滬杭線正線路基施工方案樣本

目錄1.編制根據(jù)及原則 41.1.編制根據(jù) 41.2.編制原則 42.工程概況 52.1.概述 52.2.施工條件 52.3.工程特點 83.施工組織 83.1.組織機(jī)構(gòu) 8 94.重要施工方案 104.1.施工準(zhǔn)備 104.2.基底解決 114.3.路基填筑 194.4．過渡段施工 294.5.路基沉降變形監(jiān)測 334.6.路基成型整修 344.7.路基防護(hù)工程 344.8.路基排水 375.質(zhì)量原則、保證辦法 375.1.質(zhì)量目的 385.2.漿體噴射攪拌樁質(zhì)量原則及保證辦法 385.3基床如下路基填筑質(zhì)量驗收原則 405.4.路基基床底層填筑質(zhì)量及控制辦法 415.5.路基表層級配碎石填筑質(zhì)量及控制辦法 426.重要機(jī)械及人員數(shù)量表 426.1.重要機(jī)械 426.2.施工人員數(shù)量 437.安全目的、安全保證體系及辦法 437.1.施工現(xiàn)場安全用電辦法 447.2.起重施工安全辦法 447.3.高空作業(yè)安全辦法 458.工期保證辦法 458.1.組織辦法 458.2.技術(shù)辦法 459.文明施工、原則化工地建設(shè) 4610.創(chuàng)優(yōu)辦法 47杭州東站滬杭長線路基工程施工方案（HHDK157+268—HCDK0+763）1.編制根據(jù)及原則1.1.編制根據(jù)1.1.1中鐵第四勘察設(shè)計院提供《杭州東站路基橫斷面圖（二、三）圖號：杭州東站施（站）-06-2-3，《杭州東站路基橫斷面圖（四、五、六）圖號：杭州東站施（站）-06-2-5；1.1.2《鐵路站場工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10423-）；1.1.3《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行原則》（鐵建設(shè)【】160號；1.1.4《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-）1.1.5《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收原則》（TB10424-）；1.1.6《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB10001-）1.2.編制原則1.2.1積極履行投標(biāo)文獻(xiàn)中安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面承諾，嚴(yán)格遵守鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同合同條款及補(bǔ)充合同內(nèi)容，充分結(jié)合投標(biāo)階段現(xiàn)場調(diào)查資料。1.2.2堅持“安全第一，防止為主”指引思想，結(jié)合本工程特點，制定積極有效安全管理、技術(shù)、組織辦法，保證人身安全和工程安全。1.2.3堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，制定完善工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，針對本標(biāo)段工程特點和質(zhì)量目的規(guī)定，加強(qiáng)過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目的實現(xiàn)。1.2.4依照施工總工期安排和分階段節(jié)點工期規(guī)定，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配備，突出重點施工段和核心工序，統(tǒng)籌組織，運(yùn)籌帷幄，超前籌劃，合理安排工序銜接。1.2.5高度注重文明施工和環(huán)保工作，愛惜、合理運(yùn)用土地。1.2.6采用先進(jìn)施工技術(shù)，堅持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，科學(xué)安排各項施工程序，通過建立先進(jìn)項目信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)施工組織持續(xù)、均衡、緊湊、高效。1.2.7按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場作業(yè)機(jī)械化、過程控制信息化思路組織施工。2.工程概況2.1.概述該段路基工程以路堤為主，重要工程量為基底解決、路基填方、橋涵過渡段路基解決及附屬工程等。2.1.1路基基底解決路基基底重要采用水泥攪拌樁、水泥攪拌樁聯(lián)合插塑板、高壓旋噴樁三種解決方式。2.1.2.路基填料基床如下路基采用C組填料，基床底層采用水泥改良土或A、B組填料，站線路基基床表層采用級配碎石填筑。2.2.施工條件2.2.1.地形、地質(zhì)、地震及水文氣象（1）地形、地貌該工程段為沖海積平原地區(qū)，地勢平坦、開闊，水塘零星分布，道路眾多，交通便捷，多為居民區(qū)、廠區(qū)、農(nóng)田區(qū)及菜地，既有杭州鐵路東站位于此。（2）工程地質(zhì)該工程段位于杭州市江干區(qū)彭埠鎮(zhèn)，地勢起伏不大，地層重要為第四系全新統(tǒng)沖海積粉質(zhì)粘土，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂及第四系上更新統(tǒng)沖洪積粘性土及細(xì)圓礫土為主；下伏基巖為侏羅系凝灰質(zhì)砂巖。線路以路堤形式通過，地基地質(zhì)條件較好。（3）地震動參數(shù)依照國家地震局編制1：400萬“中華人民共和國地震動參數(shù)區(qū)劃圖”，擬定地震動峰值加速度及地震動反映譜特性周期，本段地震動峰值加速度0.05g，地震動反映譜特性周期0.35s。（4）水文、氣象杭州市地處中北亞熱帶過渡區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，光照充分，雨量豐沛。一年中，隨著冬、夏季風(fēng)交替控制，大氣環(huán)流背景、重要影響天氣系統(tǒng)和天氣狀況均會發(fā)生明顯季節(jié)性變化，形成春陰雨、夏潮熱、秋干爽、冬濕冷氣候特點。杭州由于地形地貌復(fù)雜多樣，地勢高低起伏懸殊，全市溫、光、水、風(fēng)等氣候資源地區(qū)分布不均，局地小氣候資源豐富。但因季風(fēng)在進(jìn)退、持續(xù)時間上不穩(wěn)定，特別是季風(fēng)強(qiáng)度較大變化，常導(dǎo)致冷熱干濕異常，浮現(xiàn)災(zāi)害性天氣和氣候事件。2.2.2.交通運(yùn)送及水電通訊（1）交通條件=1\*GB3①鐵路本段線路與既有東站相鄰，兩端接上海及南昌兩大樞紐。兩端有浙贛線、京滬線、滬杭線等，鐵路運(yùn)送條件非常以便。施工時可充分運(yùn)用既有鐵路運(yùn)送能力，將重要材料運(yùn)至既有杭州東站，再轉(zhuǎn)運(yùn)到工地。=2\*GB3②公路本工程所經(jīng)地區(qū)公路較發(fā)達(dá)，杭徽高速公路、杭甬高速公路、滬杭高速公路、寧杭高速公路和杭金高速公路等干線公路，可通過機(jī)場路和艮山西路運(yùn)至施工現(xiàn)場。內(nèi)部既有都市道路與本工程線路均有交叉，某些工點運(yùn)用拆除房屋磚渣修筑施工便道進(jìn)入各個工點。=3\*GB3③水運(yùn)杭州市重要河流有錢塘江、上塘河、京杭大運(yùn)河，鐵路沿線通過重要河流有錢塘江及京杭大運(yùn)河，上述河流為本線工程運(yùn)送本地材料較為以便。（2）現(xiàn)場水、電條件=1\*GB3①施工用水本地區(qū)地下水較豐富，經(jīng)水質(zhì)分析合格后，工程用水可就地鉆井取水。本工程距都市自來水管網(wǎng)非常近，生活用水可與本地有關(guān)部門聯(lián)系就近引用自來水。=2\*GB3②施工用電沿線電力資源豐富，3.5kV、10kV、35kV等高壓電力線或交錯或平行線路分布，施工用電可就近引入。（3）通訊沿線通訊發(fā)達(dá)，移動及有線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，施工時可充分運(yùn)用既有通訊網(wǎng)絡(luò)。工地范疇內(nèi)建立無線通訊網(wǎng)和內(nèi)部電話互換機(jī)，實現(xiàn)施工調(diào)度指揮暢通。2.2.3.本地材料供應(yīng)（1）取土場路基重要是C組填料、改良土和AB組填料、級配碎石。C類土考慮移挖做填后，欠方某些采用商業(yè)購?fù)练绞竭M(jìn)行取土，通過考察分析杭州市金橋開發(fā)區(qū)土方量可以滿足填方規(guī)定，料源經(jīng)檢測合格報監(jiān)理工程師確認(rèn)。，AB料料場經(jīng)對比分析選取杭州市塘棲鎮(zhèn)，料源經(jīng)檢測合格報監(jiān)理工程師確認(rèn)。級配碎石采用產(chǎn)自杭州蕭山區(qū)富琴料場，料源經(jīng)檢測合格報監(jiān)理工程師確認(rèn)。（2）水泥經(jīng)考察本地區(qū)水泥產(chǎn)量豐富，經(jīng)檢測和比選軟基解決及改良土采用杭州“中新源”水泥廠生產(chǎn)“中利達(dá)”牌P.O42.5水泥。2.3.工程特點結(jié)合本管段工程狀況，本工程具備如下特點：軟基解決設(shè)計重要采用水泥攪拌樁加固，局部段采用水泥攪拌樁加插打塑料排水板相結(jié)合方式，存在池塘地方圍堰抽水清淤填平后采用攪拌樁加固，接近地鐵某些地基采用高壓旋噴樁加固。本工程重要重點與難點是工期緊、軟土路基基底解決及機(jī)械化施工、工后沉降控制、過渡段施工；由于地鐵一號線（中鐵二局）施工，路基基底解決、改良土或AB料、級配碎石施工不能形成持續(xù)作業(yè)段；滬杭場緊鄰既有線施工安全規(guī)定較高。3.施工組織3.1.組織機(jī)構(gòu)本工程由“中鐵四局杭州東站擴(kuò)建工程項目經(jīng)理部二分部”詳細(xì)組織現(xiàn)場實行，實行架子隊管理模式，構(gòu)成項目施工管理體系，按項目法施工。架子隊設(shè)架子隊隊長一人，技術(shù)主管一人，副隊長一人，材料一人，安全員一人，質(zhì)檢工程師一人。上述人員按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范疇，密切合伙，各司其職，對工程進(jìn)行全面有效監(jiān)控和管理，承辦各項業(yè)務(wù)。路基施工下設(shè)3個作業(yè)班組，分別為：水泥攪拌樁班組、高壓旋噴樁班組、路基土石方班組、附屬工程施工班組。組織構(gòu)造見下圖：組織構(gòu)造圖施工總平面布置按“以便施工、便于管理、少占耕地”原則選取，利于度汛和環(huán)保，盡量運(yùn)用鐵路征地，節(jié)約用地面積。符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明生產(chǎn)規(guī)定和規(guī)定。3.2.2.施工便道為滿足路基、橋涵等工程施工需要，本標(biāo)段新建便道2.1km。新建施工便道技術(shù)原則為：主便道寬度6.0m，次便道4.0m,便道路面采用級配碎石路面，路面如下采用透水性材料換填分層壓實填筑。沿鐵路線附近布設(shè)，以滿足沿線路基施工運(yùn)送需要。施工便道構(gòu)造型式大樣圖3.2.3.拌合站本施工段在改RDK4+621左側(cè)設(shè)立拌合站1座，拌合站設(shè)一臺MSB500T型穩(wěn)定土拌合機(jī)，日產(chǎn)3000m3，拌合站占地約6600m2，用于路基改良土填筑及級配碎石填筑。4.重要施工方案路基地基加固采用水泥攪拌樁、某些地段采用水泥攪拌樁聯(lián)合塑料排水板和高壓旋噴樁三種方式。水泥攪拌樁樁徑0.5m,樁長10.0m或12.0m，間距1m，正方形布置；塑料排水板長度為20米，間距與水泥攪拌樁間距相似，正方形布置，高壓旋噴樁樁徑0.8m，樁長15m，間距2m，正方形布置。地基加固完畢后清理表層浮漿及樁頭解決，鋪設(shè)0.5m碎石墊層，分兩層鋪設(shè)，內(nèi)鋪設(shè)一層土工格柵（土工格柵采用高強(qiáng)度雙向經(jīng)編土工格柵，重要性能：抗拉強(qiáng)度≥80kN/m，相應(yīng)延伸率≤10%，幅寬≥5.0m。）；采用水泥攪拌樁聯(lián)合塑料排水板地基解決在第一層碎石鋪設(shè)完畢后施工塑料排水板。填筑基床表層如下路堤采用C類土填筑，基床底層采用水泥改良土或AB組填筑，基床表層采用級配碎石填筑。4.1.施工準(zhǔn)備4.1.1.施工前對地面構(gòu)筑物、地下管線（水、電、氣、油、通訊等）、三電線路進(jìn)行調(diào)查、拆移，確認(rèn)無障礙物后方可進(jìn)行場地清理工作。4.1.2.調(diào)查核對軟土路基及普通地基基底地質(zhì)狀況，調(diào)查取、棄土場位置、土類和運(yùn)送條件（涉及運(yùn)距、道路交通狀況），調(diào)查并初步擬定路基填筑分段。4.1.3.調(diào)查核對C組填料、改良土土源、水泥、AB組填料來源，實驗其最大干密度、最佳含水量、級配碎石料源。收集拌合料基地布置等關(guān)于資料。4.1.4.調(diào)查有無不良地質(zhì)地段（如坑穴、泉眼、局部松軟等）。4.1.5.現(xiàn)場取樣，進(jìn)行土壤分析，合理編制土方調(diào)配方案。4.1.6.依照實驗段實驗擬定最佳機(jī)械組合施工路基填筑。4.1.7.沿線路征地界用白灰線撒出，挖出排水溝，疏干基底面地表水，全面清除建筑垃圾和既有房基。4.2.基底解決路基地基解決采用三種方式，分別為：水泥攪拌樁、水泥攪拌樁聯(lián)合塑料排水板、高壓旋噴樁。水泥攪拌樁聯(lián)合塑料插板使用于上部為松軟黏土（粉土）或粉砂，下部為軟～流塑黏土地層。依照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收原則》TB10414-,地基加固解決水泥攪拌樁施工前，先進(jìn)行工藝性實驗（不少于2根），擬定各項工藝參數(shù)并上報監(jiān)理單位確認(rèn)，然后按擬定參數(shù)進(jìn)行水泥攪拌樁施工。施工放樣平整場地后，由測量人員操作全站儀，運(yùn)用加密控制點采用坐標(biāo)法對攪拌樁中心位置進(jìn)行精確放樣，在樁位位置插上竹片,撒上白灰,以標(biāo)示樁位。鉆機(jī)定位鉆機(jī)自行爬行到樁位，初步對準(zhǔn)中心。旋噴灌漿施工第一道工序就是將使用鉆機(jī)安頓在測設(shè)孔位上，使鉆頭對準(zhǔn)樁位。為保證鉆孔達(dá)到規(guī)定垂直度，鉆機(jī)就位后必要做水平校正，使鉆桿軸線垂直對準(zhǔn)鉆孔中心位置。以吊線錘校正機(jī)架垂直度，使垂直度偏差不超過1%。射水實驗鉆機(jī)就位后，進(jìn)行低壓射水實驗，檢查噴嘴與否暢通，壓力與否正常。預(yù)拌下沉將深層攪拌機(jī)用鋼絲繩吊掛在起重機(jī)上，用輸漿膠管將貯料出罐砂漿泵同深層攪拌機(jī)接通，待深層攪拌機(jī)冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機(jī)，放松起重機(jī)鋼絲繩，使攪拌機(jī)借設(shè)備自重沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉，下沉速度可由電機(jī)電流監(jiān)測表控制，普通為0.8~1m/min左右。工作電流不應(yīng)不不大于90A。制備水泥漿待深層攪拌機(jī)下沉到一定深度時，即開始按設(shè)計擬定配合比攪拌水泥漿，水泥漿配合比為：1：0.6，水泥漿比重為1.68g/cm3，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中。噴漿攪拌提高深層攪拌樁下沉到達(dá)持力層后，啟動灰漿泵從攪拌機(jī)中心管不斷壓入地基中，邊噴漿邊攪拌，直至提出地面完畢一次攪拌過程。以1m/min均勻速度提高，噴漿壓力0.8～1Mpa。重復(fù)上下攪拌深層攪拌樁提高至設(shè)計加固深度頂面標(biāo)高時，集料中水泥漿應(yīng)正好排空。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌機(jī)提高出地面，即完畢一根柱狀加固體?？紤]到攪拌樁頂部與上部構(gòu)造基本或承臺接觸某些受力較大，因而，普通還可在樁頂50cm范疇內(nèi)，再增長一次輸漿，提高樁強(qiáng)度。清洗a.補(bǔ)漿完畢后，提高鉆桿及鉆頭，進(jìn)行低壓射水。b.向集料斗中注入適量清水，啟動灰漿泵，清洗所有管路中殘存水泥漿，管內(nèi)、機(jī)內(nèi)不留殘存漿液。c.將黏附在攪拌頭軟土清洗干凈。移位a.沖洗鉆桿、噴嘴，整個作業(yè)結(jié)束。b.把鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。c.重復(fù)上述環(huán)節(jié)，進(jìn)行下一根樁施工。施工及質(zhì)量控制=1\*GB3①.嚴(yán)格控制攪拌機(jī)鉆進(jìn)和提高速度、供漿與停漿時間，保證成樁質(zhì)量。=2\*GB3②.控制下鉆深度、噴漿高程及停漿面。樁端必要原位噴漿攪拌一定期間。=3\*GB3③.成樁過程中，采用10m樁二次噴漿四次攪拌，12m樁采用一噴兩攪。復(fù)攪時應(yīng)避免漿液上冒。=4\*GB3④.成樁過程中，當(dāng)因故停漿繼續(xù)施工時必要重疊接樁，接樁長度不得不大于0.5m。若停機(jī)超過3h，應(yīng)在原樁位旁邊進(jìn)行補(bǔ)樁解決。=5\*GB3⑤.當(dāng)鉆進(jìn)攪拌中遇有阻力較大，鉆進(jìn)太慢，應(yīng)增長攪拌機(jī)自重，然后啟動加壓裝置加壓，或邊輸入漿液邊攪拌鉆進(jìn)。=6\*GB3⑥.配備好漿液不得離析，供漿應(yīng)持續(xù)，泵送漿液時間由自動記錄儀記錄。=7\*GB3⑦.鉆機(jī)成孔和噴漿過程中，應(yīng)將廢棄加固料及冒漿回收解決，防止污染環(huán)境。4.2.2.塑料排水板施工對于采用水泥攪拌樁（短樁）聯(lián)合塑料排水板（長板）地段，當(dāng)水泥攪拌樁按照實驗樁工藝總結(jié)參數(shù)施工結(jié)束后可施工塑料排水板，樁頂設(shè)立0.5m厚碎石墊層，墊層中鋪設(shè)一層雙向土工格柵。（1）塑料排水板質(zhì)量原則塑料排水板由芯體和濾套構(gòu)成復(fù)合體或由單一材料制成多孔管道板帶。芯板采用高壓聚乙烯，濾膜采用滌綸、丙綸無紡織物。芯板斷面形式為槽型，厚度4.5～6mm，寬度100mm，抗拉強(qiáng)度≥1.3KN/10cm；伸長率＜10%，縱向通水率≥30cm3/s。濾膜單位面積重85g/m2,抗拉強(qiáng)度≥2.5KN/m（干）≥2.0KN/m（濕），等效孔徑O95<0.08mm，滲入系數(shù)不不大于5×10-3cm塑料排水板施工前原材料需檢查合格方可使用。（2）施工辦法施工工藝按如下規(guī)定進(jìn)行：水泥攪拌樁樁頭解決→攤鋪下層碎石墊層（20cm）→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水管→機(jī)具移位至下一位置→塑料排水板打設(shè)完畢塑料排水板施工前，采用小型挖掘機(jī)配合人工清除軟基解決后殘存某些浮漿，水泥攪拌樁樁頭浮漿某些采用人工清理，再次疏通排水系統(tǒng)，保證塑料排水板排出水能及時排出施工區(qū)域。碎石墊層攤鋪前排水疏干地表水，攤鋪20cm碎石墊層，壓路機(jī)碾壓密實，墊層表面應(yīng)插板機(jī)按照就位后，將排水板經(jīng)導(dǎo)管上部滾輪，穿入穿帶窗，至下端口出口與樁靴相連；依照插入深度在塑料排水板上標(biāo)記（保證塑料排水板留取孔口長度伸入碎石墊層不少于20cm），開動插板機(jī)，導(dǎo)管頂住樁靴將排水板插入設(shè)計深度；拔出導(dǎo)管，使排水板留于土中，剪斷排水板，移動插板機(jī)，進(jìn)行下一排水板施工插設(shè)。（3）重要技術(shù)辦法及施工注意事項=1\*GB3①.插板作業(yè)前，清理干凈基底解決殘存浮漿，調(diào)節(jié)路拱（4%）并鋪設(shè)碎石；=2\*GB3②.插板機(jī)上設(shè)有明顯進(jìn)尺標(biāo)志，以控制排水板打設(shè)深度；=3\*GB3③.塑料排水板需要接長時，先剝開濾膜，芯板順槽接好，搭接長度不不大于20cm，然后包好濾膜，用釘板機(jī)釘牢；=4\*GB3④.塑料排水板與樁靴連接要牢固，樁靴對導(dǎo)管下端口密封嚴(yán)密，以免進(jìn)泥或拔導(dǎo)管時把排水板帶出；=5\*GB3⑤.上拔導(dǎo)管時帶出泥土，不得置于碎石墊層上，以免堵塞排水通道；=6\*GB3⑥.排水板留取孔口長度保證伸入碎石墊層不不大于20cm，使其與碎石墊層貫通；=7\*GB3⑦.塑料排水板堆放時，注意覆蓋，以免暴漏在空氣中老化。4.2.3高壓旋噴樁施工高壓旋噴樁施工前，先進(jìn)行工藝性實驗（不少于2根），擬定各項工藝參數(shù)并上報監(jiān)理單位確認(rèn)。（1）施工工藝高壓旋噴樁施工工藝如下圖:（2）施工準(zhǔn)備基坑開挖防護(hù)完畢后，機(jī)械進(jìn)場拼裝、試運(yùn)營，檢查與否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，對操作人員安全培訓(xùn)、特種工種持證上崗。（3）放線、定位按設(shè)計圖紙進(jìn)行樁位放樣，樁間距為2m，正方形布置，樁位施工放樣誤差不得不不大于±5mm，并插上小木樁或圓鋼筋定出樁位中心。施工中，由于打樁擠土等各種因素影響，必要定期對樁位按系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)測、校正，并在所定出樁位兩側(cè)定出控制點，施工過程及時監(jiān)控、調(diào)節(jié)。（4）旋噴樁施工=1\*GB3①鉆機(jī)就位旋噴注漿施工第一道工序就是將使用鉆機(jī)安頓在設(shè)計孔位上，使鉆桿頭對準(zhǔn)孔位中心。為保證鉆孔達(dá)到設(shè)計規(guī)定垂直度，對鉆機(jī)進(jìn)行水平校正，使鉆桿軸線垂直對準(zhǔn)鉆孔中心位置。=2\*GB3②鉆孔單管旋噴使用震動型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，鉆進(jìn)時應(yīng)避免鉆機(jī)激烈振動，跳動及鉆桿擺動，保證鉆機(jī)垂直度。=3\*GB3③插管插管是將旋噴注漿管插入地層預(yù)定深度。使用震動型旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)時，插管與鉆孔兩道工序合二為一，鉆孔完畢后，插管作業(yè)即完畢。使用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔完畢時，拔出巖芯管，換上旋噴管插入預(yù)定深度。在插管過程中，為防止泥沙堵塞噴嘴，采用邊射水邊插管辦法，水壓控制在1Mpa以內(nèi)，以免將孔壁射塌。=4\*GB3④噴射作業(yè)旋噴管插入預(yù)定深度后，由上而下進(jìn)行噴射作業(yè)。噴射注漿時要注意，待估算水泥漿前峰已流水噴頭后（普通2-4秒）方可開始提高注漿管。施工過程中值班技術(shù)人員注意時刻檢查漿液初凝時間（正常時水灰比1:1初凝時間為15小時左右）、注漿流量、風(fēng)量、壓力、旋轉(zhuǎn)提高速度等參數(shù)與否符合設(shè)計規(guī)定，并隨時做好記錄，繪制作業(yè)過程曲線。拆卸鉆桿繼續(xù)噴射時，保持鉆桿有0.1m搭接長度，不得使噴射固結(jié)體脫節(jié)。深層旋噴時，先噴漿后旋轉(zhuǎn)和提高，以防注漿管扭斷。=5\*GB3⑤機(jī)具沖洗當(dāng)噴射提高到設(shè)計標(biāo)高后，旋噴即結(jié)束。此時及時將注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干凈，把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管軟管內(nèi)漿液所有排出。=6\*GB3⑥移動機(jī)具把鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位就位，進(jìn)行下一根樁施工。（5）施工控制要點=1\*GB3①旋噴前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，其壓力和流量表必要滿足設(shè)計規(guī)定。下管前必要檢查注漿管路與否暢通，接頭密封與否良好。=2\*GB3②施工時，加強(qiáng)前臺與后場供漿配合密切，后場停止供應(yīng)時，應(yīng)及時告知前臺，防止斷樁和缺漿。再次供漿時，攪拌機(jī)需下沉停漿點0.5m如下，待恢復(fù)供漿時再提高。如停止時間超過3小時，需將輸漿管卸下進(jìn)行清洗。=3\*GB3③水泥漿制備：水泥采用“中利達(dá)”牌PO42.5水泥，水灰比：1.1：1水泥漿比重：1.45g/cm3，每延米水泥漿用量：≥201.1L。=4\*GB3④噴射注漿孔與高壓泵距離不能過長，防止高壓軟管過長，沿程壓力損失增大，導(dǎo)致實際噴射壓力減少。=5\*GB3⑤當(dāng)樁頂接近標(biāo)高時，為保證樁頭施工質(zhì)量鉆井自設(shè)計標(biāo)高如下1m噴漿提高時，采用慢速，控制在10厘米/秒以內(nèi)。=6\*GB3⑥噴射結(jié)束后，若發(fā)現(xiàn)漿面下降應(yīng)及時在噴射孔內(nèi)進(jìn)行靜壓充填，直至漿液面不再下流為止。=7\*GB3⑦施工中浮現(xiàn)冒漿，普通是由于注漿量超過所需漿量所致，可采用如下辦法：a、提高噴射壓力b、恰當(dāng)縮小噴嘴直徑c、加快提高和旋轉(zhuǎn)速度。普通說來，重復(fù)噴射有增經(jīng)效果，由于其難以控制和影響進(jìn)度，因而在實際施工中不把它作為增強(qiáng)重要辦法，普通在漿液噴射局限性或工程規(guī)定有較大直徑時才進(jìn)行復(fù)噴。（6）施工故障解決=1\*GB3①壓力上不去：安全閥和管路接頭處密封圈不嚴(yán)；泵閥損壞，油管破裂漏油；安全閥壓力過低，或吸漿管內(nèi)留有空氣或密封圈泄漏；栓塞油泵掉壓不夠；活（柱）塞胡缸套損壞。=2\*GB3②壓力驟然上升：噴嘴堵塞；高壓軟管清洗不凈，漿液沉淀或其她雜物堵塞影響管路暢通；泵體或出漿管有堵塞。=3\*GB3③壓力不穩(wěn)定：油管路漏油；泵體或吸漿管路有泄漏或存在空氣；泵體注塞桿過長或泵體安裝時不嚴(yán)密。=4\*GB3④噴嘴堵塞及冒漿噴嘴堵塞，應(yīng)提高灌漿管，待堵塞消失后再進(jìn)行復(fù)噴；浮現(xiàn)不冒漿或斷續(xù)冒漿時，是土質(zhì)松軟正常現(xiàn)象，可恰當(dāng)進(jìn)行復(fù)噴；冒漿量不大于灌漿量20%，視為正?，F(xiàn)象，超過20%或完全不冒漿時應(yīng)采用相應(yīng)辦法；在旋噴過程中，地層有較大空隙導(dǎo)致不冒漿，可在漿液中加入適量速凝劑，以縮短固結(jié)時間；當(dāng)冒漿量過大時，可提高噴射壓力，恰當(dāng)縮小噴嘴孔徑，加快提高和旋轉(zhuǎn)地速度；大量冒漿、壓力稍有下降時，也許是灌漿管被擊穿或有孔洞，使噴射能力減少，此時應(yīng)當(dāng)拔灌漿管進(jìn)行檢查。4.2.4.碎石墊層施工（1）墊層質(zhì)量原則碎石墊層采用最大粒徑不不不大于50mm，含泥量不得超過5%，不得具有草根、垃圾等雜質(zhì)，材料使用前必要抽檢合格。（2）施工辦法碎石墊層厚度為0.5m，分兩次鋪設(shè)，第一層厚度為0.20m，中間設(shè)立一層土工格柵（土工格柵采用高強(qiáng)度雙向經(jīng)編土工格柵，重要性能：抗拉強(qiáng)度≥80kN/m，相應(yīng)延伸率≤10%，幅寬≥5.0m。）。地基解決完畢后清理干凈路基表層地基解決時遺留某些浮漿，鋪設(shè)第一層0.20m厚碎石墊層，碾壓密實，表面平整。本地基解決采用“短樁長板”時，第一層碎石鋪設(shè)完畢后先插打塑料排水板再鋪設(shè)土工格柵。土工格柵橫向兩端靠邊坡處回折不不大于3m，縱向兩幅間采用密貼排放，不搭接，橫向連接采用生產(chǎn)廠家提供連接絲連接，連接強(qiáng)度不低于設(shè)計抗拉強(qiáng)度。土工格柵鋪設(shè)完畢后，鋪設(shè)第二層碎石碾壓密實。并進(jìn)行壓實實驗，實驗合格后才干進(jìn)入下一道工序。碎石墊層施工時采用機(jī)械分堆攤鋪法填筑碎石墊層，即先采用車輛運(yùn)送進(jìn)場堆成若干堆，然后采用機(jī)械攤平并碾壓密實?？v向分段施工時，接頭處做成斜坡，每層填料錯開0.5～1.0m，并將接頭處充分搗實。4.3.路基填筑路基本體采用C組填料填筑，路基基床底層采用改良土或AB組填料，路基表層采用級配碎石。路基正式填筑前先進(jìn)行工藝性實驗，獲取實驗參數(shù)。4.3.1.路基實驗段路基填方前先進(jìn)行實驗段填筑，擬定幾種“松鋪厚度+碾壓方式”方案進(jìn)行實驗，擬定不同壓實機(jī)械和填料施工含水率控制范疇、適當(dāng)松鋪厚度和相應(yīng)碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械配套和施工組織等工藝參數(shù)，最后從設(shè)備來源、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益幾種方面比較，選取最佳方案。實驗段壓實工藝流程見下圖：工藝參數(shù)出來后，開始進(jìn)行路基基床如下路基填筑。在填筑中采用“三階段，四區(qū)段，八流程”作業(yè)方式進(jìn)行分層碾壓。碾壓時各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實。4.3.2基床如下C類土填筑C類土填筑采用“四區(qū)段八流程”施工工藝，即分為八道作業(yè)工序：測量放線、地面解決、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測報檢、整修成型。（1）測量放線根據(jù)設(shè)計圖紙及地面標(biāo)高計算出填筑邊線坐標(biāo)，現(xiàn)場放樣，打入木樁，并做出10m×8m方格網(wǎng)，撒上白灰線以示醒目。（2）運(yùn)送采用15t大型自卸車運(yùn)送，氣候干燥水份蒸發(fā)過快天氣條件下運(yùn)送時，車斗加氈布覆蓋，以保證混合料含水量維持在容許誤差范疇內(nèi)。運(yùn)料車不能從新鋪且未碾壓成型層面上行駛。（3）填筑、攤鋪、平整填筑區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，依照采用運(yùn)土車容積，現(xiàn)場采用10m×8m方格網(wǎng)進(jìn)行布料。上料后，用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)靜壓一遍后，人工局部修整，使填層在縱向和橫向平順均勻，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整同步，對路肩進(jìn)行初步壓實，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。4.3.3.基床底層廠拌改良土填筑基床底層實驗段填方亦擬定在HHDK157+268～HHDK157+485.4段，擬定幾種“松鋪厚度+碾壓方式”方案進(jìn)行實驗，擬定不同壓實機(jī)械和填料施工含水率控制范疇、適當(dāng)松鋪厚度和相應(yīng)碾壓遍數(shù)、最佳機(jī)械配套和施工組織等工藝參數(shù)，最后從設(shè)備來源、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益幾種方面比較，選取最佳方案。廠拌法則是將待拌和填料運(yùn)至攪拌站，將填料進(jìn)行破碎、拌和之后再將拌好填料運(yùn)至待填路基處，然后將填料進(jìn)行平整、攤鋪，壓實行工辦法。（1）廠拌法改良工藝=