道路工程施工方案 (全面)

道路工程施工方案一、施工內容（一）道路工程本工程為道路維修工程，共三條道路進行維修路線全長約1.9km。三條道路下污水和雨水管線重新更換。二、施工方法（一）舊路銑刨1、銑刨要求?（1）啟動銑刨機，由兩位技術人員操作左右兩邊的銑刨深度控制儀，按要求調好深度。待深度調好后，由操作手進行銑刨操作。銑刨機在起點沿著一側就位，擺正位置，根據自卸汽車車廂高度調好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機正前方等待接收銑刨料。（2）銑刨過程中，前方由專人指揮自卸汽車向前移動，以免銑刨機的出料傳送帶碰?到自卸汽車后車廂，同時觀察車廂是否裝滿，指揮銑刨機停止輸出銑刨料。指揮下一輛自卸汽車就位接收銑刨料。同時指揮銑刨機的掉頭或者倒車工作。?（3）銑刨時按拼接要求的幾何尺寸形成臺階，臺階及拼接面不得有松動粒料和灰塵，也不得發(fā)生因機械通過造成缺角、啃邊、松散等情況。橫向工作縫要求設在與結構物分界處。遇特殊情況時，按實際攤鋪層次形成臺階，并按垂直接縫的要求進行施工。2、銑刨注意事項?（1）刨邊角，根據現(xiàn)場銑刨面情況采用風鎬或人工將銑刨機刀頭自然形成的圓弧與切割機切縫間的少部分殘留清除，采用專門設備與人工相配合徹底清掃銑刨面，確保銑刨裸露面潔凈、干燥，做好廢料清掃和除塵措施。（2）銑刨作業(yè)邊角切縫處的大塊廢料（風鎬切除的邊角料）要單獨裝運廢棄。?（3）銑刨作業(yè)時，施工路段的運輸車輛有專人管理，防止因車輛損壞臺階邊緣，影響搭接質量。?（4）銑刨過程中，技術人員要緊跟銑刨機，觀察銑刨效果，?如果出現(xiàn)銑刨深度不對或者銑刨不徹底的情況，及時調整銑刨深度；如果出現(xiàn)銑刨面不平整，出現(xiàn)深槽情況，及時檢查銑刨刀頭，是否損壞，及時更換，以免影響銑刨效果。?（5）銑刨過程中，水車要在附近隨時待命，因為銑刨需要消耗大量的水，需要及時加水。銑刨以分段形式進行。要求一次銑刨成型，一次徹底將路面銑刨干凈，不得遺留邊角。?（6）切邊時線型要求順直，拼接處壓實度滿足設計要求。老路利用的結構層面要拉毛，不得有遺留的夾心層。銑刨機采用穩(wěn)定的速率進行銑刨，以保證銑刨材料均勻。3、廢料外運??運輸車跟隨銑刨機進行銑刨，保證現(xiàn)場無廢料堆積，銑刨料運往指定料場存放并苫蓋，以備再生利用，運輸過程中采取苫蓋措施，防止揚塵。4、清掃及整平銑刨完成后，采用專門設備與人工相配合徹底清掃銑刨面，確保銑刨裸露面潔凈、干燥，做好廢料清掃和除塵措施。清潔要做到不留死角，徹底清除表面浮塵、浮石，確保表面無雜物、無大面積灰塵覆蓋。（二）路面塌陷區(qū)路基處理方式（1）塌陷區(qū)域采取排水措施，將地下水位降低至槽底0.5米以下,雨季施工應采取防雨排水措施,嚴禁泡槽。（2）規(guī)整塌陷區(qū)域，規(guī)則清理上部土層至原排水管道下皮，原排水管管道口用模板封堵。（3）用C25混凝土澆筑既有管道的管口，封死管口后，廢棄原有排水系統(tǒng)。（4）回填山皮石至超過原排水管道上皮。（5）采用級配砂石分層回填，每層厚度為300mm，每層壓實系數不小于0.97?；靥畹募壟渖笆牧讲淮笥?0cm，且無草根、垃圾等有機物。（6）現(xiàn)場壓實應采取壓沉值檢測，輾壓時，采用振動壓路機先弱振兩遍，使部分塊料振碎，讓細料充填到塊料間隙，對局部不平整的地方再次用推土機進行精平。精平后用振動壓路機強振3遍以上。最后用振動壓路機靜壓1遍收面。輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側至中間、輪跡重疊1-1.5m、最大速度不超過4km/h，輾壓時應確保均勻，無漏壓、無死角，直至無明顯輪跡、無沉陷、無石料移動和推移為止。輾壓開始后，測量工程師在輾壓第3遍過后，每輾壓一遍檢測一次沉降量，直至符合規(guī)范要求。（7）管頂回填每20cm回填一層原狀土，并進行開蹬搭接，蹬寬50cm，開蹬處鋪筑土工格柵，防止不均勻沉降。（三）排水管道施工1、溝槽開挖溝槽開挖采用機械開挖與人工修整相結合的方法。按測量人員撒出的石灰線和標出的挖深挖掘，溝槽邊坡采用1：2（H<2m）、1:2.5（2m<H<3m）放坡系數。2、溝槽基礎處理當溝槽開挖至槽底設計高程，經檢驗合格后，承插口鋼筋混凝土管采用砂礫墊層，必須保證槽內無水作業(yè)，墊層鋪平夯實，管底高程符合設計要求，且寧低勿高。管道基礎應座落在穩(wěn)定的未擾動的土層上。管道基礎為C15混凝土基礎，開挖、下管均由下游向上游進行，承口方向對著來水方向：（1）管道開槽槽底標高座落于現(xiàn)狀土層上，開槽后不準擾動原狀土，按常規(guī)管道基礎制作。（2）管道開槽槽底標高座落于現(xiàn)狀管溝渠底，當距離小于0.3米，應全部采用人工清底，挖至現(xiàn)狀土層，回填土砂礫石至管道基礎底部，填筑寬度應與溝槽底寬一致，其上再按管道基礎施作；（3）管道開槽槽底標高座落于淤泥質粘土之類的彈軟地基時，應清除0.5米的淤泥質土，換填土石屑（石子的含量不少于35%）至管道基礎底部，密實度要求達到90%以上，填筑土石屑層上再實施管道基礎。3、排管經檢驗合格的管子運至溝邊，經核對管節(jié)、管徑無誤后方可下管，下管時平穩(wěn)的將管道放至墊層上。排管和校正采用人工，為保證排管質量，用經緯儀在墊層上施放管道中心線，確保管道中心位置準確。（1）為確保質量，在管材進場后對管材尺寸、外觀、數量進行檢測，然后報監(jiān)理抽檢，合格后方可使用。（2）下管時，以施工安全、操作方便為原則，根據工人操作的熟練程度，管材重、管長、施工環(huán)境、溝槽深淺及吊裝設備能否停放等條件，采用機械吊裝、人工配合的方式下管。（3）根據具體情況和需要，由有經驗的施工員指揮，起吊管子的下方嚴禁站人，槽內工作人員必須躲開下管位置。（4）下管前將承口內和插口表面及管身的泥土臟物清理干凈，對基礎進行檢查，保證基槽清理干凈和基礎的平整。（5）管道安裝時，用非金屬繩索綁扎管節(jié)，由槽上人員傳給槽底施工人員，使管道平穩(wěn)的放在溝槽管位上。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或將管道自槽邊翻滾拋入槽中。如槽內有支撐，因支撐的影響宜采用從槽的一端集中下管，在槽底將管道運至安裝位置進行安裝。4、接口按規(guī)定選配合理的膠圈，套入插口端部，使其松緊度做到適中、平整、順滑、無扭曲。管道接口采用擴口承插式接口，管道接口時沖洗干凈，插緊擺正，注意密封。5、管道安裝（1）管道安裝前應做好如下準備工作：工程所用的管材、管道附件、構（配）件和主要原材料等產品進入施工現(xiàn)場時，必須進行進場驗收并妥善保管。進場驗收時應檢查每批產品的訂購合同、質量合格證書、性能檢驗報告、使用說明書、進口產品的商檢報告及證件等，并按國家有關標準規(guī)定進行復驗，驗收合格后方可使用；下管前應將承口內和插口表面及管身的泥土臟物清理干凈；按規(guī)定選配合理的膠圈，套入插口端部，試其松緊度是否適應，做到松緊適中、平整、順滑、無扭曲。（2）下管時要將管道一字排開，盡量做到一次就位，以減少槽下滑動。（3）管道接口采用人工配合挖掘機，應保證管道均勻對接。（4）管段安裝時，頂拉速度應緩慢，保持兩管中心線對準，間隙均勻，應請專人察看膠圈滾入情況，如發(fā)生滾入不均勻應停止頂拉，調整膠圈位置后再繼續(xù)頂拉，使膠圈達到工作位置。管道安裝后應采取措施，防止管道回彈。（5）每節(jié)管道安裝就位后，應立即測定高程中心線，間隙量等質量指標，如不符合要求，應及時采取糾正措施。6、溝槽回填排水管道安裝完畢驗收合格后及時回填，盡量縮短溝槽暴露時間。每填筑一層壓實后，都要進行密實度檢測，檢測合格后才能再填上一層?；靥顗簩嵵饘舆M行，且不得損壞管道兩側和管頂以上50cm范圍內，采用輕夯壓實，管道兩側壓實面的高差不大于3Ocm；管道與基礎之間的管腋區(qū)充分夯實，壓實時，管道兩側同時對稱進行，并采取措施防止管道側移或損壞；分段回填壓實時，相鄰段的接茬應呈階梯形，且不得漏夯。7、注意事項（1）雨季施工時，應盡可能縮短開槽長度，且快成槽、快回填，并采取防止泡槽措施。一旦發(fā)生泡槽，應將受泡的軟化土層清除，換填砂石料或中粗砂。此外，還應采取措施，防止管材上浮。若管道安裝完畢，發(fā)生管材上浮，應進行管內底高程的復測和外觀檢測，如發(fā)現(xiàn)位移、漂浮、拔口等現(xiàn)象，應及時返工處理。（2）冬季施工時不允許在凍結土壤上砌筑基礎。冬季溝槽回填，其凍土體積不得超過回填土料體積的15%，且土塊的直徑不得大于15cm。（四）原道路管道井位置及管道位置處理方式：（1）將原有管道井拆除至地面1m以下，截斷清理原有破損管道至原有管道完好處，將地下水位降低至槽底0.5米以下,雨季施工應采取防雨排水措施,嚴禁泡槽。（2）清理上部土層至原排水管道下皮，截斷后清理原有破損管道，在截斷原破損管道至完好原排水管管道口用模板封堵。（3）用C25混凝土澆筑既有管道的管口，封死管口后，廢棄原有排水系統(tǒng)。（4）回填山皮石至超過原排水管道上皮。（5）采用級配砂石分層回填，每層厚度為300mm，每層壓實系數不小于0.97?；靥畹募壟渖笆牧讲淮笥?0cm，且無草根、垃圾等有機物。（6）現(xiàn)場壓實應采取壓沉值檢測，輾壓時，采用振動壓路機先弱振兩遍，使部分塊料振碎，讓細料充填到塊料間隙，對局部不平整的地方再次用推土機進行精平。精平后用振動壓路機強振3遍以上。最后用振動壓路機靜壓1遍收面。輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側至中間、輪跡重疊1-1.5m、最大速度不超過4km/h，輾壓時應確保均勻，無漏壓、無死角，直至無明顯輪跡、無沉陷、無石料移動和推移為止。輾壓開始后，測量工程師在輾壓第3遍過后，每輾壓一遍檢測一次沉降量，直至符合規(guī)范要求。（五）路基挖方、填筑1、銑刨清理完畢后，由監(jiān)理工程師同意，檢查合格后即可進行下一道工序施工。將原有50cm山皮石下挖15cm，回填山皮石至設計路基頂面標高，并進行壓實。2、開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。3、根據開挖地段的路基中線、標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出臨時排水設施。4、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置。5、土方開挖、運輸應采取有效措施，避免出現(xiàn)揚塵。6、碾壓采用1臺22t振動壓路機先以3km/h的速度振動碾壓1遍；精平后再強振4遍，壓實層頂面穩(wěn)定、無輪跡；最后以3km/h的速度勻速靜壓第6遍，表面平整、密實。輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側至中間、輪跡重疊1-1.5m，輾壓時應確保均勻，無漏壓、無死角，直至無明顯輪跡、無沉陷、無石料移動和推移為止。輾壓開始后，每輾壓一遍檢測一次沉降量，并將檢測結果及時通知路基負責人并做好記錄。7、地下管線部位路基處理重新施做管線開槽寬度范圍內管頂以上回填至少50cm級配砂石后，回填原狀土至路基頂面以下50cm，然后回填50cm原道路路基山皮石至路基頂面。8、地下無管線部位路基處理將原有50cm山皮石下挖15cm，回填山皮石至設計路基頂面標高，并進行壓實。（六）石灰土施工1、路面清理，施工放樣石灰土施工前應對素土路面進行清理，要清除路面垃圾及浮土雜質等，石灰土摻生石灰一起拌和，準備工作就緒后，由測量人員進行施工放樣，每側應寬出設計寬30cm,用灰線做標記放出石灰土的攤鋪邊線。2、人機攤鋪石灰根據設計強度要求，以試驗室所出的試驗配合比，確定本項目配合比。在進行施工時，根據路段的最大干密度計算出該路段石灰應攤鋪的平方數?，F(xiàn)場采取打方格計量卸水泥，由測量人員根據計算出的數據打出方格擺放水泥。在進行施工時，根據路段的最大干密度計算出該路段每噸應攤鋪平米，現(xiàn)場打方格計量卸噸數，人工及裝載機攤鋪石灰，要用刮板均勻攤鋪，防止厚薄不均，攤鋪石灰時應距邊線10cm，以保證原材料不浪費。石灰擺放完畢后，經項目監(jiān)理工程師和業(yè)主代表檢驗認可后，方可攤鋪拌合。3、拌和石灰均勻攤鋪完畢后，用拌合機進行拌和。拌合機的拌和寬度2m，施工寬度為17m的需往返九次拌和，拌和速度應根據路面結構狀況確定，建議速度為5-8米/分鐘拌和深度控制在17cm左右。拌和時必須配備足夠的水車，保證拌后含水量高于最佳含水量。拌和時應遵循先外后內的原則進行拌和，先拌和兩側，再拌合中間。4、整平、碾壓拌和結束后，先用振動壓路機靜壓1遍，然后采用水準儀測量配合平地機進行整平，平地機刮平時，應先外后內，先低后高。整平完畢后，再用1臺YZ26t振動壓路機壓1/3輪弱振1遍，強振1遍，最后用18-21T三輪壓路機前后壓輪跡碾壓2遍，碾壓完畢后，試驗人員檢查壓實度，如壓實度達不到設計要求時應進行補壓，直到達到設計要求。從拌和到碾壓成型完成，在養(yǎng)生時間內禁止一切車輛碾壓。碾壓過程中，有彈簧、松散現(xiàn)象，及時處理對于小面積的彈簧現(xiàn)象施工中采取晾曬加拌石灰處理，對于表面松散的采用灑水濕潤，并用壓路機排壓。5、養(yǎng)生養(yǎng)生期不小于7天，應使路面在養(yǎng)生期內保一定的濕度，養(yǎng)生期間除灑水車外禁止車輛通行。6、注意事項（1）灰土作好穩(wěn)壓、測量、精平。（2）含水量控制根據氣候變化而變化，應接近最佳含水量。（3）機械調配合理，縮短碾壓時間。（4）在雨季施工的，特別注意天氣的變化，勿使混合料遭雨，降雨時停止施工。對已經攤鋪的混合料盡快碾壓密實，同時做好排水工作。（七）水泥穩(wěn)定碎石施工1、工藝流程：廠拌→運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理2、廠拌拌和機各料倉開口大小和皮帶計量精度事先標定，并在施工過程中經常檢查骨料是否均勻，并及時調整。開始拌合前，拌合場的備料至少能滿足5d~7d的攤鋪用料。每次開始拌和前，檢查場內各處集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高1%左右。每次開始拌合之后，出料時取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之后，每天定時檢查拌合情況，抽檢其配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化、風速大小及時調整。料倉的加料有足夠數量的裝載機，以確保拌合樓各倉集料充足并且相互之間數量協(xié)調。拌合樓在每天結束后清理干凈，檢查并進行適當維護，尤其要注意避免水泥結塊而堵塞水泥下料口。拌和機出料由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。3、運輸??運輸車輛采用大噸位的自卸車，車況良好，運輸車輛在每天開工前，檢驗其完好情況，裝料前車廂清洗干凈。運輸車輛數量滿足拌合、出料與攤鋪需要，可將拌合好的混合料直接裝入自卸車，共計20輛，盡快送到鋪筑現(xiàn)場，運輸過程中為防止表面混合料水分損失，采用帆布覆蓋，車輛在裝卸料時，聽從現(xiàn)場管理人員的安排，不能盲目卸置，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運輸至現(xiàn)場，時間不超過2h。4、攤鋪?????攤鋪前檢查機器各部分運轉情況，清除下臥層表面的浮土、積水等，且每天堅持重復此工作。將作業(yè)面灑水濕潤，在水泥穩(wěn)定碎石基層兩側邊緣每隔10m打好厚度控制線鋼釬支架，中間架設平衡杠（6m/根）用腳架固定，松鋪系數暫按1.35，松鋪厚度為24.3cm，計算松鋪厚度決定控制線高度，每100m掛好控制鋼線并固定。調整好傳感器臂與控制線關系，嚴格控制單層厚度和高程。攤鋪機行進速度均勻，一般控制在2~3m/min，中途不得變速，同時，速度與拌和機運輸能力相適應，最大限度地保持勻速前進。攤鋪連續(xù)攤鋪不停頓、間斷，禁止攤鋪機停機待料?？紤]與碾壓速度匹配，滿足“攤鋪用時大于碾壓用時”的原則，保證碾壓作業(yè)緊跟攤鋪作業(yè)。攤鋪做到緩慢、均勻、不間斷，攤鋪中如有離析現(xiàn)象（尤其兩側邊緣）或遇到不平整及起梗現(xiàn)象，則人工修補、整理，離析嚴重時予以鏟除并換填新拌混合料，注意含水率大小，及時反饋拌合站進行適當調整。攤鋪機接縫平整，松鋪系數采用控制標高和控制松鋪系數的雙控方案，攤鋪時由專人控制松鋪厚度，用鋼釬插入法檢查松鋪厚度，對松鋪厚度進行微調，通過標高計算結果確定精確的松鋪系數。攤鋪機的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中，避免混合料的攤鋪離析。攤鋪機安裝、操作時采取混合料防離析措施，如降低布料器前擋板離地高度，后擋板上加膠皮擋板等。在攤鋪機后面設專人觀察、處理離析現(xiàn)象。攤鋪過程中運料車在攤輔機前100mm~300mm處停住，空擋等候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機。5、碾壓攤鋪機后面，緊跟膠輪壓路機、振動壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m~80m。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，有專人指揮。碾壓由路邊向路中、由低向高，先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。在此基礎上，碾壓方案采用：首先膠輪壓路機穩(wěn)壓1遍（膠輪揉搓使混合料更加均勻）；隨后鋼輪壓路機強振2~3遍（必須充分考慮現(xiàn)場壓實度情況），然后鋼輪壓路機弱振1~2遍（提漿）；最后膠輪收面（保證表面密實，無微裂紋），確保壓實度達到要求。其中對于薄弱部分，適當增加碾壓1~2遍。壓路機碾壓時的速度，第1~2遍控制在1.5~1.7km/h，以后各遍為1.8~2.2km/h，且碾壓時重疊1/2輪寬。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。壓路機倒車自然停車，無特殊情況，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動底基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，進行鏟平處理。壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同-橫斷面上，呈45°斜角。壓路機停車要停在已碾壓好的路段上。嚴禁壓路機在剛完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。碾壓在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石結構層邊緣壓實度，要求鋪筑時在該結構層邊緣擁料，且有一定超寬（碾壓到邊緣30cm范圍，以10cm/次向外推進）。測量人員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高及橫坡，及時糾正施工中的偏差。6、接縫由于接縫處容易出現(xiàn)混合料離析、松散，跳車，整體性差，碾壓困難等問題，因此必須認真處理接縫。（1）縱接縫：由于全幅由1臺攤鋪機攤鋪，路口處會出現(xiàn)縱向接縫，在攤鋪接縫處混合料級配、含水量均相近，且縱縫兩側同時進行碾壓，施工后縱縫能徹底消除。（2）橫接縫：橫接縫也稱工作縫，施工中不可避免，但要盡量減少橫接縫。根據工作面長度，拌和、攤鋪及碾壓能力，制定每天最低的工作段。（3）接縫處理：每天施工結束后，攤鋪機在終端1m處提起熨平板，橫接縫與路面車道中心線垂直設置，當壓路機碾壓完畢，第二天用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置，打出垂直路中線的白灰線，配合裝載機，沿橫向斷面挖除直尺坡下部分混合料（俗稱“刨茬”），茬面保證平齊，與路面垂直，清理干凈后，攤鋪機，從接縫處起步攤鋪。（八）透層油施工1、施工準備（1）施工前清理基層表面松散的顆粒和灰塵，表面有裂縫處按要求處理，形成一個干燥、干凈、粗糙的表面，并遮擋構造物，避免污染。（2）清掃時，先用大掃帚掃1遍，在用鼓風機吹1遍，將浮土吹干凈，對于不易清掃的土塊等。用鐵鍬鏟除，再用鼓風機吹干凈。2、透層施工（1）在水泥穩(wěn)定碎石驗收合格后，即可進行透層瀝青的灑布，瀝青層必須在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲入基層的深度不小于5mm（無機結合料穩(wěn)定集料基層）~10mm（無結合料基層），并能與基層連接成一體。（2）透層每次施工段落長度根據灑布車裝油的數量決定，確保每車油全幅全寬噴灑完畢。（3）透層油采用瀝青灑布車1次噴灑均勻，瀝青灑布車噴灑瀝青時保持穩(wěn)定車速噴灑，并保持整個灑布寬度噴灑均勻，灑油管的高度使同一地點接受2個~3個噴油嘴噴灑的瀝青。（4）透層油必須灑布均勻，有花白遺漏人工補灑，灑布過量的立即灑布石屑或砂吸油，必要時做適當碾壓，透層油灑布后不得在表面形成被運料車和攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透要求時，更換透層油稠度和品種。（5）灑布后及時封閉交通，不得有車輛通行等損害透層的現(xiàn)象發(fā)生。（6）透層油灑布后養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，然后盡快施工下封層。防止工程車輛損壞透層。噴灑透層瀝青后的基層上禁止除施工車輛外的一切車輛通行。（7）注意事項：即將降雨時不得噴灑透層油。（九）下封層施工1、施工準備（1）下封層施工前，對透層進行全面調查，缺陷路段進行處理。（2）下封層材料采用道路石油瀝青和碎石。2、下封層施工（1）下封層施工前，將下承層表面清掃干凈，再用鼓風機將浮灰吹凈，必要時用水沖洗，雨后或用水清洗的表面，水分必須蒸發(fā)干凈。（2）瀝青噴灑、集料灑布均勻，多灑的瀝青鏟除，多灑的集料在鋪筑瀝青下面層前清掃完畢，漏灑的部分補灑。（3）封層灑布橫向接頭處放置一塊鐵皮，防止接頭處瀝青和石料過多。（4）乳化瀝青下封層，集料灑布在乳化瀝青破乳前完成。（5）道路石油瀝青溫度155℃~165℃，用智能型瀝青灑布車均勻噴灑在經過處理且干燥的下承層上，乳化瀝青在常溫下噴灑。（6）瀝青灑布車噴嘴的軸線與路面垂直，保證所有噴嘴的角度一致，同時調整灑布管的高度，使同一地點能接受2個或3個噴嘴噴灑的瀝青。3、集料撒布（1）瀝青灑布后立即用集料撒布車按設計規(guī)定的數量灑布集料，集料撤布均勻。（2）一個施工段施工完成后，根據灑布集料總量檢查集料平均灑布量。4、碾壓：集料灑布后立即用輕型輪胎壓路機均勻碾壓3遍，每次碾壓重疊1/2輪寬，碾壓做到兩側到邊，確保有效壓實寬度。5、養(yǎng)生：碾壓完畢后，封閉交通，養(yǎng)護管理。（十）側石安裝1、施工放樣根據測量控制樁，精確放出路側石施工邊線。每10m釘設鋼釬掛線，標出其頂面標高，進行側石安裝。安裝時單線控制，同時控制頂面標高及內側位置。2、原材抽檢側石進場驗收每周定期對預制件廠預制混凝土所用水泥、碎石、沙子進行抽檢，對于抽檢不合格的材料一律不予使用，使用本批次材料預制的產品一律禁用。3、施工方法：（1）側石安裝側石與砼基礎接觸面鋪設2cm厚的砂漿，調整好相鄰之間的縫寬，縫寬1-2cm，采用1:1砂漿勾勒縫隙，在側石逐段施工時，要有全站儀隨時檢測其位置，保證其外觀線形流暢、美觀。安裝過程中使用水平尺檢查預制件安裝的平整度、豎直度、相鄰兩塊間的高差及縫寬，不合格及時調整，合格后方可進行下一塊安裝（2）側石后背砼澆筑側石后背混凝土采用二次澆筑。安裝完畢后，對直順度、相鄰高差、相鄰縫寬、頂面高程進行驗收，各項指標合格后進行勾縫，勾縫完畢后按照設計尺寸支模澆筑后背混凝土。（十一）粘層油施工1.施工準備（1）施工前清掃，先用大掃帚掃1遍，在用鼓風機吹1遍，將浮土吹干凈，對于不易清掃的土塊等。用鐵鍬鏟除，再用鼓風機吹干凈。2.粘層施工（1）工藝流程：下承層→結構物防護→試灑（確定瀝青用量）→粘層瀝青灑布→開放交通→人工補灑→交通管制。（2）在中粒式瀝青混凝土驗收合格后，即可進行粘層瀝青的灑布，瀝青層必須在粘層油破乳后方可鋪筑。（3）粘層每次施工段落長度根據灑布車裝油的數量決定，確保每車油全幅全寬噴灑完畢。（4）粘層油采用瀝青灑布車1次噴灑均勻，瀝青灑布車噴灑瀝青時保持穩(wěn)定車速噴灑，并保持整個灑布寬度噴灑均勻，灑油管的高度使同一地點接受2個~3個噴油嘴噴灑的瀝青，粘層油必須灑布均勻，有花白遺漏人工補灑。（5）灑布后及時封閉交通，不得有車輛通行等損害粘層的現(xiàn)象發(fā)生。（6）粘層油灑布后隨粘層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)。防止工程車輛損壞粘層。噴灑粘層瀝青后的基層上禁止除施工車輛外的一切車輛通行。（7）注意事項：即將降雨時不得噴灑粘層油。（十二）瀝青混凝土施工1、施工工藝?運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→開放交通2、運輸??運輸車輛采用20t以上的自卸車，車況良好，運輸車輛在每天開工前，檢驗其完好情況，運料車車廂兩側有保溫設施。運輸車輛的車廂嚴密干凈，底部平整，涂刷隔離劑并防止隔離劑積聚。運輸到現(xiàn)場溫度不低于165℃，每次卸料后，安排專人檢查，車廂內必須保證卸料干凈，防止剩余的料硬結。運輸車輛數量滿足拌合、出料與攤鋪需要，可將拌合好的混合料裝入涂刷隔離劑的自卸車，共計30輛，裝車時，運輸車前后移動，按前、后、中順序多次裝滿，每裝一次移動一個位置，以減少離析，運輸車車廂頂部采取苫布+棉被雙層保溫措施。先在混合料頂部蓋一層苫布，再蓋一層厚棉被。到達施工現(xiàn)場后，在等候卸料時只掀開棉被，苫布一直覆蓋，以減少混合料溫度損失。運料車在卸料時，將車倒至距離攤鋪機前20~30cm處停車，空擋等候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機。3、攤鋪（1）攤鋪機開工前提前0.5~1h預熱熨平板不低于100℃。攤鋪過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始平整。熨平板加寬連接仔細調節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。在雨季鋪筑瀝青路面時，加強氣象觀察，已攤鋪的瀝青層因遇雨未進行壓實的予以鏟除。（2）攤鋪速度控制必須考慮與碾壓速度相匹配，滿足“攤鋪用時大于碾壓用時”的原則，才能保證碾壓作業(yè)緊跟攤鋪作業(yè)。攤鋪速度為2~6m/min。確定攤鋪速度后，不允許在操作過程中隨意變換（每路段的實際攤鋪速度做施工記錄），更不允許忽快忽慢或無故中途停機。若遇特殊情況需要變換攤鋪速度時，緩慢漸變，同時調整振頻。（3）運輸車輛對攤鋪機持續(xù)不間斷供料，做到緩慢、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。如局部離析，在現(xiàn)場技術負責人指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（4）不準任意調整熨平板厚度調節(jié)手柄；厚度變化較大時，查明原因，按坡度標準要求進行調節(jié)。厚度變化超過標準允許誤差時，將該段鋪筑層鏟除重鋪。非操作人員不準上攤鋪機。不準在熨平板上放置物品，如水桶工具等。（5）攤鋪機調整到最佳工作狀態(tài)，調好螺旋布料器兩側的自動調位器，并使料門開啟，鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料不小于分料器的2/3高度，熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（6）根據試驗段試驗數據松鋪系數為1.25，攤鋪厚度采用平衡梁進行控制，松鋪厚度沒有特殊情況不得隨意調整。4、碾壓（1）在碾壓過程中要嚴格貫徹“緊跟、慢壓、高頻、低幅原則，由低到高、由外向內進行碾壓；嚴格控制碾壓速度和碾壓遍數，嚴防過壓，造成粗集料棱角的破壞。（2）嚴格按照碾壓工藝進行碾壓施工。（3）碾壓時將驅動輪朝向攤鋪機；嚴禁突然改變碾壓路線及方向；起動、停止必須減速緩行，不準緊急制動。壓路機折回不處在同一橫斷面上，成階梯狀。（4）碾壓前，在平整干凈路段沖洗鋼輪，前后行駛幾遍，以清除鋼輪上的泥土、鐵銹等，防止污染瀝青層。（5）碾壓過程中為防止黏輪，對雙鋼輪壓路機，噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，噴灑呈霧狀，用量以不黏輪為度。對膠輪壓路機、涂刷少量隔離劑或防黏結劑，減少混合料易粘附輪胎問題。（6）瀝青混合料碾壓按初壓、復壓、終壓三個階段進行，各階段配備技術人員提醒駕駛人。對松鋪厚度，碾壓順序，壓路機組合，碾壓遍數，碾壓速度及碾壓溫度設專崗管理和檢查，做到既不漏壓也不超壓。開始碾壓的混合料內部溫度165℃，碾壓終了的溫度95℃。對于混合料類型不同，所采用的碾壓方式也不同。碾壓方式、碾壓速度等符合以下要求：初壓：采用1臺雙鋼輪振動壓路機（16t）在整幅范圍內，前后振動2遍，碾壓速度為1.5~2km/h。復壓：在初壓完成后，采用1臺輪胎壓路機（25t以上）在整幅范圍內套循環(huán)碾壓各2遍，碾壓時按照從低到高的原則碾壓，碾壓時的速度控制在3.5~4.5km/h。采用小型雙鋼輪振動壓路機對邊部進行碾壓。終壓：復壓結束后，采用1臺雙鋼輪振動壓路機靜壓碾壓2遍，速度控制在2~3km/h進行碾壓，進一步密實，表面平整，無輪跡或隆起，檢測壓實度，壓實度檢測大于等于98%，即為合格，如不符合，則繼續(xù)碾壓直至壓實度符合要求為止。（7）碾壓過程中設有專人用3m直尺對平整度進行檢測，對不合格處及時補壓。5、接縫（1）縱向接縫①當縱縫為冷料時，采用預熱拼接技術施工?，F(xiàn)場施工準備。接縫處清掃、沖洗和吹凈等清理后，將乳化瀝青用毛刷均勻刷在接縫面上。攤鋪機設備改進，安裝加熱系統(tǒng)，通過預加熱噴槍對接縫處的冷縫部位進行均勻的加熱。碾壓，初壓先采用鋼輪在距接縫30cm左右，對新鋪面層上進行先靜壓后振動碾壓一遍，然后再跨縫碾壓，其碾壓速度為2km/h，復壓、終壓同初壓。（2）橫向接縫①瀝青面層采用垂直平接縫。②用3m直尺沿縱向檢測平整度，切除不平整部位，做橫向直茬。③接縫前，下承層清掃干凈，保證接縫處干燥，須在接縫處抹乳化瀝青，以增加瀝青混合料的粘結力。（十三）級配碎石1、施工放樣級配碎石攤鋪前，將路基頂面污染物清除并灑水濕潤,再按松鋪系數1.23計算出松鋪厚度，施工放樣的目的是確保施工的中線偏位、寬度、厚度、標高、平整度等指標符合設計、規(guī)范要求。放樣時，按直線段20m，平曲線上10m一根樁放出中樁和邊樁。兩邊距離為頂面寬度。放出樁位后，用水準儀檢測頂面標高。根據路基頂面標高，計算出級配碎石實際厚度。在施工過程中進行跟蹤測量，確保碾壓完成厚度、壓實、沉降差均符合設計要求。2、級配碎石的運輸采用自卸汽車，運輸能力與生產能力相匹配，保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù)性。等待接料，接料時車輛應前后移動，裝車按照“前、后、中”的順序裝料，即先裝車廂前部再尾部，最后裝填中部，以減少混合料在下落過程中的重力離析，迫使粗料在車廂中部落下，這樣在卸料時，粗細料能達到再次混合，運輸時料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失；運輸過程中保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。3、級配碎石的攤鋪碎石到場后，先用裝載機進行放料，標高按照中樁和邊樁兩側已做好的標高點控制，虛鋪厚度為18.5cm，用推土機配合裝載機進行攤鋪，平地機找平完畢后，人工進行修整，在攤鋪過程中，使用水準儀對各工序施工后碎石層標高進行檢測，計算出最佳松鋪厚度和各機械施工的施工遍數。4、級配碎石的碾壓經測量確認松鋪厚度符合要求、表面經整平后，即可進行碾壓，碾壓采用一臺振動壓路機進行碾壓。碾壓方式為:第一遍為靜壓，第二遍為弱振碾壓一遍，第三遍為強振碾壓，第四遍為靜壓消除表面輪跡，碾壓速度宜為2-3km/h，最大速度不超過4km/h。碾壓結束應使表面平整密實、無明顯碾壓輪跡。碾壓過程中設專人檢查平整度，對平整度不符合要求的地方采取措施進行處理。壓路機的碾壓方式為在直線和不設超高的平曲線段。（十四）無砂大孔隙水泥混凝土1、施工工藝測量放樣→基面驗收→拌合站拌和→混凝土運輸→混凝土攤鋪→輕型壓路機壓實→養(yǎng)護2、施工方法（1）無砂混凝土的拌制采用強制式攪拌機，由于水泥漿的稠度較大，且數量較少，為了保證水泥漿能夠均勻地包裹在骨料上，攪拌時間適當延長。