粵教版高中物理必修一課后習(xí)題答案(1-4章)

物理必修一第一章課后習(xí)題答案

第一節(jié)認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)

1.以地球做作為參考系

2.車廂的人是注視另一站臺(tái)的火車，即人的視線以離開了地面，人不以自身

為參考系，就會(huì)一另一站臺(tái)的火車為參考系，顯然，人習(xí)慣于以自身為參

考系，故有此感覺。

3.(1)'(3)

4.以列車位參考系時(shí)，人向西運(yùn)動(dòng)；以地面為參考系時(shí)，人隨列車向東運(yùn)動(dòng)。

5.在研究瓢蟲的星數(shù)、翅膀扇動(dòng)問題時(shí)，不可以將瓢蟲視為質(zhì)點(diǎn)。在研究瓢

蟲的爬行軌跡、飛行路線問題時(shí)，可以將瓢蟲視為質(zhì)點(diǎn)。

6.地球同步衛(wèi)星與地球自轉(zhuǎn)一周的時(shí)間一致，都是一天，因此地球同步衛(wèi)星

與地球總是相對(duì)靜止的。

第二節(jié)時(shí)間位移

1.位移為零；路程1600m。

2.物體運(yùn)動(dòng)的路程不一定大于物體運(yùn)動(dòng)的位移，物體作直線運(yùn)動(dòng)并沒有改變

運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，位移的大小才等于路程。

3.“3s”是指時(shí)間，時(shí)間為3s；“第3s”是指時(shí)間，時(shí)間為Is；“3s末”是

指時(shí)刻；“前3s”是指時(shí)間，時(shí)間為3s;“最后1s是指時(shí)間，時(shí)間為1s。

4.(1)“9時(shí)0分50秒”是時(shí)刻；“21小時(shí)”是時(shí)間；“6時(shí)23分”是時(shí)刻。

(2)是時(shí)刻。(3)是時(shí)刻。

5.(1)影子的邊緣在“圭”上的位置可以表示時(shí)刻，就象時(shí)間坐標(biāo)軸上的一

點(diǎn)；影子邊緣在“圭”上移動(dòng)的距離可以表示時(shí)間，就象時(shí)間坐標(biāo)軸上的

一段。

（2）經(jīng)過長(zhǎng)期觀測(cè)，古人不僅了解到一天鐘表影在正午最短，而且得出一

年夏至日的正午，烈日高照，表影最短；冬至日的正午，煦陽斜照，表影

則最長(zhǎng)。于是古人就以正午時(shí)的表影長(zhǎng)度來確定節(jié)氣和一年的長(zhǎng)度。如果

連續(xù)兩次測(cè)得表影的最長(zhǎng)值（或最短值），這兩次最長(zhǎng)值（或最短值）相隔

的天數(shù)，就是一年365天的時(shí)間長(zhǎng)度。

第三節(jié)記錄物體的運(yùn)動(dòng)信息

1?下面一條紙帶運(yùn)動(dòng)比較快，上、下兩條紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比是16：10°

2?在DK圍點(diǎn)于點(diǎn)之間的距離幾乎是等間距的，所以紙帶做勻速直線運(yùn)動(dòng)，

在A至|JD和K至UN圍，點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離不是等間距的，所以紙帶做

變速直線運(yùn)動(dòng)。

3.略。

第四節(jié)物體運(yùn)動(dòng)的速度

1?大白鯊合某優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的速度都是平均速度。大白鯊在水中的速度約為

11.94m/s，某優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的速度為2.29m/s，所以大白鯊的速度更快。

2?B

3?100km/h

4?o

第五節(jié)速度變化的快慢加速度

1-C

2?不對(duì)。勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度就與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反。

3?已知汽車運(yùn)動(dòng)的初速度，末速度等于零，又知減速時(shí)間，加設(shè)汽車作勻減

速直線運(yùn)動(dòng),則可以利用。=乜二^算出汽車的速度,由于算出的加速度為

t

負(fù)值'大小為4m/2，其方向與初速度的方向相反。

4?(1)1.702，2.536，3.351>4,142，4.9

(2)傾角8越大，加速度越大。

第六節(jié)用圖像描述直線運(yùn)動(dòng)

1?AC

2?(1)120km，(2)120km/h(3)35min(4)略

3?(1)300；300；300°(2)碼頭，1200。(3)30°(4)略

4?(1)乙的運(yùn)動(dòng)方向和甲的運(yùn)動(dòng)方向相同，隨著時(shí)間的增加，甲、乙物體

的位移都在增加，丙物體的位移在減小。

(2)丙、乙、甲

5?略

第一章習(xí)題

1?地球：忽略了地球的大小，同時(shí)也忽略了地球的自轉(zhuǎn)；行走的人：忽略了

人的高矮胖瘦，同時(shí)也忽略了人行走的動(dòng)作；拋出的手榴彈：忽略了手榴彈的

擺動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)；在公路上行駛的汽車：忽略了汽車的長(zhǎng)度高度和輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)。

2。以相鄰的運(yùn)動(dòng)員為參考系，則他自己是靜止的。他看到迎面而來，則他是

以自己為參考系。

3?D

4?200

5?D

6?B

7?C

8?不合理。因?yàn)閳D像中某一時(shí)刻有兩個(gè)位移值，這是不成立的。

9?AB段反映物體勻減速直線運(yùn)動(dòng)，BC段反映物體靜止，CD段物體做勻加速

直線運(yùn)動(dòng)，DE段物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)。在日常生活中，火車停站，上落乘客，

然后啟動(dòng)，達(dá)到一定速度后勻速運(yùn)動(dòng)就是一例。

10?BD

11-C

12?響了21次，意味著火車運(yùn)動(dòng)距離等于250nl（20段鐵軌的總長(zhǎng)度），用了

15s，速度為16.7m/s°

13?甲圖的加速度最大，丁圖的平均速度最大，丙、丁圖的加速度等于零。

14?解：旅客沿扶梯從地鐵站到達(dá)地面的位移

H70

m=98.98m

sin45°sin45°

方向沿扶梯向上。

再由

S98.98

s=98.98s

V1

15?解：汽車的速度變化八丫=（25-1即/$=24巾/S，所用時(shí)間t=8s

據(jù)加速度的定義式，得

Av24

a=——=—\m/s~=3m/s2

tI8

所以汽車加速度大小為3mls工，方向與初速度方向相同。

16?6；2；4。

17-100km/h

第二章課后習(xí)題答案

第一節(jié)

1、c

2.答：岡為所有物體的H山落體運(yùn)

動(dòng)都是一樣的，所以在落地之前，$、B

兩個(gè)小球在下落相同時(shí)間內(nèi)的速度、加

速度、位移都完全相同.

3.答：(1)山于在相同的時(shí)間里，小球的位移不同，可

見小球做變速度直線運(yùn)動(dòng)，故做H山落體運(yùn)動(dòng)的小球具有加

速度.

⑵略.

(3)根據(jù)圖象我們可以猜測(cè)H山落體運(yùn)動(dòng)是初速度為

零，加速度幾乎?不變的變速運(yùn)動(dòng).

第二節(jié)

1、BD

2.解：他們運(yùn)用自山落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，通過測(cè)量石頭下

落時(shí)間求位移的方法測(cè)量洞深.

山s=Ug'2，其中，g=10m/s2,

t=2s>得*=20m.

該方法的優(yōu)點(diǎn)：

(1)所使用的儀騫設(shè)備簡(jiǎn)單.(2)測(cè)量方法簡(jiǎn)單.

(3)加速度g的取值熟悉.(4)運(yùn)算簡(jiǎn)便.

該方法的不足：

(1)測(cè)量方法粗略，誤差較大.

(2)石塊下落的初速度不為零，不是真正的H山落體

運(yùn)動(dòng)，只是按照H山落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行近似處理.

(3)石塊下落有空氣阻力，會(huì)造成一定的誤差.

(4)未考慮聲音傳播需要的時(shí)間.

3.答：該物體經(jīng)3s落到地面，最后4.答：山H山落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律S=gr

1s的初速度是20m.'s,在最后1s內(nèi)通和姬可求得這兩點(diǎn)間的距離為73.5m,

過的高度是25m,經(jīng)過底段距離所用的時(shí)間為3s.5'

7.20m/s

第三節(jié)

L答：山方=[g#,h=V（6~t）,

2.答：根據(jù)5=-^at2,得f=20s.

得f—5.5s,150m.

3.答：(1)如：①甲質(zhì)點(diǎn)以2m/s的速度做勻速直線

運(yùn)動(dòng).

②乙質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng).

③在，=4s時(shí)刻甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等，都是2m/s.

(2)如：①可求得乙質(zhì)點(diǎn)的加速度，根據(jù)加速度的定

義：a=0.05m/s2.

②乙質(zhì)點(diǎn)追上甲質(zhì)點(diǎn)所需要的時(shí)間：

根據(jù)$甲=$乙，

即vt=—at2f

}2

得f=8s.

乙質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過8s追上甲質(zhì)點(diǎn).

③可求得乙質(zhì)點(diǎn)追上甲質(zhì)點(diǎn)時(shí)的速度：

山v^=at=4m/s.

④乙質(zhì)點(diǎn)追上甲質(zhì)點(diǎn)時(shí)通過的位移s=JaC=16m.

⑤當(dāng)甲、乙質(zhì)點(diǎn)的速度相等，即f=4s時(shí)，是乙質(zhì)點(diǎn)

追上甲質(zhì)點(diǎn)之前兩質(zhì)點(diǎn)相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻.

4.答：(1)20m/s.

(2)無軌電車以同樣大小的加速度，從10m/s的速度

開始勺減速，8s后的位移為

注意：不能直接用s=tw+￡s進(jìn)行求解，因?yàn)楦鶕?jù)

t=~——.電車經(jīng)過/=5s就停止了運(yùn)動(dòng)，因此*=u”

?°…

+—a產(chǎn)中的r應(yīng)為5s而不是8s.

2

5.答：5]=-a/2,Vi=atf

2

52=U】f4—at2=at2+-at2,V2=Vi+af=2at.

22

S3=Vit+gat1=2at2+-yat2,th=D2+af=3af,

故：=$2-*1=$2=…=at2.

6.答:dl=l.15cm,d2=4.95cm,d3=10.75cm,v2=0.19m/s,a=0.60m/s2

第四節(jié)

I.答：令跑道的長(zhǎng)度為S.

lbV?=Vo+2as,

V?-Oo_0-1202

所以

2a=2X(-6)m

1200m.

2.解：選取小球初速度方向?yàn)檎较?，設(shè)小球初速度

Vo=20m./s,加速度a=-5m/s2

則t時(shí)刻末速度0/=Uo+at,位移s=Vot+—at2.

2

r/s24681'：?

v/(m?s-1)100-10一20一30

s/m3040300-50

3.答：山。/=Oo+at,求得火車經(jīng)

過這段下坡路所用的時(shí)間為25s；再山

s=Oof+或裙=詔+2as,求得坡4.答：(1)0.77

路的長(zhǎng)度為312.5m.(2)6m/s2.

120

5.答：初速。0=二■二33.3m/s,末速必=0.

3.6

前后兩輛車行駛存在這樣三種情況：

①z陸==33.3m/s：

②z慚=33.3m/s,。后<33.3m/s；

③。前<33.3m/s,。后=33.3nv's.

顯然：①中As=oor=33.3X1m=33.3m,所以安全

距離為66.6m.

本章習(xí)題

1.解：山丁初速度為零，可由4s內(nèi)的平均速度求出

4s東的速度為20m/s,

則一一二與^根一而巴

t4

第2s末的瞬時(shí)速度內(nèi)=血2=5.0X2m/s=10.0

2.答：山公式3=解得飛機(jī)起飛

時(shí)的速度為80m/s.

3.答：$=濟(jì)"+。，2+歷/3=^~^力+S2+"；0/3=47.5m.

4.答：他們說得非常正確，因?yàn)榈?s內(nèi)的平均速度：

力4=%產(chǎn)，而4s內(nèi)的平均速度：&=號(hào)9,所以方4>

方；第3s末和第4s初是同一時(shí)刻，所以第3s末的速度

和第4s初的速度是同一個(gè)速度值.

5.答：將直尺的下降距離代入公式s=產(chǎn)就可計(jì)

算出直尺運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是r=0.3s,故乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間是

0.3s.

6.答：劉翔跑完全程的平均速度大約是：方=三=

8.52m/s.

不對(duì)，因?yàn)閯⑾枳龅氖欠莿蜃兯龠\(yùn)動(dòng).

7.解：山As=a廠,

As56+S5+$4一S3一$2一$1

m一喬―

(8,8+7.1+5.4-3.9-2.4-0.8)X10-28.解：通過光電門1的速度

m/s2

9X0.042Vi=OJOm/s,

9.86m/s2通過光電門2的速度U2=0.27m，s.

V2~V\

(8.8+7J)X10-2=0.05m/s2.

m/s=1.99m/s.

2X0.04A/3

9.答：0.02.

⑴⑹.

(2)0.6m/s2.

(3)0.33m/s.

10.解：

答案1：(1)其中不必要的器材是：電火花計(jì)時(shí)器及碳

粉紙、220V交流電源、低壓直流電源、天平、秒表：缺少

的器材是：低壓交流電源、電米刻度尺、重錘.

(2)依據(jù)的公式：產(chǎn)，得g=0.

2F

第一組(4尸)第二組(/E)第三組(4。)平均

.v/m0.04800.03070.0173/

t/s0.100.080.06/

g/(m-s-2)9.6009.5949.6119.60

(3)其誤差的來源主耍是空氣的阻力和縱帶的摩擦，可

以用增大重錘重量的方法，減少摩擦的影響.

答案2：(1)其中不必要的罌材是：電磁打點(diǎn)罌及復(fù)寫

紙、低壓直流電源、天平、秒表：缺少的器材是：亳米刻度

尺、重錘.

數(shù)據(jù)處理方法不限，要體現(xiàn)取平均值消除誤差的思想,

表格記錄的數(shù)據(jù)要與所使用的公式匹配.

(2)依據(jù)的公式：As=aQ,T=0.02s,得“=

第一組第二組第三組第四組第五蛆

平均

(EF)(DE)(CD)(sc)(AB)

Wm0.01730.01340.00960.00580.0019/

A.v/m/0.00390.00380.00380.00390.00385

a>(m-s-2)/////9.60

(3)誤差的來源主要是空氣的阻力和紙帶的摩擦，可以

用增大重錘重量的方法，減少摩擦的影響.

11.解：山s=1■at2,12.答：列車從72km/h到停止滑行

2,的最小位移，可山病一Vo=2as,

因?yàn)镾6=6si,fi=6s,所以二=g.

si(I求得s=500m,

全部列車經(jīng)過他面前需時(shí)：％214.7s.因此為了避免車禍的發(fā)生，雙方司機(jī)

最快捷的方法可以用上述比值法.至少耍在兩列車相距1000m時(shí)同時(shí)剎車.

13.答：用火車的平均速度能更可靠

地預(yù)報(bào)出兩分鐘以后的位移，因?yàn)榛疖囀?/p>

做直線運(yùn)動(dòng)，其規(guī)律性播，而足球場(chǎng)上的

足球運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)無規(guī)律，其后續(xù)運(yùn)動(dòng)

難于預(yù)料.

14.答：不正確.汽車才做勺減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)/車

速度減小到與B車同速時(shí)，是A車逼近B車距離最短的時(shí)

刻，這時(shí)若能超過8車則相撞，反之則不能相撞.

7)4—Tin

山。=—―->得A車的加速度ai=_5m/s2；

A車速度減到6m/s時(shí)所用的時(shí)間=2.8s.

a

此過程/車的位移為*1=加=36.4m；8車的位移為

$2=Vat=16.8m；A,v=36.4—16.8=19.6m>18m.

所以兩車相撞.

15.答：小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的末速度

就是小球在平面上運(yùn)動(dòng)的初速度，山公式

V^-VQ=2as可得a\=lai.

16.答：(1)先山勻減速運(yùn)動(dòng)求出其初速度，即H山落

體運(yùn)動(dòng)的末速度(行一用=2“s,Do=60m/s),再山H山

2

落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=2gh,求出/1=180m,則運(yùn)動(dòng)員離開飛

機(jī)時(shí)距地面的高度為H=4+125=305m.

(2)從離開飛機(jī)到地面所經(jīng)過的時(shí)間為

,Vt-Vo/60.5-60\△?

ga\10—14.3/

17.答：如圖所示，汽車從啟動(dòng)后又停車的10s內(nèi)前

進(jìn)了30m.

18.答：甲站到乙站的位移為

s=+(aty)t2+s3=1275m,

汽車從甲站到乙站的時(shí)間為/=n+r2+^-=135s,

故汽車從甲站到乙站的平均速度為5=—=9.44m/s.2餐小一V

t19.答：(1)2.45s.⑵0.82m.

20.答：(1)①步驟是“猜想與假設(shè)”，③步驟是“收

集證據(jù)”.

(2)勻加速直線：勺速直線.

(3)當(dāng)物體最終勺速下降時(shí)，物體受到的重力等于它

受到的阻力.因此，可以根據(jù)物體的重力大小知道物體受

到的阻力大小.同時(shí)，可以根據(jù)圖象中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到輕

重不同的物體相對(duì)應(yīng)的速度值，山此得到“物體下落速度

越大，所受的空氣阻力就越大”.

21.答：⑴教材表2-1中第3行“20”、“30”表示

速度，它們下面的數(shù)據(jù)表示制動(dòng)距離.

(2)從教材表2-1中查得空載汽車在45t至12t之間

的數(shù)據(jù)只有20km/h下的制動(dòng)距離*S3.8m.取sV3.8m.

當(dāng)s=3.8m時(shí)，有

a==4.06m/s2.

2s

所以加速度應(yīng)大于4.06m/s2.

物理第三章課后習(xí)題答案

第一節(jié)

3.答：5cm；1000N/m.

提示：設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為/o,彈簧的勁度系數(shù)為k,據(jù)

題意有

50=^（0.10—/o）,①

54=t（0.104—/o）.②

聯(lián)立①、②解得m=0.05m,k=1000N/m.

4.略

5.答：5N；250N/m.

提示：彈簧產(chǎn)生的彈力與其一端的拉力相等，故為5N,

彈簧的勁度系數(shù)k--N/m=250N/m.

6.（a）

第二節(jié)

1.答：因?yàn)槲矬w與墻面間沒有擠2.答：（1）物體與地面間最大靜摩

醫(yī)，所以物體與墻壁無摩擦作用.擦力為190N.

（2）滑動(dòng)摩擦力為180N.

（3）物體受到的摩擦力為滑動(dòng)摩擦

力，大小為180N.

4.答：因?yàn)槭?8g+〃（ntA+me）g

=+m.4）g>

所以“，（2mB+m/）g=2X10+20

第三節(jié)

1.答：不是，因?yàn)閮扇说耐屏橥?/p>

向平行力.

2.解：（I）彈簧測(cè)力計(jì)8、。的拉力的合力大小等于彈

簧D產(chǎn)生的彈力Fo.

根據(jù)胡克定律，尸o=fee=5OOOXO.O2N=100N.

（2）設(shè)彈簧測(cè)力計(jì)8、C的拉力分別

為F1、尸2,作出尸0與尸1、尸2的矢量關(guān)

系圖，如圖所示.由幾何關(guān)系知：尸1

尸o=2F1COS300,

尸0

所以g=/2=比57.74N.

2cos30°

3.答：（1）如圖所示.（2）15.

第四節(jié)

1.答：如圖所示.

2.答：與F.

提示：當(dāng)山和尸2的夾角為90°時(shí)，合力F

=/2FZ；當(dāng)Fi和Fi的夾角為120°時(shí)，合力F'=F\=Fi.

由上式知，尸=冬凡

3.答：（1）當(dāng)0。W"V120。時(shí)，合

力大于分力.4.答：0：5N,方向與后方向相

（2）當(dāng)120。?。V180。時(shí)，合力小反，

于分力.

第五節(jié)

1.答：因?yàn)樨Q直向上的力小于物體2.解：因?yàn)槲矬w沿斜而勻速下滑，

的重力，物體仍處于平衡狀態(tài)，故物體所以物體重力沿斜面方向的分力Gsin。

所受的合力為0.等于摩擦力"Gcos。，故〃=上嗎=tan〃.

COS/7

3.答：0.02m.

提示：設(shè)彈簧的拉力為用，地面的

摩擦力為/,由題意知尸=尸1一/=我,△/.

4.解：依題意知

產(chǎn)1一片Gsin，=0,①

Fz—f+Gsin0=0.②

代入數(shù)值解得f=60N和Gsin〃=40N,故施加此力

前，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到的靜摩擦力/0=Gsin"=40N.

5.解：（1）設(shè)拉力為尸，由題意知fsin60。=20N,

20

故拉力F=-^Ng23.1N.

叵

2

（2）木塊與臺(tái)秤間的摩擦力/=Fcos60°=23.1X：N

=11.55N.

第六節(jié)

1.D

3.答：運(yùn)動(dòng)員給足球一個(gè)作用力，

2.答：第一種說法錯(cuò)，因?yàn)?拉車由牛頓第三定律知，球以等大的力反作

的力與車?yán)?的力是一對(duì)作用力與反作用于運(yùn)動(dòng)員，使他有向后的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，

用力.第二種說法理由成立，因?yàn)檐囀艿孛嫱瑫r(shí)給運(yùn)動(dòng)員一個(gè)阻力，因此運(yùn)

到的拉力大于阻力，車才可以起步.動(dòng)員沒有向后退.

4.答：（I）共4對(duì)，分別是：①繩子拉木箱的力和木

箱拉繩子的力：②地面給木箱的摩擦力和木箱給地面的摩

擦力；③地面給木箱的支持力和木箱給地面的壓力；④地

球給木箱的萬有引力和木箱給地球的萬有引力.

（2）共2對(duì)，分別是：①繩子拉木箱的力和地面給木

箱的摩擦力；②地球給木箱的萬有引力和地面給木箱的支

持力.

本章小結(jié)

L答：（D~k.'2.答：8cm或4cm.3.答：1000N/m.

4.答：（1）預(yù)制件受到重力和拉力的作用.重力的大

小為3000N,方向豎直向下，施力體是地球；由二力平衡

原理可知，拉力大小為300（）N,方向豎直向上，施力體是

鋼索.

（2）預(yù)制件所受拉力的示意圖和圖示分別如圖（a）（b）

所示._

“1000N

（a）（b）

力的示意圖力的圖示

5.答：（1）地面對(duì)8的摩擦力大小為1N,方向水平

向右.

（2）8對(duì)4的摩擦力為0.

提示：8與地面最大靜摩擦力/m=〃=0.3X20N=6N,

故8處于靜止?fàn)顟B(tài).

6.答：手把、輪胎等處需要增大摩擦力，設(shè)計(jì)上是在

其上印花紋，使其表面更粗糙.各種機(jī)械傳動(dòng)中的轉(zhuǎn)軸及

軸承處需要減少摩擦，設(shè)計(jì)上是在轉(zhuǎn)軸處加潤(rùn)滑油，在經(jīng)

常轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承處用滾珠軸承，因?yàn)闈L動(dòng)摩擦力比滑動(dòng)摩擦

力小.

7.答：使物體前進(jìn)的動(dòng)力為

F=Ficos450+斤2cos30°

=《7Txq+IO/TX9）N=21N.

8.答：（1）木箱與地面的最大靜摩擦力為230N,動(dòng)摩

擦因數(shù)為0.25.

（2）如果用200N的水平推力推靜止的跳馬木箱，跳

馬木箱不動(dòng)，跳馬木箱與地面的靜摩擦力為200N.

“n：CU.I。.答：不對(duì)。因?yàn)槭治掌孔拥乃删o跟摩擦力的大小無關(guān)。

11.答：⑴120N.(2)125N.

解：(1)將彈簧沿水平方向拉長(zhǎng)3cm時(shí)，彈力尸=人

=4X103X0.03N=120N,小丁最大靜摩擦力，所以物體

處丁靜止?fàn)顟B(tài)，物體受到地面的摩擦力為120N.

(2)將彈簧沿水平方向拉長(zhǎng)5cm時(shí)，彈力F=￡r=4

XI0JX0.05N=200N,大于最大靜摩擦力，物體處于滑動(dòng)

狀態(tài)，受到的滑動(dòng)摩擦力大小為/=〃G=0.5X250N=125N.

12.答：能求出木塊與長(zhǎng)木板間最大靜摩擦力/max=

6.0N,木塊與長(zhǎng)木板間的滑動(dòng)摩擦力/=5.0N,木塊與長(zhǎng)

木板間的動(dòng)摩擦因素〃=曰=0.5。13B

14.答：它們的合力為4N,方向

與民相反或與30N力的方向相同.15.略

16.答：合力的大小為F=

17.答：500,豎直向上；500,豎

18.答：mg+Fsinfz.

直向上.

G

19.答:因?yàn)槭琲=

cos30°

尸i14

Gcos30。，所以方=(.30。)2=亍

20.答：空氣浮力為5.77N：繩子的拉力為11.55N.

解：氣球受水平向左的風(fēng)力乃、豎直向上的浮力&

及沿繩向下的拉力廠作用而處于平衡.如圖所示.

由平衡條件知，/、尸2的合力「與廣大小相等方向

由平衡條件知，尸I、尸2的合力「與丁'大小相等方向

相反，山幾何關(guān)系得

T=———

cos30°

=』-NF1.55N.

~T

小=Fitan300=10X0.577N=5.77N.

21.

解：（1）把。點(diǎn)受到豎直向下的5N的拉力分解為水

平向左及沿，O向下的分力，如圖所示.

由三角函數(shù)關(guān)系得

G10/T

cos30°3

2

期—"N.

（2）山幾何關(guān)系可知，欲