大學(xué)試題(經(jīng)濟(jì)學(xué))-鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。大學(xué)試題(經(jīng)濟(jì)學(xué))-鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.第一次科學(xué)技術(shù)革命以蒸汽機(jī)的發(fā)明為主要標(biāo)志，首先發(fā)生在（）。2.在我國的大多數(shù)鐵路建設(shè)、公路建設(shè)和港口的水下工程建設(shè)均是由（）直接投資。3.制定運(yùn)價的原則有哪些？4.運(yùn)載設(shè)備工作時間利用指標(biāo)，包括運(yùn)載設(shè)備的（）。5.某人有本金1000元，存入銀行年利率為10%，按復(fù)利計算，兩年后此人應(yīng)取回本息為（）。6.按照成本計算的任務(wù)與目的的不同，運(yùn)輸成本計算可分為定期成本計算與（）。7.論述評價運(yùn)載設(shè)備運(yùn)用效率指標(biāo)。8.以現(xiàn)有的同類型產(chǎn)品的零件或工序的定額為依據(jù)，經(jīng)過分析、比較，推算出另一種產(chǎn)品零件和工序的定額方法是（）。9.論述降低運(yùn)輸成本的途徑。10.等級工資制的構(gòu)成要素是什么？11.各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施在空間的分布和活動設(shè)備的合理配備及其發(fā)展變化的狀況稱為（）。12.從運(yùn)輸方式看，運(yùn)輸可以分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、（）和（）。13.工業(yè)化14.我國的鐵路運(yùn)輸費(fèi)用包括.基本運(yùn)價、特殊運(yùn)價、（）。15.運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)屬于（）。16.運(yùn)輸平均成本定價理論17.通過六次提速，我國鐵路旅客列車在一些區(qū)間上最高速度已達(dá)到（）。18.簡述運(yùn)輸在空間上地域內(nèi)部交通區(qū)位線的分布規(guī)律。19.分類管理法20.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)21.各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸能力和實(shí)際運(yùn)輸量在總運(yùn)輸能力和運(yùn)輸量中所占的比重是指（）。22.簡答定員的原則和方法是什么？23.運(yùn)輸合理化主要包括運(yùn)輸布局的合理化、（）和（）。24.經(jīng)濟(jì)活動的內(nèi)容結(jié)構(gòu)，是一定區(qū)域范圍內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)各組成部分的空間位置關(guān)系以及反映這種關(guān)系的（）。25.經(jīng)營性運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資主體，包括哪些內(nèi)容？26.運(yùn)輸需求27.運(yùn)載設(shè)備日運(yùn)行公里與運(yùn)載設(shè)備總運(yùn)行公里（），與運(yùn)用中的運(yùn)載設(shè)備數(shù)成反比，與全周距成正比，與運(yùn)載設(shè)備周轉(zhuǎn)時間（）。28.基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)——29.運(yùn)輸政策可以分為兩類：一類旨在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理，另一類旨在進(jìn)行社會管理；或者說，一類是（），一類是（）。30.國有資產(chǎn)保值增值卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:英國2.參考答案:國家3.參考答案:（1）與運(yùn)輸價值為基礎(chǔ)（2）以運(yùn)輸部門的邊際成本作為定價的依據(jù)（3）運(yùn)價的制定必須為實(shí)現(xiàn)國家在一定時期的經(jīng)濟(jì)任務(wù)服務(wù)（4）充分考慮運(yùn)輸市場的供求關(guān)系（5）充分考慮不同運(yùn)輸方式之間的比價關(guān)系，以促進(jìn)各種運(yùn)輸方式間的合理分工4.參考答案:運(yùn)營率和工作率5.參考答案:1210元6.參考答案:非定期成本計算7.參考答案: 1）、載重能力利用指標(biāo) 反映運(yùn)載設(shè)備載重能力利用水平的指標(biāo)有靜載重、載重車船噸（客）位利用率、空駛率、實(shí)載率等。 2）、運(yùn)載設(shè)備時間利用指標(biāo) 運(yùn)載設(shè)備的日運(yùn)行里程是比較全面地反映運(yùn)載設(shè)備時間利用的比較全面的效率指標(biāo)。 3）、運(yùn)載設(shè)備運(yùn)用效率的綜合指標(biāo) 運(yùn)載設(shè)備運(yùn)用效率的綜合指標(biāo)指的是運(yùn)載設(shè)備的日產(chǎn)量。 4）、牽引設(shè)備牽引力利用指標(biāo) 反映牽引設(shè)備牽引力利用程度的指標(biāo)是列車、船隊、掛車的平均總重、編成數(shù)（或拖掛率）。 5）、牽引設(shè)備時間利用指標(biāo) 反映牽引設(shè)備時間利用的指標(biāo)是牽引設(shè)備的日運(yùn)行公里。8.參考答案:類推比較法9.參考答案: （1）降低材料、燃料等物資消耗 （2）正確組織，合理使用勞動力，提高勞動生產(chǎn)率 （3）提高服務(wù)質(zhì)量，減少貨損貨差 （4）提高設(shè)備利用率，充分挖掘現(xiàn)有設(shè)備的潛力 （5）加強(qiáng)供應(yīng)工作，降低采購成本10.參考答案: 等級工資制由以下要素構(gòu)成： （1）資標(biāo)準(zhǔn)（2）工資級差（3）等級數(shù)目（4）職務(wù)工資等級線（5）技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)11.參考答案:運(yùn)輸布局12.參考答案:航空運(yùn)輸；管道運(yùn)輸13.參考答案: 指工業(yè)在整個國民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占了主導(dǎo)地位，成為整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的核心。14.參考答案:建設(shè)基金和運(yùn)雜費(fèi)15.參考答案:固定支出16.參考答案:是指在運(yùn)量一定的情況下，運(yùn)價總收入必須足以支付運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一切開支，所以運(yùn)輸平均成本是運(yùn)價的最低極限。運(yùn)輸總收入在支付運(yùn)輸平均成本后，一般還應(yīng)提供足以吸引投資的必要利潤。17.參考答案:250km/h18.參考答案: （1）從行政區(qū)劃的角度，交通區(qū)位線構(gòu)成一種最優(yōu)樹網(wǎng)絡(luò)。 （2）地域中城市圈是生產(chǎn)要素消費(fèi)集聚的場所。 （3）海港通往經(jīng)濟(jì)腹地有交通區(qū)位線。 （4）內(nèi)陸國家與最臨近它的其他國家的海港之間存在交通區(qū)位線。19.參考答案: 是將儲備物資按其品種的數(shù)量，價值的高低及占用資金的多少，分成ABC三類。即重點(diǎn)、一般和普通三類物資。重點(diǎn)物資重點(diǎn)管理，一般物資一般管理。20.參考答案: 指不同產(chǎn)業(yè)在整個經(jīng)濟(jì)中的比例關(guān)系。如農(nóng)業(yè)、輕工業(yè)和重工業(yè)的比例，第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)的比例等。21.參考答案:運(yùn)輸結(jié)構(gòu)22.參考答案:（1）定員的原則1）定員必須力求先進(jìn)合理2）定員不能固定不變3）與勞動計劃協(xié)調(diào)（2）定員的確定方法1）按勞動效率定員2）按工作崗位（或設(shè)備）數(shù)量定員3）按比例定員4）按組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)范圍和業(yè)務(wù)分工定員23.參考答案:運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理化；運(yùn)輸組織的合理化24.參考答案:空間集聚程度和規(guī)模25.參考答案: （1）政府（2）企業(yè)（3）外商（4）事業(yè)單位（5）個人26.參考答案: 運(yùn)輸需求就是運(yùn)輸市場需要，及貨主或旅客向運(yùn)輸供給部門提出的希望實(shí)現(xiàn)貨物或旅客空間位移的要求。27.參考答案:成正比；成反比28.參考答案: 支撐一國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。是社會得以存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，其規(guī)模和質(zhì)量決定著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模和極限。它包括四個層次：交通運(yùn)輸設(shè)施；動力水利設(shè)施；通信設(shè)施以及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。29.參考答案:數(shù)量管理；質(zhì)量管理30.參考答案: 是指企業(yè)在考核期內(nèi)，期末國家所有者權(quán)益大于或等于期初所有者權(quán)益。卷II一.參考題庫(共30題)1.政策所具有的特點(diǎn)是（）、原則性、針對性、時效性和（）。2.按專業(yè)與生產(chǎn)過程的關(guān)系，運(yùn)輸成本可分為（）。3.運(yùn)輸政策4.點(diǎn)輻射和線輻射大大加快了輻射在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和（）。5.簡答運(yùn)量與運(yùn)輸收入之間關(guān)系如何？6.顧客讓度價值7.運(yùn)輸市場8.運(yùn)價形成機(jī)制主要包含內(nèi)容：一是（），二是（）.9.只計本金即資金原額或初始投資的利息，而產(chǎn)生的利息不再計息的是（）。10.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)钠鹗键c(diǎn)在某一區(qū)域內(nèi)而終點(diǎn)不在這個區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸需求，稱為（）。11.在平均單位收入不變的條件下，周轉(zhuǎn)量減少，運(yùn)輸收入（）。12.在我國利用統(tǒng)計分析法制定勞動定額始于（）。13.運(yùn)載設(shè)備14.國家實(shí)施的投資政策包括兩個內(nèi)容，一是國家（），二是（）。15.運(yùn)輸供給主體16.在一定時期內(nèi)實(shí)際支付給全體職工的勞動報酬總額指的是（）。17.軍運(yùn)費(fèi)、國際聯(lián)運(yùn)雜項支出和車站及列車旅客服務(wù)中，直接列入客運(yùn)的支出是（）。18.市場關(guān)聯(lián)型19.影響運(yùn)載設(shè)備靜載重的主要因素是運(yùn)載設(shè)備類型、（）、貨物包裝狀態(tài)和（）。20.固定資產(chǎn)在使用過程中發(fā)生磨損，這種能夠磨損與其使用強(qiáng)度和持續(xù)時間（）。21.運(yùn)輸需求22.論述人力資源管理的范圍。23.在生產(chǎn)規(guī)模不變時，邊際成本實(shí)際上就是所增加的（）。24.運(yùn)輸固定資產(chǎn)損耗的種類有哪些？25.工資的基本形式是計時工資和（）。26.在網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)輸密度保持不變的條件下，與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)幅員同比例擴(kuò)大的運(yùn)輸總產(chǎn)出引起年平均成本不斷下降的現(xiàn)象指的是（）。27.結(jié)構(gòu)工資制28.運(yùn)輸業(yè)管理體制29.貨車周轉(zhuǎn)時間，不僅是從時間方面表示運(yùn)載設(shè)備運(yùn)用效率的指標(biāo)，而且是運(yùn)營工作的（）。30.人力資源的概念提出于（）。卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:權(quán)威性；全面性2.參考答案:生產(chǎn)費(fèi)用與管理費(fèi)用3.參考答案: 一國政府為實(shí)現(xiàn)一定時期的目標(biāo)而制定的協(xié)調(diào)參與運(yùn)輸活動的各個經(jīng)濟(jì)主體利益關(guān)系的行為準(zhǔn)則。4.參考答案:現(xiàn)代化進(jìn)程5.參考答案: 根據(jù)運(yùn)輸收入的構(gòu)成，在貨物種類、運(yùn)輸部門提供的運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及運(yùn)輸價格不變的情況下，運(yùn)輸收入主要與運(yùn)量相關(guān)，可以近似地認(rèn)為運(yùn)輸收入是運(yùn)量與單位運(yùn)量價格的乘積，二者成正比例關(guān)系。6.參考答案: 是指整體顧客價值與整體顧客成本的差額部分。7.參考答案:是在特定的時間和地點(diǎn)對運(yùn)輸產(chǎn)品的供給和有支付能力的運(yùn)輸需求的關(guān)系總和。8.參考答案:運(yùn)價形成的主體；運(yùn)價形成的方式9.參考答案:單利10.參考答案:區(qū)域間的運(yùn)輸需求11.參考答案:減少12.參考答案:20世紀(jì)50年代13.參考答案: 指在運(yùn)輸線路上或具有與運(yùn)輸線路相似性能的物體上，可用于運(yùn)載旅客或者貨物并使它們發(fā)生水平或垂直位移的各種設(shè)備。14.參考答案:直接投資；國家引導(dǎo)投資15.參考答案: 提供運(yùn)輸勞務(wù)的單位（或當(dāng)事人）。參與市場活動的主要目的是提供運(yùn)輸勞務(wù)，獲取利潤。如汽車運(yùn)輸企業(yè)、船舶運(yùn)輸企業(yè)、鐵路公司、航空公司及個體運(yùn)輸專業(yè)戶等。16.參考答案:工資總額17.參考答案:車站及列車旅客服務(wù)18.參考答案: 是指企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在技術(shù)。19.參考答案:貨物性質(zhì)；裝載方法20.參考答案:成正比21.參考答案: 包括運(yùn)輸需要和支付意愿（或支付能力）兩個概念。指運(yùn)輸勞務(wù)的購買者在一定時期內(nèi)，在一定的價格水平上愿意而且能夠購買的運(yùn)輸勞務(wù)量，就是人們對于所接受運(yùn)輸服務(wù)的支付意愿，同時它也反映了這種意愿隨運(yùn)輸價格或成本水平而發(fā)生變化的規(guī)律。22.參考答案: （1）在企業(yè)人員的錄用方面 1）職務(wù)分析與職務(wù)設(shè)計2）招聘與選拔3）調(diào)動和晉升4）勞動合同的管理 （2）在企業(yè)的人員開發(fā)方面 1）培訓(xùn)與教育2）民主管理3）企業(yè)文化4）職業(yè)管理與員工發(fā)展 （3）在企業(yè)人員維持方面 1）績效考評2）薪酬管理3）交流與溝通 （4）在企業(yè)人員的使用方面1）激勵2）勞動條件3）合作與沖突23.參考答案:可變成本24.參考答案: 運(yùn)輸固定資產(chǎn)損耗的種類有哪些：運(yùn)輸固定資產(chǎn)損耗包括兩種情況： （1）有形損耗：固定資產(chǎn)使用性能或物理性能的損耗，不同的資產(chǎn)有不同的表現(xiàn)形式，有的逐漸變薄，有的磨損斷裂。 （2）無形損耗：無形損耗包括兩種情況，一是資產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)性能沒有變化，但由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)成本降低，造成原有資產(chǎn)的貶值；二是由于性能更好、生產(chǎn)能力更強(qiáng)的新設(shè)備的投入使用引起原有