船舶管理（輪機(jī)長(zhǎng)大管輪）8.3 船舶油料化驗(yàn)結(jié)果分析

一、燃油、潤(rùn)滑油測(cè)試1.粘度實(shí)驗(yàn)室設(shè)備：粘度計(jì)、恒溫浴、玻璃水銀溫度計(jì)、秒表、吸耳球。測(cè)定一定體積的液體在重力作用下流過(guò)一個(gè)經(jīng)校準(zhǔn)的玻璃毛細(xì)管粘度計(jì)（逆流粘度計(jì)）的時(shí)間來(lái)確定深色石油產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)粘度。在測(cè)定粘度之前，必須將粘度計(jì)用溶劑油或石油醚洗滌干凈。如果粘度計(jì)沾有污垢，則用鉻酸洗液、水、蒸餾水或95%乙醇依次洗滌，然后放入烘箱中烘干或用通過(guò)棉花濾過(guò)的熱空氣吹干。測(cè)定時(shí)，應(yīng)選擇清潔干燥的粘度計(jì)，使試樣的流動(dòng)時(shí)間大于200s。第三節(jié)

船舶油料化驗(yàn)結(jié)果分析2.密度實(shí)驗(yàn)室設(shè)備：石油密度計(jì)、密度計(jì)量筒、溫度計(jì)。①密度的測(cè)試原理：使試樣處于規(guī)定溫度，將其倒入溫度大致相同的密度計(jì)量筒中，將合適的密度計(jì)放入已調(diào)好溫度的試樣中，讓它靜止。當(dāng)溫度達(dá)到平衡后，讀取密度計(jì)刻度讀數(shù)和試樣溫度。用石油計(jì)量表把觀察到的密度計(jì)讀數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)密度。如果需要，將密度計(jì)量筒及內(nèi)裝的試樣一起放在恒溫浴中，以避免在測(cè)定期間溫度變動(dòng)太大。密度計(jì)量筒ａ＞ｂ＋２５mmaｂ2.密度②當(dāng)試樣表面有氣泡時(shí)，用一片清潔的濾紙除去試樣表面上形成的所有氣泡。③在整個(gè)試驗(yàn)期間，環(huán)境溫度變化應(yīng)不大于2℃。當(dāng)境溫度變化大于±2℃時(shí)，應(yīng)使用恒溫浴，以免溫度變化太大。3.含水量實(shí)驗(yàn)室設(shè)備：水份測(cè)定器：圓底燒瓶、接受器、冷凝管。測(cè)定程序概述：將一定量的試樣與無(wú)水溶劑混合，進(jìn)行蒸餾測(cè)定其水分含量并以百分?jǐn)?shù)表示。測(cè)定水分時(shí)所用溶劑是工業(yè)溶劑油或直餾汽油在80℃以上的餾分，溶劑在使用前必須脫水和過(guò)濾。接受器的刻度在0.3ml以下設(shè)有十等分的刻線；0.3～1.0ml之間設(shè)有七等分的刻線；1.0～10ml之間每分度為0.2ml。3.含水量進(jìn)入冷凝管的水溫與室溫相差較大時(shí)，應(yīng)在冷凝管的上端用棉花塞住，以免空氣中的水蒸氣進(jìn)入冷凝管凝結(jié)（允許在冷凝管的上端，外接一個(gè)干燥管，以免空氣中的水蒸氣進(jìn)入冷凝管凝結(jié)）。蒸餾接近完畢時(shí)，如果冷凝管內(nèi)壁沾有水滴，應(yīng)使圓底燒瓶中的混合物在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行劇烈沸騰，利用冷凝的溶劑將水滴盡量流入接受器中。3.含水量接受器中收集的水體積不再增加，而且溶劑的上層完全透明時(shí)，應(yīng)停止加熱?；亓鞯臅r(shí)間不應(yīng)超過(guò)1小時(shí)。停止加熱后，如果冷凝管內(nèi)壁仍沾有水滴，應(yīng)從冷凝管上端倒入溶劑，把水滴沖進(jìn)接受器。如果溶劑沖洗依然無(wú)效，就用金屬絲或細(xì)玻璃棒帶有橡皮或塑料頭的一端，把冷凝器內(nèi)壁的水滴刮進(jìn)接受器中。精密度：在兩次測(cè)定中，收集水的體積差數(shù)，不應(yīng)超過(guò)接受器的一個(gè)刻度。取兩次測(cè)定的兩個(gè)結(jié)果的算術(shù)平均值，作為試樣的水分。水分少于0.03%，認(rèn)為是痕跡。在儀器拆卸后接受器中沒(méi)有水存在，認(rèn)為試樣無(wú)水。4.總酸值TAN、總堿值TBN實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備:自動(dòng)電位滴定儀、玻璃電極，溫度計(jì)、滴定杯。測(cè)試程序：用蒸餾水或乙醇水溶液抽提試樣中的水溶性酸、堿，然后分別用甲基橙或酚酞指示劑檢查抽出溶液顏色的變化情況，或用酸度計(jì)測(cè)定抽提物的pH值，以判斷油品中有無(wú)水溶性酸、堿的存在。5.凝點(diǎn)試樣在規(guī)定條件下，冷卻至停止移動(dòng)時(shí)的最高溫度。將試樣在規(guī)定的試管中，冷卻至預(yù)期的溫度時(shí)，將試管傾斜45℃經(jīng)過(guò)1分鐘，觀察液面是否流動(dòng)。實(shí)驗(yàn)室設(shè)備：圓底試管、圓底的玻璃套管、裝冷卻劑用的廣口保溫瓶或量筒形容器、水銀溫度計(jì)、支架、水浴。5.凝點(diǎn)測(cè)試程序：將試樣裝有溫度計(jì)的試管中垂直地浸在50±1℃的水浴中，加熱到50±1℃時(shí)，取出裝有試樣的溫度計(jì)試管，擦干外壁，放入冷卻劑中，當(dāng)試樣溫度冷卻到預(yù)期的凝點(diǎn)時(shí)，將浸在冷卻劑中的儀器傾斜45°，并將這樣的傾斜狀態(tài)保持1分鐘，待試樣停止流動(dòng)時(shí)，作為試樣的凝點(diǎn)。二、測(cè)試結(jié)果分析1.燃油中的水分燃油中的水分能降低燃油的低熱值，破壞正常發(fā)火，甚至?xí)?dǎo)致柴油機(jī)停車。如果有海水，將會(huì)造成腐蝕，加劇缸套磨損。所以在日常維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)燃油處理設(shè)備的管理，如預(yù)熱器、分油機(jī)等。在維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的加熱裝置、分油機(jī)、管系的管理和檢查。

石油產(chǎn)品中水分的來(lái)源：

（1）在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中，進(jìn)入石油產(chǎn)品中的水。（2）石油產(chǎn)品有一定程度的吸水性，在與大氣或與水接觸時(shí)，吸收和溶解一部分水。（3）使用過(guò)程中管系泄漏進(jìn)入的水分。

粘度和密度

對(duì)于燃油來(lái)說(shuō)，控制合適的粘度可以增加設(shè)備的使用壽命，減少故障率。粘度大的液體流動(dòng)性小，粘度小的液體流動(dòng)性大。燃料的粘度對(duì)燃料霧化的質(zhì)量有很大影響。粘度小的燃料霧化時(shí)顆粒較細(xì)，蒸發(fā)速度較大，粘度大的燃料霧化比較困難，蒸發(fā)速度也低，在低溫時(shí)影響尤為顯著。粘度不僅影響燃料霧化時(shí)分散的液滴大小，而且也影響霧化的錐角和射程。一般粘度大的液體燃料霧化時(shí)的錐角小而射程遠(yuǎn)，粘度小的燃料錐角大而射程近。燃料的粘度總是隨溫度的升高而降低。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，在維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃中加強(qiáng)對(duì)柴油機(jī)的燃油高壓油泵、燃油噴油器、加熱器、加熱管系、分油機(jī)的管理。

總酸值TAN

燃料酸值高，可能是外源性污染物。有時(shí)會(huì)造成船舶柴油機(jī)加速損壞，這種損壞基本發(fā)生在燃油噴射系統(tǒng)。目前還沒(méi)有公認(rèn)的酸值和腐蝕性之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。但是，如果一種燃料檢測(cè)出含有強(qiáng)酸，即使含量低到不能被標(biāo)準(zhǔn)方法ASTMD664-09檢測(cè)出來(lái)，仍然不符合要求，因?yàn)槿剂现械膹?qiáng)酸和燃料腐蝕性之間有對(duì)應(yīng)關(guān)系。在日常維護(hù)保養(yǎng)保養(yǎng)計(jì)劃中加強(qiáng)對(duì)燃油噴射系統(tǒng)的管理。2.潤(rùn)滑油（1）潤(rùn)滑油中的水分海水和淡水都會(huì)導(dǎo)致滑油的污染。海水污染的來(lái)源主要通過(guò)冷卻器、曲軸箱連接管系滲漏進(jìn)入，淡水來(lái)源主要是缸套冷卻水漏泄造成的。當(dāng)水分超過(guò)0.5%時(shí)，應(yīng)查明原因，同時(shí)用滑油分油機(jī)予以處理。潤(rùn)滑油中若水的含量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，將會(huì)使滑油性能降低，給運(yùn)動(dòng)部件帶來(lái)嚴(yán)重傷害，甚至是嚴(yán)重的事故。因此在維護(hù)計(jì)劃中加強(qiáng)對(duì)機(jī)器設(shè)備的潤(rùn)滑系統(tǒng)的管系、冷卻器等管理和監(jiān)測(cè)。（2）粘度國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）對(duì)液體潤(rùn)滑劑制定了標(biāo)準(zhǔn)粘度。船舶多數(shù)潤(rùn)滑油都采用這種粘度標(biāo)準(zhǔn)，粘度都在40℃下進(jìn)行。根據(jù)粘度的測(cè)試結(jié)果，在維護(hù)計(jì)劃中有針對(duì)性的對(duì)滑油系統(tǒng)進(jìn)行管理和不間斷監(jiān)測(cè)。燃油進(jìn)入曲軸箱滑油中會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油性能降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)破壞油膜的形成，損壞軸承及運(yùn)動(dòng)部件。檢測(cè)燃油進(jìn)入曲軸箱一般通過(guò)化驗(yàn)閃點(diǎn)和粘度兩個(gè)指標(biāo)確認(rèn)。使用中的滑油粘度可能降低（混入柴油）或增高（混入重油或自身氧化）。一般認(rèn)為，滑油粘度變化不超過(guò)初始值的25%或20%。

（3）總堿值TBN

①高：總堿值30～40；②中：總堿值15～25；③低：總堿值15以下。在筒式柴油機(jī)中，其潤(rùn)滑油選擇的特點(diǎn)是其總堿值普遍較高，在維護(hù)計(jì)劃中加強(qiáng)對(duì)柴油機(jī)的缸套、活塞、活塞環(huán)的監(jiān)測(cè)。滑油在使用中，隨著堿性添加劑的消耗，總堿值逐漸減小。不允許總堿值為零或出現(xiàn)強(qiáng)酸值。

（3）總堿值TBN

氣缸油對(duì)曲軸箱油的污染較為普遍，主要是由于過(guò)高的氣缸油注油率造成的，少量的氣缸油混入曲軸箱油中，對(duì)曲軸箱油影響不大。如果數(shù)量過(guò)大，尤其是氣缸油混入隨著主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速而逐漸增加時(shí)，就難于控制，可能會(huì)導(dǎo)致曲軸箱油粘度過(guò)大，總堿值過(guò)高并超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。三、燃油、潤(rùn)滑油的化驗(yàn)及化驗(yàn)結(jié)果分析和使用（一）燃油的化驗(yàn)燃油的質(zhì)量化驗(yàn)應(yīng)在每次加完油后應(yīng)立即將油樣寄往公司指定的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行化驗(yàn)，看其是否符合一定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（或合同約定的標(biāo)準(zhǔn)），是否適合船上使用。一般化驗(yàn)報(bào)告一周內(nèi)即可返船。下面以某實(shí)驗(yàn)室的一份燃油化驗(yàn)報(bào)告為例，對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行敘述。三、燃油、潤(rùn)滑油的化驗(yàn)及化驗(yàn)結(jié)果分析和使用化驗(yàn)報(bào)告提供了比較詳細(xì)的燃油信息，同時(shí)還提供了主要燃油指標(biāo)的極限值，利于比對(duì)。同時(shí)提出了對(duì)此次加裝燃油的使用建議和注意事項(xiàng)，比如燃油最低駁運(yùn)溫度、霧化溫度等。對(duì)一些可能影響柴油機(jī)正常工作的指標(biāo)也提出了警示，如燃油中的磨料磨損成份偏高（Al+Si）、硫含量偏低等。三、燃油、潤(rùn)滑油的化驗(yàn)及化驗(yàn)結(jié)果分析和使用一般來(lái)說(shuō)，燃油中含有的鋁和硅大部分呈球形，尺寸在5μm～150μm，硬度比鋼大。燃油中鋁和硅偏高會(huì)導(dǎo)致主機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)的偶件（噴油泵中柱塞套筒、噴油器中針閥偶件等）和活塞環(huán)、氣缸套產(chǎn)生過(guò)渡磨損。而且，它們還會(huì)對(duì)填料函密封圈造成過(guò)渡磨損，引起填料函漏泄加重。一般要求鋁和硅總量在加油時(shí)應(yīng)小于30ppm，在進(jìn)入氣缸前應(yīng)降低到10ppm以下。如果加油時(shí)它們的總量超過(guò)40ppm，一般認(rèn)為此次加油含有較高的鋁和硅的含量。三、燃油、潤(rùn)滑油的化驗(yàn)及化驗(yàn)結(jié)果分析和使用如果發(fā)現(xiàn)船舶已經(jīng)加裝了此類燃油，一般應(yīng)采取以下措施：①提高氣缸油注油率；②降低缸套冷卻水溫度（如從85℃降到75℃）；③盡可能降低掃氣溫度；④加強(qiáng)燃油沉淀柜和日用柜放殘頻率，最好放殘回流到專用油艙，并供給鍋爐使用；⑤起動(dòng)全部分油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，縮短排渣周期；⑥如果燃油系統(tǒng)安裝了細(xì)濾器，不要使其旁通；⑦當(dāng)燃油日用柜有高和低兩個(gè)吸口時(shí)，使用高位吸口。三、燃油、潤(rùn)滑油的化驗(yàn)及化驗(yàn)結(jié)果分析和使用2.滑油的化驗(yàn)①一般船舶具有一套專用的滑油取樣器具，包括：取樣瓶、取樣標(biāo)簽、郵寄用包裝物等，隨潤(rùn)滑油一同定購(gòu)。在公司的文件中包括各種標(biāo)簽填寫說(shuō)明及要求。②公司的文件中規(guī)定了各種潤(rùn)滑油的取樣周期，主要包括：主機(jī)系統(tǒng)油、副機(jī)系統(tǒng)油、尾軸管油、舵機(jī)油、甲板液壓設(shè)備油等。一般主機(jī)、副機(jī)和尾軸管的取樣化驗(yàn)周期尾3～4個(gè)月；甲板機(jī)械的取樣化驗(yàn)周期為5～6個(gè)月。③取樣點(diǎn)的選擇應(yīng)能代表使用中的潤(rùn)滑油情況，每次選擇同一地點(diǎn)取樣。④取樣應(yīng)在機(jī)器運(yùn)行期間，首先放掉足夠的油量，以保證取樣的代表性。，⑤取樣標(biāo)簽應(yīng)至少注明：船名、船舶IMO編號(hào)、公司名、取樣港口、取樣日期、設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、滑油牌號(hào)、油樣郵寄日期及港口等。三、燃油、潤(rùn)滑油的化驗(yàn)及化驗(yàn)結(jié)果分析和使用從滑油的化驗(yàn)報(bào)告中可以獲得如下信息：（1）滑油的使用狀態(tài)（2）滑油的理化性能指標(biāo)值（3）金屬元素的含量通過(guò)對(duì)報(bào)告的信息可以對(duì)滑油的性能進(jìn)行分析：閃點(diǎn)和粘度的變化可以幫助判斷潤(rùn)滑油中是否混入其他物質(zhì)；如燃油、柴油和不同性質(zhì)的潤(rùn)滑油等。粘度和堿值增加可以幫助判斷潤(rùn)滑油是否混入汽缸油等。金屬元素可以反應(yīng)其來(lái)源和柴油機(jī)部件的磨損情況。見下表：三、燃油、潤(rùn)滑油的化驗(yàn)及化驗(yàn)結(jié)果分析和使用

滑油化驗(yàn)報(bào)告中的微量元素序號(hào)項(xiàng)目微