《電動(dòng)汽車用整車控制器下線檢測(cè)設(shè)備技術(shù)要求》編 制說(shuō)明

《電動(dòng)汽車用整車控制器下線檢測(cè)設(shè)備技術(shù)要求》

一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來(lái)源

《電動(dòng)汽車用整車控制器下線檢測(cè)設(shè)備技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)汽車工

業(yè)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。任務(wù)書號(hào)2023-18。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出并歸口，

蘇州清研精準(zhǔn)汽車科技有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、廣汽埃安汽車科技

有限公司、一汽解放汽車有限公司、陜西重型汽車有限公司、東風(fēng)汽車有限公司、

北京索英電氣技術(shù)有限公司、安徽銳能科技有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五

研究所、蘇州恒美電子科技股份有限公司、同濟(jì)汽車設(shè)計(jì)研究院有限公司、鈦深

科技有限公司、江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心有限公司、清研精準(zhǔn)（北京）汽車科技

有限公司、蘇州德星云智能裝備有限公司、山東醫(yī)工健康科技有限公司、江蘇華

諾檢測(cè)技術(shù)有限公司、安徽銳能科技有限公司、華霆?jiǎng)恿夹g(shù)有限公司、西部科

學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（重慶）有限公司等單位起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

汽車的普及極大改善了人們的生活質(zhì)量，改變了人們的生活方式。但是隨著

能源緊缺、石油漲價(jià)、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的電動(dòng)的開發(fā)利用越

來(lái)越被各國(guó)政府所重視。當(dāng)今社會(huì)，電動(dòng)汽車是能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分。要實(shí)

現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，必須大力推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快從汽車大

國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

電動(dòng)汽車因其能量來(lái)源豐富、對(duì)可減少能源消耗等諸多優(yōu)點(diǎn)成為汽車領(lǐng)域的

重點(diǎn)研究方向。電動(dòng)汽車作為一種綠色的運(yùn)輸工具在環(huán)保、節(jié)能以及駕駛性能等

方面具有諸多內(nèi)燃機(jī)汽車無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，其是由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的一個(gè)復(fù)雜系

統(tǒng)，主要包括電池、電機(jī)、制動(dòng)等動(dòng)力系統(tǒng)以及其它附件。各子系統(tǒng)幾乎都通過(guò)

自己的控制單元來(lái)完成各自功能和目標(biāo)。為了滿足整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性

和舒適性的目標(biāo)，一方面必須具有智能化的人車交互接口，另一方面,各系統(tǒng)還

必須彼此協(xié)作，優(yōu)化匹配，這項(xiàng)任務(wù)需要由控制系統(tǒng)中的整車控制器來(lái)完成。整

車控制器作為電動(dòng)汽車三大核心控制單元，其重要性不言而喻，其性能直接關(guān)系

到整車性能。

1

汽車控制器測(cè)試設(shè)備可以對(duì)控制器的功能進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試。目前對(duì)于電動(dòng)汽車

控制器離線測(cè)試設(shè)備尚無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多良莠不齊的汽車整車控

制器離線測(cè)試設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)提出旨在填補(bǔ)這一空白，通過(guò)制定通用標(biāo)準(zhǔn)更好地規(guī)

范汽車控制器離線測(cè)試設(shè)備研發(fā)、推廣與使用，使汽車控制器檢測(cè)設(shè)備行業(yè)能夠

更加完善從而推動(dòng)電動(dòng)汽車的穩(wěn)步的發(fā)展。

1.3主要工作過(guò)程

2022年5月-9月，蘇州清研精準(zhǔn)公司和清華大學(xué)蘇州汽車研究院相關(guān)技術(shù)

人員，成立標(biāo)準(zhǔn)研究工作小組，就動(dòng)力整車控制器檢測(cè)設(shè)備的現(xiàn)狀進(jìn)行行業(yè)研究。

結(jié)合設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)和整車廠的現(xiàn)狀，共同編制完成了標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)材料并提交中國(guó)汽

車工業(yè)協(xié)會(huì)申請(qǐng)立項(xiàng)。

2022年11月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織專家和牽頭單位線上召開團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用整車控制器下線檢測(cè)設(shè)備技術(shù)要求》立項(xiàng)審查會(huì)，專家組一致

同意標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，建議中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將該項(xiàng)目列入標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃。

2023年2月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)公告，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位開始組

建起草工作組，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)文稿的修訂；

2023年3月24日，標(biāo)準(zhǔn)工作組在清華大學(xué)蘇州汽車研究院召開標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。

本次會(huì)議重點(diǎn)討論了標(biāo)準(zhǔn)的范圍和框架結(jié)構(gòu)，并針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了逐字逐句的

討論，會(huì)上，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的問(wèn)題進(jìn)行了充分的討論。會(huì)后，根據(jù)各家反饋意見，

牽頭單位修訂了標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容。

2023年4月，牽頭單位根據(jù)上次會(huì)議內(nèi)容對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草稿進(jìn)行修訂后，發(fā)給標(biāo)

準(zhǔn)起草工作組進(jìn)行內(nèi)部征求意見。共收到反饋意見8條。經(jīng)過(guò)牽頭單位的專家審

議，共采納5條，部分采納1條，不采納2條。并就意見處理情況向標(biāo)準(zhǔn)工作組

進(jìn)行了通報(bào)，牽頭單位根據(jù)意見情況對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文稿進(jìn)行了修訂并完成征求意見稿初

稿。

2023年5月5日，標(biāo)準(zhǔn)工作組召開線上標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了征求

意見稿初稿逐段逐句的進(jìn)行了討論，并對(duì)個(gè)別文本錯(cuò)誤進(jìn)行了修訂，會(huì)后工作組

一致同意將標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿提交中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)申請(qǐng)公示征求意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

2

根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)法》、《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件

的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1-2020）進(jìn)行編制。

2.1.1通用性原則

本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車整車控制器下線檢測(cè)設(shè)備的一般要求、技術(shù)要求和檢

驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志、貯存、運(yùn)輸和隨機(jī)文件等內(nèi)容。本文件適用于

電動(dòng)汽車整車控制器下線檢測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、選型、驗(yàn)收和使用等。

2.1.2指導(dǎo)性原則

本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車整車控制器下線檢測(cè)設(shè)備的一般要求、基本尺寸要求、

技術(shù)參數(shù)要求、安全要求、可靠性和噪聲等技術(shù)要求，并針對(duì)每項(xiàng)技術(shù)要求提出

了檢驗(yàn)方法。針對(duì)設(shè)備的檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志、貯存、運(yùn)輸和隨機(jī)文件等內(nèi)容

也進(jìn)行了明確的規(guī)定。

2.1.3協(xié)調(diào)性原則

本文件對(duì)電動(dòng)汽車整車控制器下線檢測(cè)設(shè)備的性能提出了要求，與《GB/T

5080.1設(shè)備可靠性試驗(yàn)總要求》、《GB/T37133電動(dòng)汽車用高壓大電流線束和

連接器技術(shù)要求》等文件協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.1.4兼容性原則

本文件提出的技術(shù)要求充分考慮了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外關(guān)于電動(dòng)汽車整車控制器下

線檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀和商業(yè)化落地趨勢(shì)，并注重技術(shù)前瞻性和實(shí)用性，具有普

遍適用性。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本文件共分為9章，包括一般要求、技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、

標(biāo)志、貯存、運(yùn)輸和隨機(jī)文件等內(nèi)容。

2.3關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題說(shuō)明

本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車整車控制器下線檢測(cè)設(shè)備的一般要求、技術(shù)要求和檢

驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志、貯存、運(yùn)輸和隨機(jī)文件。本設(shè)備不僅適用于整

車控制器生產(chǎn)企業(yè)對(duì)控制器下線前的性能檢測(cè)，還適用于針對(duì)在役電動(dòng)汽車中動(dòng)

力控制器的性能檢測(cè)。

2.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

電動(dòng)汽車整車控制器下線檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)要求不僅充分調(diào)研了廣汽埃安汽

3

車科技有限公司、一汽解放汽車有限公司、陜西重型汽車有限公司、東風(fēng)汽車有

限公司等整車控制器應(yīng)用企業(yè)，針對(duì)整車控制器下線前的性能檢測(cè)要求，還結(jié)合

北京索英電氣技術(shù)有限公司、安徽銳能科技有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五

研究所、蘇州恒美電子科技股份有限公司、同濟(jì)汽車設(shè)計(jì)研究院有限公司、鈦深

科技有限公司、江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心有限公司、清研精準(zhǔn)（北京）汽車科技

有限公司、蘇州德星云智能裝備有限公司、山東醫(yī)工健康科技有限公司、安徽銳

能科技有限公司、華霆?jiǎng)恿夹g(shù)有限公司等控制器研發(fā)企業(yè)針對(duì)整車控制器的檢

測(cè)要求對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了討論。同時(shí)，本文件內(nèi)容也充分研究了江蘇華諾檢測(cè)技

術(shù)有限公司、蘇州華業(yè)檢測(cè)技術(shù)有限公司等檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，針對(duì)整車控制器第三方檢

測(cè)的技術(shù)需求。

2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

編寫組主要起草單位蘇州清研精準(zhǔn)汽車科技有限公司致力于打造智能電動(dòng)

汽車全生命周期的檢測(cè)平臺(tái)，基于大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)，在研發(fā)、生產(chǎn)、售后

等智能電動(dòng)汽車全生命周期內(nèi)，向整車企業(yè)、零部件廠商、研發(fā)機(jī)構(gòu)及終端用戶，

提供集研發(fā)平臺(tái)、檢測(cè)設(shè)備、售后工具、檢測(cè)服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)及售后服務(wù)的整體

解決方案。一定程度上解決了因檢測(cè)技術(shù)及工具匱乏，汽車行業(yè)在電動(dòng)化、智能

化、網(wǎng)聯(lián)化的快速變革中，面臨產(chǎn)品迭代優(yōu)化、生產(chǎn)質(zhì)量管控和售后能力搭建等

關(guān)鍵環(huán)節(jié)都備受掣肘的問(wèn)題，是一家專業(yè)的整車控制器檢驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)。

作為本文件編寫組聯(lián)合牽頭單位之一，清華大學(xué)蘇州汽車研究院成立于

2011年，是清華大學(xué)第一所面向特定行業(yè)的專業(yè)化派出研究院，也是清華大學(xué)

與蘇州市政府合作共建的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)研究院，致力于汽車應(yīng)用技術(shù)研發(fā)、科

技成果轉(zhuǎn)化和高新技術(shù)企業(yè)孵化。研究院依托清華大學(xué)的技術(shù)與人才優(yōu)勢(shì)，以國(guó)

家和行業(yè)重大需求為導(dǎo)向，以“引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步”為使命，聚焦智

能網(wǎng)聯(lián)汽車、電動(dòng)汽車等新產(chǎn)業(yè)方向，建立了技術(shù)研發(fā)、分析檢測(cè)、科技金融、

人才培養(yǎng)、技術(shù)轉(zhuǎn)移、企業(yè)孵化六大業(yè)務(wù)平臺(tái)。以新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)

轉(zhuǎn)化引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，以技術(shù)、金融和人才服務(wù)助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。逐步建成

了一個(gè)集科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)服務(wù)和創(chuàng)業(yè)孵化功能于一體的綜合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，形成

了高端人才匯聚、科技金融活躍、高技術(shù)企業(yè)云集的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

4

無(wú)。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

無(wú)。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

本文件的發(fā)布，為電動(dòng)汽車整車控制器下線檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)和采購(gòu)提供參考

依據(jù)，為蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車發(fā)展提供助力，使得中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體

系更加完善，助力電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情

況，國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

尚無(wú)。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是

強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，與現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

尚無(wú)。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，供協(xié)會(huì)會(huì)員和社會(huì)自愿使

用。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無(wú)。

十二、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)。

標(biāo)準(zhǔn)起草小組

2023年5月4日

5

QC/TXXXXX—XXXX

A

附錄A

（資料性附錄）

試驗(yàn)報(bào)告記錄表

所有試驗(yàn)項(xiàng)目需進(jìn)行以下參數(shù)檢查，試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)記錄在表A.1中。

表A.1報(bào)告記錄表

時(shí)間

測(cè)試人員模塊編號(hào)

地點(diǎn)

試驗(yàn)參數(shù)條件試驗(yàn)前數(shù)據(jù)試驗(yàn)后數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果

VCEsat

VGE(th)

ICES

IGES

Rth

VF

外觀

_________________________________

1

QC/T599—202X

4技術(shù)條件

端面凸焊螺栓的技術(shù)條件按表3規(guī)定。

表3技術(shù)條件

材料含碳量不大于0.25％，具有可焊接性的鋼，不得采用易切鋼。

公差6g

螺紋

標(biāo)準(zhǔn)GB/T196、GB/T197

等級(jí)5.8、8.8

機(jī)械性能

標(biāo)準(zhǔn)GB/T3098.1

產(chǎn)品等級(jí)A

公差

標(biāo)準(zhǔn)GB/T3103.