換軌大修施工組織

換軌大修工程施工組織方案1、編制依據(jù)1.1、深圳地鐵羅寶線2012-2013年換軌大修工程合同；1.2、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(GB50299-1999)2003版；1.3、《鐵路軌道施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10302-96)；1.4、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10413-2003)；1.5、《鋼軌焊接》〔TBT1632-2005〕1.6、《鐵路線路修理規(guī)那么》；1.7、《深圳地鐵軌道維修規(guī)程》；1.8、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料及我公司施工能力。2、工程概況2.1施工地點(diǎn)：深圳地鐵羅寶線，具體里程見下表：深圳地鐵羅寶線2012—2013年換軌大修工程工程量序號(hào)區(qū)間行別及里程長度

〔米〕股

別鋼軌傷損

類型施工內(nèi)容備注1羅國上行K0+400~K0+600200下軌面掉塊更換鋼軌及換軌區(qū)域整道作業(yè)2下行K0+400~K0+600200上側(cè)磨3國老上行K1+300~K1+750450上側(cè)磨4下軌面掉塊5下行K1+300~K1+750450上側(cè)磨6大科上行K2+800~K3+075275上側(cè)磨7下軌面掉塊8下行K2+800~K3+075275上側(cè)磨9下軌面掉塊10華崗上行K5+725~K6+225500上側(cè)磨11下行K5+725~K6+225500上側(cè)磨12上行K6+350~K6+775425上側(cè)磨合計(jì)4275米以上曲線地段都有危及行車平安的隱患因素存在，為確保行車平安，方案將以上傷損鋼軌進(jìn)行成段更換并恢復(fù)無縫線路。2.2施工環(huán)境：施工地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制數(shù)據(jù)施工區(qū)段位于地鐵正常運(yùn)營線路，故只能利用夜間列車停用時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)；隧道壁有正常使用的管線及設(shè)備，施工作業(yè)要在保證不損壞其他設(shè)備設(shè)施的條件下進(jìn)行；線路路肩每12.5米設(shè)有迷留端子，迷留端子高度在5cm至15cm之間，在施工時(shí)要充分考慮其對(duì)施工帶來的影響。隧道內(nèi)斷面有矩形和盾構(gòu)兩種形式，矩形區(qū)段隧道建筑限界圖見附件A，盾構(gòu)區(qū)段隧道建筑限界圖見附件B。2.3曲線要素：換軌區(qū)域曲線要素表序號(hào)區(qū)間行別及里程長度

〔m〕股別R(m)L(m)l(m)H(mm)i1羅國上行K0+400~K0+600200下2下行K0+400~K0+600200上3國老上行K1+300~K1+750450上4下5下行K1+300~K1+750450上6大科上行K2+800~K3+075275上7下8下行K2+800~K3+075275上9下10華崗上行K5+725~K6+225500上11下行K5+725~K6+225500上12上行K6+350~K6+775425上2.4施工方式及內(nèi)容：1〕鋼軌焊接方式：采用鋁熱焊接方式施工；2〕主要材料和機(jī)具：①業(yè)主提供：軌道車；②承包商提供：鋼軌〔U75V全長淬火鋼軌〕、鋁熱焊劑及相關(guān)作業(yè)機(jī)具和其它所有施工輔料；3〕主要施工內(nèi)容：更換4275米鋼軌、采用鋁熱焊方式恢復(fù)無縫線路及換軌區(qū)域整道作業(yè)；注：1.本工程要求有鋼軌焊接工操作許可證參與的員工每個(gè)小組不少于1人；2.鋼軌要求為U75V鋼軌。2.5主要工程數(shù)量本工程包括〔但不限于〕以下主要工程數(shù)量：承包商采購材料：①鋼軌〔U75V鋼軌〕；②鋁熱焊劑〔拉伊臺(tái)克或施密特組套〕；主要數(shù)量：1〕新軌運(yùn)送：施工所需鋼軌需從竹子林車輛段運(yùn)送至換軌區(qū)域指定堆碼地點(diǎn)；2〕新軌工地轉(zhuǎn)運(yùn)：將新軌從指定堆碼地點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)至換軌區(qū)域；3〕更換P60鋼軌：累計(jì)長度4275米；4〕恢復(fù)無縫線路：采用鋁熱焊方式恢復(fù)無縫線路，使用拉伊臺(tái)克或施密特焊接組套；5〕軌道整修：換軌區(qū)域整道作業(yè)；6〕舊軌轉(zhuǎn)運(yùn)：換下舊軌由換軌區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)至指定堆碼地點(diǎn)；7〕回收舊軌：舊軌回收4275米。3、工程開工完工時(shí)間和特點(diǎn)工程施工工期334日歷天，預(yù)計(jì)2012年11月1日開工，2013年10月31日完工。施工區(qū)段位于地鐵正常運(yùn)營線路，只能利用每天運(yùn)營結(jié)束后才能施工，每次施工時(shí)間3～4小時(shí)。4、工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置我單位將根據(jù)施工合同和深圳地鐵運(yùn)營分公司的進(jìn)場(chǎng)施工通知，組建一支精干高效的管理隊(duì)伍，承當(dāng)本工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理。由具有豐富軌道工程施工經(jīng)驗(yàn)的陳林同志擔(dān)任本工程的工程經(jīng)理，陳全富同志擔(dān)任工程副經(jīng)理。工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及相關(guān)負(fù)責(zé)人詳見“工程部管理機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人框圖”工程副經(jīng)理工程副經(jīng)理工程經(jīng)理工程總工工程技術(shù)平安質(zhì)量機(jī)備物資：方案合同現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人焊軌施工作業(yè)隊(duì)焊軌施工作業(yè)隊(duì)工程部管理機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人框圖4.1、工程主要管理人員職責(zé)1〕、工程經(jīng)理職責(zé)〔1〕、為工程工程的施工組織者和管理者，對(duì)履行合同負(fù)全責(zé)，為顧客提供合格的工程；確保工程工程平安施工，對(duì)工程工程的平安、質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。〔2〕、參與編制施工組織設(shè)計(jì)，建立工程平安生產(chǎn)保證體系，組織編制平安保證方案，適時(shí)組織對(duì)工程工程部的平安體系評(píng)審和協(xié)調(diào)。〔3〕、認(rèn)真履行施工合同，貫徹執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)平安生產(chǎn)的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)和制度，落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的平安技術(shù)措施和資源配置?！?〕、合理使用和調(diào)配資金?？刂剖┕るA段本錢和竣工決算本錢。〔5〕、加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量到達(dá)國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和合同要求，以平安、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗建本錢工程。〔6〕、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。〔7〕、切實(shí)抓好平安生產(chǎn)，努力改善勞動(dòng)條件，提高職工的平安意識(shí)，杜絕人身傷亡和各種災(zāi)害事故?！?〕、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，解決施工中存在的問題?！?〕、支持工程平安員及施工管理人員行使平安及質(zhì)量監(jiān)督、檢查工作。2〕、工程副經(jīng)理職責(zé)〔1〕、協(xié)助工程經(jīng)理作好本合同段的施工管理和生產(chǎn)調(diào)度指揮，分工負(fù)責(zé)工程總進(jìn)度方案的管理、工程的行政決策、日常內(nèi)部管理及后勤保障管理工作?！?〕、參與制定、貫徹工程工程管理方針、目標(biāo)，抓好內(nèi)部的根底管理和隊(duì)伍建設(shè)?！?〕、主持制定各項(xiàng)崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度平安、環(huán)保責(zé)任制并主持制定各項(xiàng)實(shí)施細(xì)那么，確定獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)?！?〕、主持施工進(jìn)度、平安生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)及文明施工大檢查和突擊抽查，定期審查生產(chǎn)方案完成情況?！?〕、負(fù)責(zé)與地方政府和所屬部門的關(guān)系協(xié)調(diào)，主持對(duì)外往來工作。3〕、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)〔1〕、組織本工程的質(zhì)量方案的編制，負(fù)責(zé)重要的關(guān)鍵、特殊工序的施工方案論證，并制定保證質(zhì)量的措施，對(duì)工程施工技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)；〔2〕、建立健全工程技術(shù)各項(xiàng)管理制度，保證工程技術(shù)工作按集團(tuán)公司質(zhì)量〔GB/T19001-2000idtISO9001：2000〕、環(huán)境〔GB/T14001-1996idtISO14001：1996〕和職業(yè)健康平安〔GB/T28001-2001〕管理體系程序文件有關(guān)規(guī)定運(yùn)行?！?〕、組織熟悉標(biāo)書文件，及時(shí)組織軌道工程設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，參加現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)，提出完善設(shè)計(jì)的建議?！?〕、具體負(fù)責(zé)組織編制工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際情況擬定本工程的施工方法和施工組織措施，補(bǔ)充必要的施工規(guī)定和操作規(guī)程，組織做好相關(guān)技術(shù)工作?！?〕、負(fù)責(zé)按施工組織設(shè)計(jì)的要求，負(fù)責(zé)及時(shí)組織對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，交底具有針對(duì)性；〔6〕、經(jīng)常深入工地，堅(jiān)持將技術(shù)工作貫徹于施工全過程，檢查工程質(zhì)量和技術(shù)平安措施，核對(duì)圖紙，核實(shí)工程數(shù)量，掌握了解工程進(jìn)度，建立工程臺(tái)帳。〔7〕、負(fù)責(zé)正確使用和保養(yǎng)測(cè)繪儀器，認(rèn)真保管施工圖表及各種技術(shù)資料。5〕、方案合同負(fù)責(zé)人職責(zé)〔1〕、在工程經(jīng)理、副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)方案合同部的管理工作?！?〕、按照公司質(zhì)量〔GB/T19001-2000idtISO9001：2000〕、環(huán)境〔GB/T14001-1996idtISO14001：1996〕和職業(yè)健康平安〔GB/T28001-2001〕管理體系中合同評(píng)審程序的要求，對(duì)工程經(jīng)理部的合同進(jìn)行評(píng)審，并負(fù)責(zé)合同評(píng)審文件在工程部的運(yùn)行。根據(jù)法律、法規(guī)及公司管理制度，結(jié)合工程部的實(shí)際情況建立健全相應(yīng)的合同管理制度。〔3〕、負(fù)責(zé)工程合同管理，對(duì)合同談判、合同簽訂及合同管理的全過程監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)分包商的資格審查招標(biāo)工作?！?〕、負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)工程的合同文件進(jìn)行分類、整理、歸檔工作。收集、整理本工程有關(guān)的合同資料，為補(bǔ)充合同、協(xié)議提供相關(guān)的資料。尊重甲方和監(jiān)理，友好解決合同爭議?！?〕、管理工程工程預(yù)決算的編制工作。分析、預(yù)測(cè)工程總本錢及階段本錢，確保工程工程的資金合理流轉(zhuǎn)。〔6〕、參與重要經(jīng)濟(jì)合同、協(xié)議的簽訂，并催促執(zhí)行；參與審查施工預(yù)算，催促有關(guān)部門按季提供完工工程預(yù)算本錢費(fèi)用分析資料，組織本錢盈虧核算?！?〕、主持驗(yàn)工計(jì)價(jià)，建立驗(yàn)工臺(tái)帳，掌握變更動(dòng)態(tài)，定期向經(jīng)理和財(cái)務(wù)提供報(bào)表?！?〕、編制并發(fā)放每月總體施工方案，跟蹤方案實(shí)施完成情況，及時(shí)填報(bào)月度進(jìn)度報(bào)表?！?〕、制定本錢方案，搞好本錢控制，及時(shí)將目標(biāo)責(zé)任本錢執(zhí)行情況反響給工程領(lǐng)導(dǎo)；編制核算報(bào)表，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)及上級(jí)主管部門提供合法、真實(shí)、完善的有價(jià)值的統(tǒng)計(jì)信息。6〕、機(jī)備物資負(fù)責(zé)人職責(zé)〔1〕在工程經(jīng)理和副工程經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備配套方案、物資供給與管理工作。〔2〕按照平安保證體系和集團(tuán)公司質(zhì)量〔GB/T19001-2000idtISO9001：2000〕、環(huán)境〔GB/T14001-1996idtISO14001：1996〕和職業(yè)健康平安〔GB/T28001-2001〕管理體系有關(guān)規(guī)定，制訂本工程部的機(jī)械設(shè)備、物資管理方法，并組織實(shí)施。〔3〕負(fù)責(zé)組織機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、維修、保養(yǎng)及其它管理工作，組織實(shí)施物資方案、訂貨、采購、運(yùn)輸、驗(yàn)收、倉儲(chǔ)、發(fā)放等業(yè)務(wù)?！?〕負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，搞好市場(chǎng)調(diào)查、預(yù)測(cè)工作。深入施工現(xiàn)場(chǎng)、倉庫，了解物資供給中存在的問題，提出降低物資供給本錢、采購本錢、管理費(fèi)用開支的建議和措施?！?〕負(fù)責(zé)組織機(jī)電設(shè)備作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，培養(yǎng)設(shè)備作業(yè)人員的環(huán)保意識(shí)，使設(shè)備作業(yè)人員熟練掌握機(jī)械平安操作規(guī)程?！?〕審查、落實(shí)物資、設(shè)備采購合同的簽訂、履行情況，努力提高法律意識(shí)，防止經(jīng)濟(jì)合同糾紛的發(fā)生。〔7〕主持制定物資采購方案，審批一般物資的訂貨與采購方案，核定各類物資儲(chǔ)藏定額，做到不缺貨、不積壓。組織機(jī)電設(shè)備的本錢核算和經(jīng)濟(jì)分析，定期向財(cái)務(wù)部門提供材料本錢分析資料?！?〕主持各類設(shè)備的正常保養(yǎng)維修，負(fù)責(zé)組織對(duì)大型機(jī)械出現(xiàn)的各類故障進(jìn)行技術(shù)鑒定、就地?fù)屝?，保證所投入機(jī)械的正常使用。使各類機(jī)械出勤率達(dá)90%以上，完好率達(dá)85%以上?！?〕負(fù)責(zé)對(duì)施工、生活區(qū)域的發(fā)電、配電、輸電系統(tǒng)的管理及用電平安管理，保證供電系統(tǒng)平安、不間斷使用?！?0〕做到按定額發(fā)料，按方案發(fā)料，把好質(zhì)量關(guān)、價(jià)格關(guān)，做到材料進(jìn)出有帳，材料流向可追溯，教育全體物資管理人員敬業(yè)愛崗、清政廉潔。7〕、工程平安質(zhì)量負(fù)責(zé)人職責(zé)〔1〕、貫徹平安保證方案中的各項(xiàng)平安技術(shù)措施，組織參與平安設(shè)施、施工用電、施工機(jī)械的驗(yàn)收?！?〕、監(jiān)督、檢查操作人員的遵章守紀(jì)。參與平安技術(shù)交底，對(duì)施工全過程的平安實(shí)施控制，并做好記錄?！?〕、掌握平安動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)事故苗子及時(shí)采取預(yù)防措施?！?〕、防止違章操作，嚴(yán)格平安紀(jì)律，當(dāng)平安與生產(chǎn)發(fā)生沖突時(shí)，有權(quán)制止冒險(xiǎn)作業(yè)?！?〕、負(fù)責(zé)工程平安技術(shù)培訓(xùn)教育工作，對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行平安規(guī)章、文明施工制度教育?！?〕、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好技術(shù)質(zhì)量交底，做好工程各環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)工作和工程驗(yàn)收工作；〔7〕、配合工程經(jīng)理，做好工程質(zhì)量評(píng)定的各項(xiàng)根底工作；〔8〕、及時(shí)、真實(shí)地反映質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息；〔9〕、負(fù)責(zé)做好工程資料收集、整理、歸檔工作。9〕、工程資料管理人員職責(zé)〔1〕、做好資料的收發(fā)工作，對(duì)收發(fā)資料進(jìn)行登記造冊(cè)；〔2〕、資料收集要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整、清晰；〔3〕、歸檔資料收集、整理、裝訂要按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；〔4〕、做好資料的收藏、保護(hù)和保密工作。4.2、換軌施工組織方案根據(jù)整個(gè)換軌工程工程的施工工程量及施工特點(diǎn)，先提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的勘察，于現(xiàn)場(chǎng)將待換的鋼軌位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)，充分了解現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備及管線分布和人防門等結(jié)構(gòu)對(duì)換軌施工影響的情況，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及管線和人防門等情況制定相應(yīng)施工措施。本工程大致按如下三個(gè)階段實(shí)施：1〕、第一階段新軌采購、運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)擺放和加固按工程需求進(jìn)行鋼軌采購。向運(yùn)營公司請(qǐng)點(diǎn)施工，將現(xiàn)場(chǎng)需用的鋼軌從竹子林車輛段運(yùn)送至換軌區(qū)域就近的堆碼地點(diǎn)；將鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)到換軌區(qū)域，將25米新軌按順序擺放于線路道床中部或水溝邊上，距鋼軌軌頭1～2米左右處緊挨鋼軌兩側(cè)鉆孔埋設(shè)帶彎鉤的膨脹螺栓，并用鐵線將鋼軌捆綁固定，以防止碰刮到運(yùn)營列車造成事故。鋼軌固定方式見以下圖所示：鋼軌俯視圖鋼軌俯視圖帶鉤膨脹螺栓捆綁鐵線捆綁鐵線帶鉤膨脹螺栓整體道床2〕、第二階段現(xiàn)場(chǎng)新軌焊接成長軌條在完成第一階段工作后，即請(qǐng)點(diǎn)開始現(xiàn)場(chǎng)新軌的焊接施工。考慮到每天施工作業(yè)時(shí)間3～4小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)擬方案采用套鋁熱焊設(shè)備〔施密特鋁熱焊劑組件〕進(jìn)行25米新軌焊接。每天方案以流水作業(yè)的方式完成2個(gè)鋼軌接頭的焊接和焊接接頭的打磨及探傷工作。長軌條焊接前需要對(duì)焊接接頭位置應(yīng)初步進(jìn)行劃定，提前做好對(duì)位工作，應(yīng)避開人防門及軌枕。每天焊軌施工完成后仍需要將為方便施工時(shí)撤除的捆綁鐵線進(jìn)行恢復(fù)，以便固定軌條防止發(fā)生事故。3〕、第三階段長軌條換鋪和聯(lián)合接頭焊接施工長軌條換鋪和聯(lián)合接頭焊接施工方案分五個(gè)步驟進(jìn)行：第一步：長軌換鋪施工準(zhǔn)備。主要進(jìn)行的工作有：將待換長軌條焊接完畢并完成探傷及精磨施工，完成換鋪長軌施工所需機(jī)具的準(zhǔn)備，完成施工人員長軌換鋪平安培訓(xùn)及既有線施工培訓(xùn)等工作，申請(qǐng)施工作業(yè)點(diǎn)等。第二步：對(duì)換軌地段內(nèi)的軌旁設(shè)備加裝防護(hù)方木，確保換軌施工作業(yè)時(shí)既有設(shè)備平安，換軌前提前將待換長軌條撥至緊靠短軌枕端部，方便撥軌施工。在提前確定好鋸切軌位置后，以便通號(hào)專業(yè)能提前進(jìn)行鉆孔或安裝設(shè)備，提前緊固換軌區(qū)域兩端的扣件減少換軌當(dāng)天施工量，盡可能的壓縮施工時(shí)間。第三步：請(qǐng)點(diǎn)將待換的既有鋼軌鋸斷。在既有線鋸軌的同時(shí)安排進(jìn)行既有線扣件松開作業(yè)，取出彈條，以便抬起取出舊鋼軌。成段更換成新焊接的長軌條，長軌條兩端采用安裝急救夾板的方法進(jìn)行臨時(shí)連接，鎖定線路，整修軌道到達(dá)運(yùn)營條件，并由相關(guān)各專業(yè)恢復(fù)安裝軌旁設(shè)備，確保軌道電路及通信信號(hào)使用正常，限速30km/h通行地鐵列車。第四步：請(qǐng)點(diǎn)采用鋁熱焊接方式將更換上的長軌條兩端接頭與既有鋼軌進(jìn)行焊接，經(jīng)冷卻、打磨并探傷后，確認(rèn)焊接質(zhì)量符合要求后，整修線路，視線路恢復(fù)狀況，逐步提速至既有線正常行車。第五步：將更換下的長軌條按運(yùn)營公司的要求，根據(jù)批準(zhǔn)的收軌方案回收鋼軌。鋸成長25m鋼軌，采用收軌車進(jìn)行回收，集中堆碼到運(yùn)營分公司指定地點(diǎn)，完成施工任務(wù)。第六步：將長軌焊接相關(guān)技術(shù)資料按運(yùn)營公司要求進(jìn)行移交。4.2、工期安排序號(hào)名稱施工時(shí)間〔天〕方案時(shí)間段備注1施工準(zhǔn)備施工調(diào)查、人員調(diào)遣、員工崗前培訓(xùn)、施工機(jī)具準(zhǔn)備2鋼軌運(yùn)輸裝卸302012．12.1～2012.12.30將新軌利用運(yùn)輸工程車轉(zhuǎn)運(yùn)到換軌區(qū)間就近的指定堆碼地點(diǎn)3鋼軌洞內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)572012.12.31～2013.1.將現(xiàn)場(chǎng)需用換軌區(qū)域并散布到方案擺放地點(diǎn)后，將25米新軌按順序擺放于線路道床中心或水溝邊上并固定。4現(xiàn)場(chǎng)新軌

焊接942013.1.1～2013.1.31;2013.3.1～2013.5.4大科區(qū)間K2+800~K3+075〔40天〕國老區(qū)間K1+300~K1+750〔54天〕5長軌換鋪前施工準(zhǔn)備72013.5.4～2013.5.10完成換鋪長軌施工所需機(jī)具準(zhǔn)備和施工人員長軌換鋪平安培訓(xùn)及既有線施工培訓(xùn)、演練，配合軌旁設(shè)備保護(hù)加固或撤除等工作6長鋼軌換鋪

施工142013.5.11～2013.5.24將待換的既有鋼軌鋸斷，成段更換成新焊接的長軌條，鎖定線路，焊接長軌條兩端軌縫采用鋁熱焊接，整修軌道到達(dá)運(yùn)營條件，并配合相關(guān)各專業(yè)恢復(fù)安裝軌旁設(shè)備，確保軌道電路及通信信號(hào)使用正常，軌道整理，限速通行〔聯(lián)合接頭未焊接限速30km/h，焊接完成后視線路狀況決定開通速度〕地鐵列車。7現(xiàn)場(chǎng)新軌

焊接732013.5.25～2013.8.5羅國區(qū)間K0+400~K0+600〔16天〕華崗區(qū)間K5+725~K6+225,K6+350~K6+775〔57天〕8長軌換鋪前施工準(zhǔn)備72013.8.6～2013.8.13完成換鋪長軌施工所需機(jī)具準(zhǔn)備和施工人員長軌換鋪平安培訓(xùn)及既有線施工培訓(xùn)、演練，配合軌旁設(shè)備保護(hù)加固或撤除等工作9長鋼軌換鋪

施工102013.8.13～2013.8.22將待換的既有鋼軌鋸斷，成段更換成新焊接的長軌條，鎖定線路，焊接長軌條兩端軌縫采用鋁熱焊接，整修軌道到達(dá)運(yùn)營條件，并配合相關(guān)各專業(yè)恢復(fù)安裝軌旁設(shè)備，確保軌道電路及通信信號(hào)使用正常，軌道整理，限速通行〔聯(lián)合接頭未焊接限速30km/h，焊接完成后視線路狀況決定開通速度〕地鐵列車。10舊軌制作、轉(zhuǎn)運(yùn)302013.8.22～2013.9.21將換下的舊軌制作成25m短軌，轉(zhuǎn)運(yùn)至洞內(nèi)堆碼地點(diǎn)，便于鋼軌吊裝；鋼軌標(biāo)識(shí)。11舊軌外運(yùn)302013.9.22～2013.10.21將現(xiàn)場(chǎng)換下來的舊軌切割成業(yè)主要求的短軌長度并外運(yùn)至業(yè)主要求的指定地點(diǎn)，辦理線路竣工交驗(yàn)手續(xù)等工作〔兩臺(tái)運(yùn)輸工程車向外轉(zhuǎn)運(yùn)鋼軌〕12舊軌堆碼102013.10.22～2013.11.1在竹子林車輛段內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)到指定堆碼位置13合計(jì)2012.12.1～2013.11.1注：1、以上工期每個(gè)月15個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)計(jì)算；2、春節(jié)放假一個(gè)月2月1日～2月28日。4.3、勞動(dòng)力組織方案1〕新軌運(yùn)輸進(jìn)隧道內(nèi)堆碼點(diǎn)方案組織14人，分裝卸組、鋼軌加固組，各施工小組人員配備、施工工具配備、作業(yè)任務(wù)劃分等見下表。序號(hào)施工小組領(lǐng)班工人施工作業(yè)內(nèi)容每組機(jī)具配備備注1裝卸新軌組110裝卸運(yùn)輸鋼軌至隧道內(nèi)堆碼地點(diǎn)大頭撬棍10根，翻軌器2個(gè)，方木假設(shè)干2鋼軌加固組3進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)擺放好的鋼軌加固工作電鉆2臺(tái)，線盤4個(gè)，小撬棍4把，克線鉗2把，鐵錘2把，鐵線和帶鉤膨脹螺栓假設(shè)干3合計(jì)1132〕、新軌運(yùn)輸施工方案組織18人，分運(yùn)軌組、鋼軌加固組，各施工小組人員配備、施工機(jī)具配備、作業(yè)任務(wù)劃分等見下表：序號(hào)施工小組領(lǐng)班工人施工作業(yè)內(nèi)容每組機(jī)具配備備注1運(yùn)軌組114運(yùn)輸鋼軌至施工工點(diǎn)，依次擺放于軌道中心運(yùn)軌器2臺(tái)，跨軌器2臺(tái)大頭撬棍10根，中式撬棍16根，方木假設(shè)干2鋼軌加固組3進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)擺放好的鋼軌加固工作電鉆2臺(tái)，線盤2個(gè)，小撬棍2把，斷線鉗2把，鐵錘2把，鐵線和帶鉤膨脹螺栓假設(shè)干3合計(jì)1172〕、新軌現(xiàn)場(chǎng)鋁熱焊接施工方案組織15人，分成鋼軌打磨組、焊接組、鋼軌探傷組，各施工小組人員配備、施工機(jī)具配備、作業(yè)任務(wù)劃分等見下表：序號(hào)施工小組領(lǐng)班工人施工作業(yè)內(nèi)容每組機(jī)具配備備注1軌打磨組4名焊軌技術(shù)人員4焊接前鋼軌軌頭打磨，焊好接頭的粗磨和精磨手持砂輪機(jī)3臺(tái)，角磨機(jī)1臺(tái)，中式撬棍4根，起道機(jī)2臺(tái)，活動(dòng)扳手2把，電動(dòng)仿形打磨機(jī)2臺(tái)，移動(dòng)配電箱2個(gè)，方木假設(shè)干2焊接組8進(jìn)行鋼軌接頭鋁熱焊接施密特焊接組件1套，鉗子2把，起子2把，鐵錘2把，小撬棍2把，氧氣、液化氣各一瓶。3探傷組探傷工1人2鋼軌探傷鋼軌探傷儀4合計(jì)5143〕、長軌條換鋪施工方案組織116人，分成鋸軌鉆孔組、軌條撤除加固組、扣件拆卸安裝組、起撥鋼軌組、軌道精調(diào)組、扣件緊固組、線路檢查組共7個(gè)施工小組進(jìn)場(chǎng)組織施工，各施工小組人員配備、施工機(jī)具配備、作業(yè)任務(wù)劃分等見下表：“長軌條換鋪施工各小組劃分表”。長軌條換鋪施工各小組劃分表序號(hào)施工小組領(lǐng)班工人施工作業(yè)內(nèi)容機(jī)具配備備注1鋸軌鉆孔組18既有線鋸軌、安裝鼓包夾板及接頭夾具。鋸軌機(jī)3臺(tái)，鋼軌鉆孔機(jī)2臺(tái)，大頭撬棍4根，中式撬棍4根，活動(dòng)扳手2把，鐵錘2把，鉗子2把，鼓包夾板及接頭夾具3套。2軌條撤除加固組16換軌前撤除新長軌條的捆扎鐵線，換軌后在道床上鉆孔安膨脹螺栓并用鐵線加固舊長軌條。沖擊鉆3臺(tái)，斷線鉗3把，鉗子3把，起子4把3扣件拆卸安裝組346松開既有扣件，取出彈條和絕緣軌距塊，更換實(shí)效的配件，鋼軌落槽后按設(shè)計(jì)正確安裝絕緣軌距塊和彈條，初步緊固T型螺栓。小撬棍18把，套筒扳手20把，活動(dòng)扳手6把，電動(dòng)扳手8把，配電箱6個(gè)，50m拖線盤5個(gè)，軌距塊假設(shè)干〔需根據(jù)前期線路調(diào)查情況確定具體數(shù)量〕4起撥鋼軌組230用起道機(jī)抬起鋼軌，加墊木塊，將舊軌撥出承軌槽，并將新軌撥入承軌槽，協(xié)助扣件安裝組精確調(diào)整鋼軌位置。起道機(jī)8臺(tái)，大頭撬棍20根，中式撬棍10根，20mm、30mm、40mm三種規(guī)格短軌頭各3個(gè)，滾筒50個(gè)5軌道精調(diào)組312檢查并精確調(diào)整軌道狀態(tài)起道機(jī)4臺(tái)，萬能道尺3把，鋼板尺3把，鋼卷尺6把6線路檢查組13對(duì)軌道狀態(tài)進(jìn)行全面檢查萬能道尺1把，鋼板尺1把，鋼卷尺3把，方尺1把、弦線1付合計(jì)111054〕、長軌條兩端聯(lián)合接頭焊接施工方案組織49人，分成鋼軌打磨組、焊接組、鋸軌組、線路檢查組共4個(gè)施工小組進(jìn)場(chǎng)組織施工，各施工小組人員配備、施工機(jī)具配備、作業(yè)任務(wù)劃分等見下表：序號(hào)施工小組領(lǐng)班工人施工作業(yè)內(nèi)容機(jī)具配備備注1鋼軌打磨組14鋼軌焊接接頭打磨，焊后粗磨和精磨，配合拆卸和安裝扣件，撥開鋼軌。手持砂輪機(jī)2臺(tái)，角磨機(jī)3臺(tái)，大頭撬棍2根，中式撬棍2根，活動(dòng)扳手2把，套筒扳手2吧，電動(dòng)仿形打磨機(jī)2臺(tái)，2焊接組48安裝鋁熱焊接工具，進(jìn)行焊接接頭預(yù)熱、焊接施工。施密特焊接組件1套，鉗子3把，起子3把，鐵錘2把，小撬棍2把，氧氣、液化氣各兩瓶。3鋸軌組28對(duì)下線的舊軌條按25m長度進(jìn)行切割，以便組織運(yùn)輸。如果焊接接頭存在質(zhì)量問題，立即進(jìn)行切斷處理鋸軌機(jī)2臺(tái)，起道機(jī)4臺(tái)，大頭撬棍6根，中式撬棍6根4線路檢查組26對(duì)焊接接頭進(jìn)行探傷及狀態(tài)檢查，檢查并精確調(diào)整軌道狀態(tài)起道機(jī)4臺(tái)，萬能道尺3把，小鋼板尺3把，鋼卷尺6把合計(jì)1039說明：長軌條鎖定焊接前需要提前測(cè)量施工時(shí)間段鋼軌溫度，判斷長軌條應(yīng)力是否需要調(diào)整，如果軌條應(yīng)力需要調(diào)整那么還需要增加應(yīng)力放散組新增方案20人。需準(zhǔn)備鋼軌支墊滾筒50個(gè)左右進(jìn)行應(yīng)力放散用。4.4、長軌條換鋪施工機(jī)具及零星材料配備本工程最為關(guān)鍵和最重要的是第三階段的長軌條換鋪施工，根據(jù)換軌及鋼軌接頭鋁熱焊施工需要，方案配備以下施工機(jī)具和零星材料：長軌條換鋪主要施工機(jī)具統(tǒng)計(jì)表序號(hào)機(jī)具名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1鋸軌機(jī)4臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)使用3臺(tái)，1臺(tái)備用2鋼軌鉆孔機(jī)4臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)使用2臺(tái)，2臺(tái)備用3手提砂輪機(jī)380V6臺(tái)4電動(dòng)仿形打磨機(jī)380V4臺(tái)5角磨機(jī)6臺(tái)6鋼軌校直機(jī)1臺(tái)7鋼軌拉伸器LS-852臺(tái)8電動(dòng)扳手10臺(tái)配備與現(xiàn)場(chǎng)軌道扣件T型螺栓螺帽和錨固螺栓相應(yīng)直徑的窩頭，現(xiàn)場(chǎng)使用9臺(tái)，1臺(tái)備用9超聲波探傷儀1臺(tái)10鋁熱焊設(shè)備2套11小客車〔面包車〕11座2臺(tái)12起道機(jī)齒條式8臺(tái)13鼓包夾板及接頭夾具6副14套筒扳手20把15活動(dòng)扳手450mm8把加工16扭力扳手1把17軌溫計(jì)1個(gè)18小撬棍30把19撬棍36根大頭撬棍20把，中式撬棍16把20斷線鉗5把21沖擊鉆配16mm鉆頭4臺(tái)22移動(dòng)配電箱配32A防水接口6個(gè)23拖線盤220V16A,配50m電纜10個(gè)24萬能道尺4把25方尺1把26小鋼板尺4把27鋼卷尺30m4把28鋼卷尺5m10把29擴(kuò)音器1把30口笛4個(gè)31帶鉤膨脹螺栓14mm3500顆32鉗子6把33起子6把34手推小平車3臺(tái)35滑軌滾筒50個(gè)36短枕木長0.8m,高120～150mm50個(gè)372cm～3cm墊木300塊385cm墊木250塊39弦線2付40滅火器干粉6套41鐵絲20卷4.5、長軌換鋪施工工序及所需時(shí)間方案根據(jù)長軌條換鋪施工要求及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，本工程施工主要工序及其實(shí)施所需時(shí)間方案如下所示：序號(hào)施工內(nèi)容或?qū)I(yè)時(shí)間段作業(yè)時(shí)間〔分鐘〕并聯(lián)施工的專業(yè)換軌封鎖點(diǎn)外施工的專業(yè)開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間1Occ0：000：055落實(shí)請(qǐng)點(diǎn)前準(zhǔn)備工作車站、軌道、信號(hào)等專業(yè)配合2機(jī)電專業(yè)0:004:30全程保障施工用電機(jī)電為本次施工作業(yè)配合專業(yè)，主要負(fù)責(zé)施工區(qū)域照明、維修插座箱的正常使用及現(xiàn)場(chǎng)故障處理。3車站辦理請(qǐng)點(diǎn)0：070：1034信號(hào)、接觸網(wǎng)、軌道進(jìn)入軌行區(qū)0:100:2010第一批作業(yè)人員進(jìn)入軌行區(qū)鋸軌前各配合專業(yè)5信號(hào)專業(yè)〔拆線〕0:100:2010施工現(xiàn)場(chǎng)指揮6接觸網(wǎng)專業(yè)〔拆線〕0:100:20107解除新軌加固0:100:3020信號(hào)專業(yè)拆線、接觸網(wǎng)專業(yè)拆線、變電專業(yè)的采樣線8放置墊木滾筒0：100:40309鋸軌作業(yè)1#鋸軌點(diǎn)0:200:3010換軌起點(diǎn)10鋸軌作業(yè)2#鋸軌點(diǎn)0:250：4015換軌終點(diǎn)11拆卸扣件0:401:406012舊軌起撥(從1#→2#鋸軌點(diǎn))0:501:506013新軌撥入(從1#→2#鋸軌點(diǎn))1:502:506014扣件安裝(從1#→2#鋸軌點(diǎn))2:003:156515安裝急救夾板〔1#點(diǎn)〕2:102:251516安裝急救夾板〔2#點(diǎn)〕3:45接觸網(wǎng)接線17線路調(diào)整作業(yè)2：404：008018線路檢查2：504:1080信號(hào)專業(yè)打孔安線19信號(hào)專業(yè)打孔安線2:504:1080施工現(xiàn)場(chǎng)指揮20接觸網(wǎng)接線及導(dǎo)高測(cè)量4:2021舊軌加固4:004:303022清場(chǎng)出清〔收拾工具〕4:004:3030合計(jì)0:104:30260注：以上的時(shí)間是以2012年7月老大區(qū)間換軌撥接350米的參考時(shí)間，現(xiàn)有500米的地段時(shí)間應(yīng)延長。5、施工技術(shù)方案5.1、鋼軌接頭鋁熱焊接施工工藝25米新軌焊接長軌條和換軌后的長軌條聯(lián)合接頭焊接均采用鋁熱焊接。鋁熱焊接施工工藝流程框圖如下：軌端除銹去污軌端除銹去污烘烤坩堝坩堝裝料預(yù)熱立砂模封箱泥配制砂模準(zhǔn)備焊藥包準(zhǔn)備預(yù)熱器準(zhǔn)備焊劑點(diǎn)火、澆注撤除砂模、推瘤鋁熱焊施工工藝流程框圖鋼軌準(zhǔn)備鋼軌端頭對(duì)正夾具安裝打磨焊頭檢測(cè)1〕、焊接現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：提前檢查和落實(shí)鋁熱焊所必須的所有工具、材料、設(shè)備及資料；檢查線路的水平與長平、軌縫、測(cè)量軌溫、卸開無孔鋼軌接頭及其兩側(cè)鋼軌配件。鋼軌兩端各卸掉3～6根軌枕上的扣件。采取臨時(shí)措施防止鋼軌在對(duì)接、對(duì)正以及焊接過程中發(fā)生位移。2〕、鋼軌準(zhǔn)備檢查鋼軌的直度和外表，同時(shí)用鋼絲刷或打磨機(jī)清理鋼軌端頭50mm，去除干凈銹垢、泥沙、油污和其它污物，繼而進(jìn)行端面打磨，使整個(gè)端面呈現(xiàn)金屬光澤；檢查軌頭是否有壓塌現(xiàn)象，如有壓塌，先進(jìn)行鋸軌；鋸軌時(shí)，注意保證鋼軌斷面的垂直度，垂直公差為1mm，不能內(nèi)斜，確保澆注時(shí)鋼水能灌滿軌縫，鋸軌外斜時(shí)，保證兩軌頭上下間距均在27～30mm范圍內(nèi)。檢查鋼軌端頭的位置，端頭距離軌枕應(yīng)≥100mm。3〕、鋼軌端頭對(duì)正：這是焊接過程中的一道重要工序，鋼軌端頭對(duì)正時(shí)，須依次考慮四個(gè)參數(shù)，即間隙、尖點(diǎn)、水平對(duì)正和扭轉(zhuǎn)。1234間隙檢查調(diào)整順序示意圖間隙調(diào)整：軌端間隙為28±2mm〔如果間隙<26mm將達(dá)不到預(yù)熱的效果，而且熔化的鋼水會(huì)因過量而溢出廢渣盤。如果間隙>30mm，預(yù)熱也將達(dá)不到效果，而且熔化的鋼水還會(huì)注不滿整個(gè)間隙〕，間隙尺寸檢測(cè)采用梯度式測(cè)距尺或采用端帶尺分別測(cè)量鋼軌頭部和根部的兩點(diǎn)，得到四個(gè)尺寸，四個(gè)尺寸必須在公差范圍內(nèi)〔1234間隙檢查調(diào)整順序示意圖尖點(diǎn)〔垂直對(duì)正〕：在焊接之前，兩端鋼軌向上應(yīng)有一交點(diǎn)，這樣就不會(huì)因施焊后的冷卻造成焊縫凹陷，并能保證留有一定的凸余量供打磨調(diào)平。調(diào)整方式為：將直尺軌放置在鋼軌運(yùn)行外表的正中央，測(cè)量鋼軌運(yùn)行外表與直尺軌端頭間隙值，水平對(duì)正：用直尺規(guī)分別檢查鋼軌對(duì)接處的一段鋼軌軌頭、軌腰和軌底，如果兩根鋼軌寬度稍有差異，將兩端鋼軌的中心線對(duì)齊，差異均分。扭轉(zhuǎn)：軌頭內(nèi)側(cè)外表和軌肋的底部必須同時(shí)對(duì)直。端頭對(duì)正時(shí)用鋼軌對(duì)正架或?qū)φ龡U來調(diào)整各個(gè)參數(shù)。鋼軌端頭的對(duì)正是鋁熱焊接工藝中最難也是最關(guān)鍵的一個(gè)步驟，將直接影響到焊接接頭的質(zhì)量。安裝鋼軌對(duì)正架，按對(duì)正架操作程序，松緊相應(yīng)的調(diào)整螺栓對(duì)正軌端。鋼軌端頭對(duì)正后，還要按照同樣的程序再檢查一遍，確保對(duì)正的準(zhǔn)確性。4〕、立砂模砂模安裝前檢查砂模及其配件并試卡。用封箱泥壓槍，擠出封箱泥條，放入砂模的泥槽內(nèi)，不得有間斷。將砂模安裝鋼軌端頭、扣卡砂模托架，要對(duì)準(zhǔn)鋼軌預(yù)留焊縫。將兩側(cè)的砂模在鋼軌上輕輕摩擦，使其與鋼軌結(jié)合得更緊密。用手電筒檢查砂模焊筋是否對(duì)正焊縫，兩軌端伸入補(bǔ)鐵局部是否一致。調(diào)整砂模的中心線與鋼軌接頭的軸線在同一條直線上。擰緊砂?？ㄖ粮魈巼?yán)密，再用封箱泥抹嚴(yán)所有外部接縫。再一次檢查砂模內(nèi)腔，確認(rèn)無脫砂、裂紋、多余的封箱泥。試合軌頂砂芯，確認(rèn)適宜后將其置于砂模頂面直澆口外側(cè)，烘烤枯燥待用。5〕、預(yù)熱按規(guī)定時(shí)間對(duì)砂模和鋼軌端頭進(jìn)行預(yù)熱，以消除砂模中的濕氣及提高鋼軌和砂模的溫度，預(yù)防焊頭出現(xiàn)氣孔、夾渣等質(zhì)量缺陷。它以氧氣、丙烷為燃料，通過加熱器來完成，預(yù)熱過程如下：記錄鋼軌的溫度。使用調(diào)節(jié)器增大壓力，獲得丙烷壓力為10PSI，然后關(guān)掉鋼瓶。將預(yù)熱器裝于支架上，調(diào)整噴咀對(duì)準(zhǔn)砂模中心，并將分流塞放在砂模的邊緣上。將預(yù)熱器從支架上拿開，點(diǎn)燃噴火咀，插入砂模預(yù)熱孔內(nèi)，使噴火咀中心和焊縫中心對(duì)正；火焰正常焰心長度約為16～18mm。調(diào)整丙烷氣和氧氣的壓力混合比，得到最正確的火焰。觀察砂模兩邊反射出來的火焰狀態(tài)和砂模周圍是否噴火等，如有不良反響，應(yīng)及時(shí)處理或適當(dāng)調(diào)整預(yù)熱器角度。加熱器發(fā)生回火或脫火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉燃?xì)?，將發(fā)熱局部浸人水中冷卻。鋼軌預(yù)熱溫度到達(dá)600℃預(yù)熱時(shí)要注意觀察各縫隙上的防漏泥是否有裂紋或掉下。6〕、焊藥包的準(zhǔn)備〔在預(yù)熱之前或預(yù)熱過程中〕檢查坩堝是否干凈，有無裂縫、裂紋。自熔塞是否平安地位于底部中央位置。在開封之前，焊藥的包裝袋是否密封、枯燥，焊藥包是否有破裂或受潮，嚴(yán)禁使用結(jié)塊的焊藥。將焊藥按要求裝入坩堝內(nèi)。7〕、點(diǎn)火澆注澆注前，焊工穿戴好平安保護(hù)裝備，待預(yù)熱結(jié)束后，將QPCJ一次性坩堝放置于砂模澆注口上并對(duì)準(zhǔn)澆注口，30s內(nèi)將焊藥點(diǎn)燃，引火芯插入焊藥中最深為25mm。監(jiān)視焊藥的澆注過程，在鋼軌的兩側(cè)分別準(zhǔn)備兩根裹有防漏泥的短棒，以防萬一有熔化鋼水漏出的情況發(fā)生。當(dāng)廢渣停止流出，按下跑表開始計(jì)時(shí)。8〕、撤除砂模、推瘤在澆注結(jié)束5min時(shí)，移走廢渣盤和一次性坩堝，撤除砂模；在澆注結(jié)束6.5min時(shí)，將多余的焊料推除，并把軌底兩側(cè)凸出的焊料打彎。撤除并除盡余燼集中放置在棄坑內(nèi)覆蓋。澆注15min后撤除對(duì)正架。假設(shè)使用拉伸器，那么在澆注結(jié)束后20min，將其撤除。9〕、打磨熱打磨：推瘤后立即對(duì)鋼軌內(nèi)外外表進(jìn)行打磨。熱打磨是重新恢復(fù)交通前必做的一道工序。在熱打磨過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：打磨工應(yīng)穿戴好平安保護(hù)裝備。在鋼軌踏面上保存高出鋼軌1～2mm的焊頭金屬。焊頭的內(nèi)側(cè)及外側(cè)與鋼軌的兩側(cè)平齊。在澆注結(jié)束15min時(shí)去掉楔子。假設(shè)使用了起軌器，在澆注后30min將其撤掉。冷打磨：打磨焊頭處的焊接隆起至與鋼軌的運(yùn)行外表齊平，目的是除掉由于焊接生成的任何幾何不連續(xù)外表缺陷。冷打磨應(yīng)在澆注結(jié)束1h后進(jìn)行，為保證打磨精度，必須在線路恢復(fù)施焊前的原有狀態(tài)下進(jìn)行。注意：千萬不能集中在某一處打磨過度，防止在短時(shí)高溫的條件下產(chǎn)生易斷裂的馬氏體晶粒，并邊檢測(cè)邊打磨直至符合質(zhì)量要求。10〕、焊頭檢測(cè)用超聲波探傷儀對(duì)焊縫按規(guī)定的探傷方法〔直探頭和斜探頭結(jié)合〕進(jìn)行探傷；焊縫超出TB/T1632.3中標(biāo)準(zhǔn)要求，一律報(bào)廢，切除重焊。11〕、收尾：清理好焊接現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)軌道。按規(guī)定認(rèn)真填寫成接頭焊接記錄表及探傷記錄表并存檔。5.2更換長軌條、鋼軌應(yīng)力放散及鎖定、聯(lián)合接頭焊接本工程施工采用一次性更換長軌條的方法，先將既有線路方案更換鋼軌的起點(diǎn)和終點(diǎn)標(biāo)定好，用鋸軌機(jī)精確將既有鋼軌鋸斷，松開扣件，將既有長軌條撥到線路以外，并將已焊接完畢的鋼軌人工撥入承軌槽內(nèi)，調(diào)整新?lián)Q入的長軌條端頭位置，用滾筒將長軌條架立起來，放散鋼軌應(yīng)力，當(dāng)確認(rèn)鋼軌溫度符合鎖定要求后，取出滾筒，讓鋼軌落入承軌槽內(nèi)，鎖定鋼軌，并記錄鋼軌落槽溫度，完成鋼鎖定施工，并臨時(shí)采用急救夾板將長軌條兩端接頭與既有線鋼軌連接好，按30km/h速度限速通行地鐵列車。另行請(qǐng)點(diǎn)采用鋁熱焊接方式將新?lián)Q上的長軌條與既有鋼軌進(jìn)行聯(lián)焊，恢復(fù)正線無縫線路軌道，正式開通線路。長軌條鎖定時(shí)，其鎖定軌溫必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，相鄰長軌條鎖定軌溫差不大于5℃，左右股長鋼軌的鎖定軌溫差不得大于3施工工藝詳見下頁框圖：“無縫線路鎖定施工工藝流程框圖”。1〕、施工準(zhǔn)備無縫線路換軌施工之前，需做以下準(zhǔn)備工作：制作加工墊軌用的滾筒；提前測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)的軌溫情況；準(zhǔn)備施工機(jī)械和工具，根據(jù)測(cè)得的軌溫情況，預(yù)計(jì)施工時(shí)間，提前向調(diào)度申請(qǐng)施工點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)確定更換長鋼軌的起點(diǎn)和終點(diǎn)位置，將該位置前后各100m鋼軌扣件T型螺栓全面進(jìn)行緊固，防止鋼軌漲軌影響鋸軌施工。仔細(xì)丈量待換長軌條的實(shí)際長度，并將既有線上每處鋼軌上的鉆孔位置精確丈量出來后，在新長軌條上一一標(biāo)出，提前組織人員進(jìn)行鉆孔，為下一步換軌并恢復(fù)線路創(chuàng)造有利條件。根據(jù)既有線鋼軌上的相關(guān)標(biāo)識(shí)，提前在新軌條的對(duì)應(yīng)位置上按工建車間要求提前標(biāo)注齊全，以便換軌后的線路整修施工，減少占用施工時(shí)間。2〕、現(xiàn)場(chǎng)鋸軌施工請(qǐng)點(diǎn)進(jìn)行軌行區(qū)，根據(jù)標(biāo)定的鋸軌位置，用鋸軌機(jī)將既有鋼軌鋸斷。為防止?jié)q軌，可用噴霧器用水噴淋鋼軌，降低鋼軌溫度，防止?jié)q軌影響鋸軌施工。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)定軌溫變化規(guī)律選定施工時(shí)間定既有線鋸軌位置鋸軌點(diǎn)兩側(cè)扣件緊固開始鋸斷既有鋼軌松開扣件并撥出鋼軌撥入新焊長軌條并墊滾筒做好鎖定記錄放散鋼軌應(yīng)力鋼軌落入承軌槽擰緊鋼軌扣件，安裝急救夾板請(qǐng)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合接頭焊接結(jié)束換軌施工無縫線路鎖定施工工藝流程框圖3〕、更換長軌條及失效扣件既有鋼軌鋸斷后，立即組織施工人員松開鋼軌扣件，將既有鋼軌撥出承軌槽，并在線路外側(cè)固定好，并用人工將新焊好的長軌條撥入承軌槽中。在更換長軌條之前，對(duì)于既有線已經(jīng)失效的扣件，必須立即進(jìn)行更換。4〕、調(diào)整長軌條應(yīng)力新焊長鋼軌撥入承軌槽后，在軌底加墊滾筒，讓長軌條架空自由伸縮，放散鋼軌應(yīng)力，同時(shí)調(diào)整長軌條軌端位置，預(yù)留好臨時(shí)軌縫。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，如果施工現(xiàn)場(chǎng)軌溫能滿足設(shè)計(jì)鎖定軌溫要求，可直接采用滾筒法放散鋼軌溫度應(yīng)力。如果施工現(xiàn)場(chǎng)軌溫高于設(shè)計(jì)規(guī)定的鎖定軌溫范圍，必須采用噴霧器用水噴淋鋼軌的方法降低鋼軌溫度，直至符合鎖定軌溫要求。長軌條全部用滾筒架空后，用鐵錘依次從長軌條固定端往伸縮端方向敲打軌腰，重復(fù)幾次，讓鋼軌自由伸縮。5〕、鎖定長鋼軌在鋼軌自由伸縮一段時(shí)間后，由質(zhì)檢員不間斷測(cè)量當(dāng)時(shí)的鋼軌實(shí)測(cè)溫度，當(dāng)軌溫符合設(shè)計(jì)鎖定軌溫后，立即安排人員快速取出軌底滾筒讓鋼軌落入承軌槽中，安排緊固鋼軌扣件。由質(zhì)檢員記錄好鋼軌起、終點(diǎn)落槽時(shí)間及起、終點(diǎn)落槽時(shí)的實(shí)測(cè)軌溫。長軌條鎖定技術(shù)要求：實(shí)際鎖定軌溫或換算鎖定軌溫必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，相鄰兩長軌條鎖定軌溫差不得大于5℃，左右股長軌條的鎖定軌溫差不得大于3℃長鋼軌鎖定時(shí)，有以下情況之一者，應(yīng)再次放散或調(diào)整應(yīng)力后重新進(jìn)行鎖定，并調(diào)整緩沖區(qū)軌縫，使其符合設(shè)計(jì)要求：實(shí)際鎖定軌溫或長軌條始、終端落槽時(shí)的軌溫超出設(shè)計(jì)規(guī)定范圍；相鄰兩長軌條鎖定軌溫差大于5℃、左右兩股長鋼軌鎖定軌溫差大于3或曲線外股鋼軌鎖定軌溫高于內(nèi)股鎖定軌溫；長軌條產(chǎn)生不正常的過量伸縮；固定區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移，或由于處理線路故障改變了實(shí)際鎖定軌溫；原因不明，施工時(shí)未按設(shè)計(jì)規(guī)定正常合攏鎖定線路。鋼軌鎖定后，立即組織人員檢查軌道狀態(tài)，對(duì)超標(biāo)位置逐一進(jìn)行線路整修施工，將軌道幾何尺寸調(diào)整至符合標(biāo)準(zhǔn)要求。因長軌條兩端需預(yù)留鋁熱焊接所需的軌縫〔28mm〕，為確保行車的平穩(wěn)度，采用在軌縫上加墊一塊28mm的短軌片，防止出現(xiàn)大軌縫影響行車平安。6〕、長軌條鋼軌聯(lián)合接頭焊接長軌條聯(lián)合接頭焊接采用鋁熱焊接。鋁熱焊接施工工藝流程和技術(shù)要求見“5.1、鋼軌接頭鋁熱焊接施工工藝”所述。6、施工平安保證措施6.1、建立平安生產(chǎn)管理體系結(jié)合工程施工實(shí)際情況，建立工程部平安生產(chǎn)保證體系，工程經(jīng)理為平安生產(chǎn)第一責(zé)任人，根據(jù)工程部總的平安管理目標(biāo)，組織人員將目標(biāo)分解至各部門、各相關(guān)人員，明確各自的崗位職責(zé)，并作詳細(xì)交底，以使所有有關(guān)人員能夠按照其規(guī)定的職責(zé)、權(quán)限開展工作，及時(shí)有效地采取糾正和預(yù)防措施，以消除事故隱患和防止事故的發(fā)生。6.2、嚴(yán)格執(zhí)行平安文件本工程執(zhí)行的平安標(biāo)準(zhǔn)有：(1)JGJ59-99《建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)》；(2)《建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程》；(3)JGJ46-2005《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》嚴(yán)格執(zhí)行以上各平安標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程實(shí)際編制各項(xiàng)專項(xiàng)平安施組，并認(rèn)真組織實(shí)施，使平安管理工作有標(biāo)準(zhǔn)、檢查有依據(jù)、運(yùn)行有記錄，到達(dá)責(zé)任明確、崗位落實(shí)、管理到位的狀態(tài)。6.3、采購控制措施施工現(xiàn)場(chǎng)平安設(shè)施所需的材料、設(shè)備及防護(hù)用品的質(zhì)量，直接影響到施工人員人身平安并涉及建筑產(chǎn)品的質(zhì)量，工程部對(duì)該類材料的采購必須實(shí)施嚴(yán)格控制。平安物資采購前，應(yīng)嚴(yán)格對(duì)供給商進(jìn)行評(píng)價(jià)與選擇，防止假冒偽劣的平安設(shè)施所需的材料、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。6.4、加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工的現(xiàn)場(chǎng)管理工程開工前，提前對(duì)進(jìn)場(chǎng)勞務(wù)工進(jìn)行全面的崗前培訓(xùn)，并組織考試，經(jīng)考試合格方準(zhǔn)上崗作業(yè)。對(duì)本工程的施工技術(shù)、平安生產(chǎn)、治安消防、環(huán)境衛(wèi)生、既有線施工管理規(guī)定等管理制度對(duì)勞務(wù)工進(jìn)行詳細(xì)交底，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職平安員及兼職平安員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行監(jiān)督管理，確保實(shí)現(xiàn)全過程平安生產(chǎn)。6.5、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的平安控制6.5.6.5.6.5.6.5.4、6.5.5、6.5.6.5.6.5.6.5.6.5.6.5.6.6、嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工平安管理制度施工中將嚴(yán)格按照地鐵運(yùn)營分公司關(guān)于運(yùn)營線工務(wù)施工有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，按規(guī)定組織施工，確保既有線運(yùn)營平安及施工平安。6.6.1、在工程進(jìn)場(chǎng)施工之前，到地鐵運(yùn)營分公司有關(guān)部門辦理場(chǎng)地準(zhǔn)入手續(xù)，簽訂施工平安協(xié)議，明確雙方的平安職責(zé)，認(rèn)真做好設(shè)備防護(hù)和監(jiān)護(hù)。6.6.2、按地鐵運(yùn)營公司規(guī)定，提前編制下個(gè)月的施工請(qǐng)點(diǎn)方案，并附上相應(yīng)的平安保證措施，上報(bào)地鐵運(yùn)營公司，根據(jù)地鐵運(yùn)營分公司下達(dá)的每月施工點(diǎn)，按時(shí)組織施工。6.6.3、6.6.4、按規(guī)定設(shè)制專職的平安防護(hù)員，同時(shí)設(shè)置三個(gè)兼職平安員，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平安防護(hù)。進(jìn)入運(yùn)營線施工，平安員除做好既有設(shè)備的平安監(jiān)護(hù)外，還需監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)平安設(shè)施是否落實(shí)到位、施工機(jī)具的停放、人員分工是否合理等，確?，F(xiàn)場(chǎng)有序、平安施工。6.6.5、6.6.6、施工請(qǐng)點(diǎn)工作由運(yùn)營分公司維修部安排人員辦理，施工單位負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的作業(yè)平安監(jiān)督管理。每個(gè)作業(yè)小組指定一名人員負(fù)責(zé)進(jìn)行作業(yè)平安防護(hù)工作，施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職平安員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。防護(hù)員、帶班員或小組長、專職平安員、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人之間采用對(duì)講機(jī)及進(jìn)行聯(lián)系，上述人員施工前必須將對(duì)講機(jī)、、備用電池準(zhǔn)備齊全，對(duì)講機(jī)必須預(yù)先進(jìn)得試聯(lián)系確認(rèn)性能正常，號(hào)碼必須相互告知。防護(hù)員還應(yīng)準(zhǔn)備好口笛、紅閃燈等防護(hù)信號(hào)工具。施工現(xiàn)場(chǎng)平安防護(hù)及保證措施：1〕、所有人員必須按照自已的職責(zé)開展平安防護(hù)工作，如因失職造成嚴(yán)重后果者，將受到相應(yīng)有的處分、處分、直至追究其法律責(zé)任。2〕、施工前，對(duì)所有員工進(jìn)行既有線施工有關(guān)平安防護(hù)教育，提高平安防范意識(shí)，堅(jiān)決執(zhí)行班前講話制度。3〕、在每次請(qǐng)點(diǎn)施工完成后，將現(xiàn)場(chǎng)處于未工作狀態(tài)的機(jī)料具撤離軌行區(qū)，按規(guī)定配合工建部門辦理銷點(diǎn)手續(xù)。4〕、機(jī)械、裝吊、電焊等特種作業(yè)人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，持證上崗，遵守平安操作規(guī)程，穿戴好必要的平安防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須統(tǒng)一著裝、佩戴平安帽，穿反光背心，嚴(yán)禁違章作業(yè)。5〕、施工用電的安裝必須由持證的專職電工完成，現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備調(diào)試、輸配電線路的維修、搶修工作必須由專職電工完成。施工時(shí)，必須有專職電工在現(xiàn)場(chǎng)值班。6〕、配電系統(tǒng)必須設(shè)置配電箱、開關(guān)箱，實(shí)行“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”，每臺(tái)用電設(shè)備必須有單獨(dú)的專用開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制。7〕、所有電氣線路由專人負(fù)責(zé)管理，嚴(yán)格執(zhí)行電源管理制度，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備加強(qiáng)檢查，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)設(shè)備故障和觸電事故。8〕、嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度，杜絕無證、違章施工。9〕、裝吊作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。施工作業(yè)前，現(xiàn)場(chǎng)帶班人員必須對(duì)起吊設(shè)備的各項(xiàng)性能作好仔細(xì)檢查，確認(rèn)一切正常無誤前方可開始操作。吊裝作業(yè)時(shí)，起重設(shè)備下嚴(yán)禁站人。10〕、施工中的長大桿件嚴(yán)禁豎直搬運(yùn)，應(yīng)水平搬運(yùn)，防止與既有接觸網(wǎng)接觸造成觸電事故。11〕、所有施工、運(yùn)輸車輛必須按章行車，不得違犯交通規(guī)那么造成阻礙交通。12〕、施工人員在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，必須服從帶班人員的指揮，在未得到地鐵車站允許之前，任何人不得提前進(jìn)入施工區(qū)域。嚴(yán)禁“早進(jìn)晚出”。13〕、必須在指定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工，嚴(yán)禁在既有線路上休息和向既有線路扔雜物、擺放工具。14〕、必須保護(hù)好既有線路的一切設(shè)施，嚴(yán)禁損壞和未經(jīng)同意進(jìn)行撤除、移位。15〕、每次請(qǐng)點(diǎn)施工銷點(diǎn)前，必須提前進(jìn)行機(jī)料具合理擺放和雜物清理堆碼，嚴(yán)禁在既有軌行區(qū)存放施工雜物，確保線路暢通。16〕、請(qǐng)點(diǎn)施工完成銷點(diǎn)后，所有施工人員及施工機(jī)具必須立即撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。17〕、夜間施工，要有充足的照明，確保正常施工。、拔鋼軌時(shí)平安考前須知1〕、撥鋼軌時(shí)必須統(tǒng)一步調(diào)，聽眾指揮，鋼軌撥前必須先確認(rèn)扣件均處于拆卸狀態(tài)，撥前先用起道機(jī)頂起鋼軌確認(rèn)鋼軌不受束縛限制。2〕、撥軌應(yīng)使用專用的大頭撬棍或中式撬棍，不得使用鋼管或木棍代替專用撬棍，鋼軌脫槽后應(yīng)及時(shí)支墊短木枕，防止鋼軌急落傷手傷腳，撬棍使用者前方嚴(yán)禁站人。3〕、鋼軌翻轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，翻轉(zhuǎn)前明確信號(hào)，確認(rèn)撥軌者撤至平安距離外后再由經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)者實(shí)施。4〕、人工“提軌”作業(yè)時(shí)，人員間距不宜過大，鋼軌應(yīng)在施作人員兩腳間，同時(shí)應(yīng)確認(rèn)雙腳與鋼軌間的平安距離，“提軌”作業(yè)信號(hào)明確，步調(diào)一致。7、施工質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按ISO9001(GB/T19001)質(zhì)量體系有關(guān)要求，結(jié)合工程施工實(shí)際情況，建立健全工程部施工質(zhì)量管理保證體系。根據(jù)工程部總的質(zhì)量管理目標(biāo)，將目標(biāo)分解，明確各部門、各相關(guān)人員的崗位職責(zé)及管理權(quán)限，并作詳細(xì)交底，以使所有有關(guān)人員能夠按照其規(guī)定的職責(zé)、權(quán)限開展工作，及時(shí)有效地采取糾正和預(yù)防措施，以消除事故隱患和防止事故的發(fā)生。7.1