船舶輪機技術(shù)專業(yè)知識考試題含答案

1.下列有關(guān)筒形活塞式柴油機的特點說法中，哪一項是錯誤的?()A、缸套左右方向上的磨損較小B、活塞起導(dǎo)向作用C、通過連桿把活塞與曲軸連接起來D、中、高速柴油機均采用筒形活塞式2.主軸承易形成液體潤滑的條件之一是：()A、滑油粘度越大B、柴油機轉(zhuǎn)速越高C、軸承負荷越大D、軸承間隙越小3.船舶推進軸系是指從()到()之間的各軸段與軸承等組成的所有傳動設(shè)備的總稱。C、曲軸動力輸出端/螺旋槳D、曲軸自由端/螺旋槳4.對某些特別重要的負載，如舵機，航行燈可采用()A、應(yīng)急電源直接供電B、小應(yīng)急電源直接供電C、主電源直接供電D、由兩路饋電線路供電A、船殼6.在液壓系統(tǒng)中，減壓閥能夠()。A、用于控制油路的通斷B、使油缸運動平穩(wěn)C、保持進油口壓力穩(wěn)定D、保持出油口壓力穩(wěn)定7.主配電板和應(yīng)急配電板之間()A、并聯(lián)供電B、同時分別向各自負載供電C、電器連鎖D、沒有電的聯(lián)系8.電力起動式柴油機每次持續(xù)起動時間一般不允許超過10～15s,原A、起動電機是按短期工作制設(shè)計，時間過長會發(fā)熱燒損B、起運蓄電池組容量有限，不能支持更長時間的大電流放電C、時間長可能造成起動蓄電池極板損壞D、起動過程中柴油機各磨擦部位處于缺油狀態(tài)，時間過長則磨耗很大9.下列關(guān)于活塞環(huán)的說法中，哪一項是錯誤的?()A、活塞環(huán)的主要作用是密封和散熱B、環(huán)的各種搭口形式中，以重迭搭口的氣密性最好C、活塞環(huán)的硬度比缸套小D、活塞環(huán)全部換新后，應(yīng)在低負荷磨合一段時間10.電力起動系統(tǒng)中，當按下起動按鈕后起動電機的小齒輪靠()的推動而與飛輪齒圈嚙合。在離合裝置的磨擦片傳遞扭矩不足時可用()調(diào)節(jié)墊圈厚度的方法解決。A、電磁閥芯/減小B、電磁閥芯/增加C、電磁閥復(fù)位彈簧/減小B、不超過60℃B、稀硫酸C、電解液15.船舶修理的目的是使機械和設(shè)備()。A、恢復(fù)使用性能B、提高使用性能C、恢復(fù)原有性能D、提高原有性能16.平均指示壓力Pi是指.A、實際作用于活塞頂面的一個不變壓力B、氣缸中一個工作循環(huán)的壓力平均值C、單位氣缸容積所做的指示功D、單位氣缸工作空積所做的指示功17.冷卻水在活塞中的流動路線一般應(yīng)：()A、先冷卻活塞的四周，后冷卻中央B、先冷卻活塞的中央，后冷卻四周C、由于活塞上下運動，冷卻水在慣性作用下來回流動D、為了提高冷卻效果，先冷卻溫度較高的部位，后冷卻較低的部位18.三相四線制船舶電力系統(tǒng)的中性點接地屬于(),而防觸電的安全措施則是()。A、保護接零╱保護接地B、保護接地╱保護接零C、工作接地╱保護接零D、屏蔽接地╱保護接零19.柴油機備車工作中，起動空氣沖車的目的是。A、檢查曲軸是否能無阻礙地轉(zhuǎn)動B、檢查操縱系統(tǒng)工作是否正常C、檢查起動系統(tǒng)工作是否正常20.為控制柴油機燃燒過程平穩(wěn)，應(yīng)力求。B、延長后燃期C、縮短滯燃期D、縮短后燃期21.柴油機發(fā)生燃燒敲缸的主要原因是：A、運動件失中B、超負荷運轉(zhuǎn)D、噴油定時太晚22.四沖程柴油機的進排氣過程實際上分別占有。B、小于一個沖程C、大于一個沖程D、二個沖程23.正式開泵裝油前，供受油雙方應(yīng)規(guī)定好()。A、供油的數(shù)量與質(zhì)量B、供油速度C、聯(lián)系信號D、加油油艙24.下列關(guān)于柴油機的說法是錯誤的是。A、增壓是提高進氣壓力B、增壓是提高進氣密度C、增壓是提高噴油壓力D、增壓是提高氣缸充氣量25.回油孔式噴油泵的供油量大小是通過改變()實現(xiàn)的。A、柱塞行程的大小B、柱塞套筒的位置高低C、柱塞上的斜槽與套筒回油孔的相對位置D、供油凸輪在凸輪軸上的相對安裝角26.提高日光燈供電功率因數(shù)的方法是并聯(lián)適當?shù)碾娙萜?，電容器?yīng)并聯(lián)在()A、鎮(zhèn)流器兩端C、鎮(zhèn)流器與燈管串聯(lián)后的兩端27.三相異步電動機采用A/△降壓啟動時，啟動電流是直接啟動時的()倍28.關(guān)于減摩環(huán)的不正確說法是：()A、專為活塞與氣缸的磨合而設(shè)B、為分段青銅條C、磨到與裙部平，則需更換新D、有的大尺寸筒狀活塞上裝有減摩環(huán)29.某一電器必須在另一電器后才能啟動，在這種控制關(guān)系稱為()A、互鎖控制B、連續(xù)控制C、連鎖控制31.軸瓦的穴蝕常發(fā)生在軸瓦的()處。A、垃圾槽A、缸蓋和缸套有裂紋B、活塞有裂紋C、缸套出水溫度過高33.主視圖與俯視圖()C、寬相等34.受熱部件產(chǎn)生熱應(yīng)力的根本原因是。A、溫度高B、接受了大量傳熱C、長時間處于高溫狀態(tài)D、各部分之間的溫差大35對中小型四沖程柴油機氣缸套內(nèi)徑的測量工作，按規(guī)定應(yīng)在()_個測量環(huán)帶上共測出()個數(shù)據(jù).36.貫穿螺栓的主要作用是：()A、使固定件由承受燃氣產(chǎn)生的拉伸應(yīng)力變?yōu)槌惺茇灤┞菟A(yù)緊力而產(chǎn)生的壓應(yīng)力B、使固定件抵抗燃氣引起的壓應(yīng)力作用C、使機件減少振動D、提高機件的耐疲勞強度37.柴油機曲軸各曲柄排列與什么因素?zé)o關(guān)()A、沖程數(shù)C、發(fā)火順序38.柴油機起動時，起動壓縮空氣首先進入的是正處于()狀態(tài)的氣缸。B、壓縮沖程39.造成活塞環(huán)天地間隙增大的主要原因一般都是。A、活塞環(huán)外圓面的磨損B、氣缸套內(nèi)壁的磨損C、活塞環(huán)槽平面磨損D、上述三個因素都是40.大型低速柴油機的貫穿螺性上緊的方法是用：()A、人力板手錘擊上緊B、風(fēng)動沖擊板子上緊C、液壓拉伸器上緊41.三相異步電動機的同步轉(zhuǎn)速是由()決定的B、磁極對數(shù)C、電源電壓42.白合金尾軸承的極限間隙應(yīng)為安裝間隙的()倍。43.工質(zhì)作功是在柴油機的()沖程內(nèi)進行的。()A、進氣44.在論述機座功用中，不確切的說法是：()A、機座是整臺柴油機的基礎(chǔ)，承受著全機重量B、機座承受燃燒壓力和運動部件的慣性力力炬C、在柴油機曲軸發(fā)生扭振時，承受額外的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力D、機座起著密封，集中和貯存潤滑油的作用45.一般來說只是()道中間軸承有上瓦，而()道軸承不設(shè)上瓦。A、第一/其余各B、第二/其余各C、最后一/其余各D、首.尾兩/其余各46.輪機部的預(yù)防性維修計劃由()_制定。A、輪機長C、二/三管輪D、主管輪機員47.三相異步電動機起動時，啟動電流大而啟動轉(zhuǎn)矩并不大原因是()A、定子三相繞組電阻小B、電源頻率不高于50HzC、定子繞組接成三角形D、轉(zhuǎn)子功率因數(shù)低48.交流接觸器工作中噪聲過大，則原因可能是()①電源電壓低②觸點彈簧壓力過大③鐵心斷面有油污④零件歪或卡住⑤短路環(huán)斷裂49.如果電路的保險絲被燒斷，應(yīng)切斷電源，查明原因后換上：()A、粗一些的保險絲B、同樣規(guī)格保險絲C、細一些的保險絲50.柴油機設(shè)置進排氣閥重迭角的主要目的：()A、有利于氣缸內(nèi)廢氣的排凈B、可以降低柴油機燃燒室部件的熱負荷D、有利于新鮮空氣充分吸入51.測曲軸臂距差時，臂距差表在曲軸柄臂內(nèi)側(cè)的正確安裝位置是。(SA、主軸頸中心線位置B、曲柄臂內(nèi)側(cè)最外緣C、離曲柄銷中心線(S+D)/2處D、離主軸頸中心線(S+D)/2處52.燃油燃燒過程中，從缸內(nèi)壓力出現(xiàn)迅速下降到燃燒結(jié)束這階段是。C、緩燃期A、舷燈，錨燈B、舷燈，環(huán)照燈54.主軸承按軸瓦總厚度在()毫米，稱為厚壁B、略大于3mC、略大于5mA、減輕重量B、增大抗彎能力D、增大抗拉能力58.同步發(fā)電機負載不變，原動機油門開度增加時，則會使發(fā)電機()A、電壓下降B、電壓上升C、頻率上升59.三相異步電動機的同步轉(zhuǎn)速與電源頻率，磁極對數(shù)的關(guān)系是()60.活塞環(huán)的密封作用，主要是依靠：()A、活塞環(huán)的徑向彈力及燃氣對環(huán)背的徑向壓力B、活塞環(huán)的徑向彈力及燃氣對活塞環(huán)的軸向壓力C、活塞環(huán)的徑問彈力及活塞環(huán)對氣缸壁的摩擦力D、燃氣對活塞環(huán)的軸向壓力及對環(huán)背的徑向壓力61.三相鼠籠式異步電動機實現(xiàn)反轉(zhuǎn)的方法是改變()A、改變繞組磁極對數(shù)B、改變電源相序C、改變電源電源D、改變轉(zhuǎn)差率62.柴油機連桿內(nèi)滑油的輸送方向為：()A、十字頭機由大端到小端，筒形機由小端到大地B、十字頭機由小端到大端，筒形機由大端到小端C、都是由小端到大端D、都是由大端到小端63.當需要提高柴油機轉(zhuǎn)速時，可通過操作使調(diào)速器的。A、調(diào)速彈簧預(yù)緊力增大B、調(diào)速彈簧剛度增大C、調(diào)速彈簧預(yù)緊力減小D、調(diào)速彈簧剛度減小64.柴油機氣閥間隙可用()測量。A、直尺B、游標卡尺D、千分表65.變壓器原邊的電流隨副邊的電流()A、增加而增加B、增加而減小C、成反比關(guān)系D、變化而不變66.用塞尺法測量主軸承的間隙時，其間隙值應(yīng)為：()B、塞尺厚度加0.10毫米D、塞尺厚度加0.02毫米67.下列關(guān)于四沖程柴油機工作特點的說法中哪一項是錯誤的?()A、用活塞的四個行程完成一個工作循環(huán)B、進、排氣過程比二沖程的長C、采用筒形活塞式結(jié)構(gòu)D、曲軸轉(zhuǎn)一周，凸輪軸也轉(zhuǎn)一周68.在電路中并聯(lián)電阻可以起到()作用。B、分流D、減小電流69.吊缸安裝活塞運動部件時，不正確的是：A、用專用錐套將活塞導(dǎo)入缸內(nèi)B、保證零件表面的清潔并涂抹滑油C、可采用測量活塞環(huán)自由開口來檢查環(huán)的彈力D、活塞環(huán)搭口錯開90度70.國際單位制中壓力的基本單位是：71.活塞的上.下止點位置與氣缸容積的關(guān)系是。①活塞在上止點時氣缸容積最大②活塞在上止點時氣缸容積最?、刍钊谙轮裹c時氣缸容積最大④活塞在下止點時氣缸容積最小A、密封越好73.下列哪項不是四沖程柴油機活塞的功用?B、承受燃氣壓力并把壓力傳遞給連桿C、承受側(cè)推力D、啟閉氣口，控制換氣時刻74.熱繼電器是利用電流的熱效應(yīng)而動作的電器，下面說法不正確的是：()A、可以對電動機實現(xiàn)短路保護B、可以對電動機實現(xiàn)過載保護C、當熱繼電器因過載觸頭動作后，須要手動復(fù)位D、熱繼電器發(fā)熱元件至少應(yīng)有兩個串在三相電動機的主電路中75.如果活塞有兩道刮油環(huán)，安裝時應(yīng)注意使兩道環(huán)的刀口：76.柴油機理想循環(huán)的T—S圖形所包圍的面積表示：A、一個循環(huán)的指示功相當?shù)臒崃緽、一個循環(huán)的有效功C、一個循環(huán)的加熱量77.船舶推進軸系中間軸承的工作溫度一般不應(yīng)超過。78.在以下幾種軸承中工作條件最差的是：A、主軸承B、連桿大端軸承C、連桿小端軸承D、推力軸承79.自勵同步發(fā)電機的電壓建立是依靠發(fā)電機中的().C、同步電抗80.適宜于用作壓力控制或超壓報警的壓力表是：B、平均壓力計C、最高壓力計D、U形液柱式壓力表81.關(guān)于刮油環(huán)的不正確說法是：()A、其作用是刮下氣缸壁上多余的潤滑油B、天地間隙較小C、帶刮刃的刮油環(huán)安裝時無方向性D、有單刃和雙刃刮油環(huán)之分82.電源電動勢的方向規(guī)定為()的方向A、由高電位端指向低電位端/電位降低B、由低電位端指向高電位端/電位升高C、由高電位端指向低電位端/電位升高D、由低電位端指向低電位端/電位降低83.欲將薄壁瓦自軸承座內(nèi)盤出時，應(yīng)從()盤出。B、瓦口較厚端D、有定位凸起端84.柴油機增壓系統(tǒng)的中間冷卻器的作用是。A、改善霧化質(zhì)量B、提高增壓壓力C、提高空氣密度D、減小燃燒室熱負荷85.一般閉式循環(huán)淡水冷卻的柴油機中缸套穴蝕主要由引起。86.修理后的螺旋槳應(yīng)進行()試驗。D、轉(zhuǎn)動A、值班輪機員不得遠離操縱室B、當逆大風(fēng)航行時，可適當加大主機油門C、密切注意輔鍋爐和廢氣鍋爐的工況D、注意主.輔機燃油系統(tǒng)壓力88.逆功率繼電器是保護()的電器A、發(fā)電機組D、接岸電89.對稱三相電路中，三相瞬時電動勢的代數(shù)和為()e為一相的電動勢90.電流的方向習(xí)慣上規(guī)定以()為電流的方向A、正電荷移動的方向B、正電荷移動的方向C、電子移動的方向91.船舶消防通道有多個消防報警器在未打碎其玻璃時，它們的觸電狀態(tài)是：()B、串聯(lián)閉合C、并聯(lián)斷開D、并聯(lián)閉合92.缸套內(nèi)表面常見腐蝕形式是，()B、高溫腐蝕93.電動機的手動起動.停止控制要實現(xiàn)遠距離多地點控制，通常是起動按鈕開關(guān)();停止按鈕開關(guān)()。94.三相負載的對稱的條件是每相負載的()A、電阻相等B、電阻和電抗相等C、電阻，容抗相等且性質(zhì)相同D、電阻，電抗相等且性質(zhì)相同95.鋁合金活塞的缺點是：()A、導(dǎo)熱性好B、摩擦系數(shù)小C、膨脹系數(shù)大D、比重小，重量輕96.火警警報發(fā)出后，全體不值班船員按應(yīng)變部署表的規(guī)定，攜帶規(guī)定器材達到規(guī)定地點的時間應(yīng)不超過().97.下述四項中，不屬于噴油器在試驗臺上檢查項目的是。A、噴油定時是否正確，有偏差即調(diào)整B、啟閥壓力是否符合要求，不符合即調(diào)整C、針閥關(guān)閉后密封性是否良好，密封不良即研磨修理D、霧化是否良好，霧化不良即找出原因并解決98.變壓器的銅損與負載的關(guān)系是()A、與負載電流成正比B、與負載電流成反比C、與負載電流的平方成正比99.活塞環(huán)的密封作用取決于()和()。A、材料/加工方法B、彈力/表面粗糙度C、彈力/表面質(zhì)量D、彈力/配合面緊密貼合100.先導(dǎo)型減壓閥出口油壓調(diào)不高不會是()。A、主閥阻尼孔堵B、主閥彈簧失去彈力C、主閥閥蓋漏泄D、導(dǎo)閥打不開101按凸輪的形狀，凸輪主要分為()凸輪.移動凸輪和()凸輪。B、盤形/雞心C、橢圓/圓柱D、橢圓/雞心102.雙金屬片熱繼電器在電動機控制線路中的作用是()B、短路保護D、零壓保護103.船舶避雷針高出桅頂或桅頂上電器設(shè)備的距離不得小于().104.船舶發(fā)生火災(zāi)，機艙消防泵必須在()內(nèi)供出水。B、10分鐘C、15分鐘D、30分鐘的電氣設(shè)備采用()措施。B、保護接地C、保護接零D、屏蔽接地106.關(guān)于機械式調(diào)速器穩(wěn)定調(diào)速率82的說明中，正確的是。①最大可經(jīng)達到100%②不可能等于零③不能進行調(diào)節(jié)④可以進行調(diào)節(jié)，但不可能大于10%A、筒狀活塞式連桿小端與桿身可一體B、斜切口型連桿大端便于調(diào)整壓縮比C、十字頭式連桿小端為十字頭端D、連桿大端能形成全液膜潤滑108.四沖程柴油機發(fā)火順序為1—5—3—6—2—4,第一缸與第六缸的109.四沖程柴油機氣缸蓋上安裝的部件中，不包括下列哪一種?A、噴油器B、噴油泵C、示功閥D、進排氣閥110.柴油機活塞的振蕩冷卻效果好壞，決定于：()A、冷卻液的循環(huán)流動速度B、冷卻液的慣性振蕩幅度C、冷卻空間的容積大小B、過載D、安培*秒115.為安全使用燃油，船用燃油的閃點應(yīng)不低于()。A、40℃~50℃B、50℃~55℃C、60℃~65℃D、65℃~70℃116.薄壁軸承得到廣泛使用的主要原因是：()A、可批量生產(chǎn)B、耐疲勞強度高C、互換性好D、嵌入性好117.在電動機的正反轉(zhuǎn)控制線路中，常將正.反轉(zhuǎn)接觸器的正常閉觸點相互串聯(lián)在對方的接觸器線圈電路中，這稱為()B、互鎖控制C、連鎖控制119.柴油機長期運轉(zhuǎn)后，在檢查各缸配氣定時中發(fā)現(xiàn)從第1A、曲軸銷、曲臂組合而成B、曲柄銷、主軸頸組合而成C、曲臂、主軸頸組合而成D、主軸頸、曲臂、曲柄銷組合而成122.熔斷器能對電路實現(xiàn)()保護B、短路123.壓縮空氣起動式四沖程柴油機的起動持續(xù)角一般只能達到140°左右，這是因為它受到()的限制。A、進氣提前角B、進氣延遲角C、排氣提前角D、排氣延遲角124.為使柴油機曲柄連桿機構(gòu)正常工作，曲柄長度應(yīng)()連桿長度。C、等于D、大于等于125.下列現(xiàn)象中()是反映船機性能的故障先兆。A、軸承發(fā)熱C、滑油量消耗過多D、冒黑煙126.舵系校中檢測的項目中()是錯誤的。A、舵系固定件的同軸度檢驗B、舵系運動件的同軸度檢驗C、舵系中心線與軸系中心線的同軸度檢驗D、舵系中心線與軸系中心線位置度檢驗127.感抗的大小與頻率成()容抗的大小與頻率成():128.活塞頭部觸火面裂紋主要是由()引起的。A、熱應(yīng)力B、機械應(yīng)力C、應(yīng)力集中129.從氣缸蓋上拆下舊氣閥座圈常用的拆卸工具是。A、手縋，鏨子130.柴油機冷卻水系統(tǒng)膨脹水箱的作用不包括。B、清潔冷卻系統(tǒng)C、使冷卻水泵具有一定的吸入壓頭D、增加系統(tǒng)的冷卻水量131.零件產(chǎn)生裂紋后，可采用()修復(fù)使之不變形，也不破壞零件的形B、覆板或鑲套工藝C、金屬扣合工藝D、螺釘連接132.船舶滿載從深水區(qū)進入淺水區(qū)航行時，如輪機員為保持主機轉(zhuǎn)速而增大油門，會導(dǎo)致。A、氣缸超負荷B、軸系超機械負荷，氣缸超熱負荷C、氣缸超負荷，軸系沒有超機械負荷D、軸系不超機械負荷，氣缸不超熱負荷A、早開遲關(guān)B、早開早關(guān)C、遲開遲關(guān)134.()的軸承間隙可通過墊片來調(diào)整。A、薄壁瓦C、襯套式軸承135.在舵機電力拖動系統(tǒng)中，不允許設(shè)置()保護D、短路136.日光燈照明電路中，起輝器雙金屬片起()作用，并聯(lián)紙質(zhì)電容，用以()A、通路/減少觸頭火花B、斷路/提高功率因素C、產(chǎn)生高壓/提高功率因素D、開關(guān)/減少對無線電干擾A、調(diào)整軸承間隙B、調(diào)整臂距差C、提高接觸質(zhì)量D、使表面光滑138.純電感的交流電路中，電流I與電壓U的相位關(guān)系是()A、U超前190度B、U超前I180度139.澆鑄主鈾承厚壁白合金軸瓦時，厚度應(yīng)：()A、越厚越好，加大強度B、越厚越好，可多次拂刮，反復(fù)使用C、厚度適當，盡快傳熱降溫，改善工作條件140.拆卸主機噴油器時，如果出現(xiàn)針閥偶件卡死現(xiàn)象，應(yīng)使用()來拆C、輕柴油浸泡D、撬杠141.酸性蓄電池放電時，當正極變成(),負極變成()時便不再放電了。A、鉛/硫酸鉛B、硫酸鉛/鉛C、硫酸鉛/硫酸鉛D、硫酸鉛/二氧化鉛142.為保證燃油正常流動，燃油的最低溫度必須高于()。143.如果柴油機正常運行時某缸出現(xiàn)爆壓低，而排氣溫度高的現(xiàn)象，則()應(yīng)最先考慮A、噴油器霧化不良B、噴油正時過晚D、空冷器堵塞144.新鉛蓄電池充電時應(yīng)采用：()B、分段恒流充電法D、恒壓充電法145.船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ?，浮力是?46.我國根據(jù)發(fā)生觸電危險的環(huán)境條件分為三種類別，特別危險的環(huán)境條件為()。A、潮濕.有腐蝕性蒸汽或游離物等的建筑物中B、潮濕.有導(dǎo)電粉沫.炎熱高溫；金屬品較多的建筑物中147.調(diào)速閥是用()而成的。A、節(jié)流閥和順序閥串連B、節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián)C、節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)D、節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián)148.國際上通用的可允許接觸的安全電壓分為三種情況，其中人體顯著淋濕或經(jīng)常接觸電氣設(shè)備的金屬殼體時的安全電壓為()V。A、小于65B、小于50C、小于25A、增壓度越高，壓縮比越大B、小型高速機的壓縮比比大型低速機小C、現(xiàn)代新型柴油機的壓縮比越來越大D、二沖程比四沖程柴油機壓縮比大150.船舶電力系統(tǒng)的基本參數(shù)是()151.活塞與氣缸之間的配合間隙過大.過小或分配不均勻都會引起：D、拉缸152.噴油器設(shè)備中有關(guān)偶件的敘述中，正確的是。A、應(yīng)經(jīng)常研磨，保持良好密封B、應(yīng)經(jīng)常互換，保持磨損均勻C、可單獨更換，以降低成本D、應(yīng)成對更換，才符合要求153.短路時，電源產(chǎn)生的電能全消耗在()上B、導(dǎo)線C、負載154.采用球墨鑄鐵制造的氣缸套優(yōu)點是：()A、耐磨性好B、有助潤滑和保護油膜作用C、彈性變形小D、三項都是155.中、小型柴油機活塞材料一般選用：()A、鑄鐵D、球墨鑄鐵156.飛輪重量使相鄰曲柄的拐擋差向————-變化，軸線——A、正值上拱C、負值下榻A、熱電偶溫度計B、壓力表式溫度計C、電阻溫度計D、紅外線高溫計158.把電氣設(shè)備的金屬外殼與中性線相連接，這種措施稱為：()A、工作接地D、重復(fù)接地A、不能排液C、安全閥頂開D、原動機過載160.開式冷卻系統(tǒng)中，冷卻水對氣缸套的腐蝕主要是。A、空泡腐蝕C、低溫腐蝕161.尾軸潤滑油宜采用地軸油，但內(nèi)河船舶上一般用()來作尾軸承的A、黃油(潤滑脂)C、廢機油(黑油)D、透平油D、穩(wěn)心163.同步發(fā)電機啟動后，輸出電壓為0其原因很可能是()B、原動機轉(zhuǎn)速不夠C、調(diào)速器不靈D、原動機轉(zhuǎn)向不對164.液壓油馬達是將液壓的壓力能轉(zhuǎn)變成機械能的設(shè)備，油馬達的工作壓力取決于()B、泵的額定壓力C、溢流閥的調(diào)整壓力165.八缸四沖程柴油機，發(fā)火間隔為：()166.活塞環(huán)在環(huán)槽中產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)和彎曲，其形成的原因是：()A、活塞環(huán)的搭口間隙大B、活塞環(huán)的平面磨損厲害C、活塞環(huán)的彈力不足D、活塞環(huán)與環(huán)槽間隙太大167.四沖程非增壓柴油機的氣閥重迭角一般為：()168.四沖程柴油機的氣閥重迭角是指：()A、下止點前后，進、排氣閥同時打開的曲軸轉(zhuǎn)角B、下止點前后，進、排氣閥同時打開的凸輪軸傳角C、上止點前后，進、排氣閥同時打開的曲軸轉(zhuǎn)角D、上止點前后，進、排氣閥同時打開的凸輪軸轉(zhuǎn)角169.如果機艙失火，值班人員首先要做的工作是()。A、盡快找出火源B、立即報警或向駕駛臺報告C、盡快撤離火場170.按照我國對安全電壓的分類，在潮濕.有腐蝕性蒸汽或游離物等的場合，安全電壓為()。171.現(xiàn)代大型船用柴油機采用的加壓式燃油系統(tǒng)，其目的()。A、提高噴油泵供油壓力B、提高噴射壓力和霧化質(zhì)量C、加速系統(tǒng)燃油的循環(huán)D、防止系統(tǒng)發(fā)生汽化和空泡172.對運動中廢氣渦輪增壓器的渦輪進行水力清洗時，柴油機的負荷C、常用負荷D、任何負荷都可進行A、觀察缸中是否存有水B、觀察缸中是否存有漏油C、檢查起動系統(tǒng)工作狀態(tài)174.柴油機啟動用的電動機(啟動馬達),一般多采用()式的直流電機D、永磁式175.燃油系統(tǒng)中燃油流經(jīng)濾器無壓差，表明()。B、濾網(wǎng)破損C、濾芯裝配不當176.新建或大修后的柴油機曲軸拐擋差不應(yīng)大于(S為活塞行程，毫米)177.熱繼電器的利用()使保護電器動作來實現(xiàn)過載保護的()B、電磁效應(yīng)C、溫度效應(yīng)D、壓力效應(yīng)178.停止裝油時，應(yīng)完成下列工作()。I.關(guān)好有關(guān)閥門Ⅱ.封好輸油軟管Ⅲ.用驗水膏檢查油中含水情況IV.索取油樣并封好V.核對供方加油數(shù)量VI.檢查裝油管系179.對于感性負載，為了提高線路的功率因數(shù)，可采用()方法A、與負載串聯(lián)一適當?shù)碾娙軧、與負載并聯(lián)一適當?shù)碾娙軨、與負載串聯(lián)一適當?shù)碾姼蠨、與負載并聯(lián)一適當?shù)碾娮?80.如活塞上有兩道刮油環(huán)，安裝時應(yīng)注意將兩道環(huán)的刃口。181.鉆有滑油孔通道的曲軸最適合于()柴油機。()B、中、小型D、四沖程.D、在柴油機冷態(tài)下氣閥閥桿頂端與搖臂頭部之間的間隙183.主機在運轉(zhuǎn)中，如冷卻水供給中斷或氣缸排出冷卻水溫度過高，值班輪機員須。A、通知值班駕駛員，不斷降低轉(zhuǎn)速，采取措施，排除故障B、通知值班駕駛立即停車，查明原因，排除故障C、通知輪機長采取相應(yīng)措施D、通知船長采取措施184.大功率柴油機活塞冷卻方式大都采用：()A、循環(huán)冷卻B、振蕩冷卻C、開式冷卻185.當酸性蓄電池因過放電，而造成極板硫化，則應(yīng)進行過充電才能使蓄電池正常工作，過充電是指：()A、充電初期用2倍于10h放電率的電流進行充電B、充電初期用10h放電率的1/2或3/4小電流充電1h,然后再正常充電1h,反復(fù)進行，直到接通電源有氣泡產(chǎn)生為止C、正常充電結(jié)束后，用10h放電率的1/2或3/4小電流充電1h,停1h,反復(fù)進行，直到剛一接通充電電源就有強烈氣泡產(chǎn)生為止D、先用1.5到1.75倍10h放電率進行充電1h,再進行正常充電，反復(fù)進行，直到接通電源有氣泡產(chǎn)生為止186.連桿大端螺栓受力最嚴重的柴油機是：()A、非增壓二沖程低速機B、增壓二沖程低速機C、低速四沖程機187.下列關(guān)于四沖程與二沖程柴油機的比較中，不正確的是。A、四沖程的單位氣缸容積做功能力比二沖程大B、二沖程的單位功率的質(zhì)量比四沖程小C、二沖程的換氣質(zhì)量比四沖程差D、在缸數(shù).轉(zhuǎn)速與功率相同的情況下，二沖程機飛輪的尺寸小188.同步發(fā)電機的外特性是指輸出電壓隨電樞電流變化的關(guān)系，即U=f(I)其前提條件是()A、勵磁電流恒定B、轉(zhuǎn)速恒定C、功率因數(shù)為常數(shù)189.電流互感器次級繞組不準開路主要原因是()A、次級繞組產(chǎn)生過高電壓B、鐵芯耗損過大C、測不出電流大小190.閃點為28℃的石油產(chǎn)品是屬于().A、一級石油B、二級石油C、三級石油A、沿四周按順時針或逆時針方向逐個進行B、從一端開始，向另一端逐對依次進行C、從兩端開始，向中央交叉對稱靠攏的順序逐個進行D、從中央開始，向兩端交叉對稱展開的順序逐個進行192.氣缸套吊出后對水密橡膠圈的檢查要點的說法中正確的是。A、檢查橡膠圈表面有無裂口或割口，如有則應(yīng)換新B、檢查橡膠圈表面有無老化的網(wǎng)紋，如有則應(yīng)換新C、對照新圈用對比法檢查彈性，如彈性減弱10%以上應(yīng)換新D、不需要作任何檢查，缸套吊出后原水密橡膠不論好壞一律換新193.同步發(fā)電機隨容性負載增加，其端電壓會(),若要使電壓保持不變，勵磁電流將應(yīng)()A、上升/增大C、下降/增大194.關(guān)于潤滑系統(tǒng)管理中哪一項說法是錯誤的?A、備車時，應(yīng)開動滑油泵B、滑油壓力過低時，將會使軸承磨損C、滑油溫度過高時，易使滑油氧化D、停車后，應(yīng)立即停止滑油泵運轉(zhuǎn)195.接觸器是用于控制具有()電流的電路，所以它的觸點比繼電器的196.大型低速柴油機貫穿螺栓上有時加裝橫向支頭螺釘，其目的是：A、提高貫穿螺栓的抗拉能力B、使貫穿螺栓上緊后不會松動C、改變貫穿螺栓的振動頻率，防止發(fā)生共振D、使貫穿螺栓能承受剪應(yīng)力，防止機架，機座與氣缸體之間產(chǎn)生相對位移197.離心式壓氣機在空氣排量()_時會發(fā)生喘振。A、稍高于設(shè)計值B、高于設(shè)計值很多C、稍小于設(shè)計值198.岸電箱的相序指示器用于指示()相序。B、主發(fā)電機C、應(yīng)急發(fā)電機D、船電199.直流電磁換向閥與交流電磁換向閥相比不具有()_特點。A、工作壽命長B、允許換向頻率較高C、換向動作平穩(wěn)200.下述單體式氣缸蓋的優(yōu)點中不正確的是。B、氣缸蓋密封性好C、有利于縮短柴油機長度D、容易解決熱變形201.拉缸是在不良潤滑條件下產(chǎn)生的不同程度的()磨損。A、粘著202.原動機的調(diào)速開關(guān)是裝在()B、并車屏C、發(fā)電機控制屏203.對于四沖程柴油機來說，連桿螺栓是非常重要的螺栓，用()方法檢驗其是否失效不準確。A、測量螺栓的自由長度B、測量螺栓直徑C、借助放大鏡觀察D、滲透或磁粉探傷205.活塞裝置重量對曲軸臂距差的影響是：()A、垂直方向的臂距差有塌腰形變化的趨勢B、垂直方向的臂距差有拱腰形變化的趨勢.C、二者都有206.在電動機反轉(zhuǎn)控制電器中，為實現(xiàn)電氣互鎖控制，必須將：()A、一個接觸器的常閉輔助觸頭串聯(lián)到另一個觸器的線圈回路中B、一個接觸器的常開輔助觸頭串聯(lián)到另一個觸器的線圈回路中C、一個接觸器的常閉輔助觸頭并聯(lián)到另一個觸器的線圈回路中D、一個接觸器的常開輔助觸頭并聯(lián)到另一個觸器的線圈回路中207.在影響有效潤滑諸條件中，不正確的說法是：()A、不論何種運動形式，只要速度高，對建立有效的潤滑條件都是有利的B、表面粗糙的高低，對保持油膜，防止金屬直接接觸關(guān)系很大C、低速運轉(zhuǎn)時，潤滑條件變化，因此主機不允許長期低速運轉(zhuǎn)D、軸承配合間隙小會發(fā)熱，燒融，而間隙大則不會208.同步發(fā)電機并聯(lián)運行的有功功率的調(diào)節(jié)，是通過()來實現(xiàn)的A、原動機的油門B、負載電流D、勵磁電流209.我國規(guī)定照明電器的額定電壓為220V,這是指()A、有效值D、平均值210.在下列空氣開關(guān)中，過電流保護裝置電流整定值最大的是()B、負載屏接通動力負載屏的開關(guān)C、負載屏上接通照明負載的開關(guān)D、主發(fā)電機控制屏上的主開關(guān)211.發(fā)電機主開關(guān)過載跳閘，在合閘時應(yīng)首先()A、調(diào)整失壓脫扣器的整流器定值B、調(diào)整過電流脫扣器的整定值C、切除次要負載D、切除大功率負載212.滑油的進口溫度通常應(yīng)保持在()。213.大型低速柴油機采用長貫穿螺栓把固定件聯(lián)接在—起的主要目的是：()A、使主要鑄造機件由受拉狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槭軌籂顟B(tài)，以提高機件承受機械負荷的能力B、使主要部件由受壓狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槭芾瓲顟B(tài)，以提高機件承受機械應(yīng)力的能力C、提高機件承受疲勞強度的能力D、防止部件松離，以保證安裝間隙及運動部件之間的相對位置214.下列哪種情況不需要對燃油系統(tǒng)充油驅(qū)空氣?A、拆洗燃油濾器后B、更換噴油泵后C、停車后的再起動前D、長期停車后的起動前215.下列管路和系統(tǒng)中屬于船舶動力管路系統(tǒng)的是。A、液壓系統(tǒng)B、通風(fēng)系統(tǒng)C、衛(wèi)生水系統(tǒng)D、艙底水系統(tǒng)216.在中、高速柴油機中最常使用的活塞環(huán)是：()A、矩形環(huán)B、梯形環(huán)D、扭曲環(huán)A、起動前用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器1～2轉(zhuǎn)B、關(guān)閉排出閥起動時，一般不應(yīng)超過5～10分鐘，以防泵發(fā)熱C、運轉(zhuǎn)時軸承溫升不超過35℃D、停泵時，也應(yīng)先關(guān)排出閥218.氣缸蓋上的燒傷和高溫腐蝕主要發(fā)生在()上。A、底面D、排氣閥座面219.下列液壓控制閥中不屬于壓力控制閥的是()。A、溢流節(jié)流閥B、順序閥C、減壓閥D、背壓閥A、岸電箱D、充放電板221.氣閥定時的測量調(diào)整工作在()_進行。A、供油定時調(diào)整好以前B、供油定時調(diào)整好以后C、氣閥間隙調(diào)整好以前D、氣閥間隙調(diào)整好以后222.活塞環(huán)在工作時產(chǎn)生“壓入”現(xiàn)象的主要危害是：()C、環(huán)粘著D、環(huán)槽嚴重磨損223.調(diào)整主配電板上的調(diào)速開關(guān)能調(diào)節(jié)單機的(),也能調(diào)節(jié)并聯(lián)運行的發(fā)電機的()分配A、頻率/頻率B、頻率/有功功率C、有功功率/頻率D、有功功率/有功功率224.當溢流閥導(dǎo)閥閥座小孔堵塞時()。A、系統(tǒng)壓力調(diào)不高B、系統(tǒng)壓力波動C、溢流閥無法開啟D、產(chǎn)生噪聲和振動225.柴油機燃油低壓輸送管系中的空氣一般是通過()來排除。A、燃油輸送泵的排氣旋塞和燃油濾器上的排氣螺釘B、燃油濾器的排氣螺釘和噴油泵的高壓油管接頭C、燃油濾器和噴油泵泵體上的排氣螺釘D、燃油輸送泵的排氣旋塞與噴油泵體上的排氣螺釘226.鉛蓄電池膠塞上的透氣孔需保持暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好并嚴禁煙火，主要原因是：A、蓄電池為硬橡膠.塑料外殼，耐火性差C、充電過程中產(chǎn)生易燃.易爆氣體D、放電過程中產(chǎn)生氫氣和氧氣227.可將往復(fù)移動轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)回轉(zhuǎn)運動的是()機構(gòu)。A、棘輪C、偏心輪228.交流接觸器通電后，產(chǎn)生劇烈震動和發(fā)生噪聲的原因可能是()B、短路銅環(huán)斷裂C、電源電壓太低229.軸系中心線與船體基平面的夾角稱為。A、軸系傾角B、軸系斜角C、尾傾角230.測量曲軸臂距差值的工作，主要目的是為了判斷。A、缸線是否對中C、曲軸軸線是否有繞曲變形231.目前我國大多數(shù)船舶所采取的船舶電網(wǎng)制是()A、三相絕緣系統(tǒng)B、中性點接地的三相四線系統(tǒng)C、中性點接地的三線系統(tǒng)D、利用船體作為中線形成回路的三線系統(tǒng)232.柴油機在冷態(tài)時應(yīng)留有合適的氣閥間隙，目的是。B、為了增大時面值C、為防止運轉(zhuǎn)中氣閥關(guān)閉不嚴D、為防止運轉(zhuǎn)中氣閥卡死233.柴油機潤滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進出口溫度差一般在()。D、三項都是237.柴油機電系中，充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器中()的作用是自動控制向蓄電池充電并作逆流保護。D、整流器238.酸性蓄電池的電解液在充電過程中，密度變化是();在放電過程中的密度變化是()D、升高/不變239.三相異步電動機在額定負載扭矩下運行，如果電源電壓降低，則電動機會()B、輕載D、工作情況不變240.閃光燈用于發(fā)出船舶()的警示信號。B、失去獨立操縱能力C、不能采取避讓措施D、正處于轉(zhuǎn)彎或后退狀態(tài)241.電源電動勢在數(shù)值上與()相等B、電源兩端的開路電壓C、電壓正負極間的電位數(shù)242.以下活塞銷常見缺陷中對活塞銷工作危害最大的是。A、磨損B、拉毛243.日光燈照明電路圖中鎮(zhèn)流器與燈管(),起輝器斷開時，產(chǎn)生(),A、串聯(lián)/脈沖電流/燈管電流C、小于25B、串聯(lián)/脈沖電壓/燈管電流C、并聯(lián)/脈沖電壓/燈管電壓D、并聯(lián)/脈沖電流/燈管電壓244.一臺六缸四沖程柴油機發(fā)火順序1—5—3—6—2—4,當?shù)谝桓谆钊幱谏现裹c(零度)位置時，第二缸應(yīng)處于：()A、進氣過程B、壓縮過程C、膨脹過程245.當渦輪個別葉片產(chǎn)生嚴重損傷時應(yīng)采用：A、拆除損傷及與之對稱的葉片B、拆除損傷葉片C、更換損傷葉片246.國際上通用的可允許接觸的安全電壓分為三種情況，其中人體顯著淋濕或經(jīng)常接觸電氣設(shè)備的金屬殼體時的安全電壓為()V。A、小于65D、小于2.5247一正弦交流電，其頻率為50Hz,則該正弦交流電的角頻率為_弧度/秒248.對于經(jīng)常不帶負荷的蓄電池，應(yīng)每()進行一次()電B、周/充D、月/充249.按內(nèi)河鋼船建造規(guī)范規(guī)定，對直接傳動軸系的主機，可安裝的調(diào)A、全制式調(diào)速器B、定速調(diào)速器C、極限調(diào)速器D、雙制式調(diào)速器B、非增壓機大于增壓機C、增壓機大于非增壓機D、無規(guī)律251.新造柴油機投入運轉(zhuǎn)后()將對其缸套和活塞環(huán)的磨損影響最大。A、磨合質(zhì)量C、表面質(zhì)量D、冷卻水溫252.最適合采用單獨廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的機型是。A、四沖程柴油機B、二沖程柴油機C、大型低速柴油機D、十字頭式柴油機253.從柴油機活塞環(huán)斷面形狀分析中，適合于在較高溫度環(huán)槽中工作的環(huán)是：()A、矩形環(huán)B、梯形環(huán)D、扭曲環(huán)254.柴油機運轉(zhuǎn)中潤滑系統(tǒng)中進入大量空氣的征兆是。A、滑油壓力迅速上升B、滑油壓力迅速下降D、滑油壓力有明顯波動255.在閉式冷卻系統(tǒng)的淡水冷卻器中，淡水與江水壓力的合理關(guān)系是。A、淡水壓力高于江水壓力B、淡水壓力等于江水壓力C、淡水壓力低于江水壓力D、不同的機型有不同的選擇原則256.下列濾油器中作為精濾器使用的有()。B、紙質(zhì)257.下列說法正確的是()。A、評定調(diào)速器動態(tài)特性指標之一是穩(wěn)定調(diào)速率δB、根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，船用發(fā)電柴油機的穩(wěn)定調(diào)速率不超過10%C、根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，船用主機的穩(wěn)定調(diào)速率不超過10%D、根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，船用發(fā)電柴油機當突卸全負荷后，瞬時調(diào)速率不超過5%258.過電流繼電器的利用()使保護電器動作來實現(xiàn)過載保護的()D、壓力效應(yīng)259.保持蓄電池通氣的暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好，并嚴禁煙火，主要原因是：()A、防止鉛蓄電池硫化B、散熱需要D、防止觸電事故260.在磁力起動器控制中，起短路保護作用的是：()A、接觸器D、按鈕開頭A、防止壓縮空氣泄漏B、防止廢氣進入壓氣機端C、防止壓氣機受熱D、防止空氣漏入渦輪端262.并聯(lián)機組自動解列過程中，首先進行()A、負載轉(zhuǎn)移B、分閘D、卸載263.活塞環(huán)鍍鉻的目的是：()A、降低表面粗糙度C、提高潤滑性能D、提高表面硬度，改善耐磨性能264.電力起動系統(tǒng)在起動工作中若起動阻力過大，對起動電機的過載A、起動電路的過載保護器跳閘B、主配電板的過載保護器跳閘C、電機仍在轉(zhuǎn)動但離合機構(gòu)的磨擦片打滑D、起動按鈕自動斷開265.熱繼電器對三相異步電動機來說，可以實現(xiàn)()保護A、短路B、過載266.在結(jié)構(gòu)上，交.直流接觸器的主要區(qū)別在于()A、電磁線圈B、觸點系統(tǒng)C、滅弧系統(tǒng)D、鐵心結(jié)構(gòu)267.指出下述關(guān)于柴油機備車操作中的錯誤是：A、備車操作通常均由輪機人員在機艙中進行B、在駕控操縱系統(tǒng)中備車不可由駕駛臺進行C、主機暖機溫度應(yīng)保證35℃左右D、在盤車.沖車與試車操作時應(yīng)與駕駛員聯(lián)系C、功率范圍廣D、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)柔和，噪音小269.船用柴油機潤滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應(yīng)保證：A、各軸承連續(xù)供油B、抬起軸頸C、各軸承形成全油膜D、保護軸頸表面270.檢修活塞組件時，對表面的積炭應(yīng)采用()予以清除。A、常規(guī)清洗271.柴油機曲軸在運行初期發(fā)生斷裂，其原因通常是：()A、軸承嚴重磨損C、扭振應(yīng)力過大272.目前兩半式厚壁軸瓦廣泛采用鋼瓦殼，()瓦襯。B、銅鉛合金C、錫青銅D、高錫鋁合金273.按我國規(guī)定，柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時，箱內(nèi)壓力已達到：()274.柴油機運轉(zhuǎn)時回油孔式噴油泵柱塞從最低位置到關(guān)閉回油孔的這段上升行程叫。A、前無效行程B、有效行程D、全行程275.為使熒光燈正常工作，燈管兩端在點燃前須加()電源的電壓，點燃后須保持()電源的電壓。B、等于/等于C、等于/低于276.上止點處活塞環(huán)與缸套工作正常時，其潤滑狀態(tài)為：()B、二個C、三個D、很多個278.通常稱柴油機進排氣口(閥)全部關(guān)閉瞬時的氣缸容積與氣缸最小容積之比為：()A、壓縮比B、膨脹比C、有效壓縮比D、理論壓縮比279.關(guān)于倒掛式主軸承相對正置式的特點的錯誤分析是：()A、可避免機架下部張開產(chǎn)生塌腰變形B、拆裝曲軸比較方便C、廣泛應(yīng)用在高、中速柴油機上D、可以提高主軸承的剛性280.機器運轉(zhuǎn)過程中，相對運動的摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸.形狀和位置精度以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象稱為：A、磨損281.有一電氣線路，其中有大容量電容，若用萬用表電阻檔查該線路短路故障時，應(yīng)：()C、照樣測量D、串聯(lián)測量B、濾器后壓力升高C、濾器前后壓力差增大283.用液壓拉伸器上緊螺栓時，衡量螺栓預(yù)緊度的是：()B、螺母的扭轉(zhuǎn)角C、螺拴的伸長量284.直流并勵電動機與串勵電動機的機械特性各屬于()285.關(guān)于活塞環(huán)與氣缸套之間的粘著磨損，下列說法中錯誤的是：A、由于潤滑油膜破裂導(dǎo)致摩擦表面干摩擦引起的B、在氣缸壁上部第一道活塞環(huán)位于上止點附近最嚴重C、粘著磨損表面帶有局部金屬熔融粘著現(xiàn)象，具有均勻.規(guī)則的溝紋D、有可能導(dǎo)致發(fā)生拉缸.咬缸，是破壞性很大的一種磨損286.在用磁力啟動器控制三相感應(yīng)電動機的電器中，起短路保護作用的電器是()A、熱繼電器B、接觸器A、缸套上部有磨臺B、環(huán)槽積炭嚴重C、搭口間隙過大D、平面間隙過大288.船舶在航行中失電，若情況特殊急須用車避讓，則：A、將情況報告輪機長，由輪機長決定B、只要主機有可能短期運轉(zhuǎn)則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺命令C、停止主機運轉(zhuǎn)并電告駕駛臺D、以上說法都不對289.船舶電力系統(tǒng)是由()和用電設(shè)備組成的290.下列屬于應(yīng)急電源供電的是()291.活塞環(huán)除了使活塞與氣缸之間有效地密封外，還具有()和()作B、散熱/形成油膜C、起動操縱過快D、柴油機暖缸不足，滑油粘度太大296.三位四通電液換向閥如接有6根油管，它應(yīng)是。A、外供控制油，內(nèi)部泄油B、內(nèi)供控制油，外部泄油C、外控制油，外部泄油297.在實際操作中，要改變發(fā)電機的頻率則必須調(diào)整()B、原動機的轉(zhuǎn)速C、負載的性質(zhì)D、輸出的電流A298.機艙報警系統(tǒng)的報警‘試驗’按鈕用于檢驗音響報警器和全部報警指示燈是否正常工作，不論試驗前是否已有故障報警，試驗完畢后299.為有效防止腐蝕，減少磨損，必須氣缸冷卻水出口溫度控制在()時缸套磨損量較小。300.關(guān)于日光燈及照明線路的下列敘述，錯誤的是：A、采用電子鎮(zhèn)流器后，仍需要啟動器輔助點燃B、頻繁點燃，會使陰極物質(zhì)消耗快，減低其壽命C、日光燈屬于低壓汞蒸氣放電光源D、點燃后日光燈的鎮(zhèn)流器起到降壓限流作用301.并聯(lián)電感的總電感值等于各電感的()D、倒數(shù)和的倒數(shù)303.下列關(guān)于冷卻水系統(tǒng)管理中，哪一項說法是錯誤的?A、淡水壓力應(yīng)高于海水壓力B、閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱C、進港用低位海底閥D、定期清洗海底閥的海水濾器304.下列熱力發(fā)動機中，屬于內(nèi)燃機范疇的是。①汽油機②汽輪機③蒸汽機④柴油機②上緊過度；③上緊不均其中會導(dǎo)致連桿螺栓運轉(zhuǎn)中斷裂的是。A、都是306.船舶在寒冷季節(jié)，()系統(tǒng)使用后應(yīng)放盡殘水。A、消防水B、壓載水307.船舶正常照明系統(tǒng)用()實現(xiàn)短路保護A、每一燈均設(shè)熔斷器B、分電箱中設(shè)各分支自動開關(guān)C、各支路熔斷器集中在分電箱內(nèi)D、在每一艙室均設(shè)熔斷器308.按照我國有關(guān)規(guī)定氣缸蓋上的安全閥開啟壓力應(yīng)不超過：A、1.15×PZ(最高爆發(fā)壓力)309.四沖程柴油機的膨脹沖程進行到()_為止。C、排氣閥開310.電動機的點動控制與連續(xù)控制的區(qū)別在于是否有：A、互鎖D、聯(lián)鎖311.關(guān)于定壓式廢氣渦輪增壓的正確概念是。A、主要利用廢氣動能B、主要利用廢氣壓力能C、主要利用廢氣脈沖能312.艙柜加裝燃油時，應(yīng)()。A、不得超過艙柜容量的95%B、不得超過艙柜容量的85%C、同一牌號不同廠家的燃油可混艙D、同一廠家不同牌號的燃油可混艙313.大風(fēng)浪中航行，為防止油.水管路不暢，應(yīng)()。A、開足所使用管路中的閥門C、調(diào)速器油量限制調(diào)到最大D、提高泵的壓力314.非電場力將單位正電荷從電源的負端經(jīng)電源的內(nèi)部移到電源正端所做的功的物理量是()。315.一段導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長度L和導(dǎo)體的橫截面積S的關(guān)系的正確表述是()A、與L成正比，與S成反比C、與L成反比，與S成正比316.燃油中釩和鈉的燃燒產(chǎn)物產(chǎn)生危害的條件是氣缸壁面溫度：()A、低于該產(chǎn)物露點B、高于該產(chǎn)物露點C、低于該產(chǎn)物熔點D、高于該產(chǎn)物熔點317.保證推力軸承的推力塊之間有一定的間隙的目的是：()A、推力塊形成油膜B、推力塊擺動靈活C、滑油供應(yīng)正常D、安裝需要318.電力系統(tǒng)從發(fā)電機到負載，應(yīng)分級設(shè)置保護裝置，使保護具有選擇性，選擇性保護是通過整定從發(fā)電機到負載的各級保護電器的()和()來實現(xiàn)A、動作電流值/動作延時B、動作電壓值/快速性C、動作電流值/瞬時動作D、動作電壓值/靈敏值319.用萬用表歐姆檔測一晶體管，用黑表筆接一極，用紅表筆分別測另兩個極，測得的電阻都很小，則黑表筆接的是()320.航行中，當廢氣渦輪增壓器發(fā)生嚴重故障時，海況只允許短時停車，對損壞的渦輪增壓器采用()措施進行處置。A、停止運轉(zhuǎn)C、鎖住轉(zhuǎn)子321.下列哪個部件不是壓縮空氣起動系統(tǒng)的組成部分?322.有的活塞用滑油冷卻，因為有以下的主要優(yōu)點：()D、輸送機構(gòu)密封要求不高323.交流船舶的主發(fā)電機控制屏上除裝有電流表.電壓表外，還需裝有324.蓄電池在充電過程中蓄電池的電壓及電解液的相對密度不易上升，這是()造成的，為消除此現(xiàn)象應(yīng)進行()A、沉淀電壓及低/調(diào)整沉淀電源電壓B、電解液位低/過充電C、極板硫化/過充電D、沉淀時間長/過放電325.酸性蓄電池的電解液是：()B、稀硫酸C、氫氧化鉀326.采用單獨廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的柴油機主機易發(fā)生喘振的運轉(zhuǎn)工況A、超負荷B、標定負荷C、中等負荷327.對于純電感交流電路，電感兩端的電壓不變，電源頻率由60Hz,下降到50Hz,則通過電感的電流將()D、增加328.對稱的三相電壓是()A、三相的電壓值相等B、三相電壓的頻率相等C、三相電壓的相位相差120度329.柴油機潤滑油使用中導(dǎo)致堿值逐漸下降的主要原因是。前角①3,關(guān)閉延遲角①4,那幺氣閥重迭角是：()333.四沖程柴油機在哪一種工況下容易發(fā)生活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)“環(huán)跳”現(xiàn)象?()A、低轉(zhuǎn)速，低負荷B、低轉(zhuǎn)速，高負荷C、高轉(zhuǎn)速，高負荷D、高轉(zhuǎn)速，低負荷334.軸承安裝時應(yīng)保證(),以防止或減少發(fā)生過度磨損。A、軸瓦的加工質(zhì)量B、正確地安裝軸瓦C、軸承間隙符合規(guī)范要求D、上緊軸承螺栓時預(yù)緊力不過大335.柴油機運轉(zhuǎn)中，滑油進出滑油冷卻器的溫度差一般為。336.下列關(guān)于柴油機壓縮比的說法中哪一項是錯誤的?()A、壓縮比越大，經(jīng)濟性越好B、壓縮比越大，機械負荷越小C、高速機的壓縮比比低速機的大D、壓縮比等于氣缸總?cè)莘e與壓縮容積之比337.氣閥座圈固定在氣缸蓋閥座孔內(nèi)的裝配方式通常采用。A、螺紋配合C、焊接固定339.離心泵起動后不能供液的原因，錯誤的是：A、吸高過大B、吸入管流阻過大C、排出管路靜壓太大D、泵工作時發(fā)生了汽蝕現(xiàn)象340.按照我國銅質(zhì)海船建造規(guī)范的規(guī)定，船用主柴油機曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其作用是：()A、防止曲軸箱內(nèi)壓力過高而爆炸B、爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體C、避免曲柄箱氣體達到爆炸限B、密封性A、有利于從氣缸內(nèi)將活塞連桿組一起吊出并可調(diào)整壓縮比B、縮小尺寸和重量C、加粗曲柄銷343.有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口最大壓力又為()。344.交流發(fā)電機組在停車前，正確操作的步驟是()A、先停發(fā)電機組，再關(guān)閉總配電板上的空氣開關(guān)B、先按好岸電，再停發(fā)電機組C、先關(guān)閉總配電板上的空氣開關(guān)再停發(fā)電機組345.薄壁軸瓦與軸承座的緊密貼合是通過二者的()實現(xiàn)的。A、修刮B、變形C、過盈配合D、敲擊346一臺六缸四沖程柴油機，如考慮振動問題，最佳發(fā)火順序為：()A、螺栓的長度B、螺紋的長度C、螺冒的寬度1.Z型傳動的最顯著特點是螺旋槳可繞垂直軸作3600回轉(zhuǎn)因此乙型傳動有以下優(yōu)點：()2.暖機時通過對各部件的預(yù)熱，其目的是()3.柴油機淡水冷卻系統(tǒng)中存有大量氣泡時，會導(dǎo)致(E、主軸承溫度上升4.下列哪些因素將影響充氣效率：()A、進氣終點溫度B、柴油機轉(zhuǎn)速C、剩余廢氣系數(shù)D、爆發(fā)壓力E、壓縮終點壓力F、指示壓力5.齒輪傳動與摩擦輪傳動.帶傳動和鏈傳動等比較，有如下特點：()A、能保證瞬間傳動比恒定，傳遞運動準確可靠。B、傳遞的功率和速度范圍較大。C、結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，可實現(xiàn)較大的傳動比。D、傳動效率低，但使用壽命長。E、齒輪的制造.安裝精度要求較高。F、不宜用在兩軸間距離較大的傳動場合。6.艙底水系統(tǒng)的主要作用是()A、將機艙積水排出B、將貨艙積水排出C、應(yīng)急消防時供水D、碰撞時應(yīng)急排水7.氣缸套內(nèi)表面的故障一般有()。B、低溫腐蝕C、磨損D、擦傷E、穴蝕8.引起燃油輔鍋爐燃燒不良的主要原因有()。A、油溫過低C、風(fēng)量不當D、油霧與空氣的混合不良E、選用的霧化片噴孔直徑過大9.關(guān)于影響柴油機壓縮比的因素的錯誤說法是：()A、抽減連桿大端的壓縮墊片，壓縮比變小B、增加連桿大端的墊片，壓縮比變小C、軸承磨損，活塞裝置下沉，壓縮比變小D、氣缸漏氣，理論壓縮比變小E、活塞頂被燒蝕，壓縮比變小F、減少缸蓋墊片厚度，壓縮比變小C、電動機溫度過高B、行程開關(guān)D、變阻器E、熔斷器12.活塞環(huán)搭口間隙過大會產(chǎn)生()。A、壓縮壓力降低，啟動困難B、最高爆發(fā)壓力下降，功率下降C、環(huán)在槽中不易活動，易斷裂卡死D、燃氣泄漏破壞缸壁上的油膜E、充氣量減少，燃燒不完全13.導(dǎo)致運轉(zhuǎn)中主機自行停車的原因有()。A、燃油濾器堵塞B、個別缸噴油泵不噴油C、個別曲柄銷因過熱咬死D、個別缸活塞咬死E、個別缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置14.船舶管路破損時修理的方法有：()A、換管路D、用鐵水泥或環(huán)氧樹脂堵漏15.柴油機曲柄排列原則必須符合下列要求：()A、動力輸出要均勻B、避免相鄰兩個氣缸連續(xù)發(fā)火C、在定壓增壓式柴油機中，分組連接各缸排氣管時，必須保證各缸掃排氣互不干擾D、力及力矩的平衡性能良好E、力求減輕扭轉(zhuǎn)振動F、減輕推力軸承的負荷16.鍋爐排污的主要作用是()。A、降低爐水鹽度D、排除懸浮雜質(zhì)E、降低爐水堿度17.下列泵中電動機可以直接帶動泵的是()。B、噴射泵D、往復(fù)泵18.游標卡尺是中等精度量具，其主要由()組成。A、主尺C、測微螺桿D、游動框量爪E、測力裝置F、緊固螺釘G、副尺19.噴油設(shè)備的三大精密偶件()。A、噴油泵的柱塞和套筒B、出油閥和出油閥座D、針閥和針閥體20.在柴油機潤滑中，其表面潤滑可分()潤滑方式。A、邊界潤滑21.使用活絡(luò)扳手時，應(yīng)注意()。A、不能把扳手當榔頭，以免損壞扳手的零件。B、應(yīng)使扳手開口的固定部分承受主要作用力。C、手要緊握扳手的后端，或可以適當在手柄上套上加長管來加長手D、扳手開口應(yīng)調(diào)整到被扳緊部位尺寸一致，并緊緊卡牢。扳緊力不能超出被扳緊物所能承受的限度。22.雙層底艙可用作貯存(CDE)。D、淡水E、壓載水23.根據(jù)柴油機結(jié)構(gòu)的不同，柴油機可分為()。D、四沖程E、增壓式F、非增壓式24.工程中約束的種類很多，對于一些常見的約束，按其特性可以歸納為()等幾種基本類型。B、光滑接觸面約束C、鉸鏈約束E、滑動約束25.中小型柴油機，曲軸還可帶()等設(shè)備。A、滑油泵C、淡水泵D、燃油駁運泵26.柴油機備車工作包括()。A、校對時鐘與舵機B、暖機與各系統(tǒng)準備C、開啟艙底應(yīng)急吸口閥D、轉(zhuǎn)車、沖車與試車27.筒形活塞式柴油機的主要固定部件有()。28.實踐表明，力對物體的作用效應(yīng)取決于()。D、力的數(shù)量。29.下列關(guān)于對船舶應(yīng)急通道(逃生孔)維護保養(yǎng)的說法中，不正確的是()。A、應(yīng)保持通道清潔無障礙C、逃生孔的上、下門應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)D、上下扶梯安全可靠，平時應(yīng)封閉30.以下不可以在零件上作尺寸基準的是()。A、相貫線B、對稱中心線E、螺紋F、軸線31.承擔橫向強度的構(gòu)件有()。D、橫梁E、橫艙壁F、桁材32.當輪機人員接到“完車”指令后，當班人員應(yīng)完成下述工作()。A、關(guān)閉主啟動空氣瓶主停氣閥B、打開示功閥并盤車C、關(guān)閉主海水泵及有關(guān)閥件D、關(guān)閉燃油低壓輸油泵F、關(guān)閉冷卻水泵及滑油泵33.攻絲常用的工具是()A、板牙B、板牙架D、鉸手E、螺刀34.關(guān)于軸力，下列說法中()是正確的。A、軸力是軸向拉壓桿橫截面上唯一的內(nèi)力B、軸力必垂直于桿件的橫截面C、非軸向拉壓的桿件，橫截面上不可能有軸向力D、軸力作用線不一定通過桿件橫截面的形心。35.粗實線可用于繪制()。A、可見輪廓線B、螺紋牙頂線C、螺紋長度終止線D、尺寸界線36.蒸氣壓縮式制冷裝置主要元件有()。A、壓縮機C、冷凝器D、蒸發(fā)器37.船員普遍性的職業(yè)特點其中包括()。A、開放性與封閉性B、獨立性與群體性C、技術(shù)性與風(fēng)險性D、復(fù)雜性與管理性38.離心泵船上常用作()。A、壓載泵B、艙底水泵C、海水泵D駁油泵39.船體強度可分為()。A、總縱彎曲強度B、橫向強度D、扭轉(zhuǎn)強度40.船舶水密門的關(guān)閉裝置應(yīng)能()。B、遠距離操縱C、單面操縱D、沒有強制規(guī)定41.在柴油機中，潤滑的作用有()。D、冷卻42.柴油機動力裝置在備車中要進行試車，其目的是檢查()。A、啟動換向系統(tǒng)C、油量調(diào)節(jié)機構(gòu)D、淡水系統(tǒng)的壓力E、調(diào)速器工作F、噴油器冷卻系統(tǒng)43.活塞的上、下止點位置與氣缸容積的關(guān)系是()。A、活塞在上止點時氣缸容積最大B、活塞在上止點時氣缸容積最小C、活塞在下止點時氣缸容積最大D、活塞在下正點時氣缸容積最小。44.單螺桿泵在船上可用作()。A、污水泵B、齒輪泵B、往復(fù)泵D、噴射泵D、公制49.根據(jù)艙壁的作用分，艙壁的種類有()。B、油密艙壁C、防火艙壁D、制蕩艙壁F、平面艙壁50.柴油機與汽油機同屬內(nèi)燃機，它們在工作中的不同主要是()。A、使用燃料不同B、發(fā)火方式不同C、內(nèi)部燃燒不同D、燃油與空氣混合方式不同E、搖臂鉆54.水噴射泵在船上不用作()。A、離心泵的引水泵B、應(yīng)急消防泵D、貨艙污水泵55.船上固定式消防系統(tǒng)包括()大類。A、水消防系統(tǒng)C、泡沫消防系統(tǒng)56.以下所列工具中，屬于扭轉(zhuǎn)旋具類工具的有()B、扭力扳手D、梅花改刀E、板牙57.屬于內(nèi)燃機的是()。體E、螺桿泵A、接受安全教育B、熟悉船舶工作特點C、了解船舶工作注意事項E、知道各種應(yīng)變器材的放置地點；F、掌握應(yīng)變器材的基本操作方法64.空壓機曲軸箱上油尺孔有()作用A、使曲軸箱保持大氣壓力B、添加滑油A、機艙的前壁與貨艙之間的深艙B、機艙的兩舷側(cè)邊艙C、機艙下面的雙層底艙E、尾尖艙F、貨艙的舷側(cè)上下邊艙66.鉸鏈四桿機構(gòu)有主要類型有()。C、應(yīng)急空壓機D、機艙天窗應(yīng)急關(guān)閉裝置70.下述幾條敘述中，可說是帶傳動的優(yōu)點的敘述是()。A、傳動中心距較大B、傳動效率較高C、工作可靠性較高D、具有過載保護作用71.船體強度包括()。A、縱向強度B、橫向強度D、扭轉(zhuǎn)強度F、中拱強度72.對物體的作用效應(yīng)取決于()。C、力的作用點D、力的數(shù)量G、剛度H、強度75.鉆削深孔時容易產(chǎn)生()76.船員在合同中享有的假日為。()B、星期六、星期日C、圣誕節(jié)D、每工作2個月不少于5日的年休假77.進行車床、鉆床作業(yè)時的安全注意事項()。A、應(yīng)嚴格遵守操作規(guī)程B、工件應(yīng)裝夾牢靠C、操作者衣著要緊身，袖口要扣好D、操作者戴好防護眼鏡E、操作者要戴手套操作。78.鉛酸蓄電池是由()構(gòu)成。D、稀硫酸79.離心泵的一般結(jié)構(gòu)包括()。A、葉輪和壓出室B、密封裝置D、軸承80.絲錐的幾何參數(shù)主要有()A、切削錐角B、前角81.以下應(yīng)繪制成細點畫線的是()。A、中心線B、軸線C、剖面線E、移出斷面的中心線F、假想投影輪廓線82.往復(fù)泵在船上可以作()。A、艙底水泵B、鍋爐給水泵C、油輪掃艙泵83.根據(jù)過濾精度和結(jié)構(gòu)的不同，常用的濾油器有()B、線隙式濾油器C、紙式濾油器D、燒結(jié)式濾油器84.帶傳動的主要失效形式有()。A、帶的彈性滑動B、打滑C、帶的疲勞破壞85.鉸刀根據(jù)加工孔的形狀分為()D、圓錐形86.在船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件中，屬于主要構(gòu)件的是()。C、主肋板E、縱骨F、舷側(cè)縱桁87.下列可以作為圖樣線性尺寸的是()。88.正弦交流電的三要素是()。89.離心泵在船上不用來作()。B、壓載泵C、艙底水泵D、油水分離器的供水泵90.淬火鋼進行低溫回火的目的是為了消除淬火應(yīng)力，保持()。D、耐熱性91.柴油機氣缸蓋上所安裝的附件有()。B、氣閥D、示功閥E、安全閥F、火花塞92.對三視圖中的俯視圖而言，下列說法錯誤的是()。A、尺寸上反映了物體的長度和寬度B、方位上反映了物體的左右和前后C、反映了物體的主要特征D、俯視圖是V面投影。93.泵的銘牌上常用的參數(shù)有()。B、轉(zhuǎn)速.D、軸功率E、允許吸入真空度F、容積效率94.在下列物理量中，()的單位是相同的。C、扭矩D、軸力G、壓強I.彈性極限J.延伸率95.在柴油機備車中的暖機是指對()預(yù)熱并投入循環(huán)。A、缸套冷卻水D、海水冷卻水96.一個完整的電路由()基本組成。B、負載D、控制開關(guān)1.手工電弧焊機按電源種類可分為交流焊機和直流焊機兩大類。()A、正確3.同一熱交換器采用逆流式的效果比順流式要好。()A、正確4.在相同傳熱下逆流布置可以減少傳熱面積，使換熱器緊湊輕巧。()A、正確B、錯誤5.縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，船的首尾端是采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。()A、正確6.手動工具一般都放置在工具箱或工具間內(nèi)，并保持工具清潔且分類放置。()7.在柴油機運轉(zhuǎn)時對冷卻系統(tǒng)的管理中，控制海水出口溫度不應(yīng)超過4A、正確嚴重時會產(chǎn)生爛牙。()A、正確9.測量電氣設(shè)備的絕緣電阻選用()。A電壓互感器B兆歐表C電流表D分壓器A、正確10.保證液體艙在注入或排出液體時，艙內(nèi)空氣能自由的從管中排出或進入艙中的是通風(fēng)管。()A、正確B、錯誤空。()A、正確A、正確13.船員在合同期間只能享受合同工資的費用。()A、正確B、錯誤即使是錯誤的命令也要遵照執(zhí)行。()A、正確B、錯誤16.活塞行程等于主軸頸中心線到曲柄銷中心線間距離。()A、正確17.上高和多層作業(yè)時，上高作業(yè)人員應(yīng)穿防滑硬底鞋。A、正確B、錯誤18.從提高換氣質(zhì)量要求，應(yīng)力求縮短的換氣階段是強制排氣階段。()A、正確反海上船員管理秩序的行為。()斜。()A、正確B、錯誤21.四沖程筒形活塞式柴油機活塞銷的滑油來自專設(shè)噴嘴。()A、正確22.氣缸套的材料一般是灰鑄鐵、球墨鑄鐵、耐磨合金鑄鐵。()A、正確27.油艙加油一般不得超過油艙容積的85%。()強制培訓(xùn)、考試后，記分分值方可重新起算。()A、正確29.肋片式熱交換器的肋片增加了換熱面積。()A、正確點溫度5℃。()B、錯誤32.艙底水管應(yīng)在船舶橫傾10°以內(nèi)把艙底水排干。()36.塑料制品包括合成纜繩和漁網(wǎng)及塑料垃圾袋塑料在特殊區(qū)域外距A、正確39.柴油機氣缸工作容積是指活塞在下止點時活塞頂上方的全部容積。40.在船舶防撞艙壁上可開設(shè)水密門。()A、正確A、正確B、錯誤42.內(nèi)齒輪泵齒環(huán)與齒輪轉(zhuǎn)向相同。()A、正確43.螺桿泵可以輸送非潤滑性液體和含固體雜質(zhì)的液體。()A、正確護眼鏡、口罩、面罩等。()47.可根據(jù)電解液的比重高低作為判斷蓄電池充電程度和48.一般開式循環(huán)海水冷卻柴油機的缸套腐氣等過程。()A、正確54.船員更換服務(wù)單位時，應(yīng)由其原勞動或人事關(guān)系所在單位或派出單位在辦理其調(diào)離手續(xù)時收回海員證，并在3個月內(nèi)交頒發(fā)海員證的海A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤56.往復(fù)泵在泵反轉(zhuǎn)時吸排方向不變。()A、