2024年大學試題(汽車專業(yè))-汽車發(fā)動機原理筆試歷年真題薈萃含答案

2024年大學試題(汽車專業(yè))-汽車發(fā)動機原理筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.充氣效率的定義、充氣效率影響因素、提高發(fā)動機充氣效率的措施。2.簡述曲柄連桿機構的功用與工作條件？3.什么是汽油機理想化油器的特性？4.2009版保養(yǎng)制度規(guī)定，更換油水分離器時，將新濾清器內提前注入燃油，便于啟動車輛。5.四行程八缸直列汽油發(fā)動機若排氣門在下死點前44°開啟，其動力重疊為（）。A、44°B、46°C、54°D、56°6.由電子控制單元根據(jù)發(fā)動機的轉速和負荷所確定的點火提前角為（）提前角.A、初始B、修正C、基本7.在氣缸中形成的無規(guī)則的小尺度氣流運動稱為（）A、渦流B、擠流C、湍流D、滾流8.ElectronicDieselControl（EDC）系指下列哪個？（）A、電子式柴油發(fā)動機控制B、電子式爆震控制C、電子式診斷控制D、電子式偵測控制9.車輛電路系統(tǒng)三級保養(yǎng)工藝要求，CAN線束作業(yè)項目檢查工序的作業(yè)步驟包括（）。A、檢查CAN線束B、檢查各插接件C、檢查CAN通信線D、檢查搭鐵線10.柴油的發(fā)火性好、帶燃期短、則柴油機工作（）。A、工作粗爆B、工作柔和C、不易起動D、易起動E、燃燒快11.某一輕型汽油車按新歐洲駕駛循環(huán)（NEDC）在轉轂試驗臺上的排放測試結果如下表。環(huán)境溫度296.2K；大氣壓力101.33kPa；相對濕度60%；飽和蒸氣壓2.81kPa；校正至標準狀況下的稀釋排氣容積170.224m3。假設在標準狀態(tài)下HC、CO和NOx污染物的密度分別0.619，1.25和2.05g/L，試計算HC、CO和NOx比排放（g/km），并判斷該車是否滿足國Ⅳ排放法規(guī)。 12.同步附著系數(shù)13.已知某發(fā)動機功率為62.3馬力，n=2000r/min，則扭矩Me為（）。A、21.3KN·mB、22.3KN·mC、23.3KN·mD、24.3KN·m14.關于補償針閥功用正確的一組是（）A、控制補償活塞上方壓力油減少的速度B、控制補償活塞下方壓力油減少的速度C、控制聯(lián)合調解器反饋系統(tǒng)的工作性能，使轉速調解過程更趨于穩(wěn)定D、控制聯(lián)合調解器反饋系統(tǒng)的工作性能，使轉速調解過程更迅速完成15.葉片式空氣流量傳感器是由什么組成的（）.A、觸點開關、進氣溫度傳感器和滑動電阻組成。B、觸點開關、進氣溫度傳感器和熱線電感組成。C、觸點開關、進氣溫度傳感器和熱膜電容組成。D、近氣壓力、進氣溫度傳感器和滑動電阻組成。16.柴油機比汽油機經(jīng)濟性好的主要原因是（）。A、柴油機壓縮比大，熱效率高B、柴油機機械效率高C、柴油機轉速低D、柴油機功率大17.加力燃燒室的工作特點和構造要求有哪些？18.平均指示壓力19.2009版保養(yǎng)制度中規(guī)定，ZF主減速器通氣管檢查標準為（）。A、通氣塞暢通，通氣管末端路必須防塵B、通氣塞暢通，通氣管末端路必須防塵、防水C、通氣塞暢通，通氣管末端路必須防塵、防水，在封閉空間內D、通氣塞暢通，通氣管末端路必須在封閉空間內20.柴油機萬有特性有什么特點？21.康明斯共軌發(fā)動機（歐三）保養(yǎng)工藝要求，檢查漲緊輪作業(yè)步驟的工藝要求為用專用兩用扳手壓下漲緊輪，檢查漲緊彈力，并檢緊固定螺絲，同時取下風扇皮帶，用手轉動張緊輪檢查有無松曠異響。22.恒壓渦輪增壓利用了柴油機廢氣中的全部可利用能量。23.氣門與氣門座或氣門座圈之間靠（）密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、錐面24.什么是燃油控制系統(tǒng)的？25.無分電器電控點火系統(tǒng)可分為（）、（）和二極管配電點火方式三種。26.在討論加熱型鋯式氧化傳感器的輸出信號時，技師甲說，如果氧傳感器的輸出電壓長時間小于0.45伏，只能說明氣缸內混合氣過稀，技師乙說，除了混合氣過稀，火花塞缺火同樣會造成氧傳感器輸出電壓小于0.45伏，請問誰的說法下正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確27.柴油發(fā)動機單作用柱塞式供油泵，柱塞被噴射泵凸輪軸的高峰部份推入時發(fā)生（）。A、送油B、調整作用C、儲油D、吸油和送油28.在討論排氣管漏氣是否會對發(fā)動機性能造成影響時，技術人員甲說，對于任何車輛來說，排氣管漏氣不會對發(fā)動機的性能造成任何影響；技術人員乙說，對于未安裝反饋燃油控制系統(tǒng)的發(fā)動機而言，排氣管漏氣不會對發(fā)動機的性能造成任何影響。請問誰的說法正確？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確29.若將真實工質特性替代理論循環(huán)的理想工質特性，將在哪幾個方面對熱效率產生影響？影響趨勢如何？考慮真實工質特性之后，高、低負荷條件下，汽油機和柴油機的熱效率的差距是加大了還是減小了？為什么？30.2009版保養(yǎng)制度中規(guī)定，JNP6120G-1系列車型三級保養(yǎng)電磁風扇離合器作業(yè)內容包括（）。A、清潔電子風扇B、檢查電子風扇及安裝情況C、檢查溫控開關及線束D、檢查運轉情況第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:充氣效率（充量系數(shù)）是指內燃機每循環(huán)實際吸入氣缸的新鮮充量與以進氣管內狀態(tài)充滿氣缸工作容積的理論充量之比。充氣效率影響因素：進氣終了壓力、進氣終了溫度、殘余廢氣系數(shù)、配氣相位、壓縮比。提高發(fā)動機充氣效率的措施：1、降低進氣系統(tǒng)的流動阻力，2、采用可變配氣系統(tǒng)技術，3、合理利用進氣諧振，4、降低排氣系統(tǒng)的流動阻力，5、減少對進氣充量的加熱。2.參考答案: 1、功用：曲柄連桿機構是發(fā)動機借以產生并傳遞動力的機構，通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉變?yōu)闄C械能。 2、工作條件：曲柄連桿機構的工作條件相當惡劣，它要承受高溫、高壓、高速和化學腐蝕作用。3.參考答案: 汽油機在不同工況下滿足最佳性能所要求的理想混合比，以負荷百分比（節(jié)氣門開度）為橫坐標，空然比為縱坐標的理想化油器的特性曲線。4.參考答案:錯誤5.參考答案:B6.參考答案:B7.參考答案:C8.參考答案:A9.參考答案:A,B,C,D10.參考答案:B,C11.參考答案: 12.參考答案:β線與I曲線的交點處的附著系數(shù)為同步附著系數(shù)。13.參考答案:B14.參考答案:C15.參考答案:A16.參考答案:A17.參考答案: （1）加力燃燒室進口的氣流溫度很高，達950Κ~1000Κ，同時它是經(jīng)過渦輪葉片擾動后的強烈紊流。這兩個因素可以加快混合氣的形成，提高燃燒的速度。但是：進入加力燃燒室的氣流是燃氣，含氧量比純空氣少了1/4左右，而且流速高。這兩個因素不利于燃燒。綜合以上兩方面因素，為使燃油完全燃燒，加力燃燒室需要有足夠的長度。 （2）渦輪出口處的氣流速度高達350m/s~450m/s，這對點火燃燒和穩(wěn)定火焰十分不利。因此，必須設計擴壓器以降低氣流速度，并采用火焰穩(wěn)定器保證穩(wěn)定燃燒，不致熄火。擴壓器和火焰穩(wěn)定器造成的氣流流動損失應盡可能小。 （3）加力燃燒室進口處氣體的壓力較低，隨著飛機飛行速度和高度變化，壓力的變化范圍很大。在大高度和小Ma數(shù)的情況下，壓力下降十分顯著。這使加力燃燒室混合氣的著火條件變壞，燃燒完全度降低。為此，在構造上必須采取措施保證在各種飛行條件下能可靠起動，如采用專門的點火裝置――預燃室等，并使加力燃燒室的熱損失盡可能少。 （4）由于薄壁圓柱形或圓錐形的加力燃燒室外殼尺寸大，且受有一定的靜載荷和動載荷，處在高溫下工作，且有不均勻溫度場，因此應保證它具有足夠的強度和剛度，防止薄壁殼體失去穩(wěn)定性，并力求外廓尺寸小，重量輕。 （5）加力燃燒室起動要迅速，推力增加要平穩(wěn)，加力燃燒室工作時對發(fā)動機的空氣流量和其他部件的工作應無影響。為此，必須有可調節(jié)尾噴口（管）協(xié)同工作。 （6）加力燃燒室后面沒有轉動部件，燃氣溫度不受渦輪葉片材料的限制，因此加力后燃氣溫度可達2000K，高溫的燃氣直接從尾噴管高速排出。因此，對于加力燃燒室殼體及尾噴管應進行冷卻，并對機艙進行隔熱。對于處于高溫下的零構件，像主燃燒室的零構件一樣，應注意它們的熱應力和熱變形問題，允許相鄰連接零件的自由熱膨脹或偏擺。18.參考答案:單位氣缸容積所做的指示功19.參考答案:B20.參考答案:與汽油機相比，柴油機萬有特性具有如下特點：最低耗油率偏低，并且經(jīng)濟區(qū)域較寬；等耗油率曲線在高、低速均不收斂，變化比較平坦。柴油機相對汽車變速工況的適應性好；等功率線向高速延伸時，耗油率的變化不大，所以采用低速檔時，柴油機的轉矩和功率儲備較大。在使用中，以柴油機為動力的汽車可以長時間使用低速檔。因此，以柴油機為動力的汽車的實際動力因數(shù)比以汽油機為動力的汽車為高。21.參考答案:正確22.參考答案:錯誤23.參考答案:D24.參考答案: 燃油控制系統(tǒng)根據(jù)油門桿位置、飛行條件和大氣條件，按照預定的控制方案控制燃油流量（FF)。25.參考答案:獨立點火方式；同時點火方式26.參考答案:B27.參考答案:C28.參考答案:B29.參考答案: 真實工質對熱效率的影響： （1）比熱容：真實工質κ＜理想工質κ→真實工質ηt↓ （2）高溫熱分解：燃燒放熱時間拉長→等容度σ↓→ηt↓。 （3）工質分子變化系數(shù)：影響不大 （4）過量空氣系數(shù)：?a1，空氣↑→單雙原子↑→T↓→κ↑→ηt↑； 考慮真實工質特性后，汽、柴油機熱效率差距加大。30.參考答案:A,B,C,D第2卷一.參考題庫(共30題)1.節(jié)氣門全開時，可得到（）和（）。A、最大功率；最大轉矩B、最小功率；最小轉矩C、最大功率；最小轉矩D、最小功率；最大轉矩2.發(fā)動機油門位置不變，轉速增加時，發(fā)動機平均機械損失壓力（），機械效率（）。3.汽油機燃燒室內的氣體流動主要有（）和壓縮擠流兩種。4.什么叫“燃燒”？發(fā)動機是如何實現(xiàn)“燃燒”的？5.氣門座修正后裝上氣門，則氣門彈簧高度（）。A、會增長B、會縮短C、不改變D、增長或縮短不能確定6.在開環(huán)控制EGR系統(tǒng)中，發(fā)動機工作時，ECU給EGR電磁閥通電停止廢氣再循環(huán)的工況有（）、（）、（）7.汽油機使用EGR控制系統(tǒng)的控制目的是減少（）的產生。A、COB、NOXC、CHD、CO28.ECU輸入回路的作用是將系統(tǒng)中各傳感器檢測到的信號經(jīng)過（）送入微機，完成在汽車運行過程中對其工況狀態(tài)的實時檢測。A、CPUB、I／O（Input）utput輸入／輸出）接口C、A／D（模／數(shù)）轉換器9.燃油通路是（）A、燃油箱→燃油粗濾器→燃油泵→逆止閥→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸B、燃油箱→燃油粗濾器→逆止閥→燃油泵→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸C、燃油箱→燃油粗濾器→安全閥→燃油泵→逆止閥→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸D、燃油箱→燃油粗濾器→限壓閥→燃油泵→逆止閥→燃油精濾器→左右燃油總管→各缸噴油泵→高壓油管→各缸噴油器→氣缸10.在汽車零件中，一般用有色金屬制造的有（）。A、連桿B、活塞C、氣缸體D、曲軸軸瓦E、轉向節(jié)主銷11.提高怠速轉速，對排放有何影響，為什么？12.在電控發(fā)動機中，發(fā)動機控制模塊主要是根據(jù)某些傳感器的信號來確定發(fā)動機的負荷狀態(tài)，下面所列舉的傳感器中，哪個傳感器的信號不能用來確定發(fā)動機的負荷狀態(tài)？（）A、空氣流量傳感器B、進氣歧管壓力傳感器C、燃油壓力傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器13.汽車行駛過程中由于輪胎變形而產生的阻力是（）。A、坡度阻力B、空氣阻力C、加速阻力D、滾動阻力14.汽油噴射發(fā)動機的噴油嘴阻塞會造成（）。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、油壓過高D、油壓過低15.在討論發(fā)動機冷卻液溫度傳感器故障診斷時，技師甲說有故障的發(fā)動機冷卻液溫度傳感器可能會使發(fā)動機起動困難；技師乙說有故障的發(fā)動機冷卻液溫度傳感器會造成尾氣排放超標。請問誰的說法是正確的？（）A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確16.合理應用三效催化轉化器的前提是（）A、可變進排氣系統(tǒng)B、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)C、曲軸箱強制通風D、電子控制汽油噴射17.下列有關柴油發(fā)動機預熱塞的敘述，哪個正確？（）A、線圈式預熱塞使用并聯(lián)電路B、封閉式預熱塞使用壽命較長C、封閉式預熱塞預熱時間較長D、線圈式預熱塞使用壽命較長18.請簡要敘述車輛氣路系統(tǒng)一級保養(yǎng)工藝中制動總泵及踏板作業(yè)項目檢查工序的作業(yè)步驟、工藝要求。19.對于內燃機排氣渦輪增壓器而言，改變以下哪些參數(shù)可以達到移動喘振線的目的（）A、改變擴壓器的進口角、喉口面積B、改變渦輪噴嘴環(huán)出口截面積C、改變排氣管粗細D、增加中冷器20.京華（6180B、C、D）前輪鼓式制動器一級保養(yǎng)工藝要求，前輪作業(yè)項目，檢查前輪及制動器工序檢查軸頭蓋螺栓作業(yè)步驟的技術標準是扭緊力矩：軸頭螺栓緊固力矩為（）。A、35±5N·mB、45±5N·mC、55±5N·mD、65±5N·m21.生成氮氧化物的三個要素是（）、（）和（）22.柴油發(fā)動機哪種油泵柱塞會隨轉速增加而使噴射開始提早（）。A、正螺旋型柱塞B、標準型柱塞C、反螺旋型柱塞D、雙螺旋型柱塞23.下列參數(shù)中用來評價發(fā)動機實際循環(huán)的指標是（）A、平均有效壓力B、循環(huán)熱效率C、升功率D、指示燃油消耗率24.柴油機可燃混合氣的形成方式主要有空間物化混合和（）。25.均質當量比GDI和分層稀燃GDI各有什么特點？這兩種缸內直噴汽油機的應用前景如何？26.影響柴油機冷起動性能的主要因素有哪些？要使柴油機順利起動必須滿足的條件是什么？27.科諾爾（ZFRL-85A）盤式車輪制動器三級保養(yǎng)工藝要求，盤式車輪制動器作業(yè)項目安裝工序的作業(yè)步驟是（）。A、將制動片的固定彈簧安裝到制動片上——將磨損傳感器壓入制動片——安裝制動片——調整制動片初始間隙——安裝制動片擋板——安裝制動片擋板銷、墊片、彈簧卡銷——裝上電纜導向——將外側制動片的長電纜壓入電纜導向的定位格中——裝上電纜保護板——安裝調整器防塵帽——安裝蹄片磨損傳感器連接線插頭B、將磨損傳感器壓入制動片——將制動片的固定彈簧安裝到制動片上——安裝制動片——調整制動片初始間隙——安裝制動片擋板——安裝制動片擋板銷、墊片、彈簧卡銷——裝上電纜導向——將外側制動片的長電纜壓入電纜導向的定位格中——裝上電纜保護板——安裝調整器防塵帽——安裝蹄片磨損傳感器連接線插頭C、將磨損傳感器壓入制動片——安裝制動片——將制動片的固定彈簧安裝到制動片上——調整制動片初始間隙——安裝制動片擋板——安裝制動片擋板銷、墊片、彈簧卡銷——裝上電纜導向——將外側制動片的長電纜壓入電纜導向的定位格中——裝上電纜保護板——安裝調整器防塵帽——安裝蹄片磨損傳感器連接線插頭D、將磨損傳感器壓入制動片——安裝制動片——調整制動片初始間隙——安裝制動片擋板——安裝制動片擋板銷、墊片、彈簧卡銷——將制動片的固定彈簧安裝到制動片上——裝上電纜導向——將外側制動片的長電纜壓入電纜導向的定位格中——裝上電纜保護板——安裝調整器防塵帽——安裝蹄片磨損傳感器連接線插頭28.屬于燃料噴射裝置的部件是（）。A、輸油泵B、燃油濾清器C、調速器D、高壓油管29.如何選擇高速發(fā)動機和低速發(fā)動機的進氣管長度？30.隨轉速增大，發(fā)動機的機械效率（）A、增加B、減小C、不變D、不一定第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:增加；降低3.參考答案:進氣渦流4.參考答案: （1）燃料和氧化劑所起的劇烈的發(fā)熱發(fā)光的化學反應，叫燃燒 （2）渦輪噴氣發(fā)動機就是利用燃料燃燒放出的熱來做功。5.參考答案:A6.參考答案:高速大負荷；高速小負荷；部分負荷7.參考答案:B8.參考答案:B9.參考答案:A10.參考答案:B,C,D11.參考答案:怠速轉速對怠速排放有很大的影響.怠速轉速越低，就要求節(jié)氣門開度越小，使得殘余廢氣的稀釋嚴重，就需要更濃的混合氣，這就增加了怠速時CO和HC的排放.怠速轉速和怠速所需的空燃比有直接關系，因為轉速提高要對應較大的節(jié)氣門開度和較小的殘余廢氣系數(shù)，就可用較大的空燃比.提高怠速轉速可使混合氣形成和燃燒均獲得改善，這不僅是由于可燃混合氣在進氣管中的移動速度增加所致，而且是由于提高充氣效率和減少殘余廢氣稀釋的結果。12.參考答案:C13.參考答案:D14.參考答案:A15.參考答案:C16.參考答案:D17.參考答案:B18.參考答案:（1）作業(yè)步驟為：檢查制動總泵外觀。工藝要求為：檢查。（2）作業(yè)步驟為：檢查制動總泵安裝情況。工藝要求為：晃動檢查。（3）作業(yè)步驟為：檢查泄漏情況。工藝要求為：將肥皂水涂抹于零件連接部位檢查其密封性（氣路系統(tǒng)內有氣壓時檢測）。（4）作業(yè)步驟為：檢查制動踏板。工藝要求為：要求踏板完好，鎖銷齊全有效，點加機油潤滑。19.參考答案:A20.參考答案:C21.參考答案:混合氣濃度；溫度；氧濃度22.參考答案:C23.參考答案:A24.參考答案:油膜蒸發(fā)混合25.參考答案: 分層稀燃GDI的主要優(yōu)點： （1）由于燃油在缸內氣化的冷卻效果，高負荷的爆燃傾向降低，因此可以提高壓縮比，改善燃油消耗率。同時，氣化冷卻作用以及進氣只有新鮮空氣可以提高充量系數(shù)，從而提高最大轉矩。 （2）稀薄燃燒使氣體的比熱容比增大，可以提高循環(huán)熱效率。 （3）部分負荷取消節(jié)氣門