岳麓版高中歷史必修二第二單元第13課《交通與通訊的變化》教學(xué)設(shè)計(jì)

岳麓版必修二第13課《交通與通訊的變更》教學(xué)設(shè)計(jì)【教材分析】本課是高一歷史岳麓版必修二其次單元第13課，在教材上有著承上的作用，承接本單元前面第10至12課關(guān)于西方工業(yè)文明對(duì)中國(guó)的沖擊，本課為西方工業(yè)文明對(duì)中國(guó)社會(huì)生活方面的沖擊。學(xué)習(xí)本課，便于學(xué)生理解西方工業(yè)文明如何傳入中國(guó)以及給中國(guó)所帶來(lái)的影響。因本課屬于社會(huì)生活史內(nèi)容，與學(xué)生的生活、生存、社會(huì)閱歷有所關(guān)聯(lián)。故本課授課較多關(guān)注歷史與現(xiàn)實(shí)、學(xué)生的思維狀態(tài)和學(xué)問(wèn)儲(chǔ)備狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上，再依據(jù)建構(gòu)主義理論，激發(fā)學(xué)生發(fā)覺(jué)問(wèn)題，進(jìn)行自主探究、合作學(xué)習(xí)?！緦W(xué)情分析】高一學(xué)生，尤其是文理分科后已初步具有歷史思維實(shí)力，在老師的指導(dǎo)下，學(xué)問(wèn)遷移實(shí)力較強(qiáng)，故可采納合作學(xué)習(xí)進(jìn)行課程學(xué)習(xí)。但由于本校學(xué)生基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)較差，故在課程設(shè)計(jì)上，基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)須要進(jìn)一步梳理，因此教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)較低一些?！菊n程目標(biāo)分析】1.課程目標(biāo)：了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步，相識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。2.教學(xué)目標(biāo)：（1）學(xué)問(wèn)與實(shí)力：①駕馭中國(guó)近代以來(lái)交通和通訊工具發(fā)展的狀況；②理解中國(guó)近代以來(lái)交通和通訊工具發(fā)展的歷史背景和對(duì)中國(guó)近代社會(huì)的影響。（2）過(guò)程與方法：①借助相關(guān)歷史資料，再現(xiàn)歷史，學(xué)生以直觀的印象，促進(jìn)學(xué)生駕馭交通工具的發(fā)展過(guò)程；②通過(guò)老師設(shè)計(jì)的表格，學(xué)生自主學(xué)習(xí)，探討交通工具變更發(fā)展的緣由和特點(diǎn)。③學(xué)生從最熟識(shí)的事例動(dòng)身，提出歷史問(wèn)題進(jìn)行思索，學(xué)生可以提高學(xué)習(xí)愛(ài)好。情感、看法與價(jià)值觀：工業(yè)文明是社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，是人類(lèi)文明精華的積淀，也是近代資產(chǎn)階級(jí)經(jīng)濟(jì)革命的重要成果。工業(yè)文明不僅僅屬于那個(gè)時(shí)代，更屬于世界和全人類(lèi)。所以，通過(guò)本節(jié)學(xué)習(xí)，學(xué)生可以進(jìn)一步吸取人類(lèi)創(chuàng)建的優(yōu)秀文明成果，進(jìn)一步形成開(kāi)放的意識(shí)；弘揚(yáng)和培育民族精神，形成社會(huì)責(zé)任感?！窘虒W(xué)重難點(diǎn)】教學(xué)重點(diǎn)：交通、通訊工具變更的史實(shí)教學(xué)難點(diǎn)：分析近代交通和通訊工具是如何傳入的及近代交通和通訊的變更給中國(guó)帶來(lái)的影響?！窘虒W(xué)方法】導(dǎo)學(xué)案教學(xué)法、情境教學(xué)法、探討法、多媒體教學(xué)法【教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)】基本思路：抓住課題“交通與通訊的變更”中的“變”，設(shè)計(jì)三大環(huán)節(jié)：一、變之史實(shí)，二、變之緣由，三、變之影響。環(huán)節(jié)一：變之史實(shí)，學(xué)生結(jié)合導(dǎo)學(xué)案，分組合作學(xué)習(xí)，老師適當(dāng)指導(dǎo)，學(xué)生展示成果，完成本環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)；環(huán)節(jié)二：變之緣由，結(jié)合視頻及材料，分析緣由，老師總結(jié)；環(huán)節(jié)三：變之影響，創(chuàng)設(shè)情景，解讀材料，學(xué)生合作探討，老師總結(jié)，得出影響。導(dǎo)入——發(fā)覺(jué)問(wèn)題從學(xué)生的生活切入：至今為止，出行都用過(guò)什么樣的交通方式？再接著設(shè)問(wèn)：你知道這些交通工具是什么時(shí)候出現(xiàn)的？中國(guó)什么時(shí)候起先有這些交通工具？沒(méi)有這些工具之前，你是如何出行的？老師總結(jié)：自行車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)、火車(chē)等都是在近現(xiàn)代中國(guó)才出現(xiàn)的，而且都是在西方工業(yè)文明的沖擊下才產(chǎn)生。它們出現(xiàn)之前，古人出行，“南方舟楫，北方馬車(chē)”，要么坐船—“孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，唯見(jiàn)長(zhǎng)江天際流”，要么騎行—“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”。對(duì)比而言，交通工具的進(jìn)步自不待言，所帶來(lái)的社會(huì)影響也是明顯的。下面就讓我們一起了解連接古今的這段變更——第13課《交通與通訊的變更》過(guò)渡：首先了解“變”有哪些？環(huán)節(jié)一：變之史實(shí)結(jié)合導(dǎo)學(xué)案，分組合作學(xué)習(xí)，完成表格。（一）鐵路，更多的鐵路歷史時(shí)期發(fā)展緣由、狀況鐵路建設(shè)成就19世紀(jì)70年頭-19世紀(jì)末（甲午戰(zhàn)前）鐵路起先出現(xiàn)但受到阻撓1.中國(guó)境內(nèi)的第一條鐵路：淞滬鐵路（1876）2.中國(guó)自建的第一條鐵路：唐胥鐵路（1881年）3.自建的宮廷專(zhuān)用鐵路：紫光閣鐵路（1888）19世紀(jì)末-1911（甲午戰(zhàn)后）列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路修筑權(quán)，修鐵路成為中國(guó)人救亡圖存的劇烈愿望中國(guó)鐵路史上的里程碑：京張鐵路（1909，詹天佑）1912-1949（民國(guó)時(shí)期）各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有，但由于政治動(dòng)蕩、社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)未入正軌。杭江鐵路同蒲鐵路（二）水運(yùn)歷史時(shí)期發(fā)展?fàn)顩r及成就早時(shí)水運(yùn)沙船承運(yùn)鴉片斗爭(zhēng)后外國(guó)輪船漸漸擠占中國(guó)航運(yùn)業(yè)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)期間水運(yùn)交通近代化起先起步：1872年輪船××局成立，標(biāo)記著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生清末及民國(guó)初年（1900年前后）民辦輪船航運(yùn)公司在列強(qiáng)聯(lián)手壓價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)排擠中艱難求生。（三）航空歷史時(shí)期發(fā)展?fàn)顩r及成就清朝末年（20世紀(jì)初）一些華僑和留學(xué)生起先從事飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造并學(xué)習(xí)飛行：1909年旅美華人馮如制成中國(guó)的第一架飛機(jī)1918年航空事業(yè)的起步：福建馬尾海軍飛機(jī)工程處研制水上飛機(jī)1918年-1920年民航業(yè)起先發(fā)展：北洋政府在交通部下設(shè)“籌辦航空事宜處”并擬定了以北京為中心的五大民航線路；1920年中國(guó)首條空中航線北京-天津航線開(kāi)通標(biāo)記著中國(guó)民航拉開(kāi)序幕解放前夕較快發(fā)展：各航空公司共擁有70架各種型號(hào)的飛機(jī)，航線總里程近8萬(wàn)千米（四）近代郵政歷史時(shí)期發(fā)展?fàn)顩r及成就中國(guó)古代驛傳制度：郵驛只為官家服務(wù)、飛鴿傳書(shū)、鴻雁傳情等；明朝以后：民信局鴉片斗爭(zhēng)后列強(qiáng)開(kāi)辦“客郵”：“領(lǐng)事郵政代辦所”設(shè)立甲午斗爭(zhēng)后（1896年）中國(guó)人正式開(kāi)辦近代郵政：1896年“大清××局”，后又設(shè)郵傳部（起步艱難、經(jīng)營(yíng)慘淡、發(fā)展緩慢）民國(guó)初期進(jìn)一步發(fā)展：1913年北洋政府裁撤全部驛站；1914年中國(guó)正式加入萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)同盟；1920年中國(guó)首次參與萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)；1923年撤銷(xiāo)“客郵”1929年中國(guó)共產(chǎn)黨建立了“紅色郵政”（五）近代電信歷史時(shí)期發(fā)展?fàn)顩r及成就1877年中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端：福建巡撫丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)第一條電報(bào)線1880年電信事業(yè)漸漸在中國(guó)發(fā)展起來(lái)：李鴻章在天津設(shè)立電報(bào)總局民國(guó)初期因戰(zhàn)亂頻繁發(fā)展緩慢20世紀(jì)30年頭得到肯定發(fā)展：電話局、電話線路、國(guó)際無(wú)線電話電路設(shè)計(jì)意圖：基本史實(shí)的學(xué)問(wèn)梳理，通過(guò)課前預(yù)習(xí)，課堂上實(shí)行導(dǎo)學(xué)案完成表格，培育學(xué)生表格歸納實(shí)力；學(xué)生進(jìn)行分組合作學(xué)習(xí)，培育學(xué)生的自主學(xué)習(xí)實(shí)力。過(guò)渡：知其然，更重要的是知其所以然，我們來(lái)分析變更的緣由。環(huán)節(jié)二：變之緣由通過(guò)觀看剪輯視頻（來(lái)源央視節(jié)目：文明的腳步）及結(jié)合前面所學(xué)，本環(huán)節(jié)解決兩點(diǎn)：1是交通與通訊變更出現(xiàn)的緣由，2是歸納交通與通訊變更的特點(diǎn)。（一）變更出現(xiàn)的緣由：緣由之一：①工業(yè)革命影響?？梢哉f(shuō)這些交通工具的出現(xiàn)是工業(yè)文明對(duì)近代中國(guó)社會(huì)生活沖擊的產(chǎn)物，例如火車(chē)和輪船在第一次工業(yè)革命時(shí)就已獨(dú)創(chuàng)，汽車(chē)和飛機(jī)則是其次次工業(yè)革命的重大獨(dú)創(chuàng)、緣由之二：②西方國(guó)家殖民擴(kuò)張的影響：工業(yè)革命成果的傳入是西方國(guó)家殖民擴(kuò)張的客觀影響。鴉片斗爭(zhēng)后，中國(guó)的大門(mén)被西方列強(qiáng)打開(kāi)，西方工業(yè)革命的成果伴隨著野蠻的侵略掠奪來(lái)到古老孤寂的中國(guó)，那時(shí)，不管中國(guó)人是否情愿，西方科技的先進(jìn)性以不行阻擋之勢(shì)，將沉睡的中國(guó)拖進(jìn)了高速旋轉(zhuǎn)的科技大潮。在這種狀況下，中國(guó)傳統(tǒng)的交通、通訊方式也就不行避開(kāi)地發(fā)生了變更，漸漸被先進(jìn)的交通，通訊方式所取代。還有其他緣由分別為：③政府政策的支持④洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)：洋務(wù)派主見(jiàn)學(xué)習(xí)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，客觀上也推動(dòng)了交通通訊方式的轉(zhuǎn)變⑤先進(jìn)中國(guó)人的不懈努力⑥人們思想不斷解放，加深對(duì)交通、通訊作用的相識(shí)變更的特點(diǎn)：①開(kāi)端艱難、起步晚，落后于同時(shí)代的西方國(guó)家；②發(fā)展緩慢，受到封建頑固勢(shì)力的阻撓和帝國(guó)主義勢(shì)力的排擠；③分布不平衡，大多分布于東南沿海通商口岸。（結(jié)合前面所學(xué)）設(shè)計(jì)意圖：中學(xué)歷史學(xué)習(xí)除了知其然，更重要的是知其所以然，故在前面第一環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，總結(jié)緣由及特點(diǎn)，更便于學(xué)生駕馭。且實(shí)行觀看視頻，借助多媒體的力氣，除活躍課堂氣氛外，更能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)熱忱，創(chuàng)設(shè)情景。環(huán)節(jié)三：變之影響過(guò)渡：通過(guò)前面兩個(gè)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)知道了日常所見(jiàn)的交通工具的傳入和出現(xiàn)是那么的來(lái)之不易。結(jié)合材料情境及所學(xué)，探究近代交通與通訊變更所帶來(lái)的影響。（辯證觀點(diǎn)：主動(dòng)影響和消極影響）情境一：1882年，順天鄉(xiāng)試發(fā)榜，《申報(bào)》記者以快馬將兩江地區(qū)（江蘇、江西、安徽）的中式名單送到天津，再用電報(bào)傳到上海，次日見(jiàn)報(bào)，江南士子僅隔24小時(shí)就獲知考試的結(jié)果。情境二：庚子之變（指1900年八國(guó)聯(lián)軍侵華）后，結(jié)束了西逃的慈禧太后乘著她一再反對(duì)的火車(chē)回到紫禁城，此后，清政府情境一：1882年，順天鄉(xiāng)試發(fā)榜，《申報(bào)》記者以快馬將兩江地區(qū)（江蘇、江西、安徽）的中式名單送到天津，再用電報(bào)傳到上海，次日見(jiàn)報(bào)，江南士子僅隔24小時(shí)就獲知考試的結(jié)果。情境二：庚子之變（指1900年八國(guó)聯(lián)軍侵華）后，結(jié)束了西逃的慈禧太后乘著她一再反對(duì)的火車(chē)回到紫禁城，此后，清政府最終起先修建自己的鐵路。情境三：“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩，火車(chē)一開(kāi)，吃穿都來(lái)?！背蔀槿藗兊目陬^禪。情境四：京張鐵路通車(chē)后，沿線出現(xiàn)了“從前駱運(yùn)貨物，皆為鐵路所攬”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通過(guò)天津出口的商品價(jià)值較1908年大幅增加。情境四：1.主動(dòng)影響：①變更了人們的通訊手段和出行方式，使人們生活豐富多彩；②肯定程度地變更了人們的思想觀念；③便利了物資與信息的流通和溝通，增加了中國(guó)與世界的聯(lián)系；④促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)了中國(guó)的城市化和近代化。2.消極影響：①便利了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的侵略②交通工具的增多，帶來(lái)了城市交通堵塞、空氣污染等負(fù)面影響設(shè)計(jì)意圖：創(chuàng)設(shè)情境，材料解讀，既能完成學(xué)習(xí)任務(wù)，得出交通與通訊變更所帶來(lái)的影響，亦能提高學(xué)生材料分析及解讀實(shí)力。老師總結(jié)：今日我們學(xué)習(xí)了近代中國(guó)交通與通訊的變更，進(jìn)一步體會(huì)到了西方工業(yè)文明給中國(guó)帶來(lái)的沖擊，陳旭麓說(shuō)過(guò)：“西方資本主義東來(lái)使中國(guó)社會(huì)蹣跚地走入了近代，走這條路不是中國(guó)民族選擇的結(jié)果，而是外國(guó)影響造成的。于是而有種種變態(tài)?！边@種變更是緩慢的，但足以說(shuō)明當(dāng)時(shí)的中國(guó)社會(huì)是有進(jìn)步的。學(xué)習(xí)了本單元，都說(shuō)近代中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的變更都源于西方的沖擊，但我們不能就此單一地說(shuō)西方是推動(dòng)中國(guó)社會(huì)發(fā)展的功臣。終歸主觀意愿和客觀影響是有差別的。學(xué)生自我檢測(cè)：1.你知道近代交通工具中，哪一個(gè)首先傳入中國(guó)？□知道□不知道□不確定1.你知道近