接觸網(wǎng)系統(tǒng)受流質(zhì)量及浸金屬碳載流磨損特性試驗研究的開題報告

接觸網(wǎng)系統(tǒng)受流質(zhì)量及浸金屬碳載流磨損特性試驗研究的開題報告【摘要】接觸網(wǎng)系統(tǒng)是鐵路電氣化運輸?shù)闹匾M成部分，其穩(wěn)定運行對于鐵路交通的安全和運營效率有著至關(guān)重要的影響。然而，接觸網(wǎng)系統(tǒng)中的導(dǎo)電件由于受到列車行駛時產(chǎn)生的流電荷沖擊和摩擦作用，容易發(fā)生損壞和磨損，導(dǎo)致接觸網(wǎng)系統(tǒng)的故障和維修成本的增加。本研究將從流質(zhì)量和浸金屬碳載流磨損兩個方面入手，通過實驗研究接觸網(wǎng)系統(tǒng)的受流質(zhì)量和浸金屬碳載流磨損特性，為接觸網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和維護提供科學(xué)依據(jù)。【關(guān)鍵詞】接觸網(wǎng)系統(tǒng)、流質(zhì)量、浸金屬碳載流磨損、實驗研究【研究計劃】1.研究背景和意義1.1研究背景隨著鐵路電氣化運輸技術(shù)的不斷發(fā)展，接觸網(wǎng)系統(tǒng)已成為電氣化鐵路不可或缺的設(shè)施之一。接觸網(wǎng)系統(tǒng)由導(dǎo)電件、支持結(jié)構(gòu)、絕緣件等組成，其穩(wěn)定運行對于鐵路交通的安全和運營效率有著至關(guān)重要的影響。然而，接觸網(wǎng)系統(tǒng)中的導(dǎo)電件由于受到列車行駛時產(chǎn)生的流電荷沖擊和摩擦作用，容易發(fā)生損壞和磨損，導(dǎo)致接觸網(wǎng)系統(tǒng)的故障和維修成本的增加。1.2研究意義針對接觸網(wǎng)系統(tǒng)的故障和維修成本的增加問題，本研究將從流質(zhì)量和浸金屬碳載流磨損兩個方面入手，通過實驗研究接觸網(wǎng)系統(tǒng)的受流質(zhì)量和浸金屬碳載流磨損特性，為接觸網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和維護提供科學(xué)依據(jù)。2.研究內(nèi)容2.1流質(zhì)量影響實驗本實驗將選取不同電流強度和頻率下的流質(zhì)量進行測試，探究流質(zhì)量對于接觸網(wǎng)系統(tǒng)導(dǎo)電件的損傷及其程度的影響規(guī)律。2.2浸金屬碳載流磨損實驗本實驗將選取不同金屬和碳的載流條件下，測試接觸網(wǎng)系統(tǒng)導(dǎo)電件的磨損與破壞情況，探究不同條件下的浸金屬碳載流磨損特性規(guī)律。3.研究方法3.1流質(zhì)量影響實驗選取適當(dāng)?shù)牧髁坑?、電流表、壓力計等測試儀器，對接觸網(wǎng)系統(tǒng)進行實驗測試。觀察與記錄流量變化情況，定量比較不同流量條件下的導(dǎo)電件磨損量。3.2浸金屬碳載流磨損實驗選取適當(dāng)?shù)臒晒怙@微鏡、電子顯微鏡等測試儀器，對接觸網(wǎng)系統(tǒng)導(dǎo)電件進行實驗測試。觀察與記錄導(dǎo)電件磨損、破壞情況，分析不同金屬和碳的載流條件下的浸金屬碳載流磨損特性規(guī)律。4.預(yù)期成果通過實驗研究接觸網(wǎng)系統(tǒng)受流質(zhì)量和浸金屬碳載流磨損特性，本研究預(yù)期能夠得到以下成果：4.1探究流質(zhì)量對接觸網(wǎng)系統(tǒng)導(dǎo)電件磨損的影響規(guī)律通過實驗測試，探究不同流量條件下的導(dǎo)電件磨損量及破壞情況，建立流量與磨損量之間的關(guān)系模型。4.2探究不同金屬和碳的載流條件下的浸金屬碳載流磨損特性規(guī)律通過實驗測試，對不同金屬和碳的載流條件下的導(dǎo)電件磨損及破壞情況進行觀測記錄，探究載流條件對接觸網(wǎng)系統(tǒng)導(dǎo)電件磨損特性的影響規(guī)律。5.參考文獻[1]鄭鶯洲.鐵路電氣化技術(shù)[M].機械工業(yè)出版社,2001.[2]王洪波,等.輸電線路導(dǎo)線磨損分析研究[J].電纜工業(yè),2019