吉林化工學院減速器課程設計任務說明書樣本

機械設計課程設計——設計計算闡明書目錄TOC\o"1-4"\h\z設計任務書： 3第一章電動機選取及運動參數(shù)計算 41．1電動機選取 41．2裝置運動及動力參數(shù)計算 5第二章斜齒圓柱齒輪減速器設計 62.1高速軸上大小齒輪傳動設計 62.2低速軸上大小齒輪傳動設計 11第三章軸設計各軸軸徑計算 153.1軸選取與構造設計 163．2中間軸校核 19第四章滾動軸承選取及計算 244.1軸承選取與構造設計 244．2深溝球軸承壽命校核 25第五章鍵聯(lián)接選取及計算 245．1鍵選取與構造設計 285.2鍵校核 28第六章聯(lián)軸器選取及計算 306.1聯(lián)軸器選取和校核 30第七章潤滑和密封方式選取 317.1齒輪潤滑 317．2滾動軸承潤滑 32第八章箱體及設計構造設計和選取 33第九章減速器附件 349．1窺視孔和視孔蓋 349．2通氣器 349．3軸承蓋 359.4定位銷 359．5油面批示裝置 369.6放油孔和螺塞 369.7起蓋螺釘 379.8起吊裝置 37結束語 38參照文獻 39機械課程設計任務書及傳動方案擬訂一、設計任務書設計題目:二級展開式斜齒圓柱齒輪減速器工作條件及生產(chǎn)條件:該減速器用于帶式運送機傳動裝置。工作時有輕微振動，經(jīng)常滿載，空載啟動，單向運轉，單班制工作。運送帶容許速度差為±5%，減速器小批量生產(chǎn)，有效期限為5年（每年300天）。應完畢任務：1.減速器裝配圖一張（A0）；2．中間軸上大齒輪和中間軸零件圖兩張（A2）；3．設計闡明書一份（8000）字。第11組減速器設計基本數(shù)據(jù)卷筒直徑D/mm400運送帶速度v(m/s)0.73運送帶所需轉矩T(N)420二、傳動方案分析與擬定圖1-1帶式輸送機傳動方案帶式輸送機由電動機驅(qū)動。電動機通過連軸器將動力傳入減速器,再經(jīng)連軸器將動力傳至輸送機滾筒,帶動輸送帶工作。傳動系統(tǒng)中采用兩級展開式圓柱齒輪減速器，其構造簡樸，但齒輪相對軸承位置不對稱，因而規(guī)定軸有較大剛度，高速級和低速級都采用斜齒圓柱齒輪傳動。電動機選取1.1電動機選取1.1.1電動機類型依照動力源和工作條件,選用Y系列三相異步電動機。1.1.2電動機功率選取依照已知條件計算出工作機滾筒轉速為：=60*1000*0.73/3.14×400=34.87r/min工作機所需要有效功率為:=T×n/9550=420×34.87/9550=1.534kW為了計算電動機所需功率，先要擬定從電動機到工作機之間總效率設為彈性聯(lián)軸器效率為0.99，為滾動軸承傳動效率為0.99，為齒輪傳動（8級）效率為0.97，為滾筒效率為0.96。則傳動裝置總效率為:電動機所需功率為:1.534在機械傳動中慣用同步轉速為1500r/min和1000r/min兩種電動機，依照電動機所需功率和同步轉速，由[2]P148表16-1查得電動機技術數(shù)據(jù)及計算總傳動例如表3－1所示。表1－1電動機技術數(shù)據(jù)及計算總傳動比方案型號額定功率(kW)轉速(r/min)總傳動比外伸軸徑外伸軸長度同步滿載1Y100L1-42.215001430032.7128mm602Y112M2.2100094021.64528mm60總傳動比:=/=1430/34.87=41.009=/=940/34.87=26.957由表可知，方案1雖然電動機轉速高，價格低，但總傳動比大；為了能合理地分派傳動比，使傳動裝置構造緊湊，決定選用方案2，即電動機型號為Y112M-6。1.2裝置運動及動力參數(shù)計算1.2.1分派各級傳動比雙級圓柱齒輪減速器高速級傳動比為： ===5.92低速級傳動比為：=/=26.957/5.92=4.551.2.2傳動裝置運動和動力參數(shù)計算：各軸轉速計算：==940r/min=/=940/5.92=158.784r/min=/=158.784/4.55=34.898r/min==34.898r/minb)各軸輸入功率計算：==1.8790.99=1.8602kW==1.86020.970.98=1.768kW==1.7680.970.98=1.681kW==1.6810.99×0.97=1.614kWc)各軸輸入轉矩計算：/=95501.8602/940=18.899N·m=9550*=9550×1.768/158.784=106.336N·m=9550*=9550×1.681/34.898=460.013N·m=9550*=9550×1.614/34.898=441.678N·m由以上數(shù)據(jù)得各軸運動及動力參數(shù)見表1－3。1－3各軸運動及動力參數(shù)軸號轉速n/(r/min)功率P/kW轉矩T/N.mm傳動比19401.860218.8995.922158.7841.768106.3364.55334.8981.681460.0131.00434.8981.614441.678傳動零件設計計算2.1高速級斜齒圓柱齒輪傳動設計計算1)選取齒輪材料及熱解決方式：由于軟齒面齒輪用于齒輪尺寸緊湊性和精度規(guī)定不高，載荷不大中低速場合。依照設計規(guī)定現(xiàn)選軟齒面組合：依照[1]P102表8-1得：小齒輪選取45鋼調(diào)質(zhì),HBS=217～255；大齒輪選取45鋼?；?HBS=162～217；此時兩齒輪最小硬度差為217-162=55；比但愿值略小些，可以初步試算。2)齒數(shù)選?。含F(xiàn)為軟齒面齒輪，齒數(shù)以比根切齒數(shù)較多為宜，初選=24=×=5.9224=142.08取大齒輪齒數(shù)=143，則齒數(shù)比（即實際傳動比）為=/=143/24=5.96。與原規(guī)定僅差(5.96-5.92)/5.96=0.67%，故可以滿足規(guī)定。3)選取螺旋角β：按經(jīng)驗，8°<<12°,現(xiàn)初選=11°4)計算當量齒數(shù)，查齒形系數(shù)：z=z/cosβ=24/cos11°=25.37z=z/cosβ=143/cos11°=150.123由[1]P111表8-8線性差值求得：Y=2.622Y=2.18+37.288×（2.18-2.12）/（200-100）=2.155)選取齒寬系數(shù)：由于減速器為展開式雙級齒輪傳動，因此齒輪相對支承只能為非對稱簡支構造，故齒寬系數(shù)不適當選得過大，參照[1]表8-5，選取為0.7～1.0，現(xiàn)選=1.06）選取載荷系數(shù)：參照[1]P106表8-3，由齒輪承受中檔沖擊載荷，選載荷系數(shù)K為1.2～1.6。取K=1.3。7)計算幾何參數(shù)：tan=tan/cos=tg20°/cos11°=0.371 =20.35°=20°21’sin=sincos==sin11°×cos20°=0.179 =10.31°=10°18’36”=1.6988=1/z1tg=1/3.141591.024tg11°=1.4859)按齒面接觸疲勞強度設計：區(qū)域系數(shù)：2.457 彈性影響系數(shù)：Z=189.8由[1]P109表8-6取安全系數(shù)S=1.0許用接觸應力：小齒輪分度圓直徑：=34.719計算法面模數(shù)mm=cosd/z=cos11°34.719/24=1.42mm10)按齒根彎曲疲勞強度設計：計算螺旋角系數(shù)Y,因＝1.486>1，按＝1計算得：Y＝1-＝1－1＝0.998計算齒形系數(shù)與許用應力之比值：HBS1=240HBS2=200Y/[]=2.622/150=0.01748Y/[]=2.15/139.746=0.01539由于Y/[]較大，用小齒輪參數(shù)Y/[]代入公式，計算齒輪所需法面模數(shù)：==0.89911)決定模數(shù)由于設計是軟齒面閉式齒輪傳動，其重要失效是齒面疲勞點蝕，若模數(shù)過小，也也許發(fā)生輪齒疲勞折斷。因此對比兩次求出成果，按接觸疲勞強度所需模數(shù)較大，齒輪易于發(fā)生點蝕破壞，即應以mn≥1.53mm為準。依照原則模數(shù)表，暫定模數(shù)為：m=2.0mm12)初算中心距：2.0(24+143)/2cos11°=170.122mm原則化后取a=170mm13)修正螺旋角β按原則中心距修正β：15)計算傳動其她尺寸：16)計算齒面上載荷：17)選取精度級別齒輪圓周轉速：3.558m/s對照[1]P107表8-4,因運送機為普通通用機械，故選齒輪精度級別為8級是合宜。18）齒輪圖：2.2低速級斜齒圓柱齒輪傳動設計計算選用原則斜齒輪圓柱齒輪傳動：選小齒輪選取45#鋼調(diào)質(zhì),HBS=217～255；大齒輪選取45#鋼正火,HBS=162～217；此時兩齒輪最小硬度差為217-162=55；比但愿值略小些，可以初步試算。因輸送為普通通用機械，故選齒輪精度級別為8級。 (2)齒數(shù)選?。含F(xiàn)為軟齒面齒輪，齒數(shù)應比根切齒數(shù)較多為宜，初選z=27z=iz=4.55*27=122.85取大齒輪齒數(shù)z=123則齒數(shù)比為u=z/z=123/27=4.56。與原規(guī)定僅差(4.556-4.55)/4.556=0.6%與原規(guī)定誤差小故可以滿足規(guī)定。(3)選取螺旋角β：按經(jīng)驗，8°<β<12°現(xiàn)選β=11°(4)計算當量齒數(shù)，查齒形系數(shù)：z=z3cosβ=27/cos11=28.545z=z4cosβ=123/cos11=130.037查表插值得：Y=2.56-0.106×（2.56-2.52）/（30-28）=2.557Y=2.18-19.92×（2.18-2.12）/（200-100）=2.162(5)選取齒寬系數(shù)：[]=148Mpa[]=137.15MPa查表8-5得：=1.0(6)計算幾何參數(shù)：ε=1/（3.14×cosβ）×[+]-（Z1+Z2）sin]=1/（3.14×cos13°）×[+-（26+111）×sin20.4829]=1.705ε=1/ztgβ=1/3.14×1.0×27tg11°=1.671(7)按齒面接觸疲勞強度設計：548Mpa彈性影響系數(shù)：Z=189.8K＝１＝548MpaS=1Z==2.555.512mm計算法面模數(shù)mm=cosβd/z=cos11×55.512/27=2.018(8)按齒根彎曲疲勞強度設計：計算螺旋角系數(shù)Y,＝1.910>1，因此按＝1計算得：Y＝1-＝1－1＝0.908計算齒形系數(shù)與許用應力之比值：Y/[]=2.162/150=0.0144Y/[]=2.577/191.82=0.0133用大齒輪參數(shù)Y/[]代入公式計算齒輪所需法面模數(shù)：＝1.479(9)按接觸強度決定模數(shù)值，取m=2.5(10)初算中心距：a=m(z+z)/2cos=2(27+123)/2cos=191.01原則化后取a=190(11)修正螺旋角β：arccos[2.5(27+123)/2*cos11°=9.305°=9°18′(12)計算端面模數(shù)：Mt=mn/cos9.305°=2.5/cos9.305°=2.533(13)計算傳動其他尺寸：D1=mt*z1=2.533*27=68.391D2=m2*z2=2.533*123=311.559B2=φd*d1=1.0*68.391=68.391B1=b2+(5-10)=75mm齒頂圓直徑da1=d1+2ha=68.391+2×da2=d2+2ha=齒根圓直徑df1=d1-2hf=68.391-2×3.25=62.141df2=d2-2hf=311.559-2×3.25=305.309(14)計算齒面上載荷：Ft=2T1/d1=2*106336/68.391=3109.649Fr=Fttanαt=3109.649*tan20.35°=1153.38Fa=Ft*tan9.305°=509.50按照同樣辦法可以得到各級齒輪重要參數(shù)。詳細數(shù)值如下高速級低速級小齒輪大齒輪小齒輪大齒輪齒數(shù)Z2314327123模數(shù)mn22.5初選螺旋角11° 11°修正后螺旋角10°47′06″9°18′18″分度圓直徑d48.862291.13868.391311.557齒根圓直徑df43.862286.13862.141305.309齒頂圓直徑da52.862295.13873.391316.559齒輪寬度b55507570端面模數(shù)2.03592.553中心距a170190實際傳動比i5.5224.269齒面載荷圓周力ft769.0023109.649徑向力fr285.2261153.38軸向力fa169.836509.50軸承型號7207c7207c7211c旋向左旋右旋右旋左旋第三章聯(lián)軸器校核聯(lián)軸器是機械傳動慣用部件，它重要用來是聯(lián)接軸與軸（有時也聯(lián)接其他回轉零件）。以傳遞運動與轉矩。用聯(lián)軸器連接兩根軸只有在機器停車后用拆卸辦法才干把兩軸分離。3.1聯(lián)軸器選取和構造設計聯(lián)軸器是機械傳動慣用部件，它重要用來是聯(lián)接軸與軸（有時也聯(lián)接其他回轉零件）。以傳遞運動與轉矩。用聯(lián)軸器連接兩根軸只有在機器停車后用拆卸辦法才干把兩軸分離。以輸入軸為例進行聯(lián)軸器簡介。依照所選電動機公稱直徑和設計所規(guī)定機械特性選?。ㄒ蜣D矩較小），選彈性套柱銷聯(lián)軸器。聯(lián)軸器型號詳細參數(shù)如下型號公稱轉矩TnN.m許用轉速鋼[n]r/min軸孔直徑d1、d2、dz軸孔長度J型LT463570025，2844LT8710300045,48,50,55,56,843．2聯(lián)軸器選取及計算I軸：選用彈性聯(lián)軸器。用LT4型號。許用轉速5700r/min，[Tn]=63N.m實際n=940r/min<[n]=5700r/min,因此T=28.348N.m<[Tn]=63N.mIII軸：選用彈性聯(lián)軸器LT8，許用轉速3000r/min，公稱轉矩[Tn]=710.mn=40.1r/min<[n]=3000r/min,T=690.02<[Tn]=710N.m因此聯(lián)軸器符合規(guī)定。第四章軸設計各軸軸徑計算選取聯(lián)軸器：Tca=kaT,查《機械設計》教材（11-1）取KA=1.5.則Tca=KAT=1.5×18.899N.m=28.348N.m依照工作規(guī)定選用彈性柱銷連軸器，型號為LT8。連軸器許用轉距[T]=3000N.mm軸是構成機器重要零件之一，一切作回轉運動傳動零件（如齒輪），都必要安裝在軸上才干進行運動及動力傳動。因而，軸重要功能是支承回轉零件及傳遞運動和動力。4.1軸選取與構造設計以高速軸為例，初步擬定軸最小直徑。選用軸材料為45號鋼調(diào)質(zhì)，普通C=106到117，當只受轉矩或相對轉矩較小時取較小值，當彎矩相對轉矩較大時C取較大植，在多級齒輪減速器中，高速軸轉矩較小，C取較大植，低速軸轉矩較大，C取較小值；中間軸取中間值。由于輸入軸端和聯(lián)軸器相連電機軸外伸軸徑是28mm，由dC對于Ⅰ軸P=1.95KW,n=940r/min。因此d117=14.689mm對于Ⅱ軸P=1.879KW，n=170.29r/min。因此d112=24.786mm對于Ⅲ軸P=1.804KW，n=40.1r/min。因此d106=38.568m4.1.2擬定軸構造與尺寸軸選用及計算由于Ⅰ軸通過聯(lián)軸器與電動機軸徑28mm，查聯(lián)軸器原則，選聯(lián)軸器為彈性柱銷聯(lián)軸器。原則型號HL2，與聯(lián)軸器相聯(lián)軸徑選用為25mm。零件軸向定位需用定位軸間。H>0.07d。為了加工裝配以便而設立非定位軸肩，普通為2—3mm。Ⅰ—Ⅱ與聯(lián)軸器相聯(lián)。Ⅱ—Ⅲ為扳手位置和端蓋。Ⅲ—Ⅳ為軸承位置。Ⅳ—Ⅴ為低速齒輪空間，以不發(fā)生干涉為主。Ⅴ—Ⅵ為齒輪軸。Ⅵ—Ⅶ為齒輪端面和內(nèi)壁空隙和某些內(nèi)壁距離。Ⅶ—Ⅷ為軸承位置。軸承尺寸如圖所示II軸設計依照前述所算最小軸徑為25.88mm。選軸承型號為GB/T297—937207C角接觸球軸承。按軸肩規(guī)格。設立軸構造，及定位關系。Ⅰ—Ⅱ為軸承安裝空間，軸承為GB/T—937207C型號Ⅱ—Ⅲ為齒輪端面和內(nèi)壁空隙和某些內(nèi)壁距離。Ⅳ—Ⅴ為齒輪軸。Ⅴ—Ⅵ為低速齒和高速齒端面距離。Ⅵ—Ⅶ為低速齒安裝處。Ⅶ—Ⅷ為套筒定位和安放軸承。軸承詳細尺寸如圖所示III輸出軸設計1．依照算軸徑最小值。選用d=55mm。2．軸構造及定位關系取法環(huán)節(jié)同前。Ⅰ—Ⅱ段為套筒定位和安放軸承。Ⅱ—Ⅲ段為高速級齒輪和安裝空間以不發(fā)生干涉為主。Ⅲ—Ⅳ段為齒輪定位軸間。Ⅳ—Ⅴ為高速齒輪空間，以不發(fā)生干涉為主。Ⅴ—Ⅵ為軸承位置。Ⅵ—Ⅶ段為扳手空間位置和軸承端蓋。Ⅶ—Ⅷ與聯(lián)軸器相聯(lián)。軸承詳細尺寸如圖所示3.3中間軸校核：1)中間軸各參數(shù)如下：=106.34N·m=260.87r/min=2.904kW2)中間軸上各力：低速級小齒輪：Ft1=3319NFr1=1235NFa1=747N高速級大齒：Ft2=851NFr2=318NFa2=198N3）繪制軸計算簡圖（1）計算支反力剪力圖：彎矩圖：垂直面：剪力圖：彎矩圖：扭矩圖：合彎矩圖：校核軸強度：由上述可知，危險截面在C截面處。按第三強度理論求出彎矩M圖，由公式M=M===155.275軸為45號鋼，查表可知[]=60Mpa由公式可得：＜[]因此中間軸滿足強度規(guī)定。滾動軸承選取及計算軸承是支承軸零件，其功用有兩個：支承軸及軸上零件，并保持軸旋轉精度；減輕轉軸與支承之間摩擦和磨損。與滑動軸承相比，滾動軸承具備啟動靈活、摩擦阻力小、效率高、潤滑簡便及易于互換等長處，因此應用廣泛。它缺陷是抗沖擊能力差，高速時有噪聲，工作壽命也不及液體摩擦滑動軸承。4.1軸承選取與構造設計:由于轉速較高，軸向力又比較小，故選用深溝球軸承。下面以高速級軸為例初選軸承型號為6207，詳細構造圖如下。4.2高速軸軸承校核：，F(xiàn)a/Fr=198/318=0.623＞e查表運用插值法得：e=0.204，則有>e則有X=0.56，運用插值法：Y=2.16由公式P=(X+Y)可得P=1.2×（0.56318+2.16198）=726.912由公式h〉1h因此滿足規(guī)定。即高速級選用6207型號軸承4.3中間軸軸承校核:中間軸選取6208：，高速級大齒輪：低速級小齒輪：因此運用插值法得e=0.227Fa/Fr=549/917=0.59>e因此選用X=0.56，Y=1.93由公式得：P=(X+Y)=1.2(0.56917+1.93549)=1887.708N由公式h＞1h因此滿足規(guī)定。即中間軸選用6208型號軸承4.4低速軸軸承校核：初選低速級選用7209AC型號軸承正裝，求得：=1768NR=2506NFa=Fa-Fa=747-198=549NS=0.68R=0.68×1768=1202.24NS=0.68R=0.68-2506=1704.08NFa+S=549+1704.48=2253.08＞S故1被壓縮，2被放松。求軸向載荷：A=Fa+S=2253.08NA=S=1704.08求當量動載荷P,PA/R=2253.08/1768=1.27＞eX=0.41Y=0.87A/R=1704.08/2506=0.68=eX=1Y=0P=(XR+YA)=1.2(0.411768+0.872253.08)=3222.1NP=(XR+YA)=1.2(12506)=3007.2N由公式＞1h因此滿足規(guī)定。即低速級選用7209AC型號軸承五、鍵聯(lián)接選取及計算鍵是原則件，通慣用于聯(lián)接軸和軸上零件，起到周向固定作用并傳遞轉矩。有些類型鍵還可以實現(xiàn)軸上零件軸向固定或軸向移動。依照所設計規(guī)定。本次設計所采用均為平鍵聯(lián)接。5.1鍵選取原則：鍵兩側面是工作面，工作時候，靠鍵與鍵槽側面擠壓來傳遞轉矩；鍵上表面與輪轂槽底面之間則留有間隙。平鍵聯(lián)結不能承受軸向力，因而對軸上零件不能起到軸向固定作用。慣用平鍵有普通平鍵和導向平鍵兩種。平鍵聯(lián)結具備構造簡樸，裝拆以便，對中良等長處，因而得到廣泛應用。普通平鍵用于靜聯(lián)結。A型號或B型號平鍵，軸上鍵槽用鍵槽銑刀銑出，鍵在槽中固定良好，但當軸工作時，軸上鍵槽端部應力集中較大。5.2鍵選取與構造設計取本設計中間軸段平鍵進行闡明。由于本設計裝置，鍵所承受應力不是很大，咱們選取A型號圓頭普通平鍵。依照中間軸段軸徑選取鍵詳細構造如下圖（1）.鍵校核校核：先依照設計出軸直徑從原則中查鍵剖面尺寸為：鍵寬b=14mm，鍵高h=9mm,在上面公式中k為鍵與輪轂鍵槽接觸高度等于0.5h，為鍵工作長度：=L-b查表鍵聯(lián)結許用擠壓應力，許用壓力（Mpa）=100～120，取中間值=110。由輪轂寬度并參照鍵長度系列，取鍵長L=46mm校核

軸鍵鍵槽公稱直徑d公稱尺寸b×h鍵長L鍵標記寬度b深度公稱尺寸b極限偏差軸t榖t1普通鍵聯(lián)接軸N9榖JS9>22～308×752鍵C8×52GB1096-800.0184.03.3-0.036-0.018>30～3810×880鍵C10×80GB1096-105.03.3>38～4412×832鍵12×32GB1096-1200.021553.3-0.043-0.0215-0.043-0.0215>38～4412×870鍵C12×70GB1096-1200.021553.3-0.043-0.0215六、聯(lián)軸器選取及計算聯(lián)軸器是機械傳動慣用部件，它重要用來是聯(lián)接軸與軸（有時也聯(lián)接其他回轉零件）。以傳遞運動與轉矩。用聯(lián)軸器連接兩根軸只有在機器停車后用拆卸辦法才干把兩軸分離。6.1聯(lián)軸器選取依照工作規(guī)定，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，型號為LT4.輸出軸依照工作條件，選取彈性柱銷聯(lián)軸器，型號為HL3.構造如下圖：聯(lián)軸器校核校核公式：=查機械設計手冊得，查表11-1得=1.5對于Ⅰ軸:=1.5x20.26=30.39＜[T],==1440r/min＜[n]故合格。對于Ⅲ軸：=1.5×418.69=627＜[T]，==63.694r/min＜[n]故合格。聯(lián)軸器型號詳細參數(shù)如下型號公稱轉矩TnN.m許用轉速鋼[n]r/min軸孔直徑d1、d2、dz軸孔長度J型LT463570025，2862HL3630500040，42，45，48112七、潤滑和密封方式選取由于，因此選用油潤滑。減速器潤滑減速器傳動零件和軸承必要要有良好潤滑，以減少摩擦，減少磨損和發(fā)熱，提高效率。7.1齒輪潤滑潤滑劑選取齒輪傳動所用潤滑油粘度依照傳動工作條件、圓周速度或滑動速度、溫度等按來選取。依照所需粘度按選取潤滑油牌號潤滑方式（油池浸油潤滑）在減速器中，齒輪潤滑方式依照齒輪圓周速度V而定。當V≤12m/s時，多采用油池潤滑，齒輪浸入油池一定深度，齒輪運轉時就把油帶到嚙合區(qū)，同步也甩到箱壁上，借以散熱。齒輪浸油深度以1～2個齒高為宜。當速度高時，浸油深度約為0.7個齒高，但不得不大于10mm。當速度低（0.5～0.8m/s）時，浸油深度可達1/6～1/3齒輪半徑，在多級齒輪傳動中，當高速級大齒輪浸入油池一種齒高時，低速級大齒輪浸油也許超過了最大深度。此時，高速級大齒輪可采用濺油輪來潤滑，運用濺油輪將油濺入齒輪嚙合處進行潤滑7.2滾動軸承潤滑潤滑劑選?。簻p速器中滾動軸承可采用潤滑油或潤滑脂進行潤滑。若采用潤滑油潤滑，可直接用減速器油池內(nèi)潤滑油進行潤滑。若采用潤滑脂潤滑，潤滑脂牌號，依照工作條件進行選取。潤滑方式（潤滑油潤滑）飛濺潤滑：減速器中當浸油齒輪圓周速度V>2～3m/s時，即可采用飛濺潤滑。飛濺油，一某些直接濺入軸承，一某些先濺到箱壁上，然后再順著箱蓋內(nèi)壁流入箱座油溝中，沿油溝經(jīng)軸承蓋上缺口進入軸承。輸油溝構造及其尺寸見圖。當V更高時，可不設立油溝，直接靠飛濺潤滑油軸承。若采用飛濺潤滑，則需設計特殊導油溝，使箱壁上油通過導油溝進入軸承，起到潤滑作用。因而選a=5mm,b=6mm.八、箱體及設計構造設計和選取8.1減速器箱體構造設計箱體是加速器中所有零件基座，是支承和固定軸系部件、保證傳動零件對的相對位置并承受作用在減速器上載荷重要零件。箱體普通還兼作潤滑油油箱。機體構造尺寸，重要依照地腳螺栓尺寸，再通過地板固定，而地腳螺尺寸又要依照兩齒輪中心距a來擬定。由[3]P361表15-1設計減速器詳細構造尺寸如下表：減速器鍛造箱體構造尺寸名稱符號構造尺寸箱座壁厚δ10箱蓋壁厚δ18凸緣厚度b,b1,b215,12，25箱座上肋厚m9軸承旁凸臺高度和半徑h,R40，16軸承蓋外徑D2D+（5-5.5）d3地腳螺釘直徑與數(shù)目df雙級減速器n4a1+a2不大于350df16n6通孔直徑df20沉頭座直徑D045底座凸緣尺寸C122C220聯(lián)接螺栓軸承旁聯(lián)接螺栓箱座、箱蓋聯(lián)接螺栓直徑d1=12d2=8通孔直徑d'13.510聯(lián)接螺栓直徑d1211沉頭座直徑D2622凸緣尺寸c1min1813c2min1611定位銷直徑d6軸承蓋螺釘直徑d36視孔蓋螺釘直徑d46箱體外壁至軸承座端面距離L142大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁距離Δ114齒輪端面與箱體內(nèi)壁距離Δ2129減速度器附件為了保證減速器正常工作和具備完善性能，如檢查傳動件嚙合狀況、注油、排油、通氣和便于安裝、吊運等。減速器箱體上常設立某些必要裝置和零件，這些裝置和零件及箱體上相應局部構造統(tǒng)稱為附件。9.1窺視孔和視孔蓋窺視孔用于檢查傳動件嚙合狀況和潤滑狀況等，并可由該孔向箱內(nèi)注入潤滑油，平時由視孔蓋用螺釘封住。為防止污物進入箱內(nèi)及潤滑油滲漏，蓋板底部墊有紙質(zhì)封油墊片。9.2通氣器減速器工作時，箱體內(nèi)溫度和氣壓都很高，通氣器能使熱