2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶電工筆試歷年真題薈萃含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶電工筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(共25題)1.當(dāng)線圈中沒有鐵磁材料時(shí)，線圈的磁通Φ與線圈的I之間的關(guān)系是（）A、成反比B、成正比C、磁化曲線D、無關(guān)2.蓄電池在充電過程中蓄電池的電壓及電解液的相對密度不易上升，這是（）造成的，為消除此現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行（）A、沉淀電壓及低；調(diào)整沉淀電源電壓B、電解液液位低；過充電C、極板硫化；過充電D、沉淀時(shí)間長；過放電3.電氣設(shè)備額定電壓是400V的在做絕緣檢驗(yàn)是應(yīng)用（）。A、250V的兆歐表B、500V的兆歐表C、1000V的兆歐表D、2500V的兆歐表4.自動舵對船舶航向而言是屬于定值控制。5.配電板的保護(hù)一般有（）A、過載保護(hù)B、失壓欠壓保護(hù)C、逆功率保護(hù)D、熔斷器短路保護(hù)6.主令控制器控制的交流三速電動錨機(jī)的控制電路（JZH51—4/8/16），若在高速檔運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)過載后又恢復(fù)，要想回到高速檔運(yùn)行的最侍措施是（）A、重新起動，將操作手柄推至高速檔B、將手柄拉回到中速檔再推至高速檔C、將手柄拉回到中速成檔再推至高速檔D、首先復(fù)位，再推至高速檔7.轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)是近年來發(fā)展較快的轉(zhuǎn)舵形式，下列對其描述中不正確的是（）。A、依靠作用于舵機(jī)轉(zhuǎn)葉片上的高油壓使舵轉(zhuǎn)動B、依靠液壓油缸內(nèi)的高油壓推動活塞使舵轉(zhuǎn)動C、由于密封部位不連續(xù)，較難實(shí)現(xiàn)高壓化D、常用的控制方式有閥控和電機(jī)調(diào)速控制兩類8.每根電纜的電纜代號是唯一的。9.直流電動機(jī)起動時(shí)電流可達(dá)額定電流的10-20倍，所以在電樞電路中采用（）進(jìn)行限制。A、并接起動電阻B、串接起動電阻C、并聯(lián)電感器D、串聯(lián)電感器10.鉛酸蓄電池價(jià)格（），用途（），在船上使用最久。11.主機(jī)輔助鼓風(fēng)機(jī)放置在自動位置時(shí)，其起動、停止是由主機(jī)的運(yùn)行、停車來決定的。12.用萬用表歐姆檔測量二極管時(shí)，通常將量程選在（）檔。A、R×1ΩB、R×100ΩC、R×10ΩD、R×10kΩ13.對產(chǎn)生高溫的設(shè)備如何進(jìn)行芯線處理？14.直流接觸器屬于（）電器。A、恒磁通B、恒磁勢C、恒功率D、變磁通15.電源的兩端用一根電阻近似為零的導(dǎo)線連接起來，稱為（）。A、斷路B、短路C、串聯(lián)16.測三相電功率時(shí)，下列哪種情況不適宜用二瓦特計(jì)測量方法（）A、三相對稱△聯(lián)接B、三相四線制對稱負(fù)載C、三相對稱Y聯(lián)接D、三相四線制不對稱負(fù)載17.船舶電網(wǎng)應(yīng)有過載保護(hù)、短路保護(hù)和防止電網(wǎng)單向運(yùn)行保護(hù)。18.下列對步進(jìn)式電機(jī)的描述中不正確的是（）。A、是將電脈沖信號轉(zhuǎn)換成角位移或直線位移的執(zhí)行電機(jī)B、常用于開環(huán)控制系統(tǒng)C、控制精度高，且誤差不會積累D、定子繞組斷電無勵(lì)磁時(shí)，轉(zhuǎn)子不受力矩，故無保持力19.交流接觸器的鐵芯截面上加上一個(gè)短路銅環(huán)，它的作用是（）A、保持鐵芯絕緣B、減少渦流C、降低噪聲和振動D、觸頭損壞20.照明系統(tǒng)調(diào)試檢查工作主要內(nèi)容：絕緣檢查、（）檢查、（）檢查、接線錯(cuò)誤檢查等。A、開路；短路B、斷路；?短路C、滿載；開路D、短路；滿載21.銀質(zhì)觸頭如燒毛嚴(yán)重，影響觸頭接觸，清除的辦法有（）A、用油光銼B、用細(xì)砂皮C、用粗砂皮22.直接供電的軸帶發(fā)電機(jī)就是由一般主機(jī)帶動的發(fā)電機(jī)。23.用萬用表歐姆檔檢測電容器時(shí)，若表針始終停在“0”處，則表示電容：（）A、漏電B、嚴(yán)重漏電C、被擊穿D、內(nèi)部開路24.在單相橋式整流電路中，負(fù)載的平均電流為2A，則流過每只二極管的平均電流為：（）A、2AB、1AC、√2AD、√3A25.酸性蓄電池的電解液是（）A、鹽酸B、稀硫酸C、氫氧化鉀D、氫氧化鈉卷II一.參考題庫(共25題)1.磁力起動器的過載保護(hù)是由下列元件完成的（）A、熱繼電器B、繼電器常開觸點(diǎn)C、常閉觸點(diǎn)D、熔斷絲2.當(dāng)負(fù)載作三角形連接時(shí)，以下說法正確的是（）A、負(fù)載的線電流是負(fù)載電流的√3倍B、負(fù)載的相電壓是負(fù)載的線電壓的√3倍C、負(fù)載的線電壓是負(fù)載的相電壓的√3倍3.對稱的三個(gè)電壓是（）A、三相的電壓值相等B、三相電壓的頻率相等C、三相電壓的相位互差120°D、A+B+C4.按岸電時(shí)，必須保證船舶相序與岸電相序一致，否則：（）A、無法并車B、照明電路無法正常工作C、使電動機(jī)反轉(zhuǎn)5.船舶使用的高壓電力系統(tǒng)實(shí)為中壓等級，根據(jù)IEEE標(biāo)準(zhǔn)100規(guī)定（）。A、中壓交流電力系統(tǒng)是指額定電壓大于1000V、小于10000V的電力系統(tǒng)B、中壓交流電力系統(tǒng)是指額定電壓大于660V、小于10000V的電力系統(tǒng)C、中壓交流電力系統(tǒng)是指額定電壓大于1000V、小于12000V的電力系統(tǒng)D、中壓交流電力系統(tǒng)是指額定電壓大于660V、小于12000V的電力系統(tǒng)6.主開關(guān)失壓脫扣和分勵(lì)脫扣都是失電脫扣。7.除應(yīng)急操舵外，隨動操舵和自動操舵均出現(xiàn)舵角振蕩現(xiàn)象，說明可能的故障原因？（）A、航向積分環(huán)節(jié)不起作用或控制繼電器、電磁閥不能通電B、系統(tǒng)放大倍數(shù)太大或控制繼電器、電磁閥、伺服電機(jī)存在時(shí)滯C、系統(tǒng)放大倍數(shù)太小或控制繼電器、電磁閥、伺服電機(jī)存在時(shí)滯D、比例微分舵設(shè)置太大或放大器存在時(shí)滯8.電動舵機(jī)的控制線路中，不設(shè)（）保護(hù)。A、過流B、欠壓C、欠流D、過壓9.接地?zé)舨坏芙o出電網(wǎng)絕緣的狀況，而且能給出電網(wǎng)接地的具體位置。10.實(shí)現(xiàn)電動機(jī)自動切換控制需要哪些控制元件以完成其自動切換控制的邏輯控制要求？（）A、用發(fā)生故障機(jī)組電動機(jī)的接觸器常開副觸點(diǎn)啟動備用機(jī)組，用時(shí)間繼電器作為切換延時(shí)B、用發(fā)生故障機(jī)組電動機(jī)的接觸器常閉副觸點(diǎn)啟動備用機(jī)組，用時(shí)間繼電器作為切換延時(shí)C、用發(fā)生故障機(jī)組電動機(jī)的接觸器主觸點(diǎn)啟動備用機(jī)組，用時(shí)間繼電器作為切換延時(shí)D、用備用機(jī)組電動機(jī)的接觸器常閉副觸點(diǎn)啟動備用機(jī)組，用時(shí)間繼電器作為切換延時(shí)11.支承舾裝件的安裝在工藝路線上屬于電氣工程的首道工序，檢驗(yàn)過程一般分為兩個(gè)階段。第一個(gè)階段是電纜支承件的安裝檢驗(yàn)。第二個(gè)階段是設(shè)備支承件的安裝檢驗(yàn)，這種檢驗(yàn)可以同設(shè)備安裝的檢驗(yàn)一起進(jìn)行。簡述檢驗(yàn)過程中，應(yīng)該注意的幾個(gè)要點(diǎn)。12.在各種制地勸方式中，最準(zhǔn)確的停車方式是（）A、回饋制動B、反接制輕C、能耗制動13.電動液壓系統(tǒng)液壓泵匹配電動機(jī)容量過小，運(yùn)行中會經(jīng)常出現(xiàn)下述哪種情況？（）A、導(dǎo)致液壓系統(tǒng)元件內(nèi)漏泄增大B、導(dǎo)致液壓系統(tǒng)油溫過高C、在額定負(fù)載運(yùn)行時(shí)，電動機(jī)過載繼電器動作D、在輕載運(yùn)行時(shí)，電動機(jī)過載繼電器動作14.變壓器的鐵芯用硅鋼片疊成，目的是為了（）A、減輕質(zhì)量B、減少鐵損C、拆裝方便D、減少尺寸15.晶體管處于截面狀態(tài)時(shí)，其集電結(jié)（）偏，發(fā)射結(jié)（）偏。A、正；反B、反；正C、正；正D、反；反16.PN結(jié)呈現(xiàn)正向?qū)ǖ臈l件是：（）A、P區(qū)電位低于N區(qū)電位B、N區(qū)電位低于P區(qū)電位C、P區(qū)電位等于N區(qū)電位D、都不對17.1度電是電的（）A、功單位B、電壓單位C、電流量的單位18.晶體管放大器產(chǎn)生非線性失真的原因不會是（）。A、靜態(tài)工作點(diǎn)位置B、晶體管漏電C、溫度變化D、輸入信號幅度太大19.電纜接地是指電纜的金屬保護(hù)層的接地。這里既有安全的需要，也有屏蔽的要求。安全包括人身安全和設(shè)備安全；屏蔽是為了防止本身干擾信號的外泄和外部干擾因素的影響。簡述一般接地的幾種形式。20.異步電動機(jī)可以采用Y—△形降壓起動需符合（）條件。A、空載起動B、輕載起動C、正常運(yùn)行定子繞組接成三角形D、A或B或C21.為什么發(fā)電機(jī)的最高負(fù)荷率為80%比較適宜？22.發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器由（）組成。A、節(jié)壓器B、斷流器C、節(jié)流器D、A+B+C23.關(guān)于逆功率保護(hù)，下列說法正確的是（）A、逆功率保護(hù)是防止電動機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)運(yùn)行B、逆功率保護(hù)是防止發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)運(yùn)行C、當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)逆功率時(shí)，逆功率繼電器應(yīng)瞬時(shí)動作，使自動開關(guān)跳閘D、當(dāng)電動機(jī)出現(xiàn)逆功率時(shí)，逆功率及電器應(yīng)延時(shí)動作，使自動開關(guān)跳閘24.電纜貫通件的焊縫檢驗(yàn)要求與支承舾裝件的檢驗(yàn)相同，簡述要注意的四點(diǎn)。25.柴油機(jī)的起動電動機(jī)為四級刷短時(shí)工作制的（）電動機(jī)。A、串勵(lì)直流B、復(fù)礪直流C、并勵(lì)直流D、他勵(lì)直流卷III一.參考題庫(共25題)1.過載試驗(yàn)是對發(fā)電機(jī)負(fù)載能力的考核。2.船舶電力電纜的作用是什么？3.電力推進(jìn)電源系統(tǒng)中，若使用直流母線，其整流裝置應(yīng)為何種類型的整流器？采用何種電力電子器件？（）A、半波型整流器；采用全控型器件B、無源逆變型整流器；采用不可控型器件C、有源逆變型整流器；采用全控型器件D、有源逆變型整流器；采用半控型器件4.交流調(diào)壓調(diào)速拖動額定負(fù)載在低速運(yùn)行時(shí)間過長會出現(xiàn)什么情況？（）A、負(fù)載電流過大，造成電動機(jī)燒毀B、負(fù)載電流過大，造成電動機(jī)堵轉(zhuǎn)C、電動機(jī)溫升過大，但不影響運(yùn)行D、電動機(jī)損耗增大，必須停止運(yùn)行5.電壓互感器實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于一個(gè)（）變壓器。A、空載運(yùn)動的升壓B、空載運(yùn)動的降壓C、負(fù)載運(yùn)行的升壓D、負(fù)載運(yùn)行的降壓6.并聯(lián)電路中的總電流強(qiáng)度等于：（）A、各分電路電流強(qiáng)度之和B、每一分電路的電流強(qiáng)度C、比分電路電流強(qiáng)度小7.在單相橋式整流電路中，已知整流電路輸入的交流電壓有效值為20V，如其中有一只二極管虛焊，則負(fù)載上的脈動電村平均值為：（）A、20VB、18VC、9VD、0V8.對調(diào)差裝置理解正確的是（）A、解決并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)之間無功功率分配的裝置B、解決并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)之間有功功率分配的裝C、調(diào)差裝置的引入可以使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定D、調(diào)差裝置只在發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)才投入使用9.不可控相復(fù)勵(lì)自動電壓調(diào)節(jié)裝置的參數(shù)是如何調(diào)整的？10.組合式橡膠塊填料盒主要用在哪些地方？11.若將一段金屬導(dǎo)線直徑減少一半，保持長度不變，則電阻值為原來導(dǎo)線電阻的4倍。12.調(diào)節(jié)器的靜態(tài)偏差是指（）A、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)前的偏差B、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)過程中的偏差C、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)結(jié)束后的偏差13.在半導(dǎo)體PN結(jié)兩端加（）就可使其導(dǎo)通。A、正向電子流B、正向電壓C、反向電壓D、反向電子流14.外工隊(duì)領(lǐng)班的作用就是派工，去不去現(xiàn)場參加交驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)，對質(zhì)量控制的作用不大。15.變頻調(diào)速可以在額定頻率以上和以下進(jìn)行，其控制原則為：（）；屬于（）調(diào)速。A、額定頻率以上調(diào)速，恒壓調(diào)頻；屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。額定頻率以下調(diào)速，恒磁通調(diào)頻；屬于恒功率調(diào)速B、額定頻率以上調(diào)速，恒磁通調(diào)頻；屬于恒功率調(diào)速。額定頻率以下調(diào)速，恒壓調(diào)頻；屬于恒功率調(diào)速C、額定頻率以上調(diào)速，恒磁通調(diào)頻；屬于恒功率調(diào)速。額定頻率以下調(diào)速，恒壓調(diào)頻；屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速D、額定頻率以上調(diào)速，恒壓調(diào)頻；屬于恒功率調(diào)速。額定頻率以下調(diào)速，恒磁通調(diào)頻；屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速16.電纜貫通件在船體結(jié)構(gòu)上開孔邊緣，距離船體結(jié)構(gòu)的焊縫應(yīng)不小于（）A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm17.船舶電工工藝的內(nèi)涵是什么？18.簡述自動舵的功能。19.在純電感電路中，電流為（）A、i=U/XLB、i=U/ωtC、I=U/LD、I=U/ωL20.（）為通電延時(shí)器的觸頭符號。 ①自鎖 ②短路 ③連鎖 ④過載 ⑤互鎖 ⑥欠壓A、①②③B、②③④C、①③⑤D、②④⑥21.什么是比例-微分舵？它是怎樣迅速使S航跡的振幅衰減到零的？22.決定電測儀表能夠測量最小值的技術(shù)指標(biāo)是（）A、準(zhǔn)確度B、恒定性C、靈敏度23.當(dāng)被測電阻值小于1Ω時(shí)，應(yīng)用（）測量其電阻。A、單臂電橋B、雙臂電橋C、萬用表24.可控硅的工作性能主要特點(diǎn)是（）。A、單向?qū)щ娞匦訠、具有開關(guān)管的特性C、通時(shí)間可以控制的單向?qū)щ娦訢、以上都不對25.直流發(fā)電機(jī)內(nèi)阻的單位是（）。A、焦耳B、瓦特C、歐姆D、庫侖卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:C3.參考答案:B4.參考答案:正確5.參考答案:A,B,C6.參考答案:B7.參考答案:B8.參考答案:正確9.參考答案:B10.參考答案:便宜；廣泛11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案:B13.參考答案: 1）應(yīng)在芯線上套玻璃絲套管或玻璃絲黃蠟管保護(hù)。 2）套管應(yīng)套至芯線根部，并在根部用線繩扎緊。 3）在端部，套管與芯線絕緣之間，應(yīng)墊1~2層黃蠟綢，并用線繩扎緊，扎線寬度為10mm左右。 4）直接接至發(fā)熱元件上的應(yīng)按芯線長度剝?nèi)ソ^緣層套以瓷珠絕緣，瓷珠應(yīng)連續(xù)地套至端部。14.參考答案:B15.參考答案:B16.參考答案:D17.參考答案:錯(cuò)誤18.參考答案:D19.參考答案:B20.參考答案:B21.參考答案:A22.參考答案:錯(cuò)誤23.參考答案:C24.參考答案:B25.參考答案:B卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:A3.參考答案:D4.參考答案:C5.參考答案:A6.參考答案:錯(cuò)誤7.參考答案:B8.參考答案:A9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:B11.參考答案: 1.在電纜支承舾裝件的焊接過程中，不準(zhǔn)將支承件直接焊在船殼的外板上或者金屬管上，也不準(zhǔn)將支承件焊接在可以拆卸的活動物體上。 2.電纜支承舾裝件固定端的焊縫應(yīng)該避開船體結(jié)構(gòu)的焊縫。兩者之間的最小距離不小于50mm。 3.主干電纜的支承舾裝件固定端的焊縫，以及安裝在機(jī)艙、露天甲板、廁所、浴室、廚房、洗衣間、冷庫等潮濕場所的電纜支承舾裝件固定端應(yīng)焊連續(xù)焊。焊腳尺寸應(yīng)符合要求，一般不小于4mm，但不應(yīng)超過板厚。 4.處于干燥場所的分支電纜支承舾裝件固定端允許單面連續(xù)焊。 5.距離較長、跨度較大的電纜支承舾裝件的間距應(yīng)符合相應(yīng)的工藝要求。 6.設(shè)備支承舾裝件一律要求采用連續(xù)角焊。12.參考答案:C13.參考答案:C14.參考答案:B15.參考答案:D16.參考答案:B17.參考答案:A18.參考答案:D19.參考答案: 1.用電纜金屬護(hù)套覆蓋層編成辮子進(jìn)行接地。將電纜一端的金屬屏蔽編織網(wǎng)套拆散一段，然后將拆散的一段編成辮子線，并在前端壓上冷壓接線端子與船體構(gòu)件或設(shè)備的接地裝置連接。 2.用金屬夾箍進(jìn)行接地。在金屬夾箍上焊接一根專用的接地導(dǎo)體（接地線），在電纜金屬護(hù)套與金屬夾箍之間旋轉(zhuǎn)一層錫箔，將金屬夾箍夾緊電纜金屬護(hù)套，接地線另一端壓上冷壓接線端子與船體構(gòu)件或設(shè)備的接地裝置連接。 3.用金屬填料函金屬螺母壓緊電纜金屬護(hù)套進(jìn)行接地。對帶有金屬填料函的電氣設(shè)備，凡進(jìn)入這些設(shè)備的電纜，可將電纜的金屬編織網(wǎng)套翻拆，用兩個(gè)金屬墊圈夾緊，擰緊填料函的螺母，將電纜金屬編織網(wǎng)套緊壓在填料函中金屬螺母和金屬墊圈之間，使電纜通過電氣設(shè)備可靠接地。 4.用金屬電纜卡板（或電纜扎帶）壓緊電纜金屬護(hù)套接地。對于防滴或防濺式不帶有填料函的電氣設(shè)備，對進(jìn)入這些設(shè)備的電纜，將電纜理齊排直，并在電纜金屬護(hù)套周圍填以一層錫箔，壓上電纜卡板（或電纜扎帶），擰緊卡板螺絲固定，壓緊電纜金屬護(hù)套，使電纜集束在一起通過電氣設(shè)備可靠接地。20.參考答案:D21.參考答案:發(fā)電機(jī)在80%負(fù)荷時(shí)其效率較高，最高負(fù)荷率為80%既可在較高的效率下運(yùn)行，也可保證留有適當(dāng)?shù)脑Ａ俊Ｋ?，發(fā)電機(jī)的最高負(fù)荷率為80%比較適宜。22.參考答案:D23.參考答案:B24.參考答案: 1.安裝在水密甲板或者水密艙壁的電纜筒和電纜盒，其焊腳尺寸應(yīng)該大于支承舾裝件的焊縫，一般為5mm，但不應(yīng)大于板厚。 2.電纜貫通件的端口和內(nèi)壁應(yīng)該沒有棱角和毛刺，以避免電纜拉放時(shí)損傷電纜。 3.對于安裝在露天甲板的較大的電纜箱（管），為防止溫差所產(chǎn)生的凝水的滯留，應(yīng)該設(shè)有泄水孔。這種泄水孔應(yīng)設(shè)于電纜箱（管）的低端并具有可以密封的結(jié)構(gòu)。例如采用泄放塞等。 4.電纜管不應(yīng)橫過船體伸縮接頭，如不可避免時(shí)，將電纜管彎成環(huán)形伸縮彎頭，伸縮彎頭的長度應(yīng)正比于船體伸縮長度，伸縮彎頭的最小內(nèi)半徑應(yīng)為電纜管外徑的12倍。25.參考答案:A卷III參考答案一.參考題庫1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:船舶電力電纜主要用于船舶上交流500V及以下或直流1000V及以下的電力、照明和一般控制裝置，是船上用得最多的一種電纜。3.參考答案:C4.參考答案:A5.參考答案:B6.參考答案:A7.參考答案:C8.參考答案:A,D9.參考答案: 不可控相復(fù)勵(lì)自動電壓調(diào)節(jié)裝置的參數(shù)可從兩方面進(jìn)行調(diào)整： ①空載時(shí)，調(diào)節(jié)移相電抗器的電抗值或電壓互感器的變比，可以調(diào)節(jié)空載電壓的大小； ②調(diào)節(jié)電流互感器的變比或