高考物理二輪復(fù)習(xí)訓(xùn)練專題二：功能關(guān)系綜合運(yùn)用

動(dòng)能定理綜合應(yīng)用補(bǔ)充練習(xí)一、用動(dòng)能定理處理機(jī)車啟動(dòng)問題1．當(dāng)前我國“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛，假設(shè)一輛質(zhì)量為m高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力f作用下，在水平軌道上由靜止開始啟動(dòng)，其圖象如圖所示，已知時(shí)間內(nèi)為過原點(diǎn)的傾斜直線，時(shí)刻達(dá)到額定功率P，此后保持功率P不變，在時(shí)刻達(dá)到最大速度，以后勻速運(yùn)動(dòng)。下列判斷正確的是（）A．時(shí)間內(nèi)，牽引力大小為B．從至?xí)r間內(nèi)，列車的通過的路程為C．時(shí)刻，列車的加速度D．該列車受到的阻力f為2．汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P，司機(jī)為合理進(jìn)入限速區(qū)，減小了油門，使汽車功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛，一段時(shí)間t后，汽車又開始勻速運(yùn)動(dòng)。設(shè)汽車行駛過程中所受阻力大小不變，從司機(jī)減小油門開始，汽車的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，則在0~t時(shí)間內(nèi)下列說法正確的是（）A．汽車的牽引力不斷減小B．t=0時(shí)，汽車的加速度大小為C．t時(shí)刻汽車的速度為0.5v0D．汽車行駛的位移為E．阻力所做的功為二、用動(dòng)能定理解決變力做功問題3．如圖甲所示，質(zhì)量為的物體靜止在水平地面上，在水平推力F的作用下開始運(yùn)動(dòng)，水平推力隨位移變化的圖像如圖乙所示（后無推力存在），物體最終靜止在水平地面上，已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取，下列選項(xiàng)正確的是（）A．物體的加速度先減小后增大B．在距出發(fā)點(diǎn)3m位置時(shí)物體的速度達(dá)到最大C．物體的最大速度為D．物體在水平地面上運(yùn)動(dòng)的最大位移是8m4．如圖所示的水平軌道足夠長，只有部分是粗糙的，其長度為，其余部分是光滑的，質(zhì)量為1kg，長度為的粗細(xì)相同的勻質(zhì)軟繩靜止在點(diǎn)的左側(cè)（繩的右端在點(diǎn)），軟繩與粗糙部分的動(dòng)摩擦因數(shù)為，現(xiàn)用的水平向右的恒力作用在軟繩上，軟繩始終保持伸直狀態(tài)且長度不變，重力加速度為，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則在軟繩運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法正確的是（）A．軟繩先做勻加速后做勻減速運(yùn)動(dòng) B．軟繩的左端能經(jīng)過點(diǎn)軟繩的最大動(dòng)能為0.5J D．軟繩克服摩擦力做功4.0J三、有關(guān)動(dòng)能定理的Ek-x圖像問題5．CS/LR4是我國自主研制的第一種高精度狙擊步槍。某次性能測試中，彈頭以初速度垂直射入一排豎直固定的鋼板且未穿出，如圖所示。若彈頭所受阻力與其速度成正比，則彈頭的速度和動(dòng)能隨時(shí)間、位移變化的關(guān)系圖像可能正確的是（）A．B．C．D．6．一滑塊從某固定粗糙斜面底端在沿斜面向上的恒力作用下由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻撤去恒力，上升過程中滑塊的動(dòng)能和重力勢能隨位移變化的圖象如圖所示，圖中、為已知量，滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A．恒力的大小為B．斜面傾角的正切值為0.75C．滑塊下滑到斜面底端時(shí)的速度大小為D．滑塊的質(zhì)量可表示為7．質(zhì)量均為m=1kg的甲、乙兩個(gè)物體同時(shí)從同地沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，二者的動(dòng)能隨位移x的變化圖像如圖所示。下列說法正確的是（）A．甲的加速度大于乙的加速度B．甲、乙在x=6m處相遇C．當(dāng)甲的位移剛達(dá)到9m時(shí)，乙在甲的后面D．當(dāng)甲的位移為6m時(shí)，乙在甲后面，且距離最遠(yuǎn)8．如圖1所示，水平面上一質(zhì)量為2kg的木箱在水平向右的力的作用下向右移動(dòng)4m的距離后，在另一水平力作用下，又勻速運(yùn)動(dòng)4m的距離到達(dá)斜面底端，撤去外力，木箱沖上傾角為37°的斜面，斜面和水平面間通過光滑小圓弧軌道（未畫出）連接。在木箱從靜止開始運(yùn)動(dòng)到斜面上最高點(diǎn)的過程中，其動(dòng)能隨運(yùn)動(dòng)路程變化的圖像如圖2所示。已知木箱與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度g取，。下列說法正確的是（）A．的大小為4NB．木箱在斜面上能到達(dá)的最大高度為1.8mC．木箱返回水平面后向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為1.8mD．整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，木箱克服摩擦力做的功為36J9.如圖所示，豎直光滑桿固定不動(dòng)，彈簧下端固定，將滑塊向下壓縮彈簧至離地高度h＝0.1m處，滑塊與彈簧不拴接，現(xiàn)由靜止釋放滑塊，通過傳感器測量到滑塊的速度和離地高度h，并作出其Ek—h圖象，其中高度從0.2m上升到0.35m范圍內(nèi)圖象為直線，其余部分為曲線，以地面為零勢能面，g取10m/s2，由圖象可知（）A．小滑塊的質(zhì)量為0.2kgB．彈簧最大彈性勢能為0.7JC．輕彈簧的初始壓縮量為0.25mD．小滑塊的重力勢能與彈簧的彈性勢能總和最小為0.5J10.如圖所示，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的傳送帶與水平方向夾角，與兩皮帶輪、相切與A、B兩點(diǎn)，從A到B長度為。傳送帶以的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。兩皮帶輪的半徑都為。長度為水平直軌道CD和傳送帶皮帶輪最高點(diǎn)平滑無縫連接?，F(xiàn)有一體積可忽略，質(zhì)量為小物塊在傳送帶下端A無初速度釋放。若小物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，與水平直軌道CD之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，若最大靜