2024年浙江省無(wú)人機(jī)應(yīng)用技能競(jìng)賽備考試題庫(kù)（含各題型）

PAGEPAGE12024年浙江省無(wú)人機(jī)應(yīng)用技能競(jìng)賽備考試題庫(kù)（含各題型）一、單選題1.對(duì)于獨(dú)立噴灑作業(yè)人員，或者從事作業(yè)高度在（）米以上的作業(yè)人員應(yīng)持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證A、5B、10C、15D、30答案：C2.為解決復(fù)合絕緣子鳥(niǎo)害問(wèn)題，可以將防鳥(niǎo)刺和（____）結(jié)合起來(lái)使用。A、特種金具B、驅(qū)鳥(niǎo)器C、小傘裙D、大傘群答案：D3.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，現(xiàn)場(chǎng)勘察應(yīng)核實(shí)線路走向和走勢(shì)、交叉跨越情況、桿塔坐標(biāo)、巡檢區(qū)域地形地貌、起飛和降落點(diǎn)環(huán)境、交通運(yùn)輸條件及其他危險(xiǎn)點(diǎn)等，確認(rèn)（）條件。A、航線規(guī)劃B、航線C、巡檢航線規(guī)劃D、巡視航線答案：C4.直流線路桿塔的傾、歪斜度±660kV及以上50m及以下（）A、0.0015B、0.0025C、0.003D、0.005答案：C5.在狀態(tài)信息范圍中，（____）來(lái)源于設(shè)備檢修環(huán)節(jié)的信息，該資料也是判斷設(shè)備狀態(tài)的直接依據(jù)，各類檢修資料應(yīng)在設(shè)備檢修結(jié)束后一周內(nèi)整理提供。A、原始資料B、運(yùn)行資料C、檢修資料D、其他資料答案：C6.耐張線夾鋁包帶斷股屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B7.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)對(duì)本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于（）次A、5B、6C、7D、8答案：B8.導(dǎo)線弧垂偏差最大值110kV為（）以上、-5%以上，220kV及以上為（）以上、-5%以上屬于嚴(yán)重缺陷。A、+10%；+10%B、+10%；+8%C、+10%；+6%D、+8%；+6%答案：C9.在帶電桿塔上進(jìn)行測(cè)量、防腐、巡視檢查、緊桿塔螺栓、清除桿塔上異物等工作，應(yīng)使用絕緣無(wú)極繩索，風(fēng)力應(yīng)不大于（）級(jí)，并應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。A、4B、5C、6D、7答案：B10.間隔棒缺失或損壞屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B11.小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)地面站（顯示屏）防護(hù)等級(jí)不低于（）A、IP48B、IP54C、IP58D、IP60答案：B12.航前檢查，應(yīng)確認(rèn)當(dāng)?shù)貧庀髼l件是否滿足所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)起飛、飛行和（）的技術(shù)指標(biāo)要求。A、下降B、降落C、停機(jī)D、懸停答案：B13.制定《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》的最終目的是按照國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)建立我國(guó)完善的民用無(wú)人機(jī)（）監(jiān)管體系。A、機(jī)長(zhǎng)B、觀測(cè)員C、駕駛員D、運(yùn)營(yíng)人答案：C14.積冰的形狀主要取決于冰的種類、飛行速度和氣流繞過(guò)飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般分為（）。A、槽狀冰、楔形冰和混合冰B、凸?fàn)畋?、凹狀冰和混合冰C、圓形冰、方形冰和混合冰D、正方形、梯形、菱形答案：A15.固定翼無(wú)人機(jī)的彈射架應(yīng)固定牢固，且有（）。A、側(cè)向陣風(fēng)B、防誤觸發(fā)裝置C、橡皮筋斷裂傷人D、人員誤操作答案：B16.空氣的黏性作用只是明顯地表現(xiàn)在物體表面薄薄的一層空氣內(nèi),這一薄層空氣稱為（）。A、邊界層B、稀薄層C、黏性層D、接觸層答案：A17.懸垂線夾螺栓脫落屬于（）缺陷。A、一般B、嚴(yán)重C、危急答案：C18.（）指由管制部門劃設(shè)，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)，未經(jīng)管制部門許可的航空器禁止飛入的空間。A、區(qū)域管制區(qū)B、空中禁區(qū)C、空中限制區(qū)D、空中危險(xiǎn)區(qū)答案：C19.U型螺絲鎖緊銷斷裂、缺失、失效屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C20.《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》的下發(fā)部門為()A、中國(guó)民用航空局B、中國(guó)民用航空局空管行業(yè)管理辦公室C、中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司D、中國(guó)民用航空局空管行業(yè)管理局答案：B21.（）適用于在首次開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢的線路、存在缺陷或異常的線路，以及需要開(kāi)展精細(xì)化巡檢的線路。A、精細(xì)巡檢B、通道巡檢C、故障巡檢D、特殊巡檢答案：A22.中型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)定期啟動(dòng)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，如有異常應(yīng)及時(shí)調(diào)試和（）。A、檢測(cè)B、維修C、保養(yǎng)D、更換答案：B23.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),（）降落模式A、自主B、定高C、增穩(wěn)D、程控答案：C24.(____)是班組管理的首要責(zé)任和重要組成部分。A、安全管理B、計(jì)劃管理C、績(jī)效管理D、目標(biāo)管理答案：A25.各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行高度、速度等應(yīng)滿足該機(jī)型()指標(biāo)要求,且滿足巡檢質(zhì)量要求。A、技術(shù)B、出廠C、試驗(yàn)D、實(shí)驗(yàn)答案：A26.以下對(duì)于無(wú)人直升機(jī)解釋錯(cuò)誤的是（）A、以旋翼為推動(dòng)方式B、具有垂直起降和空中懸停特點(diǎn)C、一般有旋翼帶尾槳、共軸反槳和多旋翼等型式D、比起固定翼無(wú)人機(jī)，旋翼無(wú)人機(jī)在起飛和降落的方式選擇上有更大的優(yōu)越性。答案：D27.線路避雷器檢測(cè)，參照DL/T815進(jìn)行，根據(jù)運(yùn)行情況或設(shè)備的要求可調(diào)整時(shí)間。帶間隙線路避雷器，定期（每年至少1次，雷雨季節(jié)之前）檢查避雷器外觀，并記錄計(jì)數(shù)器動(dòng)作數(shù)據(jù)；無(wú)間隙線路避雷器，每隔（）年進(jìn)行預(yù)防性檢測(cè)；帶脫離器的無(wú)間隙避雷器可按批次抽查。A、2B、3C、4D、5答案：D28.無(wú)人直升機(jī)的自動(dòng)傾斜器是用來(lái)周期的改變（）的機(jī)構(gòu)A、槳葉槳距B、槳葉角度C、槳葉方向D、槳葉轉(zhuǎn)速答案：A29.實(shí)際飛行時(shí)，使用有飛控的飛機(jī)，以起降場(chǎng)或視界內(nèi)的某一點(diǎn)為（），飛機(jī)升空繞原點(diǎn)爬高探測(cè)云底的高度。A、中心B、參照物C、原點(diǎn)D、終點(diǎn)答案：C30.工作單由（）填寫(xiě)；A、工作負(fù)責(zé)人B、工作票簽發(fā)人C、工作許可人D、工作班成員答案：A31.運(yùn)用無(wú)人機(jī)查看輸電線路本體上線夾、均壓環(huán)、屏蔽環(huán)是否存在異常放電現(xiàn)象，需要使用的巡檢任務(wù)設(shè)備為（）。A、可見(jiàn)光相機(jī)B、紅外熱像儀C、紫外熱像儀D、可見(jiàn)光攝像機(jī)答案：C32.《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》自下發(fā)之日起開(kāi)始施行，原（）同時(shí)廢止A、《民用航空空中交通管理規(guī)則》B、《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》C、《中華人民共和國(guó)民用航空法》D、《通用航空飛行管制條例》答案：B33.降落后，應(yīng)進(jìn)行（）及零部件檢查，并做好無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄。A、外觀B、電量C、螺旋槳D、地面站答案：A34.一回線路檢修，若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修單位事先()經(jīng)配合線路的設(shè)備運(yùn)維管理單位同意并實(shí)施停電、接地A、口頭告知B、書(shū)面告知C、口頭申請(qǐng)D、書(shū)面申請(qǐng)答案：D35.巡檢作業(yè)時(shí)，中型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備空間距離不小于30m,水平距離不小于（）m,距周邊障礙物距離不小于50m。A、15B、25C、35D、45答案：B36.線路設(shè)計(jì)及運(yùn)行中不同于其他常規(guī)區(qū)段、經(jīng)特殊設(shè)計(jì)建設(shè)的線路區(qū)段。特殊區(qū)段主要包括大跨越、重要交跨、多雷區(qū)、（）、涉鳥(niǎo)故障區(qū)、外力破壞易發(fā)區(qū)、微地形區(qū)、微氣象區(qū)及不良地質(zhì)區(qū)。A、居民區(qū)B、商業(yè)區(qū)C、重污區(qū)D、農(nóng)田區(qū)答案：C37.鋼芯鋁絞線鋼芯鋁合金絞線導(dǎo)線損傷范圍導(dǎo)致強(qiáng)度損失在總拉斷力的50%以上，且截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積的60%及以上處理方式為：A、金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修B、預(yù)絞式導(dǎo)線護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修C、加長(zhǎng)型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：D38.大雨可引起機(jī)翼空氣動(dòng)力粗糙度變壞，包括水膜波形與雨水打擊的水坑，兩者合在一起可使阻力和升力變化約（），同時(shí)邊界層增厚，提前引起高迎角分離。A、10%-40%B、3%-5%C、5%-50%D、50%-80%答案：C39.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則（）。A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，溫度就會(huì)變化D、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時(shí)，就會(huì)下雨答案：B40.實(shí)施無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員管理的行業(yè)協(xié)會(huì)須在（）備案。A、民航局B、空管單位C、地區(qū)管理局D、當(dāng)?shù)卣鸢福篈41.無(wú)人直升機(jī)特殊巡視根據(jù)需要確定（）及時(shí)開(kāi)展，一般巡視全線、某區(qū)段或某部件。A、巡視內(nèi)容B、巡視區(qū)域C、巡視方法和任務(wù)D、巡視范圍和任務(wù)答案：D42.新建投產(chǎn)（）發(fā)生的缺陷處理，由運(yùn)檢部門會(huì)同建設(shè)單位（或部門）進(jìn)行消缺。A、半年內(nèi)B、一年內(nèi)C、二年內(nèi)答案：B43.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，航線規(guī)劃應(yīng)避開(kāi)（）、重要建筑和設(shè)施，盡量避開(kāi)人員活動(dòng)密集區(qū)、通訊阻隔區(qū)、無(wú)線電干擾區(qū)、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)和森林防火區(qū)等地區(qū)。A、塔臺(tái)管制區(qū)B、進(jìn)近管制區(qū)C、空中管制區(qū)D、區(qū)域管制區(qū)答案：C44.330kV輸電線路，導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)與樹(shù)木之間的凈空距離不應(yīng)小于（）m。A、3.5B、4C、5D、7答案：C45.無(wú)人直升機(jī)旋翼上的明顯標(biāo)識(shí)主要用于指示（）A、旋翼尺寸B、生產(chǎn)廠家C、安裝方向D、安裝位置答案：C46.視距內(nèi)運(yùn)行，無(wú)人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于（）。A、120米B、150米C、200米D、500米答案：A47.測(cè)量接地電阻作業(yè)過(guò)程中，探針應(yīng)緊密不松動(dòng)地插入土壤中（）cm以上且應(yīng)與土壤接觸良好。A、5B、10C、1D、20答案：D48.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由（）負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位B、軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位C、軍航的一個(gè)空中交通管制單位D、民航的一個(gè)空中交通管制單位答案：A49.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，經(jīng)常有人工作的（）上宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定專人經(jīng)常檢查、補(bǔ)充或更換。A、地點(diǎn)B、場(chǎng)所C、作業(yè)車輛D、場(chǎng)所及作業(yè)車輛答案：D50.線路檢測(cè)是發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患、開(kāi)展設(shè)備狀態(tài)評(píng)估，為（）提供科學(xué)依據(jù)的重要手段。A、缺陷消除B、計(jì)劃?rùn)z修C、停電檢修D(zhuǎn)、狀態(tài)檢修答案：D51.（）是無(wú)人機(jī)作業(yè)人員通過(guò)視頻眼鏡或顯示屏等獲得無(wú)人機(jī)搭載的成像設(shè)備的視角操控?zé)o人機(jī)飛行的作業(yè)方式。A、第三視角飛行B、第一視角飛行C、第二視角飛行D、直接目視視角答案：B52.根據(jù)民用無(wú)人駕駛航空器在使用空域范圍內(nèi)開(kāi)展飛行活動(dòng)的評(píng)審要求，民用無(wú)人駕駛航空器最大起飛重量（）A、小于7kgB、小于等于7kgC、小于10kgD、小于等于10kg答案：B53.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為（）。A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滾轉(zhuǎn)力矩D、轉(zhuǎn)向力矩答案：C54.500kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、5B、5.5C、6D、8.5答案：D55.組成線路本體的全部構(gòu)件、附件及零部件缺陷，包括基礎(chǔ)、桿塔、導(dǎo)線、地線（OPGW）、絕緣子、金具、接地裝置、拉線等發(fā)生的缺陷屬于（）缺陷。A、附屬設(shè)施缺陷B、外部隱患C、本體缺陷答案：C56.一般地區(qū)750kV輸電線路導(dǎo)線的邊線保護(hù)區(qū)范圍為邊線外距離（）m。A、10B、15C、20D、25答案：D57.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，填用架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作票的工作為：使用（）巡檢系統(tǒng)按計(jì)劃開(kāi)展的線路設(shè)備巡檢、通道環(huán)境巡視、線路勘察和災(zāi)情巡視等工作。A、中型無(wú)人直升機(jī)B、固定翼無(wú)人機(jī)C、中型無(wú)人直升機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)D、小型無(wú)人直升機(jī)答案：C58.無(wú)人機(jī)起、降點(diǎn)應(yīng)與輸電線路和其他設(shè)施保持足夠的安全距離，且（），具備起降條件A、無(wú)風(fēng)B、風(fēng)向相同C、風(fēng)向相反D、風(fēng)向有利答案：D59.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，各單位應(yīng)建立空域（），滿足無(wú)人機(jī)應(yīng)急巡檢作業(yè)時(shí)空域使用要求。A、申報(bào)協(xié)調(diào)機(jī)制B、申報(bào)流程C、審批手續(xù)D、協(xié)調(diào)機(jī)制答案：A60.導(dǎo)線并溝線夾相對(duì)溫差（）是一般缺陷A、5%～20%B、20%～35%C、35%～80%D、80%～90%答案：C61.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的數(shù)據(jù)是根據(jù)北緯（）地區(qū)的大氣溫度、氣壓和密度的平均值，加以適當(dāng)修訂選定的。A、35°一60°B、35°一70°C、40°一50°D、0°一23°答案：A62.深入了解地面站系統(tǒng)，需對(duì)其涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了解，地面站軟件系統(tǒng)統(tǒng)所涉及的關(guān)鍵技術(shù)主要包括（____）。A、串口通信B、MAVLink協(xié)議C、電子地圖D、串口通信、MAVLink協(xié)議、電子地圖答案：D63.按照空機(jī)質(zhì)量分類，旋翼無(wú)人機(jī)中（）kg及以下稱作小型無(wú)人機(jī)。A、3B、7C、9D、10答案：B64.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)生墜機(jī)等故障或事故時(shí),應(yīng)妥善處理次生災(zāi)害并立即上報(bào),及時(shí)進(jìn)行民事協(xié)調(diào),做好（）監(jiān)控。A、新聞B、輿情C、輿論D、作業(yè)答案：B65.下列哪種狀態(tài)下飛行器會(huì)超過(guò)臨界迎角（）A、低速飛行B、高速飛行C、都會(huì)答案：C66.懸垂線夾船體變形影響電氣性能或機(jī)械強(qiáng)度屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B67.無(wú)人機(jī)應(yīng)以（）接近桿塔，必要時(shí)可在桿塔附近懸停，使傳感器在穩(wěn)定狀態(tài)下采集數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的有效性和完整性。A、低速B、勻速C、中速D、高速答案：A68.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行功能，距地面2m高的環(huán)境瞬時(shí)風(fēng)速不大于3m/s時(shí)，飛行控制偏差不大于（____），標(biāo)準(zhǔn)差不大于（____）。A、1.5m,2mB、1.5m,3mC、2.5m,4mD、4m,2.5m答案：D69.作業(yè)過(guò)程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)（）、懸停點(diǎn)與預(yù)設(shè)航線偏差較大，應(yīng)及時(shí)告知程控手（操控手）調(diào)整飛行航線。A、任務(wù)目標(biāo)B、飛行航向C、飛行航線D、飛機(jī)軌跡答案：C70.66～110kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、5B、5.5C、6D、8.5答案：A71.耐張線夾引流板發(fā)熱，相對(duì)溫差≥（）或相對(duì)溫升＞20℃屬于嚴(yán)重缺陷。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：D72.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有（____）A、飛行情報(bào)服務(wù)B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C、導(dǎo)航服務(wù)D、語(yǔ)音服務(wù)答案：A73.減少飛機(jī)摩擦阻力的措施是（）。A、保持飛機(jī)表面光潔度B、減小迎風(fēng)而積C、增大后掠角D、都不正確答案：A74.使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，使用彈射起飛方式時(shí)，應(yīng)防止（）A、側(cè)向陣風(fēng)B、防誤觸發(fā)裝置C、橡皮筋斷裂傷人D、人員誤操作答案：C75.輸電線路線路名稱、桿號(hào)噴涂作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)名曲要求：為增加油漆附著力，噴涂工作應(yīng)選擇在空氣濕度（）以下，無(wú)風(fēng)沙、雨雪、霜凍及大霧的天氣進(jìn)行。A、0.8B、0.85C、0.9D、0.95答案：B76.下列不屬于輸電線路無(wú)人機(jī)紅外巡檢作業(yè)必須遵守的“八步”的是（）。A、兩交一查，落實(shí)預(yù)控B、規(guī)范操作，流程作業(yè)C、作業(yè)結(jié)束，完成上報(bào)D、填好記錄，班后小結(jié)答案：C77.特殊時(shí)段的狀態(tài)巡視基本周期按以下執(zhí)行，視現(xiàn)場(chǎng)情況可適當(dāng)調(diào)整：地質(zhì)災(zāi)害區(qū)在雨季、洪澇多發(fā)期，巡視周期一般為（）。A、半個(gè)月B、一個(gè)月C、10天答案：B78.小型無(wú)人機(jī)可根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整懸停姿態(tài)及時(shí)間，一般情況下無(wú)人機(jī)外緣與待巡檢設(shè)備、部件的空間距離不宜小于（）,具體距離可根據(jù)無(wú)人機(jī)性能、線路電壓等級(jí)和巡檢經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B79.（）負(fù)責(zé)檢查航線規(guī)劃、安全策略設(shè)置和作業(yè)方案等是否正確完備,必要時(shí)予以補(bǔ)充。A、工作班成員B、工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人）C、小組負(fù)責(zé)人D、工作許可人答案：B80.（）指由國(guó)家劃設(shè)，未按照國(guó)家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何飛行器不得飛入的空間。A、區(qū)域管制區(qū)B、空中禁區(qū)C、空中限制區(qū)D、空中危險(xiǎn)區(qū)答案：B81.復(fù)合絕緣子均壓環(huán)出現(xiàn)以下問(wèn)題屬于嚴(yán)重缺陷。A、均壓環(huán)移位B、均壓環(huán)損壞C、均壓環(huán)螺栓松D、均壓環(huán)反裝、脫落答案：D82.旋翼航空器是一種重于空氣的航空器，在空氣中飛行的升力由（）獲得。A、一個(gè)或多個(gè)旋翼與空氣進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)的反作用B、一個(gè)或多個(gè)旋翼與空氣進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)C、一個(gè)或多個(gè)旋翼的相對(duì)運(yùn)動(dòng)D、動(dòng)力裝置答案：A83.波特率是一個(gè)衡量符號(hào)（）的參數(shù)，指的是信號(hào)被調(diào)制以后在單位時(shí)間內(nèi)的變化。A、傳輸速率B、傳輸速度C、運(yùn)算速度D、運(yùn)算速率答案：A84.大氣即空氣，包括氧氣、氮?dú)?、（）和一些稀有氣體等成分。A、二氧化碳B、水汽C、固體微顆粒D、凝結(jié)核答案：B85.巡視線路周邊是否有違章建筑、樹(shù)木安全距離是否符合規(guī)定范圍等屬于巡視內(nèi)容中的（）巡視。A、線路通道環(huán)境B、線路本體C、附屬設(shè)施D、隱患巡視答案：A86.在《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定中（試行）》中，空機(jī)重量（）千克的無(wú)人機(jī)適用本通告。A、小于等于116B、小于等于150C、小于等于160D、大不于150答案：A87.線路位置稱號(hào)指上線、中線或下線和（）的左線或右線。A、面向送電側(cè)B、面向受電側(cè)C、面向線路桿塔號(hào)增加方向D、面向線路桿塔號(hào)減小方向答案：C88.民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識(shí)要求用于記錄、回放和分析飛行過(guò)程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，且數(shù)據(jù)信息至少保存（）(適用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類)A、一個(gè)月B、三個(gè)月C、六個(gè)月D、十二個(gè)月答案：B89.66～110kV輸電線路，在居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、7.5B、7C、6D、5答案：B90.將懸垂絕緣子V形或倒V形布置，使絕緣子（），不僅形不成連續(xù)的冰凌，而且能增加絕緣子串的自潔能力，具有良好的防冰效果。A、擺動(dòng)B、倒置C、傾斜D、變形答案：C91.復(fù)合絕緣子的機(jī)械性能優(yōu)越只體現(xiàn)在（）。A、耐腐蝕B、耐高溫C、芯棒上D、性能穩(wěn)定答案：C92.無(wú)人機(jī)應(yīng)以低速接近桿塔，必要時(shí)可在桿塔附近懸停，使（）在穩(wěn)定狀態(tài)下采集數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的有效性和完整性。A、陀螺儀B、傳感器C、射頻信號(hào)發(fā)生器D、三軸運(yùn)動(dòng)測(cè)量臺(tái)答案：B93.按照空機(jī)質(zhì)量分類，固定翼無(wú)人機(jī)中（）kg及以下稱作小型無(wú)人機(jī)。A、5B、6C、7D、8答案：C94.導(dǎo)線損傷截面不超過(guò)鋁股或合金股總面積（）屬于一般缺陷。A、0.03B、0.05C、0.07D、0.1答案：C95.以下對(duì)無(wú)人機(jī)任務(wù)荷載說(shuō)法有誤的是（）A、大型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備包括可見(jiàn)光、紅外、紫外檢測(cè)設(shè)備等B、中型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備包括可見(jiàn)光、紅外、紫外檢測(cè)設(shè)備等C、旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備至少包括可見(jiàn)光、紅外檢測(cè)設(shè)備D、固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)可不配備紅外、紫外檢測(cè)設(shè)備答案：C96.并溝線夾發(fā)熱相對(duì)溫差≥95%屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C97.750kV輸電線路，導(dǎo)線在最大弧垂時(shí)與樹(shù)木之間的垂直距離不應(yīng)小于（）m。A、4B、4.5C、7D、8.5答案：D98.關(guān)于線路名稱、桿號(hào)噴涂作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的驗(yàn)收總結(jié)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、記錄線路名稱、桿號(hào)噴涂工作的結(jié)果B、對(duì)作業(yè)質(zhì)量和工藝做出整體評(píng)價(jià)C、敘述施工過(guò)程D、記錄存在的問(wèn)題及處理意見(jiàn)。答案：C99.當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)民用無(wú)人駕駛航空器脫離()時(shí)，應(yīng)向相關(guān)空管單位通報(bào)。A、管制空域B、隔離空域C、融合空域D、監(jiān)控空域答案：B100.220kV輸電線路，在無(wú)風(fēng)情況下，邊導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離，不應(yīng)小于（）m。A、2B、2.5C、3D、5答案：B101.故障巡檢、特殊巡檢等非計(jì)劃巡檢也應(yīng)辦理（）。A、工作票B、工作任務(wù)單C、工作許可手續(xù)D、作業(yè)控制卡答案：C102.為避免施工過(guò)程中硬件碰壞復(fù)合絕緣子，起吊過(guò)程中應(yīng)采?。╛___）。A、保護(hù)措施B、人工拉升C、垂直拉升D、機(jī)械施工答案：A103.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行時(shí)，程控手應(yīng)密切觀察無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行航跡是否符合()。A、預(yù)設(shè)目標(biāo)B、實(shí)際要求C、預(yù)設(shè)航線D、飛行軌跡答案：C104.輕型無(wú)人機(jī)是指（）A、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克B、空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克C、空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克D、空機(jī)質(zhì)量小于等于116千克答案：B105.架空輸電線路接續(xù)金具溫度不應(yīng)高于導(dǎo)線溫度（）℃。A、5B、10C、15D、20答案：B106.在雷暴中飛行的主要危險(xiǎn)不包括（____）。A、在云內(nèi)溫度低于O℃的部位出現(xiàn)強(qiáng)烈的飛機(jī)積冰B、飛機(jī)易遭雷擊、干擾無(wú)線電通訊C、產(chǎn)生視程障礙D、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火答案：C107.普通型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條件為試驗(yàn)溫度（）℃，持續(xù)時(shí)間（）h。A、-8、4B、-8、6C、-10、4D、-20、2答案：C108.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)定置存放，并由（）管理。A、無(wú)人機(jī)班組B、輸電運(yùn)檢部門C、專人D、倉(cāng)庫(kù)管理員答案：C109.在下列何種情況下容易碰到風(fēng)切變（____）。A、逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)B、當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時(shí)時(shí)C、有高氣壓時(shí)D、有低氣壓時(shí)答案：A110.中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手應(yīng)具有（）次及以上的中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)。A、10B、15C、20D、25答案：C111.750kV輸電線路，在交通困難地區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、11B、13.7C、15.5D、19.5答案：A112.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),巡檢航線應(yīng)位于被巡線路的（）。A、正上方B、側(cè)方C、電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)D、電力設(shè)施保護(hù)區(qū)外答案：B113.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，()的安全責(zé)任包括：正確安全地組織開(kāi)展巡檢作業(yè)工作，按國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定正確使用空域，及時(shí)糾正不安全行為。A、工作負(fù)責(zé)人B、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）C、工作票簽發(fā)人D、專職監(jiān)護(hù)人答案：B114.懸垂線夾螺栓船體掛軸缺平墊片屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B115.盤(pán)形絕緣子絕緣電阻，330kV及以下線路不應(yīng)小于（）,交流500kV及以上、直流±400kV及以上線路絕緣子（含接地極絕緣子）不應(yīng)小于500MMΩA、200MΩ，2500MΩB、200MΩ，300MΩC、300MΩ，500MΩD、300MΩ，500MΩ答案：C116.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是（）A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培D、電調(diào)輸出的穩(wěn)定工作電流是15安培答案：B117.紅外測(cè)溫作業(yè)人員技能要求學(xué)會(huì)緊急救護(hù)法，特別要掌握（）。A、心肺復(fù)蘇法B、觸電緊急救護(hù)法C、高墜緊急救護(hù)法D、AED體外除顫儀答案：B118.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，現(xiàn)場(chǎng)使用的安全工器具應(yīng)（）并符合有關(guān)要求。A、規(guī)范B、合格C、齊備D、可靠答案：B119.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，由（）指派對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無(wú)人機(jī)的人。A、無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)B、工作簽發(fā)人C、單位領(lǐng)導(dǎo)D、運(yùn)營(yíng)人答案：D120.110kV輸電線路在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，導(dǎo)線與步行可以到達(dá)的山坡的凈空距離不應(yīng)小于（）A、3.0米B、4.0米C、5.0米D、5.5米答案：C121.為掌握線路的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路本體、附屬設(shè)施以及線路保護(hù)區(qū)出現(xiàn)的缺陷或隱患，并為線路檢修、維護(hù)及狀態(tài)評(píng)價(jià)（評(píng)估）等提供依據(jù)，近距離對(duì)線路進(jìn)行觀測(cè)、檢查、記錄的工作。根據(jù)不同的需要，以下哪種不屬于線路巡視（）。A、正常巡視B、故障巡視C、特殊巡視D、特例巡視答案：D122.對(duì)流層在極地地區(qū)從海平面延伸到約（）m的高度,在赤道地區(qū)延伸到約（）m的高度.A、8000；14500B、8800；13500C、7000；13000D、9000；12500答案：A123.在設(shè)備狀態(tài)分類中，（____）是指設(shè)備單項(xiàng)重要狀態(tài)量變化較大，已接近或略微超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)限值，設(shè)備可能存在缺陷，應(yīng)監(jiān)視運(yùn)行，并適時(shí)安排停電檢修。A、正常狀態(tài)B、注意狀態(tài)C、異常狀態(tài)D、嚴(yán)重狀態(tài)答案：C124.自主無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)是不允許()介入飛行管理的無(wú)人駕駛航空器。A、操作手B、機(jī)長(zhǎng)C、工作負(fù)責(zé)人D、駕駛員答案：D125.空速適度減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)實(shí)施的操作（）A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角以保持阻力不變答案：B126.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè),起飛和降落點(diǎn)宜（）A、開(kāi)人群密集區(qū)B、選擇平坦的地方C、避開(kāi)公路D、相同答案：D127.狀態(tài)檢修遵循的原則是（）。A、應(yīng)修必修，修必修好B、安全第一，預(yù)防為主C、延長(zhǎng)檢修周期，減少檢修任務(wù)D、提高供電可靠性答案：A128.被稱為“暖層”的是（）。A、對(duì)流層B、平流層C、電高層D、中間層答案：C129.雖然鳥(niǎo)污穢的鹽密度不高，但由于鳥(niǎo)糞排在絕緣子串上表面，縮短了絕緣子的（），使得絕緣子在正常工作電壓下更容易發(fā)生污閃事故。A、有效長(zhǎng)度B、絕緣長(zhǎng)度C、有效爬距D、放電距離答案：C130.使用的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)（）。作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)規(guī)程要求，嚴(yán)格按照所用機(jī)型要求進(jìn)行操作。A、通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)B、通過(guò)試飛檢測(cè)C、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收答案：A131.小型多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)身上應(yīng)有航行燈，其發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)（）A、高于35cdB、低于35cdC、高于25cdD、低于25cd答案：D132.無(wú)人直升機(jī)在小雨環(huán)境條件下可穩(wěn)定飛行，飛行時(shí)間不小于（____）min。飛行后，各電氣接口不存在明顯短路風(fēng)險(xiǎn)，各項(xiàng)功能正常。A、5B、10C、15D、20答案：A133.中型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)儲(chǔ)備不少于（）架次正常巡檢所需油料，小型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)配備不少于（）組電池。A、2，5B、2，6C、3，6D、3，8答案：B134.突發(fā)情況下，（）可通過(guò)遙控手柄立即接管控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的飛行。A、程控手B、任務(wù)手C、操控手D、機(jī)務(wù)答案：C135.金具本體不應(yīng)出現(xiàn)（）、燒傷、裂紋，連接處轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，強(qiáng)度不應(yīng)低于原值的80%。A、色差B、變形C、銹蝕D、磨損答案：B136.空域管理的具體辦法由（）制定A、民用航空局B、中央軍事委員會(huì)C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)D、公安部門答案：C137.懸垂線夾船體較設(shè)計(jì)有偏移屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A138.候鳥(niǎo)棲息在（），排泄的稀鳥(niǎo)糞有時(shí)會(huì)沿絕緣子串下落，部分絕緣子上有散落的鳥(niǎo)糞痕跡。A、導(dǎo)線上B、導(dǎo)線與絕緣子交接處C、絕緣子上D、絕緣子串掛點(diǎn)處橫擔(dān)上答案：D139.導(dǎo)線三角排列的500kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、14B、11C、10.5D、8.5答案：C140.采用（）模式時(shí),操控手應(yīng)始終掌控遙控手柄,且處于備用狀態(tài),注意按程控手指令進(jìn)行操作,操作完畢后向程控手匯報(bào)操作結(jié)果。A、自主飛行B、人工飛行C、GPSD、姿態(tài)答案：A141.使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)部門發(fā)布的()。A、無(wú)線電使用規(guī)程B、無(wú)線電管理法規(guī)C、無(wú)線電管制命令D、無(wú)線電管理規(guī)定答案：C142.民用無(wú)人駕駛航空器飛行應(yīng)當(dāng)為其單獨(dú)劃設(shè)（），明確水平范圍、垂直范圍和使用時(shí)段。A、警示區(qū)域B、特殊區(qū)域C、融合空域D、隔離空域答案：D143.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)手應(yīng)具有（）次及以上的小型無(wú)人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)A、2B、3C、4D、5答案：D144.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)應(yīng)具有（）次及以上的固定翼巡檢工作經(jīng)驗(yàn)。A、10B、15C、20D、25答案：A145.工作地點(diǎn).起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無(wú)關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置（）。A、警戒線B、安全遮欄C、安全警示區(qū)D、安全哨卡答案：C146.飛機(jī)做等速直線水平飛行時(shí)，作用在飛機(jī)上的外載荷應(yīng)滿足（）。A、升力等于重力，推力等于阻力B、升力等于重力，抬頭力矩等于低頭力矩C、升力等于重力，推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩D、推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩答案：C147.220kV輸電線路，在交通困難地區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）mA、5.5B、6.5C、7.5D、8.5答案：A148.頒發(fā)國(guó)內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門分別是①全國(guó)人大或全國(guó)人大常委會(huì)②國(guó)務(wù)院、中央軍委3民航局④民航地區(qū)管理局（）A、①②③B、①②④C、③④D、①②③④答案：A149.操縱無(wú)人駕駛航空器時(shí)，若迎角超過(guò)臨界迎角，升力系數(shù)會(huì)（____）。A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大D、無(wú)變化答案：B150.氣溫的變化大約是每上升1000m,溫度下降（）℃。A、6B、6.6C、6.7D、6.5答案：D151.接續(xù)管導(dǎo)地線出口處鼓包屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A152.中大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)操控手應(yīng)累計(jì)具有（）小時(shí)及以上的中大型無(wú)人直升機(jī)實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)。A、10B、20C、30D、50答案：C153.工作終結(jié)報(bào)告應(yīng)簡(jiǎn)明扼要,并包括下列內(nèi)容:()姓名、工作班組名稱、工作任務(wù)(說(shuō)明線路名稱、巡檢飛行的起止桿塔號(hào)等）已經(jīng)結(jié)束,無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)已經(jīng)回收,工作終結(jié)。A、小組負(fù)責(zé)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、工作票簽發(fā)人答案：B154.輸電線路狀態(tài)巡視，對(duì)防護(hù)區(qū)內(nèi)人口稠密區(qū)、交跨公路等易受外力損傷、破壞的區(qū)段巡視周期為（）至少一次。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：A155.雨凇及積雪是由凍雨和降雪造成的，總稱為（____）覆冰。A、降水覆冰B、云中覆冰C、凍雨覆冰D、導(dǎo)線積雪答案：A156.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，工作許可人應(yīng)根據(jù)無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)計(jì)劃，按相關(guān)要求辦理（），并密切跟蹤當(dāng)?shù)乜沼蜃兓闆r。A、空域?qū)徟掷m(xù)B、空域C、審批手續(xù)D、空域手續(xù)答案：A157.飛機(jī)的爬升角是指（____）。A、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角B、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角C、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角D、飛機(jī)縱軸與水平線之間的夾角答案：A158.航前檢查時(shí)，應(yīng)確認(rèn)當(dāng)?shù)兀ǎ┦欠駶M足所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)起飛.飛行和降落的技術(shù)指標(biāo)要求。A、地形地貌B、軍事管理區(qū)C、氣象條件D、人員活動(dòng)情況答案：C159.固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢飛行速度不宜大于()m/s。A、15B、20C、25D、30答案：D160.近程無(wú)人機(jī)的活動(dòng)半徑可達(dá)（）kmA、50B、100C、150D、200答案：B161.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于（）、水平距離不宜小于（），距周邊障礙物距離不宜小于（）。A、30m，25m，50mB、25m，30m，50mC、30m，20m，50mD、20m，30m，50m答案：A162.OPGW斷股損傷截面占面積7%-7%,光纖單元未損傷（補(bǔ)修管不適用），處理方式為：A、金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修B、預(yù)絞式導(dǎo)線護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修C、加長(zhǎng)型補(bǔ)修管、預(yù)絞式接續(xù)條D、接續(xù)管、預(yù)絞式接續(xù)條、接續(xù)管補(bǔ)強(qiáng)接續(xù)條答案：B163.線桿塔絕緣子串順線路方向的偏斜角（除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）不應(yīng)大于7.5°，或最大偏移值不應(yīng)大于（）;絕緣橫擔(dān)端部偏移不應(yīng)大于（）。特髙壓直線塔絕緣子串順線路方向最大偏移值(除設(shè)計(jì)要求的預(yù)偏外）不應(yīng)大于（）。A、300mm，200mm，400mB、300mm，100mm，400mC、200mm，100mm，400mD、300mm，100mm，300m答案：B164.預(yù)絞絲護(hù)線條斷股屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A165.一般將無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)為旋翼帶尾槳或共軸反槳型式的稱為（）A、大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)B、中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)C、小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)D、固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：B166.330kV輸電線路，在跨越公路時(shí)，導(dǎo)線或避雷線至路面的最小垂直距離為（）m。A、7B、8C、9D、14答案：C167.未經(jīng)批準(zhǔn)，不得在民用無(wú)人駕駛航空器上發(fā)射()。A、視頻傳輸通信信號(hào)B、短波信號(hào)C、長(zhǎng)波信號(hào)D、語(yǔ)音廣播通信信號(hào)答案：D多選題1.定期巡視有（____）兩類。A、細(xì)巡B、重點(diǎn)巡視C、隱患巡視D、交叉巡視答案：AB2.下列工作可以按口頭或電話命令執(zhí)行的有（）。A、測(cè)量接地電阻B、在運(yùn)行中的配電設(shè)備上的工作C、修剪樹(shù)枝D、桿、塔底部和基礎(chǔ)等地面檢查、消缺工作答案：ACD3.以下對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的功能要求說(shuō)法正確的是（）A、中型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備長(zhǎng)距離的可見(jiàn)光、紅外設(shè)備巡檢能力，應(yīng)能發(fā)現(xiàn)銷釘級(jí)設(shè)備缺陷B、小型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)能用于較短距離線路或者單個(gè)桿塔的可見(jiàn)光或紅外設(shè)備巡檢C、大型固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)適用于長(zhǎng)距離的通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)后巡檢D、中型固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)適用于較短距離的通道巡檢和應(yīng)急巡檢工作E、小型固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)可迅速對(duì)線路走廊和線路本體進(jìn)行初步狀態(tài)評(píng)價(jià)答案：BCE4.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》（Q/GDW11399—2015）適用于使用（）對(duì)公司架空輸電線路開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。A、中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)B、固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)C、小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)D、大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：ABC5.固定翼無(wú)人機(jī)及旋翼無(wú)人機(jī)的巡檢模式分為（）、（）、故障巡檢和特殊巡檢。A、桿塔巡檢B、檔中巡檢C、精細(xì)巡檢D、通道巡檢答案：CD6.架空輸電線路設(shè)備巡視應(yīng)沿線路（）進(jìn)行并實(shí)行立體巡視，不得出現(xiàn)漏點(diǎn)（段），巡視對(duì)象包括線路本體和附屬設(shè)施。A、逐段B、逐基C、逐檔D、逐條答案：BC7.下列()情況下，無(wú)人機(jī)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理，局方飛行標(biāo)準(zhǔn)部門可以實(shí)施監(jiān)督A、在隔離空域內(nèi)運(yùn)行的Ⅰ、Ⅱ類無(wú)人機(jī)B、在隔離空域內(nèi)運(yùn)行的除Ⅰ、Ⅱ類以外的無(wú)人機(jī)C、在融合空域內(nèi)運(yùn)行的Ⅰ、Ⅱ類無(wú)人機(jī)D、在融合空域內(nèi)運(yùn)行的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類無(wú)人機(jī)答案：BD8.現(xiàn)場(chǎng)勘察由（）組織。A、工作許可人B、工作票簽發(fā)人C、小組負(fù)責(zé)人D、工作負(fù)責(zé)人答案：BD9.家族缺陷管理要求：排查治理措施由國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部、省公司組織各級(jí)（）等共同制定。A、物資部B、評(píng)價(jià)中心C、制造廠D、基建部答案：ABC10.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用的環(huán)境溫度范圍進(jìn)行劃分，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)分為（）A、普通型B、高溫型C、低溫型D、極低溫型E、特殊型答案：ABCDE11.屏蔽環(huán)、均壓環(huán)不應(yīng)出現(xiàn)（），均壓環(huán)不應(yīng)反裝。A、松動(dòng)B、變形C、磨損D、位移答案：AB12.架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)被告知作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和崗位存在（）A、危險(xiǎn)因素B、防范措施C、安全策略D、事故緊急處理措施答案：ABD13.雷擊形式有（）。A、直擊B、反擊C、繞擊D、感應(yīng)雷擊答案：ABCD14.中型無(wú)人直升機(jī)巡檢飛行速度不宜大于（____），小型無(wú)人直升機(jī)巡檢飛行速度不宜大于（____）。A、10m/sB、15m/sC、20m/sD、25m/s答案：AB15.鳥(niǎo)害閃絡(luò)大體上有（____）三種類型。A、鳥(niǎo)糞閃絡(luò)B、鳥(niǎo)巢短路C、大鳥(niǎo)短路D、鳥(niǎo)類撞擊答案：ABC16.下列哪些描述是地線危急缺陷（）A、斷股截面是鋁股或合金股總面積30%B、異物懸掛，危及安全運(yùn)C、異物懸掛，影響安全運(yùn)行D、鋼絞線7股斷3股、19股斷4股答案：ABD17.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在工作開(kāi)始前向工作許可人申請(qǐng)辦理工作許可手續(xù)，在得到工作許可人的許可后，方可開(kāi)始工作。工作許可人及工作負(fù)責(zé)人應(yīng)（），并確認(rèn)無(wú)誤。A、核對(duì)工作時(shí)間B、核對(duì)作業(yè)范圍C、核對(duì)許可空域D、核對(duì)安全措施E、分別逐一記錄答案：ABCE18.無(wú)人機(jī)綜合保障分系統(tǒng)由（）組成。A、供電設(shè)備B、備品備件C、地面保障設(shè)備D、儲(chǔ)運(yùn)車輛E、專用工器具答案：CD19.動(dòng)火作業(yè)安全防火要求（）。A、有條件拆下的構(gòu)件，如油管、閥門等應(yīng)拆下來(lái)移至安全場(chǎng)所B、可以采用不動(dòng)火時(shí)，盡量采用替代的方法處理C、盡可能地把動(dòng)火時(shí)間和范圍壓縮到最低限度D、動(dòng)火作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的通排風(fēng)要良好，以保證泄露的氣體能順暢排走答案：ABCD20.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，航前檢查發(fā)現(xiàn)不滿足作業(yè)條件時(shí)，工作負(fù)責(zé)人可根據(jù)情況（）A、間斷工作B、臨時(shí)中斷工作C、取消本次工作D、終結(jié)本次工作答案：ABD21.以下屬于直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是（）A、垂直起降B、懸停C、小速度向前或向后飛行D、耗電量較低答案：ABC22.工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）應(yīng)由熟悉（），具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)省（地、市）檢修公司分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書(shū)面批準(zhǔn)的人員擔(dān)任；A、線路情況B、地形地貌和環(huán)境條件C、本規(guī)程D、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：ACD23.輸電線路色標(biāo)牌屬于一般缺陷的有（）A、退色B、破損C、缺少D、掛錯(cuò)答案：ABC24.精細(xì)化巡檢拍攝內(nèi)容包含（____）。A、塔全貌B、塔頭、塔身C、絕緣子、金具D、通道答案：ABCD25.無(wú)人機(jī)巡檢對(duì)象為線路本體時(shí)應(yīng)巡視的內(nèi)容包括，地基與地面（）導(dǎo)、地線、引流線OPGW、線路金具A、桿塔基礎(chǔ)B、桿塔C、接地裝置D、絕緣子答案：ABCD26.以下關(guān)于機(jī)長(zhǎng)實(shí)際操縱飛行或模擬飛行訓(xùn)練課時(shí)要求正確的是（）A、空域申請(qǐng)與空管通訊，不少于4小時(shí)B、航線規(guī)劃，不少于4小時(shí)C、系統(tǒng)檢查程序，不少于4小時(shí)D、正常飛行程序指揮，不少于20小時(shí)E、任務(wù)執(zhí)行指揮，不少于4小時(shí)答案：ABCDE27.下列缺陷中屬一般缺陷的是（____）A、全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度10‰～15‰B、玻璃絕緣子鎖緊銷輕微銹蝕、變形C、懸垂線夾船體有灼傷痕跡D、U型螺絲鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形E、并溝線夾位移答案：ABC28.三相對(duì)稱負(fù)載有功功率的計(jì)算公式有（）。A、P＝3I<SUP>2</SUP>RB、P＝3U<SUB>ph</SUB>I<SUB>ph</SUB>sinC、P＝U<SUB>L</SUB>I<SUB>L</SUB>cosD、P＝3U<SUB>ph</SUB>I<SUB>ph</SUB>cos答案：ACD29.一般而言，可將污閃過(guò)程可分成（____）階段。A、絕緣表面積污B、絕緣表面濕潤(rùn)C(jī)、局部放電的產(chǎn)生——污穢物烘干——充分潮濕——烘干——充分潮濕D、絕緣子串表面不斷快速局部放電并導(dǎo)致貫通絕緣子串閃絡(luò)答案：ABCD30.特殊巡視根據(jù)需要確定巡視范圍和任務(wù)及時(shí)開(kāi)展，一般（____）。A、巡視全線B、制定計(jì)劃C、某區(qū)段D、某部件答案：ACD31.根據(jù)無(wú)人機(jī)巡檢工作內(nèi)容的重要及復(fù)雜程度等要素，確定電力行業(yè)無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員（以下簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)作業(yè)人員”）的能力等級(jí)，能力等級(jí)分為()。A、Ⅰ級(jí)B、Ⅱ級(jí)C、Ⅲ級(jí)D、Ⅳ級(jí)答案：ABC32.輸電線路的導(dǎo)線連接器主要是指（）。A、接續(xù)管B、耐張液壓管C、跳線引流板D、并溝線夾答案：ABCD33.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠全天候提供無(wú)人機(jī)（）信息。A、位置B、速度C、時(shí)間D、姿態(tài)答案：ABC34.根據(jù)氣象條件的不同，線路特殊區(qū)域可分為（）等。A、重冰區(qū)B、多雷區(qū)C、導(dǎo)線易舞動(dòng)區(qū)D、微氣象區(qū)答案：ABCD35.鳥(niǎo)類在桿塔上筑巢、停落、鳥(niǎo)糞等，均有可能造成線路（）事故。A、污閃B、短路C、接地D、斷線答案：BC36.作業(yè)前，作業(yè)執(zhí)行單位應(yīng)向空管部門（）。開(kāi)展緊急巡檢時(shí)，應(yīng)辦理臨時(shí)作業(yè)申請(qǐng)。A、報(bào)批巡檢計(jì)劃B、履行空域申請(qǐng)手續(xù)C、嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定D、提前告知答案：ABC37.多旋翼無(wú)人機(jī)單回直線塔拍攝原則是（____）。A、面向大號(hào)側(cè)先拍左相再拍中相后拍右相B、先拍小號(hào)側(cè)后拍大號(hào)側(cè)C、面向小號(hào)側(cè)先拍左相再拍中相后拍右相D、先拍大號(hào)側(cè)后拍小號(hào)側(cè)答案：AB38.生產(chǎn)管理系統(tǒng)當(dāng)中輸電線路的缺陷處理關(guān)鍵流程包括班組消缺登記、專業(yè)專工審批、（____）等環(huán)節(jié)。A、領(lǐng)導(dǎo)審核B、地市局生技審核專業(yè)所消缺安排C、檢修班消缺登記D、運(yùn)行班消缺驗(yàn)收答案：ABCD39.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)（）。A、清理現(xiàn)場(chǎng)B、核對(duì)設(shè)備清單C、核對(duì)工器具清單D、確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)遺漏答案：ABCD40.多旋翼無(wú)人機(jī)雙回直線塔拍攝原則是（____）。A、面向大號(hào)側(cè)先拍左回后拍右回B、面向大號(hào)側(cè)先拍右回后拍左回C、先拍上相再拍中相后拍下相D、先拍下相再拍中相后拍上相答案：AD41.如果多旋翼飛行器安裝螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過(guò)大，會(huì)帶來(lái)的壞處包括（）A、電機(jī)電流過(guò)大，造成損壞B、電調(diào)電流過(guò)大，造成損壞C、飛控電流過(guò)大，造成損壞D、電機(jī)停機(jī)答案：AB42.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，為加強(qiáng)架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢現(xiàn)場(chǎng)管理，規(guī)范各類工作人員的行為，保證()安全，應(yīng)遵循國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，并結(jié)合電力生產(chǎn)的實(shí)際，開(kāi)展架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)。A、人身B、電網(wǎng)C、設(shè)備D、設(shè)施E、電力線答案：ABC43.螺栓補(bǔ)裝，立體結(jié)構(gòu)的穿入方向是（）。A、水平方向者由內(nèi)向外B、水平方向者由外向內(nèi)C、垂直方向者有上向下D、垂直方向者有下向上答案：AD44.維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)要求按時(shí)開(kāi)展（）等工作。A、日常維護(hù)B、零件維修更換C、大修保養(yǎng)D、試驗(yàn)答案：ABCD45.以下巡線周期可延至6個(gè)月的情況有（____）。A、狀態(tài)評(píng)價(jià)為“正常”狀態(tài)的巡視區(qū)段B、年度內(nèi)已開(kāi)展空中巡視的無(wú)人區(qū)C、沿海灘涂D、大雪封山的高山大嶺答案：BD46.現(xiàn)場(chǎng)勘察應(yīng)核實(shí)線路（）、桿塔坐標(biāo)、巡檢區(qū)域地形地貌、交通運(yùn)輸條件及其他危險(xiǎn)點(diǎn)等,確認(rèn)巡檢航線規(guī)劃條件。A、走向B、走勢(shì)C、交叉跨越情況D、起飛和降落點(diǎn)環(huán)境答案：ABCD47.當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)（）確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)遺漏。A、檢查無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)B、檢查現(xiàn)場(chǎng)C、清理現(xiàn)場(chǎng)D、核對(duì)設(shè)備和工器具清單答案：BC48.多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)由（）組成A、多普勒測(cè)速雷達(dá)B、航姿系統(tǒng)C、導(dǎo)航計(jì)算機(jī)D、接收天線答案：ABC49.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，采用增穩(wěn)或手動(dòng)飛行模式時(shí)，程控手應(yīng)及時(shí)向操控手通報(bào)()等遙測(cè)信息。A、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速B、電池電壓C、航跡D、飛行姿態(tài)E、速度及高度答案：ABCDE50.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)所用電池應(yīng)按要求進(jìn)行（）等維護(hù)保養(yǎng)工作，確保電池性能良好。A、充（放）電B、性能檢測(cè)C、更換電芯答案：AB51.根據(jù)《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》要求，工作票一式兩份，應(yīng)提前分別交給（）A、工作負(fù)責(zé)人B、工作許可人C、工作票簽發(fā)人D、專職監(jiān)護(hù)人E、工作監(jiān)護(hù)人答案：AB52.工作終結(jié)報(bào)告應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，并包括下列內(nèi)容：（），無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)已經(jīng)回收，工作終結(jié)。A、工作負(fù)責(zé)人姓名B、工作班組名稱C、工作班成員D、工作任務(wù)已經(jīng)結(jié)束答案：ABD53.劃設(shè)隔離空域應(yīng)綜合考慮民用無(wú)人駕駛航空器（）等因素A、通信導(dǎo)航監(jiān)視能力B、電子圍欄C、航空器性能D、應(yīng)急程序答案：ACD54.作業(yè)人員均應(yīng)具有3年及以上高壓輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉（）等必要知識(shí)，掌握DL/T741有關(guān)專業(yè)知識(shí)，并熟悉GB/T26859的相關(guān)規(guī)定。A、航空B、天文C、氣象D、地理答案：ACD55.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨.大風(fēng)等可能影響作業(yè)的突變天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取措施控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）。A、避讓B、返航C、就近降落答案：ABC56.（）原則上不得劃設(shè)民用無(wú)人駕駛航空器飛行空域。A、飛行密集區(qū)B、人口稠密區(qū)C、重點(diǎn)地區(qū)D、繁忙機(jī)場(chǎng)周邊空域E、通訊基站附近答案：ABCD57.工作負(fù)責(zé)人.操控手和程控手應(yīng)提前掌握（）。.交通運(yùn)輸條件及其它危險(xiǎn)點(diǎn)等信息，并確認(rèn)無(wú)誤。宜提前確定并核實(shí)起飛和降落點(diǎn)環(huán)境。A、巡檢線路走向和走勢(shì)B、交叉跨越情況C、桿塔坐標(biāo)D、周邊地形地貌E、空中管制區(qū)分布答案：ABCDE58.運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)防鳥(niǎo)裝置、（）及有關(guān)監(jiān)測(cè)裝置等附屬設(shè)施的維護(hù)，確保其完好無(wú)損。A、標(biāo)志牌B、導(dǎo)地線C、警示牌D、絕緣子答案：AC59.為掌握線路的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路本體、附屬設(shè)施以及線路保護(hù)區(qū)出現(xiàn)的缺陷或隱患，并為線路檢修、維護(hù)及狀態(tài)評(píng)價(jià)（評(píng)估）等提供依據(jù)，近距離對(duì)線路進(jìn)行觀測(cè)、檢查、記錄的工作。根據(jù)不同的需要，線路巡視可分為（）三種。A、正常巡視B、故障巡視C、特殊巡視D、特例巡視答案：ABC60.中、大型無(wú)人機(jī)在每基桿塔處低速或懸停姿態(tài)及時(shí)間，一般情況下無(wú)人機(jī)外緣與待巡檢設(shè)備、部件的空間距離不宜小于10m,具體距離可根據(jù)（）、（）和巡檢經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。A、無(wú)人機(jī)性能B、線路電壓等級(jí)C、電磁感應(yīng)強(qiáng)度D、線路走向答案：AB61.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，作業(yè)人員應(yīng)具備必要的()等巡檢飛行知識(shí)和相關(guān)業(yè)務(wù)技能，熟悉在《電力安全工作規(guī)程（線路部分）》（Q/GDW1799.2）和本標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)考試合格。A、電氣B、機(jī)械C、氣象D、航線規(guī)劃答案：ABCD62.正弦交流電三要素的內(nèi)容以及表示的含義是（）。A、最大值：是指正弦交流量最大的有效值B、最大值：是指正弦交流量最大的瞬時(shí)值C、角頻率：是指正弦交流量每秒鐘變化的電角度D、初相角：正弦交流電在計(jì)時(shí)起點(diǎn)t=0時(shí)的相位，要求其絕對(duì)值小于180°答案：BCD63.當(dāng)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要組成部件進(jìn)行了更換或升級(jí)后，運(yùn)維單位應(yīng)（）。A、立即使用B、組織試驗(yàn)檢測(cè)C、組織評(píng)估D、確保無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求答案：BD64.認(rèn)真執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》是為了保證（）安全。A、人身B、設(shè)備C、電網(wǎng)D、國(guó)有資產(chǎn)答案：ABC65.民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識(shí)要求用于（）飛行過(guò)程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，且數(shù)據(jù)信息至少保存三個(gè)月(適用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類)A、記錄B、保存C、回放D、分析答案：ACD66.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)宜裝載()。A、機(jī)載追蹤器B、拋投裝置C、飛行記錄儀D、飛行指示燈答案：ACD67.地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)部門對(duì)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行審查，對(duì)于復(fù)雜問(wèn)題可以組織專家進(jìn)行評(píng)審和現(xiàn)場(chǎng)演示，并將審查或評(píng)審結(jié)論反饋給（）。A、運(yùn)營(yíng)人B、民航C、有關(guān)空管單位D、國(guó)務(wù)院答案：AC68.工業(yè)企業(yè)地區(qū)、（）、火車站、城鎮(zhèn)、村莊等人口密集區(qū)，屬于公眾環(huán)境。A、港口B、賓館C、碼頭D、農(nóng)場(chǎng)答案：AC69.AOPA的培訓(xùn)方法主要內(nèi)容包括（）。A、理論知識(shí)培訓(xùn)B、模擬器飛行訓(xùn)練C、訓(xùn)練機(jī)飛行D、教練機(jī)飛行答案：ABC70.關(guān)于導(dǎo)線本體缺陷下列說(shuō)法正確的是（____）A、導(dǎo)線短股損傷截面不超過(guò)鋁股或合金股總面積7%屬于一般缺陷B、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積10%為嚴(yán)重缺陷C、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積20%為危急缺陷D、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積25%為危急缺陷E、導(dǎo)線鋼芯斷股、損傷截面超過(guò)鋁股或合金股總面積25%為危急缺陷答案：ABE71.導(dǎo)線覆冰可分為（____）。A、白霜B、霧凇C、混合凇D、雨凇答案：ABCD72.正常巡檢指根據(jù)線路運(yùn)行情況、檢查要求，選擇搭載相應(yīng)的任務(wù)設(shè)備開(kāi)展（）巡檢作業(yè)。A、拍照B、攝像C、可見(jiàn)光D、紅外E、紫外答案：CD73.護(hù)線條屬于一般缺陷范圍的有（）A、發(fā)生位移B、護(hù)線條斷股C、護(hù)線條破損D、護(hù)線條松散答案：ABCD74.旋翼無(wú)人機(jī)按照機(jī)型分類，可分為（）A、單旋翼帶尾槳無(wú)人機(jī)B、自旋翼無(wú)人機(jī)C、共軸反漿無(wú)人機(jī)D、多旋翼無(wú)人機(jī)答案：ACD75.無(wú)人機(jī)通道巡檢中，視搭載的傳感器不同，通道巡檢分為（）。A、建模巡檢B、快速巡檢C、掃描巡檢D、三維巡檢E、精細(xì)巡檢答案：BC76.《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡航自檢必檢項(xiàng)目包括（）A、動(dòng)力電池電壓B、設(shè)備組裝連接C、遙控遙測(cè)功能D、導(dǎo)航定位功能E、任務(wù)設(shè)備狀態(tài)答案：ACD77.工作人員的勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)（）。A、可靠B、合格C、配套D、齊備答案：BD78.無(wú)人機(jī)巡檢工作終結(jié)后應(yīng)進(jìn)行（____）A、入庫(kù)檢查B、數(shù)據(jù)處理C、維修保養(yǎng)D、拆機(jī)存放答案：ABC79.無(wú)人直升機(jī)搭載的任務(wù)設(shè)備可為（）型式。A、轉(zhuǎn)塔式光電吊艙B、轉(zhuǎn)塔式光電傳感器C、云臺(tái)式光電吊艙D、云臺(tái)搭載光電傳感器答案：AD80.使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，操控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日（），并向工作負(fù)責(zé)人匯報(bào)檢查和準(zhǔn)備結(jié)果。A、維護(hù)保養(yǎng)固定翼無(wú)人機(jī)并處理異常故障B、準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工器具以及備品備件C、完成所用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的檢查，確認(rèn)狀態(tài)正常。D、更新升級(jí)固定翼無(wú)人機(jī)并開(kāi)展試飛。答案：BC81.工作許可手續(xù)完成后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向工作班成員（）。在工作班成員全部履行確認(rèn)手續(xù)后，方可開(kāi)始工作。A、交待工作內(nèi)容B、交待人員分工C、交待技術(shù)要求D、交待現(xiàn)場(chǎng)安全措施E、進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)告知答案：ABCDE82.由三個(gè)頻率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流電動(dòng)勢(shì)組成的電源，稱三相交流電源。三相交流電較單相交流電有很多優(yōu)點(diǎn)，如（）。A、它在發(fā)電、輸配電以及電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能方面都有明顯的優(yōu)越性B、制造三相發(fā)電機(jī)、變壓器較制造單相發(fā)電機(jī)、變壓器省材料，而且構(gòu)造簡(jiǎn)單、性能優(yōu)良C、制造三相發(fā)電機(jī)、變壓器較制造單相發(fā)電機(jī)、變壓器省材料，而且構(gòu)造簡(jiǎn)單、性能優(yōu)良D、在輸送同樣功率的情況下，三相輸電線較單相輸電線，可節(jié)省有色金屬25%，而且電能損耗較單相輸電時(shí)少答案：ABCD83.無(wú)人機(jī)巡檢對(duì)象主要包括：（）、（）和（）三大類。A、線路本體B、附屬設(shè)施C、重點(diǎn)區(qū)段D、通道及電力保護(hù)區(qū)答案：ABD84.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員均應(yīng)穿戴（）服裝。A、長(zhǎng)袖B、棉質(zhì)C、防風(fēng)D、防雨答案：AB85.當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)（）。A、按所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)要求進(jìn)行檢查和維護(hù)工作B、對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)故障進(jìn)行及時(shí)處理C、對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)更新D、對(duì)外觀及關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢查答案：AD86.在融合空域3000米以下運(yùn)行的Ⅺ類無(wú)人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有（）駕駛員執(zhí)照，并帶有相似的類別等級(jí)（如適用）。A、運(yùn)動(dòng)B、商用C、航線運(yùn)輸D、私用答案：AD87.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、大風(fēng)等可能影響作業(yè)的突變天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取措施控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）。A、起飛B、避讓C、返航D、就近降落答案：BCD88.在輸電線路無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)工程化應(yīng)用中，巡檢模式主要包括（）步驟。A、任務(wù)規(guī)劃B、任務(wù)準(zhǔn)備C、任務(wù)執(zhí)行D、巡檢報(bào)告答案：ABCD89.無(wú)人機(jī)精細(xì)巡檢要求利用可見(jiàn)光相機(jī)/攝像機(jī)、紅外熱像儀、紫外成像儀等裝置對(duì)線路設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)的檔中巡檢和桿塔巡檢。精細(xì)巡檢的主要對(duì)象為（）和()A、線路本體設(shè)備B、通道C、附屬設(shè)施D、電力設(shè)施保護(hù)區(qū)答案：AC90.對(duì)于架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)配備的急救箱或存放的急救用品應(yīng)指定專人經(jīng)常（）A、抽查B、補(bǔ)充C、嘗試D、更換答案：BD91.起飛前應(yīng)檢查應(yīng)檢查起降點(diǎn)周圍（____），確認(rèn)滿足安全起降要求。A、地理環(huán)境B、電磁環(huán)境C、氣象條件D、交通條件答案：ABC92.巡檢作業(yè)點(diǎn)指中小型無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)時(shí),無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)停留進(jìn)行（）等作業(yè)的位置。A、拍照B、錄像C、現(xiàn)場(chǎng)勘查D、攝像答案：AD93.工作過(guò)程中，如遇雷.雨.大風(fēng)以及其他任何情況威脅到作業(yè)人員或無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的安全，若無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)已經(jīng)放飛，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取措施，作業(yè)人員在保證安全條件下，控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)（），或采取其他安全策略及應(yīng)急方案保證無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)安全。A、繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)B、返航C、就近降落答案：BC94.開(kāi)展架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)攜帶所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的（）。A、飛行履歷表B、操作手冊(cè)C、簡(jiǎn)單故障排查和維修手冊(cè)D、維修工具E、備品備件答案：ABC95.接地電阻測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)執(zhí)行情況評(píng)估，包括（____）。A、對(duì)指導(dǎo)書(shū)的符合性、可操作性進(jìn)行評(píng)價(jià)B、對(duì)不可操作項(xiàng)、修改項(xiàng)、遺漏項(xiàng)、存在問(wèn)題做出統(tǒng)計(jì)C、提出改進(jìn)意D、敘述作業(yè)過(guò)程答案：ABC96.以下（）屬于冬季特殊巡視重點(diǎn)檢查的內(nèi)容。A、覆冰現(xiàn)象B、導(dǎo)線舞動(dòng)C、鳥(niǎo)害防范D、基礎(chǔ)沖刷答案：AB97.下列哪些工作需應(yīng)填用第一種工作票（）。A、高壓電纜電纜需要的停電工作B、在直流線路停電時(shí)的工作C、在交流線路停電時(shí)的工作D、接地極上的工作答案：ABD98.可100米之外超視距運(yùn)行的（）類無(wú)人機(jī)A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：AB99.為避免輸電線路覆冰事故的發(fā)生，就要防止（____），這是輸電線路覆冰事故處理一般遵循的原則。A、導(dǎo)線結(jié)冰B、導(dǎo)地線不均勻脫冰引發(fā)倒塔斷線C、導(dǎo)地線間距接近放電D、絕緣子串覆冰貫通融冰閃絡(luò)答案：BCD100.應(yīng)用疊加原理進(jìn)行電路計(jì)算時(shí)要注意下列事項(xiàng)（）。A、疊加原理只適用于線性電路B、疊加原理適用于電壓和電流的計(jì)算，對(duì)功率計(jì)算也一樣起作用C、當(dāng)某個(gè)電源單獨(dú)作用時(shí)，其他電源不起作用D、疊加原理只適用于電壓和電流的計(jì)算，對(duì)功率計(jì)算不起作用答案：ACD101.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工作班成員的操作進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)督，確保（）。等設(shè)置正確。A、航線B、安全策略C、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)參數(shù)D、空域使用答案：AB102.電阻串聯(lián)的電路有（）特點(diǎn)。A、各電阻上的電流相等B、總電流等于各支路電流之和C、總電壓等于各電阻上電壓之和D、總電阻等于各電阻之和答案：ACD103.對(duì)架空輸電線路進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè),應(yīng)按下列方式進(jìn)行().A、填用架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作票B、填用架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作單C、填用架空輸電線路第一種工作票D、填用架空輸電線路第二種工作票答案：AB104.無(wú)人機(jī)巡檢時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)攜帶所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）材料A、飛行履歷表B、操作手冊(cè)C、簡(jiǎn)單故障排查手冊(cè)D、維修手冊(cè)E、適航證答案：ABCD105.工作班成員應(yīng)嚴(yán)格遵守（）,對(duì)自己在工作中的行為負(fù)責(zé),互相關(guān)心工作安全,并監(jiān)督本規(guī)程的執(zhí)行和現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施;A、勞動(dòng)紀(jì)律B、安全規(guī)章制度C、技術(shù)規(guī)程D、工作流程答案：ABC106.根據(jù)工作許可制度，辦理工作許可手續(xù)方法包括（）A、當(dāng)面辦理B、電話辦理C、派人辦理D、短信辦理答案：ABC107.人口稠密區(qū)是指()等區(qū)域。A、城鎮(zhèn)B、村莊C、繁忙道路D、大型露天集會(huì)場(chǎng)所答案：ABCD108.輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)主站和系統(tǒng)終端之間高速、可靠和透明的數(shù)據(jù)傳輸，遠(yuǎn)程通信可采用（）等多種通信方式。A、局域網(wǎng)B、光纖專網(wǎng)C、無(wú)線專網(wǎng)D、無(wú)線公網(wǎng)答案：BCD109.測(cè)量交叉跨越限距的方法一般有（）等方法。A、目測(cè)法B、經(jīng)緯測(cè)量法C、直接測(cè)量法D、儀器測(cè)量法答案：ACD110.以下哪些設(shè)備可能會(huì)用到紅外熱成像儀檢測(cè)（）A、導(dǎo)線B、桿塔C、金具D、絕緣子E、基礎(chǔ)答案：ACD111.維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)要求按時(shí)開(kāi)展（）。等工作。A、日常維護(hù)B、零件維修更換C、大修保養(yǎng)D、試驗(yàn)答案：ABCD112.由于民用無(wú)人機(jī)在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅速，國(guó)際民航組織已經(jīng)開(kāi)始為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（）。這些標(biāo)準(zhǔn)和建議措施預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年成熟，因此多個(gè)國(guó)家發(fā)布了管理規(guī)定。A、制定標(biāo)準(zhǔn)B、建議措施C、空中航行服務(wù)程序D、指導(dǎo)材料答案：ABCD判斷題1.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)不應(yīng)在設(shè)備上方懸停，不應(yīng)在重要建筑及設(shè)施、公路和鐵路等的上方懸停。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.飛行巡檢過(guò)程中，發(fā)生危及飛行安全的異常情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況及時(shí)采取懸停、返航等應(yīng)急措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.工作票（單）均由工作負(fù)責(zé)人填寫(xiě)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)勘察宜提前確定并核實(shí)起飛和降落點(diǎn)環(huán)境。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)就是利用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)對(duì)架空輸電線路本體和附屬設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)、通道走廊環(huán)境等進(jìn)行可見(jiàn)光檢查和檢測(cè)的工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.處在道路兩側(cè)地段的桿塔或拉線基礎(chǔ)等應(yīng)安裝有防撞措施和反光漆警示標(biāo)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.無(wú)人機(jī)降落后，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，并做好無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.民用航空器應(yīng)當(dāng)按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行，因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行的，應(yīng)當(dāng)取得空中交通管制單位的許可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.無(wú)人機(jī)的巡檢數(shù)據(jù)應(yīng)妥善處理并至少保存1年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.民用無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)的運(yùn)行直接負(fù)責(zé)，但不具有最終表決權(quán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.在特殊或緊急條件下，若必須在惡劣氣候下進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣候和工作條件，制定安全措施，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人同意后方可進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.飛機(jī)若要保持飛行，它必須持續(xù)移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.深入了解地面站系統(tǒng)，需對(duì)其涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了解，地面站軟件系統(tǒng)所涉及的關(guān)鍵技術(shù)主要包括串口通信、MAVLink協(xié)議、電子地圖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在設(shè)備上方懸停，不宜在重要建筑及設(shè)施.公路和鐵路等的上方懸停。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括臨時(shí)飛行空域的水平范圍、高度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.無(wú)人機(jī)直升機(jī)海拔適應(yīng)性能要求在適用的最高海拔高度下能正常工作，正常作業(yè)懸停時(shí)間不小于20min。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.空域管理應(yīng)當(dāng)維護(hù)國(guó)家安全，兼顧民用、軍用航空的需要和公眾利益，統(tǒng)一規(guī)劃，合理、充分、有效地利用空域。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.懸垂線夾螺栓脫落屬嚴(yán)重缺陷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.領(lǐng)空主權(quán)是國(guó)家主權(quán)的一部分，維護(hù)領(lǐng)空主權(quán)是國(guó)際公認(rèn)的基本原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.空域的劃設(shè)、調(diào)整，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定履行審批、備案手續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.進(jìn)入空中禁區(qū)或者國(guó)（邊）界線至我方一側(cè)10公里之間地帶上空飛行的不用在提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)時(shí)，提交有效的任務(wù)批準(zhǔn)文件就可以飛行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)可和其他安全工器具公用庫(kù)房隨意擺放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.景深深，光圈小(光圈值大)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)起飛和降落點(diǎn)應(yīng)相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.應(yīng)根據(jù)巡檢作業(yè)要求和所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)性能進(jìn)行航線規(guī)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.在特殊情況下，如發(fā)生地震、泥石流、山火、嚴(yán)重覆冰等自然災(zāi)害后）或根據(jù)特殊需要，采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行災(zāi)情檢查和其他專項(xiàng)巡檢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.固定翼巡檢飛行速度不宜大于35m/s。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.固定翼巡檢航線任一點(diǎn)應(yīng)高出巡檢線路包絡(luò)線200m以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.在航巡作業(yè)中可根據(jù)工作需要更改航檢線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.無(wú)人機(jī)巡檢時(shí)，工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無(wú)關(guān)人員干擾，應(yīng)設(shè)置安全警示區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.當(dāng)天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)，核對(duì)設(shè)備和工器具清單，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)遺漏。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.波特率是一個(gè)衡量符號(hào)傳輸速率的參數(shù)，指的是信號(hào)被調(diào)制以后在單位時(shí)間內(nèi)的變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.對(duì)于Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ和Ⅶ類的民用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)接入無(wú)人駕駛航空器云，在人口稠密區(qū)報(bào)告頻率最少每秒一次。在非人口稠密區(qū)報(bào)告頻率最少每30秒一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.飛行控制系統(tǒng)主要由機(jī)載傳感器、飛控系統(tǒng)和機(jī)載控制模塊、地面站控制模塊組成，功能是根據(jù)無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)飛行狀態(tài)，將地面站發(fā)出的飛行任務(wù)結(jié)算成控制指令，并驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以控制無(wú)人機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.帶至現(xiàn)場(chǎng)的油料不用單獨(dú)存放，并派專人看守。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙和出現(xiàn)明火，并做好滅火等安全防護(hù)措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.飛行計(jì)劃申請(qǐng)不包括飛行單位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作票由設(shè)備運(yùn)維管理單位（部門）簽發(fā)，也可由經(jīng)設(shè)備運(yùn)維管理單位（部門）審核合格且經(jīng)批準(zhǔn)的運(yùn)行檢修單位簽發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.新、改建線路或區(qū)段在投運(yùn)后3個(gè)月內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行1次全面巡視。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.巡檢作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁中型無(wú)人直升機(jī)在線路正上方飛行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.無(wú)人直升機(jī)槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁任何人接近。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.由于較高電壓等級(jí)的復(fù)合絕緣子整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)，某些情況下可能無(wú)法做到整支芯棒不受傘裙遮擋，考慮到復(fù)合絕緣子內(nèi)部缺陷一般發(fā)生在高壓端、中部，受限情況下，保證高壓側(cè)、中部芯棒不受傘裙遮擋，低壓端可適當(dāng)放寬。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.劃設(shè)的臨時(shí)飛行空域，從事通用航空飛行活動(dòng)的其他單位、個(gè)人因飛行需要，經(jīng)批準(zhǔn)劃設(shè)該臨時(shí)飛行空域的飛行管制部門同意，也可以使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)勘察由工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人組織。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括：任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.為加強(qiáng)架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理,規(guī)范無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè),保證人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全,應(yīng)遵循國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī),并結(jié)合電力生產(chǎn)的實(shí)際,開(kāi)展架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)手應(yīng)具有10次及以上的小型無(wú)人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于5次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.任務(wù)規(guī)劃需要對(duì)任務(wù)區(qū)域地圖進(jìn)行研究，對(duì)相應(yīng)飛行航線進(jìn)行標(biāo)定。設(shè)置準(zhǔn)確的航點(diǎn)信息是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛航空器任務(wù)規(guī)劃的前提條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.A類檢修是指對(duì)線路主要單元進(jìn)行大量的整體性更換、改造等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.應(yīng)充分考慮巡檢過(guò)程中氣象條件和空域許可等情況發(fā)生變化的可能性，合理制訂安全策略。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.未接入無(wú)人機(jī)云的民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行前需要提前向管制部門提出申請(qǐng)，并提供有效監(jiān)視手段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.在目視范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無(wú)人直升機(jī)飛行姿態(tài)及周圍環(huán)境變化，異常情況下，操控手可手動(dòng)接管控制無(wú)人直升機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.除緊急情況外，任何人不得在實(shí)施空中交通管制的區(qū)域內(nèi)違反空中交通管制的指令駕駛航空器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.拉線棒的直徑比設(shè)計(jì)值大2～4mm，且直徑不應(yīng)小于16mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)報(bào)告空管部門，履行工作許可手續(xù)，獲得許可后方可開(kāi)展作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在空中飛行時(shí)發(fā)生故障或遇緊急意外情況等，應(yīng)盡可能控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在安全區(qū)域緊急降落。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.2009年11月18日，中國(guó)民航局發(fā)布咨詢通告《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，邁出了無(wú)人機(jī)管理的第一步。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.民用無(wú)人駕駛航空器不得飛入劃設(shè)的飛行禁區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)包含數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和圖像傳輸系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.工作許可人或工作負(fù)責(zé)人認(rèn)為有必要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察的作業(yè)場(chǎng)所，應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察，并填寫(xiě)架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.對(duì)雙回路單V串進(jìn)行紅外測(cè)溫拍攝時(shí)，鏡頭上揚(yáng)角度30°。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.500kV線路至高速公路路面的最小垂直距離為14米。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.數(shù)據(jù)處理人員應(yīng)熟練使用紅外測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)處理軟件、熟練掌握缺陷及隱患判斷標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.飛行計(jì)劃申請(qǐng)包括飛行器所使用的電池型號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.單旋翼帶尾槳的中型無(wú)人直升機(jī)懸停時(shí)應(yīng)頂風(fēng)懸停。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)后上崗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.多旋翼無(wú)人機(jī)作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，風(fēng)速不大于12m/s。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.飛行巡檢過(guò)程中，發(fā)生危及飛行安全的異常情況時(shí)，應(yīng)采取就近迫降的應(yīng)急措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.一張工作票（單）只能使用一種型號(hào)的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)而起飛或者升空的航空器，有關(guān)單位必須迅速查明情況，采取必要措施，直至強(qiáng)迫其降落。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.在臨時(shí)飛行空域內(nèi)進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)，通常由從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人負(fù)責(zé)組織實(shí)施，不用對(duì)其安全負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.民用航空器機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)可以不用向相關(guān)空中交通管制部門報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》規(guī)定因故間斷無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)三個(gè)月以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)本規(guī)程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.在特殊或緊急條件下，若必須在惡劣氣候下進(jìn)行巡檢作業(yè)時(shí)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)氣候和工作條件，制定安全措施，經(jīng)本單位主管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.在民用航空使用空域范圍內(nèi)開(kāi)展民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動(dòng)，如有特殊情況，可不通過(guò)地區(qū)管理局評(píng)審。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.飛行計(jì)劃申報(bào)應(yīng)在北京時(shí)間前一日15時(shí)前向所使用的空域的管制單位提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.對(duì)多個(gè)巡檢架次，但作業(yè)類型相同且同時(shí)進(jìn)行的工作，可使用一張工作票（單）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢航線應(yīng)位于被巡線路的上方，且宜在對(duì)線路的一側(cè)設(shè)備全部巡檢完后再巡另一側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.新參加無(wú)人機(jī)巡檢工作的人員、實(shí)習(xí)人員和臨時(shí)參加作業(yè)的人員等，應(yīng)經(jīng)過(guò)安全知識(shí)教育和培訓(xùn)后，方可參加制定工作，確有必要可單獨(dú)工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)在擬飛行前15時(shí)前提出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.巡檢作業(yè)時(shí)，若無(wú)人機(jī)出現(xiàn)失去動(dòng)力等機(jī)械故障，應(yīng)控制無(wú)人機(jī)迅速降落。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨.大風(fēng)等影響作業(yè)的突變天氣時(shí)，在確保安全后可繼續(xù)開(kāi)展工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.巡檢過(guò)程中，不得操縱無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行與巡檢作業(yè)無(wú)關(guān)的活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)禁止使用可能對(duì)無(wú)人直升機(jī)造成干擾的大型電子設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.使用的民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)為遙控駕駛航空器系統(tǒng)或自主無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢所有工作任務(wù)組織現(xiàn)場(chǎng)勘察，并填寫(xiě)架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)勘察記錄單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人使用機(jī)場(chǎng)飛行空域、航路、航線，不經(jīng)批準(zhǔn)也可實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.空域申請(qǐng)與使用屬于電力行業(yè)無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)職業(yè)勝任能力中的基礎(chǔ)能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.巡檢人員應(yīng)將新發(fā)現(xiàn)的建筑和設(shè)施、鳥(niǎo)群聚集區(qū)、空中限制區(qū)、人員活動(dòng)密集區(qū)、無(wú)線