎn)。15、掘進(jìn)頂板事故一、事件梗概：2000年11月21日夜班，某礦掘進(jìn)預(yù)備1隊(duì)施工的23風(fēng)巷由于地質(zhì)構(gòu)造影響，20°下山施工，迎頭全巖，且棚粱以上有2米以上的煤頂。凌晨1時(shí)左右，迎頭打齊了32個(gè)炮眼，先裝了18個(gè)底眼及掏槽眼。為了防止放倒棚造成前探粱變形不好卸，迎頭前探粱被拿了下來。在沒采取任何防倒棚措施的情況下，放了第一炮，結(jié)果崩倒4棚。3時(shí)20分左右，迎頭扶好倒棚后，又像放第一炮一樣，把前探粱拿下來放了第二炮，原扶好的4棚又被崩倒。跟班隊(duì)長和工人張某冒險(xiǎn)進(jìn)入倒棚區(qū)進(jìn)行接頂扶棚，煤頂及第5棚突然垮落，將二人埋住，經(jīng)及時(shí)搶救，二人平安脫險(xiǎn)。二、原因分析：1、現(xiàn)場施工條件差。2、干部違章指揮，現(xiàn)場落實(shí)措施不認(rèn)真。3、放炮期間不使用前探梁。4、接頂不實(shí)，造成空幫、空頂、支架無勁。5、違反《煤礦平安規(guī)程》第41條：掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂作業(yè)，靠近掘進(jìn)工作面10米內(nèi)的支護(hù)，在爆破前必須加固，爆破崩倒的支架必須先進(jìn)行修復(fù)，之前方可進(jìn)入工作面作業(yè)等規(guī)定。三、對策措施：1、改變施工方案，制定具體的有利于職工操作的施工平安措施。2、抽派職能部門干部加強(qiáng)現(xiàn)場跟班，嚴(yán)格落實(shí)施工措施。3、加強(qiáng)放炮管理，在煤巷變巖巷時(shí)，要在補(bǔ)充措施中把炮眼布置、打眼角度和裝藥量進(jìn)行明確的規(guī)定。4、標(biāo)準(zhǔn)使用前探梁，認(rèn)真加固迎頭10米的支架。5、認(rèn)真執(zhí)行敲幫問頂制度，杜絕三空現(xiàn)象。16、集中巷頂板巖石冒頂事故一、事件梗概：1987年12月27日中班，某礦基建一隊(duì)施工進(jìn)尺班11人，在2589巖石集中巷下山掘進(jìn)，接4班后，進(jìn)行正常吹眼、裝藥、放炮、前探梁竄到迎頭。18時(shí)3分，頂板巖石突然冒落，壓垮臨時(shí)棚，造成冒頂事故，冒落的3塊矸石，最大的一塊長、寬、高分別為2.5米、1.2米、1.3米，有三人被壓在下面當(dāng)場死亡，一人在外口，左小腿被砸傷，壓在矸石下，但很快被工友朱某救出。朱某再次返回救壓在矸石下面的三人時(shí)，因頂板又一次掉矸，砸傷其頭部，造成重傷。二、原因分析：1、違反《煤礦平安規(guī)程》第41條和44條有關(guān)規(guī)定。2、作業(yè)環(huán)境變化時(shí)造成事故的客觀原因。3、作業(yè)人員平安思想不牢，在施工中不能嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。4、現(xiàn)場管理不到位，要求不嚴(yán)。三、對策措施：1、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定施工。2、加強(qiáng)頂板管理，嚴(yán)格按《作業(yè)規(guī)程》架設(shè)臨時(shí)棚。3、堅(jiān)持敲幫問定制度，發(fā)現(xiàn)有活矸危石時(shí)應(yīng)立即排除，并有專人負(fù)責(zé)觀察頂棚情況。4、必須堅(jiān)持用好前探梁，否那么按違章論處。5、發(fā)現(xiàn)頂板破碎，威脅平安時(shí)，立即采用被掘補(bǔ)砌方式，每段不超過兩米。17、違章摘鏈造成死亡事故一、事件梗概：1998年10月21日夜班，某礦運(yùn)輸二隊(duì)職工姚某，在地面翻車面小軌道小下口摘掛鉤頭。當(dāng)下口近處軌道上的車已經(jīng)提完后，遠(yuǎn)處的車他不想去推，便然絞車司機(jī)將繩松下，然后用絞車?yán)?。直到將車?yán)^了小軌道下口的彎道，才打點(diǎn)讓絞車司機(jī)停車，去摘兩車之間的鐵鏈，但由于車已經(jīng)過了彎道在斜坡上，因重力作用摘不下鏈子。他在身體沒離開兩車之間的情況下，讓絞車司機(jī)松繩摘鏈，當(dāng)車退至彎道處兩車上部變窄，將其頭部擠住，當(dāng)場死亡。二、原因分析：1、違反了操作規(guī)程。2、職工自主保安意識不強(qiáng)，對有可能發(fā)生事故沒有預(yù)見。三、對策措施:1、加強(qiáng)對職工的平安教育，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。2、對有可能出現(xiàn)的事故狀況逐一對職工進(jìn)行宣傳教育，超前管理。3、嚴(yán)格執(zhí)行“操作規(guī)程”中“每鉤掛一輛車禁止用鉤頭帶平巷車的規(guī)定。18、某礦運(yùn)輸事故一、事件梗概：2006年1月18日中班，該礦保運(yùn)區(qū)安裝隊(duì)在23123風(fēng)巷打運(yùn)24個(gè)叉車。當(dāng)班班長代某在上口把鉤，在打運(yùn)叉車時(shí)將上口橫檔翻開，并將軌道中的繩式擋車欄吊死。15時(shí)15分，在打運(yùn)第9個(gè)叉車時(shí)，把鉤工代某先將叉車推到軌道上口，在拉鉤頭時(shí)絞車鋼絲繩突然松出，代某后退撞到叉車上，導(dǎo)致叉車放大滑，將下口把鉤工單某的頭部撞傷，經(jīng)搶救無效于1月19日16時(shí)30分死亡。二、事故原因：1、上口把鉤工代某嚴(yán)重違章作業(yè)，沒有按措施要求正確使用平安設(shè)施。2、礦對職工教育不嚴(yán)，管理不利，職工平安思想淡薄。3、礦井平安生產(chǎn)責(zé)任制不健全。三、防范措施：1、加強(qiáng)對職工的平安教育培訓(xùn)力度。2、礦井各級管理人員必須認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)。3、強(qiáng)化斜巷運(yùn)輸管理，嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度。4、嚴(yán)格落實(shí)各級平安生產(chǎn)責(zé)任制。5、完善斜巷運(yùn)輸平安設(shè)施。19、掘進(jìn)巷道冒頂事故1986年12月14日20時(shí)45分左右，北京礦務(wù)局大安山礦+1030米水平西三采區(qū)石門一道半單斜七槽12段24對掘進(jìn)工作面發(fā)生頂板事故。死亡3人，輕傷三人，經(jīng)濟(jì)損失5萬元。一、事故經(jīng)過：當(dāng)班出勤8人，班長到段領(lǐng)完任務(wù)后和全班工友在14時(shí)50分左右到達(dá)工作地點(diǎn)接班后并派了班；由副班長帶著3人刮板輸送機(jī)，其他人員運(yùn)料等。15時(shí)20分左右值班副段長來到工作面，確定好開口位置。班長在開口位置處拆了兩架扎幫棚子。共打了4茬炮，當(dāng)打第二、三茬炮時(shí)在開口上下方各補(bǔ)了2架扎幫棚子。第4茬炮響后驗(yàn)收員來工作面收尺7.3米，并讓再架3架扎幫棚子，正在準(zhǔn)備架棚時(shí)，頂板突然冒落埋住三人，經(jīng)搶救無效死亡。二、事故原因和教訓(xùn)該事故違反了《煤礦平安規(guī)程》和作業(yè)規(guī)程中有關(guān)規(guī)定，主要原因是：開口前，對開口兩側(cè)的支架沒有及時(shí)采取加固措施。開口時(shí)沒有按規(guī)定打淺眼，放小炮。迎頭空頂作業(yè)。巷道施工質(zhì)量低劣，空頂空幫嚴(yán)重。三、預(yù)防措施：1、該隊(duì)停產(chǎn)整頓，在全礦范圍內(nèi)進(jìn)行全面自檢。2、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)作業(yè)規(guī)程。3、建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)質(zhì)量管理。4、搞好班組建設(shè)，建立班組核心。20、巷道片幫事故1998年10月6日1時(shí)40分左右，平煤集團(tuán)公司十礦青年三井掘進(jìn)三隊(duì)在-22110車場片盤處理礦車掉道時(shí)，發(fā)生片幫事故死亡1人。一、事故經(jīng)過：10月6日零點(diǎn)班，掘三隊(duì)隊(duì)長靖云慶安排本隊(duì)夜班工人白金全及靖長遠(yuǎn)二人負(fù)責(zé)把井下二采區(qū)-22110車場片盤內(nèi)的10臺料車向里拉進(jìn)70米。凌晨1時(shí)40分左右，料車第一臺花架車前輪對掉道脫軌，白金全即用起道機(jī)在車前端處理掉道，靖長遠(yuǎn)在車后端用木楔掩后輪，此時(shí)，該作業(yè)段巷道巷幫發(fā)生噴體片落，將白金全壓住，砸傷頭部，造成死亡。二、事故原因;1、該片盤巷道噴體受動(dòng)壓影響造成片落傷人。2、該片盤巷道前期施工工程質(zhì)量差，噴體與巖體間有充填物，噴體厚度超標(biāo)。3、現(xiàn)場作業(yè)未對環(huán)境及施工現(xiàn)場查看即行作業(yè)，平安警覺意識缺乏。三、防范措施1、對其他巷道進(jìn)行維護(hù)，杜絕類似事故再次發(fā)生。2、加強(qiáng)對錨噴巷道的質(zhì)量管理,認(rèn)真抓好隱蔽工程的質(zhì)量管理。3、現(xiàn)場事故人員要加強(qiáng)自主保安，認(rèn)真觀察工作環(huán)境。4、加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度?！彩鹿尸F(xiàn)場示意圖〕 21、機(jī)修工跌落死亡事故一、事件梗概；1988年8月9日9時(shí)10分，某礦機(jī)電科保運(yùn)車間的四大件機(jī)修工朱某，登上離地面3.47米高的驗(yàn)繩平臺，在檢查老副井絞車低頻運(yùn)行的主提升鋼絲繩時(shí)，突然從平臺上落下，跌落至水泥板上，大腦嚴(yán)重受傷，送到礦工總醫(yī)院搶救無效死亡。二、原因分析：1、3.47米高的驗(yàn)繩平臺無護(hù)欄，朱某未佩戴保險(xiǎn)帶。2、平安自保意識差。3、驗(yàn)繩時(shí)較長時(shí)間低頻運(yùn)行容易給他造成眩暈。三、預(yù)防措施：1、絞車低頻運(yùn)行驗(yàn)繩時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)集中精力，認(rèn)真驗(yàn)繩。2、所有登高人員及出井口2米以內(nèi)作業(yè)人員保險(xiǎn)佩戴保險(xiǎn)帶，保險(xiǎn)帶栓在牢固處。3、加強(qiáng)職工平安技術(shù)培訓(xùn)。22、耙矸機(jī)自移本身掉道擠人事故一、事件梗概：某礦綜掘二隊(duì)施工的南二528機(jī)巷。2002年10月5日早班，值班安排釘?shù)酪瓢翼窓C(jī)，上午11點(diǎn)30分貨出凈釘好道，開始移動(dòng)耙矸機(jī)。由于前導(dǎo)向輪與耙矸機(jī)方向不一致，臨時(shí)道鋪設(shè)質(zhì)量不合格，耙矸機(jī)前移中掉道橫在巷道內(nèi)，工人彭某被擠傷。二、原因分析：1、違反《煤礦平安規(guī)程》第74條第6款有關(guān)規(guī)定。2、前滑輪位置固定不當(dāng)，與耙矸機(jī)方向不一致。3、耙矸機(jī)自移本身，沒有使小絞車牽引。4、班長違章指揮，工人自主保安意識淡薄，人員沒有撤到平安地方。5、臨時(shí)軌道鋪設(shè)不合格，道板少，夾板螺絲不齊全，上下差超過規(guī)定。三、對策措施：1、移動(dòng)耙矸機(jī)的臨時(shí)軌道鋪設(shè)必須符合要求。2、前移耙矸機(jī)的滑輪須用錨鏈或鋼絲繩固定人字耙桿上，并在兩幫挖窩子固定好，經(jīng)過檢查前方科使用。3、耙桿機(jī)嚴(yán)禁自己移動(dòng)，必須使用絞車牽引。4、前移耙桿機(jī)時(shí)，機(jī)身前后嚴(yán)禁有人，應(yīng)撤到平安地點(diǎn)。5、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》第74條規(guī)定。23、巷道改棚冒頂事故一、事件梗概某礦安排修護(hù)區(qū)4隊(duì)修復(fù)。2004年1月2日早班三人迎頭有一棚高度達(dá)不到，8時(shí)15分左右，頂板冒落，左幫在挖腿窩的張某埋住了大半身，頭部在外能正常呼吸。由于頂板是軟巖，非常破碎，并沒有造成很大傷害。二、原因分析：張某等3人違章作業(yè)，思想意識比擬麻痹，平安觀念淡薄是主要原因。張某3人改棚應(yīng)嚴(yán)格遵守改棚順序，一幫一幫的改，但當(dāng)事人沒有按規(guī)定執(zhí)行?，F(xiàn)場管理部不到位，人員到現(xiàn)場后沒有認(rèn)真排查隱患，沒按照措施要求施工。三、對應(yīng)措施：應(yīng)加強(qiáng)職工平安知識培訓(xùn)工作，樹立平安為天的思想，加強(qiáng)職工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。加強(qiáng)區(qū)隊(duì)管理，對生產(chǎn)進(jìn)行周到細(xì)致的安排布置。24、返工改棚冒頂死亡事故一、事件梗概：2002年11月13日，某礦二區(qū)在三階段上山巖巷石門處開窩，向機(jī)巷貫穿，設(shè)計(jì)全長20米，已施工14米，全巖局部8米，為錨噴支護(hù)，接近和進(jìn)入煤層6米段為木棚支護(hù)，共12棚。11日因支架不合格，開始改棚，13日夜班迎頭有4人，2點(diǎn)40分左右發(fā)生冒頂堵住下邊出路，4人向迎頭撤退，頂板繼續(xù)冒落，將3人擠在右左幫，另一人爬到冒落矸石上面，屢次呼喊未應(yīng)，14日早班到達(dá)，發(fā)現(xiàn)迎頭冒頂，就向地面匯報(bào)，經(jīng)搶救，兩人獲救，兩人死亡。二、原因分析：、沒有根據(jù)現(xiàn)場存在的問題修改補(bǔ)充作業(yè)規(guī)程，也未能夠采取臨時(shí)平安措施是事故的主要原因；、沒有改棚措施，沒有引起區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)重視，沒有認(rèn)真研究制定改棚措施和施工方法。、無干部現(xiàn)場跟班管理指揮，發(fā)現(xiàn)迎頭來勁，也未采取防范措施，仍然冒險(xiǎn)作業(yè)是事故的直接原因。三、對策措施、加強(qiáng)思想教育，使廣闊干部、工人牢固樹立平安第一的思想；、嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程施工，一工程一措施，改變作業(yè)時(shí)要有措施，無措施工人有權(quán)拒絕施工；、認(rèn)真執(zhí)行干部跟班制度和現(xiàn)場交接班制度，執(zhí)行工人的“三大權(quán)利”，杜絕違章指揮和違章指揮現(xiàn)象。25、改棚中跨棚片幫埋人事故一、事件梗概：00年10月24日某礦掘進(jìn)一區(qū)安排改外機(jī)巷蹬10個(gè)腿子，18時(shí)40分，由于第六棚的梁子高約半梁子，這時(shí)劉某落棚，關(guān)某準(zhǔn)備去拿挑棚上的木楔，液壓支架剛落一點(diǎn)，棚子隨之冒落，關(guān)某躲閃掉，劉某躲不及被埋，經(jīng)搶救無效死亡。二、原因分析：、由于該巷道施工中屢次改棚，造成頂板反復(fù)松勁，落棚易造成推跨型冒頂；、推跨5棚，說明挑棚失效；、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)改棚處有一礦車，礦車影響了劉某的躲閃；、改棚時(shí)架設(shè)的挑棚沒有起到有效的支撐和穩(wěn)固支架的作用。三、對策措施：、加強(qiáng)平安知識教育，增強(qiáng)職工平安意識和自主保安能力。、對隱患的巷道的修復(fù)前，應(yīng)制定措施，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格按措施施工；、改蹬腿棚必須架設(shè)長梁雙排挑棚。、開展反“三違”、反事故的活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患。26、軌道巷煤矸石片幫傷亡事故一、事件梗概：1980年12月20日，某礦掘進(jìn)區(qū)職工馮某等四人在迎頭打頂板錨桿，打好后，又到扒巖機(jī)右邊清理煤和矸子。剛清理，就聽馮某喊：“注意，矸子要掉”，隨即煤和矸子從扒巖機(jī)尾向前片幫約10米，馮某朝迎頭方向跑，被煤和矸石埋住，當(dāng)場死亡。二、原因分析迎頭只用三排頂板錨桿臨時(shí)支護(hù)，無視兩幫管理，消弱了原規(guī)程沒有對現(xiàn)場工程質(zhì)量和平安環(huán)境仔細(xì)檢查，沒有敲幫問頂。三、對策措施：打錨桿眼前，必須首先敲幫問頂，將活矸處理掉，在確保平安的條件下方可作業(yè)。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格敲幫問頂制度。嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)格控制工作面的空頂距離，抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。堅(jiān)持頂板觀測和頂板預(yù)報(bào)，以便及早采取平安措施。27、掘進(jìn)頂板傷亡事故一、事件梗概：1995年11月28日早班，某礦淮北14隊(duì)值班人員梁某安排班長帶三人將迎頭錨桿補(bǔ)齊，掛好網(wǎng)為中班噴漿做好準(zhǔn)備。6時(shí)50分陳某等人到達(dá)迎頭，見右?guī)晚斿^桿間距較大，且有穿皮現(xiàn)象，就準(zhǔn)備先把錨桿補(bǔ)齊，再打幫錨桿。恰好上大班的顧某趕到，為趕進(jìn)度，就安排將幫上木錨桿眼打完后再打頂錨桿，9時(shí)50分當(dāng)顧某安裝到第四根錨趕時(shí)，突然右肩一塊〔2000*500*300〕㎜大矸石掉落，砸在顧某的頭部，顧某當(dāng)場死亡。二、原因分析：1錨桿穿皮，外露較長，間距大，工程質(zhì)量低，給頂板管理埋下隱患。2工人違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患未及時(shí)處理?，F(xiàn)場管理失控，工人自主保安意識不強(qiáng)是這次事故的間接原因。該事故段為斷層剛過段，頂為復(fù)合頂，錨噴支護(hù)未能有效的支護(hù)頂板，是這次事故的又一個(gè)原因。三、對策措施：前探支護(hù)可使用前探梁或點(diǎn)柱，或兩種并用，不準(zhǔn)不用。做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、程序化：〔1〕嚴(yán)格敲幫問頂制度?！?〕前探支護(hù)緊跟迎頭。〔3〕打錨桿眼必須先打頂部錨桿，再打兩邊，最后打兩幫，由上往下，由外向里進(jìn)行。強(qiáng)化現(xiàn)場管理及監(jiān)督檢查，不平安不生產(chǎn)。加強(qiáng)平安知識學(xué)習(xí)，強(qiáng)化平安培訓(xùn)，提高職工的自主保安、互助保安能力和平安監(jiān)督意識。28、運(yùn)輸事故一、事故經(jīng)過：1981年1月10日6時(shí)，石臺煤礦采煤六區(qū)職工張某下班后行走在北大巷人行道上，當(dāng)行走至北大巷三角帶處，輕重車同時(shí)向里進(jìn)車，兩車相碰，礦車掉道把張某擠死。二、事故原因：1、電機(jī)車司機(jī)違章操作是本次事故的直接原因。2、兩車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，沒有保持一定距離，機(jī)車沒有警示信號。3、平安防范意識差。三、防范措施：1、加強(qiáng)職工平安再教育，提高職工平安防范意識。2、加強(qiáng)運(yùn)輸管理，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和平安措施。3、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100mm的距離。29、運(yùn)輸事故一、事故經(jīng)過：ｍｍ、ｍ、ｍｍ的，中間裝ｍ、ｍ的，上面裝ｍ的。11點(diǎn)鐘，工字鋼車被電機(jī)車帶到南五-250軌道石門，摘掉鉤頭后，程某在叉車右邊，趙某、豆某在后，李某在叉車的左邊向石門內(nèi)推，行至距石門76ｍ處時(shí)，工字鋼車向右翻倒將程某頭部壓傷死亡。二、事故原因：1、裝車時(shí)為摘鉤方便，裝車順序不當(dāng)，工字鋼上長下短，造成叉車重心偏上，是事故的主要原因。2、推車時(shí)用力不勻，速度過快，造成工字鋼重心偏移，是事故的主要原因。3、程某平安意識淡薄，推車時(shí)所站位置不當(dāng)，應(yīng)變能力差是事故的間接原因。三、防范措施：1、加強(qiáng)職工平安思想教育，繼續(xù)開展聯(lián)保、互?；顒?dòng)，提高職工平安意識和自主保安能力2、大巷運(yùn)送物件時(shí)，要制定平安措施，車輛兩旁嚴(yán)禁站人。3、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，開展反“三違”、反事故斗爭。30、運(yùn)輸電機(jī)車撞人事故一、事件梗概：1990年1月28日4點(diǎn)15分，某礦淮北二隊(duì)夜班驗(yàn)收員胡某由二水平調(diào)度站沿人行道步行去31110集中巷驗(yàn)收，行至距離調(diào)度站600米處。此時(shí)運(yùn)輸電機(jī)車沈某駕駛7號電車頭去拉矸子，中速行駛，追尾而來。當(dāng)車行至距胡某兩三米處，沈某緊急剎車，同時(shí)聽到“砰”的一聲，發(fā)現(xiàn)是平安帽落在電車頭上，車停住時(shí)已經(jīng)將胡某推出22米多，沈下車一看，發(fā)現(xiàn)人已經(jīng)被軋?jiān)谲囶^下面。因流血過多，搶救無效死亡。二、事故原因：1、電車司機(jī)沈某去拉矸子，交班心切，沒注意到被人的平安，明明發(fā)現(xiàn)前方20多米處由人行走卻不減速，發(fā)現(xiàn)軋人時(shí)雖然采取急剎車補(bǔ)救措施，但仍然將胡某推出22.6米。2、死者胡某時(shí)一名老工人，時(shí)值夜深人凈，運(yùn)輸大巷又是順風(fēng)流，如果聽到鈴聲，發(fā)現(xiàn)身后有電機(jī)車，既不會(huì)發(fā)生事故，更不該與電車搶道。3、運(yùn)輸大巷人行道應(yīng)保持暢通無阻，而事故地點(diǎn)有15塊廢舊水泥道板，阻礙通行，逼使行人跨軌道。三、預(yù)防措施：加強(qiáng)對電機(jī)車司機(jī)思想教育和平安意識培訓(xùn)，增強(qiáng)電機(jī)車司機(jī)的責(zé)任心，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，做到機(jī)車運(yùn)行期間，處處注意，時(shí)時(shí)瞭望，處理措施及時(shí)有效。31、運(yùn)輸放大滑事故〔一〕一、事件梗概：2001年2月28日1時(shí)8分，某礦基建七區(qū)十九隊(duì)在西四軌道主上山施工防跑裝置梁窩，絞車大繩拉斷后的空車皮放大滑至下口，把在上山違章作業(yè)的王某、郭某二人撞死。二、原因分析：1、軌道鋼絲繩拉斷使掉道的車皮輪子卡在軌道橫槽溝內(nèi)，由于該絞車保護(hù)裝置未處于完好狀態(tài)，絞車司機(jī)精力不集中，絞車大繩抖動(dòng)和絞車異響，都沒引起注意，未立即停止，直把絞車大繩拉斷，放大滑。2、違法軌道走溝不準(zhǔn)行人和工作運(yùn)輸管理規(guī)定。3、軌道運(yùn)輸下口扒鉤工平安責(zé)任制不落實(shí)，在軌道走鉤打點(diǎn)時(shí)，不能認(rèn)真瞭望和觀察；在走鉤后，不去制止在軌道下部掘進(jìn)工人的施工。4、職工平安意識淡薄，運(yùn)輸平安意識學(xué)習(xí)不夠，平安聯(lián)保、互保責(zé)任制不落實(shí)。5、運(yùn)輸平安管理規(guī)章制度不能得到認(rèn)真地貫徹落實(shí)。三、防范措施：1、加強(qiáng)對職工運(yùn)輸平安操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高自主保安意識，杜絕“三違”。2、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。3、進(jìn)一步完善運(yùn)輸管理制度，落實(shí)各種崗位責(zé)任制。4、絞車司機(jī)工作前必須認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，檢查和驗(yàn)收各種平安設(shè)施，做到平安生產(chǎn)。5、在傾斜井巷中安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。32、運(yùn)輸放大滑事故〔二〕一、事件梗概：2001年10月19日8時(shí)35分，某礦掘進(jìn)預(yù)備區(qū)在23726-2機(jī)聯(lián)巷上山下口發(fā)生一起運(yùn)輸傷亡事故。當(dāng)日早班，曹某在聯(lián)巷上口扒鉤，劉某在下口扒鉤。8時(shí)左右，曹某拉鉤頭到下口，用主繩鉤頭掛第一節(jié)車，用保險(xiǎn)繩掛第二節(jié)車，打點(diǎn)走鉤。兩車?yán)缴峡谕Ｗ。缒痴縻^頭時(shí)發(fā)現(xiàn)拉上來兩節(jié)車，大班運(yùn)料工吳某幫助摘掉兩車之間的連接銷，將第一節(jié)車往前推走兩三步，吳某回頭看后面一節(jié)車向下滑去，急呼：放大滑了，注意。結(jié)果將上行的曹某撞死。二、原因分析：1、該事故嚴(yán)重違反《煤礦平安規(guī)程》第372條的規(guī)定：“斜巷主井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤頭、行人。運(yùn)送物料時(shí)，開車前扒鉤工必須檢查牽引車數(shù)，各車連接和裝載情況。2、采區(qū)內(nèi)部斜巷運(yùn)輸平安設(shè)施使用不正?；虿黄鸨ｋU(xiǎn)作用。3、下口扒車工劉某超掛車，嚴(yán)重違反操作規(guī)定，是事故的原因之三。4、曹某與劉某打過走鉤點(diǎn)后，不與上口聯(lián)系就走出躲避峒，違反行人不行車規(guī)定，是造成自身傷害的主要原因。5、人員平安意識淡薄。三、預(yù)防措施：1、加大反“三違力度“杜絕違章作業(yè)。2、提高礦車完好率，保證碰頭插銷齊全。3、加強(qiáng)軌道質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行斜巷“行車不行人”的規(guī)定。4、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》第372條的有關(guān)規(guī)定。33、機(jī)械運(yùn)輸傷亡事故一、事件梗概：1997年1月14日夜班，某礦鐵管員負(fù)責(zé)工作面鐵料驗(yàn)收及失效單體的轉(zhuǎn)運(yùn)。當(dāng)班任務(wù)根本完成后，跟班副區(qū)長、隊(duì)長想繼離開升井。王某利用工作面鏈板機(jī)運(yùn)送壞單體，途中被高壓油管抵住，造成鏈板機(jī)倒正開均不動(dòng)，王又違章用拔柱器吊單體，單體吊倒一定高度時(shí)，繃緊的高壓油管帶著被卡單體快速回彈，擊中王某左耳根部，王當(dāng)場死亡。二、原因分析：1、王某嚴(yán)重違章自主保安意識差。2、干部跟班制度、班隊(duì)長現(xiàn)場交接班制度、工程質(zhì)量驗(yàn)收制度未認(rèn)真落實(shí)。跟班副區(qū)長、隊(duì)長在工作面尚未走完的情況下提前升井，負(fù)主要管理責(zé)任。3、高壓油管未按要求認(rèn)真吊掛，造成單體支柱運(yùn)輸途中被卡。4、職工的平安教育、操作規(guī)程、平安規(guī)程學(xué)習(xí)力度不夠，致使現(xiàn)場工人違章作業(yè)。5、違反《煤礦平安規(guī)程》第72條的有關(guān)規(guī)定。三、對策措施：1、嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。2、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，落實(shí)各級平安生產(chǎn)責(zé)任制機(jī)各種平安管理規(guī)章制度。3、加大反三違力度。4、加強(qiáng)平安教育培訓(xùn)?！?4、違章乘坐電機(jī)車機(jī)頭被擠死亡事故一事件梗概：1986年7月20日19時(shí)30分，某礦掘進(jìn)四區(qū)施工的88裝車石門，四六制中班人收工準(zhǔn)備升井。該區(qū)施工隊(duì)用小電車掛兩節(jié)空車皮乘坐下班人員駛向井口，此時(shí)跟班隊(duì)長武某不到礦車皮內(nèi)乘坐，反而在電車已經(jīng)開始運(yùn)行過程中跳進(jìn)小電車的頭的駕駛棚內(nèi)，當(dāng)其上半身剛進(jìn)入車門一半時(shí)，被道旁一垛瓦石擠住漏在車外的臀部，擊傷骨盆，流血過多，經(jīng)過搶救無效死亡。二、原因分析：1、武某前天晚上和家人吵了一架，使武某情緒不穩(wěn)定精力不集中，行動(dòng)緩慢，對周圍環(huán)境觀察不清楚，對可能造成災(zāi)害的隱患不能正確判斷。2、違反《煤礦平安規(guī)程》第360條規(guī)定。3、司機(jī)不負(fù)責(zé)，看見違章不制止，也不停車。三、對策措施：1、堅(jiān)決杜絕違章行為，嚴(yán)格遵守《煤礦平安規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。2、在礦車運(yùn)行的巷道中，所有設(shè)施及堆放屋料時(shí)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3、增強(qiáng)自主保安意識。35、掘進(jìn)頭運(yùn)輸傷亡事故一、事件梗概：2001年7月14日凌晨2時(shí)30分，某礦錨注區(qū)在101總回風(fēng)巷發(fā)生一起運(yùn)輸傷亡事故，死者陳某系錨注區(qū)工人。當(dāng)日中班，錨注區(qū)副隊(duì)長陳某自己將小電瓶車向外拉。當(dāng)小電車行到彎道處，陳怕機(jī)車掉道，便站著開車向后望了望，頭后部撞到棚梁上，造成顱底骨折死亡。二、原因分析：1、錨注區(qū)副隊(duì)長嚴(yán)重違章，無證駕駛小電車，造成自身傷亡。2、電車司機(jī)嚴(yán)重失職，自愛離開小電車后，沒有切斷小電瓶車的電源，電車手把不隨身攜帶，留有后患，時(shí)崗位平安責(zé)任制不落實(shí)的典型。3、該巷道掘進(jìn)后路壓力大，巷道失修嚴(yán)重，已經(jīng)威脅平安和生產(chǎn)，礦上已經(jīng)安排先修后掘，但該區(qū)在隱患沒有整改消除的情況下，違章指揮，強(qiáng)行生產(chǎn)，平安生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位。4、對現(xiàn)場平安隱患整改不及時(shí)，沒有執(zhí)行隱患不排除不生產(chǎn)的原那么，夜沒有認(rèn)真地監(jiān)督檢查。5、在采區(qū)內(nèi)部使用小電瓶車運(yùn)行大巷道，沒有能滿足通風(fēng)、行人、行車的平安標(biāo)準(zhǔn)，平安條件不具備。也是導(dǎo)致這起事故的原因之一。三、對策措施：1、加強(qiáng)職工平安教育，杜絕違章作業(yè)。2、完善電瓶車的平安防護(hù)。3、及時(shí)對失修巷道進(jìn)行修復(fù)，確保運(yùn)行環(huán)境消除事故隱患4、認(rèn)真執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》第21條的規(guī)定：“巷道凈斷面必須滿足行人、運(yùn)輸、通風(fēng)和平安設(shè)施及設(shè)備的安裝、檢修、施工的需要。”5、認(rèn)真執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》第348條的規(guī)定：電車司機(jī)離開崗位時(shí)，必須切斷電源，并控制手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。6、認(rèn)真執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》第6條的規(guī)定：特種作業(yè)人員必須按國家有關(guān)規(guī)定培訓(xùn)合格，取得操作資格證書，持證上崗。36、小絞車不帶電松車傷人事故一、事件梗概：1994年8月22日早班，某礦掘進(jìn)三區(qū)8隊(duì)在三四采區(qū)349聯(lián)絡(luò)上山迎頭拉棚砌墻，當(dāng)班班長安排小絞車司機(jī)劉某開絞車，絞車裝在下部的平巷處，鋼絲繩通過上口回頭滑子將砌墻的材料拉到上山，其后第五車砌墻的灰料拉上去未用。12時(shí)35分，班長安排收工，當(dāng)迎頭人員大局部走到下部平巷處時(shí)，劉某在無班長通知情況下，就擅自不帶點(diǎn)電把迎頭未用的灰料松下，因車速過快，劉某急剎車時(shí)造成霸王樁和壓車柱滑動(dòng)，碰到兩根工字鋼。劉某驚慌向外跑，被下滑的礦車正巧擠在落地的工字鋼梁上致死。二、原因分析：1、違章作業(yè):施工措施規(guī)定松車要帶電，嚴(yán)禁不帶電超速松車，但劉某在未接到向下松車指令時(shí)，擅自不帶電松車造成車速過快，加上采取措施不當(dāng)，是造成事故的直接原因。2、自主保安意識不強(qiáng)：劉某對違章操作造成的危害認(rèn)識缺乏，抱有僥幸心里，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車速過快時(shí)，采取緊急剎車造成棚梁掉落，又棄車離崗，被礦車擠壓在落地的工字鋼梁上致死，是這次事故的主要原因。3、現(xiàn)場安排工作不細(xì)：班長對當(dāng)班各個(gè)崗位上的工作從開始到收工整個(gè)操作過程缺乏周密細(xì)致的安排。4、平安管理疏忽：該區(qū)、隊(duì)管理干部對8隊(duì)冒頂區(qū)施工平安工作比擬重視，講得多，布置的細(xì)，但對其他平安設(shè)施使用疏忽。三、對策措施：1、加強(qiáng)職工平安教育培訓(xùn)，提高職工的自主保安能力和思想業(yè)務(wù)素質(zhì)，消除潛在的違章僥幸心里。2、認(rèn)真貫徹嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程，正確使用好各種平安設(shè)施，狠反“三違”。3、嚴(yán)格執(zhí)行對以上“三小”司機(jī)證件實(shí)行定期審核。4、領(lǐng)導(dǎo)干部下井跟班要和工人同上同下，重點(diǎn)檢查各種平安設(shè)施的使用情況，班前會(huì)安排工作要具體細(xì)致。37、冒頂死亡事故某礦基建二區(qū)五隊(duì)在Ⅱ633機(jī)巷施工4月7日中班到迎頭后便開始打底眼裝藥聯(lián)線放炮，臥底后，王某等人在距迎頭8米的位置補(bǔ)打錨桿19點(diǎn)50分，當(dāng)打下幫第二個(gè)眼時(shí)，巷道頂部突然掉下一塊長2米，寬1米，厚0.3米的大矸石，砸到王某的雙腳，班長徐某立即組織人搶救，由于矸石太重，抬不動(dòng)，便先掏松王某身下碎煤，再拖出王某，但經(jīng)檢查，確認(rèn)人已死亡。原因分析1、掉頂處頂板為草帽頂，易掉落不易發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)打錨桿時(shí)未發(fā)現(xiàn)異常情況；2、頂板處使用的錨桿，安設(shè)亂，雖然錨桿支護(hù)已到迎頭，但仍然有缺漏現(xiàn)象，以致在后面仍有補(bǔ)打情況；3、錨桿安裝有失效現(xiàn)象，樹脂攪拌不勻或時(shí)間不夠，在冒落的矸石上，有一根錨桿被帶落下來，錨桿頭未有凝固物；4、施工中執(zhí)行規(guī)程不認(rèn)真，補(bǔ)打錨桿時(shí)沒有敲幫問頂，對頂板離層情況缺乏認(rèn)識，是事故的直接原因。對策措施加強(qiáng)頂板管理，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，搞好超前支護(hù)，及時(shí)處理頂板隱患；在施工過程中，打眼工，錨桿安裝工要認(rèn)真觀察，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)；加強(qiáng)錨桿質(zhì)量平安監(jiān)測，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，施工中必須樹立“初錨力第一”的思想；強(qiáng)化職工技術(shù)培訓(xùn)力度，促使職工標(biāo)準(zhǔn)化施工，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化施工。38、煤壁片幫掉頂傷人事故事間：2002年10月18日地點(diǎn)：采煤三區(qū)Ⅱ1采區(qū)23114輕放工作面事故類別：頂板傷亡情況：傷一人事故經(jīng)過：2002年10月18日夜班23：30時(shí)，，采煤三區(qū)職工王某在Ⅱ1采區(qū)23114輕放工作面施工收作切巷鋪網(wǎng)時(shí)，進(jìn)入煤壁側(cè)準(zhǔn)備用手鎬掏梁窩穿木料到液壓支架中再鋪金屬網(wǎng)過頂時(shí)，剛掏好梁窩，突然煤壁片、幫、頂大塊天然焦離隨煤滾下，他來不及躲避，先被片幫煤推倒在前部輸送機(jī)上，滾下來的天然焦頂砸傷右腳踝部，造成踝骨骨折。事故原因及分析：王某同志雖然所站立位置為臨進(jìn)支護(hù)頂板〔前伸縮梁已伸出〕，未進(jìn)入空頂區(qū)作業(yè)，但是因?yàn)橐簤褐Ъ艿那吧炜s梁不能承受頂板壓力只起臨時(shí)護(hù)頂作用。片幫原因是頂板暴露面積過大〔相鄰兩架煤壁有*無支護(hù)〕，其次是工作面在施工收作切巷時(shí)循環(huán)進(jìn)尺較慢，頂板壓力顯現(xiàn)明顯加劇，天然焦頂約0.5~厚，整體性較差易脫落離層，在鋪網(wǎng)穿木料過程中要降低液壓支架立柱頻繁，造成頂板松動(dòng)，支架初撐力偏低〔18MPa〕，其主要原因是王某在作業(yè)時(shí)位執(zhí)行敲幫問頂。防范措施：1、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，嚴(yán)禁進(jìn)入無支護(hù)區(qū)作業(yè)。2、必須兩人一茬協(xié)同作業(yè)，一人觀察煤壁頂板。3、嚴(yán)格控制頂板暴露面積，嚴(yán)禁大面積空頂。4、嚴(yán)禁頻繁升降液壓支架，確保液壓支架初撐力不低于24MPa。5、對新暴露的頂板，使用單體液壓支柱配合木料臨時(shí)管理頂板。6、改良工藝，提高鋪網(wǎng)技術(shù)。39、淮北礦業(yè)集團(tuán)公司蘆嶺煤礦“5.13"瓦斯爆炸事故2003年5月13日16時(shí)03分，淮北礦業(yè)集團(tuán)公司蘆嶺煤礦發(fā)生一起特大瓦斯爆炸事故，造成86人死亡，28人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1940.63萬元。事故性質(zhì)和原因：經(jīng)專家組分析認(rèn)定這起瓦斯爆炸事故是一起責(zé)任事故直接原因Ⅱ1046采煤工作面因斷層跳采前的采空區(qū)頂板來壓，導(dǎo)致采空區(qū)內(nèi)凝聚的高濃度瓦斯被擠壓，通過煤柱多個(gè)孔洞沖入Ⅱ1048風(fēng)巷，造成瓦斯積聚形成爆炸性混合氣體，冒落物使處于敞開狀態(tài)的電磁啟動(dòng)器接線盒內(nèi)的電源接線端子短路放電產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸，并涉及到Ⅱ1048風(fēng)巷、改造切眼、Ⅱ1048機(jī)巷及開切眼掘進(jìn)工作面、-590M大巷和Ⅱ1046采煤工作面，造成86名工人遇難，28人受傷，損壞局部設(shè)備、設(shè)置和巷道。在爆炸過程中Ⅱ1046采煤工作面局部煤塵參與了爆炸。經(jīng)現(xiàn)場勘察，本次事故涉及到Ⅱ1048風(fēng)巷、改造切眼、Ⅱ1048機(jī)巷及開切眼掘進(jìn)工作面、-590M大巷和Ⅱ1046采煤工作面。爆源確實(shí)定：經(jīng)現(xiàn)場勘察，并結(jié)合首先進(jìn)入災(zāi)區(qū)的救護(hù)隊(duì)提供的情況和專家組分析認(rèn)定，爆源在Ⅱ1048風(fēng)巷改造切眼以西翻開接線腔上蓋的電磁啟動(dòng)器處，主要根據(jù)如下：1、爆炸力作用方向以該點(diǎn)為分界，插入附近工字鋼棚支護(hù)間隙中的風(fēng)筒殘片分別呈東、西兩向分布，該處的電磁啟動(dòng)器直立，沒有位移。2、該處有引爆火源〔翻開上蓋的電磁啟動(dòng)器，并且其接線腔內(nèi)電源接線端子上懸著的是一根電纜芯線橡膠絕緣被高溫抧傷炭化，有燒后的熔膠痕跡，絕緣電木板殘片上有燒痕〕。3、該處有瓦斯來源〔從Ⅱ1046采空區(qū)擠壓沖出的瓦斯，與空氣混合，形成爆炸性氣體〕。防范措施：1、認(rèn)真貫徹落實(shí)“平安第一，預(yù)防為主”的方針全面貫徹實(shí)施《平安生產(chǎn)法》，提高企業(yè)負(fù)責(zé)人和全體職工的平安生產(chǎn)法制觀念和尊章守法的自覺性，關(guān)注平安，關(guān)愛生命。特別是要認(rèn)真吸取該礦2002年“”事故和這次特大瓦斯爆炸事故教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)平安生產(chǎn)的法律法規(guī)。2、切實(shí)落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制加強(qiáng)煤礦平安生產(chǎn)管理，將各項(xiàng)平安技術(shù)措施落到實(shí)處，對各類隱患進(jìn)行即使認(rèn)真整改，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格勞動(dòng)組織，強(qiáng)化現(xiàn)場指揮，杜絕交叉作業(yè)平安責(zé)任制不落實(shí)的現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。3、加強(qiáng)機(jī)電管理，落實(shí)機(jī)電管理責(zé)任制加強(qiáng)機(jī)電管理工作，糾正體制不順、管理混亂的局面，井下機(jī)電設(shè)備檢修要嚴(yán)格制定操作規(guī)程，完善平安技術(shù)措施，并認(rèn)真執(zhí)行，加強(qiáng)機(jī)電技術(shù)管理，加強(qiáng)自救器的使用管理。4、加強(qiáng)礦井技術(shù)管理，提高采掘機(jī)械化水平積極落實(shí)瓦斯防治“先抽后采，監(jiān)測監(jiān)控，以風(fēng)定產(chǎn)”的十二字方針，要認(rèn)真研究礦井頂板、瓦斯活動(dòng)規(guī)律，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)進(jìn)行科學(xué)分析，作出準(zhǔn)確的判斷，采取積極的防范措施，杜絕事故發(fā)生，嚴(yán)格采區(qū)設(shè)計(jì)、采掘作業(yè)規(guī)程的編制工作，平安技術(shù)措施要做到嚴(yán)謹(jǐn)、可靠、操作性強(qiáng)，提高采掘機(jī)械化水平，淘汰落后的生產(chǎn)工藝，改變用人多、效率低的落后面貌。5、切實(shí)加強(qiáng)職工平安教育和培訓(xùn)努力提高職工的平安生產(chǎn)意識，加強(qiáng)對平安生產(chǎn)知識的培訓(xùn)，提高自我防護(hù)能力，從根本上杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生，切實(shí)把平安生產(chǎn)落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)人。40、巷道改棚冒頂事故事件梗概某礦72煤層由于地質(zhì)條件復(fù)雜，7241里風(fēng)巷掘出以后，后路就普遍出現(xiàn)淋肩、吊斜。需要立即修護(hù)，該礦安排掘進(jìn)二區(qū)5隊(duì)進(jìn)行修復(fù)。2001年10月26日早班四人在迎頭改棚迎頭有一棚工字鋼高度達(dá)不到1.9米，需挖出舊腿子，栽上腿子并穿上木鞋，7時(shí)40分左右，頂梁突然下落，頂板也隨之而下，大面積破碎的巖石冒落在巷道中，由于梁子從左邊滑到底板右邊仍然掛在右?guī)蜕?，所以右邊的施工人員沒有被埋住。而左幫正在埋頭挖腿窩的王某埋住了大半身，幸虧頭部在外能正常呼吸。由于冒落的頂板是軟巖，而且非常破碎，所以王某被埋30分鐘，并沒有造成很大傷害，休息兩天后就正常上班了。原因分析王某等4人違章作業(yè)，思想意識比擬麻痹，平安觀念淡薄是主要原因。風(fēng)巷頂板條件差，又有淋水，勞動(dòng)環(huán)境惡劣。王某4人到迎頭應(yīng)在改棚下巷道兩幫打上挑棚，