物流運(yùn)輸課件

LOGISTICS公路運(yùn)輸實(shí)務(wù)任務(wù)01營業(yè)部受理托運(yùn)托運(yùn)人咨詢、填寫托運(yùn)單承運(yùn)人驗(yàn)貨司磅、審核確認(rèn)托運(yùn)單公路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與結(jié)算【任務(wù)承擔(dān)部門】：營業(yè)部流程一、托運(yùn)人咨詢、填寫托運(yùn)單一、托運(yùn)人咨詢流程一、托運(yùn)人咨詢、填寫托運(yùn)單二、禁運(yùn)貨物易燃易爆物品具有腐蝕性、毒性、強(qiáng)酸堿性和放射性的各種危險(xiǎn)品各類烈性毒藥、麻醉藥物和精神物品國家法令禁止流通或寄運(yùn)的物品含有反動(dòng)、淫穢或有傷風(fēng)化內(nèi)容的報(bào)刊、書籍等妨礙公共衛(wèi)生的物品動(dòng)物、植物及其標(biāo)本、動(dòng)物制品、象牙、含酒精類飲品藥品或制藥材料、植物及其制品、醫(yī)學(xué)樣品其他禁運(yùn)物品流程一、托運(yùn)人咨詢、填寫托運(yùn)單1.普通貨物2.特種貨物3.實(shí)重貨物和輕泡貨物哪些貨物是實(shí)重貨物，哪些貨物是輕泡貨物？三、貨物分類流程一、托運(yùn)人咨詢、填寫托運(yùn)單四、貨物運(yùn)營方式公路運(yùn)輸整批運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸包車運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸流程一、托運(yùn)人咨詢、填寫托運(yùn)單五、填寫托運(yùn)單1簽訂公路運(yùn)輸合同2填寫托運(yùn)單公路運(yùn)輸合同托運(yùn)單流程二、承運(yùn)人驗(yàn)貨司磅、審核確認(rèn)托運(yùn)單托運(yùn)人填寫完托運(yùn)單，交給物流公司客服人員審核，確定無誤后交物流公司專業(yè)人員檢驗(yàn)貨物，具體作業(yè)是：核對托運(yùn)單檢查包裝過磅量方流程三、公路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與結(jié)算一、公路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

根據(jù)交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)文件（交運(yùn)發(fā)【2009】275號）《汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則》之規(guī)定，公路貨物運(yùn)輸價(jià)格實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。一、公路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算在計(jì)算貨物運(yùn)價(jià)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮車輛類型、貨物種類、集裝箱箱型、營運(yùn)形式等因素。整批貨物運(yùn)費(fèi)整批貨物運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量×計(jì)費(fèi)里程+車輛通行費(fèi)+其它法定收費(fèi)零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量×計(jì)費(fèi)里程+車輛通行費(fèi)+其它法定收費(fèi)重（空）集裝箱運(yùn)費(fèi)重（空）箱運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)箱數(shù)×計(jì)費(fèi)里程+車輛通行費(fèi)+其它法定收費(fèi)包車運(yùn)費(fèi)包車運(yùn)價(jià)×包用車輛噸位×計(jì)費(fèi)時(shí)間+車輛通行費(fèi)+其它法定收費(fèi)二、公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用1.調(diào)車費(fèi)2.延滯費(fèi)3.裝貨(箱)落空損失費(fèi)4.排障費(fèi)5.車輛處置費(fèi)6.檢驗(yàn)費(fèi)7.裝卸費(fèi)8.通行費(fèi)9.保管費(fèi)10.道路阻塞停車費(fèi)11.運(yùn)輸變更手續(xù)費(fèi)12.保險(xiǎn)費(fèi)13.保價(jià)費(fèi)貨物類型正常保價(jià)費(fèi)率最低權(quán)限費(fèi)率公路運(yùn)輸普通貨物3‰1‰公路運(yùn)輸易損貨物10‰5‰公路運(yùn)輸易碎貨物10‰限額投保3000元公路運(yùn)輸高價(jià)值物品（IT類、干活產(chǎn)品）5‰1‰保價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)【整批運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算】北京發(fā)往武漢鋁合金門窗及門鎖一批，總重3.5噸，由于門窗形狀的原因需要一輛5噸的箱式貨車運(yùn)輸，由A公司承運(yùn)，途中發(fā)生運(yùn)行費(fèi)580元。試計(jì)算本次運(yùn)費(fèi)。步驟1本批貨物重量為3.5噸，根據(jù)貨物需要要安排一輛5噸的箱式貨車運(yùn)輸，計(jì)費(fèi)重量為5噸，屬整批運(yùn)輸。步驟2經(jīng)查A公司對外公布的公路運(yùn)價(jià)，北京至武漢一噸以上貨物運(yùn)費(fèi)為每噸480元，所以，運(yùn)費(fèi)=5×480=2400（元）步驟3途中發(fā)生運(yùn)行費(fèi)580元，這筆費(fèi)用是否還要加到運(yùn)費(fèi)中呢？分析：汽車運(yùn)輸企業(yè)通常按照運(yùn)輸專線公布運(yùn)價(jià)，這個(gè)運(yùn)價(jià)是根據(jù)單位計(jì)費(fèi)重量、計(jì)費(fèi)里程、運(yùn)價(jià)率、車型、通行費(fèi)等因素，按照上述整車運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式得出的。已經(jīng)考慮了通行費(fèi)，所以，不應(yīng)重復(fù)計(jì)算。運(yùn)費(fèi)就是A公司對外公布的運(yùn)價(jià)乘以計(jì)費(fèi)重量而得。如屬保價(jià)運(yùn)輸再加保價(jià)費(fèi)?！玖銚?dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算】上述運(yùn)輸任務(wù)7中，從北京到武漢，運(yùn)輸藍(lán)牙耳機(jī)8箱，每箱重5.2Kg,每箱聲明價(jià)格1000元，保價(jià)運(yùn)輸。金西公司對外公布的北京至武漢專線零擔(dān)運(yùn)價(jià)為1.1元/Kg，保價(jià)費(fèi)率為4‰.計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)。步驟1本批貨物重量為8×5.2=41.6Kg，重量不足3噸，按零擔(dān)組織運(yùn)輸。步驟2基本運(yùn)費(fèi)=41.6×1.0=41.6=42（元）（四舍五入）步驟3保價(jià)費(fèi)=1000×8×4‰=32（元）。步驟4本次運(yùn)費(fèi)=42+32=74（元）分析：汽車零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)通常按照零擔(dān)班線公布運(yùn)價(jià)（見表2-5），這個(gè)運(yùn)價(jià)是根據(jù)單位運(yùn)價(jià)率、計(jì)費(fèi)里程及相關(guān)參考因素，按照上述零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式得出的。三、公路貨物運(yùn)費(fèi)的結(jié)算目前，公路貨物運(yùn)費(fèi)的支付方式主要有以下幾種：現(xiàn)付到付或?qū)Ω逗灮貑胃对陆Y(jié)三、公路貨物運(yùn)費(fèi)的結(jié)算運(yùn)費(fèi)尾數(shù)以元為單位，不足1元時(shí)四舍五入。托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。貨物在運(yùn)輸過程中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的，承運(yùn)人不得要求托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)；已收取運(yùn)費(fèi)的，托運(yùn)人可以要求返還。任務(wù)02物流運(yùn)作中心組織貨物運(yùn)輸流程一：貨物配載【任務(wù)承擔(dān)部門】：物流運(yùn)作中心配載部一、貨物配載的定義貨物配載是指承運(yùn)人對進(jìn)港貨物進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)貨量合理地安排運(yùn)輸線路及運(yùn)輸車輛，優(yōu)化配載作業(yè)，以達(dá)到降低運(yùn)輸成本與滿足貨物時(shí)效的目的。流程一：貨物配載二、貨物配載原則1貨物裝載重量以車輛額定噸位為限，不得超過車輛額定噸位和有關(guān)長、寬、高的裝載規(guī)定2嚴(yán)格執(zhí)行混裝限制規(guī)定，性質(zhì)或滅火方法相抵觸的貨物嚴(yán)禁混裝于一車3貨物應(yīng)按先遠(yuǎn)后近、先重后輕、先大后小、先方后圓的順序裝車，并使車輛受力均勻，不偏重4按裝車順序填好貨物配載單，并整理各種隨貨同行單證流程一：貨物配載三、貨物配載操作流程零擔(dān)貨物配載1、待裝貨量統(tǒng)計(jì)2、車型及線路選擇3、預(yù)配裝車4、貨物實(shí)配整車貨物配載1、公司發(fā)出整車業(yè)務(wù)需求2、請車部門根據(jù)公司要求請用相應(yīng)車型3、司機(jī)根據(jù)分部要求到指定地點(diǎn)裝載貨物；4、貨物裝載完畢后，司機(jī)到達(dá)配載部門辦理運(yùn)輸協(xié)議5、錄入管車寶系統(tǒng)車輛信息，對車輛進(jìn)行后續(xù)跟蹤流程二：裝車【任務(wù)承擔(dān)部門】：物流運(yùn)作中心外場一、車型的認(rèn)識(shí)敞篷車廂開板式車封閉車廂封閉車廂單橋車開板式車故事分享2009年4月8日從廣州發(fā)往成都貨柜車因裝車時(shí)沒有按配載單裝車，從而造成重量超重，體積不達(dá)標(biāo)，利潤低，導(dǎo)致最后需要卸下一半貨物，重新裝貨。

由此可以看出，裝車人員缺乏對裝車規(guī)范性和技巧的掌握，倉管員對外場的監(jiān)控不到位。需注重裝車細(xì)節(jié)。流程二：裝車確定請車需求貨量核實(shí)是否有特殊要求發(fā)出請車信息價(jià)格談判請車確認(rèn)證件檢查車輛到位核實(shí)出單流程二、裝車裝車準(zhǔn)備裝車流程（一）裝車準(zhǔn)備1．裝車原則裝車原則大不壓小重不壓輕木不壓紙泡上重下箭頭朝上干濕分離異味分箱隔離得當(dāng)平衡配車（一）裝車準(zhǔn)備2．裝車順序裝車時(shí)遵循由前至后，由外到內(nèi)，先打底后加高的原則，打底面保證平整、穩(wěn)定。（一）裝車準(zhǔn)備3．車尾裝車要求

車尾裝車時(shí)需要升高操作，加高時(shí)使用專制工具(帶平臺(tái)移動(dòng)樓梯)用機(jī)動(dòng)叉車加高時(shí)使用升高柵欄進(jìn)行加高。4、特殊操作(1)特殊貨物(木門，木架)豎立碼放時(shí)，對貨物進(jìn)行加固捆綁措施，避免貨物傾倒造成貨物及人員傷亡。(2)裝車時(shí)，兩人同時(shí)作業(yè)必須保持動(dòng)作的統(tǒng)一性(可以喊口號)；加高時(shí)，避免兩人以上共同操作同一件貨物。(3)大件貨物無托盤包裝時(shí)，貨物底部墊付不低于2塊相同高度的木方，保證正常卸車（二）裝車流程審核預(yù)配單登錄PDA．下載數(shù)據(jù)按預(yù)配交接單號點(diǎn)單掃描裝車多地卸貨拿隔離網(wǎng)上傳數(shù)據(jù)，交單貨量統(tǒng)計(jì)裝車如何配載？【想一想】【鏈接】什么是PDA？PDA是PersonalDigitalAssistant的縮寫，字面意思是“個(gè)人數(shù)字助理”。即掌上電腦。這種手持設(shè)備集中了計(jì)算，電話，傳真，和網(wǎng)絡(luò)等多種功能。它不僅可用來管理個(gè)人信息（如通訊錄，計(jì)劃等），更重要的是可以上網(wǎng)瀏覽，收發(fā)Email，可以發(fā)傳真，甚至還可以當(dāng)作手機(jī)來用。尤為重要的是，這些功能都可以通過無線方式實(shí)現(xiàn)。流程三：車輛運(yùn)行與在途跟蹤【任務(wù)承擔(dān)部門】物流運(yùn)作中心運(yùn)輸部門、查詢部門一、運(yùn)輸路線的確定（一）公路按行政等級分國道省道縣道鄉(xiāng)道按技術(shù)等級分高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路等級高速一級二級三級四級交通量（量/日）25000以上15000--550005000—150002000--6000雙車道：2000以下單車道：400以下車型標(biāo)準(zhǔn)小客車小客車小客車小客車小客車出入口的控制完全控制部分控制無控制無控制無控制公路等級劃分標(biāo)準(zhǔn)流程三：車輛運(yùn)行與在途跟蹤（二）運(yùn)距的確定運(yùn)距可以查看《中國交通營運(yùn)里程圖》獲得?？赏ㄟ^百度地圖（）查詢具體運(yùn)行線路。流程三：車輛運(yùn)行與在途跟蹤二、車輛跟蹤車輛跟蹤是指查詢部門每日定時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)、管車寶、車載GPS、電話詢問司機(jī)行駛狀況(包括目前行駛的地址、行駛是否正常、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間)并把行駛情況在物流管理信息系統(tǒng)車輛長途跟蹤模塊中備注的行為。特種運(yùn)輸車輛跟蹤與監(jiān)控管理系統(tǒng)流程四：卸車【任務(wù)承擔(dān)部門】物流運(yùn)作中心外場一、車輛到達(dá)1．到達(dá)部門打車輛到達(dá)卡，安排卸貨。2.如果車輛在規(guī)定時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，且無貨損貨差，正常給司機(jī)結(jié)賬付款。3.如果有異常，則按異常的不同作出相應(yīng)的處理。流程四：卸車二、卸車（一）卸車倉管員的工作職責(zé)（二）卸車作業(yè)流程（三）卸車操作八大原則二、卸車1.檢查車鎖是否完好，核對鎖號是否一致。2.卸貨時(shí)，負(fù)責(zé)點(diǎn)清件數(shù)，核查標(biāo)簽粘貼是否規(guī)范、正確，檢查包裝與貨物是否符合。3.檢查裝車順序和裝載的合理性。4.對于每件進(jìn)港的貨物要求使用PDA掃描。5.卸貨之前，需看進(jìn)港交接單，若有同一貨物名稱或包裝的，一定要及時(shí)提醒操作員，以便于正確分撥；掃描時(shí)需特別注意PDA界面的提示。6.卸下的貨物要碼貨成一個(gè)托盤，15件以上的都在左上角用大頭筆寫下這個(gè)托盤的件數(shù)，不規(guī)則的貨物要在每一層左上角注明件數(shù)。若件數(shù)不齊需在貨物上貼一張A4紙標(biāo)明此貨異常。7.督導(dǎo)外場規(guī)范碼放物貨(八大標(biāo)準(zhǔn))并及時(shí)將貨物歸位。8.包裝如有破損或潮濕要及時(shí)修復(fù)，如有嚴(yán)重破損或潮濕，及時(shí)報(bào)于異常錄入人員和營運(yùn)中心督導(dǎo)部(要在車上進(jìn)行拍照)，先拍照取證，后修復(fù)，修復(fù)完畢后再拍照。9.如有發(fā)現(xiàn)違禁品，及時(shí)上報(bào)，作扣押處理。10.貨量統(tǒng)計(jì)，要及時(shí)錄入物流管理信息系統(tǒng)并正確填寫外場裝卸考核表。11.統(tǒng)計(jì)當(dāng)天掃描率、分析原因，然后發(fā)至主管。12.對自己所反饋的異常信息進(jìn)行跟蹤，直到貨物正常為止。13.保護(hù)好PDA和電池。卸車倉管員的工作職責(zé)二、卸車卸車工作流程表二、卸車1.貨物標(biāo)簽朝外2.貨物箭頭朝上3.貨物10件以下的、單件或小件的貨物放一排4.貨物碼放高度不超過1.5米5.異形貨、大件貨放置于便于裝車的位置上6.貨物堆放橫看成行7.貨物堆放縱看成列8.貨物及卡板不壓線卸車操作八大原則二、卸車卸車完畢后，將到達(dá)的貨物登入“零擔(dān)貨物到達(dá)登記表”，并迅速以到貨公告或到貨通知單或電話通知等形式通知收貨人前來提貨。流程四：卸車三、交付

貨物入庫后，通知收貨人憑提貨單提貨，或者按制定地點(diǎn)送貨上門，并做好交記錄，預(yù)期提取的按有關(guān)規(guī)定辦理。流程四：卸車四、貴重物品交接（一）貴重物品的界定（二）貴重物品操作規(guī)定1．營業(yè)部2．物流運(yùn)作中心3．到達(dá)部門（三）貴重物品操作注意事項(xiàng)四、貴重物品交接貴重物品普通定義為單件貨物體積在0．1立方米以下、保險(xiǎn)價(jià)值在人民幣8000元以上的物品。常見的貴重物品有：干貨、小型精密儀器、手機(jī)、相機(jī)、電腦(含手提電腦)、MP3等產(chǎn)品。各地對貴重貨物的界定是有差異的，例如有些地方貴重物品界定為：單件貨物體積在0.1立方米以下，保險(xiǎn)價(jià)值在人民幣10000元以上。還有些地方標(biāo)準(zhǔn)會(huì)低一些。四、貴重物品交接（1）貨物檢查：凡收運(yùn)貴重物品時(shí)，必須與客戶當(dāng)面核對貨物，并對原包裝(即客戶托運(yùn)時(shí)的包裝)進(jìn)行檢查。（2）包裝加工：必須使用“貴重物品纖袋”包裝，再用一次性鎖對纖袋進(jìn)行上鎖。(對于貴重物品，建議向客戶收取不低于1O元的包裝費(fèi)用。)（3）開單：對于貴重物品，各部門在制單時(shí)，必須如實(shí)填寫貨物品名；對于符合貴重物品條件的貨物，必須確保在物流運(yùn)輸系統(tǒng)中勾選“貴重物品”選項(xiàng)欄；須將一次性鎖號錄入儲(chǔ)運(yùn)事項(xiàng)中。營業(yè)部貴重物品操作規(guī)定四、貴重物品交接（4）走貨記錄表：對于貴重物品，要填寫“貴重物品走貨記錄表”，并將一次性鎖號填寫在記錄表上，然后將記錄表貼于貨上并和標(biāo)簽貼在同一面(若標(biāo)簽一面面積太小貼不下可貼另一面)，各個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)手人須在登記表上簽字確認(rèn)貨物情況(一票貨只附一份記錄表)。（5）庫存：部門必須設(shè)立貴重物品放置區(qū)，若部門有監(jiān)控?cái)z像頭的，放置區(qū)必須設(shè)在監(jiān)控范圍內(nèi)；沒有監(jiān)控設(shè)備的部門，放置區(qū)必須設(shè)在柜臺(tái)人員視線范圍之內(nèi)。貴重物品放置區(qū)由專人負(fù)責(zé)，并對出入庫進(jìn)行登記。（6）裝車與交接：貴重物品裝車時(shí)司機(jī)必須在場認(rèn)真清點(diǎn)件數(shù)，檢查外包裝是否完好并在“貴重物品走貨記錄表"上簽字確認(rèn)；部門做交接單時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此車所有貴重物品再列出一個(gè)貴重物品清單。營業(yè)部貴重物品操作規(guī)定四、貴重物品交接物流運(yùn)作中心貴重物流操作規(guī)定（1）運(yùn)作中心必須在倉庫里劃出單獨(dú)的“貴重物品存放區(qū)”(用鐵絲網(wǎng)劃分專屬區(qū)域作為貴重物品倉庫或放在監(jiān)控器可監(jiān)控范圍之內(nèi))。（2）當(dāng)貨物到達(dá)運(yùn)作中心后，運(yùn)作中心的倉管處主管必須第一時(shí)間檢查貨物包裝及貨物件數(shù)，確認(rèn)無誤后，與司機(jī)交接，在“貴重物品走貨記錄表”上簽名確認(rèn)，然后將貴重物品存放在“貴重物品存放區(qū)"，安排專人負(fù)責(zé)看守。四、貴重物品交接到達(dá)時(shí)檢查貨物包裝及貨物件數(shù)，并在“貴重物品走貨記錄表’’上簽名確認(rèn)，并由部門主管保存?zhèn)洳榇娣艜r(shí)放在“貴重物品存放區(qū)”交付時(shí)必須要求收貨人當(dāng)場拆包驗(yàn)貨(外包裝完好的，須在簽收單上注明再驗(yàn)貨)。如收貨人不愿意當(dāng)場拆包驗(yàn)貨的，須要求客戶在簽收單上注明“外包裝完好’’并簽名確認(rèn)后方可提貨。到達(dá)部門貴重物流操作規(guī)定四、貴重物品交接1.所有經(jīng)手環(huán)節(jié)，凡發(fā)現(xiàn)貴重物品沒有“貴重物品走貨記錄表”或“貴重物品走貨記錄表”破損不可再簽名交接的，須立即報(bào)品質(zhì)管理中心并反饋異常信息，經(jīng)品質(zhì)管理中心出具處理意見，重新制作“貴重物品走貨記錄表”后，方可繼續(xù)走貨。2.任何員工發(fā)現(xiàn)貴重物品有異常(破損、變形、貨差)時(shí)，應(yīng)立即與當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)反映，若情況屬實(shí)可由當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)向品質(zhì)管理中心反映，品質(zhì)管理中心在第一時(shí)間通知裝卸或庫存部門負(fù)責(zé)人和司機(jī)驗(yàn)貨、稱重，并填寫登記表。破損修復(fù)必須有主管及主管級以上兩人在場。如能舉報(bào)內(nèi)部存在盜竊等不良現(xiàn)象，公司應(yīng)制定一定獎(jiǎng)勵(lì)政策。3.在“貴重物品走貨記錄表”上所有經(jīng)手人員都必須核實(shí)件數(shù)、外包裝情況，并簽名確認(rèn)，凡不簽名者應(yīng)給與一定罰款。對于“貴重物品走貨記錄表”丟失的情況，也應(yīng)給與一定罰款，并承擔(dān)相應(yīng)貨損貨差連帶責(zé)任。4.各環(huán)節(jié)交接以簽名為準(zhǔn)，每環(huán)節(jié)從簽名確認(rèn)開始至正常交接到下一環(huán)節(jié)簽名確認(rèn)為止。各經(jīng)手部門必須對這期間的貨物安全完好負(fù)全責(zé)。5.在車輛運(yùn)輸過程中，司機(jī)必須對貨物件數(shù)負(fù)責(zé)，若貴重物品在車輛運(yùn)輸過程中出現(xiàn)貨差，也應(yīng)給與一定罰款，并承擔(dān)相應(yīng)貨損貨差連帶責(zé)任。6.貴重貨物裝車時(shí)一律不得重壓，若因裝車操作不規(guī)范而產(chǎn)生的破損、變形，下一環(huán)節(jié)在卸車時(shí)應(yīng)及時(shí)反饋異常信息，并注明是貴重貨物。所產(chǎn)生的損失，由上一環(huán)節(jié)責(zé)任人承擔(dān)。7.“貴重物品走貨記錄表”從收運(yùn)部門到終端部門，必須使用同一份表格且貼于貨上，中途各環(huán)節(jié)在該表格上填寫及簽名，原則上不得另外制作表格。貴重物品操作注意事項(xiàng)流程四：卸車五、簽收回單（一）什么是簽收回單簽收回單也稱為回單，是發(fā)貨客戶在物流公司托運(yùn)貨物后，物流公司將貨物送達(dá)客戶處，收貨客戶正常簽收后，為客戶提供原件簽收單返還的服務(wù)。五、簽收回單對于發(fā)貨廠家而言，回單是他們發(fā)貨的憑證，證明對方確實(shí)已收到貨物；對于承運(yùn)方而言，回單關(guān)系運(yùn)費(fèi)的結(jié)算，如果廠家制度嚴(yán)格，你弄丟了回單或回單忘了讓收貨方簽收，輕則該次運(yùn)費(fèi)再了見，重的，假若收貨方賴賬，你承運(yùn)方可能還要賠付貨款。所以回單千萬不能遺失，也千萬不要忘了讓對方簽收。簽收回單的重要性五、簽收回單（二）簽收回單的類型類型：原件簽單、原件傳簽、網(wǎng)點(diǎn)簽單、網(wǎng)點(diǎn)傳簽。增值服務(wù)：收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：國外原件簽單40元/單，簽收單傳真返回20元/票；國內(nèi)原件簽單15-20元/單，簽收單傳真返回10元/票時(shí)效：自營網(wǎng)點(diǎn)簽收后3天內(nèi)返還；合作網(wǎng)點(diǎn)簽收后7天內(nèi)返還。

LOGISTICS物流運(yùn)輸決策任務(wù)01識(shí)別合理運(yùn)輸【任務(wù)情境】

運(yùn)輸與我們生活息息相關(guān)。例如的士司機(jī)遇到前往偏遠(yuǎn)地區(qū)的乘客的情況下可能拒載，當(dāng)城市交通擁堵時(shí)政府會(huì)號召大家采用公共交通或者拼車出行，當(dāng)某些城市交通路段擁堵時(shí)駕駛員會(huì)選擇繞行。這些生活的運(yùn)輸問題反應(yīng)了什么道理呢？【任務(wù)分析】

1、情形一中，的士司機(jī)拒載行為不值得鼓勵(lì)，但從運(yùn)輸合理角度來分析，運(yùn)送乘客前往偏遠(yuǎn)地區(qū)很可能造成車輛返程空載，造成運(yùn)輸資源浪費(fèi)，沒有充分利用運(yùn)輸能力，屬于最常見的不合理運(yùn)輸。2、情形二當(dāng)城市擁堵時(shí)，如果大家堅(jiān)持私家車出行，則會(huì)造成交通癱瘓，嚴(yán)重影響交通通行效率，而大家選擇公共交通或拼車等正確的交通方式出行，就能極大的緩解交通壓力，提高交通運(yùn)行效率。當(dāng)然號召的方式不是強(qiáng)制措施，當(dāng)交通通行狀況特別嚴(yán)峻時(shí)，可能造成交通不可控，在這種情況下，政府部門會(huì)采取限行政策保障正常通行。3、情形三的駕駛員繞行是一種舍近求遠(yuǎn)行為，如果不考慮實(shí)際情形，從理論上看屬于迂回運(yùn)輸，是一種不合理的運(yùn)輸形式，要注意的是本項(xiàng)目關(guān)于不合理化運(yùn)輸表現(xiàn)形式和線路優(yōu)化的相關(guān)內(nèi)容是從理論角度分析合理化運(yùn)輸，事實(shí)上，實(shí)際情況比理論要復(fù)雜很多，在情形三中，駕駛員繞行可能節(jié)省達(dá)到目的地的時(shí)間，雖行駛路程更遠(yuǎn)，但減少了等待過程，綜合油耗比等待更低，因此屬于合理運(yùn)輸?！救蝿?wù)實(shí)施】

通過以上分析我們對合理運(yùn)輸有了感性的認(rèn)識(shí)，那么什么是合理的物流運(yùn)輸呢？下面我們一探究竟。流程一

物流運(yùn)輸合理化的概念及意義一、物流運(yùn)輸合理化

物流運(yùn)輸合理化就是在保證物資流向合理的前提下，以適宜的運(yùn)輸工具、最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最佳的運(yùn)輸路線、最低的運(yùn)輸費(fèi)用使物資運(yùn)至目的地，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。合理的運(yùn)輸具有重要意義，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）充分利用運(yùn)輸能力（2）提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益（3）發(fā)揮運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)效益合理的運(yùn)輸不僅為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益還能充分發(fā)揮社會(huì)效益，具有重要意義。那么怎么進(jìn)行運(yùn)輸合理化決策呢？這就需要研究影響物流運(yùn)輸合理化的因素。流程一

物流運(yùn)輸合理化的概念及意義一、物流運(yùn)輸合理化

物流運(yùn)輸合理化，是由各種經(jīng)濟(jì)的、技術(shù)的和社會(huì)的因素相互作用的結(jié)果。影響物流運(yùn)輸合理化的因素主要有：（1）運(yùn)輸距離（2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)（3）運(yùn)輸時(shí)間流程一

物流運(yùn)輸合理化的概念及意義（5）運(yùn)輸費(fèi)用（4）運(yùn)輸工具流程二

不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式一、空車行駛空車行駛是運(yùn)輸過程經(jīng)常遇到的情況，是不合理運(yùn)輸較為常見又最容易導(dǎo)致運(yùn)輸資源浪費(fèi)的形式。需要注意的是并不是所有的空車行駛都是不合理運(yùn)輸，一般而言因運(yùn)輸需要而調(diào)運(yùn)空車不看作不合理運(yùn)輸。當(dāng)調(diào)運(yùn)不當(dāng)、運(yùn)輸計(jì)劃不合理等原因造成空駛，則視為不合理運(yùn)輸形式。流程二

不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式二、對流運(yùn)輸合理運(yùn)輸C不合理運(yùn)輸ABDABCab（1）明顯的對流運(yùn)輸。即在同一運(yùn)輸路線上的對流。如圖a所示（2）隱含的對流運(yùn)輸。即違反近產(chǎn)銷原則。在平行路線上朝著相對方向上的運(yùn)輸。如圖b所示。流程二

不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式三、迂回運(yùn)輸合理運(yùn)輸C不合理運(yùn)輸AB流程二

不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式四、倒流運(yùn)輸產(chǎn)地銷地不合理運(yùn)輸合理運(yùn)輸流程二

不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式五、重復(fù)運(yùn)輸AB中途裝卸點(diǎn)不合理運(yùn)輸合理運(yùn)輸流程二

不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式六、過遠(yuǎn)運(yùn)輸合理運(yùn)輸C不合理運(yùn)輸AB流程二

不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式

七、運(yùn)輸工具選擇不當(dāng)運(yùn)輸工具選擇不當(dāng)是指未按照各種運(yùn)輸工具的優(yōu)勢選擇運(yùn)輸工具而造成不合理運(yùn)輸?shù)男问?。棄水走陸鐵路、水路大型船舶的過近運(yùn)輸運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)流程二

不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式八、運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)是指運(yùn)輸貨物時(shí)沒有選擇最有利的運(yùn)輸方式，而造成運(yùn)力浪費(fèi)以及費(fèi)用支出加大的不合理運(yùn)輸形式。

零擔(dān)運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸如何選擇流程三

實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)姆绞胶屯緩剑?）合理選擇運(yùn)輸方式

（2）合理選擇運(yùn)輸工具（3）正確的選擇運(yùn)輸線路（4）改善貨物包裝質(zhì)量和方法流程三

實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)姆绞胶屯緩剑?）適時(shí)采用混合運(yùn)輸（6）采用大噸位運(yùn)輸工具（7）發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸系統(tǒng)流程三

實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)姆绞胶屯緩剑?）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸（9）盡量采用配載運(yùn)輸（10）發(fā)展綜合運(yùn)輸體系【歸納總結(jié)】物流運(yùn)輸合理化的含義影響物流運(yùn)輸合理化的因素開展合理運(yùn)輸?shù)闹饕问轿锪鬟\(yùn)輸不合理的含義物流運(yùn)輸不合理的表現(xiàn)物流合理化的有效措施任務(wù)02選擇運(yùn)輸方式【任務(wù)情境】有一批商品計(jì)23t，從甲地運(yùn)往乙地，有公路和水路兩種運(yùn)輸方式可供選擇。具體情況如下：運(yùn)輸方式運(yùn)距計(jì)費(fèi)必要事項(xiàng)公路(每輛標(biāo)重4t)180km運(yùn)價(jià)：1.5元/噸公里雜費(fèi)：2元/噸（按汽車標(biāo)重計(jì)算）商品損耗2元／t水路320km0.50元/噸公里碼頭離倉庫還有10km，需汽車運(yùn)輸，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)同公路運(yùn)輸。堆存費(fèi)1.00元/t，港務(wù)費(fèi)0.30元/t商品損耗10元/t問：究竟采用水路運(yùn)輸還是公路運(yùn)輸好？如何選擇？【任務(wù)分析】基本的運(yùn)輸方式是指公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五種，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，除了上述五種基本的運(yùn)輸方式，還會(huì)涉及到多式聯(lián)運(yùn)如公鐵聯(lián)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)等。到底選擇哪種運(yùn)輸方式，是物流運(yùn)輸決策中常見的內(nèi)容。海鐵聯(lián)運(yùn)【任務(wù)實(shí)施】

在各種運(yùn)輸方式中，如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是物流運(yùn)輸決策問題之一。一般來講，應(yīng)根據(jù)物流系統(tǒng)的服務(wù)水平和物流成本綜合決定，可以選擇單一運(yùn)輸方式，也可以選擇聯(lián)合運(yùn)輸。流程一

運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要包括：運(yùn)輸速度運(yùn)輸成本經(jīng)濟(jì)里程環(huán)境保護(hù)運(yùn)輸工具的容量及線路的運(yùn)輸能力流程一

運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)運(yùn)輸對象鐵路初始投資大，運(yùn)輸容量大，成本低廉，占用的土地多，連續(xù)性強(qiáng)，可靠性好適合于大宗貨物，散件雜貨等的中長途運(yùn)輸公路機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，短途運(yùn)輸速度快，能源消耗大，成本高，空氣污染嚴(yán)重，及占用土地多適合于短途、零擔(dān)運(yùn)輸，“門到門”的運(yùn)輸水路運(yùn)輸能力大，成本低廉，速度慢，連續(xù)性差，能源消耗及土地占用都較少適合于中長途大宗貨物運(yùn)輸、海運(yùn)、國際貨物運(yùn)輸航空速度快，成本高，空氣和噪聲污染嚴(yán)重適合于中長途及貴重貨物運(yùn)輸、保鮮貨物運(yùn)輸管道運(yùn)輸能力大，占用土地少，成本低廉，連續(xù)輸送適合于長期穩(wěn)定的流體，氣體及漿化固體物運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征表流程二

影響運(yùn)輸方式選擇的因素決定運(yùn)輸方式時(shí)，可以考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對下面五項(xiàng)具體項(xiàng)目作認(rèn)真研究考慮：①貨物品種⑤運(yùn)輸批量④運(yùn)輸距離③運(yùn)輸成本②運(yùn)輸期限流程三

選擇運(yùn)輸方式的方法類別方法具體應(yīng)用定性分析法單一運(yùn)輸方式的選擇聯(lián)合運(yùn)輸方式的選擇鐵路和公路聯(lián)運(yùn)公路和鐵路與水路聯(lián)運(yùn)航空與公路聯(lián)運(yùn)定量分析法成本比較法綜合評價(jià)法【歸納總結(jié)】基本的運(yùn)輸方式五種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征決定運(yùn)輸方式時(shí)應(yīng)考慮的因素確定運(yùn)輸方式選擇的方法任務(wù)03選擇承運(yùn)商【任務(wù)情境】張總應(yīng)該如何來選擇承運(yùn)商？是選擇大型承運(yùn)商還是中小型承運(yùn)商？同時(shí)在與承運(yùn)商合作的過程中應(yīng)該如何約束對方使合作順暢呢？提出你的看法，給張總一些建議，或者談?wù)勀愕挠H身體會(huì)，一起交流探討?！救蝿?wù)分析】只要運(yùn)輸業(yè)沒有被壟斷，對于同一種運(yùn)輸方式，托運(yùn)人或貨主就選擇不同承運(yùn)商的機(jī)會(huì)。當(dāng)托運(yùn)人或貨主在確定運(yùn)輸方式后，就需要對選擇哪個(gè)承運(yùn)商做出決策，實(shí)質(zhì)上對承運(yùn)商的決策是對其所提供的運(yùn)輸服務(wù)水平和條件的決策。當(dāng)然，不同客戶對運(yùn)輸服務(wù)和承運(yùn)商的要求是不同的?！救蝿?wù)實(shí)施】1、選擇承運(yùn)商有哪些原則和步驟？2、選擇承運(yùn)商主要考慮哪些因素？3、選擇承運(yùn)商常用的決策方法有哪些？流程一

選擇承運(yùn)商的原則（一）核心能力原則（二）總成本最小原則（三）敏捷性原則（四）風(fēng)險(xiǎn)最小原則

流程二

選擇承運(yùn)商的方法一、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量比較法二、運(yùn)輸價(jià)格比較法三、綜合決策方法【歸納總結(jié)】承運(yùn)商選擇的原則承運(yùn)商選擇的基本步驟承運(yùn)商選擇的方法任務(wù)04優(yōu)化運(yùn)輸線路【任務(wù)情景】

某地區(qū)的物資供應(yīng)情況如圖6—4—1所示，其中“○”表示起運(yùn)站，“□”表示目的站，起運(yùn)站上方數(shù)字表示該起運(yùn)站可供應(yīng)的物資數(shù)量，目的站上方的數(shù)字表示該目的站所需求的物資數(shù)量，線路間括號中的數(shù)字表示起運(yùn)站與目的站之間的距離（單位：km），現(xiàn)要求用圖上作業(yè)法找出物資調(diào)運(yùn)的最優(yōu)方案。(36)(45)(127)(23)+20(23)(25)(29)(13)+20A1A3A2A4B1B2B5B3B4-30+100+60-20-70-30-50某地區(qū)物資供應(yīng)交通線路圖【任務(wù)分析】

優(yōu)化物流運(yùn)輸線路與運(yùn)輸線路開發(fā)有區(qū)別，它是在已知貨物名稱及數(shù)量、貨源地和目的地的情況下，根據(jù)運(yùn)輸合理化原則對運(yùn)輸線路進(jìn)行優(yōu)化。任務(wù)情景中有4個(gè)生產(chǎn)供應(yīng)點(diǎn)（A1、A2、A3、A4）和5個(gè)批發(fā)配送點(diǎn)（B1、B2、B3、B4、B5），線路圖中有成圈的，有不成圈的，屬于相對復(fù)雜的情況。應(yīng)該如何安排，才能達(dá)到路程最近和時(shí)間及費(fèi)用最省？經(jīng)過本任務(wù)的學(xué)習(xí)，運(yùn)用圖上作業(yè)法即可解決問題。【任務(wù)實(shí)施】

運(yùn)輸線路的選擇，是運(yùn)輸中最常見的決策問題。運(yùn)輸線路的選擇不僅影響運(yùn)輸設(shè)備和人員的利用，正確合理的運(yùn)輸線路，不僅可以降低運(yùn)輸成本，還可以縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。流程一

運(yùn)輸線路類型劃分依據(jù)類型按起訖點(diǎn)數(shù)目劃分單一起訖點(diǎn)多個(gè)起訖點(diǎn)按運(yùn)輸線路的幾何形狀劃分往復(fù)式運(yùn)輸線路環(huán)形式運(yùn)輸線路匯集式運(yùn)輸線路流程二

單一起迄點(diǎn)線路優(yōu)化

單一起迄點(diǎn)運(yùn)輸線路是指在一次運(yùn)輸任務(wù)中，只有一個(gè)貨源地和一個(gè)目的地，是最簡單的運(yùn)輸線路。單一起迄點(diǎn)線路優(yōu)化原理是運(yùn)籌學(xué)中的最短路徑法，也稱為標(biāo)號法。流程三

多個(gè)起訖點(diǎn)線路優(yōu)化表上作業(yè)法圖上作業(yè)法流程四

循環(huán)取送貨線路優(yōu)化節(jié)約里程法【歸納總結(jié)】運(yùn)輸路線優(yōu)化的目標(biāo)運(yùn)輸線路的類型運(yùn)輸線路優(yōu)化的常用方法

LOGISTICS水路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)任務(wù)01出口貨物班輪運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)【任務(wù)情境】貿(mào)易合同的主要條款如下：買方日本B公司JapanBcorporation賣方沈陽A公司ShenyangAcorporation地址沈陽市太原街50號電話、傳品名稱大米rice數(shù)量5000袋，每袋50公斤【任務(wù)情境】支付方式L/C價(jià)格條款每噸USD600CIFTokyo包裝塑料編織袋裝裝運(yùn)時(shí)間2009年12月20日裝運(yùn)港大連港目的港東京保險(xiǎn)條款加保一切險(xiǎn)，加一成投保

【任務(wù)分析】選擇班輪運(yùn)輸還是租船運(yùn)輸？采用雜貨班輪運(yùn)輸還是集裝箱班輪運(yùn)輸？采用集裝箱運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒淌窃鯓拥哪?？【任?wù)分析】總之，在執(zhí)行此任務(wù)的全過程中，要求WH貨代公司工作人員要做到：1、掌握班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（相對租船運(yùn)輸），并根據(jù)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)合理安排、組織好貨物運(yùn)輸；2、知曉集裝箱與其貨物的必備常識(shí)，熟悉集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中各種單證的使用，掌握班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算規(guī)則；3、具備適用于此的外貿(mào)知識(shí)、了解有關(guān)報(bào)關(guān)報(bào)檢基礎(chǔ)知識(shí)。在實(shí)際工作中，各個(gè)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的做法在細(xì)節(jié)處理上不盡相同，但核心業(yè)務(wù)具有共性。下面，我們結(jié)合上述“任務(wù)情境”中的實(shí)際工作，以整箱貨為例學(xué)習(xí)辦理出口貨物的集裝箱班輪運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。集裝箱班輪運(yùn)輸關(guān)于“集裝箱的裝貨方式”集裝箱的裝貨方式整箱FCL拼箱LCL集裝箱貨載形態(tài)

整箱貨(FullContainerLoadFCL)系指發(fā)貨人一次托運(yùn)的貨物數(shù)量較多，足以裝滿一個(gè)或多個(gè)集裝箱的貨載。一般由發(fā)貨人自行裝箱，負(fù)責(zé)填寫裝箱單、場站收據(jù)，并由海關(guān)加鉛封。拼箱貨：(LessthanContainerLoadLCL)系指發(fā)貨人一次托運(yùn)的貨物數(shù)量較少，不足以裝滿一個(gè)集裝箱，即需要一個(gè)或多個(gè)發(fā)貨人少量貨物同裝一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢涊d。一般由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱，負(fù)責(zé)填寫裝箱單，并由海關(guān)加鉛封。是指貨方將貨物裝滿整箱后，以箱為單位進(jìn)行托運(yùn)。

整箱（FCL）是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨物性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理后拼裝入箱。

拼箱（LCL）觀察一下有何不同？整箱貨的流轉(zhuǎn)過程拼箱貨的流轉(zhuǎn)過程集裝箱整箱貨流轉(zhuǎn)程序1、配置集裝箱2、配箱、裝箱3、運(yùn)至集裝箱碼頭4、暫存集裝箱貨物5、裝船6、海上運(yùn)輸7、卸船8、暫存集裝箱貨物9、提貨10、拆箱11、空箱回運(yùn)集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)過程1、貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站2、備箱、配箱、裝箱3、運(yùn)至集裝箱碼頭4、集裝箱暫存堆場5、裝船6、海上運(yùn)輸7、卸船8、提貨9、拆箱交貨10、空箱回運(yùn)關(guān)于“集裝箱的三大交接地點(diǎn)”門door站cfs場cy發(fā)（收）貨人的工廠、倉庫集裝箱堆場集裝箱貨運(yùn)站交接地點(diǎn)集裝箱貨物的交接方式集裝箱貨物的交接形式DoorDoorCFSCFSCYCY訂艙提取空箱貨物裝箱出口報(bào)關(guān)重箱交接簽證裝船換單結(jié)匯銷售接單圖3-1-1集裝箱班輪整箱貨出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程簡圖【任務(wù)實(shí)施】流程一

銷售接單貨代業(yè)的“銷售”，即“攬貨”。本項(xiàng)任務(wù)情景中，WH貨代公司又是如何成功接到訂單的？

任務(wù)一

出口貨物班輪運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)

1、客戶分析2、開發(fā)客戶3、向客戶介紹產(chǎn)品4、接單圖3-1-2出口貨代“銷售與接單”業(yè)務(wù)步驟示意圖步驟一：分析客戶劃分依據(jù)類別按照貿(mào)易性質(zhì)的不同一般貿(mào)易類客戶加工貿(mào)易類客戶按照客戶對象的不同工廠、外貿(mào)公司、同行、國外客戶、采購商、個(gè)人、會(huì)展等。客戶名稱客戶特征與之相適應(yīng)的貨代企業(yè)大型出口企業(yè)商業(yè)信譽(yù)好、出口量大、目標(biāo)國家多，有些通過招投標(biāo)選擇貨代實(shí)力雄厚、服務(wù)質(zhì)量高的貨代企業(yè)中小型出口企業(yè)貨量較小、對服務(wù)價(jià)格比較敏感，企業(yè)數(shù)量眾多，貨源總量很大是大多數(shù)貨代企業(yè)的主要目標(biāo)新成立出口企業(yè)經(jīng)驗(yàn)不足，小心謹(jǐn)慎有實(shí)力有耐心有誠信的貨代企業(yè)加工貿(mào)易類客戶一般采用FOB交易，運(yùn)費(fèi)到付有較完善海外代理網(wǎng)絡(luò)的貨代企業(yè)特殊貨物出口的企業(yè)例如冷凍食品、超大超重的貨物、液態(tài)貨物、危險(xiǎn)品等，特種箱操作難度大，利潤更高操作人員專業(yè)知識(shí)扎實(shí)、實(shí)力較強(qiáng)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的貨代企業(yè)步驟二開發(fā)客戶1、尋找潛在的客戶資源2、拜訪客戶步驟三向客戶介紹產(chǎn)品重點(diǎn)向客戶介紹本公司的優(yōu)勢產(chǎn)品，提供營銷報(bào)價(jià)。步驟四接單WH貨代公司“攬貨員”崗位的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)對外簽訂貨運(yùn)代理協(xié)議。A公司決定委托WH貨代公司代為辦理出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)后，應(yīng)首先與WH貨代公司簽訂代理協(xié)議，以確定貨代公司所代理項(xiàng)目及收費(fèi)事宜。貨代業(yè)務(wù)員的具體操作如下：1、接收貨主提供的（一般為傳真件）有關(guān)貨物的詳細(xì)情況2、與貨主詳談需要代理委托事項(xiàng)：3、雙方恰談收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：4、正式簽訂代理協(xié)議。5、代理協(xié)議樣本（見附件）3.集裝箱碼頭4.集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)SCTSCT2.集裝箱船1.集裝箱硬件系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)操控系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸關(guān)系方貨主貨代海上承運(yùn)人內(nèi)陸承運(yùn)人船代銀行外理保險(xiǎn)公司“一關(guān)三檢”港口CT、CYCFS集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)開頂集裝箱框架集裝箱雜貨集裝箱冷藏集裝箱不同用途的各類集裝箱通風(fēng)集裝箱罐狀集裝箱不同用途的各類集裝箱散貨集裝箱平臺(tái)集裝箱不同用途的各類集裝箱汽車集裝箱服裝集裝箱不同用途的各類集裝箱動(dòng)物集裝箱房屋集裝箱集裝箱箱型長度寬度高度最大總重(mm)(ft)(in)(mm)(ft)(in)(mm)(ft)(in)(kg)(lb)1AAA1219240024388028969630480672001AA1219240024388025918630480672001A1219240024388024388030480672001AX12192400243880<2438<8030480672001BBB91252911.2524388028969625400560001BB91252911.2524388025918625400560001B91252911.2524388024388025400560001BX91252911.25243880<2438<8025400560001CC60581910.5024388025918624000529201C60581910.5024388024388024000529201CX60581910.50243880<2438<8024000529201D299199.7524388024388610160224001DX299199.75243880<2438<801016022400國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的規(guī)格集裝箱與其貨物集裝箱的標(biāo)記集裝箱的標(biāo)記

2,9m9＇6〞超高標(biāo)記iC33國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記登箱頂觸電警告標(biāo)志空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)志集裝箱的標(biāo)記標(biāo)記名稱標(biāo)記類別必備標(biāo)記（1）識(shí)別標(biāo)記包括箱主代號，順序號和核對數(shù)字（計(jì)算）（2）作業(yè)標(biāo)記①額定重量和自重標(biāo)記②空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記③登箱頂觸電警告標(biāo)記自選標(biāo)記（1）識(shí)別標(biāo)記：國家和地區(qū)代號、尺寸及類型代號（2）作業(yè)標(biāo)記：超高標(biāo)記和國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記通行標(biāo)記一般有：安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、防蟲處理板、檢驗(yàn)合格徽、帶有熏蒸設(shè)施的集裝箱標(biāo)記等。貨主貨代班輪公司CFS1.填寫訂艙單2.接受訂艙3.編制訂艙清單向CFS/CY發(fā)送4.訂艙信息通知填寫場站收據(jù)聯(lián)單

班輪公司CY流程二:訂艙(Booking)貨主

貨代③留8傳

9遞10①

遞交D/R2-10聯(lián)②

船代接受訂艙：加填船名航次等；留下D/R2-4聯(lián)；在D/R第5聯(lián)上加蓋承運(yùn)章；返D/R5-10聯(lián)給貨代。

④

訂艙信息反饋

場站收據(jù)十聯(lián)單

船代流程二:訂艙(Booking)貨代貨主班輪公司1.發(fā)放設(shè)備交接單2.安排集卡領(lǐng)取空箱2.轉(zhuǎn)交設(shè)備交接單3.自行領(lǐng)取空箱

班輪公司CY流程三:提取空箱(Gettingempty)流程四:貨物裝箱流程五:出口報(bào)關(guān)流程六:重箱交接簽證貨代貨主1.自行裝箱/制作CLP/送重箱1.送空箱2.由貨代裝箱/制作CLP/送重箱CFS1.送貨2.送空箱3.由CFS裝箱/制作CLP/送重箱3.簽發(fā)場站收據(jù)2.簽發(fā)場站收據(jù)4.簽發(fā)場站收據(jù)CY班輪公司貨代貨主1.裝船完畢,簽發(fā)正本D/R2.提交正本D/R3.簽發(fā)提單4.轉(zhuǎn)交提單5.結(jié)算貨款銀行

班輪公司CY流程七:裝船換單結(jié)匯一聯(lián)二聯(lián)三聯(lián)OUT(出場)一聯(lián)二聯(lián)三聯(lián)IN(進(jìn)場)

領(lǐng)取空箱及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證1.箱主2.箱管3.用箱人（運(yùn)箱人）各執(zhí)一聯(lián)設(shè)備交接單EIR（E/R）設(shè)備交接單EIR（E/R）1、集裝箱設(shè)備交接標(biāo)準(zhǔn)水密，不漏光清潔，干燥，無味符合進(jìn)出口文件記載要求2、需要簽發(fā)E/R的情況當(dāng)事人之間轉(zhuǎn)換重、空箱進(jìn)出港口箱裝卸、中轉(zhuǎn)拆箱前后箱檢驗(yàn)、修理、清洗、熏蒸箱退租、轉(zhuǎn)租設(shè)備交接單EIR（E/R）設(shè)備交接單EIR（E/R）3、集裝箱設(shè)備交接單記錄欄中必須記載的情況箱號不明，貨載不規(guī)范封志出現(xiàn)問題焊縫爆裂是特種箱箱污染，蟲害箱裝過有毒，有害貨物而未作處理箱體危險(xiǎn)品原標(biāo)志未作處理箱機(jī)械裝置異常內(nèi)凹超箱表面３公分，外凸超外角件外表面端設(shè)備交接單EIR（E/R）4、E/R進(jìn)、出場審核的內(nèi)容用箱人、歸還名稱，地址進(jìn)、出場時(shí)間、目的箱號、鉛封號、標(biāo)志擬裝船船名、航次、航線、裝/卸船箱內(nèi)、外情況

集裝箱裝箱單（ContainerLoadPlan）是詳細(xì)記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況的單證，對于特殊貨物還應(yīng)加注特定要求，比如對冷藏貨物要注明對箱內(nèi)溫度的要求等。集裝箱內(nèi)貨物詳細(xì)情況的記載單據(jù)關(guān)于“集裝箱裝箱單CLP”裝箱單CLP裝箱單的作用：1、交接單證2、貨物明細(xì)表3、拆箱依據(jù)4、計(jì)算船舶吃水、穩(wěn)性等的數(shù)據(jù)來源5、編制堆場、裝船計(jì)劃的依據(jù)6、索賠的原始依據(jù)裝箱單CLP幾點(diǎn)說明：所有集裝箱貨物：均應(yīng)制作裝箱單一般情況：FCL--貨代制作

LCL--貨運(yùn)站制作一般船公司預(yù)先提供：箱號、船名、航次號、鉛封號等一式數(shù)份（一般為五聯(lián)單）：①碼頭聯(lián)②船代聯(lián)③船公司聯(lián)④發(fā)貨人/裝箱人聯(lián)1⑤

發(fā)貨人/裝箱人聯(lián)2

貨代收貨人

CY船或公船司代①CLP(1)—(5)②CLP(4)—(5)③CLP(1)CY留下，用以編制裝船計(jì)劃④CLP(2)—(3)CLP(2)船代用以編S/PCLP(3)船公司處理貨運(yùn)事故用CLP(4)貨代留底備查⑤CLP(5)供拆箱人用一式五聯(lián)的裝箱單CLP(1)—CLP(5)各聯(lián)流轉(zhuǎn)程序示意圖1、幾點(diǎn)說明：其簽發(fā)人是場/站經(jīng)營人，不是大幅船公司需將由場/站經(jīng)營人簽發(fā)的D/R上的批注轉(zhuǎn)批到B/L集運(yùn)簽的是收貨待運(yùn)提單，傳統(tǒng)運(yùn)輸簽發(fā)的是已裝船提單一票貨物一套D/RD/R上一定注明集裝箱的交付方式（“九種交接方式”之一，否則，一律按CFS/CFS的交付方式處理）D/R一式多聯(lián)（多為十聯(lián)單），其中第2、5、6、7聯(lián)必不可少，十聯(lián)單各聯(lián)的名稱和用途如下表所示場站收據(jù)D/R順序名稱顏色主要用途1集裝箱貨物托運(yùn)單：貨方留底白色系托運(yùn)合同，托運(yùn)人留存?zhèn)洳椤?集裝箱貨物托運(yùn)單：船代留底白色系托運(yùn)合同，據(jù)此編制裝船清單、積載圖、預(yù)制提單等。3運(yùn)費(fèi)通知（1）白色計(jì)算運(yùn)費(fèi)4運(yùn)費(fèi)通知（2）白色運(yùn)費(fèi)收取通知5裝貨單：場站收據(jù)副本（1）白色貨代報(bào)關(guān)單證之一，并作為海關(guān)許可放行的證明繳納出口貨物港雜費(fèi)申請書白色港方計(jì)算港雜費(fèi)6場站收據(jù)副本（2）：大副聯(lián)粉紅色船舶報(bào)關(guān)單證之一，并證明貨已裝船，由船上留存?zhèn)洳?場站收據(jù)（正本）淡黃色報(bào)關(guān)單證之一，船代憑此簽發(fā)提單8貨代留底白色繕制提單、貨物流向單9配艙回單（1）白色貨代向貨主反饋訂艙等信息10配艙回單（2）白色根據(jù)回單批注修改提單或運(yùn)輸計(jì)劃集裝箱貨物托運(yùn)單即場站收據(jù)D/R十聯(lián)單的用途場站收據(jù)場站收據(jù)D/R【歸納總結(jié)】出口貨物集裝箱班輪運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的流程及相關(guān)單證流轉(zhuǎn)貨代公司銷售員、操作員、報(bào)檢員、報(bào)關(guān)員、運(yùn)輸調(diào)度員等核心業(yè)務(wù)崗位的具體工作內(nèi)容場站收據(jù)、設(shè)備交接單、裝箱單的含義、用途、各聯(lián)流轉(zhuǎn)情況【拓展提升】馬士基電子訂艙系統(tǒng)馬士基（中國）官方網(wǎng)站網(wǎng)址是：。任務(wù)02進(jìn)口貨物班輪運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)ABC公司委托WH貨代公司代為辦理集裝箱貨物的進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)?！救蝿?wù)情境】外貿(mào)合同的主要條款賣方美國F公司買方天津ABC公司商品名稱高密度聚乙烯(HDPE)High—densitypolyethyleneplastics商品編碼3901.0000數(shù)量3000袋，每袋25公斤體積每袋800cmx40cmx20cm支付方式L/C價(jià)格條款每噸USB8000CIFTianJin包裝塑料袋裝裝運(yùn)港西雅圖目的港天津新港保險(xiǎn)條款加保一切險(xiǎn)，加一成投?！救蝿?wù)分析】

簽訂運(yùn)輸協(xié)議明確代理項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)貨交客戶完成任務(wù)作為WH貨代公司，在本次任務(wù)中的業(yè)務(wù)操作包括：1.簽訂運(yùn)輸代理協(xié)議2.審核單據(jù)，跟蹤船舶動(dòng)態(tài)3.辦理押箱換單并申領(lǐng)集裝箱設(shè)備交接單4.規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理報(bào)檢報(bào)關(guān)手續(xù)5.海關(guān)放行，辦理提取貨物手續(xù)6.運(yùn)回空箱，取回押箱費(fèi)【知識(shí)鏈接】一、海運(yùn)港口及航線1.遠(yuǎn)東——北美航線

遠(yuǎn)東——北美航線，也稱為跨太平洋航線，該航線實(shí)際上可以分為兩條航線，一條是遠(yuǎn)東——北美西岸航線，另一條是遠(yuǎn)東——北美東岸航線。2.遠(yuǎn)東——?dú)W洲、地中海航線3.北美——?dú)W洲、地中海航線北美——?dú)W洲、地中海航線，也稱跨大西洋航線。該航線實(shí)際包括三條航線：北美東岸、海灣——?dú)W洲航線，北美東岸、海灣——地中海航線和北美西岸——?dú)W洲、地中海航線。

二、提單的相關(guān)知識(shí)1.海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用2.提單的種類1）根據(jù)貨物是否裝船來劃分已裝船提單（onboardB/LshippedB/L）收貨待運(yùn)提單（receivedforshipmentB/L）2）根據(jù)收貨人抬頭來劃分記名提單不記名提單指示提單3）根據(jù)對貨物外表狀況有無不良批注來劃分清潔提單（CleanB/L）不清潔提單（UncleanB/L）4）根據(jù)運(yùn)輸方式不同來劃分直達(dá)提單（DirectB/L）轉(zhuǎn)船提單（TranshipmentB/L)聯(lián)運(yùn)提單（ThroughB/L)多式聯(lián)運(yùn)提（MultimodalTransportB/L)5）根據(jù)提單內(nèi)容繁簡不同來劃分全式提單（LongFormB/L）簡式提單（ShortFormB/L)6）根據(jù)貨物使用的有效性來劃分正本提單（OriginalB/L）副本提單（CopyB/L)2.提單的種類7）根據(jù)提單簽發(fā)的日期來劃分倒簽提單（AntidateB/L）順簽提單（PostdateB/L）預(yù)借提單（AdvancedB/L）8）根據(jù)運(yùn)費(fèi)支付方式不同來劃分運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（FreightPrepairdB/L）運(yùn)費(fèi)到付提單（FreighttobeCollectedB/L）9）根據(jù)船舶經(jīng)營性質(zhì)來劃分班輪提單（LinerB/L）租船提單（CharterPartyB/L）2.提單的種類WH貨代公司海運(yùn)操作一部攬貨員崗位業(yè)務(wù)操作員崗位保險(xiǎn)代理員崗位報(bào)檢員崗位報(bào)關(guān)員崗位運(yùn)輸調(diào)度員崗位注意：本次任務(wù)中，在CIF價(jià)下，由出口方投?！救蝿?wù)實(shí)施】WH貨代公司整箱貨進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程簡圖簽訂代理協(xié)議接單審單換單進(jìn)口報(bào)檢報(bào)關(guān)提重箱與還空箱流程一：簽訂代理協(xié)議（攬貨員崗位工作）1.接收貨主提供的有關(guān)貨物的詳細(xì)情況2.與貨主詳談需要代理委托的事項(xiàng)3.雙方洽談收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)4.正式簽訂代理協(xié)議單單是否相符，單據(jù)是否齊全根據(jù)提單信息，查清承運(yùn)貨物的船公司信息與船公司或船舶代理公司確認(rèn)換單費(fèi)、押箱費(fèi)、換單的時(shí)間與場站確認(rèn)各種費(fèi)用流程二：接單審單換單（操作員崗位工作）1.審核單據(jù)2.押箱換單并申領(lǐng)裝箱設(shè)備交接單

憑帶背書的正本提單（如是電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函）去船公司或船舶代理部門辦理押箱換單手續(xù)，并申領(lǐng)集裝箱設(shè)備交接單。流程三：進(jìn)口報(bào)檢報(bào)關(guān)（報(bào)檢報(bào)關(guān)崗位崗位工作）1.報(bào)檢崗位的業(yè)務(wù)

遞交單據(jù)，進(jìn)境申報(bào)繳納報(bào)檢費(fèi)提貨單上蓋三檢放行章2.報(bào)關(guān)崗位的業(yè)務(wù)

遞交單據(jù)申請報(bào)關(guān)海關(guān)放行發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨憑證3.注意事項(xiàng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則，確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗(yàn)，則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)檢。換單時(shí)應(yīng)催促船舶代理部門及時(shí)給海關(guān)傳艙單，如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗(yàn)貨物時(shí)，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配機(jī)械人力將所要查驗(yàn)的箱子調(diào)至海關(guān)指定的場地。流程四：提重箱與還空箱（運(yùn)輸調(diào)度員崗位工作）1、交港雜費(fèi)，報(bào)提箱計(jì)劃，安排國內(nèi)段運(yùn)輸2.貨物提清后，集裝箱在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)應(yīng)回空，同時(shí)，從場站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損，之后可去船公司或船舶代理部門取回押箱費(fèi)。FCL進(jìn)口貨運(yùn)的主要單證在集裝箱班輪運(yùn)輸中采用“交貨記錄”聯(lián)單以代替件雜貨運(yùn)輸中使用的“提貨單”“交貨記錄”的性質(zhì)實(shí)質(zhì)上與“提貨單”一樣，僅僅是在其組成和流轉(zhuǎn)過程方面有所不同“交貨記錄”的標(biāo)準(zhǔn)格式一套五聯(lián)。交貨記錄各聯(lián)的名稱和用途順序名稱顏色主要用途1到貨通知聯(lián)（ArrivalNotice）白色通知提貨及確認(rèn)提貨日期；作為日后結(jié)算箱子或貨物堆存費(fèi)的依據(jù)。2提貨單聯(lián)（DeliveryOrder）白色報(bào)關(guān)單證之一；提取貨物；方便貨方進(jìn)行某些貿(mào)易、交易用。3費(fèi)用賬單（1）聯(lián)紅色用于場站向收貨人結(jié)算港雜費(fèi)用4費(fèi)用賬單（2）聯(lián)藍(lán)色用于場站向收貨人結(jié)算港雜費(fèi)用5交貨記錄(Delivery

Record）白色證明貨物已經(jīng)交付，承運(yùn)人對貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任已告終止的單證。

交貨記錄各聯(lián)流轉(zhuǎn)程序進(jìn)口船代收貨人海關(guān)堆場或貨運(yùn)站現(xiàn)場

①

②③

⑤

④交貨記錄各聯(lián)的流轉(zhuǎn)熟悉班輪運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程及主要單證了解貨代公司核心業(yè)務(wù)崗位的具體工作交貨記錄的意義、用途及各聯(lián)流轉(zhuǎn)情況【歸納總結(jié)】【拓展提升】通過分析我國豐和貿(mào)易公司和宏盛海上運(yùn)輸公司因倒簽提單，進(jìn)行欺詐，被美國威克特公司起訴，支付賠償金給威克特公司這一案例，認(rèn)識(shí)倒簽提單行為的非法性并從中得到一些警示。倒簽提單案例的警示？

對于倒簽提單，收貨人可基于以下兩點(diǎn)拒絕收貨：1.貨物跌價(jià)2.應(yīng)節(jié)貨物【拓展提升】速遣費(fèi)與滯期費(fèi)實(shí)例我某公司向澳大利亞按FOB價(jià)格購進(jìn)一批礦產(chǎn)品共30000公噸，在貿(mào)易合同中規(guī)定賣方每天應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨2000公噸，按晴天工作日計(jì)算。我方在運(yùn)進(jìn)這批貨物的租船合同中規(guī)定每天裝2500公噸，按連續(xù)日計(jì)算。在上述兩個(gè)合同中滯期費(fèi)每天均為6000美元，速遣費(fèi)每天均為3000美元。結(jié)果賣方公司只用了13天（包括2個(gè)星期天）便全部裝完了。問我方在簽訂上述兩個(gè)合同時(shí)有何失算之處？

LOGISTICS鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)任務(wù)01鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奈写怼救蝿?wù)情境】藍(lán)寧如何與統(tǒng)一集團(tuán)洽談業(yè)務(wù)？【任務(wù)分析】鐵路運(yùn)輸委托代理流程受理貨物運(yùn)輸簽訂委托書簽訂運(yùn)輸合同【任務(wù)分析】1.能夠正確分析貨物有關(guān)性質(zhì)，幫助客戶確定正確的托運(yùn)方式，確定運(yùn)輸車輛。2.正確簽訂貨運(yùn)代理委托書3.正確簽訂貨運(yùn)代理合同流程一

受理貨物運(yùn)輸一、鐵路貨運(yùn)辦理的條件“一批”貨物？二、鐵路貨物運(yùn)輸種類

按運(yùn)輸條件普通運(yùn)輸特殊運(yùn)輸超長、集重和超限的貨物危險(xiǎn)貨物鮮活貨物易腐貨物活動(dòng)物按運(yùn)輸速度普貨運(yùn)輸快運(yùn)運(yùn)輸客運(yùn)運(yùn)輸按裝貨條件整車運(yùn)輸適于運(yùn)輸大宗貨物零擔(dān)運(yùn)輸適于運(yùn)輸小批量的零星貨物集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物（一）整車運(yùn)輸

1、整車運(yùn)輸基本條件（1）一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運(yùn)送的貨物，應(yīng)按整車辦理（2）需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?）規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物（4）易于污染其他貨物的污穢品（5）蜜蜂（6）不易計(jì)算件數(shù)的貨物（7）未裝容器的活動(dòng)物（8）到站無起重能力，而一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物都必須按整車辦理

（一）整車運(yùn)輸

2、特殊的整車運(yùn)輸（1）整車分卸（2）準(zhǔn)、米軌直通運(yùn)輸小知識(shí)：準(zhǔn)軌=1345mm寬軌>1345mm窄軌<1345mm世界唯一的準(zhǔn)軌與米軌十字交叉鐵路道口滇越鐵路1000mm愛爾蘭鐵路（二）零擔(dān)運(yùn)輸1、基本條件按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨(dú)貨車運(yùn)送，而且允許和其他貨物配裝的貨物，可以按零擔(dān)辦理（二）零擔(dān)運(yùn)輸2、零擔(dān)貨物的分類普零危零笨零鮮零（三）集裝箱運(yùn)輸1、基本條件

凡能裝入集裝箱，并且不對集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物均可按集裝箱辦理。

（三）集裝箱運(yùn)輸2、不能使用通用集裝箱裝運(yùn)的貨物易于污染和腐蝕箱體的貨物易于損壞箱體的貨物鮮活貨物危險(xiǎn)貨物（三）集裝箱運(yùn)輸3、鐵路集裝箱分類

按箱型分l噸箱、5噸箱、6噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱按箱主分鐵路集裝箱自備集裝箱按類型分通用集裝箱專用集裝箱鐵路集裝箱20尺箱冷藏集裝箱集裝箱班列上海蘆潮港鐵路集裝箱中心站吊裝作業(yè)（四）快運(yùn)貨物運(yùn)輸

凡是貨物運(yùn)輸期間每天以不低于500運(yùn)價(jià)千米的速度來運(yùn)送貨物的運(yùn)輸組織方式，均稱為快運(yùn)貨物運(yùn)輸，我國可以辦理快速運(yùn)輸?shù)木€路圖。除煤炭、焦炭、礦石等品類外，其他貨物都可按快運(yùn)貨物辦理。三、運(yùn)輸車輛的選擇：鐵路機(jī)車與車輛鐵路機(jī)車蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車磁懸浮機(jī)車鐵路車輛敞車棚車平板車罐車?yán)洳剀嚶┒奋嚺镘嚦ㄜ嚻杰嚬捃嚶┒奋囏涇囶愋突拘吞栔饕O(shè)備和用途棚車P車體有端墻、側(cè)墻、棚頂、地板、門窗，便于管理，裝運(yùn)較貴重和怕濕的貨物敞車C車體僅有端墻、側(cè)墻和地板，車墻高度一般在0.8M以上，兩側(cè)有門，裝運(yùn)不怕濕損的散裝貨物平車N車體僅有平底板，適于裝載重量、體積或長度較大的貨物保溫車B車體與棚車相似，墻板間充填絕熱材料，車內(nèi)有制冷和冰箱等設(shè)施，裝運(yùn)需保持一定溫度的貨物罐車G車體為圓筒形，主要裝運(yùn)汽油、柴油、酒精、水、酸等液體家畜車J車體似通風(fēng)車，有給水和飼料儲(chǔ)存，有押運(yùn)人員乘坐設(shè)施，適于運(yùn)送家禽、牲畜煤車M裝運(yùn)煤炭礦石車K裝運(yùn)礦石砂石車A裝運(yùn)砂石長大貨物車D裝運(yùn)重量在90t以上長度在19m以上的貨物活魚車H裝運(yùn)活魚特種車T事故救援車散裝水泥車U60、K15裝運(yùn)散裝水泥毒品車PD專運(yùn)毒品守車S供貨運(yùn)列車長或有關(guān)人員辦公使用鐵路車輛的主要類型流程二

簽訂運(yùn)輸委托書

托運(yùn)人、收貨人在與鐵路部門辦理運(yùn)輸手續(xù)履行其權(quán)利義務(wù)時(shí)，可指定法定代表人（或稱法定代理人）辦理。法定代表人應(yīng)憑托運(yùn)人、收貨人出具的“委托書”，與承運(yùn)人辦理相應(yīng)的運(yùn)輸手續(xù)。流程二

簽訂運(yùn)輸委托書委托書茲委托為之代表人，在你站辦理有關(guān)貨物托運(yùn)、領(lǐng)取一切權(quán)利和義務(wù)。此致車站：委托權(quán)利和義務(wù)有效期：托運(yùn)人或收貨人：（簽章）住址：年月日填【歸納總結(jié)】鐵路運(yùn)輸是指利用鐵路機(jī)車、車輛等技術(shù)沿鋪設(shè)的軌道，用鐵路列車運(yùn)送貨物的運(yùn)輸方式，是我國目前貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?。鐵路運(yùn)輸從某一批次貨物的重量、體積、性質(zhì)、形狀等方面考慮，可以劃分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、快速運(yùn)輸四種類別。鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理是從托運(yùn)人委托代理人辦理貨運(yùn)開始，委托代理業(yè)務(wù)流程為：受理貨物運(yùn)輸→簽訂貨物運(yùn)輸委托書→簽訂運(yùn)輸合同。受理貨物運(yùn)輸是物流公司作為鐵路運(yùn)輸代理人承攬貨物，受理貨物要根據(jù)鐵路運(yùn)輸方式的運(yùn)輸要求和準(zhǔn)備運(yùn)輸物資的性質(zhì)確定運(yùn)輸線路、運(yùn)輸方式，選擇運(yùn)輸車輛。托運(yùn)人、收貨人在與鐵路部門辦理運(yùn)輸手續(xù)履行其權(quán)利義務(wù)時(shí)，可指定法定代表人（或稱法定代理人）辦理。法定代表人應(yīng)憑托運(yùn)人、收貨人出具的“委托書”才能與承運(yùn)人辦理相應(yīng)的運(yùn)輸手續(xù)。托運(yùn)人將委托書與貨物運(yùn)輸代理合同與代理人簽好之后，代理人將代為辦理請車、繳費(fèi)、集貨、送貨進(jìn)站等相關(guān)運(yùn)輸作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。任務(wù)02鐵路運(yùn)輸承運(yùn)【任務(wù)情境】2014年5月22日統(tǒng)一集團(tuán)與中力物流有限公司簽訂一份貨物運(yùn)輸代理合同。運(yùn)輸物資為成品包裝茶飲料，預(yù)計(jì)裝車2整車，收貨單位為統(tǒng)一集團(tuán)廣州銷售分公司，到站為廣州東站。武漢中力物流公司作為統(tǒng)一集團(tuán)的運(yùn)輸代理人辦理本次業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)經(jīng)理為藍(lán)寧，承運(yùn)單位為武漢鐵路局?！救蝿?wù)分析】受理貨運(yùn)業(yè)務(wù)報(bào)請車計(jì)劃核算運(yùn)費(fèi)裝車鐵路運(yùn)輸承運(yùn)流程【任務(wù)分析】1.做好貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單的標(biāo)準(zhǔn)填寫工作。2.做好及時(shí)請車工作，并及時(shí)反饋給客戶。3.準(zhǔn)確計(jì)算運(yùn)輸里程和運(yùn)費(fèi)。4.能夠正確填寫運(yùn)單。5.做好裝車前的準(zhǔn)備。流程一

鐵路貨運(yùn)部門對貨物運(yùn)輸?shù)氖芾聿襟E一

鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單的填寫步驟二

向鐵路部門遞交服務(wù)訂單流程二

向鐵路貨運(yùn)部門請車步驟一

申報(bào)請車計(jì)劃步驟二

用計(jì)劃號請車流程三

鐵路貨物運(yùn)價(jià)的確定步驟一

運(yùn)費(fèi)的核算確定運(yùn)輸里程確定運(yùn)價(jià)確定計(jì)費(fèi)重量按照公式步驟一

運(yùn)費(fèi)的核算一、確定運(yùn)輸里程全國鐵路主要站間里程表步驟一

運(yùn)費(fèi)的核算查找“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”和“鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表”確定適用的運(yùn)價(jià)號根據(jù)“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”確定該運(yùn)價(jià)號對應(yīng)的發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)確定運(yùn)價(jià)鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表（部分）鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表（部分）步驟一

運(yùn)費(fèi)的核算三、確定計(jì)費(fèi)重量貨物種類整車貨物零擔(dān)貨物集裝箱貨物計(jì)費(fèi)重量噸（噸以下四舍五入）10千克（不足10千克進(jìn)為10千克箱步驟一

運(yùn)費(fèi)的核算四、按照公式：運(yùn)輸方式整車運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸計(jì)算公式（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）×計(jì)費(fèi)重量/噸（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）×計(jì)費(fèi)重量/10千克（發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）×計(jì)費(fèi)重量/箱步驟二

鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)的核算延期使用運(yùn)輸設(shè)備、違約及委托服務(wù)雜費(fèi)租、占用運(yùn)輸設(shè)備雜費(fèi)貨運(yùn)營運(yùn)雜費(fèi)步驟三

其他費(fèi)用的核算鐵路電氣化附加費(fèi)核算電氣化附加費(fèi)=費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量（箱數(shù)或軸數(shù)）×電化里程鐵路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)核收新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)=均攤運(yùn)價(jià)率×計(jì)費(fèi)重量（箱數(shù)或軸數(shù)）×運(yùn)價(jià)里程鐵路建設(shè)基金計(jì)算建設(shè)基金=費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量（箱數(shù)或軸數(shù)）×運(yùn)價(jià)里程部分臨管鐵路和新線特殊運(yùn)價(jià)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，對部分臨管鐵路和新線運(yùn)費(fèi)實(shí)行特殊運(yùn)價(jià)步驟四運(yùn)單的填寫及評審一、運(yùn)單的主要項(xiàng)目

鐵路貨物運(yùn)單（RailroadConsignmentNote）是一種承運(yùn)合同，是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間為運(yùn)輸貨物而簽訂的一種貨運(yùn)合同或貨運(yùn)合同的組成部分步驟四運(yùn)單的填寫及評審二．運(yùn)單的托運(yùn)人填寫部分步驟四運(yùn)單的填寫及評審三、運(yùn)單承運(yùn)人填寫部分小知識(shí)：如何計(jì)算鐵路貨物的運(yùn)到期限？小知識(shí)：貨物逾期的計(jì)算是指貨物的實(shí)際運(yùn)到天數(shù)T實(shí)超過規(guī)定的運(yùn)到期限時(shí)，即為運(yùn)到逾期：T逾=T實(shí)-T步驟四運(yùn)單的填寫及評審四、貨票的填寫（一）貨票各聯(lián)的填寫步驟四運(yùn)單的填寫及評審（二）運(yùn)單中上所附的領(lǐng)貨憑證領(lǐng)貨憑證由發(fā)站加蓋承運(yùn)日期戳后，連同貨票丙聯(lián)一并交給托運(yùn)人。步驟四運(yùn)單的填寫及評審步驟五

運(yùn)單的評審運(yùn)單評審的要求驗(yàn)貨要求過磅要求運(yùn)單的評審步驟五

運(yùn)單的評審一、運(yùn)單評審的要求1對營業(yè)辦理限制（包括臨時(shí)停限裝）、起重能力進(jìn)行審核。2核查運(yùn)單填寫是否清晰，托運(yùn)人更改的地方是否有更改圖章。3逐項(xiàng)核查運(yùn)單的填寫是否完整。4核查運(yùn)單填寫是否詳細(xì)，有無省略的內(nèi)容。5核查是否應(yīng)該有相關(guān)證明文件，證明文件是否齊備有效。步驟五

運(yùn)單的評審二、驗(yàn)貨要求托運(yùn)人在車站將發(fā)運(yùn)貨物清單無誤后，憑運(yùn)單向貨運(yùn)員進(jìn)行實(shí)物交換。鐵路貨運(yùn)員按規(guī)定檢查貨物名稱、件數(shù)是否與運(yùn)單記載相符。根據(jù)貨物的性質(zhì)、質(zhì)量、運(yùn)輸種類、運(yùn)輸距離、氣候差異以及貨車裝載等條件，檢查貨物包裝是否符合運(yùn)輸要求、是否便于裝卸作業(yè)。貨物有缺陷，但鐵路貨運(yùn)員檢查后認(rèn)為不影響運(yùn)輸安全（貨物自身安全和其他貨物安全）的，可在貨物運(yùn)單“托運(yùn)記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明貨物狀況的具體情況。核查貨物標(biāo)識(shí)的注意事項(xiàng)三、過磅要求擺放平穩(wěn)，四角著實(shí)，臺(tái)板保持靈活。將游砣移至零點(diǎn)時(shí)，橫梁保持平穩(wěn)。標(biāo)尺與增砣的比率必須一致。地秤的臺(tái)板與稱樞間必須保持平衡、靈活。往衡器上放置或取下貨件時(shí)，須關(guān)閉制動(dòng)器。過秤時(shí)不準(zhǔn)觸動(dòng)秤砣、砣盤，禁止以其他物品代替增砣。定期檢查衡器。按臺(tái)建立衡器履歷簿，及時(shí)、正確地填寫。衡器發(fā)生損壞、檢查證明丟失、空稱不能調(diào)整平衡、機(jī)件缺損變形或稱量誤差超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，均不得使用。三、過磅要求貨物堆垛碼放應(yīng)根據(jù)箭頭向上等包裝指示性標(biāo)志進(jìn)行，要做到輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕、穩(wěn)固整齊、標(biāo)簽向外、按批分清；紙箱包裝的貨物應(yīng)要箱口向上，液體貨物封口向上；怕濕貨物露天堆碼地面要鋪墊防濕墊木，上部要起脊并苫蓋嚴(yán)密。貨物碼放形狀要便于清點(diǎn)保管和下一道工序的裝卸、搬運(yùn)，并有利于保證人身、貨物、行車安全。堆碼時(shí)貨物標(biāo)簽向外，留有檢查通道，裝車的貨物須距鋼軌2m以上，貨垛站臺(tái)邊沿距離不得少于1m。貨垛與貨垛之間應(yīng)留出機(jī)械或人行通道，貨垛與電源開關(guān)、消火栓等設(shè)備的距離不得少于2m。凡存放在裝卸場所內(nèi)的貨物，應(yīng)距離貨物線鋼軌外側(cè)1.5m以上，并應(yīng)堆放整齊、穩(wěn)固。流程四

裝車作業(yè)裝車前的檢查貨物裝車裝車后的檢查施封敞車篷布苫蓋收費(fèi)與制票流程四

裝車作業(yè)步驟一

裝車前的檢查清理貨場了解貨物安排裝卸貨物清點(diǎn)車輛狀態(tài)機(jī)具、防護(hù)用品和防護(hù)信號安設(shè)情況步驟二

貨物裝車一、裝車時(shí)的要求二、在貨場內(nèi)移動(dòng)貨物的要求步驟二

貨物裝車（一）貨物裝載與加固的基本要求（二）貨物裝載的寬度與高度的要求（三）轉(zhuǎn)載貨物的重量的要求（四）使用平車砂石車的裝載要求（五）貨車裝載寬度的要求（六）裝載成件包裝貨物的要求（七）貨物重心的要求（九）發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損時(shí)的要求三、裝載貨物的要求步驟三

裝車后的檢查第一，認(rèn)真檢查并確保車門、車窗、蓋、閥處于關(guān)閉狀態(tài)。檢查裝載加固情況，貨物裝載加固的基本要求是使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車底板上，不超載。偏載。不集重，偏重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動(dòng)，滾動(dòng)、傾覆、倒坍或墜落等情況。第二，按規(guī)定填制貨車裝載清單。第三，需要施封的貨車，按規(guī)定施封，并用直徑3.2mm(10號)鐵線將車門門鼻擰緊。需要插放貨車標(biāo)示牌的貨車，應(yīng)按規(guī)定插放。第四，對裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門搭扣和篷布苫蓋、捆綁情況。步驟四

施封一、常用的施封工具施封鎖施封環(huán)鉛質(zhì)封餅步驟四

施封二、施封作業(yè)步驟五

敞車篷布苫蓋一、苫蓋前的檢查二、苫蓋作業(yè)的要求三、苫蓋完畢，登記有關(guān)內(nèi)容步驟六

收費(fèi)與制票裝車完畢，托運(yùn)人結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用。托運(yùn)人填寫“領(lǐng)貨憑證”，領(lǐng)貨憑證各欄（包括印章加蓋與簽字）應(yīng)與運(yùn)單相應(yīng)各欄記載內(nèi)容保持一致。車站貨運(yùn)室根據(jù)裝車后送來的貨物運(yùn)單，填制“貨票”，它是一種具有財(cái)務(wù)性質(zhì)的貨運(yùn)費(fèi)票據(jù)，制好貨票后，貨運(yùn)室在領(lǐng)貨憑證、貨票和貨物運(yùn)單上加蓋發(fā)站承運(yùn)日期戳。將領(lǐng)貨憑證、貨票丙聯(lián)（報(bào)銷用），連同貨物運(yùn)單（其中一份）一起交給托運(yùn)人。托運(yùn)人將領(lǐng)貨憑證和貨物運(yùn)單寄交收貨人。【歸納總結(jié)】鐵路運(yùn)輸承運(yùn)流程為：受理貨運(yùn)業(yè)→報(bào)請車計(jì)劃→核算運(yùn)費(fèi)→裝車。

鐵路貨運(yùn)部門受理貨物運(yùn)輸時(shí)，需要由托運(yùn)人提交鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單，它是承、托運(yùn)人雙方關(guān)于鐵路貨物貨物運(yùn)輸?shù)囊s和承諾。主要包括貨物運(yùn)輸