橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計樣本

椒江二橋及接線工程（老鼠嶼坡道增設(shè)鋼梁）施工組織設(shè)計方案臺州萬通鋼構(gòu)造工程有限責(zé)任公司.8目錄第一節(jié):總體施工組織布置及規(guī)劃………3工程概述……………3鋼梁工程范疇、工程量及施工工期………………3鋼梁施工組織設(shè)計指引思想及目的……………4編制根據(jù)……………4施工程序……………5本工程投入勞動力及廠房設(shè)備狀況……………6生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和組織形式………………………10第二節(jié)：總體制作方案……………………11工藝原則………………………11鋼構(gòu)造制作……………………11精度控制辦法…………………20檢查、驗收……………………21竣工資料………………………24第三節(jié)：焊接施工工藝…………………25闡明……………25焊接辦法及焊接材料…………25普通工藝規(guī)定…………………26CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型工藝………27全熔透焊縫位置………………28焊接規(guī)范………………………28焊接檢查………………………29矯正……………31第四節(jié)：涂裝方案………………………32油漆配套方案…………………32鋼構(gòu)造涂裝工藝流程…………33電弧噴鋁………………………35油漆……………36涂層檢查………………………37第五節(jié)：運送方案………………………39鋼構(gòu)造裝運工具及運送日期…………………39前期準(zhǔn)備工作…………………39運送路線………………………39運送過程控制…………………39特別事項………………………40第六節(jié)：鋼構(gòu)造吊裝……………………41吊裝前準(zhǔn)備工作………………41暫時支墩架設(shè)…………………41交通組織………………………42吊裝和拼裝……………………43工地焊接及質(zhì)量規(guī)定…………44暫時支墩拆除…………………45吊裝時注意事項………………46安全計算………………………47應(yīng)急辦法………………………49第七節(jié):質(zhì)量保證大綱…………………50引言……………50工程質(zhì)量目的…………………50質(zhì)量原則………………………50質(zhì)量保證與控制………………51第八節(jié)：安全文明施工方案……………54引言……………54健全組織機(jī)構(gòu)…………………54實行重點控制管理制度………………………54第一節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃1.工程概況椒江二橋及接線工程是浙江省及臺州市公路“十一五”建設(shè)規(guī)劃中區(qū)域干線公路75省道改建跨越椒江重要通道。工程起點為北岸臨海杜橋鎮(zhèn)與椒江前所街道交界處道感堂村附近（即臺金高速東延與75省道交接處），終點為南岸椒江區(qū)太和二路。椒江二橋及接線工程是臺州市規(guī)劃建設(shè)一項重要基本性、戰(zhàn)略性工程。它建設(shè)，對進(jìn)一步拓展臺州都市框架，增進(jìn)沿海產(chǎn)業(yè)帶迅速成型，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展均具備重要意義。椒江二橋全長約3702m，橋面總寬39.5m，按六車道一級公路技術(shù)原則設(shè)計，設(shè)計速度80km/h。主橋為雙塔雙索面斜拉橋，跨徑布置為70m+140m+480+140m+70m.,主塔高度為157.59m，上部構(gòu)造為鋼砼疊合梁，最深樁基長約130m。因椒江二橋橫穿老鼠嶼山，老鼠嶼山體開挖較大，當(dāng)前已完畢坡道橋橋臺處在開挖后山體地面標(biāo)高差較大，依照椒江二橋建設(shè)指揮部意見，對當(dāng)前已完畢坡道橋去橋臺后增設(shè)一聯(lián)鋼梁，以減小填土高度。新增鋼梁從現(xiàn)狀橋臺處繼續(xù)往北走，跨過盤山公路后繞回，橋梁中心線處半徑為3.5m，在坡道橋墩北側(cè)下穿主線橋梁，接盤山公路終點。坡道西側(cè)地面標(biāo)高較低，，途徑布置為20.0m+10.966m（圓弧段）+17.0m+10.3m，為四段一聯(lián)，總長58.296m；坡道東側(cè)地面標(biāo)高較高，途徑布置為20.0m+10.966m（圓弧段）+20.0m，為三段一聯(lián)，總長50.966m。新增鋼梁均采用鋼箱梁，全寬3.0m，梁高0.6m，底板厚12mm，腹板和橋面厚10mm，鋼梁直線段縱坡為5.8%，平曲線段為2.0%，均采用折現(xiàn)變坡。西側(cè)鋼梁10.3m邊跨鋼梁內(nèi)填壓重混凝土，容量為35kn/m3，分2層澆筑，第一層厚度不超過25cm，待其強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度后再澆筑第二層壓重混凝土。鋼梁制作分為廠內(nèi)分段制造和工地安裝兩個階段；本工程尺寸最大和最重分段為長25m,寬5m，重20t。運送方式采用陸路運送。2.鋼構(gòu)橋梁工程范疇、工程量及施工工期老鼠嶼坡道橋增設(shè)鋼梁工程重要涉及：鋼梁設(shè)計、制造、涂裝、運送、安裝及驗收。鋼梁重要加工內(nèi)容涉及：坡道西側(cè)面鋼梁，總長58.296m和坡道東側(cè)面鋼梁，總長50.966m。本工程鋼梁加工總長109.262m，總重89噸?；I劃工期：35天，預(yù)測開工時間8月6日，預(yù)測竣工時間9月11日?？⒐ず筮M(jìn)入缺陷責(zé)任期。3.鋼梁施工組織設(shè)計指引思想及目的以樹優(yōu)質(zhì)品牌，創(chuàng)立精品工程、保證施工工期、實現(xiàn)安全文明生產(chǎn)原則進(jìn)行椒江二橋及接線工程老鼠嶼坡道橋段新增鋼梁工程施工組織，設(shè)定工程目的，精心項目組織、抓好科學(xué)管理，嚴(yán)格過程控制，樹立質(zhì)量、安全和工期第一指引思想，抓好重點施工部位、克服難點分部工程，細(xì)化施工工序過程，保證椒江二橋及接線工程老鼠嶼坡道橋段新增鋼梁工程圓滿完畢。⑴質(zhì)量目的：無質(zhì)量事故，保證達(dá)到技術(shù)規(guī)范及國家施工驗收規(guī)范規(guī)定，一次性驗收合格。⑵安全目的：保證安全文明生產(chǎn)，杜絕人身傷亡和機(jī)械責(zé)任事故。⑶工期目的：在合同工期內(nèi)完畢老鼠嶼坡道橋新增鋼梁工程，在9月11日之前完畢所有工程量。4、編制根據(jù)⑴椒江二橋及接線工程老鼠嶼坡道橋段新增鋼梁工程招標(biāo)文獻(xiàn)、施工圖紙及有關(guān)規(guī)范資料。⑵椒江二橋及接線工程老鼠嶼坡道橋施工現(xiàn)場勘察和實況。⑶參照如下有關(guān)規(guī)范和原則：JTGB01-《公路工程技術(shù)原則》GJJ11-《都市橋梁設(shè)計規(guī)范》JTGD60-《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD62-《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD63-《公路橋涵地基與基本設(shè)計規(guī)范》JTJ025-86《公路橋涵鋼構(gòu)造與木構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》CJJ166-《都市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》JTG/TB02-01-《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》TB10002.2-/J461-86《鐵路橋梁鋼構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》GB50017-《鋼構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》GB/T714-《橋梁用構(gòu)造鋼》JTG/TF50-《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕級別和除銹級別》JT/T722-《公路橋梁鋼構(gòu)造防腐涂裝技術(shù)條件》JTG/TB07-01-《公路工程混凝土構(gòu)造防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JT/T695-《混凝土橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-《都市橋梁工程與質(zhì)量驗收規(guī)范》JGJ50-《都市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》《工程建設(shè)原則強(qiáng)制性條文》都市建設(shè)某些以及國家、交通部和浙江省關(guān)于專業(yè)現(xiàn)行設(shè)計原則、規(guī)程、規(guī)范我司將嚴(yán)格執(zhí)行上述規(guī)范及原則（但不限于上述規(guī)范及原則），當(dāng)上述規(guī)范、原則等文獻(xiàn)如有不一致之處，按照原則高者執(zhí)行。5.施工程序5.1生產(chǎn)準(zhǔn)備程序總體工藝總體工藝生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備材料清單焊接工藝評估材料訂貨數(shù)控放樣施工圖設(shè)計工藝文獻(xiàn)設(shè)備場地準(zhǔn)備人員培訓(xùn)生產(chǎn)籌劃生產(chǎn)流程程5.2重要生產(chǎn)流程準(zhǔn)備準(zhǔn)備分段平臺制作板材組合件內(nèi)部構(gòu)件平直分段構(gòu)件圓弧分段構(gòu)件平直分段鋼構(gòu)造分段材料部件下料、組裝部件裝焊分段制造工廠預(yù)裝分段涂裝運送工廠預(yù)拼工地安裝6.本工程投入勞動力及廠房設(shè)備狀況6.1本工程鋼構(gòu)造量約89噸，廠內(nèi)制造平均裝焊勞動力投入約為:冷作工15人，焊工7人；廠內(nèi)制造周期為30天。工地吊裝合攏預(yù)測需要冷作工10人，焊工5人。如工期必要時，實行24小時輪換制施工來保證工期。設(shè)備及場地投入6.2.1場地投入1500平方米制造場地。其中分段下料場地約為200平方米，組裝及大型分段中合攏場地約為800平方米，預(yù)拼裝場地500平方米。6.2.2固定投入本工程設(shè)備使用狀況焊接設(shè)備：手工電弧焊接電源：10臺；CO2氣體保護(hù)焊：20臺；切割設(shè)備：數(shù)控切割機(jī)1臺；半自動切割機(jī)2臺；冷壓設(shè)備：600噸液壓機(jī)1臺；表面打砂解決設(shè)備：鋼板預(yù)解決生產(chǎn)線1條，暫時涂裝車間；投入設(shè)備設(shè)施詳細(xì)參照如下表格：投入于本工程設(shè)備設(shè)施清單：加工設(shè)備序號名稱型號數(shù)量生產(chǎn)廠備注1手工電弧焊機(jī)BX1-31510國產(chǎn)手工電弧焊2二氧化碳保護(hù)焊機(jī)NBC-50020奧太CO2氣體保護(hù)焊3角焊機(jī)4國產(chǎn)角焊縫自動焊4碳弧氣刨機(jī)ZGF-8002國產(chǎn)焊接坡口清根5大型數(shù)控門式切割機(jī)LKG-60001寧波奧瑪克氧乙炔/等離子6半自動切割機(jī)2國產(chǎn)7液壓剪刀床1國產(chǎn)8鋼板預(yù)解決生產(chǎn)線10PCS/hsa3.61表面打砂解決9焊劑烘箱DG-10001國產(chǎn)0電焊條烘箱SYHW-064-91國產(chǎn)10電焊條烘箱YJH-4001國產(chǎn)1110t+10t龍門吊機(jī)起重能力0～20T8國產(chǎn)1216t+16t龍門吊機(jī)起重能力0～32T1國產(chǎn)1320t+20t龍門吊機(jī)起重能力0～40T1國產(chǎn)14千斤頂100T頂力4國產(chǎn)15液壓機(jī)600T1國產(chǎn)防腐涂裝施工設(shè)備序號設(shè)備名稱型號產(chǎn)地數(shù)量1空氣壓縮機(jī)V-10/7，10m3國產(chǎn)2臺2空氣壓縮機(jī)6立方美國英格索蘭2臺3噴砂缸自動控制國產(chǎn)5臺4高速電弧噴涂機(jī)DPT-302國產(chǎn)2-4臺5高速電弧噴鋁機(jī)國產(chǎn)2臺6線材噴槍國產(chǎn)4-8支7無氣噴漆泵65:1長江機(jī)械2臺8風(fēng)動打磨機(jī)100型/40型國產(chǎn)各10套9尾冷卻器4立方新加坡1臺10工業(yè)用吸塵機(jī)2臺11防爆風(fēng)機(jī)25KW4臺12手提式噴吸砂機(jī)EDVCT-OMATIC美國CLEMCO4臺防腐涂裝檢測儀器序號名稱型號/規(guī)格產(chǎn)地數(shù)量1濕膜測厚儀不銹鋼英國62干膜測厚儀Elcometer345F0-125μm英國23粗糙度樣板ElcometerE25-2英國14粗糙度測量儀9Vrfron2c10丹麥15露點測量儀Elcometer219英國16轉(zhuǎn)向檢測鏡新加坡27相對濕度測量儀Elcometer英國1檢驗設(shè)施序號名稱型號規(guī)格數(shù)量狀態(tài)一無損探傷設(shè)備1X射線探傷機(jī)EX300GH59mm7良好/新2磁粉探傷機(jī)B310S230VAC6良好/新3超聲波探傷儀CTS-224良好/新4超聲波探傷儀PXUT-214新5萬能材料實驗機(jī)WE-103普通6里氏硬度計HLN-11A1普通7數(shù)顯里氏硬度計ALS-901新8紅外線測溫儀PT-3031新7.生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和組織形式技術(shù)主管：技術(shù)主管：翁樟根物資主管：陳增榮質(zhì)量主管：朱海峰安全主管：彭正芳財務(wù)主管：陳連順內(nèi)場加工班組安裝工程隊安裝工程隊運輸隊班組班組班組班組籌劃主管：戴海亮涂裝工程隊生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：尹思榮項目經(jīng)理：時建明第二節(jié)總體制作方案工藝原則鋼構(gòu)造加工、制造、安裝、防腐、檢查、驗收等嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-）、《鋼構(gòu)造工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205-）執(zhí)行。鋼構(gòu)造制作鋼構(gòu)造制作要滿足圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定，整個過程涉及材料采購及復(fù)驗，焊接工藝評估，分段劃分，鋼材預(yù)解決，放樣、下料、加工，分段制造，內(nèi)場分段吊運、翻身，二次除銹、涂裝、工廠預(yù)組裝等過程。詳細(xì)如下：材料復(fù)驗，入庫材料復(fù)驗，入庫鋼材預(yù)解決放樣，號料切割成形加工部件裝焊平面分段制造邊沿加工產(chǎn)品質(zhì)量驗收分段涂裝分段涂裝分段涂裝分段組立和焊接工廠預(yù)組裝工廠預(yù)組裝分段檢查驗收和交貨材料采購及復(fù)驗鋼構(gòu)造重要采用Q345C鋼材。鋼構(gòu)造制造所用材料必要要符合設(shè)計文獻(xiàn)規(guī)定和現(xiàn)行原則規(guī)定，除必要有材料質(zhì)量證明書外，還應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗，復(fù)驗合格方能使用。詳細(xì)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-）、《鋼構(gòu)造工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205-）執(zhí)行。鋼材及復(fù)驗：鋼材包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書應(yīng)符合GB2101規(guī)定。鋼廠提供材質(zhì)證書必要涉及如下內(nèi)容：爐批號、機(jī)械性能、化學(xué)成分。鋼材到廠后，應(yīng)按同一廠家、材質(zhì)、板厚、出廠狀態(tài)每5個爐（批）號抽驗一組試件；檢查內(nèi)容覆蓋鋼廠所提供鋼材質(zhì)量證明書中內(nèi)容。鋼材表面質(zhì)量：鋼材表面麻點深度不大于板厚7%，容許用砂輪打磨光順后使用；當(dāng)深度到達(dá)板厚7～20%或不不大于鋼板容許公差，需進(jìn)行補(bǔ)焊，并將表面磨平后容許使用；重要零件傷痕與受力方向垂直時，容許深度＜0.3mm，重要零件傷痕與受力方向平行時，容許深度＜0.5mm，其他零件傷痕深度＜0.8mm；鋼材表面損傷，經(jīng)打磨修整之后，局部厚度削減量不應(yīng)不不大于軋制厚度公差。焊接材料及檢查：焊接材料選取通過焊接工藝評估來擬定。在焊接工藝評估實驗報告完畢后，將焊材選用方案提交甲方、監(jiān)理、設(shè)計院。手工電弧焊只許選用直流焊條，所選用焊接材料應(yīng)分別要滿足GB/T5117－85，GB/T1300－1977規(guī)定。Q345C之間焊接材料選用E5015（手工電弧焊）、YCJ501-1（CO2焊），陶瓷襯墊，焊接材料應(yīng)具備生產(chǎn)廠家出廠質(zhì)量證書，并按規(guī)定對焊接材料進(jìn)行抽查檢查。涂裝材料：涂裝材料必要具備產(chǎn)品質(zhì)量證書以及有效期限，詳細(xì)詳見涂裝方案。鋼構(gòu)造節(jié)段劃分依照鋼構(gòu)造設(shè)計圖與橋址地形地貌狀況，對鋼構(gòu)造進(jìn)行節(jié)段劃分：2.2.1鋼梁分為二個東側(cè)西側(cè)兩個大節(jié)段，又由于鋼梁寬度較寬（最寬處達(dá)到10.0m），無法運送，因而西側(cè)節(jié)段內(nèi)又分為三個小節(jié)段，東側(cè)節(jié)段內(nèi)又分為兩個小節(jié)段。詳細(xì)見附圖2分段劃分示意圖，各節(jié)段長度與重量見下表：吊裝單元編號位置長度（m）重量（t）備注A見分段劃分示意圖～25.0～20.0B見分段劃分示意圖～25.0～20.0C見分段劃分示意圖～25.0～20.0D見分段劃分示意圖～20.0～18.0E見分段劃分示意圖～16.0～11.0鋼梁分東側(cè)和西側(cè)鋼構(gòu)造。東側(cè)鋼構(gòu)造：依照構(gòu)造特點與形式，分為三個節(jié)段制作，現(xiàn)場吊裝合攏后再分為二個節(jié)段。西側(cè)鋼構(gòu)造：依照構(gòu)造特點與形式，分為四個節(jié)段制作，現(xiàn)場合攏后，再分為C、D、E三個節(jié)段。鋼材預(yù)解決鋼材表面預(yù)解決拋丸除銹達(dá)Sa2.5級，清潔后噴涂車間底漆一道，涂層厚度為20μm（詳細(xì)油涂配套見涂裝方案）。放樣、下料、加工放樣：放樣依照鋼構(gòu)造設(shè)計施工圖、節(jié)段劃分圖和工藝規(guī)定進(jìn)行。鋼構(gòu)造放樣工作所有采用1：1電腦放樣；內(nèi)部橫向強(qiáng)加勁肋、腹板等零件提供數(shù)控切割指令。余量和焊接受縮補(bǔ)償量加放：鋼構(gòu)造縱向構(gòu)造每米要加放1mm焊接受縮補(bǔ)償量；鋼構(gòu)造高度方向、分段橫向規(guī)定無余量；分段縱向合攏口在先吊裝分段口處制作時留50~100mm余量，在工廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝后再切割余量，外場無余量安裝。鋼構(gòu)造排板時可以采用T形焊縫，但是兩T形焊縫交點間距不應(yīng)不大于10倍板厚。相鄰焊縫應(yīng)錯開，錯開最小距離應(yīng)符合下圖規(guī)定：重要構(gòu)件對接，鋼板軋制方向與部件重要受力方向一致；蓋板和腹板最小拼接尺寸，長度為1000mm，寬度為200mm放樣提供分段制作所需號料草圖、套料圖冊等。套料圖冊上應(yīng)有爐（批）號、材質(zhì)及板材規(guī)格記錄欄。樣板、樣桿、樣條制作容許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：檢查項目容許偏差（mm）平行線距離±0.5對角線差±1.0長度、寬度+0.5、-1.0樣板、樣桿、樣條應(yīng)標(biāo)注：產(chǎn)品名稱、桿號、材料號、規(guī)格、數(shù)量、孔直徑、孔列軸線與基準(zhǔn)面距離等，筆跡要整潔、清晰。號料號料前檢查鋼材牌號、規(guī)格和表面質(zhì)量（雙面檢查），合格后方可進(jìn)行號料，號料外形尺寸容許偏差為±1mm。零、部件預(yù)留余量按號料草圖規(guī)定留放；如為氣割分離時，應(yīng)安鋼板厚度及切割辦法予留切割余量，普通為2～3mm。材料跟蹤：鋼材預(yù)解決前按順序記錄鋼板標(biāo)記：材質(zhì)、爐（批）號及規(guī)格，并依次轉(zhuǎn)錄至預(yù)解決后鋼板上；號料后將鋼板上標(biāo)記記錄在套料圖冊上，數(shù)控切割鋼板由專人記錄，收集整頓后妥善保存；余料應(yīng)標(biāo)明鋼材材質(zhì)、爐（批）號，以免用錯。零件分離和加工切割：零件分離優(yōu)先采用數(shù)控切割：本工程構(gòu)造所有采用數(shù)控切割；坡口均采用半自動機(jī)切割；不容許剪切和手工切割。切割邊沿與坡口應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-）關(guān)于規(guī)定，對切割邊沿質(zhì)量預(yù)以注重；本工程頂、底、腹板均為中厚板，焊接坡口精度也應(yīng)預(yù)以注重，所有焊接坡口一律在內(nèi)場解決完。切割完后零件所有邊沿氧化渣、掛渣和棱角要去除，所有自由邊沿均規(guī)定打磨成R2mm圓角。切割面質(zhì)量要滿足下表規(guī)定，且切割面硬度不超過HV350。項目1（重要零件）2（次要零件）備注表面粗糙度25μm50μm崩坑不容許1m長度內(nèi)容許有1處1mm超限應(yīng)修補(bǔ)，按焊接關(guān)于規(guī)定塌角圓角半徑≤0.5mm零件分離后要對變形進(jìn)行矯直、矯平，零件矯正規(guī)定如下：項目容許偏差（mm）鋼板平面度每米1.0鋼板直線度L≤8m3.0L＞8m4.0型鋼直線度每米0.5加工：坡口加工：坡口所有采用半自動切割，坡口尺寸及容許偏差由焊接工藝擬定，并且坡口角度不得影響焊接施工；邊沿加工：零件切割邊沿應(yīng)進(jìn)行打磨修整，緊加工面與板面垂直度偏差不應(yīng)不不大于零件厚度1%，且不應(yīng)不不大于0.3mm；零件磨邊、磨頭、磨弧時，應(yīng)磨去邊沿飛刺，氣割邊沿掛渣及切口棱角波紋，并應(yīng)將崩坑等缺陷部位磨修勻順；零件應(yīng)依照預(yù)留加工量及平直度規(guī)定，兩邊均勻加工；邊沿加工后，必要將邊沿刺屑清除干凈；鋼箱梁所有永久外露自由邊均應(yīng)把其邊沿直角打磨成R2mm圓弧，以便保證熱噴涂工藝規(guī)定。零件加工尺寸容許偏差如下：簡圖項目容許偏差（mm）名稱范疇蓋板長度+2.0，0寬度+2.0，0腹板長度+2.0，-1.0寬度+1.0，0隔板寬B+0.50高H+0.5-0.5對角線差＜1.0垂直度≤H/缺口定位尺寸b+2.0h0橫肋高h(yuǎn)1（長L）±0.5（0，2.0）缺口定位尺寸（h2）00.2分段制造胎架制造：鋼梁在制作胎架時，應(yīng)能滿足預(yù)拼裝規(guī)定；胎架在通用框架平臺或型鋼平臺上制作，胎架盡量簡易但要保證有足夠剛性和強(qiáng)度；鋼梁胎架線型要全面考慮橋面縱向豎曲線并要加上預(yù)拱度值。鋼梁平直節(jié)段制造工藝原則普通廠內(nèi)流程：放樣、下料——零部件拼裝——平面分段制作——立體分段制作——脫胎反身——涂裝——預(yù)組裝并標(biāo)記——驗收發(fā)運；所有鋼梁平直分段在水平胎架上側(cè)裝，再上總裝胎架上合攏。節(jié)段制造：劃線規(guī)定：按圖紙開出節(jié)段中心線和檢查線并依照其劃出各縱橫構(gòu)件安裝線，縱向按每米加放1mm焊接受縮余量。部件拼裝：把上弦桿、下弦桿、腹桿、豎桿、橫梁及頂部上橫撐等在平臺上先拼裝、焊接，焊后矯正變形。拼板：鋼板直接上胎架拼接，焊接使用埋弧自動焊，焊接前磨掉坡口及其周邊30mm范疇內(nèi)鐵銹、油漆等。平面分段裝焊：鋼梁平直分段在水平胎架上制作；鋼梁圓弧分段在專用胎架上制作：在地面上劃出鋼梁投影線，并制作水平胎架；上、下弦桿節(jié)點桿件先上胎架定位；安裝上、下弦桿件及腹桿件；安裝腹桿與下弦桿之間定位板；平面分段焊接按《焊接工藝》執(zhí)行。鋼梁節(jié)段組裝：在調(diào)節(jié)底部橫梁片體中心線、水平線，如有差別要告知工藝員來解決,待解決完畢后才干轉(zhuǎn)入下道工序。將左、右鋼桁架小合攏件分別吊上底部平面分段，對齊分段對合線和裝配線（特別注意鋼梁與底部橫梁片體角度），并做好暫時加強(qiáng)。調(diào)節(jié)、對齊分段對合線和中心線，調(diào)節(jié)左、右鋼梁角度以及高度并做好加強(qiáng)。安裝頂部橫撐平面小分段，并做好加強(qiáng)。安裝別的散裝件，并檢查組合完整性和對的性。按焊接工藝規(guī)定施焊（詳細(xì)見焊接工藝）。其他：各桿件制作過程中必要作出桿件中心線、十字線等定位基準(zhǔn)線，并打上標(biāo)記。所有分段要做好標(biāo)記，涉及分段編號、方向等；特別注意構(gòu)造相似而不能互換分段。所有分段必要通過矯正，經(jīng)檢查合格后方能發(fā)運。節(jié)段吊運先通過工藝計算準(zhǔn)擬定出吊碼位置，并以分段重量來選定適當(dāng)鋼絲繩和吊碼（如下表、圖所示）：表一：鋼絲繩選用分段重量（t）鋼絲繩根數(shù)鋼絲繩直徑（mm）卸扣最小直徑（mm）30426.52840433.03250433.03260433.03670436.036注：本表數(shù)據(jù)以鋼絲繩抗拉強(qiáng)度1470N/mm、安全系數(shù)為10時得出；鋼絲繩選用D型鋼絲繩6*19（股1+6+12）表二：吊碼選用容許負(fù)荷（t）吊環(huán)尺寸（mm）δ1HBD1RFδ3D2δ2hb303028028080140160--1214026040303103109015517520220181552905032340340100170190202402217032060323703701101852052827522185350BBHFhRD2D1bδ1δ3δ3δ2精度控制辦法鋼梁質(zhì)量一種重要方面是建造精度，精度控制工作貫穿于建造工作全過程，必要在每一工序中嚴(yán)格把關(guān)，層層貫徹，保證竣工精度。詳細(xì)如下：放樣、下料、加工放樣所有采用1：1電腦放樣，保證放樣精度；下料零件分離所有采用數(shù)控切割，坡口為半自動切割，保證零件精度；零件加工時提供加工樣板，保證加工精度。分段制作制作胎架：先用全站儀放出分段檢查線，保證分段線型精確性；制作胎架時，要充分考慮分段縱坡、橫坡和預(yù)拱度。分段裝配：裝配過程必要嚴(yán)格在胎架進(jìn)行，不得隨意更改胎架線型，橫向加勁肋所有實行無余量裝配，能有效控制箱梁高度和撓度，提高裝配精度。分段焊接采用CO2自動氣保焊等焊接辦法，減少焊接受縮；采用對稱施焊、階段施焊等辦法控制焊接變形；在分段周邊設(shè)立監(jiān)測點（設(shè)標(biāo)尺），監(jiān)測分段扭曲、翹曲變形，如有不當(dāng)，及時修改焊接順序，控制焊接變形；詳細(xì)焊接辦法見焊接工藝規(guī)定。分段矯正焊接變形如有超差，須進(jìn)行火工矯正，火工矯正時禁止下水，火工矯正時溫度要控制在800℃分段預(yù)組裝預(yù)組裝前用同一臺全站儀放出各某些地樣，保證各軸線精確性，然后制作預(yù)組裝胎架，胎架同樣考慮縱坡和預(yù)拱度。進(jìn)行分段預(yù)組裝，分段軸線要與地樣重疊，組裝過程中切除分段余量，保證現(xiàn)場安裝精度，對預(yù)組裝過程中發(fā)現(xiàn)誤差要及時解決，保證精度滿足公差規(guī)定。分段運送分段在運送過程中要用方木墊平穩(wěn)，避免分段受力不均勻，防止分段在運送過程中變形。現(xiàn)場拼裝放線：用同一臺全站儀在現(xiàn)場放出鋼箱梁中心線和各軸線，作為分段吊裝定位參照基準(zhǔn)，要保證每一軸線相對位置精準(zhǔn)，并且劃線位置必要牢固，保證各定位線在施工過程中不發(fā)生偏差；吊裝定位：分段定位時要保證準(zhǔn)線重疊，然后與支墩架鋼性固定，合攏口恰當(dāng)加排板加強(qiáng)，減少焊接受縮變形。焊接控制制定合理焊接順序，采用對稱施焊、階段施焊等辦法控制焊接變形，采用CO2自動氣保焊等焊接辦法，減少焊接受縮；嚴(yán)密監(jiān)測所有分段軸線在焊接過程中位置變化，并依照現(xiàn)場實際狀況進(jìn)行控制，必要時采用調(diào)節(jié)焊接順序甚至開刀返工手段。檢查、驗收在生產(chǎn)全過程都要進(jìn)行過程質(zhì)量控制，檢查、驗收等嚴(yán)格按照《鋼構(gòu)造工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205-）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-）執(zhí)行，并且公司還編制相應(yīng)質(zhì)量控制文獻(xiàn)。焊接箱形梁裝配公差：類別簡圖項目容許偏差焊接梁對接高低差t≥25△≤1t＜25△＜0.5對接間隙b+1、0寬度B+1、0高度H有水平拼接時±1.0蓋板中線與腹板中線偏差△≤1.0懸挑梁高度H+1.5、0墩頂連接縱橫梁+1.5、0無孔兩豎板中心線偏移△≤2.0拼裝縫隙△≤0.3拼裝縫隙△≤0.3蓋板傾斜△≤0.5加勁肋間距S±1.0(有橫向聯(lián)結(jié)關(guān)系者)±3.0(無橫向聯(lián)接關(guān)系者)腹板局部平面度△＜1.0磨光頂緊縫隙＜0.2焊接箱形梁容許偏差：名稱范疇容許偏差（mm）圖例蓋板周板長度+2.0、-1.0寬度+2.0、0腹板周板長度+2.0、-1.0寬度+1.5、0隔板周邊寬b+0.5、0高H1+0.5、-0.5對角線差1.0垂直度h1/缺口定位尺寸b2、h2+2.0、0縱肋與橫肋按工藝文獻(xiàn)高h(yuǎn)1（長1）±0.5、(0，-2.0)缺口定位尺寸h20、+0.23033030T130303030T2焊縫檢查：焊縫檢查詳細(xì)見焊接工藝規(guī)定?？⒐べY料在制作過程中收集保存各種質(zhì)量驗收資料。在制作過程中，按規(guī)定表格形式填寫QC檢查記錄，并保存好施工中各種文獻(xiàn)資料，為竣工資料提交作好充分準(zhǔn)備工作。竣工資料涉及：鋼構(gòu)造工程竣工圖；安裝過程中形成與工程技術(shù)關(guān)于文獻(xiàn)；安裝所采用鋼材、焊接材料以及涂料等材質(zhì)質(zhì)量；證明書或?qū)嶒灐?fù)驗報告；我司制作構(gòu)件出廠合格證；焊接質(zhì)量檢查報告；隱蔽工程驗收記錄；構(gòu)造安裝檢測記錄及安裝質(zhì)量評估資料；鋼構(gòu)造安裝后涂裝檢測資料；業(yè)主或監(jiān)理所提供資料。第三節(jié)焊接施工工藝闡明本工藝重要按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-）、《鋼構(gòu)造工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205-）及關(guān)于圖紙技術(shù)規(guī)定，結(jié)合工廠實際生產(chǎn)狀況編制而成。鋼箱梁構(gòu)件重要采用Q345C。Q345C為低合金高強(qiáng)度橋梁鋼，焊接時容易產(chǎn)生淬硬組織和冷裂紋，為保證接頭機(jī)械性能，規(guī)定采用低氫焊條，焊條和焊劑在焊接前嚴(yán)格烘干，焊接前應(yīng)嚴(yán)格清除油污、鐵銹、水分等會影響焊接質(zhì)量雜質(zhì)。按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-）、《鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-）關(guān)于規(guī)定要進(jìn)行焊接工藝評估。所有應(yīng)用在本工程焊接材料、辦法和焊接規(guī)范必要通過焊接工藝評估實驗合格后方可使用。焊接辦法及焊接材料手工電弧焊使用范疇：在本工程中重要用于點焊解決。焊接材料：焊條：J507（E5015）（φ3.2、φ4.0、φ5.0）；焊條在使用前，須將焊條放置于溫度不高于100℃烘箱中，然后加熱到350℃，保溫2小時，斷電后隨爐冷卻到CO2氣體保護(hù)焊2.2.1使用范疇：CO2氣體保護(hù)焊可以使用于所有部位焊接，涉及對接縫陶瓷襯墊單面焊雙面成型焊縫中，但所有構(gòu)造角焊縫不容許采用下行焊。2.2.2焊接材料：焊絲：三英（φ1.2）；CO2氣：純度≥99.5%；陶瓷襯墊：TSHD-1。以上所有焊接材料（涉及焊劑）均應(yīng)有材料出廠證明，CO2氣體使用前經(jīng)放水解決。普通工藝規(guī)定從事鋼箱梁焊接焊工須經(jīng)考試合格，持有資格證書，并從事與其合格類別相適當(dāng)焊接工作范疇。焊工在施工前，須閱讀本工藝，明確焊接工藝規(guī)定（涉及焊接規(guī)范、焊透規(guī)定、焊腳尺寸規(guī)定等）。焊工在施焊前，須在試板上調(diào)節(jié)焊接規(guī)范，并清理焊接區(qū)域鐵銹、氧化皮、油污、水分等雜物，清理范疇如下：定位焊普通采用手工焊來操作。焊腳尺寸為正式焊縫一半且不不大于5mm。焊縫長度50～100mm，間距400～600mm。定位焊應(yīng)避開焊縫端部，距焊縫端部50mm定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷，焊接前應(yīng)檢查定位焊縫，若發(fā)現(xiàn)定位焊有開裂時，必要清除并重新定位焊。若裂紋已經(jīng)擴(kuò)散到母材，必要及時告知工藝人員解決。定位焊普通位于無坡口一面，如兩側(cè)均有坡口，普通在焊接第二面坡口內(nèi)進(jìn)行定位焊。焊接時禁止在母材非焊接區(qū)域引、熄弧。采用碳刨清根及清除焊縫缺陷時，施焊前應(yīng)將扣槽表面氧化皮打磨清除干凈，露出金屬光澤才進(jìn)行焊接。若對Q345C鋼手工焊焊接時，蓋面層焊縫規(guī)定采用退火焊。采用CO2焊時，當(dāng)風(fēng)速不不大于2m/s時應(yīng)采用防風(fēng)辦法，否則應(yīng)停止施焊。不容許用風(fēng)機(jī)直接吹向CO2焊施焊區(qū)域。當(dāng)CO2焊浮現(xiàn)密集氣孔時，應(yīng)檢查CO2氣壓力，當(dāng)壓力不大于10MPa時應(yīng)更換氣瓶。當(dāng)空氣濕度不不大于80%或施焊區(qū)域濕潤時，必要采用氧—炔火焰加熱去除工件水汽后再施焊。返修焊縫按原焊縫質(zhì)量規(guī)定檢查，同一部位返修不適當(dāng)超過兩次且預(yù)熱溫度比原焊縫預(yù)熱溫度提高50℃焊縫咬邊超標(biāo)或焊腳尺寸局限性時，可采用手工焊補(bǔ)焊，然后打磨光順，不容許在補(bǔ)焊前直接打磨母材。單面焊接雙面成型拼板時，先焊接不會對其他焊縫增長拘束度焊縫，按如下順序進(jìn)行：節(jié)段焊接時，應(yīng)在分段四周及中間放置壓鐵，焊接時應(yīng)從節(jié)段中間向先后、左右展開，對稱施焊。由于腹板與頂、底板熔透角焊縫焊接工作量較大，為防止箱體產(chǎn)生扭曲變形，在裝配階段，必要用角鋼在自由邊（重要是腹板上口之間）作暫時加強(qiáng)，加強(qiáng)材間距不超過mm。在焊接階段，采用合理焊接順序：由雙數(shù)焊工從箱體向先后對稱施焊且采用分段退步焊（如下圖），并注意應(yīng)先把所有焊縫打底焊道焊接后在再進(jìn)行中間焊道和蓋面焊道。腹板與頂、底板熔透角焊縫，離開合攏口300mm范疇內(nèi)暫不焊接，先焊接熔透角焊縫箱體內(nèi)部角焊縫，然后外側(cè)清根。并注意露出腹板頂、底板與腹板之間用角鋼作好斜撐，防止角變形。CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型工藝鋼桁架現(xiàn)場合攏焊縫必要采用CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型工藝，而單面焊雙面成型工藝對裝配比較嚴(yán)格，詳細(xì)有如下規(guī)定：坡口角度規(guī)定均勻、直線度較好，坡口間隙在工藝容許范疇內(nèi)。坡口根部鈍邊不能不不大于1mm?，F(xiàn)場切割坡口時，頂板采用自動切割小車作業(yè)，底板由技術(shù)純熟氣割工作業(yè)，保證坡口精確和間隙均勻性。若坡口間隙超差解決：坡口間隙不大于3mm，須用風(fēng)割修理坡口到符合規(guī)定為止，并打磨坡口露出金屬色；坡口間隙不不大于10mm，須先采用手工焊在坡口一側(cè)邊沿堆焊，使間隙達(dá)到工藝規(guī)定后，重新用風(fēng)割重新開出坡口并打磨坡口。裝配時必要采用卡式固定馬把鋼板聯(lián)系起來，卡式固定馬與母材焊縫長度不能不大于30mm，以防止施焊過程中爆裂。固定馬間距不超過500mm。焊接規(guī)定CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型焊縫焊接中，打底焊縫由技術(shù)純熟焊工來操作，規(guī)定反面成型美觀，沒有咬邊、焊瘤等缺陷，焊縫有一定厚度。規(guī)定當(dāng)天打磨焊縫，當(dāng)天貼陶瓷襯墊，當(dāng)天焊接完畢。焊接時盡量減少焊縫接頭數(shù)量。全熔透焊縫位置：箱形梁頂、底、腹板等構(gòu)造對接縫、各桿件之間對接焊縫；底部橫梁與鋼桁架之間角焊縫；頂、底、腹板對接縫須單面焊接雙面成型；各桿件之間對接焊縫用襯墊焊。焊接規(guī)范手工電弧焊焊接規(guī)范如下表：焊接辦法焊條直徑(mm)焊接位置焊接電流（A）電源特性手工電弧焊φ3.2平焊110～130DC（+）立焊90～110仰焊80～100橫焊100～120φ4.0平焊150～170立焊130～150仰焊120～140橫焊140～160φ5.0平焊190～230CO2焊焊接規(guī)范如下表：焊接辦法接頭形式焊絲直徑(mm)層數(shù)焊接電流(A)焊接電壓(V)焊接速度(m/h)CO2焊平對接φ1.2打底焊道170～19025～2727～30其她焊道210～23026～2824～28平角焊打底焊道160～18024～2627～30其她焊道200～22026～2824～28CO2焊立角焊打底焊道180～20024～2627～30仰角接打底焊道160～18024～2627～30CO2焊平對接φ1.4打底焊道220～25028～3027～30其她焊道240～28030～3224～28平角焊打底焊道180～20026～2827～30其她焊道220～24028～23024～28立角焊200～22026～2827～30焊接檢查所有焊縫均在全長范疇內(nèi)進(jìn)行外觀檢查，表面不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑、焊瘤等缺陷。普通雙面角焊縫焊腳尺寸所有按8mm執(zhí)行。檢查原則按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-）規(guī)定執(zhí)行，詳細(xì)如下：項目焊縫類型質(zhì)量原則氣孔橫向?qū)涌p不容許縱向?qū)涌p、重要角焊縫直徑不大于1mm，每米不多于3個，間距不不大于20mm其她焊縫直徑不大于1.5mm，每米不多于3個，間距不不大于20mm焊腳尺寸重要角焊縫容許偏差0～+2mm其她角焊縫容許偏差-1～+3焊波角焊縫＜2mm(任意25mm范疇內(nèi)高低差)咬邊頂、底、腹板橫向受拉對接縫不容許豎加勁肋角焊腹板側(cè)受拉區(qū)不容許頂、底、腹板橫向受壓對接縫＜0.3mm縱向?qū)涌p、重要角焊縫＜0.5mm其她焊縫＜1.0mm咬邊深＜1mm，持續(xù)咬邊長度＜100mm，總長咬邊率＜10%余高對接焊縫≤3.0mm(焊縫寬b≤12mm≤4.0mm(15≤b≤25mm)≤4*b/25mm(b≥25mm)余高修磨后表面縱向?qū)涌p不低于母材0.5mm橫向?qū)涌p不低于母材0.3mm平均未熔透（箱形桿件）△≤2T+2焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢查焊縫應(yīng)在外觀質(zhì)量檢查合后且施焊24小時后才干進(jìn)行超聲波或X光射線探傷。超聲波探傷按GB11345-89《鋼焊縫手工超聲波探傷辦法和探傷成果分級》規(guī)定，缺陷級別評估應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-）規(guī)定。焊縫X光探傷按GB/T3323-87《鋼熔化焊對接接頭照相和質(zhì)量分級》規(guī)定。磁粉探傷按JB4730—94《壓力容器無損檢測原則》規(guī)定。各類焊縫質(zhì)量級別及探傷比例如下：探傷辦法焊縫類型質(zhì)量級別探傷比例（按接頭數(shù)量）探傷位置檢查級別超聲波探傷頂、底板橫向受拉焊縫Ⅰ100%全長B頂、底板橫向受壓焊縫Ⅱ100%全長B腹板橫向?qū)涌pⅡ100%全長B頂、底、腹板縱向?qū)涌pⅡ100%焊縫兩端各1000mmB重要角焊縫Ⅱ100%主梁跨中1000mmB磁粉探傷頂、底、腹板橫向?qū)涌p、重要角焊縫Ⅱ100%全長闡明：1.X光探傷比例是指每10條頂、底、腹板對接縫抽1條焊縫進(jìn)行探傷，該條焊縫探2～3張片；矯正鋼構(gòu)造焊后要進(jìn)行矯正，容許偏差符合下表規(guī)定：圖例項目容許偏差（mm）蓋板對腹板垂直度有孔部位1.0別的部位3.0隔板彎曲橫向縱向2.0腹板平面度有孔部位2.0橫向h/250縱向l/500蓋板平面度有孔部位2.0橫向s/250縱向4m范疇4.0腹板平面度橫向△1h/250且不不不大于3.0縱向△2L0/500且不不不大于5.0蓋板平面度橫向△3s/250且不不不大于3.0縱向△4L1/250且不不不大于5.0扭曲每米1.0且每段不不不大于10第四節(jié)涂裝方案油漆配套方案本工程詳細(xì)各個不同部位油涂配套如下：涂裝部位表面解決油漆名稱干膜厚度鋼材預(yù)解決噴砂除銹Sa2.5級無機(jī)硅酸鋅車間底漆1*25um主體鋼構(gòu)造外表面二次表面解決Sa3級，粗糙度：RZ60um~100um電弧噴鋁160um環(huán)氧封閉漆無規(guī)定環(huán)氧云鐵中間漆2*70um氟碳面漆2*30um主體鋼構(gòu)造內(nèi)表面二次表面解決Sa2.5級，粗糙度：RZ25um~100um環(huán)氧富鋅底漆60um厚漿型環(huán)氧云鐵中間漆120um耐磨改性環(huán)氧厚漿漆100um主體鋼構(gòu)造與砼（砂漿）接觸面二次表面解決Sa2.5級，粗糙度：RZ35um~100um環(huán)氧富鋅底漆1*60um環(huán)氧云鐵中間漆1*100um鋼構(gòu)造涂裝工藝流程主體鋼構(gòu)造外表面施工流程圖不合格不合格不合格合格表面檢查、清理待涂裝鋼構(gòu)造外表面二次表面解決Sa3級、Rz60-100μm，清砂吸塵質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢合格合格合格不合格合格合格合格不合格不合格合格不合格合格不合格合格不合格不合格合格轉(zhuǎn)運至涂裝處電弧噴鋁160μm質(zhì)量自檢手工預(yù)涂噴涂環(huán)氧云鐵封閉漆2*70μm不合格質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢手工預(yù)涂噴涂環(huán)氧云鐵中間漆2*30μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢不合格手工預(yù)涂噴涂第一道氟碳面漆30μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢手工預(yù)涂噴涂最后一道面漆30μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢不合格手工預(yù)涂監(jiān)理質(zhì)檢待驗收合格注：最后二道面漆現(xiàn)場安裝竣工后涂裝。主體鋼構(gòu)造內(nèi)表面施工流程圖待涂裝封閉鋼箱內(nèi)表面待涂裝封閉鋼箱內(nèi)表面面不合格監(jiān)理質(zhì)檢質(zhì)量自檢二次表面解決Sa2.5級、Rz2監(jiān)理質(zhì)檢質(zhì)量自檢二次表面解決Sa2.5級、Rz25-100μm，清砂吸塵表面檢查、清理合格不合格不合格不合格不合格噴涂環(huán)氧富鋅防銹底漆60μm質(zhì)量自檢手工預(yù)涂表面清潔涂料配備噴涂環(huán)氧富鋅防銹底漆60μm質(zhì)量自檢手工預(yù)涂表面清潔涂料配備轉(zhuǎn)運至涂裝處合格不合格合格不合格合格不合格合格噴涂環(huán)氧云鐵中間漆1合格不合格合格噴涂環(huán)氧云鐵中間漆120μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢不合格手工預(yù)涂監(jiān)理質(zhì)檢合格手工預(yù)涂監(jiān)理質(zhì)檢合格手工預(yù)涂噴涂耐磨改性環(huán)氧厚漿漆100μm質(zhì)量自檢手工預(yù)涂噴涂耐磨改性環(huán)氧厚漿漆100μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢待組裝主體鋼構(gòu)造與砼（砂漿）接觸面施工流程圖待涂裝待涂裝鋼構(gòu)造與砼接觸面不合格不合格監(jiān)理質(zhì)檢質(zhì)量自檢噴砂除銹Sa3.0級、Rz監(jiān)理質(zhì)檢質(zhì)量自檢噴砂除銹Sa3.0級、Rz35-75μm，清砂吸塵表面檢查、清理合格不合格不合格不合格不合格監(jiān)理質(zhì)檢表面清潔手工預(yù)涂質(zhì)量自檢噴涂環(huán)氧富鋅底漆6監(jiān)理質(zhì)檢表面清潔手工預(yù)涂質(zhì)量自檢噴涂環(huán)氧富鋅底漆60μm轉(zhuǎn)運至涂裝處合格合格不合格合格不合格不合格合格不合格不合格合格不合格合格噴涂環(huán)氧云鐵中間漆100μm質(zhì)量自檢監(jiān)理質(zhì)檢待轉(zhuǎn)運至橋址現(xiàn)場手工預(yù)涂待轉(zhuǎn)運至橋址現(xiàn)場手工預(yù)涂電弧噴鋁噴鋁材料及設(shè)備3.1.1采用Φ2mm-3mm鋁絲，鋁絲符合GB3190-82原則。3.1.2噴涂用壓縮空氣采用無油潤滑空氣壓縮機(jī)，所產(chǎn)氣憤體符合GB9795-88原則。3.1.33.1.43.2電弧噴鋁施工技術(shù)規(guī)定3.2.1噴鋁層厚度為160μ3.2.23.2.3噴鋁層外觀和附著力檢查，按《GB9796—88熱噴涂鋁及鋁合金涂層實驗辦法》3.2.43.3電弧噴鋁施工工藝電弧噴鋁原理是運用電弧使每一種噴涂金屬粒子都達(dá)到熔融狀態(tài)，以獲得金屬粒子間可靠結(jié)合及較高自身強(qiáng)度。電弧噴涂時用熱能來加熱熔融噴涂絲材，同步以強(qiáng)烈壓縮空氣吹向工件，在工件上形成致密涂層，工件升溫較低，不使用可燃?xì)怏w，亦不用搬運部件。

電弧噴鋁操作技術(shù)指標(biāo)重要控制好噴涂厚度、噴涂間距、噴涂速度幾種方面。3.3.13.3.23.3.3電弧噴槍出口處與工件表面距離在80-200mm

3.3.43.3.53.3.63.3.73.3.83.3.9油漆所有油漆盡量都使用無氣噴涂辦法施工，小面積修補(bǔ)或無氣噴涂無法達(dá)到部位可以使用刷涂，不得使用滾涂。涂裝工藝參數(shù)空氣壓力；0.4—0.6MPa噴嘴選??；0.16—30或020—30（視不同涂料定）噴槍距離；300—500mm運營速度。1m/s油漆噴涂規(guī)定達(dá)到原則檢查油漆供應(yīng)商證件并做好記錄，如證件不齊，開罐后對質(zhì)量有異議、申報監(jiān)理及業(yè)主代表，必要時再作化驗復(fù)檢。鋼構(gòu)件在噴漆前，節(jié)段接口側(cè)預(yù)留50mm寬位置不涂油漆，并用膠帶或其他物品保護(hù)好，未經(jīng)保護(hù)不能進(jìn)行噴涂工序。對雙組份涂料要明確混合比例，混合后即用風(fēng)動或電動攪拌機(jī)均勻攪拌，熟化后才干施涂，攪拌后如超時規(guī)定使用時間，則不能使用。涂料應(yīng)按照批準(zhǔn)涂裝工藝施工，施工時應(yīng)嚴(yán)格控制環(huán)境溫度、濕度以及油漆商配套稀釋劑施工。依照涂料性能選取對的高壓無氣噴涂設(shè)備，在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查噴槍和噴漆設(shè)備與否正常。在大面積噴涂前對鋼構(gòu)件邊角位及焊縫作預(yù)涂。噴涂時應(yīng)時刻注意噴槍至受漆面距離,控制噴槍運營速度和幅度,以求達(dá)到良好施工效果。噴涂工藝嚴(yán)格按照設(shè)計及工藝規(guī)定，每道涂層噴涂間隔時間必要符合油漆供應(yīng)商提供指引性文獻(xiàn)規(guī)定，以保證每道涂層實干，每道涂層應(yīng)無漏涂，無留掛，表面光順，油漆層之間附著力按GB/T9793—1997執(zhí)行。為了保證鋼杵架竣工后整體美觀，面漆在工廠涂35微米，預(yù)留35微米在外場整體噴漆。涂層檢查涂料不容許有剝落、咬底、漏涂、分層缺陷。涂層均勻、平整、豐滿、有光澤，容許有不影響防護(hù)性能流掛但不多且不明顯，面漆顏色與色卡一致。熱噴涂層不容許有碎裂、剝落、漏涂、分層、氣泡缺陷。涂層均勻一致，無松散粒子，容許有不影響防護(hù)性能輕微結(jié)疤、其皺。涂層厚度檢查涂層厚度規(guī)定：鋼構(gòu)造外部所測點值必要有90%達(dá)到或超過規(guī)定漆膜值，未達(dá)到規(guī)定膜厚測點值不得低于規(guī)定膜厚規(guī)定90%，鋼構(gòu)造內(nèi)部所測點值必要達(dá)到兩個90%。涂層修補(bǔ)可采用風(fēng)動打磨機(jī)除銹至GB/T8923—1988St3級，然后依照其所處位置涂層配套補(bǔ)上各度涂料，對面積較小可用手涂，并保證涂層厚度。對已涂裝完畢節(jié)段在起吊運送時不容許直接用鋼位捆扎，避免涂層損傷。禁止碰撞擦傷涂層。構(gòu)件頹推放要墊高。避免接觸水。盡量減少重新電焊及火工做業(yè)。吊運應(yīng)在構(gòu)件涂層實干后進(jìn)行。涂層外觀、厚度、附著力檢查規(guī)定見下表（檢測頻率符合規(guī)定規(guī)定）項目質(zhì)量規(guī)定檢查儀器和辦法參照原則取樣原則及判斷準(zhǔn)則干膜厚度按各道涂層設(shè)計規(guī)定磁性測厚儀測厚GB4956用磁性測厚儀測量漆膜厚度，每涂完一層后，必要檢查干膜厚度，出前檢查總厚度。10m2取5個基準(zhǔn)面每個基準(zhǔn)面采用三點法測量，三點平均值即為該基準(zhǔn)面局部厚度值，作為厚度一種測值。鋼箱梁外表面采用90-10規(guī)則，內(nèi)表面采用85-15附著力￡1級涂層劃格儀劃格法測試（1mm、2mm、3mm）GB9286任意取點保證附著力一級滿足產(chǎn)品證明書規(guī)定液壓型涂層附著力測試儀拉開法測量GB/T5210同上外觀漆膜持續(xù)、平整、顏色與色卡一致，漆膜不得有流掛、針孔、氣泡、裂紋等表面缺陷。目測TB/T1527-各種涂層干后全面檢查，整個表面均要滿足外觀規(guī)定第五節(jié)運送方案鋼構(gòu)造裝運工具本工程鋼構(gòu)造節(jié)段劃分浮現(xiàn)了超長、超寬。在充分考證運送過程中過橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運送方案，對線路選取應(yīng)進(jìn)行實地論證，并作好各種安全辦法，如節(jié)段固定、大件運送警示標(biāo)記、保障車輛等；大件運送應(yīng)遵守政府關(guān)于職能部門規(guī)定。前期準(zhǔn)備工作依照技術(shù)部門提供詳細(xì)資料：如節(jié)段總數(shù)，每個節(jié)段外型尺寸、單件重量、運送先后順序、日期等，作運送可行性分析，對無法解決問題及時反饋給技術(shù)部門以便及時調(diào)節(jié)、修改籌劃，保證施工周期。選取好行車路線，行車路線擬定后對有也許影響行駛安全環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車暢順。對所有參加運送地車輛做好維護(hù)保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完畢運送任務(wù)。安規(guī)定辦理三超物件運送行駛手續(xù)。準(zhǔn)備好專用吊具，索具和捆扎，固定用鋼索和緊不落等工具。組織專項會議，對所有參加本次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識。運送路線從本廠裝車后——太和西路——疏港大道——椒江二橋——工地運送過程控制依照施工籌劃，合理調(diào)度車輛，滿足進(jìn)度規(guī)定。對不能用平板車裝載超長件，用3軸炮架車裝運。裝載重心與否適當(dāng)，捆扎固定與否牢固可靠，危險標(biāo)志放置與否恰當(dāng)?shù)龋?jié)段裝好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合規(guī)定，重新調(diào)節(jié)至最佳狀態(tài)。每臺車配一名有經(jīng)驗起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時下車指揮。每趟運送指定專人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車在前面開路。每臺車配對講機(jī)一臺，以隨時保持聯(lián)系。每次運送前由當(dāng)次指揮者向司機(jī)，起重工講清晰每個分段外型尺寸，重量，行駛路線等，規(guī)定所有參加員工心中有數(shù)。特別事項工地范疇個別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過。個別地方排柵或圍壁需在超寬車通過時暫時拆除，待車輛通過后再裝復(fù)。工地現(xiàn)場應(yīng)預(yù)留一定空地，以便于車輛到達(dá)時進(jìn)行吊裝就位。第六節(jié)鋼構(gòu)造吊裝吊裝前準(zhǔn)備工作鋼梁安裝前，必要對土建竣工墩柱、支座進(jìn)行安裝前檢測（驗收），涉及標(biāo)高、中心線、偏差值，并對超差采用辦法進(jìn)行糾正。標(biāo)高：將墩柱實測標(biāo)高（由土建單位提供）與圖紙理論標(biāo)高相比較，安裝橡膠支座或盆式支座前應(yīng)對墊石水平進(jìn)行測量。中心線：墩柱中心線關(guān)系到鋼桁架擺放位置和成橋狀態(tài)時整座橋線型，墩柱上十字中心線由土建單位用測量儀器放出并用油漆作出醒目的記，再由安裝單位將期延長至利于安裝對線位置并進(jìn)行標(biāo)示。偏差值：標(biāo)高及中心線偏差應(yīng)控制在規(guī)范容許范疇之內(nèi)，如超過范疇?wèi)?yīng)采用辦法進(jìn)行糾正，涉及用環(huán)氧沙漿進(jìn)行填高或人工鑿平。暫時支墩架設(shè)暫時支墩構(gòu)造形式：本工程共設(shè)有三個暫時支墩，東側(cè)一種，西側(cè)二個。用20#工字鋼尺寸3米*3.5m，凈空依照現(xiàn)場分段組裝高度。頂部用不不大于20mm鋼板作平臺，平臺底部用工字鋼加強(qiáng)，其中西側(cè)圓弧分段處較高支墩需制作人梯，以便上下工作。暫時支墩在工廠內(nèi)制作，車運至現(xiàn)場用汽車吊吊到分段組裝處。暫時支墩焊接暫時支墩安裝完后應(yīng)對其焊接牢固，使其形成整體。暫時支墩施工規(guī)定精確測量放線：由安裝單位提供要架設(shè)暫時支墩位置，由土建單位放出該位置上線路中心線與暫時支墩中心線交點，及橋面在該點處標(biāo)高，安裝單位依照該交點和鋼桁架外形尺寸及重量擬定該位置上支墩管大小、數(shù)量及擺放位置，再依照中心點橋面標(biāo)高換算出箱梁底在該點標(biāo)高，然后擬定支撐鋼桁架架設(shè)高度和調(diào)節(jié)板高度，并在支撐鋼桁架上標(biāo)出構(gòu)件上心位置點。（為以便安裝可依照中心位置與鋼梁底部尺寸在支撐橫梁上焊接安裝定位卡碼）。支墩各構(gòu)件材料必要完好無損，支墩各構(gòu)件起吊時不得發(fā)生扭曲和損壞。支墩立柱安裝必要豎直，支墩連桿安裝必要穩(wěn)固，支墩各支點接觸必要嚴(yán)密穩(wěn)固。支墩砼基本得地基要通過認(rèn)真進(jìn)行夯實承載力應(yīng)不不大于15噸/平方米。支墩系統(tǒng)所使用原材料，事前必要通過質(zhì)檢部門檢查，凡有傷殘不能使用，歪扭必要進(jìn)行調(diào)正，駁接口需保證駁接截面不不大于原材料截面。在支墩搭設(shè)及鋼桁架吊裝期間，禁止行人、車輛在支墩下通過及逗留。暫時支墩橫梁上調(diào)節(jié)槽鋼高度應(yīng)考慮成橋狀態(tài)時下?lián)隙?，亦即在擬定調(diào)節(jié)槽鋼高度時應(yīng)加上成橋狀態(tài)時下?lián)蠑?shù)值。交通組織道路占用狀況：本工程有一種暫時支墩，座落在老鼠嶼坡道橋下，時間約為5天；另鋼梁吊裝時需要占椒江二橋兩道車道，時間為1天。暫時支墩施工時對交通影響：暫時支墩施工時對椒江二橋交通不產(chǎn)生影響。吊裝期間交通組織鋼梁A、B節(jié)段吊裝時交通疏解如下：吊裝安排在白天，封路時間段在8:00~11:00，封閉兩道車道長度約為200米，持續(xù)時間大概3小時。鋼梁C、D、E節(jié)段吊裝時交通疏解如下：吊裝安排在白天，封路時間段在12:00~15:00，封閉兩道車道長度約為200米，持續(xù)時間大概3小時。吊裝完畢，立即開路通車，解除對道路封閉。其他辦法暫時道路采用護(hù)欄進(jìn)行隔開，每條護(hù)欄隔離帶長度依照現(xiàn)場狀況進(jìn)行安裝，路每10米安裝一種閃光燈，拐彎處閃光燈加密，每5米安裝一種。拆裝護(hù)欄及交通標(biāo)志及標(biāo)牌時，應(yīng)注意交通安全，在迎車方向前用打開警示燈市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)車作防護(hù)。在道路上施工時，施工人員要穿反光衣和戴反光帽，現(xiàn)場要安排專職交通指揮人員，對施工人員通過道路時交通指揮，也可以協(xié)助交警現(xiàn)場指揮工作。暫時吊裝點圍蔽，如在夜間要掛閃光燈，在圍蔽前面50米處要掛好交通導(dǎo)向牌和交通警示牌等。在鋼梁吊裝前，由業(yè)主告知交警部門，讓交警協(xié)助交通指揮。在吊裝好鋼梁上施工時，鋼梁下及兩側(cè)要掛好安全網(wǎng)，防止施工期間橋上東西掉到車道上，砸到車上和砸傷通過人員。橋梁拼裝完畢后，暫時支墩和圍蔽立即拆除，恢復(fù)本來路面車道。施工期間安排專職人員，對圍蔽和交通批示牌等進(jìn)行維護(hù)，保證圍蔽密扣牢固，批示牌和閃光燈等明亮清澈，保證車輛能安全順利通過。應(yīng)急辦法3.5.1需要封閉施工，按以上方案辦法試封閉2天，看封閉效果，如交通失控時，可及時開封通車。3.5.2交通繁忙時，我項目部安排2～3名身穿反光衣交通指揮人員指揮交通車輛。施工過程中如有變化及時告知路政部門，做好協(xié)商。吊裝和拼接老鼠嶼坡道橋新增鋼梁籌劃用1臺150噸吊機(jī)單機(jī)吊裝。鋼梁在就位過程中，應(yīng)保證其平穩(wěn)下落，使鋼梁各部構(gòu)件不超過容許應(yīng)力。鋼梁就位先后，均應(yīng)檢查拱度和平面尺寸，并作出記錄。吊裝平面圖、立面圖與吊碼位置可以算出，150噸吊出桿24.7米，工作半徑R=10米范疇內(nèi)，主臂仰角65.9°，鋼絲繩長度選用10米可滿足鋼桁架吊裝規(guī)定。鋼構(gòu)件吊裝順序標(biāo)高復(fù)測暫時支墩架設(shè)鋼梁標(biāo)高復(fù)測暫時支墩架設(shè)鋼梁運送150噸吊機(jī)就位A-B節(jié)段吊裝竣工補(bǔ)涂裝油漆暫時支墩拆除調(diào)節(jié)焊接150噸吊機(jī)移位C-D-E節(jié)段吊裝竣工補(bǔ)涂裝油漆暫時支墩拆除調(diào)節(jié)焊接150噸吊機(jī)移位C-D-E節(jié)段吊裝鋼構(gòu)造精度控制鋼構(gòu)造軸線控制：先依照座標(biāo)在橋墩上精確放出軸線和橋梁中心線；鋼構(gòu)造在裝配制作時要放出橋梁中心線和軸線，焊接完后復(fù)查各線并打上洋沖標(biāo)志；鋼構(gòu)造在吊裝就位時離墩柱約50mm時，精調(diào)鋼構(gòu)造，讓鋼構(gòu)造上中心線和軸線相應(yīng)上橋墩上各線；復(fù)查各線重疊度，并在墩柱四周安裝限位碼后吊車緩慢松鉤就位，在松鉤過程中要隨時注意各線偏移。鋼構(gòu)造標(biāo)高控制：依照設(shè)計院給出高程表，精確計算出各墩柱處各支點高程；鋼構(gòu)造吊裝初步定位好，用水平儀復(fù)查鋼構(gòu)造頂面高程，如有偏差重新調(diào)節(jié)。鋼構(gòu)造中心線、先后位置控制：在墩柱上放出鋼構(gòu)造中心線，在鋼梁吊裝定位時要對準(zhǔn)其中心線；嚴(yán)格按照圖紙橫向加勁肋縱向間距尺寸，以鋼構(gòu)造為基準(zhǔn)調(diào)節(jié)間距。工地焊接及質(zhì)量規(guī)定鋼構(gòu)造調(diào)節(jié)完畢對焊縫進(jìn)行焊接。由于工地焊接條件和作業(yè)環(huán)境惡化，應(yīng)更嚴(yán)格控制，其檢查規(guī)定和質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)不低于工廠焊接。工地焊接焊縫普通縱向宜從跨中向兩端，橫向宜從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。焊接環(huán)境規(guī)定為：風(fēng)力≤5級；溫度≥5℃；相對濕度≤80%禁止雨天焊接；箱內(nèi)CO2保護(hù)焊時必要使用通風(fēng)防護(hù)設(shè)備。禁止焊接火花隨意落到橋下行車及人行道上，必要采用遮擋辦法。工地焊接時，如發(fā)現(xiàn)板塊翹曲變形，必要在矯正達(dá)到容許偏差范疇后才干施焊。施焊時，應(yīng)特別注意避免接頭板面錯位、扭曲或間隙過大，凡有此類狀況，未經(jīng)校正，不得施焊。質(zhì)量規(guī)定所有焊縫均在全長范疇內(nèi)進(jìn)行外觀檢查，表面不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑、焊瘤等缺陷；項目焊縫類型質(zhì)量原則氣孔橫向?qū)涌p不容許縱向?qū)涌p、重要角焊縫直徑不大于1mm，每米不多于3個，間距不不大于20mm其她焊縫直徑不大于1.5mm，每米不多于3個，間距不不大于20mm焊腳尺寸重要角焊縫容許偏差0～+2mm其她角焊縫容許偏差-1～+3mm焊波角焊縫＜2mm(任意25mm范疇內(nèi)高低差)咬邊頂、底、腹板橫向受拉對接縫不容許豎加勁肋角焊腹板側(cè)受拉區(qū)不容許頂、底、腹板橫向受壓對接縫＜0.3mm縱向?qū)涌p、重要角焊縫＜0.5mm其她焊縫＜1.0mm咬邊深＜1mm，持續(xù)咬邊長度＜100mm，總長咬邊率＜10%余高對接焊縫≤3.0mm(焊縫寬b≤12mm)≤4.0mm(15≤b≤25mm)≤4*b/25mm(b≥25mm)余高修磨后表面縱向?qū)涌p不低于母材0.5mm橫向?qū)涌p不低于母材0.3mm平均未熔透（箱形桿件）△≤2T+2焊縫應(yīng)在焊接完畢24小時后進(jìn)行無損檢測，自檢100%超聲波探傷，凡探傷浮現(xiàn)缺陷必要返修，同一位置返修次數(shù)不得超過2次；鋼構(gòu)件安裝質(zhì)量原則必要符合下表規(guī)定：項目容許偏差闡明梁高±2（h≤2m）測量兩端腹板處高度±4（h＞2m）跨度l±（5±0.15l）測兩支座中心距離，l以m計全長±15—腹板中心距±3測兩端腹板中心距蓋板寬度b±4—橫斷面對角線差4測兩端斷面對角線差旁彎3+0.1ll以m計拱度+10-5—支點高度差5—腹板平面度h/250，且不不不大于8h為蓋板與加勁肋或加勁肋與加勁肋之間距離扭曲每米1，且每段不不不大于10每段以兩端隔板處為準(zhǔn)暫時支墩拆除鋼桁架整橋焊接竣工后且檢測完后，用4個50噸千斤頂把整橋先頂止后拆除“蠟燭頭”再拆除鋼管。在中間暫時支墩鋼管頂上加千斤頂，用4個50噸千斤頂；讓4個千斤頂完全受力；拆除暫時支墩頂“蠟燭頭”；緩慢松暫時支墩頂上千斤頂并觀測橋梁沉降與否在設(shè)計范疇內(nèi)；用25噸吊機(jī)從鋼桁架兩側(cè)邊拆除暫時支墩。吊裝時注意事項分段應(yīng)焊合乎安全規(guī)定吊環(huán)，鋼構(gòu)件構(gòu)造形狀復(fù)雜，要依照實際狀況設(shè)立吊環(huán)；鋼構(gòu)件綁扎應(yīng)牢固：單點起吊吊環(huán)點應(yīng)在構(gòu)件重心垂直線上，并在重心上方，若使用兩點或多點吊環(huán)應(yīng)盡量使各點受力均勻一致，各吊環(huán)點與構(gòu)件重心應(yīng)互相對稱；吊裝鋼構(gòu)件捆扎起吊鋼絲繩時，應(yīng)用木板、舊麻袋或橡膠片鋪墊在構(gòu)件表面，較大型構(gòu)件外角，應(yīng)加工內(nèi)方外圓護(hù)角保護(hù)鋼絲繩和防止壓傷構(gòu)件，并要防止構(gòu)件焊接時產(chǎn)生電火花燒毀鋼絲繩；起吊構(gòu)件鋼絲繩與構(gòu)件夾角不適當(dāng)不大于60°，起吊構(gòu)件不得較長時間高空懸掛；構(gòu)件吊離地面高度100～300mm后宜稍停，待檢查吊釣、鋼絲繩、吊環(huán)等受力正常，且構(gòu)件平穩(wěn)后，才干繼續(xù)起吊；吊裝作業(yè)前應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝起重工要掌握安全技術(shù)操作規(guī)程和嚴(yán)格遵守“十不吊”；大型吊裝作業(yè)前必要劃出警戒區(qū)，嚴(yán)格檢查各受力點狀況及吊碼焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊；各種起重設(shè)備、工具應(yīng)做好細(xì)致檢查，按物件重量，科學(xué)對的選取吊索具。安全計算8.1吊機(jī)型號選?。翰?50t汽車吊機(jī)性能表：吊機(jī)主臂出桿24.7m、旋轉(zhuǎn)半徑10.0m、支腿全伸、全方位360°額定起重量45.0t。起升高度h=√24.72-10.02=22.5m，主臂仰角65.9°，鋼構(gòu)件起升高度6.6m。吊機(jī)轉(zhuǎn)盤離地面1.5m，吊機(jī)吊鉤高約1.8m，選用10m鋼絲繩。因而，實際吊機(jī)起升高度h0=22.5+1.5-1.8-10*sin65.9°=13.0吊機(jī)型號選用安全并能滿足吊裝規(guī)定。鋼絲繩型號選?。轰摌?gòu)件最重分段重量20t，4個吊點每個豎向受力p=20×1.3/4=6.5t，鋼絲繩與平面夾角60°，單根鋼絲繩受力p0=6.5/sin60°=7.5t，吊裝用鋼絲繩為棉芯6×19+1WRC?36(GB1102-74)，破斷拉力493kN。滿足安全規(guī)定。卸扣與吊碼：選用25t卸扣（GB559-65），實際卸扣載荷9.38t，滿足安全規(guī)定。吊碼形式見下圖所示，板厚25mm、10mm，為25t吊碼。底部焊縫長1380mm，焊腳高10mm。焊縫面積A=1380×10/2=0.0069m2焊條使用E50系列屈服應(yīng)力fy=390MPa,許用應(yīng)力[fy]=fy/1.33=293MPa，許用剪應(yīng)力[ft]=0.6[fy]=175.8MPa。焊縫受正拉力P=9.38t≈93800N剪力Pτ=P×tan（90-60）°=93800×tan30°=54155N正應(yīng)力σ=P/A=93800/0.0069=13.6MPa＜[fy]剪應(yīng)力τ=1.5Pτ/A=1.5×93800÷0.0069=20.4MPa＜[ft]折算應(yīng)力計算√σ2+τ2=√13.62+20.42=24.5MPa＜[fy]焊縫計算校核安全。表一：150噸汽車吊機(jī)起重數(shù)據(jù)表出桿長度12.5m18.6m24.7m30.8m36.9m40.9m45.0m回轉(zhuǎn)半徑3.0150.03.5135.04.0122.04.5109.060.054.05.097.058.854.05.587.057.654.06.080.056.954.06.573.555.354.07.067.054.052.042.07.564.053.051.042.08.059.052.050.040.09.051.050.047.036.030.010.044.046.045.033.030.011.040.041.030.027.025.012.034.034.228.025.024.021.014.025.525.824.021.020.028.516.020.020.220.518.017.016.018.016.216.515.515.014.020.013.213.313.513.012.022.010.811.011.011.510.524.09.19.110.09.526.07.57.58.58.528.06.06.17.07.030.04.95.76.132.03.84.75.334.03.74.436.02.93.638.02.22.940.02.242.01.7應(yīng)急辦法交通疏導(dǎo)應(yīng)急辦法按交通疏導(dǎo)組織需要封閉道路施工，按以上方案辦法試封閉1天，看封閉效果，如交通失控時，可及時開封通車。交通繁忙時，我項目部安排2～3名身穿反光衣交通指揮人員指揮交通車輛。鋼構(gòu)造吊裝時應(yīng)急辦法為了保證道路白天通車，對椒江二橋（雙向三車道）二道車間進(jìn)行封閉，保證一道車道可以順利通行。如果發(fā)生安全事故，要在第一時間報120急救，并在現(xiàn)場組織暫時急救。吊裝當(dāng)天聯(lián)系好2臺100～150噸吊機(jī)。如吊裝時發(fā)生意外狀況，保證吊機(jī)在1小時內(nèi)到現(xiàn)場并解決。第七節(jié)質(zhì)量保證大綱引言本方案合用于椒江二橋及接線工程老鼠嶼坡道橋段新增鋼梁工程（如下稱《工程》）生產(chǎn)、施工范疇，并規(guī)定了對《工程》進(jìn)行全過程質(zhì)量保證與有效控制。本方案根據(jù)國標(biāo)GB/T19002-94質(zhì)量保證模式原則和執(zhí)行公司質(zhì)量手冊為準(zhǔn)則編制。本方案從生效之日起，由本工程項目部負(fù)責(zé)組織實行。工程質(zhì)量目的總目的：滿足合同質(zhì)量規(guī)定，達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程原則。內(nèi)控指標(biāo)：焊縫一次探傷合格率≥86%；一類焊縫探傷合格率100%；工序報驗項目一次合格率≥95%；對外（監(jiān)理或顧客）報驗項目一次合格率≥98%。質(zhì)量原則技術(shù)原則按甲方提供圖紙和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）、《鐵路鋼橋制造驗收規(guī)范》（TB10212-）各項技術(shù)原則及技術(shù)規(guī)定施工。按照建設(shè)單位規(guī)定和公路橋梁關(guān)于規(guī)范、規(guī)程組織生產(chǎn)、施工。技術(shù)部門應(yīng)向甲方或設(shè)計部門明確采用原則規(guī)范。管理原則公司質(zhì)量體系運營和有關(guān)質(zhì)量活動貫徹執(zhí)行文獻(xiàn)：GB/T19002-94質(zhì)量體系生產(chǎn)、安裝和服務(wù)質(zhì)量保證模式；公司質(zhì)量手冊和有關(guān)程序文獻(xiàn)；《工程》訂立有效合同；批準(zhǔn)生效《工程》質(zhì)量保證籌劃；其她合用于工程生產(chǎn)、施工國標(biāo)和行業(yè)原則。質(zhì)量保證與控制質(zhì)量體系和管理職責(zé)本工程項目部按質(zhì)量體系對生產(chǎn)、安裝和服務(wù)進(jìn)行質(zhì)量保證與控制，實行全過程所有質(zhì)量職能責(zé)任和對技術(shù)作業(yè)活動進(jìn)行檢查、監(jiān)督和審核，保證工程質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量目的。項目經(jīng)理職責(zé)對完畢合同《工程》全過程進(jìn)行質(zhì)量策劃，保證經(jīng)營生產(chǎn)和資源能力、技術(shù)條件滿足合同規(guī)定；對本籌劃100%有效實行負(fù)責(zé)；保證工程實現(xiàn)質(zhì)量目的；代表公司對最后工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。各部門主管職責(zé)組織實行《工程》合同、關(guān)于技術(shù)規(guī)范原則和質(zhì)量驗收原則有特定規(guī)定各項質(zhì)量活動，對貫徹質(zhì)量職能及其效果各負(fù)其責(zé)；組織有效實行本籌劃，實現(xiàn)質(zhì)量目的。生產(chǎn)、施工程序控制工藝技術(shù)文獻(xiàn)項目部負(fù)責(zé)與甲方提供圖紙和關(guān)于技術(shù)規(guī)范及技術(shù)規(guī)定文獻(xiàn)和資料交接；負(fù)責(zé)技術(shù)文獻(xiàn)（圖紙）對的審核和與甲方技術(shù)接口質(zhì)量控制；甲方或設(shè)計部門明確采用原則規(guī)范及評估準(zhǔn)則，以實用方式傳達(dá)到關(guān)于管理、施工、驗證部門及人員。按設(shè)計指定規(guī)范原則編寫技術(shù)工藝文獻(xiàn)，保證工程生產(chǎn)/施工滿足規(guī)定；編制《工程》有特殊質(zhì)量規(guī)定工序或部件“核心重要項目清單”并在圖紙及工藝文獻(xiàn)、作業(yè)指引書中作出明顯標(biāo)志。技術(shù)文獻(xiàn)和資料控制執(zhí)行公司文獻(xiàn)。做好工藝技術(shù)準(zhǔn)備及工藝評估工作。采購質(zhì)量控制工程所用Q345C鋼材規(guī)定滿足GB/T714—規(guī)定化學(xué)成分及機(jī)械性能。采購材料、設(shè)備等外購產(chǎn)品和外協(xié)件必要符合設(shè)