2024年高等教育工學類自考-06080高速公路筆試歷年真題薈萃含答案

2024年高等教育工學類自考-06080高速公路筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調整）答案解析附后卷I一.參考題庫(共25題)1.影響高速公路服務區(qū)的設置規(guī)模的因素有哪些？2.高速公路的主要功能及運輸特點是什么？3.平原微丘選線的要點有哪些？4.通信電源集中監(jiān)控的三大功能是遙信、遙測、遙控。5.光纖傳輸對外界無干擾，也不接受外界干擾，保密性很好。6.指數(shù)平滑法、生長曲線法、回歸預測法的特點各是什么？7.超高過渡的方式有哪些？超高設計中應注意的問題是什么？8.隧道內宜每1000m布設一對緊急電話分機。9.簡述高速公路交通監(jiān)視的方法。10.隔離設施的結構形式有哪些？應如何選擇？11.下列各項中，屬于測試調制解調器的參數(shù)主要有（）A、白噪聲B、頻移C、傳輸速率D、相位抖動12.關于降低事故率所減少的經濟損失，正確的說法是（）A、屬于高速公路的社會效益B、屬于高速公路的直接經濟效益C、屬于高速公路的間接經濟效益D、以上說法都不正確13.網(wǎng)絡傳輸性能的考核技術指標有：（）A、誤碼特性B、抖動性能C、漂移性能D、傳輸速率14.怎樣理解平縱線形組合中的平曲線要比豎曲線長的說法？15.公路數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的特點是：（）A、面向終端通信網(wǎng)B、專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)C、環(huán)行鏈路D、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)上的局域計算機網(wǎng)16.高速公路應具備的特征是（）、（）、（）、（），控制出入。17.高速公路經營開發(fā)的內容及方式是什么？18.光纖通信所采用的光纖有（）。A、單模B、雙模C、多模D、混合模19.我國公路允許經營和允許轉讓的條件是什么？20.通信電源實測項目中設備列架的絕緣電阻無要求時應≥2MΩ為（）。A、交流配電屏B、直流配電屏C、不中斷電源D、開關電源21.匝道變速車道的形式有哪些？應如何選用？22.加州承載比簡稱（）A、CBAB、NBAC、CBRD、CRB23.高速公路通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務主要有（）A、收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸；B、監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸；C、相鄰高速公路數(shù)據(jù)傳輸；D、管理部門報文傳輸；E、路線引導系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸。24.縱坡坡度過大及坡長過長有哪些不利之處？25.高速公路基本路段的組成是什么？什么是理想道路條件和交通條件？什么是道路的服務水平？我國高速公路為幾級服務水平？卷II一.參考題庫(共25題)1.下面測試內容中，與光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)有關的測試項目有（）。A、光接口及電接口測試B、抖動及誤碼測試C、保護倒換及語音提示功能測試D、接通率及局間中繼測試2.設計標高指的是什么位置的標高？3.高速公路應保證的視距為（）。A、錯車視距B、會車視距C、停車視距D、超車視距4.爬坡車道5.關于設計車速，理解正確的是（）A、設計車速是一個理論車速，也叫計算車速B、設計車速會隨著路線而不斷變化C、設計車速應進行縱坡修正D、設計車速總是大于運行車速6.通信系統(tǒng)的系統(tǒng)功能為：（）A、完成管理部門各單位點對點的語音、傳真、圖像和數(shù)據(jù)的傳輸B、實現(xiàn)管理中心和下屬各單位一點對多點的同時通信C、與上級業(yè)務管理部門和外界社會的通信D、具有對系統(tǒng)狀態(tài)自動測試的功能7.高速公路通信系統(tǒng)業(yè)務網(wǎng)的業(yè)務主要包括電話聯(lián)絡、監(jiān)控、收費數(shù)據(jù)及圖像傳輸、辦公自動化等。8.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)中系統(tǒng)設備安裝連接的可靠性是指設備機身與地面基礎連接牢固、端正。9.避免在凸型豎曲線頂部插入小半徑平曲線，是因為（）。A、縱橫向排水不良B、易使駕駛員對縱坡的判斷失誤C、易使駕駛員產生反向轉彎的錯覺D、失去誘導視線的作用10.常用的管道單模光纜具有（）的特點。A、傳輸頻帶寬B、信息容量大C、無金屬構件D、通信距離無限長11.用一個回旋線連接兩個同向圓曲線的組合形式，稱為（）。12.下列擋土墻不屬內部支擋系統(tǒng)有：（）A、重力式擋土墻B、扶臂式擋土墻C、垛式擋土墻D、加筋土擋土墻13.影響高速公路規(guī)劃建設的主要政策及法規(guī)有哪些？14.互通立體交叉設置間距的影響因素是什么？另需考慮和哪些設施間的間距問題？15.在我國發(fā)展高速公路，其主要的問題是什么？16.光纜的彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍。A、5B、10C、15D、2017.不屬于設計車型的是（）A、半掛車B、小客車C、載重車D、摩托車18.STM-4等級同步傳輸系統(tǒng)的傳輸容量是（）。A、34Mbit/sB、155Mbit/sC、622Mbit/sD、120Mbit/s19.在直線和半徑為R的圓曲線間插入的回旋線參數(shù)和長度分別為A和L，若R/9≤L≤R，則（）。A、R/9≤A≤RB、R≤A≤9RC、R/3≤A≤RD、R≤A≤3R20.高等級公路路拱橫坡一般采用拋物線式坡面，由路中央向兩側傾斜。21.高速公路形成超高的方式有（）種方法。A、二B、三C、四D、五22.下列哪個指標能夠反映電纜在施工中是否損壞了電纜外護層（）。A、誤碼率B、衰耗C、直流電阻D、絕緣電阻23.關于立交中變速車道，不正確的是（）A、一般減速車道、較短的加速車道及雙車道的變速車道多采用平行式B、平行式變速車道的車道劃分不明確C、直接式變速車道的起點易于識別D、一般加速車道多采用平行式24.平曲線內側加寬的條件是（）。A、彎道半徑小于100mB、彎道半徑小于等于250mC、車道寬度小于3.50mD、行車視距不滿足停車視距25.高速公路與高速公路相交，應該采用（）。卷III一.參考題庫(共25題)1.數(shù)字程控交換系統(tǒng)的驗收測試通常分為（）幾項測試.A、安裝系統(tǒng)測試B、初驗測試C、傳輸特性測試D、試運轉驗收測試2.通信網(wǎng)接通的任意性與快速性是指網(wǎng)內的一個用戶應能快速地接通網(wǎng)內任一其他用戶。影響接通的任意性與快速性的主要因素有（）。A、通信網(wǎng)的拓撲結構B、通信網(wǎng)的網(wǎng)路資源C、通信網(wǎng)傳輸質量的一致性D、通信網(wǎng)的可靠性3.簡要回答豎曲線的作用、豎曲線設計的基本要求。4.完全苜蓿葉立體交叉與X型立體交叉的優(yōu)缺點各是什么？5.中繼段光纖總衰耗可以采用以下哪些儀器測量（）。A、光萬用表B、光源和光功率計C、光功率D、光衰減器6.光纜的護層要求（）等，常用聚乙烯作內層，外層用鋁帶或塑料。A、耐壓B、防潮C、防燃D、防腐7.通信管道施工質量檢查項目包括（）等。A、管道連接B、管道地基C、人手孔、管道掩埋D、管道試通8.互通式立交的總通行能力是指（）9.關于平縱組合設計，正確的有（）A、應保持線形在視覺上的連續(xù)性B、注意保持平縱線形幾何指標大小均衡C、選擇合宜的合成坡度D、在凸型豎曲線或凹型豎曲線底部設置反向曲線的變曲點，是理想的組合10.簡述喇叭性立交的特點。11.單模光纜較多模光纜具有性能優(yōu)越，價格相當?shù)膬?yōu)點，因此，通信光纜一般選用單模光纜。12.緊急電話平臺必須逐個檢查而不是抽查的是（）A、頂面高程B、立柱中心至路肩邊線距離C、基礎尺寸D、立柱豎直度13.簡述高速公路橫斷面的特點。14.高速公路超高橫坡變化的旋轉軸可分為（）、（）、（）。15.對于通信傳輸網(wǎng)，其傳輸性能主要由（）損傷技術指標確定。A、誤碼B、抖動C、衰減率D、漂移16.在測量光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)光接收靈敏度時，所要用的儀器有（）。A、光萬用表B、光源C、光功率計D、可變光衰減器17.輔助車道18.高速公路通信設備在進行工廠常規(guī)檢測中，為了保證有效地進行檢測和試驗，監(jiān)理工程師和檢測員將不受限制的出入承包方、分包人以及供貨商的工廠進行檢測和試驗。19.光纜線路施工過程中的現(xiàn)場測試包括（）A、單盤光纜衰耗測試B、光纖、光纜的接續(xù)特性測試C、光纜線路的傳輸特性測試D、光纜通信工程的開通測試20.光纜鋪設應按實際長度鋪設，對光纜的牽引張力和彎曲半徑沒有具體要求。21.簡述緩和曲線的作用及表達式。22.通信管道工程施工準備階段監(jiān)理應檢查工程使用鋼材的材質、規(guī)格、型號是否符合設計文件的規(guī)定。23.程控數(shù)字交換系統(tǒng)的初驗測試應在工藝和軟件程序修改檢查合格的基礎上進行。下列各測試內容中，屬于初驗測試內容的有（）A、硬件故障率測試B、可靠性測試C、接通率測試D、局間中繼測試24.在光纖傳輸系統(tǒng)中，針對下列各項，屬于對光纜的技術要求的指標主要有（）。A、傳輸性能B、機械性能C、溫度性能D、穩(wěn)定性能25.光纖通信中，光發(fā)送端機是把光信號換成電信號，光接收端機則是把電信號轉換成光線號。卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案: （1）一側停車車位數(shù)=一側設計交通量x停留率x高峰率/周轉率 （2）停留率：停放車輛數(shù)/主線交通量 （3）高峰率：高峰時停留車輛數(shù)/停放車輛數(shù) （4）周轉率：1/平均停車時間2.參考答案: 高速公路的主要功能： （1）實行交通限制（限非機動車、危險車、低速車；限低速和高速） （2）實行分隔行駛（中間帶） （3）嚴格控制出入（設專用出入口） （4）線性標準高、交通與服務設施完善（服務區(qū)） 高速公路的主要特點： （1）車速高 （2）通行能力大 （3）汽車安全程度高 （4）運輸成本低 （5）可帶動沿線經濟發(fā)展3.參考答案: （1）深入調查研究沿線自然環(huán)境，正確處理好對地物、地質的避讓與趨就，選擇一條短捷順直的路線方案。 （2）平面線形應盡可能采用較高技術指標，不片面追求直線，也不應無故轉彎，在避讓局部障礙物時，要注意線形的舒順和過渡，穿越時應有合理可靠的技術措施。 （3）縱面線形應綜合考慮橋涵、通道、交叉等構造物，合理確定路基設計高度，以避免縱坡起伏頻繁，但也不應過于平緩，造成排水不暢且增大工程量。 （4）平原區(qū)地勢平坦，地表沒有形成天然的排水系統(tǒng)，雨后積水嚴重，路線應盡可能選擇高地或微丘地形通過，并與橋涵、通道等配合建立有效地面排水系統(tǒng)。 （5）平原區(qū)高速公路的填方工程量一般都很大，除設法盡可能降低設計高度以減少土方工程外，路線應以靠近筑路材料產地為宜。4.參考答案:正確5.參考答案:正確6.參考答案: 指數(shù)平滑法：首先選用平滑系數(shù)對公路交通量序列的歷史數(shù)據(jù)進行加權修勻，然后建立指數(shù)平滑數(shù)學模型來預測遠景交通量。常用的指數(shù)平滑法有二次指數(shù)平滑法和三次指數(shù)平滑法。二次指數(shù)平滑法適用于歷史數(shù)據(jù)呈線性變化的情況，三次指數(shù)平滑法適用于歷史數(shù)據(jù)呈曲線變化的情況。 生長曲線法：一般來說，預測對象都有一個從發(fā)生到成熟，又隨之衰退的過程，其每個階段的延續(xù)時間和發(fā)展速度是不同的。在發(fā)生階段發(fā)展速度最慢，發(fā)展階段速度驟然加快，成熟階段速度又趨減慢和穩(wěn)定，衰退階段速度加速下降。 回歸預測法：以公路交通量或運輸量（可轉化為交通量）為因變量，以影響公路交通的一個或多個社會經濟發(fā)展指標為自變量，建立回歸預測模型，并根據(jù)社會經濟發(fā)展指標的規(guī)劃控制值或精度更高的預測值，來計算確定公路交通量的預測值。7.參考答案: 超高過渡的方式有三種： 1）繞中間帶的中心線旋轉 2）繞中央分隔帶邊緣旋轉 3）繞各自行車道中心線旋轉。8.參考答案:錯誤9.參考答案: 高速公路交通監(jiān)視的方法： 1.檢測器監(jiān)視高速公路沿途埋上大量檢測器，并與中心計算機聯(lián)系，從檢測器讀書中，可以判斷是否發(fā)生偶然事件，如果發(fā)生事故，則自動發(fā)出警告。 2.工業(yè)監(jiān)視在高速公路進出口、立交處安設電視錄像機，將攝制的交通情況送控制中心，可及時發(fā)現(xiàn)問題。 3.通訊聯(lián)系沿高速公路安裝電話系統(tǒng)，或給駕駛員配備發(fā)報機，一旦發(fā)生事故，可通過電話、電訊與有關部門取得聯(lián)系。 4.巡邏定期派出巡邏車，車上安裝收發(fā)報機，攜帶簡便修理機具，及時為事故車輛進行檢修。必要時，可用直升飛機，在高峰小時鳥瞰這一區(qū)域的交通情況，及時報告控制中心。10.參考答案: 結構形式：有金屬網(wǎng)、刺鐵絲網(wǎng)和常青綠籬。 金屬網(wǎng)是一種結構合理、美觀大方的結構形式，但單位造價較高，故主要適用于： ①城鎮(zhèn)及城鎮(zhèn)郊區(qū)人煙稠密的路段兩側 ②風景區(qū)、旅游區(qū)、名勝古跡等美觀性要求較高的路段兩側 ③互通式立交、服務區(qū)和通道的兩側 ④編制網(wǎng)比較適宜于地勢起伏不平的路段，而鋼板網(wǎng)和電焊網(wǎng)適用于地勢平坦路段 刺鐵絲網(wǎng)是一種比較經濟適用的結構形式，但美觀性較差，故主要適用 ①人煙稀少的路段，山嶺地區(qū)的高速公路 ②郊外的公路保留用地 ③郊外高架構造物下面 ④路段跨越溝渠而需封閉的地方 常青綠籬通?？膳c刺鐵絲網(wǎng)配合使用；如服務區(qū)、收費站等處。11.參考答案:A,B,D12.參考答案:B13.參考答案:A,B14.參考答案:平曲線要比豎曲線長，即所謂“平”包“豎”。如果豎曲線頂點設在平曲線起點上，汽車在坡道上行駛不能預見前面的平面線形，極易造成駕駛上的失誤;如果凹形豎曲線底部正好在平曲線的變曲點上，公路排水不良，而且產生扭曲的不良視覺。15.參考答案:A,B,C,D16.參考答案:設中央分隔帶；雙向多車道；沿線設施完善；分道行駛；17.參考答案: 內容：（1）廣告開發(fā) （2）倉儲開發(fā) （3）旅游開發(fā) （4）土地開發(fā) 方式：（1）自主經營式 （2）合作、合資經營式 （3）承包與租賃方式18.參考答案:A,C19.參考答案: 國內外經濟組織投資建設經營的公路 ①高速公路10km以上。 ②新建連續(xù)里程20km以上或改建連續(xù)里程40km以上的一級公路。 ③500m以上的獨立橋梁、隧道。 實施收費經營權轉讓的公路 ①連續(xù)里程40km以上的高速公路。 ②連續(xù)里程60km以上的一級公路。 ③500m以上、四車道以上的獨立橋梁、隧道。 ④1000m以上的獨立橋梁、隧道。20.參考答案:A,B,C,D21.參考答案: 匝道變速車道的形式：（1）直接式 （2）平行式 匝道變速車道的選用：（1）單車道加速車道采用平行式 （2）單車道減速車道采用直接式 （3）雙車道加、減車道采用直接式22.參考答案:C23.參考答案:A,B,C,D24.參考答案: 坡度過大，需要克服升坡阻力和其他行車阻力而增大牽引力，車速會降低，會妨礙公路上其他高速車輛的正常運行，造成交通阻車混亂，直接影響公路的通行能力。 陡坡過長，會使汽車水箱開鍋、氣阻，嚴重時甚至會導致發(fā)動機熄火，惡化行駛條件。而下坡時為克服下滑加速又需頻繁剎車，制動器容易發(fā)熱失靈引起車禍。25.參考答案: 高速公路由以下三種不同類型的路段組成： （1）高速公路基本路段：不受匝道附近合流、分流及交織影響的路段。 （2）交織段：合流區(qū)、分流區(qū)。 （3）匝道連接處：合流鼻、分流鼻。 基本通行能力：指的是在理想的道路和交通條件下，一條車道一小時內通過的最大小客車數(shù)量。 道路的服務水平：是指在特定的道路與交通條件下，根據(jù)安全、經濟、方便、舒適、車速和交通量等指標，道路可向使用者（主要是汽車駕駛員）所能提供的綜合效果。不同的效果反應不同的服務水平 我國高速公路服務水平等級：我國高速公路服務水平現(xiàn)分為四級，一級為自由流狀態(tài)；二級為穩(wěn)定流狀態(tài)；三級為飽和流狀態(tài)；四級為強制流狀態(tài)。 我國高速公路的適應交通量宜按二級來考慮。卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:A,B2.參考答案: （1）整體式斷面的高速公路采用中央分割帶外側邊緣標高作為設計標高 （2）分離式斷面的高速公路一般采用各自行車基邊緣標高作為設計標高3.參考答案:C4.參考答案: 在縱坡大于4%的陡坡路段于行車道一側增設的供載重汽車行駛的專用車道。5.參考答案:A6.參考答案:A,B,C,D7.參考答案:錯誤8.參考答案:錯誤9.參考答案:D10.參考答案:B,C11.參考答案:卵型曲線12.參考答案:A,B,C13.參考答案: （1）區(qū)域經濟建設的方針政策、國防建設的特殊要求 （2）區(qū)域社會經濟發(fā)展規(guī)劃、國土開發(fā)利用規(guī)劃、綜合運輸網(wǎng)及有關行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （3）區(qū)域人口、資源開發(fā)、環(huán)境保護、交通運輸?shù)确矫娴恼?（4）公路工程技術標準、規(guī)范定額、指標及基本建設的政策法規(guī)等14.參考答案: 互通立體交叉設置間距的影響因素：交通密度、相鄰立交之間的交織段要求、標志和信號布置的要求、駕駛員駕駛順適的要求、經濟上的考慮。 互通立交的最小間距不小于4km，最大間距不大于30km，宜結合具體地區(qū)條件而定。一般大城市、重要工業(yè)區(qū)周圍為5～10km；其它地區(qū)為15～25km。 另，尚需考慮立交與服務區(qū)、停車場、隧道間的間距。15.參考答案: （1）投資大 （2）占地多（高路堤） （3）造成地方支線交通困難（空間隔斷） （4）技術密集型的管理問題 （5）環(huán)境保護問題16.參考答案:C17.參考答案:D18.參考答案:C19.參考答案:C20.參考答案:錯誤21.參考答案:B22.參考答案:D23.參考答案:A,B,C24.參考答案:B25.參考答案:一級互通式立交卷III參考答案一.參考題庫1.參考答案:A,B,D2.參考答案:A,B,D3.參考答案: 作用：緩沖汽車行駛在縱坡變坡點時產生的沖擊和保證行車視距，不僅能改善線型，增加行車安全感和舒適感，且便于道路排水。 基本要求：（1）緩和沖擊滿足公式計算要求；（2）行經時間不過短；（3）滿足視距的要求。4.參考答案: 完全苜蓿葉立體交叉 優(yōu)點：1）交通運行連續(xù)自然 2）無沖突點 3）可由部分苜蓿葉立交經分期修建而成 4）僅需一座跨越構筑物，造價較低 缺點：1）左轉彎車輛繞行距離較長，占地較大 2）環(huán)圈式左轉匝道線形差，行車速度低 3）上、下線左轉匝道出入口之間存在交織運行，限制了通行能力 4）正線上為雙重出口，其中左轉匝道出口在跨越構筑物之后，使標志設置復雜。 X.型立體交叉 優(yōu)點：1）各轉彎方向車輛運行都有專用匝道，自由流暢，轉向明確 2）單一的出口或入口，便于車輛運行和簡化標志 3）無交織，無沖突點，行車安全 4）車速高，通行能力大。 缺點：1）層多橋長，造價高 2）正線雙向須拉開足夠的距離。5.參考答案:A,B6.參考答案:A,B,C,D7.參考答案: