空氣污染嚴(yán)重 藍(lán)天計劃如鴿子飛翔

空氣污染嚴(yán)重藍(lán)天計劃如鴿子飛翔導(dǎo)語從10日起，中國中、東部地區(qū)就陷入嚴(yán)重“霧霾”之中，從東北、華北到中部乃至黃淮、江南地區(qū)，全國半數(shù)城市都出現(xiàn)了大范圍的嚴(yán)重空氣污染，北京市氣象臺上更是發(fā)布史上首個霾橙色預(yù)警。\o""…[詳細(xì)]這樣惡劣、普遍的極端空氣狀況，是如何產(chǎn)生的？北京奧運(yùn)期間提出的“藍(lán)天計劃”為何離人們越來越遠(yuǎn)？誰對我們“放了鴿子”？\o"立即收聽"+收聽\o"已收聽"01禍及全國的空氣嚴(yán)重污染是如何形成的不能否認(rèn)大霧天氣起到了推波助瀾的作用2008年，國際奧委會主席羅格在溫哥華說：“我不能隱瞞這樣的事實(shí)，即如今在北京存在空氣污染的危險。但是，我們的中國朋友正在為減少空氣污染作出巨大努力，這不僅將在今年8月的奧運(yùn)會上，而且在今后幾十年都將產(chǎn)生良好效果?！绷_格這句話只說對了一半。08年8月19日，北京市環(huán)保局宣布：奧運(yùn)會開幕以來空氣質(zhì)量天天達(dá)標(biāo)，一級天占50%以上，為10年來歷史最好水平。這個數(shù)據(jù)，基本和北京市民在奧運(yùn)期間的切身感受接近。遺憾的是，三年后，2011年9月26日，根據(jù)世界衛(wèi)生組織公布的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)匯總，北京的空氣質(zhì)量在91個國家近1100座城市中排名第1036位。昨日，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，北京有多個監(jiān)測點(diǎn)PM2.5指數(shù)接近900，在環(huán)境類手機(jī)應(yīng)用軟件上顯示為“爆表”，并且已連續(xù)3天達(dá)到空氣質(zhì)量六級污染。究竟是什么原因制造了奧運(yùn)前后北京空氣質(zhì)量的巨大反差呢？客觀地說，這不是完全和氣候條件無關(guān)。新華社記者08年8月拍攝的天安門城樓在這次涉及全國半數(shù)城市的嚴(yán)重污染事件中，媒體都提到一個詞，即“霧霾”。市民出行最大的一個感受就是“霧茫?！?，那么，是霧霾導(dǎo)致了空氣污染還是空氣污染形成了霧霾呢？準(zhǔn)確地說，霧是霧，霾是霾，連在一起表述并不科學(xué)。霧是一種常見的自然天氣現(xiàn)象，即使沒有人為污染，霧照樣會發(fā)生，霧本身既不是空氣污染的原因，也不是空氣污染的結(jié)果。之所以霧和污染物相生相伴，是因?yàn)殪F天的氣象條件不利于污染物的擴(kuò)散，使城市的空氣質(zhì)量持續(xù)地維持在低位。而霾，則主要是人類排放的顆粒污染物所致，是結(jié)果不是原因。這表明，監(jiān)測機(jī)器已經(jīng)無法讀出空氣中細(xì)顆粒物的濃度，也就是此時的細(xì)顆粒物濃度（PM2.5）已經(jīng)超過500大關(guān)。根據(jù)美環(huán)保署的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這意味著，空氣污染的狀況已經(jīng)比現(xiàn)有的最高“危險”級別還要嚴(yán)重。為什么我們要關(guān)注PM2.5（大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物）呢？簡單地說，顆粒物越渺小，越可怕。越是細(xì)小的顆粒，越容易深入人體內(nèi)部，對人體產(chǎn)生的危害也越加復(fù)雜。PM10被吸入后，小于10微米大于5微米的顆粒物會被上呼吸道擋住，主要累積在上呼吸道；小于5微米大于2微米的顆粒物會進(jìn)入到呼吸道的深部，而小于2微米的顆粒物會進(jìn)入到細(xì)支氣管和肺泡。據(jù)世衛(wèi)組織估計，2011年有200多萬人因吸入室內(nèi)和室外空氣污染中的細(xì)小顆粒而死亡，2004年的數(shù)字是115萬，2008年是134萬。這種逐年遞增的趨勢不可謂不危急。如何治理：以倫敦百年勤治污為例早在中世紀(jì)，倫敦就開始出現(xiàn)煤煙污染大氣的問題，當(dāng)時的英國國會還頒布過國會開會期間禁止工匠使用煤炭的法令。由煤支撐的工業(yè)革命開始以后，由于工廠大多建在市內(nèi)，居民家庭又大量燒煤取暖，煤煙排放量更是急劇增加。在無風(fēng)的季節(jié)，煙塵與霧混合變成黃黑色，經(jīng)常在城市上空籠罩多天不散，形成曾經(jīng)客居倫敦的老舍先生描繪過的“烏黑的、渾黃的、絳紫的，以致辛辣的、嗆人的”倫敦霧。1952年被毒霧籠罩的特拉法加廣場1952年12月5日至9日，濃霧一直籠罩著倫敦。一場持續(xù)4天的大霧對于霧都倫敦來說并不罕見，然而4000居民的喪生卻讓這場霧寫入了環(huán)境科學(xué)的教科書，這就是著名的倫敦?zé)熿F事件。大霧過后，倫敦居民的死亡率仍然高于正常水平，這一情況一直延續(xù)到次年的3月。找出導(dǎo)致這場悲劇的原因并不困難，當(dāng)時的倫敦由于大量燒煤空氣污染嚴(yán)重，已經(jīng)設(shè)置了12個空氣污染監(jiān)測點(diǎn)，每天測定空氣中煤煙和二氧化硫的濃度。在起大霧的那4天，這兩種污染物的濃度比平時高出了4-5倍。1952年的災(zāi)難讓倫敦人決心走出迷霧：1956年,英國政府頒布世界首部《清潔空氣法案》,城區(qū)內(nèi)開始設(shè)立無煙區(qū),發(fā)電廠和重工業(yè)等污染大戶遷往郊區(qū)；1968年又一次頒布法案,要求工業(yè)企業(yè)建造更高的煙囪,以利于污染物的疏散。1965年以后的倫敦,有毒煙霧已經(jīng)絕跡。1975年，倫敦的霧日由每年幾十天減少到了15天，1980年降到5天?！办F都”稱號終于不再名副其實(shí)。但是，倫敦治污到此并沒有完結(jié)。從20世紀(jì)80年代開始，數(shù)量持續(xù)增加的汽車取代煤成為英國大氣的主要污染源。起初人們主要關(guān)注汽油的鉛污染對人體健康的影響，無鉛汽油逐漸受到重視。到80年代末、90年代初，汽車排放的其他污染物如氮氧化物、一氧化碳、不穩(wěn)定有機(jī)化合物也成為人們密切關(guān)注的對象。為此，英國于1997年設(shè)立了必須在2005年前實(shí)現(xiàn)的污染控制定量目標(biāo)，要求工業(yè)部門、交通管理部門和地方政府共同努力，減少一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等8種常見污染物的排放量。2001年1月30日，倫敦市發(fā)布了《空氣質(zhì)量戰(zhàn)略草案》。市政府將大力扶持公共交通，目標(biāo)是到2010年把市中心的交通流量減少10％到15％。倫敦還將鼓勵居民購買排氣量小的汽車，推廣高效率、清潔的發(fā)動機(jī)技術(shù)以及使用天然氣、電力或燃料電池的低污染汽車。中國治污特色：有詳細(xì)規(guī)定，無執(zhí)行方案北京市2012年底出臺《北京市空氣重污染日應(yīng)急方案（暫行）》，“方案”將空氣重污染日分為重度、嚴(yán)重、極重，分級采取相應(yīng)的污染應(yīng)對措施。這次污染事件是北京首次實(shí)施“極重污染日應(yīng)急措施”?！胺桨浮蓖瑫r規(guī)定，在極重污染日，施工工地停止土方施工，冶金、建材、化工行業(yè)的污染減排量上升到30％，在京黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位帶頭停駛公務(wù)用車30％。這個規(guī)定看似十分具體，兩個30%的數(shù)字也似乎表達(dá)了一種務(wù)實(shí)、誠懇的態(tài)度。問題是，“方案”中并沒有給出具體的執(zhí)行措施:怎樣使企業(yè)減排30%，用什么方法檢測企業(yè)的減排情況；如何判斷公務(wù)用車停駛30%的完成情況以及誰來監(jiān)管。\o""…[詳細(xì)]03當(dāng)下，個人如何最大程度地避免受到污染傷害避免出行，選對口罩首先需要注意的是，兒童相對于成人是大氣污染的易感人群。嬰兒、新生兒尤需防護(hù)；在污染天減少戶外活動，室內(nèi)通風(fēng)應(yīng)避開污染高峰時段；如果出行不可避免，那么戴口罩和選對口罩是最有效也是為數(shù)不多的選擇。普通口罩邊緣并非契合臉型設(shè)計，大多數(shù)情況下只能