2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-港口技術(shù)工種技能筆試歷年真題薈萃含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-港口技術(shù)工種技能筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(kù)(共25題)1.拋石基床有（）、（）、（）三種。2.懸臂梁式和懸臂板式靠船構(gòu)件分別按（）和（）計(jì)算。3.簡(jiǎn)述無(wú)梁板式高樁碼頭的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件？4.南北大運(yùn)河的溝通，奠定和提高了處于兩大水系交匯點(diǎn)的（）港在全國(guó)水運(yùn)干線。5.上海市內(nèi)河港區(qū)共有（）個(gè)泊位，最大靠泊能力為2000噸級(jí)。2003年上海港內(nèi)河港區(qū)累計(jì)完成貨物吞吐量9857萬(wàn)噸，其中進(jìn)口8368萬(wàn)噸，出口1489萬(wàn)噸。6.影響人體觸電后果的因素有（）以及作用于人體的電壓等多種因素有關(guān)。A、電流強(qiáng)度B、觸電的持續(xù)時(shí)間C、電流的頻率D、電流通過(guò)人體的部位途徑E、觸電者的身體狀況7.申請(qǐng)從事港口理貨業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向（）提出書(shū)面申請(qǐng)和其他相關(guān)資料。A、所在地市港口行政管理部門(mén)B、省港口管理機(jī)構(gòu)C、交通運(yùn)輸廳D、交通運(yùn)輸部8.試述高樁碼頭結(jié)構(gòu)形式及其特點(diǎn)適用范圍？9.可移動(dòng)罐柜導(dǎo)則T20可以用T21代替，T21可以用T22代替。10.扁擔(dān)鉤適用于（）、（）的情況。11.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)資金投入專(zhuān)項(xiàng)用于哪些安全生產(chǎn)事項(xiàng)？12.港口設(shè)施需要試運(yùn)行經(jīng)營(yíng)的，所持有的《港口經(jīng)營(yíng)許可證》的有效期為試運(yùn)行經(jīng)營(yíng)期，并在證書(shū)上注明。試運(yùn)行經(jīng)營(yíng)期原則上不超過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間？確需延期的，試運(yùn)行經(jīng)營(yíng)期累計(jì)不得超過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間？13.安全教育的結(jié)果是使大家行動(dòng)安全化和安全行動(dòng)習(xí)慣化，以引導(dǎo)其正確的行動(dòng)。14.國(guó)有企業(yè)要履行好社會(huì)責(zé)任，著力加快五個(gè)轉(zhuǎn)變，即為（）。15.燃燒三要素可以簡(jiǎn)單地表示為燃料、氧和火源。16.當(dāng)碼頭的縱向剛度較差時(shí)，宜在碼頭兩端排架上設(shè)縱向半叉樁。17.目前，我國(guó)港口企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)普遍建立了以建立（）為目標(biāo)。18.加拿大政府規(guī)定去該國(guó)東岸的貨物，冬季交貨最好在哈利法克斯和圣約翰斯，因?yàn)檫@兩個(gè)港口不受（）影響。A、海盜B、法律C、冰凍D、政府19.各類(lèi)集裝箱的底部都設(shè)有叉槽以便移動(dòng)。20.圖中所示設(shè)備名稱(chēng)是（）。 A、皮帶式輸送機(jī)B、埋刮板機(jī)C、鏈斗式輸送機(jī)D、輥道輸送機(jī)21.、依據(jù)《安徽省港口條例》有下列情況之一的，從事危貨作業(yè)的港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)立即采取措施，并及時(shí)報(bào)告市縣港口行政管理部門(mén)。（）A、發(fā)現(xiàn)未申報(bào)或未如實(shí)申報(bào)的危險(xiǎn)貨物B、在普通貨物中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物C、在已申報(bào)的危險(xiǎn)貨物中發(fā)現(xiàn)性質(zhì)相抵觸的危險(xiǎn)貨物D、其他可能危及港口安全的情形。22.操作系數(shù)23.實(shí)心方塊的墻身一般采用混凝土實(shí)心方塊，其外形一般為圓角、平行四面體，方塊重量根據(jù)起重設(shè)備能力能定。24.簡(jiǎn)述樁基布置的三條原則？25.迪拜港位于阿聯(lián)酋東北沿海，瀕臨（）的南側(cè)。卷II一.參考題庫(kù)(共25題)1.衡重式和卸荷板式方塊碼頭的共同的特點(diǎn)是中心靠后、墻后土壓力小、抗地震能力強(qiáng)。2.奧斯陸港位于挪威東南沿（）峽灣北岸的頂端，瀕臨斯卡格拉克（）海峽的東北側(cè)，是挪威的第二大港。始建于1048年，到1814年成為挪威的首都。是全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心。工業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)總產(chǎn)值的1/4以上，主要工業(yè)有造船、機(jī)械、電子、木材加工、造紙、紡織及食品等；它還是世界裘皮加工、出口的中心之一，有“（）”的譽(yù)稱(chēng)。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約8km，有定期航班飛往歐、美及遠(yuǎn)東各地。3.制動(dòng)器兩制動(dòng)瓦塊的寬度中心線與制動(dòng)輪寬度中心線偏移量不得超過(guò)（）mm。A、0.5B、1C、2D、34.當(dāng)巖面向水域傾斜較陡時(shí)，為減小滑動(dòng)的可能性，墻身砌體下的巖基面宜做成階梯形斷面。5.廈門(mén)港有著服務(wù)至上、（）、科技推動(dòng)、形象塑造的港口文化。6.圖中所示設(shè)備名稱(chēng)是（）。 A、散糧筒倉(cāng)和谷物冷卻機(jī)B、淺圓倉(cāng)和谷物冷卻機(jī)C、高架存?zhèn)}和貨車(chē)D、散糧筒倉(cāng)貨車(chē)7.保稅物流的發(fā)展階段，及各個(gè)階段的物流類(lèi)型是什么？8.下列哪項(xiàng)不是上海港主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)（）A、集裝箱裝卸B、船舶拖帶、引航C、海鐵聯(lián)運(yùn)D、港機(jī)研發(fā)9.（）世紀(jì)，中國(guó)的航海能力達(dá)到頂峰。10.新建企業(yè)和投產(chǎn)不足一年的混業(yè)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，如能按業(yè)務(wù)類(lèi)別分別核算的，則以各業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)。11.安全信號(hào)裝置和安全標(biāo)志是（）裝置。A、操作B、警示C、運(yùn)行D、保障12.電吊是適合倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械。（）13.交通事故責(zé)任認(rèn)定應(yīng)在查明事故原因的基礎(chǔ)上，確認(rèn)當(dāng)事方對(duì)事故應(yīng)負(fù)的責(zé)任。確認(rèn)當(dāng)事方的責(zé)任時(shí)，應(yīng)用（）來(lái)劃分。A、全部B、部分C、對(duì)等D、主要與次要14.圖中所示設(shè)備名稱(chēng)是（）。 A、夾皮帶卸船機(jī)B、吸糧機(jī)C、螺旋式卸船機(jī)D、鏈?zhǔn)叫洞瑱C(jī)15.木材抓斗的特點(diǎn)是（）、（）。16.單層倉(cāng)庫(kù)的跨度一般不應(yīng)小于8m。17.試敘述兩種極限狀態(tài)、三種設(shè)計(jì)狀況與作用組合之間的相互關(guān)系。18.EDI的構(gòu)成及標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？19.人本理念，主要包括企業(yè)與（）之間的關(guān)系。20.變形縫間距根據(jù)氣溫情況、結(jié)構(gòu)型式、地基條件和結(jié)構(gòu)厚度確定，一般采用（）。A、10-20mB、5-10mC、10-30mD、20-30m21.防止操作人員注意力不集中的措施為：（）。A、在重要場(chǎng)所安裝能引起注意的裝置B、提供舒適的工作場(chǎng)所C、在程序步驟之間避免過(guò)長(zhǎng)間隔D、管理人員不定時(shí)檢查督促22.安特衛(wèi)普港現(xiàn)有港區(qū)主要分布在（）右岸，碼頭泊位半數(shù)以上布置在挖入式港池中，港池間用運(yùn)河相溝通并設(shè)船閘與斯海爾德河隔開(kāi)，以免受北海潮汐影響。23.所謂物質(zhì)層建設(shè)，是文化的（）表現(xiàn)。24.港口企業(yè)核心價(jià)值理念的建立，是贏得競(jìng)爭(zhēng)的必要條件。25.哪一年拉開(kāi)了洋山建港的研究序幕？（）A、1994B、1995C、1996D、1997卷III一.參考題庫(kù)(共25題)1.各種散糧卸船機(jī)械中連續(xù)型機(jī)械的效率比周期性機(jī)械的效率高。（）2.在散糧運(yùn)輸車(chē)進(jìn)港入倉(cāng)系統(tǒng)中，糧倉(cāng)系統(tǒng)由V型存?zhèn)}、皮帶輸送機(jī)和工作塔高架存?zhèn)}組成。（）3.機(jī)械化滑道的長(zhǎng)度決定于其末端和頂端的（）和（）。4.無(wú)梁板式高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)主要由面板、樁帽和（）組成。A、橫梁B、水平承臺(tái)C、靠船構(gòu)件D、水平連桿5.縱梁的計(jì)算荷載包括（）、（）、（）。6.安全檢查應(yīng)包括哪些內(nèi)容？7.樁按照施工方法可分為（）和（）兩種。8.比較袋裝糧食運(yùn)輸方式，散糧運(yùn)輸方式提高了糧食裝卸效率。9.簡(jiǎn)述面板在集中荷載作用下的有效分布寬度的物理力意義？10.應(yīng)急策劃中包括危險(xiǎn)分析、資源分析和功能演練這3個(gè)二級(jí)要素。11.簡(jiǎn)述板樁碼頭常用的錨錠結(jié)構(gòu)形式及適用條件？12.輸液臂應(yīng)具備與船舶的緊急脫離裝置，以備異常情況時(shí)船舶能盡快離開(kāi)碼頭。13.在板梁式碼頭中，由叉樁和直樁支承的橫梁是常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)型式。14.什么是操作過(guò)程？港內(nèi)貨物操作過(guò)程主要有哪些？15.簡(jiǎn)述高樁碼頭樁基施工的主要工作？16.持久狀況17.常用的清艙機(jī)械有（）、（）兩種。18.防波堤按平面形式和結(jié)構(gòu)形式如何分類(lèi)？其基本特點(diǎn)是什么？19.（）是華北的主要大港。20.斜坡碼頭按上下坡運(yùn)輸作業(yè)的方式，有（）、（）和（）等。21.大連港地處（）的大連灣內(nèi)，港闊水深，冬季不凍，萬(wàn)噸貨輪暢通無(wú)阻。22.板樁碼頭按板樁墻結(jié)構(gòu)可分為（）、（）、（）、（）。23.糧食的呼吸會(huì)導(dǎo)致（）。A、發(fā)熱B、陳化C、氧化D、霉變24.簡(jiǎn)述申請(qǐng)引航的船舶或者其代理人應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)提供被引船舶的哪些資料。25.（）港成為我國(guó)大陸繼上海港、寧波—舟山港后第三個(gè)跨入4億噸行列的國(guó)際大港。卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:暗基床；明基床；混合基床2.參考答案:懸臂梁；懸臂板3.參考答案: 無(wú)梁板式高樁碼頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工迅速，造價(jià)也低。 面板為雙向受力構(gòu)件，采用雙向預(yù)應(yīng)力有困難；面板位置高，使靠船構(gòu)件懸臂長(zhǎng)度增大，給靠船構(gòu)件的設(shè)計(jì)帶來(lái)困難；此外樁的自由高度大，對(duì)結(jié)構(gòu)的整體剛度和樁的耐久性不利。 因此，無(wú)梁板式高樁碼頭僅適用于水位差不大、集中荷載較小的中小型碼頭。4.參考答案:鎮(zhèn)江5.參考答案:32506.參考答案:A,B,C,D,E7.參考答案:D8.參考答案:1.按樁臺(tái)寬度和接岸結(jié)構(gòu)可分為滿堂式和引橋式滿堂式碼頭分為窄樁臺(tái)和寬樁臺(tái).前者設(shè)有較高的擋土結(jié)構(gòu)，后者無(wú)當(dāng)土結(jié)構(gòu)或設(shè)有較矮的擋土墻。窄樁臺(tái)碼頭：碼頭岸坡主要靠擋土結(jié)構(gòu)來(lái)維持穩(wěn)定，相對(duì)碼頭寬度較窄.在地基較好，土方回填較小或回填料較便宜的地區(qū)，采用此法比較經(jīng)濟(jì)。寬樁臺(tái)碼頭：在軟弱地基上修建滿堂式碼頭時(shí)，采用岸坡自然穩(wěn)定的碼頭形式為宜，他岸回填土方量少，對(duì)岸坡穩(wěn)定有利。設(shè)計(jì)通常用縱向變形縫將寬樁臺(tái)劃分為前樁臺(tái)和后樁臺(tái)。2.按上部結(jié)構(gòu)分為：A梁板式碼頭：各個(gè)構(gòu)件受理明確合理，由于能采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，提高了構(gòu)建的抗裂性能，橫向排架間距大，樁的承載力能充分發(fā)揮，比較節(jié)省材料，此外裝配程度高，結(jié)構(gòu)高度比桁架小，是施工迅速，造價(jià)較低，一般適用與水位差不大，荷載較大，且較復(fù)雜的大型碼頭。B桁架式碼頭：碼頭整體性好，剛度大，由于上部結(jié)構(gòu)高度大，當(dāng)水位差較大時(shí)采用兩層或多層系覽，但施工麻煩，材料用量多，造價(jià)較高，目前在水位差較大需多層系覽的內(nèi)河港口有應(yīng)用。C無(wú)板梁式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工造價(jià)低，面板為雙向受力構(gòu)件，采用雙預(yù)應(yīng)力有困難，面板位置高，使靠船構(gòu)件懸臂長(zhǎng)度增大，給靠船構(gòu)件設(shè)計(jì)帶來(lái)困難，莊的自由高度大，對(duì)結(jié)構(gòu)的整體剛度和樁的耐久性不利，因此僅適用于水位差不大，集中荷載較小的中小型碼頭。D承臺(tái)式：一般采用混凝土或鋼混結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)剛度大，整體性好，但自重大需樁多，承臺(tái)現(xiàn)澆工作量大，目前很少使用。9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:起重量大；貨組重量小11.參考答案: （一）完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)及監(jiān)督管理設(shè)施設(shè)備支出； （二）配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和物資支出，制定應(yīng)急預(yù) 案和組織應(yīng)急演練支出； （三）開(kāi)展重大危險(xiǎn)源和事故隱患評(píng)估、監(jiān)控和整改支出； （四）安全生產(chǎn)評(píng)估檢查、專(zhuān)家咨詢(xún)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出； （五）配備和更新現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)用品支出； （六）安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出； （七）安全生產(chǎn)適用的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用支出； （八）安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)支出； （九）參加安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)支出； （十）其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。12.參考答案: 6個(gè)月，1年13.參考答案:正確14.參考答案:著力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，著力轉(zhuǎn)變思想觀念，著力轉(zhuǎn)變工作重點(diǎn)，著力改變管理機(jī)制，著力改變工作作風(fēng)15.參考答案:正確16.參考答案:正確17.參考答案:現(xiàn)代企業(yè)制度18.參考答案:C19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:A21.參考答案:A,B,C,D22.參考答案:操作量與之相應(yīng)的裝卸自然噸之比。23.參考答案:錯(cuò)誤24.參考答案: ①應(yīng)能充分發(fā)揮樁基承載力，且使同一樁臺(tái)下的各樁受力盡量均勻； ②應(yīng)盡可能降低整個(gè)碼頭造價(jià)； ③考慮施工的可能和方便。25.參考答案:波斯灣卷II參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:海奧斯陸；SKAGERRAK；裘皮之都3.參考答案:D4.參考答案:正確5.參考答案:管理先行6.參考答案:A7.參考答案: （1）傳統(tǒng)保稅物流階段傳統(tǒng)的保稅區(qū)，是在當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)情與外向型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的特殊背景下，作為自由貿(mào)易區(qū)的替代模式提出的。這個(gè)階段又可以分為三個(gè)階段。 第一階段，從1990年上海外高橋保稅區(qū)設(shè)立到1994年。這個(gè)時(shí)候的保稅物流形式主要是：以國(guó)際貿(mào)易、保稅倉(cāng)儲(chǔ)為主要貿(mào)易方式的貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)物流。 第二階段，1994年“天津會(huì)議”至1998年。明確提出了保稅區(qū)的三大功能——出口加工、國(guó)際貿(mào)易、保稅倉(cāng)庫(kù)和商品展示。 第三階段，1998年至2003年。 （2）區(qū)港聯(lián)動(dòng)后的保稅物流階段區(qū)港聯(lián)動(dòng)的主要功能為：國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國(guó)際中轉(zhuǎn)。8.參考答案:D9.參考答案:1610.參考答案:正確11.參考答案:B12.參考答案:正確13.參考答案:A,C,D14.參考答案:B15.參考答案:安全；操作方便16.參考答案:錯(cuò)誤17.參考答案: 兩種極限狀態(tài)：承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài) 三種設(shè)計(jì)狀況：持久狀況、短暫狀況、偶然狀況 A、在正常條件下，結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中的狀況為持久狀況，按承載能力極限狀態(tài)的持久組合 B、結(jié)構(gòu)施工和安裝等持續(xù)時(shí)間較短的狀況為短暫狀況，對(duì)此狀態(tài)宜對(duì)承載能力極限狀態(tài)的短暫組合進(jìn)行設(shè)計(jì) C、在結(jié)構(gòu)承受設(shè)防地震等持續(xù)時(shí)間很短的狀況為偶然狀態(tài)，應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)的偶然組合進(jìn)行設(shè)計(jì)18.參考答案: 構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是EDI軟件和硬件、通信網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。實(shí)現(xiàn)EDI通信主要有以下三種方式：①早期采用的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式（PTP）； ②利用已有的通信設(shè)備上采用的增值網(wǎng)方式（VAN）； ③國(guó)際間電子郵件服務(wù)系統(tǒng)方式（MHS），目前國(guó)際上主要采用這種消息處理系統(tǒng)。19.參考答案:職工20.參考答案:C21.參考答案:A,B,C,D22.參考答案:斯海爾德河23.參考答案:外在24.參考答案:錯(cuò)誤25.參考答案:B卷III參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:正確2.參考答案:錯(cuò)誤3.參考答案:標(biāo)高；坡度4.參考答案:C5.參考答案:縱梁自重；直接作用在縱梁上的使用荷載；由面板自重及面板上使用荷載產(chǎn)生的面板支座反力6.參考答案: （一）安全生產(chǎn)管理制度健全和落實(shí)情況； （二）設(shè)備、設(shè)施安全運(yùn)行狀態(tài)，危險(xiǎn)源控制狀態(tài)，安全警示標(biāo)志設(shè)臵情況； （三）作業(yè)場(chǎng)所達(dá)到職業(yè)病防治要求情況； （四）從業(yè)人員遵守安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程情況，了解作業(yè)場(chǎng)所、工作崗位危險(xiǎn)因素情況，具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和操作技能情況，特種作業(yè)人員持證上崗情況； （五）發(fā)放配備的勞動(dòng)防護(hù)用品情況，從業(yè)人員佩帶和使用情況； （六）現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理、指揮人員違章指揮、強(qiáng)令從業(yè)人員冒險(xiǎn)作業(yè)行為情況，以及對(duì)從業(yè)人員的違章違紀(jì)行為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止情況； （七）生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案的制定、演練情況； （八）其他應(yīng)當(dāng)檢查的安全生產(chǎn)事項(xiàng)。7.參考答案:預(yù)制樁；水下澆注樁8.參考答案:正確9.參考答案: 集中荷載傳遞寬度附近還有相當(dāng)寬度能幫助承受荷載，所以承受集中荷載的寬度往往遠(yuǎn)大于傳遞寬度而又不超過(guò)板的實(shí)際寬度，并可分為彎矩計(jì)算寬度和剪力計(jì)算寬度。10.參考答案:錯(cuò)誤11.參考答案: 常用的錨定結(jié)構(gòu)形式有錨錠墻（板），適用于碼頭后方場(chǎng)地寬敞，拉桿力不大時(shí)。錨錠樁（板樁）適用于碼頭后方場(chǎng)地寬敞，且地下水位較高或利用原土層時(shí)。錨錠叉樁適用于碼頭后方場(chǎng)地狹窄，拉桿力較大時(shí)。12.參考答案:正確13.參考答案:正確14.參考答案: 操作過(guò)程是指貨物在換裝過(guò)程中，按一定的裝卸工藝路線所完成的一次完整位移的裝卸搬運(yùn)過(guò)程。 港內(nèi)貨物操作過(guò)程主要有： 1船?船， 2船?車(chē)、駁， 3船?庫(kù)、場(chǎng)， 4車(chē)、駁?庫(kù)、場(chǎng)， 5車(chē)、駁?車(chē)、駁， 6庫(kù)、場(chǎng)?庫(kù)、場(chǎng)15.參考答案: 1、樁的預(yù)制和運(yùn)輸； 2、設(shè)置打樁定位基線及測(cè)量平臺(tái)；