2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-民航飛行簽派員筆試歷年真題薈萃含答案

2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-民航飛行簽派員筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(共25題)1.當(dāng)操縱面運(yùn)動(dòng)時(shí)，升降舵調(diào)配平片移動(dòng)的方向（）.A、與主操縱面移動(dòng)方向相同B、與主操縱面移動(dòng)方向相反C、對所有位置保持固定方向2.對于給定的坡度角，飛機(jī)以及在同樣高度上轉(zhuǎn)彎的飛行員的載荷因數(shù)（）3.尾流是怎樣繞翼尖流動(dòng)的？4.各地在向總局上報(bào)機(jī)場資料時(shí)，對于機(jī)場燈光設(shè)施，下列說法錯(cuò)誤的是：（）.A、必須上報(bào)每個(gè)跑道方向的進(jìn)近燈光類型B、必須上報(bào)跑道燈情況，包括邊燈和中線燈，并注明強(qiáng)度C、必須上報(bào)滑行道邊線燈和中線燈情況，但不必說明顏色D、必須上報(bào)停機(jī)坪泛光燈情況5.下列關(guān)于使用直達(dá)航路的要求不正確的是：（）.A、需經(jīng)ATC預(yù)先批準(zhǔn)。B、必須提供ATC或咨詢服務(wù)。C、為已經(jīng)知道ATC接受區(qū)域航路的駕駛員使用。D、公布在杰普遜航路圖和區(qū)域圖中的申請航路。6.當(dāng)發(fā)布的一級航行通告有誤時(shí)，應(yīng)：（）.A、發(fā)布一個(gè)代替或取消航行通告代替或取消之B、發(fā)布二級航行通告說明情況C、發(fā)布校正電報(bào)校正之D、視問題的性質(zhì)，采取上述三者之一7.飛行中，保持好航行諸元，空中測得偏流-8°，飛機(jī)偏右偏航角為+5°，表明航線上有：（）.A、右側(cè)風(fēng)B、左側(cè)風(fēng)C、順風(fēng)D、逆風(fēng)8.下列有關(guān)“NOTAMC”的說法中，正確的一個(gè)是：（）.A、NOTAMC可以取消不同系列的NOTAMN或NOTAMRB、NOTAMC只能取消NOTAMRC、NOTAMC只能取消同一系列的一份NOTAMN或一份NOTAMRD、NOTAMC可以取消同一系列的多份NOTAMN或NOTAMR9.簡述產(chǎn)生顛簸的天氣系統(tǒng)。10.合格證持有人應(yīng)當(dāng)對飛行中發(fā)生的緊急醫(yī)療事件作出記錄并保存的時(shí)間為：（）A、24個(gè)月B、12個(gè)月C、36個(gè)月11.地面天氣圖上的等到壓線表示的是在哪里的氣壓相等的連線？（）A、在地面上B、在海平面上C、在觀測的大氣壓力處12.如果某一按121部規(guī)則運(yùn)行的飛行機(jī)組成員在1987年12月完成了一次熟練檢查，并且要求的第二次熟練檢查是在1988年7月完成，那么后一次的熟練檢查可以被視為是在哪個(gè)時(shí)間完成的？13.精密進(jìn)近著陸最低標(biāo)準(zhǔn)包括（）和（）兩個(gè)因素。14.一個(gè)尺寸為36inX48in的貨盤可承載的最大重量為多少（設(shè)地板承載限制=169lb/ft2，貨盤重量=47lb，系留裝置=33lb）？（）A、1948.0lbB、1995.0lbC、1981.0lb15.飛機(jī)地速360千米/小時(shí)，按5.0%梯度下降，飛機(jī)下降率為：（）.A、3米/秒B、4米/秒C、5米/秒D、6米/秒16.當(dāng)?shù)孛嫘?yīng)存在時(shí)，飛機(jī)如何產(chǎn)生與沒有地面效應(yīng)時(shí)相同的升力？17.根據(jù)空軍一號規(guī)定中按飛機(jī)巡航性能的分類，B737-300型飛機(jī)應(yīng)為：（）.A、C1類B、C2類C、C3類D、C4類18.簡單襟翼靠（）來增大升力系數(shù)。A、增大機(jī)翼面積B、增大機(jī)翼臨界迎角C、增大機(jī)翼彎度D、延緩上表面氣流分離19.在赤道，地轉(zhuǎn)偏向力（）。A、最大B、最小C、隨氣壓梯度力變化D、與密度有關(guān)20.下述何種現(xiàn)象表明飛機(jī)遭遇到風(fēng)切變：（）.A、空速表發(fā)生急劇變化，高度表指示出現(xiàn)異常B、無線電羅盤指針左右搖擺，飛機(jī)迎角增大C、無線電通訊受到干擾D、降水增強(qiáng)，出現(xiàn)顛簸21.以下不屬于氣象設(shè)備的是（）A、氣象自動(dòng)觀測設(shè)備B、氣象對空廣播設(shè)備C、氣象探測設(shè)備D、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備22.飛機(jī)在爬升中，（）能在一定時(shí)間內(nèi)獲得最大高度。A、滿油門用有利速度上升B、滿油門用經(jīng)濟(jì)速度上升C、較大的仰角和較大的速度上升D、滿油門加速上升23.無助力機(jī)械傳動(dòng)式飛行操縱系統(tǒng)中配平調(diào)整片的主要作用是：（）.A、減小飛行速度，防止失速B、增大操縱感力，防止操縱過量C、改善飛機(jī)的起飛著陸性能D、減小或消除操縱感力，調(diào)整飛機(jī)平衡24.產(chǎn)生嚴(yán)重雷電和顛簸的云一般是TCU。25.航行資料通報(bào)是指：（）.A、不夠簽發(fā)航行通告或編入航行資料匯編，但該資料關(guān)系到飛行安全、航行技術(shù)、行政或法律上的問題B、有關(guān)航圖、飛行程序的修訂資料的總稱C、關(guān)于航行設(shè)施服務(wù)程序或危險(xiǎn)障礙物的設(shè)置和變動(dòng)情況的資料的通知D、在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的飛行情報(bào)區(qū)的一級航行通告和二級航行通告的總稱卷II一.參考題庫(共25題)1.完成兩個(gè)機(jī)場間的飛行，噴氣式飛機(jī)要獲得最小的燃油消耗，飛行員應(yīng)以（）A、能最大航時(shí)的方式飛行B、等待狀態(tài)進(jìn)行飛行C、最大航程方式進(jìn)行飛行2.在地球大氣層內(nèi)或大氣層之外的空間（太空）飛行的器械統(tǒng)稱為飛行器。通常飛行器可分三類：航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。以下屬于在大氣層內(nèi)飛行的飛行器為（）A、飛機(jī)B、人造地球衛(wèi)星C、航天飛機(jī)D、火箭3.可以減小起飛距離的因素有：（）.A、增大VRB、減小VRC、逆風(fēng)分量增大D、增大起飛襟翼角度4.簡述風(fēng)對飛行的影響。5.雷暴形成的必要條件是（）。A、中、低空有切變線B、冷空氣勢力強(qiáng)C、不穩(wěn)定能量D、地面有鋒面存在6.飛行操縱系統(tǒng)中硬式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要構(gòu)件是：（）.A、傳動(dòng)桿和搖臂機(jī)構(gòu)B、傳動(dòng)桿和鋼索機(jī)構(gòu)C、鋼索和滑輪機(jī)構(gòu)D、搖臂和滑輪機(jī)構(gòu)7.同一架飛機(jī)，保持表速相同，如果高度升高，飛行M數(shù)（）。A、增大B、減小C、不變8.在著陸跑道上，什么樣的風(fēng)能將尾流的危險(xiǎn)延至最長時(shí)間？9.飛機(jī)失速的根本原因在于：（）.A、飛行速度過小B、飛行速度過大C、遭遇陣風(fēng)干擾D、飛機(jī)迎角超過臨界迎角10.關(guān)于乘客帶進(jìn)客艙的貨物有什么要求：（）A、裝貨物的箱子不能放在客艙的過道上B、裝貨物的箱子不能放在通往或使用的任何出口的通道上C、裝貨物的箱子或容器必須使用防火材料11.在機(jī)場圖中“CONC”表示：（）.A、水泥B、瀝青C、道面等級D、燈光級別12.什么類型的云伴隨劇烈的顛簸并可能產(chǎn)生漏斗云？13.航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油/滑油熱交換器的作用是：（）.A、只能對燃油加溫B、只能對滑油散熱C、既能對燃油加溫，也能對滑油散熱D、既不能對燃油加溫，也不能對滑油散熱14.現(xiàn)代飛機(jī)的飛行記錄儀一般配置（）個(gè)A、3B、4C、2D、115.在處理由于風(fēng)切變而造成的掉空速成和升力減小時(shí)，應(yīng)（）.A、降低高度和恢復(fù)空速B、避免飛機(jī)過載，“增加空速”成和使用最大推力C、保持或增加俯仰姿態(tài)，并且接受比正常空速低的指示16.以下發(fā)布重要?dú)庀笄閳?bào)的有效時(shí)段，其中不對的有（）。A、4小時(shí)B、6小時(shí)C、8小時(shí)17.語音記錄器抹掉的方法？18.大風(fēng)是由（）原因造成的。A、寒潮B、熱帶氣旋C、雷雨D、以上均正確19.非精密進(jìn)近，如有進(jìn)近燈，規(guī)定的目視參考可以為橫排燈或入口燈以及（）20.某運(yùn)輸機(jī)以全重飛行時(shí)遇到垂直向上的突風(fēng)作用，為了保證結(jié)構(gòu)受載安全，飛行員一般采用的控制方法是：（）.A、適當(dāng)增大飛行速度B、適當(dāng)減小飛行速度C、適當(dāng)降低飛行高度D、適當(dāng)增大飛行高度21.下列資料中必須按定期制頒發(fā)航行資料的是：（）.A、有關(guān)空中交通服務(wù)程序B、減低噪音程序C、機(jī)場等待和進(jìn)近程序、進(jìn)場和離場程序D、上述三項(xiàng)22.現(xiàn)代飛機(jī)的燃油系統(tǒng)由以下哪些（）系統(tǒng)組成A、油箱B、輸油C、放油D、供油23.我國DME系統(tǒng)的識(shí)別莫爾斯電碼為幾個(gè)英文字母：（）.A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)24.增升效率最好的襟翼是（）.A、富勒襟翼B、開縫襟翼C、簡單襟翼D、分裂襟翼25.巡航中，當(dāng)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)一定時(shí)，要使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，應(yīng)使：（）.A、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度最高B、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度最高C、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭溫度最高D、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力最高卷III一.參考題庫(共25題)1.在雪情通告格式的簡化報(bào)頭中，“iiii”表示：（）.A、日和時(shí)間B、四字地名代碼C、發(fā)布通告的時(shí)間D、四字組雪情通告編碼2.（）包括固定的垂直安定面和可動(dòng)的方向舵A、水平尾翼B、起落架C、小翼D、垂直尾翼3.一個(gè)尺寸為42.6inX48.7in的貨盤可承載的最大重量為多少（設(shè)地板承載限制=121lb/ft2，貨盤重量=47lb，系留裝置=33lb）？（）A、1710.2lbB、1663.2lbC、1696.2lb4.在三色VASI的顏色中，飛機(jī)過低時(shí)顯示（）.A、紅色B、琥珀色C、綠色5.著陸參考速度VREF不小于（）A、1.10VSOB、1.2VMCAC、1.30VSO6.上單翼飛機(jī)飛行時(shí)，若出現(xiàn)側(cè)滑，由于機(jī)身的阻擋作用將會(huì)使橫向穩(wěn)定力矩（）。A、減弱B、增強(qiáng)C、不變7.什么術(shù)語是指"隱藏雷暴"？8.飛行中出現(xiàn)左側(cè)風(fēng)，飛行員不采取任何操作，則飛機(jī)會(huì)（）9.飛機(jī)于一萬米高空飛行時(shí)，下列地區(qū)所在高空天氣最有利于飛行的是（）A、南極洲B、歐洲C、亞洲10.FTN電報(bào)中的加急電報(bào)等級代碼是：（）.A、SSB、DDC、FFD、GG11.當(dāng)飛機(jī)脫離地面效應(yīng)后，飛行條件是如何變化的？（）A、誘導(dǎo)阻力的增加需要更大的迎角B、寄生阻力的減小允許較小的迎角C、氣動(dòng)穩(wěn)定性增加12.機(jī)場圖中要求標(biāo)出（）.A、磁差及其變年率B、僅標(biāo)出磁差C、僅標(biāo)出磁差年變率D、標(biāo)出真北和磁北箭頭及磁差變年率13.氣象光學(xué)視程MOR指色溫度為2700K時(shí)，白熾燈發(fā)出的平行光束被大氣吸收和散射后，光束衰減到（）％的距離。A、10B、20C、5D、1514.在雷達(dá)顯示器上表現(xiàn)為強(qiáng)度很大、邊緣格外分明的塊狀回波的通常為何種云（）A、雹云B、層狀云C、積狀云15.阻力系數(shù)和升力系數(shù)比值達(dá)到最小對應(yīng)的點(diǎn)是（）A、在失速速度VS處B、升力系數(shù)曲線的最高點(diǎn)C、從原點(diǎn)引阻力曲線的切線，切點(diǎn)對應(yīng)的點(diǎn)16.（）是大氣熱量輸送的重要形式。A、平流B、對流C、熱傳導(dǎo)D、輻射17.飛機(jī)所處位置的密度高度，在冷天和熱天通常分別為：（）.A、低密度高度，高密度高度B、高密度高度，低密度高度C、低密度高度，低密度高度D、高密度高度，高密度高度18.什么叫新機(jī)長？新機(jī)長的著陸標(biāo)準(zhǔn)是怎么規(guī)定的。19.非精密進(jìn)近，當(dāng)入口標(biāo)高低于機(jī)場標(biāo)高2米以上時(shí)，在儀表進(jìn)近圖上：（）.A、只須注明入口標(biāo)高B、只須注明機(jī)場標(biāo)高C、只有高原機(jī)場才需注明入口標(biāo)高D、必須注明入口標(biāo)高和機(jī)場標(biāo)高20.重心位置總是向載重量增加的方向移動(dòng)。21.平衡場地條件的優(yōu)點(diǎn)是（）A、所需起飛距離總是等于可用跑道長度B、平衡場地長度可以提供最大的凈起飛航跡和總起飛航跡之間的余量C、平衡場地長度可以提供一發(fā)失效時(shí)所需的最小場地長度22.高速飛機(jī)后掠角越大，則升力系數(shù)隨M數(shù)的變化越（）。A、急劇B、平緩C、一樣23.空管中心站氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)通信子系統(tǒng)使用（）命令監(jiān)控隊(duì)列狀態(tài)。24.起飛航跡和爬升階段的要求只有（）有詳細(xì)說明。A、多發(fā)飛機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)B、多發(fā)飛機(jī)關(guān)鍵發(fā)失效時(shí)C、多發(fā)飛機(jī)任何發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)25.某種天氣現(xiàn)象正好出現(xiàn)在1600，在觀測簿紀(jì)要欄中如何記錄？卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:不變3.參考答案: 向外、向上環(huán)繞翼尖。4.參考答案:C5.參考答案:B6.參考答案:A7.參考答案:A8.參考答案:C9.參考答案:產(chǎn)生顛簸的天氣系統(tǒng)有鋒面、高空槽、高空低渦、切變線附近、對流層頂附近。10.參考答案:A11.參考答案:B12.參考答案: 6月13.參考答案:決斷高；跑道視程14.參考答案:A15.參考答案:C16.參考答案: 較小的迎角。17.參考答案:B18.參考答案:C19.參考答案:B20.參考答案:A21.參考答案:D22.參考答案:A23.參考答案:D24.參考答案:錯(cuò)誤25.參考答案:A卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:A3.參考答案:C4.參考答案: 1、飛機(jī)順風(fēng)起降，將增長滑跑距離，減少上升率和下滑率，當(dāng)風(fēng)速超過規(guī)定時(shí)，飛機(jī)有可能沖出跑道。 2、飛機(jī)逆風(fēng)起降，將縮短滑跑距離，加大著陸下滑率和下滑角，風(fēng)速過大也可能使飛機(jī)提前接地。 3、側(cè)風(fēng)對飛行也有影響。飛機(jī)會(huì)順著側(cè)風(fēng)方向移動(dòng)，如不及時(shí)修正就會(huì)偏離跑道。側(cè)風(fēng)還會(huì)使地面飛機(jī)打地轉(zhuǎn)等。5.參考答案:C6.參考答案:A7.參考答案:A8.參考答案: 微弱的側(cè)風(fēng)。9.參考答案:D10.參考答案:A11.參考答案:A12.參考答案: 懸球狀積雨云13.參考答案:C14.參考答案:C15.參考答案:C16.參考答案:C17.參考答案: 飛機(jī)在地面且停留剎車設(shè)置，將抹音電門按下并保持至少2秒。18.參考答案:D19.參考答案:7個(gè)連續(xù)的進(jìn)近燈、跑道燈或者兩者的組合。20.參考答案:B21.參考答案:D22.參考答案:A,B,C,D23.參考答案:C24.參考答案:A25.參考答案:B卷III參考答案一.參考題庫1.參考答案:D2.參考答案:D3.參考答案:B4.參考答案:A5.參考答案:C6.參考答案:B7.參考答案: 雷暴隱含在其它云層中8.參考答案:左偏9.參考答案:A10.參考答案:C11.參考答案:A12.參考答案:D13.參考答案:C14.參考答案:A15.參考答案:C16.參考答案:A17.參考答案:A18.參考答案: 新機(jī)長：在其駕駛的某型別飛機(jī)上作為機(jī)長按照本規(guī)則運(yùn)行未滿100小時(shí)。 新機(jī)長的著陸標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行規(guī)范中對于正常