2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-外輪理貨知識(shí)筆試歷年真題薈萃含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-外輪理貨知識(shí)筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.貨物或其包裝被液體浸濕或沾污而造成殘損，稱為漬損。漬損一般包括（）等。A、水漬B、污漬C、油漬D、化學(xué)品漬2.下列屬于正確的積載圖繪制方法的是（）。A、船首為左，船尾為右B、船首為右，船尾為左C、同一卸貨港的貨物之間用虛線表示D、不同卸貨港的貨物之間用虛線表示3.若港方或收、發(fā)貨方不派員參加理貨交接，即視同放棄責(zé)任，理貨交接結(jié)果以（）為準(zhǔn)。A、艙單數(shù)字B、外理數(shù)字C、船方數(shù)字4.檢查貨物的主標(biāo)志與裝貨單或進(jìn)口艙單的主標(biāo)志是否相符，稱為（）。A、核對(duì)標(biāo)志B、挑嘜C、分票5.在船舶受載部位和艙內(nèi)四周處，以及貨物之間，鋪放木板、草席等物料，減輕船舶受載部位的壓力，使貨物不直接接觸艙底板和船艙四周的艙壁，減少貨物受損，保證船、貨安全，稱為隔票。6.什么是積載因素？怎樣計(jì)算積載因素？7.出口貨物發(fā)生殘損，原則上不能裝船，應(yīng)由發(fā)貨人換貨或整修，如發(fā)貨人不換貨或整修，應(yīng)如實(shí)批注在裝貨單上。8.貨物起卸前在船上發(fā)現(xiàn)的殘損，稱為原殘，由港方對(duì)殘損貨物負(fù)責(zé)。9.海牙規(guī)則何時(shí)簽訂，何時(shí)生效，何時(shí)實(shí)施？10.理貨單證的作用之一是承運(yùn)人與托運(yùn)人或提單持有人之間辦理貨物數(shù)字和外表狀態(tài)交接的證明。11.根據(jù)不同的分類方式，批注有哪幾種？各自含義是什么？12.理貨依據(jù)的內(nèi)容主要有什么？13.船方在簽認(rèn)溢短單時(shí)，應(yīng)注意哪些？14.根據(jù)交通部版發(fā)《航行國際航線船舶及外貿(mào)進(jìn)出口貨物理貨費(fèi)收規(guī)則和費(fèi)率表內(nèi)部解釋》理貨費(fèi)包括航行國際航線船舶理貨費(fèi)和（）。A、內(nèi)貿(mào)進(jìn)出口貨物理貨費(fèi)B、外貿(mào)進(jìn)出口貨物理貨費(fèi)C、待時(shí)費(fèi)15.什么是簽證？簽證工作在什么時(shí)候完成？16.集裝箱BAY圖是指（）。A、行位圖B、列位圖C、層位圖17.對(duì)拆箱理貨過程中出現(xiàn)的實(shí)際貨物比進(jìn)口集裝箱艙單貨物數(shù)字溢出或短少，或出現(xiàn)原殘貨物時(shí)，箱站理貨人員應(yīng)制做（），加蓋站部業(yè)務(wù)章，提供貨主等單位。A、集裝箱溢短、殘損單B、集裝箱貨物溢短、殘損單C、現(xiàn)場(chǎng)記錄18.袋裝大米、冷藏貨和危險(xiǎn)貨的積載要求是什么？何為笨重貨和超長貨？在《國際貨規(guī)》中危險(xiǎn)品分為幾類？19.船舶在航行中，一般要求有適當(dāng)?shù)模ǎ?。A、尾傾B、首傾C、中垂20.承運(yùn)人以集裝箱作為運(yùn)輸單位，在箱體和鉛封完好的情況下，承運(yùn)人對(duì)箱內(nèi)貨物的內(nèi)容和數(shù)字不承擔(dān)責(zé)任。21.集裝箱裝箱理貨時(shí)，裝載冷藏集裝箱時(shí)應(yīng)注意什么？22.在平面圖上，用（）表示貨物的前、后艙位。A、橫線B、斜線C、豎線23.丈量貨物尺碼，計(jì)算貨物體積，在國際海運(yùn)界通用公制和英制兩種標(biāo)準(zhǔn)。我國使用公制標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定貨物的一立方英尺體積為一尺碼噸，理貨機(jī)構(gòu)按貨物重量噸和尺碼噸擇大計(jì)費(fèi)。24.船舶在裝卸危險(xiǎn)集裝箱時(shí)，必須事先向（）提交危險(xiǎn)貨物清單，接受監(jiān)督檢查。A、港務(wù)監(jiān)督部門B、理貨公司C、QQCT25.殘損有哪幾種？它們是如何來劃分責(zé)任方的？26.西北歐與北美東岸一地中海、蘇伊士運(yùn)河至亞太地區(qū)航線。這是北大西洋兩岸與亞太地區(qū)貿(mào)易往來的捷徑，也是世界上運(yùn)輸最繁忙的航線之一。27.理貨單證上使用的重量以（）為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后三位有效數(shù)字，集裝箱單證保留小數(shù)點(diǎn)后一位有效數(shù)字；使用的體積以立方米為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后（）有效數(shù)字；使用的金額以人民幣元為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后二位有效數(shù)字；使用的時(shí)間以小時(shí)和分鐘為單位。A、公噸；四位B、長噸；三位C、公噸；三位28.（）不屬于袋裝貨的堆垛方式。A、重迭式B、壓縫式C、平扣式29.反映理貨質(zhì)量高低的指標(biāo)有哪些？各自代表的含義是什么？30.EDGEFOLDED是指（）。A、卷邊B、生銹C、彎曲第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A,B,C,D2.參考答案:B,C3.參考答案:B4.參考答案:A5.參考答案:錯(cuò)誤6.參考答案: 積載因數(shù)是指各種貨物每一噸在貨艙中正常堆積時(shí)所占的空間（立方米或立方英尺）。 S.F.=V/Q單位：立方米/噸7.參考答案:正確8.參考答案:錯(cuò)誤9.參考答案:1924年8月25日簽訂，1931年6月2日生效，1942年8月25日實(shí)施。10.參考答案:正確11.參考答案: 按加批注的對(duì)象不同，批注可分為船方批注和理貨批注。 船方加的批注稱為船方批注，理貨人員加的批注，稱為理貨批注，有時(shí)我們稱為反批注。 按批注的內(nèi)容不同，批注可分為理貨數(shù)字方面的批注和貨物殘損方面的批注。12.參考答案: （1）必須記載有貨物的主標(biāo)志、件數(shù)、包裝、貨名、重量、收（發(fā)）貨人以及船名、航次等內(nèi)容； （2）必須蓋有海關(guān)準(zhǔn)許進(jìn)口或出口的放行印章； （3）一般有承運(yùn)人或其代理人的簽章。13.參考答案:一旦發(fā)現(xiàn)有短卸貨物數(shù)字，必須進(jìn)行反復(fù)計(jì)算，仔細(xì)核實(shí)，公正地處理貨物溢短問題。14.參考答案:B15.參考答案: 船方為辦理貨物交付或收受手續(xù)，在理貨單證上簽字，主要是在貨物殘損單、貨物溢短單、大副收據(jù)和理貨證明書上簽字，稱為簽證。 簽證工作一般在船舶裝卸貨物結(jié)束后，開船之前完成。我國港口規(guī)定，一般不超過船舶裝卸貨物結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)完成。16.參考答案:A17.參考答案:B18.參考答案: 袋裝大米： （1）貨艙和襯墊應(yīng)保持清潔、干燥、無異味，對(duì)裝運(yùn)過污染貨物、毒品、腐蝕品、有害化工品和受蟲感染的船艙，必須先進(jìn)行清洗，必要時(shí)，要進(jìn)行熏蒸，經(jīng)檢驗(yàn)合格并取得證書后，才能裝貨。另外，污水溝、蓋板和通過艙內(nèi)管道要完好。 （2）為防止汗?jié)?，在裝貨前應(yīng)在艙底橫向鋪一層木板，板與板之間的距離約0.2—0.3米。然后再縱向緊密鋪一層木板，木板上再鋪一層蘆席和帆布。此外，凡是艙內(nèi)鐵質(zhì)部位均須用蘆席（或其他代用品）鋪墊隔離，防止米袋與鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)直接接觸。在易受汗?jié)癫课唬ㄈ缗摽谖?、通風(fēng)筒附近）的米袋上面要鋪蓋草席或帆布。 （3）艙內(nèi)應(yīng)安置木制通風(fēng)筒，以利在航行中排出米袋中產(chǎn)生的悶熱空氣，防止米袋發(fā)熱而造成汗水以及蟲害繁殖。在積載時(shí)，先打底鋪三袋，然后縱橫每隔五袋的距離安置水平向木制通風(fēng)筒，并與安置在船艙艙口位四個(gè)角的垂直風(fēng)筒相連通，構(gòu)成一個(gè)井字形的通風(fēng)道。 冷藏貨： （1）運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，應(yīng)檢查其質(zhì)量、包裝、溫度是否符合運(yùn)輸要求。 （2）運(yùn)輸冷藏貨物時(shí)，發(fā)貨人應(yīng)向船方提供溫度、濕度等方面的書面要求，船方確認(rèn)具備相應(yīng)的冷藏能力，方可承運(yùn)。 （3）裝艙準(zhǔn)備 裝冷藏貨前，船方應(yīng)對(duì)艙內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查，做好艙內(nèi)清潔工作，不得有任何異味。艙內(nèi)污染嚴(yán)重的，要用清水沖洗，并進(jìn)行通風(fēng)換氣，使其干燥，必要時(shí)，還需進(jìn)行脫臭消毒。 裝貨前，還須對(duì)冷藏艙、襯墊物料進(jìn)行預(yù)冷，預(yù)冷溫度應(yīng)視冷藏貨的品種而定，一般應(yīng)與保藏溫度相同或稍低于保藏溫度。 （4）裝艙 為防止裝船過程中貨物溫度回升，貨主應(yīng)盡量用冷藏車裝運(yùn)，港口應(yīng)盡量做到貨一到立即裝艙，縮短冷藏貨暴露于常溫空氣下的時(shí)間。 危險(xiǎn)貨： 危險(xiǎn)貨物裝船前，一般由船方申請(qǐng)港監(jiān)進(jìn)行監(jiān)裝。 危險(xiǎn)貨物裝艙積載時(shí)，要正確選擇貨位，防止互抵性貨物混裝，做好襯墊、隔票和綁扎工作。如腐蝕貨物一般盡量裝在露天甲板上，但怕凍的腐蝕貨物冬季則應(yīng)裝入艙內(nèi)。遇水腐蝕貨物應(yīng)裝于艙內(nèi)。易爆、易燃、有毒的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)遠(yuǎn)離機(jī)艙、火源、電源、廚房、船員臥室及震動(dòng)部位，中機(jī)艙，最好裝在首尾貨艙的二層艙內(nèi)；尾機(jī)船或中后機(jī)船，最好裝在首樓或頭艙的二層艙內(nèi)。 笨重貨是指超重、超長或體積過大的貨物。國際通用的是每件重量超過40噸為超重貨物，長度超過12米為超長貨物，高度或?qū)挾瘸^3米為超高或超寬貨物。我國港口的標(biāo)準(zhǔn)是，每件重量超過3噸為笨重貨物，長度超過12米為超長貨物。 在《國際危規(guī)》中，將危險(xiǎn)品分為9類。19.參考答案:A20.參考答案:正確21.參考答案:裝載冷藏貨的集裝箱，要查看預(yù)檢合格證書和預(yù)冷記錄，達(dá)到規(guī)定溫度才能裝箱，裝箱時(shí)制冷裝置應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，貨物裝載時(shí)不應(yīng)堵塞冷氣通道和泄水管，不能超越積載線。22.參考答案:C23.參考答案:錯(cuò)誤24.參考答案:A25.參考答案: 原殘：卸船貨物起卸前，在船上發(fā)現(xiàn)的殘損——由船方對(duì)殘損貨物負(fù)責(zé)。 裝船貨物裝船前，在船邊發(fā)現(xiàn)的殘損——由港方或貨方負(fù)責(zé)。 工殘：指在裝卸船過程中造成的貨物殘損——由港方負(fù)責(zé)。 意外事故殘損：指在裝卸船過程中，因各種潛在因素造成意外事故導(dǎo)致貨物殘損（此類殘損，理貨人員不要輕易判斷責(zé)任方） 自然災(zāi)害事故殘損：指在裝卸船過程中，因人力不可抗拒因素造成自然災(zāi)害給貨物帶來的殘損——（慎重判斷責(zé)任方）26.參考答案:正確27.參考答案:C28.參考答案:C29.參考答案: 有四個(gè)指標(biāo)，即理貨數(shù)字準(zhǔn)確率、船舶到數(shù)率、貨物短卸率和貨差率。 理貨數(shù)字準(zhǔn)確率：是理貨數(shù)字準(zhǔn)確船舶艘次占理貨船舶總艘次的百分比。 船舶到數(shù)率：進(jìn)口貨物的理貨數(shù)字和進(jìn)口艙單數(shù)字相符和溢出的船舶艘次占進(jìn)口理貨船舶總艘次的百分比。 貨物短卸率：進(jìn)口貨物的短卸數(shù)字與進(jìn)口艙單數(shù)字的萬分比。 貨差率：進(jìn)口貨物的理貨差錯(cuò)數(shù)字與進(jìn)口艙單數(shù)字的萬分比。30.參考答案:A第2卷一.參考題庫(共30題)1.（）是理貨機(jī)構(gòu)向船公司或其代理人結(jié)算各種費(fèi)用的依據(jù)。A、理貨賬單B、理貨證明書C、待時(shí)記錄2.在港口檢疫錨地、防波堤外或港池外各水域進(jìn)行理貨時(shí)，理貨員應(yīng)在計(jì)數(shù)單備注欄（）后面，寫明所理貨物的單號(hào)、件數(shù)。A、非一般貨艙B、海事貨物C、錨地3.載重線標(biāo)志的組成部分、繪制要求及代表意義分別是什么？4.對(duì)貨物進(jìn)行鋪墊的作用主要有（）。A、防止貨物水濕和震動(dòng)B、防止散貨撒漏和清潔貨污染C、防止貨物壓損、移動(dòng)及甲板強(qiáng)度受損D、防止串味5.最能體現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的交接方式是（）。A、站到站B、站到門C、門到門6.下列單證不能作為理貨依據(jù)的是（）。A、出口裝貨單B、卸貨清單C、集裝箱進(jìn)口艙單7.船方為辦理貨物交付或收受手續(xù)，在貨物單證上簽字，主要是在貨物殘損單、貨物溢短單、（）和理貨證明書上簽字，稱為簽證。A、日?qǐng)?bào)B、大副收據(jù)C、集裝箱零時(shí)間驗(yàn)殘統(tǒng)計(jì)表8.將原來分散在內(nèi)河沿海等地方小港口的集裝箱，用小型集裝箱船舶運(yùn)輸?shù)郊b箱專用碼頭，然后由干線集裝箱船舶運(yùn)往目的港，稱為（）。A、陸橋運(yùn)輸B、干線運(yùn)輸C、支線運(yùn)輸9.貨物在裝船時(shí)未確定具體卸貨港，可在幾個(gè)港口中選擇卸貨港的貨物，稱為（）。A、直達(dá)貨B、轉(zhuǎn)船貨C、選港貨10.遠(yuǎn)東一澳新航線。指從澳大利亞或新西蘭東海岸出發(fā)，經(jīng)夏威夷至北美西海岸，或再經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，到達(dá)北美東海岸的航線。11.下列英語指污損的是（）。A、SCRATCHEDB、MISSINGC、STAINED12.（）不屬于理貨依據(jù)的內(nèi)容。A、必須記載有貨物的主標(biāo)志、件數(shù)、包裝、貨名、重量、收（發(fā)）貨人以及船名、航次等內(nèi)容B、紙面單證必須蓋有海關(guān)準(zhǔn)許進(jìn)口或出口的放行印章C、船公司提供的船圖信息13.船舶噸位如何分類？分別有什么意義？14.理數(shù)的崗位在哪里？為什么？15.從事運(yùn)輸旅客和貨物的船舶，稱為商船。商船可分為（）運(yùn)輸和（）運(yùn)輸。A、班輪；租船B、遠(yuǎn)洋；近洋C、件貨；散貨16.批注的要求有哪些？17.在集裝箱裝貨前，如何選擇、檢查集裝箱？18.主要貨物受損狀態(tài)的表現(xiàn)有哪些？19.不屬于理數(shù)的基本方法的有（）。A、稱重理數(shù)B、小票理數(shù)C、抄號(hào)理數(shù)20.具有（）、放射線等性質(zhì)的貨物，稱為危險(xiǎn)貨。A、燃燒B、爆炸C、腐蝕D、毒害21.何謂理數(shù)？22.批注的目的和作用是什么？23.船舶的相關(guān)尺度是什么？24.下列對(duì)計(jì)數(shù)單的描述正確的是（）。A、計(jì)數(shù)單是判斷卸船貨物數(shù)字是否有殘損，裝船貨物數(shù)字是否準(zhǔn)確的唯一根據(jù)B、計(jì)數(shù)單是理貨員理貨計(jì)數(shù)的原始記錄C、計(jì)數(shù)單是填寫裝貨單／大副收據(jù)實(shí)裝件數(shù)的依據(jù)D、在計(jì)數(shù)單的計(jì)數(shù)欄內(nèi)，通常是按垛填寫貨物的數(shù)字25.理貨員和理貨長在理貨工作中的職責(zé)和要求各是什么？26.下列英語指變形的是（）。A、BROKENB、HOLEC、DISTORTED27.TURNBUCKLE俗稱是（）。A、步步緊B、羊角C、老婆腳28.現(xiàn)場(chǎng)理貨工作中理殘的任務(wù)是什么？29.航線中集裝箱的數(shù)量如何確定？集裝箱有哪些租賃方式？30.以下屬于東南亞港口的有（）。A、DUBAIB、JAKARTAC、MANILAD、PORTKELANG第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:C3.參考答案: 載重線包括有甲板線、載重線圈和橫線、載重線。 載重線是勘繪在船舷兩側(cè)，表明船舶在不同季節(jié)、不同海區(qū)所允許的最大吃水線，以此規(guī)定船舶安全航行所需的最小儲(chǔ)備浮力。4.參考答案:A,B,C5.參考答案:C6.參考答案:B7.參考答案:B8.參考答案:C9.參考答案:C10.參考答案:錯(cuò)誤11.參考答案:C12.參考答案:C13.參考答案: 船舶噸位通常包括登記噸位、排水量噸位以及貨載容積噸位。 登記噸位是以容積為計(jì)算依據(jù)的一種計(jì)量單位，用于船舶注冊(cè)和納稅繳費(fèi)，分為總噸位和凈噸位（2.83立方米或100立方英尺為一噸）。 排水量噸位與水尺計(jì)重直接相關(guān)，根據(jù)船舶實(shí)際所排開的水的體積乘以標(biāo)準(zhǔn)海水密度1.025（或標(biāo)準(zhǔn)淡水密度1.000）得到的重量，及當(dāng)時(shí)船舶的全部重量，它以噸為單位。 貨載容積噸位以容積作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)依據(jù)的容積噸位，以1.133立方米或40立方英尺作為一個(gè)容積噸。14.參考答案: 理數(shù)的崗位只能在艙內(nèi)、甲板、船邊。 因?yàn)榇綄?duì)貨物所承擔(dān)的責(zé)任界限所決定的，也是國際海運(yùn)中對(duì)理貨的習(xí)慣要求和共同做法。15.參考答案:A16.參考答案: 遵循下列要求： （1）、批注的內(nèi)容要符合實(shí)際情況，合情合理，既不能苛求，亂加批注，又不能馬虎，放棄批注。 （2）、書寫批注內(nèi)容要文字確切、精煉，含意明確、具體，不能批注含糊其詞、模棱兩可的內(nèi)容。 （3）、處理批注要實(shí)事求是，公平合理。 （4）、批注大副收據(jù)要倍加謹(jǐn)慎。17.參考答案:在進(jìn)行集裝箱貨物裝箱前，首先應(yīng)根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類、包裝、性質(zhì)和其運(yùn)輸要求，選擇合適的集裝箱。所選擇集裝箱應(yīng)符合以下基本條件：ISO標(biāo)準(zhǔn)，四柱、六面、八角完好無損，箱子各焊接部位牢固，箱子內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵，不漏水、漏光，具有合格檢驗(yàn)證書。18.參考答案:貨物的殘損情況根據(jù)貨物的不同表現(xiàn)也不同，如桶裝貨主要有破裂、滲漏、蓋脫、箍掉、癟、變形、桶空、生銹等；鋼材主要有彎曲、散捆、銹蝕、斷裂、卷邊、卷角、癟、螺絲口壞、螺帽短缺、鉆管和套管的護(hù)口套壞等；卷筒紙主要是破損、切邊、油漬、水漬等。19.參考答案:A20.參考答案:A,B,C,D21.參考答案:在船舶裝卸貨物過程中，記錄起吊貨物的鉤數(shù)，點(diǎn)清鉤內(nèi)貨物細(xì)數(shù)，計(jì)算裝卸貨物的數(shù)字，稱為理數(shù)（COUNT），亦稱計(jì)數(shù)。22.參考答案:一是為了說明貨物的數(shù)字和狀態(tài)，二是為了說明貨物的責(zé)任關(guān)系。23.參考答案:船型尺度（設(shè)計(jì)尺度）、最大尺度、登記尺度。24.參考答案:B,C25.參考答案: 理貨員工作職責(zé)和工作要求 職責(zé)： （1）執(zhí)行理貨長布置的任務(wù)和提出的要求。 （2）理清貨物件數(shù)，分清貨物標(biāo)志和殘損情況。 （3）編制艙口理貨單證。 （4）指導(dǎo)和監(jiān)督貨物的裝艙積載、隔票以及分票卸船工作。 （5）堅(jiān)守艙口崗位，以船邊為界進(jìn)行貨物交接。 要求： （1）了解理貨規(guī)章制度，掌握必需的理貨專業(yè)知識(shí)和英語，能夠勝任各種貨物