2021年新版建造師實(shí)務(wù)培訓(xùn)重點(diǎn)版本

2B310000公路工程施工技術(shù)2B311000路基工程2B311000路基工程2B311010路基施工技術(shù)★★★★★2B311020路基防護(hù)與支檔★★★2B311030路基實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)★★★2B311040路基施工測量辦法★★2B311050特殊路基施工技術(shù)★★★★

2B311010路基施工技術(shù)

土質(zhì)路堤地基表層解決規(guī)定是較重要命題點(diǎn)。其中涉及到關(guān)于數(shù)據(jù)應(yīng)重點(diǎn)掌握。

1.（）場景：某施工單位承包了某一級(jí)公路L合同段路基工程，路基寬度20m，合同段全長16km。

K26＋000～K31＋000原地面多為耕地，零星分布有灌木叢，地面橫坡1：8～1：10，路基為土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料為細(xì)砂質(zhì)粉土，采用水平分層建筑法施工。

依照?qǐng)鼍?，回答問題：

按規(guī)范規(guī)定，對(duì)K26＋000～K31＋000路段原地面解決辦法有（）。

A.清除有機(jī)土

B.清除種植土

C.挖臺(tái)階

D.砍伐、移植清理灌木叢

E.設(shè)立砂墊層[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ABD

『答案解析』參見教材P2。（1）地面橫坡＜1：5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。（2）地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)不大于2m。補(bǔ)充：壓實(shí)度：二級(jí)及以上，應(yīng)不不大于90%，三、四級(jí)應(yīng)不不大于85%。

路基填料選取屬于較重要命題點(diǎn)。

2.（）關(guān)于路基填料選取錯(cuò)誤說法是（）。

A.含水量不適當(dāng)直接壓實(shí)細(xì)粒土經(jīng)解決后且檢查合格可作為路基填料。

B.含草皮、樹根土質(zhì)禁止作為路基填料。

C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料。

D.級(jí)配良好礫石混合料可以作為路基填料。[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P2-3。本題中重要考核路基填料選取。3.（）可直接用于K31＋320～K31＋680路段墻背回填材料有（）。

A.石質(zhì)土

B.泥炭

C.有機(jī)質(zhì)土

D.崩解性巖石

E.砂土[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』AE

『答案解析』參見教材P2-3。崩解性巖石、泥炭、有機(jī)質(zhì)土不得直接用于路堤填筑。歸納：

填料規(guī)定：挖取以便、壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。

較好填料：巨粒土、級(jí)配礫石混合料；石質(zhì)土；

采用辦法后可用填料：砂土，輕、重黏土，不合格細(xì)粒土，泥炭，淤泥，凍土，強(qiáng)膨脹土，有機(jī)質(zhì)土，易溶鹽超過含量土等。

不能用填料：膨脹巖石、易溶性巖石、強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石；

草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)土。

工業(yè)廢渣：可用，但要注意環(huán)境污染。

填方路基施工填筑規(guī)定及填筑辦法是非常重要命題點(diǎn)，近兩年均有題浮現(xiàn)。其中填筑規(guī)定應(yīng)逐條深刻掌握。填筑辦法至少應(yīng)掌握共涉及到幾種辦法。

4.（）某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度應(yīng)采用（）公路規(guī)定值。

A.一級(jí)

B.二級(jí)

C.三級(jí)

D.四級(jí)[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』參見教材P4。本題中重要考核土質(zhì)路基壓實(shí)度原則。

土質(zhì)路基壓實(shí)度以《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法為準(zhǔn)。

三、四級(jí)公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路規(guī)定值。

路堤采用特殊填料或處在特殊氣候時(shí)，壓實(shí)度原則依照實(shí)驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度規(guī)定前提下可恰當(dāng)減少。

特別干旱地區(qū)壓實(shí)度原則可減少2%～3%。5.（）關(guān)于采用不同性質(zhì)填料填筑路堤對(duì)的規(guī)定有（）。

A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)

B.應(yīng)將不同性質(zhì)填料進(jìn)行拌合，在同水平層路基全寬范疇內(nèi)混合填筑

C.每種填料松鋪厚度應(yīng)當(dāng)一致

D.不得在透水性較好填料所填筑路堤邊坡上覆蓋透水性不好填料

E.強(qiáng)度較小填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大填料層下面[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ADE

『答案解析』參見教材P4-6。本題中重要考核土方路基填筑規(guī)定。歸納：土方路堤施工填石路堤施工土石路堤施工1.性質(zhì)不同，水平分層、分段填筑、壓實(shí)。持續(xù)厚度不不大于500mm,最后一層，壓實(shí)厚度不不大于100mm4.巖性相差較大填料應(yīng)分層或分段填筑，禁止將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。6.土石混合料來自不同料場，巖性或土石比例相差大時(shí)，分層、分段填筑2.敏感性小填料填筑在上層，強(qiáng)度小在下層。有地下水，用透水性好填料。3.二級(jí)及以上公路分層填筑壓實(shí)。二級(jí)如下公路可采用傾填方式填筑于下層，上層應(yīng)分層壓實(shí)。3.土石路堤不得傾填3.注意防水排水，設(shè)2%~4%雙向橫坡，不得在透水性好填料上覆蓋透水性不好填料。1.路堤施工前，實(shí)驗(yàn)擬定：松鋪厚度、機(jī)械、壓實(shí)速度及遍數(shù)，沉降差等參數(shù)。5.透水性差別大材料，分層或分段填筑，不適當(dāng)縱向分幅填筑。滲水良好填料應(yīng)填筑路堤兩側(cè)。4.每種填料松鋪厚度，由實(shí)驗(yàn)擬定。2.路床施工前，實(shí)驗(yàn)擬定：松鋪厚度、機(jī)械、壓實(shí)速度及遍數(shù)，沉降差等參數(shù)。2.施工前，實(shí)驗(yàn)擬定：松鋪厚度、機(jī)械、壓實(shí)速度及遍數(shù)，沉降差等參數(shù)。5.填料壓實(shí)后寬度不得不大于設(shè)計(jì)寬度。6.壓實(shí)機(jī)械：自重不不大于18t振動(dòng)壓路機(jī)1.壓實(shí)機(jī)械：自重不不大于18t振動(dòng)壓路機(jī)6.從最低處起分層填筑，分層壓實(shí)?？v坡>12%，橫坡陡于1:5，挖2m寬臺(tái)階。5.中硬、硬質(zhì)石料填筑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。應(yīng)與路基填筑同步進(jìn)行。8.中硬、硬質(zhì)石料填筑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。應(yīng)與路基填筑同步進(jìn)行。7.搭接部位，按1:1坡度分層留臺(tái)階，交替搭接時(shí)，長度不不大于2m。7.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間按規(guī)定設(shè)過渡層。4.碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散。8.壓實(shí)度規(guī)定8.壓實(shí)質(zhì)量原則7.最后一層壓實(shí)厚度不大于300mm.6.場景一：某新建三級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速40km/h，路線全長36km，其中合同段A是土石路堤路基填筑時(shí)采用推土機(jī)鋪筑，分層填筑，分層壓實(shí)；合同段B常年積水地慣用細(xì)料土填筑路堤高度為8m，其她地帶填土高度在22m，同樣采用分層填筑，分層壓實(shí)辦法施工。施工單位填筑完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測，路基邊沿壓實(shí)度未達(dá)到有關(guān)規(guī)定。

依照?qǐng)鼍耙唬卮鹣铝袉栴}：

（1）場景中合同段A土石路堤不得采用（）施工。

A.豎向填筑法

B.分層壓實(shí)法

C.沖擊壓實(shí)法

D.強(qiáng)力夯實(shí)法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P6。土石路堤不得采用傾填辦法（即豎向填筑法），只能采用分層填筑、分層壓實(shí)。（2）場景中合同段A路基建筑時(shí)采用推土機(jī)鋪筑是由于土石混合料中石料含量（）。

A.超過70%

B.不大于70%

C.超過50%

D.不大于50%[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』參見教材P7。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí)，宜采用人工鋪筑。當(dāng)土石混合料含量不大于70%時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，最大層厚40cm。上述兩題重點(diǎn)考查了土石路堤填筑辦法。7.（）土方路堤施工需要機(jī)械有（）。

A.鏟運(yùn)機(jī)

B.平地機(jī)

C.裝卸機(jī)

D.沖擊鉆機(jī)

E.龍門式起重機(jī)[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ABC

『答案解析』參見教材P4。土方路堤填筑慣用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械。8.（）臨近橋臺(tái)邊沿處橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用（）壓實(shí)。

A.18t振動(dòng)壓路機(jī)

B.大型沖擊壓實(shí)機(jī)

C.小型蛙式打夯機(jī)

D.強(qiáng)夯機(jī)[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P7。本題中重要考核橋臺(tái)臺(tái)背填筑辦法。采用水平分層填筑辦法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜不大于20cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械，在臨近橋臺(tái)邊沿或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械橫向碾壓。石質(zhì)路塹爆破施工辦法是普通重要命題點(diǎn)。規(guī)定對(duì)每一種爆破辦法可以理解，重點(diǎn)掌握綜合爆破技術(shù)中鋼釬炮特點(diǎn)。

9.鋼釬炮長處是（）。

A.比較靈活

B.勞動(dòng)生產(chǎn)率高

C.全靠人工清除

D.每次爆破方數(shù)多[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P10。本題中重要考核鋼釬炮特點(diǎn)。

特點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，并全靠人工清除；不利于爆破能量運(yùn)用。工效較低。

長處：比較靈活，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其她炮型服務(wù)輔助炮型。因而又是一種不可缺少炮型。歸納：爆破辦法特點(diǎn)長處小炮鋼釬炮：孔徑＜70mm、深＜5m眼淺、藥少、量小，人工清理，功能低靈活、輔助炮型深孔炮：孔徑＞75mm、深＞5m大型鉆孔機(jī)鉆孔功能高，進(jìn)度快，安全洞室藥壺炮：深2.5～3.0m露天爆破；巖石在Ⅺ如下，不含水分省工、省藥貓洞炮：洞徑為0.2～0.5m運(yùn)用巖體崩塌作用，用淺炮眼爆破高巖體，有最佳使用條件在有裂縫軟石、堅(jiān)石中，藥壺不易形成時(shí)采用雨期施工與冬季施工內(nèi)容屬于普通重要命題點(diǎn)。重要考察特殊季節(jié)涉及到施工技術(shù)。

路基排水分類及施工要點(diǎn)是非常重要命題點(diǎn)。出考題也許性非常大。

10.（）普通狀況下，同一路段應(yīng)先施工路基地面排水設(shè)施是（）。

A.邊溝

B.集流槽

C.截水溝

D.攔水帶[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P13。本題中重要考核路基地面排水施工要點(diǎn)。11.（）路塹兩側(cè)設(shè)立縱向水溝是（）。

A.邊溝

B.截水溝

C.排水溝

D.滲溝[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P13。當(dāng)路基橫斷面為路塹時(shí)，橫向排流表面水匯集于邊溝內(nèi)。邊溝設(shè)立于挖方地段和填土高度不大于邊溝深度填方地段。

截水溝應(yīng)先施工，與其她排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。12.（）必要設(shè)立排水層、反濾層和封閉層排水設(shè)施是（）。

A.排水溝

B.暗溝

C.滲溝

D.滲井[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P14-15。本題重要考核路基地下水排水設(shè)施施工要點(diǎn)。滲溝用于減少地下水或攔截地下水，有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝，這三種滲溝，各類滲溝均應(yīng)設(shè)立排水層、反濾層和封閉層。歸納：路基排水分類及施工要點(diǎn)

地面排水邊溝設(shè)于挖方和低填方地段。平順銜接，縱坡＞3%應(yīng)加固截水溝設(shè)于路基上方，攔截山坡水。加固，防滲防沖刷；＞500m設(shè)出水口排水溝用于引水。線形平順，不適當(dāng)＞500m跌水、急流槽用于陡坡地段。攔水帶防邊坡沖毀，按設(shè)計(jì)布置，此段路肩宜加固蒸發(fā)池距坡腳要遠(yuǎn)，不影響周邊環(huán)境。地下排水暗溝混凝土或漿砌片石澆筑，軟硬分界處設(shè)伸縮縫或沉降縫設(shè)滲水孔、反濾層滲溝填石滲溝（滲流短）、管式滲溝、洞式滲溝（滲流長）應(yīng)設(shè)立排水層、反濾層和封閉層。滲井填料要層次分明，不得混填。井內(nèi)填充材料按層次在下層透水范疇內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范疇內(nèi)填砂或礫石。檢查井設(shè)于轉(zhuǎn)折處，內(nèi)徑≥1m，滲溝底高于井底0.3～0.4m，底鋪0.1～0.2m混凝土

2B311020路基防護(hù)與支擋

重點(diǎn)掌握圬工防護(hù)使用條件及功能。

13.（）邊坡解決作用是（）。

A.加固邊坡

B.減少工程量

C.縮短工期

D.放緩邊坡[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P16。本題重點(diǎn)考核邊坡防護(hù)內(nèi)容。

路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改進(jìn)環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡重要設(shè)施。按作用不同分為邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物、濕弱地基加固4種類型。14.（）某二級(jí)公路改造工程中K1＋000～K1＋200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，對(duì)此最宜用路基防護(hù)是（）。

A.噴射混凝土封面

B.干砌片石護(hù)坡

C.拋石防護(hù)

D.護(hù)面墻[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P17。本題中重要考核路基防護(hù)類型合用條件。歸納：

抹面防護(hù)合用于易風(fēng)化軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。

捶面防護(hù)合用于易受雨水沖刷土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化巖石邊坡。

噴漿和噴射混凝土防護(hù)合用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整巖石挖方邊坡。

護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎挖方邊坡以及坡面易受侵蝕土質(zhì)邊坡。

干砌片石護(hù)坡合用于易受水流侵蝕土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕（流速不大于2～4m/s）河岸或水庫岸坡坡面防護(hù)。

漿砌片（卵）石護(hù)坡合用于防護(hù)流速較大（3～6m/s）、波浪作用較強(qiáng)，有流水、漂浮物等撞擊邊坡。

漿砌預(yù)制塊防護(hù)合用于石料缺少地區(qū)。

錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡合用于直面為碎裂構(gòu)造硬巖或?qū)訝顦?gòu)造不持續(xù)地層，以及坡面巖石與基巖分離并有也許下滑挖方邊坡。

拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡基本防護(hù)。拋石普通多用于搶修工程。

石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護(hù)工程基本不易解決或沿河擋土墻、護(hù)坡基本局部沖刷深度過大時(shí)，可采用石籠防護(hù)。

2B311030路基實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)

最佳含水量測定及壓實(shí)度檢測、彎沉檢測屬于普通重要命題點(diǎn)。考生只需掌握三種檢測技術(shù)檢測辦法就可以了。

15.（）路基壓實(shí)度現(xiàn)場測定辦法有（）。

A.重型擊實(shí)法

B.灌砂法

C.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法

D.環(huán)刀法

E.核子密度濕度儀法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』BDE

『答案解析』參見教材P19-21。本題中重要考核路基壓實(shí)度現(xiàn)場測定辦法。16.（）可用于某路段現(xiàn)場密實(shí)度測定辦法有（）。

A.灌砂法

B.水袋法

C.貝克曼法

D.落錘儀法

E.核子密度濕度儀法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』AE

『答案解析』參見教材P19-21。本題中重要考核路基壓實(shí)度現(xiàn)場測定辦法。歸納：

壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度比值。壓實(shí)度越高，路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好，其現(xiàn)場密度測定辦法涉及：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法。（今年重點(diǎn)理解一下各種辦法合用范疇）

17.可用于路基彎沉值測試辦法有（）。

A.貝克曼法

B.核子濕度儀法

C.落錘彎沉儀法

D.灌砂彎沉儀法

E.自動(dòng)彎沉儀法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ACE

『答案解析』參見教材P19-21。貝克曼法：老式檢測辦法，速度慢，靜態(tài)測試實(shí)驗(yàn)辦法成熟，當(dāng)前為規(guī)范規(guī)定原則辦法。自動(dòng)彎沉儀法：運(yùn)用貝克曼法原理迅速持續(xù)測定，屬于靜態(tài)實(shí)驗(yàn)范疇，但測定是總彎沉，因而使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。落錘彎沉儀法：屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面回彈模量，迅速持續(xù)測定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算

2B311040路基施工測量辦法

該某些內(nèi)容普通狀況下不做重點(diǎn)考核，考生只需看一遍，頭腦里有個(gè)印象就可。

18.（）用于檢測路面中線平面偏位檢測儀器是（）。

A.核子儀

B.彎沉儀

C.水準(zhǔn)儀

D.全站儀[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』參見教材P21。全站儀可進(jìn)行總平面位置測設(shè)、水平角測設(shè)、水平距離測設(shè)。

2B311050特殊路基施工技術(shù)

軟土地基解決施工技術(shù)屬于重要命題點(diǎn)，今年很也許有題浮現(xiàn)?？忌枰斫馍婕暗疥P(guān)于解決技術(shù)。

19.（）在軟土地基上修筑路堤時(shí)，如軟基解決不當(dāng)，易產(chǎn)生病害有（）。

A.路堤凍脹

B.路基開裂

C.路堤邊坡失穩(wěn)

D.路堤融沉

E.路基沉降過大[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』CE

『答案解析』參見教材P23。本題中重要考核軟土地基修建公路注意事項(xiàng)。修建在軟土地區(qū)路基，重要是路堤填筑荷載引起軟基滑動(dòng)破壞穩(wěn)定性問題和量大且時(shí)間長沉降問題。20.（）場景一：某新建三級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速40km/h，路線全長24km，其中某些合同段中填方路基狀況如表1-5所示。

表1-5某些合同段中填方路基狀況合同段標(biāo)號(hào)填方路基高度/m填料原地面狀況A0.5～5.9細(xì)粒砂土地表面軟土厚0.3～0.6mB1.2～6.4粗粒土地表面軟土厚3.0～5.0mC16.0～19.0粗粒土地面耕地后0.3～0.6mD16.0～22.3片石地表面砂性土厚1.0～4.0mB合同段施工時(shí)，施工單位采用粒料樁解決軟基，路基填筑時(shí)，采用235kW履帶式推土機(jī)進(jìn)行初平，110kW平地機(jī)整平，6t雙輪光輪壓路機(jī)碾壓，含水量控制在最佳含水量±1%。施工單位填筑完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測，壓實(shí)度未達(dá)到有關(guān)規(guī)定。

依照?qǐng)鼍?，回答下列問題：

（1）可用于B合同段解決軟基機(jī)械設(shè)備是（）。

A.噴粉樁機(jī)

B.振動(dòng)打樁機(jī)

C.振沖器

D.柴油打樁機(jī)[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P26。粒料樁重要用振沖器、吊機(jī)或施工專用開車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料按一定施工順序進(jìn)行加料。（2）對(duì)A合同段軟基解決宜采用辦法是（）。

A.換填

B.打砂井

C.打旋噴樁

D.鋪設(shè)土工布[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P23。換填法普通合用于0.5～3.0m之間軟土處治。（3）B合同段軟基解決時(shí)，可采用粒料是（）。

A.生石灰

B.水泥

C.粉煤灰

D.廢渣[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』參見教材P26。粒料樁重要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料按一定施工順序進(jìn)行加料。21.（）場景二：B市路橋公司承辦了西南丘陵地區(qū)某二級(jí)公路第二合同段施工，合同段路線長14.5km其中K18＋300～K18＋800段為軟土地基，采用袋裝砂井解決；K20＋100～K26＋300為膨脹土路段，采用膨脹土作為填料，邊坡填筑時(shí)采用非膨脹土作為封層，路塹段邊坡分兩次開挖到設(shè)計(jì)線，最后封閉。

該路段設(shè)有排水溝200m，暗溝62m，滲溝43m，滲井7個(gè)。路基排水設(shè)施施工中重要控制了其測量放樣、材質(zhì)和砌筑工藝，測量放樣重要涉及排水設(shè)施位置、幾何尺寸及形式控制。施工過程中嚴(yán)格控制排水設(shè)施砌筑及伸縮縫、沉降縫、排水層、反濾層、封閉層等施工質(zhì)量。

依照?qǐng)鼍?，回答下列問題：

（1）K18＋300～K18＋800段軟土解決袋裝填料宜選用（）。

A.細(xì)、粉砂

B.中、粗砂

C.石屑

D.礦粉[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』參見教材P25。袋裝砂井重要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，選用聚丙烯或其她合用編織料制成袋，采用滲水率較高中、粗砂，按一定施工工藝流程進(jìn)行。（2）K20＋100～K26＋300段路堤填筑材料不能選用（）。

A.解決后強(qiáng)膨脹土

B.解決后中檔膨脹土

C.接近最佳含水量中檔膨脹土

D.弱膨脹土[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P26。強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料；中檔膨脹土宜通過加工、改良解決后作為填料；弱膨脹土可依照本地氣候、水文狀況及道路級(jí)別加以應(yīng)用，對(duì)于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)。歸納：軟土地基解決施工技術(shù)：開挖換土開挖方式深度在2m以內(nèi)可用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除；深度超過2m時(shí)，由端部向中央，分層挖除。坡腳范疇內(nèi)軟土，所有清除。邊部挖成臺(tái)階狀再回填。泥沼換填一類，路堤高度<3m，某些挖填；路堤高度>3m，不予挖除；表面干裂時(shí)，用齒墻式斷面。

二類，泥沼深度<3m，所有挖除，換填。泥沼深度>3m，某些換填（換填深度不得不大于3ｍ）、反壓護(hù)道。

三類，路堤均落到實(shí)底上，或挖除后，拋填片石。填筑壓實(shí)1.開挖時(shí)解決滲水或雨水問題。

2.碎石土、工業(yè)廢渣常作為換填材料，用振動(dòng)壓路機(jī)和重型靜力壓路機(jī)碾壓。

3.如路基與沼澤隔離，照普通路堤填筑方式，做好排水。

4.路堤與沼澤不能隔離，清除底部軟土后，用砂石料設(shè)立透水性路堤。

5.兩側(cè)設(shè)立全鋪式護(hù)坡或護(hù)面墻。在路堤壓實(shí)穩(wěn)定后砌筑。砂墊層作用：起淺層水平排水作用。合用于路堤高度不大于兩倍極限高度，軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲入性很低硬殼等狀況。亦合用于軟土層稍厚但具備雙面排水條件地基。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。反壓護(hù)道與路堤自身同步填筑。在路堤兩側(cè)土工聚合物在路堤底部

土工布，土工格柵。

作用：排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。

土工格柵加固土機(jī)理存在于格柵與土互相作用之中。普通可歸納為格柵表面與土摩擦作用；格柵孔眼對(duì)土鎖定作用和格柵肋被動(dòng)抗阻作用。拋石擠淤合用常年積水洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部泥沼或厚度為3～4m軟土；在特別軟弱地面上施工由于機(jī)械無法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無法排除時(shí)；合用于石料豐富、運(yùn)距較短狀況。從中部開始向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低擴(kuò)展。爆破排淤是換土一種施工辦法，較普通辦法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。堆載預(yù)壓堆載預(yù)壓需要一定期間，適合工期規(guī)定不緊項(xiàng)目。砂井打樁機(jī)袋裝砂井導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，聚丙烯編織袋，滲水率較高中、粗砂。

整平地面→鋪砂墊層→機(jī)具定位→打套管→沉砂袋→拔套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→鋪砂墊層排水板整平→鋪墊層→機(jī)具就位→板穿靴→插套管→拔套管→割排水板→機(jī)具移位→鋪上層砂墊層粒料樁用振沖器、吊機(jī)或?qū)Ｓ闷杰嚭退?，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料貫入。

整平→振沖器就位→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位。旋噴樁用水泥、生石灰、粉煤灰等作加固料

整平地面→鉆機(jī)定位→鉆進(jìn)→上提噴粉（漿）→攪拌→復(fù)拌→提桿→鉆機(jī)移位。生石灰樁整平地面→振沖器就位→成孔→注入生石灰→邊振邊拔套管→振沖器移位→封緊生石灰樁孔

路面工程

路面粒料基層與無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工某些是非常重要命題點(diǎn)，需要人們重點(diǎn)掌握對(duì)原材料技術(shù)規(guī)定及施工。每年都會(huì)有該方面題浮現(xiàn)。

1.場景某一級(jí)公路，全長75km，設(shè)計(jì)車速80km/h，路線通過地區(qū)氣候干燥，路面底基層為填隙碎石，基層為水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。

填隙碎石施工工藝涉及：①運(yùn)送和攤鋪粗碎石；②撒布填隙料；③初壓；④再次撒布填隙料；⑤振動(dòng)壓實(shí)。施工完后，擬檢測如下項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、構(gòu)造深度等。（）

依照?qǐng)鼍埃卮鹣铝袉栴}：

（1）底基層施工工藝流程對(duì)的是（）。

A.①→②→③→④→⑤

B.①→③→②→⑤→④→⑤

C.①→③→②→④→⑤

D.①→②→③→⑤→④→⑤[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P29。對(duì)的填隙碎石施工工藝流程如圖1-3所示：

圖1-3填隙碎石施工工藝流程（2）本路段底基層施工中，撒鋪填隙料時(shí)松鋪厚度應(yīng)為（）cm。

A.2.5～3.0

B.4.0～4.5

C.4.5～5.0

D.5.0～5.5[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P29。撒鋪填隙料，用石屑撒布機(jī)或類似設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)粗碎石層上，松鋪厚度約2.5～3.0cm。必要時(shí)，用人工或者機(jī)械掃勻。（3）不屬于本路段底基層檢測項(xiàng)目是（）。

A.壓實(shí)度

B.彎沉值

C.平整度

D.構(gòu)造深度[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』參見教材P126。路面基層、底基層檢查第4條。（4）對(duì)本路段基層集料技術(shù)規(guī)定說法對(duì)的是（）。

A.對(duì)壓碎值有規(guī)定，對(duì)級(jí)配無規(guī)定

B.對(duì)壓碎值無規(guī)定，對(duì)級(jí)配有規(guī)定

C.對(duì)壓碎值有規(guī)定，對(duì)級(jí)配有規(guī)定

D.對(duì)壓碎值無規(guī)定，對(duì)級(jí)配無規(guī)定[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』水泥穩(wěn)定碎石屬水泥穩(wěn)定土，它集料依照教材P32，集料除應(yīng)符合表2B31-1壓碎值規(guī)定外，還要滿足級(jí)配規(guī)定規(guī)定。2.填細(xì)碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用壓路機(jī)為（）（）

A.8t兩輪靜力壓路機(jī)

B.16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī)

C.8t羊足碾

D.16t膠輪壓路機(jī)[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』本題考核內(nèi)容是填隙碎石施工中干法施工規(guī)定。3.采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)（）。（）

A.先慢后快

B.慢速

C.迅速

D.先快后慢[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』本題考核內(nèi)容是填隙碎石施工中干法施工規(guī)定。歸納：

1）初壓：8t兩輪壓路機(jī)，碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。

2）撒鋪填隙料。

3）碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將所有填隙料振入粗碎石間孔隙中，如沒有振動(dòng)壓路機(jī)，可用重型振動(dòng)板，碾壓辦法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。

4）再次撒布填隙料。

5）再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。

6）再次碾壓后，如表面仍有未填滿孔隙，則應(yīng)補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到所有孔隙被填滿為止。表面必要能看得見粗碎石。

7）當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成填隙碎石層表面粗碎石外露約5～10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石。

8）填隙碎石表面孔隙所有填滿后，用12～15t三輪壓路機(jī)再碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。

4.對(duì)二級(jí)公路來說，級(jí)配碎石基層施工時(shí)，應(yīng)選用拌和機(jī)械是（）。（）

A.平地機(jī)

B.推土機(jī)

C.多鏵犁

D.穩(wěn)定土拌和機(jī)[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』本題考核內(nèi)容是級(jí)配碎石路拌法施工技術(shù)。對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌合級(jí)配碎石。對(duì)于二級(jí)如下公路，在無穩(wěn)定土拌和機(jī)狀況下，可采用平地機(jī)或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進(jìn)行拌合。5.石灰穩(wěn)定碎石底基層石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢查石灰（）含量。（）

A.有效鈣

B.二氧化硅

C.氧化鎂

D.氧化鋁

E.氧化鐵[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』AC

『答案解析』本題考核內(nèi)容是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對(duì)原材料技術(shù)規(guī)定。石灰：Ⅲ級(jí)以上消石灰或生石灰。應(yīng)檢查石灰有效鈣和氧化鎂含量。

補(bǔ)充：

水泥：應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長（宜在6h以上）水泥。

粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3總含量應(yīng)不不大于70%，燒失量不適當(dāng)不不大于20%，比表面積宜大。

集料：壓碎值

6.某施工單位承包了高檔公路K25+100～K30+50段路面施工工程，路基寬為20m，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為100km/h，公路全長30km，路面構(gòu)造為：路面底基層為級(jí)配碎石30cm，20cm石灰穩(wěn)定碎石土基層，25cm瀝青混合料面層，施工單位在施工過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定和操作規(guī)程開展施工，在瀝青混凝土路面施工前制定了詳細(xì)施工安全要點(diǎn)，現(xiàn)摘錄某些如下：

①攤鋪機(jī)卸料時(shí)，熨平裝置端頭與路緣石應(yīng)有一定間距，以免發(fā)生碰撞；

②人工裝卸桶裝瀝青時(shí)，運(yùn)送車應(yīng)停在有坡度地段，以便裝卸；

③用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不許接近明火；

④采用切縫機(jī)切縫前應(yīng)先打開冷卻水，冷卻水中斷時(shí)，應(yīng)停止切縫。施工單位在瀝青混凝土施工過程中，對(duì)其施工內(nèi)容做了符合規(guī)范規(guī)定檢查。

依照?qǐng)鼍?，回答下列問題：

（1）級(jí)配碎石底基層施工中，若是人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為（）。

A.1.00～1.10

B.1.10～1.20

C.1.20～1.30

D.1.40～1.50[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』本題考核是級(jí)配碎石施工工藝。參見教材P30。級(jí)配碎石施工辦法第3條。人工攤鋪混合料時(shí)，松鋪系數(shù)為1.40～1.50；平地機(jī)攤鋪，松鋪系數(shù)為1.25～1.35。（2）高檔公路路面基層施工時(shí)，應(yīng)選用（）來拌合級(jí)配碎石。

A.穩(wěn)定土拌和機(jī)

B.推土機(jī)

C.多鏵犁

D.鏟地機(jī)[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P30。對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌合級(jí)配碎石。本公路是高檔公路。（3）若對(duì)用于K25+100～K30+50段級(jí)配碎石中間層，宜采用不同粒級(jí)單一尺寸（），按預(yù)定配合比在拌和機(jī)拌制級(jí)配碎石混合料。

A.細(xì)砂和礦粉

B.碎石和石屑

C.礫石和砂礫

D.中砂和泥漿[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』參見教材P31。（二）中心站集中拌和法施工第2條。（4）場景中無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工準(zhǔn)備土料時(shí)，對(duì)于塑性指數(shù)不不大于（）黏性土，機(jī)械拌和時(shí)，可視土質(zhì)和機(jī)械能擬定與否需要過篩。

A.10

B.11

C.12

D.13[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』本題考核是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工辦法。瀝青路面面層施工技術(shù)是較重要命題點(diǎn)。規(guī)定人們理解各種面層（熱拌瀝青混合料面層、表面處治及貫入式面層）施工技術(shù)，重點(diǎn)記憶施工溫度關(guān)于知識(shí)點(diǎn)。

7.瀝青路面施工中，施工單位施工配合比設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)送（）審批。（）

A.施工單位項(xiàng)目經(jīng)理

B.施工單位總工程師

C.監(jiān)理工程師

D.安全工程師[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P38（一）施工準(zhǔn)備第2條。做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢查。8.瀝青構(gòu)造層施工辦法有（）。（）

A.層鋪法

B.路拌法

C.滑膜攤鋪法

D.軌道攤鋪法

E.熱拌熱鋪法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』AE

『答案解析』本題重點(diǎn)考核瀝青構(gòu)造層施工辦法。瀝青路面構(gòu)造層可由面層、基層、底基層、墊層構(gòu)成。當(dāng)基層較厚需分兩層進(jìn)行施工時(shí)，稱之為上基層和下基層。底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱之為上底基層和下底基層。故有層鋪法。熱拌瀝青混混合料是人工組配礦質(zhì)混合料與粘稠瀝青在專門設(shè)備中加熱拌合而成，用保溫運(yùn)送工具運(yùn)送至現(xiàn)場，并在熱態(tài)下進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)混合料。合用于各種級(jí)別瀝青面層。

補(bǔ)充：

水泥混凝土面層鋪筑技術(shù)辦法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等辦法。

路拌法用于無機(jī)結(jié)合料基層施工辦法。

9.瀝青加熱溫度應(yīng)控制在（）規(guī)定范疇內(nèi)。

A.120～150℃

B.140～165℃

C.145～170℃

D.160～180℃[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』本題考查是瀝青混凝土施工時(shí)溫度。10.瀝青混合料攤鋪溫度依照規(guī)定普通正常施工應(yīng)控制在不低于（）。

A.100～120℃

B.125～140℃

C.120～140℃

D.130～150℃[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』瀝青混合料施工溫度與石油瀝青標(biāo)號(hào)關(guān)于。瀝青加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定范疇之內(nèi)，即145～170℃。集料加熱溫度視拌和機(jī)類型決定。間歇式拌合機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃；持續(xù)式拌合機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃；混和料出料溫度控制在135～170℃。

攤鋪溫度不低于125～140℃。

開鋪前，熨平板加熱至不低于100℃。

雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工，鄰機(jī)間距10～20m。瀝青路面透層、粘層、封層施工技術(shù)是非常重要命題點(diǎn)，重點(diǎn)掌握其作用，合用條件及普通規(guī)定。今年出題概率較大。

11.某二級(jí)公路合同段采用瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定基層施工，在鋪筑瀝青混凝土下面層之前，施工單位所澆灑一層瀝青應(yīng)為（）。（）

A.透層瀝青

B.粘層瀝青

C.封層瀝青

D.熱拌瀝青[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P41。凡級(jí)配碎石基層應(yīng)噴灑透層油。水泥混凝土路面施工技術(shù)屬于普通重要命題點(diǎn)。重點(diǎn)是掌握混凝土外加劑特性及分類；理解水泥混凝土路面施工辦法，掌握攤鋪及養(yǎng)生關(guān)于內(nèi)容。

12.新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工辦法有（）。（）

A.人工拉槽

B.硬刻槽

C.拉毛機(jī)拉槽

D.鋪砂

E.銑刨機(jī)銑刨[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ABC

『答案解析』本題重點(diǎn)考核水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造施工辦法。

（1）攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛解決。

（2）當(dāng)天施工進(jìn)度超過500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。

（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。13.為了改進(jìn)水泥混凝土路段面層耐久性，可添加外加劑是（）。（）

A.引氣劑

B.早強(qiáng)劑

C.膨脹劑

D.減水劑[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』本題考核是混凝土外加劑分類。改進(jìn)混凝土耐久性外加劑有：引氣劑、防水劑和阻銹劑等。14.為了改進(jìn)本路段施工材料——混凝土拌和物流變性能，可添加外加劑是（）。

A.早強(qiáng)劑

B.膨脹劑

C.防凍劑

D.泵送劑[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』同上。改進(jìn)混凝土流變性外加劑有：減水劑、引氣劑和泵送劑。15.面層養(yǎng)生結(jié)束后，其彎拉強(qiáng)度至少應(yīng)達(dá)到（）MPa。（）

A.2

B.2.5

C.4

D.5[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』本題考核是水泥混凝土路面養(yǎng)生。

養(yǎng)生時(shí)間依照混凝土彎拉強(qiáng)度增長狀況而定，不適當(dāng)不大于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度80%。5×80%=4MPa。16.公路路面施工過程中使用水泥化學(xué)性質(zhì)有較高規(guī)定，其中三氧化硫含量不得超過（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』本題考核是水泥混凝土路面原材料施工技術(shù)。水泥中氧化鎂含量不得超過5%，三氧化硫含量不得超過3%。路面防、排水施工技術(shù)屬于較重要命題點(diǎn)，規(guī)定熟悉排水施工注意事項(xiàng)。

17.對(duì)于地下水位較高、且有重載交通行駛路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)立（）。（）

A.反濾層

B.墊層

C.稀漿封層

D.透層[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』本題重點(diǎn)考核路面基層排水施工注意事項(xiàng)參見教材P50。對(duì)于地下水位較高、路基長期處在潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)減少，在重載作用下路面會(huì)出問題地段，應(yīng)設(shè)立滲入性小墊層，隔絕地下水向上入浸。

18.水泥混凝土路面排水基層宜采用（）。（）

A.開級(jí)配碎石

B.瀝青處治開級(jí)配碎石

C.水泥處治開級(jí)配碎石

D.未篩分碎石[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』本題重點(diǎn)考核路面基層排水施工注意事項(xiàng)參見教材P50。排水層透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治開級(jí)配碎石集料。未處治碎石集料透水性普通比水泥或?yàn)r青處治要低，其中瀝青處治碎石集料透水性略高于水泥處治碎石。未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治碎石集料，普通狀況下不建議采用作為排水基層。用作水泥面層排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開級(jí)配碎石集料，而用作瀝青混凝土面層排水層時(shí)，則宜采用瀝青處治碎石集料。

SMA瀝青混凝土路面施工屬于普通命題點(diǎn)，掌握SMA路面特點(diǎn)及合用范疇，理解施工技術(shù)。

19.瀝青瑪蹄脂碎石簡稱是（）。（）

A.SAC

B.SBS

C.SMA

D.AC-16[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』本題考察是特殊瀝青混凝土路面施工知識(shí)。SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑構(gòu)成瀝青瑪脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配礦料骨架中，形成瀝青混合料。具備抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂長處，在高速公路、一級(jí)公路做抗滑表層使用。

路面無側(cè)限抗壓強(qiáng)度屬于普通命題點(diǎn)，掌握其合用范疇。

橋涵工程

橋梁構(gòu)成、分類是普通重要命題點(diǎn)。規(guī)定重點(diǎn)掌握橋梁四個(gè)基本構(gòu)成某些及有關(guān)術(shù)語解釋，理解橋梁基本體系。近兩年均有考題浮現(xiàn)。

1.單跨拱橋兩拱腳截面最低點(diǎn)之間水平距離稱為該橋（）。（）

A.凈跨徑

B.單跨跨徑

C.計(jì)算跨徑

D.橋梁全長[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』本題考核重要內(nèi)容是橋梁工程術(shù)語名稱。2.橋梁容許建筑高度是指公路定線中所擬定（）。（）

A.橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差

B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差

C.橋跨構(gòu)造最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差

D.橋跨構(gòu)造最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』本題考核重要內(nèi)容是橋梁工程術(shù)語名稱。歸納：

凈跨徑：梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間凈距，

總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑總和，也稱橋梁孔徑（∑l0），它反映了橋下宣泄洪水能力。

計(jì)算跨徑：對(duì)于具備支座橋梁，是指橋跨構(gòu)造相鄰兩個(gè)支座中心之間距離，對(duì)于拱式橋，拱圈（或拱肋）各截面形心點(diǎn)連線稱為拱軸線，計(jì)算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間水平距離。

橋梁全長：是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間距離。

橋梁高度：指橋面與低水位之間高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間距離。

橋下凈空高度：是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨構(gòu)造最下緣之間距離。

建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨構(gòu)造最下緣之間距離。

凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之間連線垂直距離。

計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之間連線垂直距離。

矢跨比：是拱橋中拱圈（或拱肋）計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比。

3.關(guān)于持續(xù)梁橋與簡支梁橋受力特點(diǎn)，下列說法對(duì)的是（）。（）

A.持續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩

B.簡支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩

C.持續(xù)梁支座位置彎矩為零

D.簡支梁支座位置彎矩均為零[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』本題考核重要內(nèi)容是橋梁受力特點(diǎn)。簡支梁是靜定構(gòu)造，持續(xù)梁是超靜定構(gòu)造，簡支梁只承受正彎矩，而持續(xù)梁在有重點(diǎn)支點(diǎn)位置負(fù)彎矩。橋梁基本施工某些是非常重要命題點(diǎn)。重點(diǎn)掌握各類基本合用條件及施工環(huán)節(jié)與技術(shù)。今年出題概率較大。

4.場景

某施工單位承辦了一座橋梁樁基施工任務(wù)，由于該任務(wù)專業(yè)性強(qiáng)，因此在勞動(dòng)力組合管理方面采用了部門控制式管理方式。

該橋樁基直徑為1.2m,采用正循環(huán)鉆孔灌注施工工藝，重要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝及水下灌注混凝土。鉆孔泥漿由水、黏土和添加劑構(gòu)成?，F(xiàn)場配備了一臺(tái)混凝土攪拌設(shè)備，混凝土運(yùn)送距離較遠(yuǎn)。

在施工中，由于水下混凝土未持續(xù)澆筑，以及導(dǎo)管埋深控制不當(dāng)?shù)纫蛩?，其中一根樁發(fā)生了斷樁事故，項(xiàng)目部及時(shí)進(jìn)行了解決，并制定了一系列防治辦法。（）

（1）場景中提及泥漿在鉆孔施工中所起重要作用有（）。

A.浮懸鉆渣

B.減小孔內(nèi)向外壓力

C.潤滑鉆具

D.隔斷孔內(nèi)外滲流

E.冷卻鉆頭[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ACDE

『答案解析』參見教材P62第2條。鉆孔泥漿由水、粘土（膨潤土）和添加劑構(gòu)成，具備浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)滲流，防治坍孔作用。（2）施工單位所采用鉆孔方式特點(diǎn)有（）。

A.泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)

B.是運(yùn)用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)

C.鉆渣容易堵塞管路

D.鉆進(jìn)與排渣同步進(jìn)行

E.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升而排除護(hù)筒[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』BDE

『答案解析』參見教材P62第3條第①項(xiàng)。正循環(huán)鉆孔灌注法，運(yùn)用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同步持續(xù)進(jìn)行，在適當(dāng)土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)立泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。5.橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔辦法稱為（）。（）

A.沖擊鉆孔法

B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』本題考核重要內(nèi)容是橋梁樁基鉆孔辦法。6.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)鉆孔辦法是（）。（）

A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

C.螺旋鉆孔法

D.沖抓鉆孔法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』本題考核重要內(nèi)容是橋梁樁基鉆孔辦法。歸納：

慣用辦法：正循環(huán)回轉(zhuǎn)法，反循環(huán)回轉(zhuǎn)法，潛水鉆機(jī)法，沖抓鉆法，沖擊鉆法。

正循環(huán)回轉(zhuǎn)法：泥漿壓入，自排渣。反循環(huán)回轉(zhuǎn)法：泥漿輸入，抽渣。

7.明挖擴(kuò)大基本施工，其基本定位放樣工作是依照（），推算出基本邊線定位點(diǎn)。

A.基坑中心線

B.橋梁中心線

C.基坑高程

D.橋梁高度

E.墩臺(tái)縱橫軸線[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』BE

『答案解析』本題考核了明挖擴(kuò)大基本施工準(zhǔn)備工作：放樣工作系依照橋梁中心線與墩臺(tái)縱橫軸線，推算出基本邊線定位點(diǎn)。橋梁下部構(gòu)造施工是普通重要命題點(diǎn)。人們理解下部構(gòu)造施工環(huán)節(jié)即可。

8.施工單位在進(jìn)行墩臺(tái)砌筑施工時(shí)，其應(yīng)注意施工要點(diǎn)有（）。

A.在砌筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖放出實(shí)樣，掛線砌筑

B.砌筑基本第一層砌塊時(shí)，如基底為土質(zhì)，應(yīng)將其表面清洗潤濕后，先坐漿再砌石

C.砌筑斜面墩臺(tái)時(shí)，斜面應(yīng)逐級(jí)放坡，以保證規(guī)定坡度

D.對(duì)于形狀復(fù)雜工程，應(yīng)先做出配料設(shè)計(jì)圖，注明塊石尺寸

E.砌塊間用砂漿粘結(jié)并保持一定縫厚，所有砌縫規(guī)定砂漿飽滿[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ACDE

『答案解析』本題考核是石砌墩臺(tái)施工。參見教材P66。砌筑基本第一層砌塊時(shí)，如基底為土質(zhì)，只在已砌石塊側(cè)面鋪上砂漿即可，不需坐漿，如基底為石質(zhì)，應(yīng)將其表面清洗潤濕后，先坐漿再砌石橋梁上部構(gòu)造施工是非常重要命題點(diǎn)，這某些內(nèi)容應(yīng)全面掌握。重點(diǎn)掌握先張法預(yù)制梁板與后張法預(yù)制梁板施工要點(diǎn)及易浮現(xiàn)問題防治辦法。出題概率較大。

9.場景

某二級(jí)公路有一批梁板采用先張法預(yù)制，在施工單位施工組織設(shè)計(jì)中摘錄了如下幾種事項(xiàng)。

事項(xiàng)1：多根鋼筋同步張拉，并設(shè)定固定橫梁和活動(dòng)橫梁，橫梁須有足夠剛度，受力后撓度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

事項(xiàng)2：按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行張拉，即0→σ→105%σk（持荷）→σk

事件3：使用龍門吊機(jī)將涂以脫模劑鋼模板吊裝就位、分節(jié)拼裝緊閉，并采用龍門吊機(jī)吊運(yùn)混凝土。施工中還涉及如下工序：①安裝充氣膠囊；②澆筑底板混凝土；③綁扎定位箍筋和面板箍筋；④澆面板混凝土；⑤澆膠囊兩側(cè)混凝土。（）

依照?qǐng)鼍?，回答下列問題：

（1）事項(xiàng)1中，按規(guī)范規(guī)定撓度應(yīng)不不不大于（）mm。

A.0.5

B.1

C.2

D.3[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P66。承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能不不大于2mm。（2）事項(xiàng)1中，兩種橫梁位置應(yīng)（）。

A.平行

B.相交30°

C.相交45°

D.相交60°[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P66。多根鋼筋同步張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致，活動(dòng)橫梁始終和固定橫梁保持平行。（3）事項(xiàng)2中，σ涵義為（）

A.錨固應(yīng)力

B.控制應(yīng)力

C.初始應(yīng)力

D.持荷應(yīng)力[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P66第（7）條。按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，普通為0→初應(yīng)力→105%σk（持荷2mm）→σk（錨固）。（4）事項(xiàng)3中，安裝定位箍筋目是（）。

A.保持膠囊充氣壓力穩(wěn)定

B.防止膠囊上浮

C.加強(qiáng)兩端模板與側(cè)模板聯(lián)系

D.加強(qiáng)底模板與側(cè)模板聯(lián)系[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』參見教材P67第（10）條。用龍門吊機(jī)吊運(yùn)混凝土，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將經(jīng)驗(yàn)查合格充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同步綁扎面板鋼筋。（5）事項(xiàng)3中，對(duì)的施工順序是（）。

A.②→③→①→④→⑤

B.③→②→①→④→⑤

C.①→②→⑤→③→④

D.②→①→③→⑤→④[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』參見教材P67第10條。10.橋梁支架施工時(shí)需對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)重要考慮（）。（）

A.梁體混凝土重量

B.支架、模板重量

C.人、料、機(jī)及風(fēng)荷載

D.保證設(shè)施荷載

E.預(yù)壓實(shí)驗(yàn)荷載[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ABCD

『答案解析』本題考核重要內(nèi)容是影響橋梁支架施工時(shí)荷載計(jì)算重要因素。支架布置依照梁截面大小并通過計(jì)算擬定，以保證強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足規(guī)定，計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載，作用模板、支架上風(fēng)力及其她也許產(chǎn)生荷載等。11.場景

某沿海大橋工程項(xiàng)目，主墩基本是48根樁徑為1.60m鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m。大橋所處位置地質(zhì)狀況為；表層為5m礫石，如下為30m卵漂石層，再下層位軟巖層。

其梁板采用先張法預(yù)制，施工中有如下工序：①在失效段套上塑料管；②張拉中間束；③將預(yù)應(yīng)力筋切割；④向兩邊對(duì)稱張拉；⑤卡上錨具；⑥放在臺(tái)座上。

依照?qǐng)鼍?，回答下列問題：

（1）預(yù)制梁板中6項(xiàng)工序?qū)Φ氖┕ろ樞驗(yàn)椋ǎ?/p>

A.③→①→⑤→⑥→②→④

B.①→③→⑥→④→⑤→②

C.③→①→⑥→⑤→②→④

D.①→③→④→⑥→②→⑤[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』本題考核是先張法施工順序。（2）鋼絞線張拉后（），開始綁扎除面板外普通鋼筋。

A.4h

B.6h

C.8h

D.10h[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P67第（8）鋼絞線張拉后8h，開始綁扎除面板外普通鋼筋。（3）預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置偏差不得不不大于（）。

A.1mm

B.3mm

C.5mm

D.10mm[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P67。預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置偏差不得不不大于5mm，同步不得不不大于構(gòu)件最短邊長4%。（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，張拉方向與預(yù)應(yīng)力鋼材（）。

A.處在平行

B.在同一條直線上

C.互相垂直

D.相交[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』參見教材P67。張拉時(shí)，張拉方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在同一條直線上。（5）當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停（）再打緊夾具或擰緊螺母。

A.1～2min

B.2～3min

C.3～4min

D.4～5min[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』參見教材P67。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停2～3min再擰緊夾具或螺母，此時(shí)操作人員應(yīng)站在側(cè)面。涵洞分類及施工屬于普通重要命題點(diǎn)。重點(diǎn)掌握涵洞施工某些。

12.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑不大于（）。泄水或通行小型構(gòu)造物是涵洞。（）

A.5m

B.6m

C.7m

D.8m[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』本題考核重要內(nèi)容是涵洞分類涵洞是橫貫公路路基，用以泄水或通過人、畜、車輛小型構(gòu)筑物。涵洞單孔跨徑不大于5m或多孔跨徑總長不大于8m。圓管涵及箱涵無論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。13.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。

A.磚石涵

B.板涵

C.鋼筋混凝土涵

D.土涵[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』分類原則按建筑材料分磚涵、石涵、砼涵和鋼筋砼涵按涵洞斷面形式分管涵、板涵、箱涵、拱涵按涵頂填土狀況分明涵、暗涵按水力性能分無壓涵、半壓涵、壓力涵橋梁施工測量屬于普通命題點(diǎn)，重點(diǎn)掌握測量工作內(nèi)容及三角網(wǎng)基線設(shè)立中有關(guān)數(shù)據(jù)。

14.施工單位關(guān)于設(shè)立三角網(wǎng)基線施工要點(diǎn)表述對(duì)的有（）。

A.三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于2條

B.當(dāng)橋軸線長超過200m時(shí)，應(yīng)盡量兩岸均設(shè)基線

C.基線普通采用波浪線形，其長度普通不不大于橋軸長度0.7～0.5倍

D.三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30°～120°之間，困難狀況下不應(yīng)不大于25°

E.設(shè)計(jì)單位基線樁應(yīng)予運(yùn)用[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ADE

『答案解析』三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于2條，根據(jù)本地條件，可設(shè)于河流一岸或兩岸，基線一端應(yīng)與橋軸線連接，并盡量近于垂直。當(dāng)橋軸線長超過500m時(shí)，應(yīng)盡量兩岸均設(shè)基線?；€普通采用直線形，設(shè)計(jì)單位基線樁應(yīng)予運(yùn)用；三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30°～120°之間，困難狀況下不應(yīng)不大于25°。

公路隧道工程

隧道分類及隧道構(gòu)成構(gòu)造類型與構(gòu)造是普通重要命題點(diǎn)。

1.隧道洞頂覆蓋層較薄，洞口受坍方，雪害等危害時(shí)，道路之間形成立體交叉，但又不適當(dāng)做立交橋時(shí)，普通應(yīng)設(shè)立（）。

A.明洞

B.暗洞

C.遮光式洞門

D.環(huán)框式洞門[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P78。2.（09）公路隧道明洞頂填土厚度不不大于（）m。

A.1.0m

B.2.0m

C.3.0m

D.4.0m[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』本題考查內(nèi)容為隧道施工中對(duì)明洞填土規(guī)定。公路隧道明洞填土不不大于2m。參見教材P78。3.在施工過程中應(yīng)注意洞門端墻與仰坡之間水溝溝底至襯砌拱頂外圍高度不應(yīng)不大于（）。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』參見教材P78。洞口仰坡坡腳至洞門墻背水平距離不應(yīng)不大于1.5m。洞門端墻與仰坡之間水溝溝底至襯砌拱頂外圍高度不應(yīng)不大于1.0m，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。4.（09）公路隧道按長度劃分為（）。

A.特長隧道

B.長隧道

C.中隧道

D.短隧道

E.特短隧道[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ABCD

『答案解析』本題考查知識(shí)點(diǎn)是公路隧道分類。序號(hào)分類形式種類1按地層巖石隧道、土質(zhì)隧道2按所處位置山嶺隧道、都市隧道、水底隧道3按施工辦法礦山法、明挖法、盾構(gòu)法4按埋置深度淺埋隧道、深埋隧道5按斷面形式圓形隧道、馬蹄形隧道、矩形隧道6按ITA定義斷面數(shù)值特大斷面、大斷面、中檔斷面、小斷面、極小斷面7按車道數(shù)單車道、雙車道、多車道8按長度特長隧道、長隧道、中隧道、短隧道9按隧道間距離連拱、小凈距、分離式隧道隧道施工辦法是較重要命題點(diǎn)。其中重點(diǎn)掌握新奧法施工。今年考核概率較大。

5.在進(jìn)行淺埋段工程施工時(shí)，若圍巖完整性較好時(shí)，可采用（）開挖。

A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.多臺(tái)階法

D.全斷面法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P80淺埋段施工。6.（10）山嶺隧道淺埋段施工中，禁止采用施工辦法是（）

A.全斷面開挖法

B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.多臺(tái)階開挖法

D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』本題考核是淺埋段施工中采用辦法。優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法。圍巖完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。禁止采用全斷面法開挖。

7.（10）隧道施工辦法有（）

A.新奧法

B.盾構(gòu)法

C.移動(dòng)模架法

D.整體現(xiàn)澆法

E.老式礦山法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ABE

『答案解析』本題考核是隧道施工辦法。隧道施工辦法涉及：新奧法，老式礦山法，掘進(jìn)機(jī)法，盾構(gòu)法，明挖法，蓋挖法，淺埋暗挖法，地下持續(xù)墻。

8.場景某市規(guī)劃中過江隧道總長度為m，位于東二環(huán)高速公路和環(huán)城高速公路東線之間。隧道規(guī)劃控制寬度為45m，設(shè)計(jì)凈高高于5m，為都市一級(jí)主干道，雙向四車道，某施工單位通過投標(biāo)獲得該隧道工程施工任務(wù)。該施工單位通過考察該隧道地質(zhì)條件，襯砌類型和隧道使用功能等因素，決定采用新奧法施工辦法，在進(jìn)行隧道開挖前依照該隧道地形特點(diǎn)和自身因素，決定運(yùn)用分部開挖法進(jìn)行分部開挖。淺埋段和洞口加強(qiáng)段開挖施工，應(yīng)依照地質(zhì)條件、地表沉陷對(duì)地面建筑物影響以及保障施工安全等因素選取開挖方式和支護(hù)方式。隧道施工防排水設(shè)施應(yīng)與營運(yùn)防排水工程相結(jié)合。

該施工單位在施工過程中，為了防止拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉，拱腰和拱頂襯砌發(fā)生施工初期裂縫，局部襯砌厚度偏薄襯砌裂損現(xiàn)象，項(xiàng)目部在施工前就制定了一系列防治辦法，有效地控制著襯砌裂損現(xiàn)象發(fā)生。

依照?qǐng)鼍?，回答下列問題：

（1）新奧法施工基本原則有（）。

A.少擾動(dòng)

B.早噴錨

C.勤量測

D.緊封閉

E.快襯砌[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ABCD

『答案解析』參見教材P79。新奧法基本原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測、緊封閉（2）淺埋段和洞口加強(qiáng)段開挖施工時(shí)，依照圍巖及周邊環(huán)境條件，可優(yōu)先采用（）。

A.單側(cè)壁層坑法

B.全斷面法開挖

C.多臺(tái)階法開挖

D.留核心土開挖法

E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ADE

『答案解析』參見教材P80第3點(diǎn)淺埋段施工①。（3）施工單位在進(jìn)行構(gòu)造防排水施工時(shí)，其防水層縱橫一次鋪設(shè)長度應(yīng)依照（）擬定。

A.埋設(shè)深度

B.斷面形狀

C.開挖辦法

D.設(shè)計(jì)斷面

E.排水設(shè)施位置[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』CD

『答案解析』本題考核是山嶺隧道構(gòu)造防排水施工。防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作邁進(jìn)行。防水層縱橫一次鋪設(shè)長度應(yīng)依照開挖辦法和設(shè)計(jì)斷面擬定。隧道圍巖分級(jí)屬于普通重要命題點(diǎn)。重要掌握圍巖分級(jí)鑒定辦法。

隧道施工監(jiān)控測量屬于普通重要命題點(diǎn)。

9.隧道進(jìn)行洞內(nèi)測量時(shí)，其供襯砌用暫時(shí)中線點(diǎn)，必要用（）測定，其間距可視放樣需要恰當(dāng)加密。

A.經(jīng)緯儀

B.彎沉儀

C.水準(zhǔn)儀

D.全站儀[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』參見教材P83。其供襯砌用暫時(shí)中線點(diǎn)，必要用經(jīng)緯儀測定，其間距可視放樣需要恰當(dāng)加密，但不適當(dāng)不不大于10m。10.隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測量后用（）包埋金屬標(biāo)志。

A.砂礫土

B.混凝土

C.巨粒土

D.重粘土[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』參見教材P84。隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上永久中線點(diǎn)，每200～250m設(shè)一種，曲線上應(yīng)在緩和曲線起終點(diǎn)各設(shè)一種；曲線中部，可依照通視條件恰當(dāng)增長。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。11.（09）在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)是用來量測（）。

A.拱頂下沉

B.地表下沉

C.圍巖體內(nèi)位移

D.圍巖周邊位移[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』本題考查重點(diǎn)內(nèi)容為復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控項(xiàng)目及測量辦法。其中收斂計(jì)用來測量周邊位移。水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測桿用來測量拱頂下沉，圍巖體內(nèi)位移測量工具是單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì)，地表下沉測量工具為水平儀、水準(zhǔn)尺。綜合：

12.（08）場景國內(nèi)南方某兩車道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深為80m；隧道全長470m。隧道進(jìn)出口段圍巖為較軟巖，巖體破碎，且BQ值＜250。隧道洞口覆蓋層較薄，有坍方、落石等危害，且有較大偏壓。隧道施工地段無有害氣體。隧道采用鉆爆法開挖之后，及時(shí)施作第一次襯砌，通過施工中監(jiān)控量測，擬定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及施作第二次襯砌。

依照?qǐng)鼍?，回答下列問題：

（1）按所處地層劃分，本隧道屬于（）隧道。

A.軟土

B.淺埋

C.瓦斯

D.巖石[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』參見教材P77。修建巖層中成為巖石隧道，修建在土層中稱為土質(zhì)隧道；巖石隧道修建在山體中較多，故又稱山嶺隧道，軟土隧道經(jīng)常修建在水底和都市，故稱為水底隧道和都市道路隧道。（2）本隧道所采用施工辦法為（）。

A.掘進(jìn)機(jī)法

B.新奧法

C.蓋挖法

D.盾構(gòu)法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』參見教材P79隧道施工辦法。新奧法是新奧地利隧道施工辦法簡稱，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一種體系而形成一種新工程施工辦法（3）洞口圍巖為（）級(jí)。

A.Ⅱ

B.Ⅲ

C.Ⅳ

D.Ⅴ[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』參見教材P82。Ⅴ級(jí)圍巖重要定性特性為：較軟巖，巖體破碎；軟巖，巖體較破碎；極破碎各類巖體，碎、裂狀，松散構(gòu)造。（4）隧道進(jìn)出口處宜設(shè)立（）。

A.涵洞

B.通道

C.明洞

D.暗洞[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』參見教材P78。洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不適當(dāng)做立交橋時(shí)，普通應(yīng)設(shè)立明洞。（5）按隧道長度劃分，本隧道屬于（）隧道。

A.特長

B.長

C.中

D.短[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』參見教材P78第1段第4行。隧道分類特長隧道長隧道中隧道短隧道隧道長度L（m）L>30003000≥L>10001000≥L>500L≤500

交通工程及農(nóng)村公路施工

交通安全設(shè)施構(gòu)成與功能某些內(nèi)容是重要命題點(diǎn)，重點(diǎn)掌握各種交通安全設(shè)施功能及構(gòu)成。

1.（08）場景某一級(jí)公路全長37.88km，設(shè)計(jì)車速60km/h，全線采用按車型與實(shí)際行駛里程收費(fèi)。該路段位于多風(fēng)地區(qū)，且對(duì)路面標(biāo)線有反光規(guī)定。K10＋150～K10＋600路段為高填方路段，路面設(shè)計(jì)高程比坡腳地面高程高出15m。全路段平均每1.5km設(shè)有一塊標(biāo)志板，對(duì)于施工完畢標(biāo)志板，擬進(jìn)行如下項(xiàng)目檢查；①安裝平整度；②立柱垂直度；③耐水性；④基本尺寸等。

依照?qǐng)鼍?，回答下列問題：

（1）在施工該路段標(biāo)線時(shí)應(yīng)在撒布（）。

A.水泥

B.熒光粉

C.玻璃珠

D.礦粉[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』本題考核是交通標(biāo)線設(shè)立。用于施劃路面標(biāo)線涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種。如果路面標(biāo)線有反光規(guī)定，則在施工時(shí)，應(yīng)在涂料中摻入或在施工時(shí)撒布玻璃珠。（2）在K10＋150～K10＋600路段路肩兩側(cè)應(yīng)設(shè)立（）。

A.防眩板

B.護(hù)欄

C.隔離柵

D.公路界碑[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』本題考核是防撞設(shè)施設(shè)立。護(hù)欄重要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同步，還具備吸取能量，減輕事故車輛及人員損傷限度以及誘導(dǎo)視線作用

2.護(hù)欄形式按構(gòu)造不同可分為各種形式，下列哪種護(hù)欄是按構(gòu)造分（）。

A.防撞護(hù)欄

B.剛性護(hù)欄

C.波形梁護(hù)欄

D.防撞筒[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』本題考核是防撞設(shè)施設(shè)立。同上。3.（09）下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志有（）

A.禁令標(biāo)志

B.旅游區(qū)標(biāo)志

C.里程標(biāo)

D.線形誘導(dǎo)標(biāo)

E.道路施工安全標(biāo)志[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ABE

『答案解析』本題考核是交通標(biāo)志種類。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參加者傳遞特定信息，用于管理交通設(shè)施，重要起到提示、誘導(dǎo)、批示等作用。它重要涉及警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、批示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下輔助標(biāo)志。

4.（10）屬于交通標(biāo)線是（）

A.禁令標(biāo)志

B.線形誘導(dǎo)標(biāo)

C.分合流標(biāo)志

D.突起路標(biāo)[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』本題考核是交通安全設(shè)施。交通標(biāo)線重要作用是管制和引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)劃于路面上各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成。

5.交通安全設(shè)施重要起管制和引導(dǎo)交通作用是哪種安全設(shè)施（）。

A.交通標(biāo)志

B.防撞設(shè)施

C.誘導(dǎo)設(shè)施

D.交通標(biāo)線[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』D

『答案解析』同上。6.協(xié)助司機(jī)夜間行車時(shí)，通過對(duì)車燈光反射，理解前方道路線性及走向，使其提前做好準(zhǔn)備安全設(shè)施時(shí)下面哪種設(shè)施（）。

A.批示標(biāo)志

B.輪廓標(biāo)志

C.路面標(biāo)線

D.指路標(biāo)志[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』B

『答案解析』本題考核是視線誘導(dǎo)設(shè)施。涉及分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等，重要作用是在夜間通過對(duì)車燈光反射。使司機(jī)可以理解前方道路線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)構(gòu)造與交通標(biāo)志相似，輪廓標(biāo)重要涉及附著式、柱式等形式。農(nóng)村公路施工技術(shù)規(guī)定與質(zhì)量控制要點(diǎn)屬于普通重要知識(shí)點(diǎn)。但其中詳細(xì)數(shù)據(jù)規(guī)定人們掌握。

7.（09）農(nóng)村公路涉及縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道普通采用（）原則。

A.一、二級(jí)公路

B.二、三級(jí)公路

C.三、四級(jí)公路

D.四級(jí)、等外級(jí)公路[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』C

『答案解析』本題考查重要內(nèi)容是農(nóng)村公路施工技術(shù)規(guī)定。其中縣道普通采用三、四級(jí)公路原則；鄉(xiāng)道采用四級(jí)公路或等外級(jí)公路原則8.（10）在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必要以（）計(jì)量。

A.重量法

B.體積法

C.比例法

D.混合法[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』A

『答案解析』本題考查重要內(nèi)容是橋涵構(gòu)造物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。構(gòu)造物設(shè)立必要對(duì)的，各部尺寸必要精確，保證構(gòu)造安全，使用功能有效，切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)送、澆筑質(zhì)量控制，混凝土制備必要以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)生質(zhì)量。9.農(nóng)村公路路基填筑前，擬定土類和塑性指數(shù)，擬定其填筑性能。對(duì)不同填料必要分別進(jìn)行原則擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，擬定其（）。

A.最佳含水量

B.最大密實(shí)度

C.最大彎沉值

D.最大干密度

E.原則擊實(shí)度[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』AD

『答案解析』本題考查重要內(nèi)容是路基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。對(duì)土質(zhì)材料必要做液塑限實(shí)驗(yàn)，擬定土類和塑性指數(shù)，擬定其填筑性能。對(duì)不同填料必要分別進(jìn)行原則擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，擬定其最佳含水量和最大干密度10.農(nóng)村公路防護(hù)工程圬工砌塊規(guī)定（）。

A.必要選用無風(fēng)化、無水銹石料，強(qiáng)度及尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定

B.砂漿拌制必要采用重量法計(jì)量，機(jī)械拌合

C.石料砌筑前應(yīng)灑水沖洗干凈，大面朝上

D.臨空面砌體應(yīng)勾凹縫，勾縫應(yīng)均勻美觀

E.已完畢砌體不得擾動(dòng)，注意養(yǎng)護(hù)[答疑編號(hào)：針對(duì)該題提問]『對(duì)的答案』ABDE

『答案解析』本題考查重要內(nèi)容是橋涵構(gòu)造物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。防護(hù)工程圬工砌塊必要選用無風(fēng)化、無水銹石料，強(qiáng)度及尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，砂漿拌制必要采用重量法計(jì)量，機(jī)械拌合；石料砌筑前應(yīng)灑水沖洗干凈，大面朝下，丁順面按規(guī)范合理搭配，砂漿飽滿；臨空面砌體應(yīng)勾凹縫，勾縫應(yīng)均勻美觀；已完畢砌體不得擾動(dòng)，注意養(yǎng)護(hù)2B30公路工程項(xiàng)目施工管理實(shí)務(wù)專項(xiàng)一公路工程施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)度控制

【考點(diǎn)】

施工組織設(shè)計(jì)編制內(nèi)容、程序、辦法；施工方案制定原則和內(nèi)容；公路